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基于生产过程实测的土工合成材料碳排放因子 被引量:3
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作者 徐超 陈铭铭 +1 位作者 杨阳 李格烨 重庆交通大学学报(自然科学)》 北大核心 2025年第1期1-7,共7页
作为一种新型建筑材料,土工合成材料为诸多岩土工程问题提供了新的解决方案,在节能减排方面具有明显优势。但是,目前在进行土工合成材料工程的碳足迹测算和评价时,很少采用土工合成材料产品实测的碳排放因子,而是基于相关数据库和文献... 作为一种新型建筑材料,土工合成材料为诸多岩土工程问题提供了新的解决方案,在节能减排方面具有明显优势。但是,目前在进行土工合成材料工程的碳足迹测算和评价时,很少采用土工合成材料产品实测的碳排放因子,而是基于相关数据库和文献进行间接估算。这种做法不能真实反映土工合成材料产品的隐含碳,也对碳足迹测试结果的准确性和可信度造成了影响。针对土工织物、土工膜和土工格栅3类使用量最大的土工合成材料产品,对3家国内生产企业进行实地调研,采用生命周期的过程分析法,测定了不同规格产品从原料到工厂大门的碳排放因子。结果表明:塑料拉伸土工格栅的碳排放因子与其抗拉强度成正比,而土工膜的碳排放因子与其厚度密切相关;土工合成材料碳排放因子的主要构成是原材料的隐含碳。 展开更多
关键词 能源与环境工程 土工合成材料 土工织物 土工膜 土工格栅 隐含碳 碳排放因子
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基于疏散引导的高峰时段地铁站应急疏散方案优化 被引量:2
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作者 田杰 苏宇鹏 +1 位作者 吴桐 朱震军 重庆交通大学学报(自然科学)》 北大核心 2025年第1期96-103,126,共9页
为保障突发事故时高峰时段地铁站行人应急疏散的效率与安全,对现有疏散方案进行了优化。首先,分析了高峰时段地铁站的行人疏散特征,阐明了在高峰时段增设疏散引导的必要性,总结了疏散中常见的瓶颈拥堵点。随后,针对各瓶颈拥堵点的位置... 为保障突发事故时高峰时段地铁站行人应急疏散的效率与安全,对现有疏散方案进行了优化。首先,分析了高峰时段地铁站的行人疏散特征,阐明了在高峰时段增设疏散引导的必要性,总结了疏散中常见的瓶颈拥堵点。随后,针对各瓶颈拥堵点的位置设计了疏散引导措施,分别设计了现有疏散方案与增设疏散引导后的优化方案。最后,通过Anylogic软件对2组疏散方案进行了仿真,对比分析了多个疏散评价指标,验证了优化方案的有效性。研究结果表明,现有疏散方案可在平峰时段按时完成疏散,但其在高峰时段的总疏散时间超过了地铁安全疏散规范中要求的360 s,而优化方案在高峰时段的总疏散时间为352 s,闸机最长通过时间为278 s,均优于现有疏散方案。研究结果可为高峰时段地铁站疏散方案中疏散引导的具体设计提供参考。 展开更多
关键词 交通运输工程 疏散引导 高峰时段 地铁车站 疏散方案优化 多指标评价
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粗集料形态对沥青路面抗滑性能影响研究 被引量:2
3
作者 汪海年 李英凯 +2 位作者 王惠敏 李廉 宋浩然 重庆交通大学学报(自然科学)》 北大核心 2025年第1期25-32,共8页
