题名 飞机ETOPS运行审定中维修体系建立方法研究
1
作者
闫锋 郑文虎 孙一伟
机构
中国民用航空飞行学院航空工程学院 南京航空航天大学民航学院 中国南方航空河南航空有限公司
出处
《民用飞机设计与研究 》
2025年第1期124-130,共7页
基金
中央高校基本科研业务费专项资金资助(项目编号J2023-030) 中国民用航空飞行学院研究生教育教学研究项目(项目编号XKJ2022-7) +1 种基金 四川省通用航空器维修工程技术研究中心重点项目(项目编号GAMRC2021ZD04) 四川省自然科学基金(项目编号No.2022NSFSC1885)。
文摘
获得局方ETOPS运行审定批准是运营人执行ETOPS运行的前提,为了探究飞机ETOPS运行审定中运营人维系体系建立方法,通过对ETOPS运行审批中维修相关适航条款的分析和研究,并结合国内常见航空公司维修部门组成体系相应职能的研究,提出一种ETOPS运行维修体系的建立方法。
关键词
ETOPS 维修体系 运行审定 适航条款
Keywords
ETOPS maintenance system operation approval airworthiness clause
分类号
V26
[航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]
题名 民机噪声地面反射模型试验研究
2
作者
徐亮 张振
机构
上海飞机设计研究院
出处
《民用飞机设计与研究 》
2025年第1期1-9,共9页
文摘
针对民机噪声飞行试验测试中的噪声地面反射问题开展研究。首先通过理论分析,建立民机地面反射的理论计算模型。其次,以地面流阻率作为地面声阻抗的表征参数,形成一套针对不同地面噪声反射特性的测量方法,并对民机飞行测试的地面进行实地测量,测量结果作为后续开展噪声地面反射模型验证的输入条件。最后,应用民机噪声地面反射模型,预测飞行工况下的噪声反射结果,与实际飞行测试的结果进行对比发现:该模型在500 Hz以下频段,对噪声地面反射的声压级与飞行试验基本一致,且能准确识别民机噪声测量过程中由于地面反射造成的特征频率,具备较好的工程应用价值。
关键词
民机噪声 飞行测试 噪声地面反射 地面声阻抗
Keywords
noise of civil aircraft flight test ground reflection noise ground impedance
分类号
V221
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
题名 基于疲劳寿命的民用飞机舱门扭力杆优化
3
作者
权泽芬 张文斌 袁强飞 张凤格
机构
上海飞机设计研究院
出处
《民用飞机设计与研究 》
2025年第1期57-62,共6页
文摘
舱门扭力杆机构是舱门提升时重要的助力部件,它能有效降低舱门提升过程中的手柄力;同时扭力杆机构是疲劳结构件,设计时需考虑疲劳寿命问题。以某型飞机舱门机构为例,介绍了舱门扭力杆机构,提出了扭力杆机构刚度及应力的计算方法,采用基于疲劳寿命的DFR法分析了扭力杆的安全裕度;建立了舱门机构动力学模型,并通过解析算法对模型进行了验证;采用多体动力学软件ADAMS的Design Exploration模块对扭力杆机构进行优化,给出了满足扭力杆目标寿命以及舱门机构手柄力要求的扭力杆机构设计方法,可为舱门机构扭力杆设计优化提供参考。
关键词
舱门 扭力杆 疲劳寿命 优化
Keywords
aircraft door torsion bar fatigue life optimization method
分类号
V223.9
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
题名 民用飞机卫星通信系统的设计与验证方法
4
作者
杨凡 袁树德
机构
上海飞机设计研究院
出处
《民用飞机设计与研究 》
2025年第1期76-80,共5页
文摘
民用飞机卫星通信(SATCOM)系统是利用无线电传输媒介,通过人造地球卫星上的转发器或交换器与路由设备中继,实现飞机与地面或其他飞机之间信息传输的通信方式。在传统甚高频地面基站无法覆盖的航路上,卫星通信系统成为了最好的通信解决方案。如何设计一套简洁可靠的卫星通信系统,一直是适航和项目研制的难点。分析了卫星通信功能的重要性,从系统级需求出发,介绍了卫星通信系统设计方案,然后重点描述了机上设计要求和需求验证过程,对型号设计有指导意义。
关键词
民用飞机 卫星通信 驾驶舱 需求 验证
Keywords
civil aircraft satellite communication cockpit requirement verification
分类号
V243.1
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
题名 民用飞机飞控系统离散信号混合监控方法研究
5
作者
朱平 申海荣 李棋
机构
上海飞机设计研究院
出处
《民用飞机设计与研究 》
2025年第1期72-75,共4页
文摘
