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《电气化铁道》投稿须知
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《电气化铁道》 2025年第1期103-103,共1页
《电气化铁道》是经国家科委批准创办,在国家新闻出版广电总局注册登记并在国内外发行的全国性科技期刊,并由中国学术期刊网络出版总库(中国知网)、中国核心期刊(遴选)数据库、万方数据数字化期刊、中文科技期刊数据库(维普网)、超星数... 《电气化铁道》是经国家科委批准创办,在国家新闻出版广电总局注册登记并在国内外发行的全国性科技期刊,并由中国学术期刊网络出版总库(中国知网)、中国核心期刊(遴选)数据库、万方数据数字化期刊、中文科技期刊数据库(维普网)、超星数字图书馆全文收录。本刊主要报道和传播国内外电气化铁道应用技术,兼顾学术讨论和知识普及,以交流和传播我国电气化铁路建设、发展所涉及的学术理论为依托,在从事电气化铁路及城市轨道交通建设、科教研、设计、施工、运营、产品制造等领域的学者和工程技术人员中营造学术讨论、信息交流的氛围,促进我国电气化铁路和城市轨道交通的发展。本刊主要栏目:电气化铁道综述;接触网;供变电;通信信号及信息;城市轨道交通;计算机与网络技术;运营维护;技术交流;技术创新;施工技术;产品制造与研发等。 展开更多
关键词 数字化期刊 电气化铁道 中国知网 电气化铁路 工程技术人员 核心期刊 国家科委 科技期刊
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基于储能型MMC-RPC的弱牵引网电压越限抑制方案
2
作者 李腾 侯凤娟 +2 位作者 马永刚 梁泽镕 吴命利 《电气化铁道》 2025年第1期9-16,共8页
针对弱电网条件下牵引网压越限导致机车不能正常运行的问题,采用一种储能型模块化多电平的铁路功率调节器,即ES-MMC-RPC,以抑制网压越限。较传统的RPC,ES-MMC-RPC谐波含量少、抗电压波动能力强,子模块内的蓄电池和超级电容的混合储能兼... 针对弱电网条件下牵引网压越限导致机车不能正常运行的问题,采用一种储能型模块化多电平的铁路功率调节器,即ES-MMC-RPC,以抑制网压越限。较传统的RPC,ES-MMC-RPC谐波含量少、抗电压波动能力强,子模块内的蓄电池和超级电容的混合储能兼顾了电压支撑和再生制动能量回收功能。经仿真对比,较系统扩容、电容器组的无功补偿方案,分区所加装ES-MMC-RPC装置,通过将跟网型有功平衡与构网型或三维度支撑控制相结合的策略,抑制电压越限的效果更好,成本适中且可实现制动能量回收。 展开更多
关键词 弱电网 电压越限 储能型MMC-RPC 跟网型和构网型控制 三维度控制
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新型站台门防夹挡板自动翻转装置设计
3
作者 徐步算 《电气化铁道》 2025年第1期85-87,共3页
研究设计一种新型站台门防夹挡板自动翻转装置,直接应用于轨道交通站台门,解决了原有防夹挡板因不得侵入车辆限界避免与列车发生刮碰而导致防夹挡板尺寸必须缩小设计的问题,弥补了防夹挡板在车辆限界与车辆静态轮廓线之间的探测盲区,提... 研究设计一种新型站台门防夹挡板自动翻转装置,直接应用于轨道交通站台门,解决了原有防夹挡板因不得侵入车辆限界避免与列车发生刮碰而导致防夹挡板尺寸必须缩小设计的问题,弥补了防夹挡板在车辆限界与车辆静态轮廓线之间的探测盲区,提高防夹挡板防夹功能的安全性。该装置为目前地铁行业的门体防夹难题提供了一种切实可行的解决方案,具有一定推广应用价值。 展开更多
关键词 轨道交通 站台门 防夹挡板 自动翻转
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铁路光伏全生命周期安全应用及标准体系研究
4
作者 史强军 林权兴 +4 位作者 王栋立 何婷婷 刘秋降 吴命利 李佩尧 《电气化铁道》 2025年第1期93-98,共6页
随着光伏在铁路行业的应用,光伏应用中的安全问题尤为重要。通过分析光伏在铁路中的应用场景和应用风险,讨论光伏在全生命周期的安全需求和安全特征。总结光伏系统事故应急救援体系,构建铁路光伏应用安全标准体系,为铁路绿色节能和安全... 随着光伏在铁路行业的应用,光伏应用中的安全问题尤为重要。通过分析光伏在铁路中的应用场景和应用风险,讨论光伏在全生命周期的安全需求和安全特征。总结光伏系统事故应急救援体系,构建铁路光伏应用安全标准体系,为铁路绿色节能和安全运营及铁路行业相应标准制定提供支撑和参考,填补铁路光伏应用领域标准的缺失。 展开更多