为进一步明确粗集料形态特征与沥青路面抗滑性能的关系,基于AIMS II设备获取了3种岩性4种整形程度粗集料的梯度棱角、纹理指标、球度、形态综合指标等形态指标,采用摆式摩擦仪和激光扫描仪获取沥青混合料表层的B PN20、平均构造深度M T... 为进一步明确粗集料形态特征与沥青路面抗滑性能的关系,基于AIMS II设备获取了3种岩性4种整形程度粗集料的梯度棱角、纹理指标、球度、形态综合指标等形态指标,采用摆式摩擦仪和激光扫描仪获取沥青混合料表层的B PN20、平均构造深度M TD、形态参数、分形维数指标等抗滑性能评价指标,通过Pearson相关系数法建立粗集料形态指标与沥青混合料表层抗滑性能评价指标的关系。结果表明:混合粗集料加权期望梯度棱角值与路面B PN20值有较大相关度,相关系数达到0.9以上,建议在施工前提高粗集料的梯度棱角值,以确保沥青路面具有可靠的抗滑性能。研究成果有利于进一步改善沥青路面的抗滑性能。 展开更多
关键词 道路工程 粗集料 形态特征 抗滑性能 Pearson相关系数法
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穿越串珠状岩溶区群桩承载特性研究 被引量:1
4
作者 李龙起 何敏 王安迪 重庆交通大学学报(自然科学)》 北大核心 2025年第5期59-66,74,共9页
以广西南玉高速铁路为依托,基于物理模型试验和有限元数值模拟,分析了不同溶洞高度、半径对岩溶区各基桩荷载传递及承载能力的影响。研究结果表明:在岩溶区,群桩轴力和侧摩阻力受到溶洞高度和半径的影响;在相同荷载下,溶洞半径变化对轴... 以广西南玉高速铁路为依托,基于物理模型试验和有限元数值模拟,分析了不同溶洞高度、半径对岩溶区各基桩荷载传递及承载能力的影响。研究结果表明:在岩溶区,群桩轴力和侧摩阻力受到溶洞高度和半径的影响;在相同荷载下,溶洞半径变化对轴力和侧摩阻力的影响更大,各基桩轴力和侧摩阻力大小为:角桩>边桩>中桩,角桩受力最多,在逐级施加桩顶荷载之后,群桩效应更加明显,各基桩轴力也不断增加,中桩和角桩轴力差值也不断增加,桩顶荷载分担更不均匀;在相同荷载下,溶洞高度越低,溶洞半径越大,桩基沉降量越大,桩身侧摩阻力越小,桩基整体承载能力越差,溶洞顶板在外荷载下越容易发生破坏。 展开更多
关键词 岩土工程 高速铁路 串珠状溶洞 数值计算 群桩基础 承载特性
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基于SEM与fsQCA的出租车驾驶人危险驾驶行为多致因组态分析 被引量:1
5
作者 王连震 周铭 程国柱 重庆交通大学学报(自然科学)》 北大核心 2025年第7期99-109,共11页
出租车作为城市客运的重要出行方式之一,其驾驶人群体的驾驶行为特性与一般驾驶人存在差异。为探究出租车驾驶人危险驾驶行为致因及影响因素,设计并收集了897份出租车驾驶人驾驶行为调查问卷。构建了企业管理水平、工作满意度、个人属... 出租车作为城市客运的重要出行方式之一,其驾驶人群体的驾驶行为特性与一般驾驶人存在差异。为探究出租车驾驶人危险驾驶行为致因及影响因素,设计并收集了897份出租车驾驶人驾驶行为调查问卷。构建了企业管理水平、工作满意度、个人属性以及生活压力与危险驾驶行为之间的结构方程模型,分析了单个因素与出租车驾驶人危险驾驶行为之间的关系;利用模糊集定性比较分析(fsQCA)方法分析了不同影响因素多样聚合后对危险驾驶行为的影响。结果表明:企业管理水平、工作满意度、个人属性以及生活压力与危险驾驶行为存在显著相关性,其中企业管理水平(-0.401)、工作满意度(-0.204)及生活压力(-0.216)与危险驾驶行为呈现负相关,个人属性(0.465)与危险驾驶行为呈现正相关;存在企业管理疏忽型、驾驶人主导型、驾驶职业倦怠型3条高危险驾驶行为路径以及2条抑制危险驾驶行为的路径,其中管理疏忽型路径是最易导致出租车驾驶人产生危险驾驶倾向的路径。 展开更多
关键词 交通运输工程 结构方程模型 模糊集定性比较分析 出租车驾驶人 驾驶行为 交通安全