在民用飞机飞控系统中,对于一些关键信号,除了采用总线信号外,还采用了可靠性较高的离散信号,正确的信号监控可以有效提高系统安全性。传统飞控系统对离散信号的监控较为简单,导致在某些特定场景下会出现系统误告警的情况,如在落地连续过程中会触发轮载离散信号监控器,从而触发飞控不派遣告警信息。因此对传统信号监控逻辑进行了优化,将信号分为高频和低频,分别进行监控器设计。设计了一种在低频下以比较监控为主,在高频下以基于累加/累减计数器监控为主的飞控系统离散信号混合监控方法,并且在累加/累减计数器速率的设定中,选择快速累加计数和缓慢累减计数,同时快速累加的速率小于零星杂散事件变化速率,以实现振荡故障检测功能和针对零星杂散事件的鲁棒性,应用结果表明该方法可以解决传统监控在特定场景下导致系统误告警的情况。
关键词
飞控系统 离散信号 信号监控 累加/累减计数器
Keywords
flight control system discrete signal monitor cumulative/regressive counter
分类号
V249.1
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
题名 民用飞机供应商适航能力评价体系研究
6
作者
彭雄 李琳
机构
上海飞机设计研究院
出处
《民用飞机设计与研究 》
2025年第1期157-164,共8页
文摘
当前,主流民用飞机制造商通常采用“主制造商-供应商”模式,寻求国际化的全球合作,推动了民用航空工业的蓬勃发展。在众多民用飞机供应商中选择潜在合作伙伴,并确保供应商的研制活动及其提供的飞机产品全面地符合型号项目研制的总体要求,供应商的适航能力显得尤为关键。通过对型号合格审定阶段的过程解读,阐述供应商适航能力评价的要素和内容,构建民用飞机供应商适航能力的评价体系,为潜在供应商甄别选择与供应商持续管理提供适航层面的参考。
关键词
民用飞机 供应商 适航能力评价
Keywords
civil aircraft supplier airworthiness capability evaluation
分类号
V267
[航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]
题名 复杂飞行控制系统监控器确认和验证
7
作者
李棋 薄珊珊 朱平
机构
上海飞机设计研究院 中船动力研究院有限公司
出处
《民用飞机设计与研究 》
2025年第1期94-103,共10页
文摘
针对设计不合理的监控器负面影响,例如在运营阶段机队千时故障率高,基于CCAR 25部的1309条款要求和SAE ARP4754B,提出了复杂飞控系统的监控器需求确认的过程、方法,特别介绍监控器需求确认重点“监控器性能与鲁棒性”以及评审团队。然后,提出监控器仿真和实物验证的方法、首飞、型号合格审定和投入运营前和投入运营后的不同阶段注意事项。最后介绍了监控器确认和验证数据。高度集成复杂飞控系统的监控器的确认和验证不仅能有效提升民机设计能力,而且能保证监控器安全性和鲁棒性。
关键词
飞行控制系统 监控器 确认 验证 安全性 鲁棒性
Keywords
flight control system monitor validation verification safety robustness
分类号
V249
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
题名 运输类飞机乘员保护要求及符合性验证研究
8
作者
杨永攀 李杰 范婧婕 刘千一
机构
上海飞机设计研究院
出处
《民用飞机设计与研究 》
2025年第1期145-150,共6页
文摘
随着民航运输业的快速发展,客舱安全问题日益成为公众关注的焦点。CCAR第25.562和25.785条对动态冲击下的乘员保护提出了要求。此外,新发布的TSO-C127c《旋翼航空器、运输类飞机和小飞机座椅系统》增加了乘员颈部伤害要求。通过对CCAR25.562、CCAR25.785和TSO-C127c的研究,梳理运输类飞机乘员保护要求,明确符合性验证方法和审定判据,为飞机及座椅的设计和符合性验证提供参考。
关键词
客舱安全 座椅 乘员保护 适航要求 符合性验证方法
Keywords
cabin safety seat occupant protection airworthiness requirements means of compliance
分类号
V223
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
题名 民用飞机货舱烟雾探测系统功能验证试验方法研究
9
作者
王爽 顾俊鸣 赵静波
机构
上海飞机设计研究院
出处
《民用飞机设计与研究 》
2025年第1期104-109,共6页
文摘