关键词 光伏发电 全生命周期 安全标准 铁路光伏应用
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储能技术在铁路工程应用的电能质量分析
5
作者 寇云云 李彦吉 +2 位作者 刘星 梁艳召 魏宏伟 《电气化铁道》 2025年第1期27-31,共5页
针对目前电气化铁路三相不对称负荷特性,为改善其对电能质量的影响,除传统的铁路系统侧改善方案外,可利用飞轮储能技术的再生特性与“削峰填谷”等特点。本文通过对储能技术的原理与特点进行分析,基于其在某货运铁路某牵引变电所中的实... 针对目前电气化铁路三相不对称负荷特性,为改善其对电能质量的影响,除传统的铁路系统侧改善方案外,可利用飞轮储能技术的再生特性与“削峰填谷”等特点。本文通过对储能技术的原理与特点进行分析,基于其在某货运铁路某牵引变电所中的实际应用,研究储能装置对电能质量改善的效果。结果表明,储能装置可以实现对电气化铁路牵引供电侧负荷的有效治理和平衡,改善电气化铁路对电力系统电能质量的负序、电压波动等影响,同时对提高牵引网末端电压、改善谐波也有一定效果,对节能减排、实现双碳目标具有积极促进作用。 展开更多
关键词 储能 电能质量 负序 电压波动 节能
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大型及以上铁路客站牵引供电分区优化研究
6
作者 张润宝 张华志 +1 位作者 张克永 汪自成 《电气化铁道》 2025年第2期1-6,共6页
大型及以上铁路客站的供电分区划分方案决定客站内电分段数量,也决定列车受电弓通过电分段产生的电弧烧蚀接触线、承力索或吊弦的概率。结合铁路枢纽典型的牵引供电方案,从工程方面对大型及以上铁路客站牵引供电分束分段进行深入研究,... 大型及以上铁路客站的供电分区划分方案决定客站内电分段数量,也决定列车受电弓通过电分段产生的电弧烧蚀接触线、承力索或吊弦的概率。结合铁路枢纽典型的牵引供电方案,从工程方面对大型及以上铁路客站牵引供电分束分段进行深入研究,从减少电分段数量、消解电分段两端电压差和环流等方面对传统设计的大型及以上铁路客站供电分区划分、分束分段设置方案进行优化,提出5个优化方案,既减少了列车受电弓通过电分段产生的电弧影响,又确保了站线故障后不会扩大故障影响范围,为新建大型及以上客站的牵引供电分区设计、既有大型及以上客站供电分区优化提升提供参考。 展开更多
关键词 大型铁路客站 电分段电弧 供电分区 双边供电 供电可靠性
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基于运行图优化的多牵引所最大需量协同削减方法
7
作者 杨姚 苏旭磊 +3 位作者 王腾 凌阳 胡海涛 王科 《电气化铁道》 2025年第1期21-26,共6页
电气化铁路牵引负荷具有强波动性、冲击性的特点,使得牵引变电所的功率最大需量较大,进而导致其基本电费成本高,而最大需量又与线路的行车运行图密切相关。本文提出一种基于行车运行图优化的多牵引变电所最大需量协同削减方法。通过分... 电气化铁路牵引负荷具有强波动性、冲击性的特点,使得牵引变电所的功率最大需量较大,进而导致其基本电费成本高,而最大需量又与线路的行车运行图密切相关。本文提出一种基于行车运行图优化的多牵引变电所最大需量协同削减方法。通过分析行车运行图和牵引变电所最大需量间的关联关系,建立基于行车运行图优化的多牵引变电所最大需量协同削减优化模型,在不增加用电量的情况下,通过整体调节原有运行图中列车的发车/到站时间,实现多个相邻牵引变电所最大需量的协同削减,并以国内某高速铁路的3个相邻牵引变电所为例,结合实际行车运行图,验证了所提方法的有效性。 展开更多
关键词 最大需量 行车运行图 优化模型 多牵引变电所
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融合开关柜在线监测的地铁交直流保护装置方案
8
作者 齐国强 刘永生 +1 位作者 侯炜 常远 《电气化铁道》 2025年第1期71-74,共4页
随着城市轨道交通线网规模的不断扩大,检修维护成本提高,现有的地铁智能运维管理平台存在IED设备数量多、管理复杂、现场安装和通信组网困难等问题。本文提出一种融合开关柜在线监测的地铁交直流保护装置方案,采用保护控制和通信网关的... 随着城市轨道交通线网规模的不断扩大,检修维护成本提高,现有的地铁智能运维管理平台存在IED设备数量多、管理复杂、现场安装和通信组网困难等问题。本文提出一种融合开关柜在线监测的地铁交直流保护装置方案,采用保护控制和通信网关的融合设计架构,通过对开关柜内传感器数据的集中管理和上送,实现保护功能与开关柜在线监测一体化,为交直流开关柜的智能运维管理和状态检修奠定基础。 展开更多