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基于改进PID搜索算法的列车节能运行优化研究 被引量:1
6
作者 侯涛 兰小斌 重庆交通大学学报(自然科学)》 北大核心 2025年第5期112-120,共9页
高速列车节能运行优化即在满足约束条件的基础上,通过调整驾驶策略,实现节能控制。针对高速列车进一步节能优化问题,提出了一种基于改进PID搜索算法的列车节能运行优化方法。首先,为提升算法的寻优性能,采用sine-logistic融合混沌映射... 高速列车节能运行优化即在满足约束条件的基础上,通过调整驾驶策略,实现节能控制。针对高速列车进一步节能优化问题,提出了一种基于改进PID搜索算法的列车节能运行优化方法。首先,为提升算法的寻优性能,采用sine-logistic融合混沌映射来初始化种群,利用模糊PID控制实现参数的自适应调节,使用动态选择T分布扰动策略增加随机信息,通过透镜成像反向学习方式丰富种群多样性,引入SA选择机制来扩大搜索范围,并通过基准测试函数验证了该方法在收敛精确度和收敛速度方面的优越性。然后,采用列车均质棒建模,以最小能耗、准时和舒适度为优化目标,建立列车节能运行优化模型。最后,基于CRH3C型列车参数,运用渭南北站至华山北站的实际线路数据进行仿真。结果表明:通过改进PID搜索算法优化,相比于列车节时和四阶段运行模式,在一般限速下,列车分别节能17.9%和9.9%;在临时限速下,列车分别节能10.8%和9.0%,并对列车临时进站时间调整情况进行了分析,验证了该方法的有效性和鲁棒性。研究结果为优化列车运行能耗提供参考。 展开更多
关键词 车辆工程 高速列车 驾驶策略 改进PID搜索算法 临时限速 节能控制
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基于优化背景差分法的船舶号灯检测与识别研究 被引量:1
7
作者 赵月林 高祥雨 重庆交通大学学报(自然科学)》 北大核心 2025年第8期42-49,共8页
正确的检测与识别船舶号灯,是实现有效的海上船舶态势感知方式之一,因此,提出了一种基于背景运动补偿和优化背景差分法的动态场景下号灯检测与识别方法。首先,基于SURF特征点提取算法,采用圆形区域代替矩形区域提取32维描述符,实现描述... 正确的检测与识别船舶号灯,是实现有效的海上船舶态势感知方式之一,因此,提出了一种基于背景运动补偿和优化背景差分法的动态场景下号灯检测与识别方法。首先,基于SURF特征点提取算法,采用圆形区域代替矩形区域提取32维描述符,实现描述符的降维,提高算法的速度;其次,通过改进后的SURF算法实现对视频图像的特征点提取及匹配,得到反映图像间映射关系的线性参数,进行背景估计并完成背景运动补偿;最后,采用分段式更新策略和自适应差分阈值,对背景差分法进行优化,结合号灯几何和颜色特征消除干扰灯光、海浪等环境因素的影响。研究结果表明:完成背景运动补偿后的算法具有较高的号灯检测与识别精度及较强的鲁棒性,该方法可以较好的检测与识别动态背景下的船舶号灯。 展开更多
关键词 港口航道工程 船舶号灯识别 目标检测 背景差分法 动态场景 SURF算法
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铁氧体-碳化硅沥青混合料微波升温性能研究 被引量:1
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作者 王立军 房庆天 重庆交通大学学报(自然科学)》 北大核心 2025年第6期53-63,共11页