民用飞机在取得型号合格证和投入商业运营之前,主制造商必须通过适航符合性试验等方式向中国民用航空局(CAAC)表明所制造的飞机满足中国民用航空规章第25部《运输类飞机适航标准》(CCAR-25-R4)相关条款的要求。针对货舱烟雾探测系统,需满足CCAR 25.858条款“1 min内告警”的功能要求。然而对于如何进行试验验证,相关条款和咨询通告(AC)中并没有给出完整的试验方法。通过解读AC和开展工程实践,从烟雾发生器选取原则、系统安装布置要求和烟雾发生器安装及设置3个方面明确了试验方法的关键,形成了完整的试验方法。最后通过适航符合性试验验证了试验方法的可行性,得出当前构型条件下通风对试验影响较大的重要结论,可以指导后续型号的研制工作。
关键词
民用飞机 货舱烟雾探测系统 烟雾发生器 适航符合性试验 试验方法
Keywords
civil aircraft cargo smoke detection system smoke generator airworthiness-compliance test test method
分类号
V244.12
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
题名 民机抗爆结构设计与仿真分析
10
作者
杨祥 周文杰 尹伟明
机构
上海飞机设计研究院
出处
《民用飞机设计与研究 》
2025年第1期35-41,共7页
文摘
为保证民机航空安全,满足民机抗爆结构设计要求,通过考虑藏匿爆炸物载体尺寸、爆炸物当量等重要因素,提出了民用飞机抗爆结构设计通用技术要求,基于商用有限元软件建立了抗爆结构仿真分析方案。抗爆结构主材料选用钛合金,爆炸物当量为100 g TNT(三硝基甲苯),通过数值仿真的手段,分析了不同炸药位置对抗爆罐体的影响,以验证所设计的罐体在100 g TNT当量爆炸载荷作用下罐体结构的完整性。同时,为达到定向破坏定向释放爆炸能量且机体结构损伤范围可控的目的,验证了所设计的抗爆结构冲击端头剪断剪切销并顺利飞出罐体的可靠性,为民机定向爆破装置设计提供参考。
关键词
民机 抗爆结构设计 定向爆破 仿真分析
Keywords
civil aircraft antiknock structure design directional blasting simulation analysis
分类号
V223
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
题名 自然风场中停放航空器的振动特性研究
11
作者
朱徐立 陈民恺 黄丹辉
机构
厦门城市职业学院
出处
《民用飞机设计与研究 》
2025年第1期16-23,共8页
文摘
自然风场对外场停放的航空器有直接影响,可能引发振动、位移甚至倾覆。以波音737-300型飞机为例,对中长期在外场停放的航空器进行数学建模,分析了机翼振动特性和机身振动模型,提出航空器与当地最大频率风向呈夹角71°~78°时,可有效降低风致振动效应。通过不同停放方向的实践和两个周期的数据检测,证实数学模型有效。当遇强风,在前货舱放置航空器重量2.23%的压舱物,则可以很好地抑制机身上下振动,并提出一种用于非适航航空器的系留方式,经过台风天的检验,具备实用价值。
关键词
航空器 停放 风场 振动 系留
Keywords
aircraft parking wind field vibration mooring
分类号
V351
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
题名 飞机钛合金结构裂纹扩展监测仿真研究
12
作者
刘凌峰
机构
上海飞机设计研究院
出处
《民用飞机设计与研究 》
2025年第1期63-71,共9页
文摘
飞机安全性是航司运营过程中重点关注的问题。钛合金结构作为飞机上的关键结构部件,其健康状态对飞机的安全性有着重要的影响。飞机在飞行过程中,受振动、气动载荷等环境的作用,钛合金结构件会不可避免地出现裂纹损伤,若不能及时发现并维护保障,裂纹将不断扩展,最终造成灾难性飞行事故。基于弹性波的结构健康监测方法对小损伤的识别非常灵敏,且监测范围较广。针对飞机钛合金结构部件,采用基于弹性波的仿真方法,从信号的时域特征、弹性波的传播波场、损伤造成的散射信号、散射信号的传播波场和损伤因子5个方面分析了弹性波在钛合金结构中的传播特性,并对其裂纹损伤及其扩展特性开展研究。针对5 mm/10 mm/15 mm/20 mm裂纹进行仿真分析,对比结果表明,采用弹性波的方法可以对5 mm及以上的裂纹进行较好地监测,为后续飞机结构的维护保障提供基础。
关键词
民用飞机 钛合金结构 弹性波 裂纹 仿真
Keywords
civil aircraft titanium alloy structure elastic wave crack simulation
分类号
V37
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
题名 面向客舱系统的G.8032以太环网保护技术研究
13
作者
李俊生 杜稀晖 刘毅 伍兴艳 胡林瑶
机构
中电科航空电子有限公司
出处
《民用飞机设计与研究 》
2025年第1期81-88,共8页
文摘