关键词 开关柜在线监测 智能运维 保护装置
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Cr12Mo1V1电连接件挤压成形模具结构优化设计
9
作者 张厂育 申江源 杨智勇 《电气化铁道》 2025年第2期96-104,共9页
Cr12Mo1V1电连接压接模具在使用过程中存在由于其结构应力集中而导致出现早期失效的问题。本文运用DEFORM软件建立电连接线夹挤压成形仿真模型并进行多体仿真,通过将实际挤压成形产品的断面变形结果与坯料仿真变形结果对比,验证了仿真... Cr12Mo1V1电连接压接模具在使用过程中存在由于其结构应力集中而导致出现早期失效的问题。本文运用DEFORM软件建立电连接线夹挤压成形仿真模型并进行多体仿真,通过将实际挤压成形产品的断面变形结果与坯料仿真变形结果对比,验证了仿真方法的准确性;基于仿真结果结合应力随时间变化曲线、应力分布云图,证明仿真结果能反映模具实际工作过程。基于该仿真方法,开展电连接线夹挤压成形上、下模具的结构优化设计,提出上、下模具整体结构改型与分体结构改型的5类方案,通过对比最大拉应力云图分布和最大拉应力随时间历程曲线,以及从模具结构的可行性、安全性和经济性角度,综合评估确定了最优的模具结构优化设计方案。 展开更多
关键词 Cr12Mo1V1钢 冷挤压工艺 仿真方法 模具结构优化设计
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数字化首件在兰张高铁建设中的应用 被引量:1
10
作者 孔分生 《电气化铁道》 2025年第1期99-102,共4页
兰张高铁首件工程建设中融入BIM数字化技术应用,通过首件定标的标准数字化模拟、应用,实现施工交底数字化、施工工艺可视化;通过三维空间漫游等技术提升交底效率,及时发现项目隐藏问题,减少施工失误和成本损失,实现对现实工程质量控制... 兰张高铁首件工程建设中融入BIM数字化技术应用,通过首件定标的标准数字化模拟、应用,实现施工交底数字化、施工工艺可视化;通过三维空间漫游等技术提升交底效率,及时发现项目隐藏问题,减少施工失误和成本损失,实现对现实工程质量控制点的把控和提升。以数字化的虚拟映射模拟工程全要素、时空全过程,通过数字工程的模拟、应用,实现智能建造数字化转型落地应用。 展开更多
关键词 BIM 兰张高铁 首件定标 数字化转型
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多措并举 可靠供电 有力保障铁路高质量发展——在国铁集团供电工作会议上的报告
11
作者 张润宝 《电气化铁道》 2025年第1期1-8,共8页
(2025年1月7日)国铁集团刚刚召开的年度工作会议,提出了“进一步全面深化改革,加快建设世界一流铁路企业,努力为推进中国式现代化作出新贡献”的工作要求,明确了2025年铁路工作的主要目标和重点任务,指明了做好全年工作乃至今后工作的... (2025年1月7日)国铁集团刚刚召开的年度工作会议,提出了“进一步全面深化改革,加快建设世界一流铁路企业,努力为推进中国式现代化作出新贡献”的工作要求,明确了2025年铁路工作的主要目标和重点任务,指明了做好全年工作乃至今后工作的方向。 展开更多
关键词 中国式现代化 全面深化改革 可靠供电 多措并举 有力保障 高质量发展 供电工作 铁路
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数据通信网MPLS向SRv6演进技术研究
12
作者 任小军 《电气化铁道》 2025年第1期88-92,98,共6页
在智能时代,联接正在从“万物互联”迈向“万物智联”,这其中最大的变化是联接对象更加智能、联接数量更加庞大、支撑的业务种类日趋繁多,因此传统网络应与时俱进。当传统IPv4/MPLS网络遇上5G和云服务业务,网络承载数据的压力越来越大,... 在智能时代,联接正在从“万物互联”迈向“万物智联”,这其中最大的变化是联接对象更加智能、联接数量更加庞大、支撑的业务种类日趋繁多,因此传统网络应与时俱进。当传统IPv4/MPLS网络遇上5G和云服务业务,网络承载数据的压力越来越大,网络结构也越来越复杂,MPLS无法支撑新业务需求。本文通过对数据网承载技术演进的背景进行阐述,对MPLS向SRv6演进的路线和演进策略进行对比分析,提出结论和建议,为后续数据通信网升级演进策略研究提供参考。 展开更多