沥青在高温时会产生流变现象,这一特性使得其能够填补混合料中的裂缝而实现自愈合;微波诱导加热则会加速其自愈合过程,但沥青混合料在微波作用下存在升温速度慢以及温度分布不均等缺陷。基于此,将铁氧体和碳化硅粉末按一定比例添加到沥... 沥青在高温时会产生流变现象,这一特性使得其能够填补混合料中的裂缝而实现自愈合;微波诱导加热则会加速其自愈合过程,但沥青混合料在微波作用下存在升温速度慢以及温度分布不均等缺陷。基于此,将铁氧体和碳化硅粉末按一定比例添加到沥青中,分别采取数值模拟与室内试验相结合方法对混合料在微波作用下的升温性能影响展开研究。研究结果表明:铁氧体与碳化硅对混合料的升温速率与温度均匀性均有影响,当铁氧体:碳化硅的掺配比例为6∶4时,沥青混合料的升温性能最佳,此时升温速度为0.6℃/s;在微波作用下,试件中心会出现温度集中区,其温度为173℃,内外温度差最大为103℃;混合料在微波升温的同时会伴随着热传导现象,其传热速率与温差成反比,平均速率为0.95℃/s。 展开更多
关键词 道路工程 改性沥青 沥青混合料 微波加热 数值模拟 升温机理
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基于深度学习的重载车辆作用下桥梁动力响应预测方法研究 被引量:1
9
作者 邬晓光 徐凯澳 黄骞 重庆交通大学学报(自然科学)》 北大核心 2025年第5期19-26,共8页
为保证重载车辆环境下桥梁的安全性,针对桥梁响应进行预测。首先,选择简支箱梁与两轴重载货车作为研究对象,利用Abaqus软件建立桥梁模型,并利用Dload子程序模拟重载车辆行驶过程。其次,建立自适应噪声完备集合经验模态分解(CEEMDAN)信... 为保证重载车辆环境下桥梁的安全性,针对桥梁响应进行预测。首先,选择简支箱梁与两轴重载货车作为研究对象,利用Abaqus软件建立桥梁模型,并利用Dload子程序模拟重载车辆行驶过程。其次,建立自适应噪声完备集合经验模态分解(CEEMDAN)信号模型,提高响应预测效果。然后,构建长短期记忆(LSTM)循环神经网络对分解后信号进行训练和预测,并与单LSTM模型进行比对。最后,为了验证模型在实际噪音数据下的预测能力,通过添加指定信噪比噪声数据提高数据复杂度,进而验证模型的稳定性。结果表明,通过将CEEMDAN算法应用于LSTM模型对重载环境下桥梁加速度、挠度及应变进行预测,能有效提高模型的预测效果,在各指标上均有提升。 展开更多
关键词 桥梁工程 重载车辆 深度学习 信号处理 抗噪性分析
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基于YOLO-IST的红外船舶目标检测算法研究 被引量:1
10
作者 陈里里 杨维川 +1 位作者 张程旺 赵鑫 重庆交通大学学报(自然科学)》 北大核心 2025年第3期79-87,共9页
针对红外船舶图像目标特征模糊、背景复杂以及小目标漏检等问题,基于YOLOv8提出一种面向海上交通中船舶目标的检测算法YOLO-IST(YOLO for infrared ship target)。在基线模型的骨干网络中引入C2f_DBB模块和CPCA注意力机制,通过增加特征... 针对红外船舶图像目标特征模糊、背景复杂以及小目标漏检等问题,基于YOLOv8提出一种面向海上交通中船舶目标的检测算法YOLO-IST(YOLO for infrared ship target)。在基线模型的骨干网络中引入C2f_DBB模块和CPCA注意力机制,通过增加特征提取层来提升模型对目标的识别能力;利用C2f_Faster_EMA模块替换颈部网络中的C2f模块,以提升模型检测精度和速度;采用多重注意力的动态检测头Dynamic Head优化模型框架,增强模型对小船舶目标的检测效果。研究结果表明:YOLO-IST的召回率R_(ecall)、精确率P_(recision)、平均精度M_(ap@50)、平均精度M_(ap@50-95)和F_(1score)分别达到89.7%、90.5%、94.7%、66.6%、90.1%,较基线模型YOLOv8分别提升了4.5%、3.8%、4.4%、4.7%、4.2%。该模型的提出在海上智能交通中具有较广泛的应用前景。 展开更多