以太环网具有减少飞机布线、易维护和易扩展等优点,已应用于飞机客舱系统网络中。但由于以太环网存在广播风暴风险,需引用以太环网保护技术。分析了国内外的以太环网保护技术特点和不足。由于当前客舱系统环网中采用的STP/RSTP以太环网保护技术不满足客舱系统网络承载旅客广播、客舱内话和乘客音视频等应用所需的毫秒级环网保护要求,因此,需要对客舱系统以太环网保护的收敛性能进行改进。提出了基于G.8032标准的客舱系统以太环网保护技术解决方案,介绍了ITU-T G.8032/Y1344(简称G.8032)以太环网保护协议的工作原理、消息和协议状态机,以及对环网保护的收敛性能进行了验证。最后针对G.8032协议中FDB(filtering database)刷新导致的数据洪泛,提出了减少过滤数据库刷新的方法,解决了客舱系统以太环网保护时存在的数据洪泛问题。G.8032协议支持单环网和多环互连的组网,支持备份链路,具有小于50 ms的环网保护性能。改进后的G.8032以太环网保护技术可以满足客舱系统应用需求。
关键词
以太环网保护 环网保护链路 虚拟局域网 自动保护倒换 过滤数据库
Keywords
Ethernet ring protection switching ring protection link virtual local area network automatic protection switching filtering database
分类号
V243
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
题名 民用飞机舱室压力控制影响因素研究
14
作者
苗玉波 及运达
机构
上海飞机设计研究院
出处
《民用飞机设计与研究 》
2025年第1期24-29,共6页
文摘
民用飞机的排气活门通过调节活门开度大小,控制流出舱室的流量进而达到控制舱室压力的目的,为研究影响民用飞机舱室压力正常控制的因素,为压调系统的设计提供参考,利用Simulink软件搭建数字电动式座舱压力控制系统模型,在模型中分别改变了增压舱容积、排气活门最大作动速度和活门口径,给出系统的座舱高度、座舱压力变化率、排气活门作动速度和角度的变化趋势。仿真结果表明:排气活门最大作动速度对座舱压力正常控制影响较小;当飞机飞行高度基本保持不变时,增压舱容积、活门口径对压调系统的正常控制影响较小;当飞机飞行状态发生改变时,增压舱容积、活门口径对压调系统的正常控制影响较大。
关键词
飞机座舱 压力控制 仿真 排气活门
Keywords
aircraft cabin pressure control simulation outflow valve
分类号
V275.3
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
题名 人为因素对公务舱座椅救生衣取拿影响研究
15
作者
易朋飞 呙杰 冯海波
机构
湖北航宇嘉泰飞机设备有限公司
出处
《民用飞机设计与研究 》
2025年第1期138-144,共7页
文摘
对公务舱座椅救生衣取拿过程的人为因素进行了研究,在研究过程中将救生衣取拿过程进行阶段划分,结合公务舱座椅救生衣存放装置设计、救生衣取拿过程及试验验证要求等方面,对每个阶段存在人为因素影响进行分析,并确定影响因素。根据确定的影响因素,制定救生衣存放装置设计不足的纠正措施及救生衣取拿的验证方法,进而对设计进行改进,对乘员救生衣取拿进行验证。基于公务舱座椅救生衣取拿人为因素研究形成的设计改进及验证方法可以解决符合性验证问题,可为后续公务舱座椅救生衣存放装置设计及救生衣取拿验证提供参考。
关键词
公务舱座椅 救生衣 取拿 人为因素
Keywords
business seat life vest retrieval human factors
分类号
V351
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
题名 基于FMEA的民机试飞科目风险管理研究
16
作者
奚小虎 张超 任勇
机构
中国商飞民用飞机试飞中心
出处
《民用飞机设计与研究 》
2025年第1期131-137,共7页
文摘
民机飞行试验(试飞)过程复杂、涉及专业广、管理难度大,也是整个研制过程中安全性风险最大的环节之一,因此需要开展严格有效的试飞科目风险管控。失效模式及影响分析(failure mode and effects analysis,简称FMEA)是一种事前预防失效风险的可靠性管理技术,通常应用在飞机、汽车等工业产品及其零部件的设计和生产过程。结合民机试飞的特点,对FMEA运用的方法及相关标准进行扩展和调整,提出了基于FMEA的民机试飞科目风险分析方法和管理要求,对试飞科目准备及实施的管理过程进行结构分解、分析,重点提出了10个过程项的结构树及风险评价标准、方法和示例,从流程方法、实施标准等理论基础方面初步验证了方法应用的可行性。
关键词
试飞 FMEA 风险 失效
Keywords
flight test FMEA risk failure
分类号
V214
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