关键词 数据通信网 多协议标签交换(MPLS) 互联网协议第六版(IPv6) 基于IPv6转发平面的段路由(SRv6) 演进路线 演进策略
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基于MATLAB/Simulink的高速铁路保护动作范围研究
13
作者 孙占成 张爱军 +1 位作者 李玲 吴姗姗 《电气化铁道》 2025年第1期36-40,共5页
随着我国高速铁路日益发展,对铁路系统的运行可靠性提出了更高的要求,继电保护装置的可靠动作对于保证供电系统可靠运行十分重要。大部分牵引变电所的馈线保护测控装置采用多种保护并行的保护逻辑,但由于各项保护的指标参数不一致,对各... 随着我国高速铁路日益发展,对铁路系统的运行可靠性提出了更高的要求,继电保护装置的可靠动作对于保证供电系统可靠运行十分重要。大部分牵引变电所的馈线保护测控装置采用多种保护并行的保护逻辑,但由于各项保护的指标参数不一致,对各保护的动作区域难以直观判断,对于继电保护装置跳闸区段缺乏精确的定量判断。针对该情况,本文基于Simulink仿真平台和某所继电保护定值,将该所保护均归算至同一X-R图像中,可以快速判断当供电臂某处发生故障时保护动作情况,同时排除了测量量极小时测量结果不可靠的情况,保证了动作范围的精确性。 展开更多
关键词 继电保护 阻抗特性 软件仿真 曲线拟合 AT供电
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基于模拟退火算法的全并联AT供电牵引网故测模型辨识
14
作者 张纯杰 《电气化铁道》 2025年第2期26-30,共5页
建立通用而精确的牵引变电所故障测距模型,对牵引网故障精准定位、快速应急处置至关重要。基于兰新客专既有运营数据,本文研究了故障测距的故障电流模型。基于网孔电流法对数据真实性和同步性进行校验,在剔除机车负荷电流的前提下建立A... 建立通用而精确的牵引变电所故障测距模型,对牵引网故障精准定位、快速应急处置至关重要。基于兰新客专既有运营数据,本文研究了故障测距的故障电流模型。基于网孔电流法对数据真实性和同步性进行校验,在剔除机车负荷电流的前提下建立AT吸上电流比法故障测距模型,并采用模拟退火算法(SA)提取模型的未知参数。通过对运营线路跳闸规律的探索,对既有故障测距方法的计算精度进行分析。试验结果表明,建立的故障测距模型可靠,且拟合性能优于其他模型。 展开更多
关键词 全并联AT供电 牵引网 故障测距 参数辨识 模拟退火算法
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宁扬城际铁路地下段接触网悬挂方案研究
15
作者 裴丽君 刘彬 +2 位作者 徐慧 吕青松 赵传 《电气化铁道》 2025年第2期83-87,共5页
针对宁扬城际铁路技术特点和线路特征,对地下段接触网悬挂类型进行研究,探索刚性接触网在宁扬城际地下区段的运用,提出刚性悬挂的优化设计方案,有效提升接触网刚性悬挂区段工程质量。
关键词 刚性悬挂 城际铁路 盾构隧道 防腐 弹性
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基于云数融合的轨道交通智能能源管控系统应用研究
16
作者 党晓勇 《电气化铁道》 2025年第2期74-77,87,共5页
城市轨道交通是公共交通的重要组成部分,也是城市的耗能大户,是城市交通绿色低碳发展的关注重点之一。随着国家“双碳”目标的提出,如何提升轨道交通能源消耗和碳排放监测管理的能力,提升轨道交通能源双控水平,已经成为轨道交通绿色低... 城市轨道交通是公共交通的重要组成部分,也是城市的耗能大户,是城市交通绿色低碳发展的关注重点之一。随着国家“双碳”目标的提出,如何提升轨道交通能源消耗和碳排放监测管理的能力,提升轨道交通能源双控水平,已经成为轨道交通绿色低碳发展关注的重点。本文在对轨道交通能源管理系统建设现状及国家、行业“双碳”政策分析的基础上,以精细化能源管控需求为导向,以云数融合的城轨云数字底座为支撑,提出一种基于城轨云的轨道交通智能能源管控系统方案,介绍其架构和功能,为后续轨道交通绿色低碳转型提供技术支撑,具有较高的工程实用价值。 展开更多
关键词 城轨云 绿色城轨 能源管控 系统架构 系统功能