关键词 交通运输工程 船舶工程 红外目标检测 YOLOv8 注意力机制
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城市特长隧道分车型动态诱导方法 被引量:1
11
作者 刘伟 包宇宁 +1 位作者 饶畅 李江蓉 重庆交通大学学报(自然科学)》 北大核心 2025年第2期99-107,共9页
为了实现城市特长隧道的交通安全与效率协同提升,提出考虑车型差异的城市特长隧道车道动态诱导模型。首先,基于隧道事故的空间分布特性,将城市特长隧道细分为多个区段,并明确车辆换道的诱导区域;然后,基于元胞自动机原理,以单向三车道... 为了实现城市特长隧道的交通安全与效率协同提升,提出考虑车型差异的城市特长隧道车道动态诱导模型。首先,基于隧道事故的空间分布特性,将城市特长隧道细分为多个区段,并明确车辆换道的诱导区域;然后,基于元胞自动机原理,以单向三车道隧道为研究对象,构建基于NS模型优化的换道模型和车速诱导模型,以引导车辆在不同交通流条件下的车道选择和速度调整;最后,选取重庆双碑隧道作为实证对象,利用VISSIM软件的COM接口进行二次开发,构建仿真平台,对比分析诱导前后的交通冲突率、车速标准差、平均行程时间及平均车速等指标。结果显示:车道动态诱导实施后,交通冲突显著降低了20.9%,车速标准差最高缩减3.24 km/h,平均行程时间缩短3.7%~16.1%,平均车速提升5.1%~14.5%。尤其在高密度交通流情形下,动态诱导策略展现出更为显著的优化效果,且对小型车辆的改善更为突出,证实了所提方法的实用性和有效性。 展开更多
关键词 交通运输工程 城市特长隧道 NS模型 换道模型 车速诱导
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DSACNet:改进YOLOX的雾天条件下道路缺陷检测 被引量:1
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作者 陈里里 蒋晓红 +1 位作者 张杰 丁怡文 重庆交通大学学报(自然科学)》 北大核心 2025年第2期53-60,共8页
针对在雾天条件下道路图像质量被破坏,使得检测困难的问题,提出了改进YOLOX的检测算法DSACNet。DSACNet采用YOLOX作为检测模块,设计了一个类似编码-解码(encoder-decoder)的重构模块,利用特征重构模块与检测网络共享重构网络产生的干净... 针对在雾天条件下道路图像质量被破坏,使得检测困难的问题,提出了改进YOLOX的检测算法DSACNet。DSACNet采用YOLOX作为检测模块,设计了一个类似编码-解码(encoder-decoder)的重构模块,利用特征重构模块与检测网络共享重构网络产生的干净特征,使检测网络能够更好地学习到雾天图像中的隐藏特征,从而帮助DSACNet提高在恶劣天气条件下的检测能力;引入了自注意力机制、自校准卷积来提高特征提取能力,加入focal loss解决目标检测任务中正负样本之间的不平衡问题。结果表明:提出的DSACNet采用端对端的训练方式能够同时执行雾天图像恢复和目标检测,并采用联合优化的策略将二者进行联合,让目标检测网络能够获得恢复网络探索的隐藏特征,更利于雾天情况下的道路缺陷检测;相较于原始模型YOLOX,平均精度均值达到93.5%,提高了14%,并且优于其他主流的目标检测算法,满足了道路表面缺陷检测对精度的要求。 展开更多
关键词 道路工程 计算机技术 道路缺陷检测 自注意机制
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基于三维点云的桥梁预制钢箱梁制造质量评估
13