题名 民用飞机吊挂应急断离设计与验证
17
作者
万雨和 郭占鹏 陈晓琨
机构
上海飞机设计研究院
出处
《民用飞机设计与研究 》
2025年第1期42-48,共7页
文摘
对于翼吊飞机,吊挂位于发动机短舱和外翼之间,用于悬挂发动机、提供系统安装空间和减少气动阻力。根据可生存的坠撞统计数据,在发生坠撞情况后,油箱起火造成的死亡人数比坠撞本身造成的死亡人数多。在发生坠撞情况时,其发动机短舱可能发生触地,若不及时抛离发动机,可能发生机翼油箱撕裂造成漏油起火的情况。故适航条款规定在发生超载着陆时,发动机吊挂安装必须设计成超载断离,以保护机翼油箱完整性,避免因油箱漏油引起火灾。依据相关的适航条款要求,对吊挂应急断离装置进行验证研究,提出了完整分析和试验验证方法,并通过应急断离试验验证某型飞机吊挂应急断离销满足适航要求,为民用飞机吊挂应急断离的设计和符合性验证提供参考。
关键词
吊挂 应急断离 适航 试验验证
Keywords
pylon emergency break-away airworthiness certification test
分类号
V225.1
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
题名 一种APU进气消音器声衬结构优化设计
18
作者
郝曦昕
机构
上海飞机设计研究院
出处
《民用飞机设计与研究 》
2025年第1期49-56,共8页
文摘
针对民机辅助动力装置(APU)进气噪声高频主导的特点,基于金属丝网穿孔板型声衬结构,分析了在设计空间下,各个声衬结构参数对传递损失的影响趋势。基于正交试验优化原理,利用piening’s经验公式建立了APU进气消音器声学模型,并在此基础上对声衬结构的穿孔板厚度、穿孔板直径、穿孔板穿孔率、金属丝网直径、金属丝网间距和蜂窝芯厚度进行优化设计。正交试验结果表明,在设计空间下,优化后的声衬结构可将总声功率级从114 dB降低至102 dB,降噪效果明显。
关键词
辅助动力装置 声衬 传递损失 正交优化设计
Keywords
auxiliary power unit liner transmission loss orthogonal optimization design
分类号
V239
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
题名 机载模拟电负载系统设计研究
19
作者
贺书文 徐敦 孙紫檀 孙科
机构
上海飞机试飞工程有限公司
出处
《民用飞机设计与研究 》
2025年第1期110-118,共9页
文摘
针对民用飞机试飞测试需求,结合精密设计的负载接入控制单元、阻性负载单元、负载自动加减载控制及显示单元、参数采集单元、应急保护单元、水冷散热系统、风冷散热系统等,建立了一套模拟电负载系统。模拟电负载系统可动态、实时地调整飞机发电机总负载,以此验证飞机发电机系统是否达到设计要求。负载接入民用飞机电网时将产出大量热能,模拟电负载系统利用客舱加装的水箱、风机及对应管路对负载箱以及飞机电子舱配电盘箱等进行散热。通过在飞行试验中设置不同的飞机发电机目标功率,得出不同试验条件下的实测输出功率均值。试验结果表明,飞机发电机的实测输出功率均值与目标功率值偏差绝对值不大于1.26 kVA,满足偏差绝对值不超过3 kVA的试验要求。
关键词
模拟电负载 设计 试验 加减载
Keywords
simulated electrical load design test load and unload
分类号
V217.32
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
题名 安全性分析在民用飞机货舱烟雾探测系统设计中的应用
20
作者
李一德
机构
上海飞机设计研究院
出处
《民用飞机设计与研究 》
2025年第1期119-123,共5页
文摘
民用飞机货舱烟雾探测系统为飞机安全保障系统,主要功能是通过传感器或烟雾探测器等设备对飞机货舱区域可能出现的烟雾或火情状况进行探测,向飞行机组提供告警。安全性分析可用于评估民用飞机烟雾探测系统架构设计的完整性和正确性,确保系统在研制过程中能够达到所期望的安全性水平,确定系统的安全性设计是否符合中国民用航空规章第25部(CCAR-25-R4)第1309条的要求。根据SAE ARP4761中提出的安全性分析方法,通过系统功能危险性评估对货舱烟雾探测系统失效状态进行影响分析。通过初步系统安全性评估确定系统应采用双通道冗余设计的架构。通过故障树分析和故障模式与影响分析确保失效状态发生的概率满足系统设计需求,为后续民用飞机主防火系统安全性设计提供参考。
关键词
民用飞机 货舱 安全性 烟雾探测
Keywords
civil aircraft cargo compartment safety analysis smoke detection system
分类号
V223.2
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