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跨座式单轨车辆电击防护研究
17
作者 尹治强 张锐 《电气化铁道》 2025年第1期79-84,87,共7页
为研究跨座式单轨交通是否存在车辆电击隐患,从车辆电击防护角度给出防护优化方案。依据相关标准,结合运营线路设备情况计算车体与站台间安全电压限值。通过建模仿真分析牵引变电所接地漏电保护(64D)装置电流分布特点,结合故障实测数据... 为研究跨座式单轨交通是否存在车辆电击隐患,从车辆电击防护角度给出防护优化方案。依据相关标准,结合运营线路设备情况计算车体与站台间安全电压限值。通过建模仿真分析牵引变电所接地漏电保护(64D)装置电流分布特点,结合故障实测数据修正,总结出单轨系统最大漏电电流近似计算式,进而推导出车体与站台间漏电电压值。通过对比安全电压限值与漏电电压值,了解车辆在某些故障工况下存在电击隐患。最后对车辆电击隐患提出具体防护优化方案,经验算可满足电击防护要求。 展开更多
关键词 跨座式单轨 车辆漏电 接地装置 电击隐患 电击防护
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基于RC回路的钢轨电位限制装置分闸控制回路优化
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作者 邱璐 许臣友 +3 位作者 刘玲 肖刚 曹昕雨 康婕 《电气化铁道》 2025年第1期75-78,共4页
针对成都地铁部分线路钢轨电位限制装置接触器分闸“打火”现象分析故障原因,提出在设备分闸控制回路增加电容模块形成RC回路的优化整改方案,并通过试点测试和安装应用验证了方案的可行性。
关键词 钢轨电位限制装置 打火 控制回路 电容模块 RC回路
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基于轻量级卷积神经网络的X-DR接地故障检测
19
作者 崔玉璟 程宏波 《电气化铁道》 2025年第2期11-15,共5页
气体绝缘全封闭组合电器(GIS)故障检测目前多依赖于人工检查和定期维护,存在效率低、准确性差、易漏检等问题。本文提出一种基于轻量级网络ShuffleNetV2的改进模型,结合X射线数字成像技术(X-DR)自动识别GIS设备接地故障。以ShuffleNetV... 气体绝缘全封闭组合电器(GIS)故障检测目前多依赖于人工检查和定期维护,存在效率低、准确性差、易漏检等问题。本文提出一种基于轻量级网络ShuffleNetV2的改进模型,结合X射线数字成像技术(X-DR)自动识别GIS设备接地故障。以ShuffleNetV2网络模型为基础,采用新的激活函数FReLU,可以捕获空间上下文信息,促进网络学习;引入CBAM注意力机制提高网络对细化特征的提取能力,提升分类网络对X-DR图像识别的适应性;通过迁移学习初始化主干网络权重,增强模型的训练起点,缩短训练时间,同时解决训练数据集不足的问题。试验结果表明,改进后的ShuffleNetV2在自建数据集上的平均准确率为91.2%,模型参数量仅为1.61 M,与已有的经典模型相比,分类性能更佳,为电气化铁路牵引供电设备故障检测提供了新思路。 展开更多
关键词 接地故障 X射线 ShuffleNetV2 注意力机制 迁移学习
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牵引变电所电流增量保护误动及拒动问题研究
20
作者 郭晓旭 李波 +1 位作者 范海江 张桂南 《电气化铁道》 2025年第1期17-20,共4页
牵引变电所馈线电流增量保护在牵引网发生高阻接地故障时发挥重要作用。随着动车组运行速度级的不断提升,动车组额定电流越来越大,电流增量保护拒动、误动作次数逐渐增加,直接影响铁路的运营安全。本文基于电流增量保护的原理,分析高速... 牵引变电所馈线电流增量保护在牵引网发生高阻接地故障时发挥重要作用。随着动车组运行速度级的不断提升,动车组额定电流越来越大,电流增量保护拒动、误动作次数逐渐增加,直接影响铁路的运营安全。本文基于电流增量保护的原理,分析高速铁路应用电流增量保护遇到的误动、拒动问题,提出相应的解决方案,并以某高铁线路为例,对牵引供电系统的馈线保护进行配置,通过搭建仿真模型验证保护配置的合理性及电流增量保护设置的必要性,为电流增量保护的研究、设计、运维提供参考。 展开更多
关键词 高阻接地故障 电流增量保护 误动 拒动
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