作者 吴志刚 徐畅 +2 位作者 殷亮 车平 熊文 重庆交通大学学报(自然科学)》 北大核心 2025年第9期26-33,58,共9页
钢结构相比混凝土结构具有强度高、施工周期短、低碳环保等优势,因而在大型桥梁等基础设施项目中得到日益广泛的应用。为确保结构性能,需在安装前对钢构件的制造质量进行精准评估。然而,现阶段此类检测仍高度依赖人工操作,存在场地占用... 钢结构相比混凝土结构具有强度高、施工周期短、低碳环保等优势,因而在大型桥梁等基础设施项目中得到日益广泛的应用。为确保结构性能,需在安装前对钢构件的制造质量进行精准评估。然而,现阶段此类检测仍高度依赖人工操作,存在场地占用大、检测效率低等问题。采用三维激光扫描技术,基于高精度三维点云模型开展预制构件制造质量的检测与评估研究。首先,针对预制梁场的复杂环境,提出了三维激光扫描测站选位的优化原则及现场实施方法;随后,对采集的点云数据进行配准、去噪和下采样等预处理操作,以提升数据质量和处理效率;最后,基于Alpha Shape算法、随机抽样一致性算法和主成分分析算法,提出了空间几何尺寸和表面平整度的自动检测与评估方法。该方法在“深中通道”工程中标准钢箱梁上成功应用,结果表明:三维激光扫描和三维点云模型可以为预制构件制造质量的评估提供有力支撑,所提出的检测方法具有自动化程度好、效率高、结果可视化等优势,能够有效辅助检测人员开展预制构件的制造质量控制与管理工作。 展开更多
关键词 桥梁工程 制造质量评估 预制构件 三维激光扫描 点云数据 钢箱梁
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滑坡涌浪危险性云模型及其应用研究
14
作者 牟萍 王平义 +2 位作者 韩林峰 喻涛 张帆 重庆交通大学学报(自然科学)》 北大核心 2025年第5期81-87,共7页
滑坡涌浪灾害作为一种突发性自然灾害,其预测与防护是工程中需研究的重要问题。笔者在涌浪成因机理分析基础上,基于滑坡体规模、坡形、岩性、高度、水面宽度、水深和河道特征等7个影响因子的滑坡涌浪危险性指标体系,构建了滑坡涌浪危险... 滑坡涌浪灾害作为一种突发性自然灾害,其预测与防护是工程中需研究的重要问题。笔者在涌浪成因机理分析基础上,基于滑坡体规模、坡形、岩性、高度、水面宽度、水深和河道特征等7个影响因子的滑坡涌浪危险性指标体系,构建了滑坡涌浪危险性评价云模型,并将该云模型应用于三峡库区3组典型滑坡案例。结果表明:云模型理论可用于研究滑坡涌浪灾害危险性;三峡库区典型滑坡涌浪灾害的危险程度处于中等和较高之间;应对库区潜在滑坡体进行实时监测预警,并采取相应的措施。 展开更多
关键词 港口与航道工程 滑坡涌浪 危险性 云模型 指标体系
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跨座式轨道交通车辆走行轮胎偏磨损分析及参数影响研究
15
作者 杨震 苟良春 +2 位作者 杜子学 文孝霞 许舟洲 重庆交通大学学报(自然科学)》 北大核心 2025年第7期15-22,共8页
针对跨座式单轨车辆走行轮异常偏磨损现象,建立了有效的单轨车辆走行轮胎有限元模型,并以走行轮胎摩擦功总和、摩擦功偏度值来表征偏磨损,研究了单轨车辆走行轮胎参数对走行轮偏磨损的影响规律,采用符号回归分析方法找到了走行轮胎参数... 针对跨座式单轨车辆走行轮异常偏磨损现象,建立了有效的单轨车辆走行轮胎有限元模型,并以走行轮胎摩擦功总和、摩擦功偏度值来表征偏磨损,研究了单轨车辆走行轮胎参数对走行轮偏磨损的影响规律,采用符号回归分析方法找到了走行轮胎参数与摩擦功总和、摩擦功偏度值的函数解析式。结果表明:当车速为36 km/h时可以使磨损和偏磨损最小;适当减小走行轮胎垂向力、侧偏角和侧倾角可以有效的减小走行轮胎的摩擦功总和、摩擦功偏度值,改善走行轮胎偏磨损状况。 展开更多
关键词 车辆工程 单轨车辆 走行轮 偏磨损 符号回归
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隧道开挖料制备高性能混凝土的力学和微观性能研究
16
作者 陈忠章 段木子 +2 位作者 蔡升宇 苏伟锋 李鹏飞 重庆交通大学学报(自然科学)》 北大核心 2025年第2期34-42,共9页
探讨了利用隧道开挖料中的岩石作为高性能混凝土粗骨料的可行性。当粗骨料对细骨料的替代率在40%以下时,高性能混凝土的流变学性能可达到规范要求,但7、28 d的抗压强度分别下降了22.2%、14.1%,抗折强度变化不大;基于试验结果,利用单纯... 探讨了利用隧道开挖料中的岩石作为高性能混凝土粗骨料的可行性。当粗骨料对细骨料的替代率在40%以下时,高性能混凝土的流变学性能可达到规范要求,但7、28 d的抗压强度分别下降了22.2%、14.1%,抗折强度变化不大;基于试验结果,利用单纯型重心设计法对高性能混凝土力学性能及流变性能进行了评价;根据紧密堆积理论模型计算了不同粗骨料产量下的堆积密实度,发现开挖粗骨料的针片状粒型改变了材料堆积状态,降低了高性能混凝土的堆积密实度,从而降低了高性能混凝土的抗压强度;采用扫描电镜技术,分析了开挖粗骨料和天然粗骨料高性能混凝土的微观结构,验证了开挖粗骨料高性能混凝土强度下降的原因。 展开更多
关键词 材料工程 开挖粗骨料 高性能混凝土 紧密堆积理论 堆积密实度 界面过渡区
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基于频率谱和温度谱的纤维沥青混合料动态回弹模量研究
17
作者 李耘宇 徐帆 +2 位作者 王永生 刘浩 彭龙帆 重庆交通大学学报(自然科学)》 北大核心 2025年第10期1-9,共9页
为了探究不同纤维种类以及温度和频率对沥青材料回弹模量的影响,基于间接拉伸试验,结合Sigmoidal函数构建了动态回弹模量频率谱和温度谱,深入研究了温度和频率对木质素纤维、聚酯纤维和聚丙烯纤维增强沥青混合料动态回弹模量的影响。结... 为了探究不同纤维种类以及温度和频率对沥青材料回弹模量的影响,基于间接拉伸试验,结合Sigmoidal函数构建了动态回弹模量频率谱和温度谱,深入研究了温度和频率对木质素纤维、聚酯纤维和聚丙烯纤维增强沥青混合料动态回弹模量的影响。结果表明:3种纤维沥青混合料均具有显著的频率和温度敏感性,频率为10 Hz时,木质素纤维、聚酯纤维、聚丙烯纤维沥青混合料的回弹模量分别随温度的升高降低了22520、19659、21108 MPa;温度为20℃时,三者的回弹模量分别随频率的增加增大了6139、6373、5946 MPa。动态回弹模量变化规律体现了沥青混合料典型的黏弹性力学行为。频率谱显示,在任何频率下聚酯纤维沥青混合料的回弹模量均低于木质素纤维和聚丙烯纤维沥青混合料,表明聚酯纤维沥青混合料具有较好的耗能能力,而木质素纤维和聚丙烯纤维沥青混合料具有较好的抗变形能力。温度谱显示,低温区间聚酯纤维的回弹模量较小,抗低温开裂性能较好;高温区间木质素和聚丙烯纤维的回弹模量较大,抗高温车辙性能较优。建立的温度谱模型具有良好的精确度,可以准确预测沥青混合料在宽温度范围下的动态回弹模量。 展开更多
关键词 道路工程 纤维增强沥青混合料 动态回弹模量 黏弹性能 频率谱 温度谱
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建成环境对城市居民长时通勤行为的影响研究
18
作者 何明卫 黄世恒 +2 位作者 钱乾 刘杰 刘阳 重庆交通大学学报(自然科学)》 北大核心 2025年第5期88-94,共7页
长时通勤已成为我国城市居民面临的普遍问题,这严重影响了居民的生活质量和通勤效率。以昆明市建成区为例,采用随机森林模型探究了建成环境与城市居民长时通勤的非线性关系与阈值效应。研究结果表明:建成环境对居民长时通勤的相对重要... 长时通勤已成为我国城市居民面临的普遍问题,这严重影响了居民的生活质量和通勤效率。以昆明市建成区为例,采用随机森林模型探究了建成环境与城市居民长时通勤的非线性关系与阈值效应。研究结果表明:建成环境对居民长时通勤的相对重要度之和为80.8%,远大于个人社会经济属性;自足性指数对长时通勤的影响最大且为负相关,其次为人口密度、路网密度、就业岗位密度;建成环境与居民长时通勤之间存在非线性关系,人口密度、就业岗位密度、路网密度、职住比、公交站点密度对长时通勤均表现出明显的阈值效应。 展开更多
关键词 交通运输工程 运输规划与管理 建成环境 长时通勤 非线性 随机森林
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基于姿态辅助的轻量化驾驶行为检测网络
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作者 蓝章礼 范亮 +3 位作者 张洪 唐若瀚 徐元通 黄大荣 重庆交通大学学报(自然科学)》 北大核心 2025年第8期75-82,共8页
分心驾驶是交通事故的主要诱因之一,为提高分心驾驶行为检测的速度和精度,提出一种基于姿态辅助的轻量化驾驶行为检测网络。针对特征提取质量不佳的问题,设计了一种高效的大核自注意力机制,增强捕捉局部和全局特征的能力,以提取丰富的... 分心驾驶是交通事故的主要诱因之一,为提高分心驾驶行为检测的速度和精度,提出一种基于姿态辅助的轻量化驾驶行为检测网络。针对特征提取质量不佳的问题,设计了一种高效的大核自注意力机制,增强捕捉局部和全局特征的能力,以提取丰富的低层特征。同时,将分组卷积与胶囊网络结合,以提取驾驶行为的语义特征,在保证高精度的条件下,减少模型参数量。此外,引入姿态估计作为辅助,进一步提升了网络在复杂背景下的检测准确性。实验结果表明:笔者方法在SFD和AUC两个基准数据集上分别取得了99.71%和95.38%的准确率,与当前的先进模型相比,在保持相同准确率的情况下,参数量仅为0.29 M(减少了61.8%),在吞吐量为801张图像每秒的服务器中推理速度约为2.57 ms;提出的基于姿态辅助的轻量化驾驶行为检测网络能够取得较高的准确率,且参数量满足嵌入式设备要求,能为安全行车提供支持。 展开更多
关键词 交通运输工程 姿态辅助 驾驶行为检测 轻量化 胶囊网络
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沅水桃源枢纽分汊河道通航船模试验研究
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作者 蔡创 李科 +2 位作者 李林 王多银 许光祥 重庆交通大学学报(自然科学)》 北大核心 2025年第3期49-56,共8页
为了提出更为科学合理的船闸整体布置方案,对沅水桃源枢纽二线船闸扩建工程的左岸、右岸两种方案的通航安全性进行自航船模试验研究。采用1∶100整体物理模型试验,基于小尺度船模技术对处在分汊河道上的航电枢纽布置和通航条件进行研究... 为了提出更为科学合理的船闸整体布置方案,对沅水桃源枢纽二线船闸扩建工程的左岸、右岸两种方案的通航安全性进行自航船模试验研究。采用1∶100整体物理模型试验,基于小尺度船模技术对处在分汊河道上的航电枢纽布置和通航条件进行研究,分析船模在不同流量下的舵角、航速等通航参数,结合左汊、右汊水流条件,比较船闸分别布置在左岸、右岸方案船舶的通航情况,提出采用右岸通航方案作为新建二线船闸的整体布置方案。开展小尺度船模试验直观展现了船舶在不同汊道中的航行情况,为解决该类工程的通航汊道选择问题提供了技术支撑。 展开更多
关键词 航道工程 自航船模试验 分汊河道 船闸扩建 通航条件
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