题名 民用飞机动力装置系统质量特性计算方法研究
1
作者
杨飞 邓天泽 王厉哲 朱岩 邱建
机构
上海飞机设计研究院
出处
《民用飞机设计与研究 》
2025年第2期40-46,共7页
文摘
质量特性参数是飞机设计关键参数,与飞机总体性能和安全密切相关。动力装置系统的质量特性计算基于动力装置系统的湿重,由发动机供应商在发动机坐标系下进行。对于民用飞机主制造商,相关性能和指标的评估均在飞机坐标系下进行。由于发动机制造商不会将完整的数模提交给民用飞机主制造商,因此,无法通过三维建模软件直接获取相应参数。通过详细的理论推导,确定了发动机坐标系的质量特性参数转换到飞机坐标系的公式与步骤,并对某型发动机的某组件的质量特性参数进行验证,确认了推导的正确性,建立了发动机坐标系的质量特性参数转换到飞机坐标系的方法。
关键词
质量特性 发动机 坐标系 转换
Keywords
mass characteristics engine coordinate system transformation
分类号
V211
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
题名 飞机ETOPS运行审定中维修体系建立方法研究
2
作者
闫锋 郑文虎 孙一伟
机构
中国民用航空飞行学院航空工程学院 南京航空航天大学民航学院 中国南方航空河南航空有限公司
出处
《民用飞机设计与研究 》
2025年第1期124-130,共7页
基金
中央高校基本科研业务费专项资金资助(项目编号J2023-030) 中国民用航空飞行学院研究生教育教学研究项目(项目编号XKJ2022-7) +1 种基金 四川省通用航空器维修工程技术研究中心重点项目(项目编号GAMRC2021ZD04) 四川省自然科学基金(项目编号No.2022NSFSC1885)。
文摘
获得局方ETOPS运行审定批准是运营人执行ETOPS运行的前提,为了探究飞机ETOPS运行审定中运营人维系体系建立方法,通过对ETOPS运行审批中维修相关适航条款的分析和研究,并结合国内常见航空公司维修部门组成体系相应职能的研究,提出一种ETOPS运行维修体系的建立方法。
关键词
ETOPS 维修体系 运行审定 适航条款
Keywords
ETOPS maintenance system operation approval airworthiness clause
分类号
V26
[航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]
题名 动力装置系统短舱内EWIS适航符合性研究
3
作者
王晶
机构
上海飞机设计研究院
出处
《民用飞机设计与研究 》
2025年第2期162-170,共9页
文摘
对民用飞机动力装置系统短舱内电气线路互联系统(electrical wiring interconnection system,EWIS)部件的适航符合性进行了研究,包括动力装置系统短舱内EWIS介绍、短舱内EWIS条款的适用性判断、短舱内EWIS适航条款要求、短舱内EWIS符合性验证方法说明,以及某型民用飞机动力装置系统短舱内EWIS取证经验介绍。由于某型民用飞机动力装置系统短舱内EWIS随发动机完成了适航取证,并在分别获得了FAA&EASA批准之后交付飞机,因此,某型民用飞机短舱内EWIS利用了其发动机取证相关符合性验证活动的结论来支持飞机CCAR 25部条款的符合性验证工作,部分EWIS条款是通过相似条款等效验证的方式,其他的则是通过额外的符合性验证方法向CCAR 25部审查方表明符合性。
关键词
动力装置系统 发动机短舱 EWIS 适航 符合性验证方法
Keywords
power plant system nacelle EWIS airworthiness compliance verification methods
分类号
V242.4
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
题名 民机噪声地面反射模型试验研究
4
作者
徐亮 张振
机构
上海飞机设计研究院
出处
《民用飞机设计与研究 》
2025年第1期1-9,共9页
文摘
针对民机噪声飞行试验测试中的噪声地面反射问题开展研究。首先通过理论分析,建立民机地面反射的理论计算模型。其次,以地面流阻率作为地面声阻抗的表征参数,形成一套针对不同地面噪声反射特性的测量方法,并对民机飞行测试的地面进行实地测量,测量结果作为后续开展噪声地面反射模型验证的输入条件。最后,应用民机噪声地面反射模型,预测飞行工况下的噪声反射结果,与实际飞行测试的结果进行对比发现:该模型在500 Hz以下频段,对噪声地面反射的声压级与飞行试验基本一致,且能准确识别民机噪声测量过程中由于地面反射造成的特征频率,具备较好的工程应用价值。
关键词
民机噪声 飞行测试 噪声地面反射 地面声阻抗
Keywords
noise of civil aircraft flight test ground reflection noise ground impedance
分类号
V221
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
题名 基于疲劳寿命的民用飞机舱门扭力杆优化
5
作者
权泽芬 张文斌 袁强飞 张凤格
机构
上海飞机设计研究院
出处
《民用飞机设计与研究 》
2025年第1期57-62,共6页
文摘
舱门扭力杆机构是舱门提升时重要的助力部件,它能有效降低舱门提升过程中的手柄力;同时扭力杆机构是疲劳结构件,设计时需考虑疲劳寿命问题。以某型飞机舱门机构为例,介绍了舱门扭力杆机构,提出了扭力杆机构刚度及应力的计算方法,采用基于疲劳寿命的DFR法分析了扭力杆的安全裕度;建立了舱门机构动力学模型,并通过解析算法对模型进行了验证;采用多体动力学软件ADAMS的Design Exploration模块对扭力杆机构进行优化,给出了满足扭力杆目标寿命以及舱门机构手柄力要求的扭力杆机构设计方法,可为舱门机构扭力杆设计优化提供参考。
关键词
舱门 扭力杆 疲劳寿命 优化
Keywords
aircraft door torsion bar fatigue life optimization method
分类号
V223.9
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
题名 基于系统工程的天空光环境模拟系统架构设计
6
作者
郭玮宏 李涛 王鸿鑫 原晓峰 谢姝鸽 李梦寻
机构
上海飞机设计研究院 大型客机集成技术与模拟飞机全国重点实验室
出处
《民用飞机设计与研究 》
2025年第2期147-153,共7页
文摘
天空光环境模拟系统,是一种大型环境模拟实验装置,可应用于民用飞机光环境试验室试验。为实现天空光环境模拟系统相关设计要求,在设计过程中以系统工程方法作为指导,充分考虑子系统功能设计对主体系统需求的符合性,通过对天空光环境模拟系统开展功能识别和非功能性需求分析,形成天空光环境模拟系统功能架构,进而推导出天空光环境模拟系统构成,并梳理了子系统间功能、信号、机械、电气四大接口关系图,最终形成符合系统工程原理的天空光环境模拟系统架构设计。
关键词
天空光环境 系统工程 环境模拟 架构设计
Keywords
sky light environment system engineering environmental simulation architecture design
分类号
V219
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
题名 灭火飞机在火场的安全飞行边界分析方法
7
作者
袁典 张燕乔 吴洋 马显超
机构
上海飞机设计研究院
出处
《民用飞机设计与研究 》
2025年第2期131-138,共8页
文摘
灭火飞机一直是森林草原大型火灾的重要消防力量,然而火场环境复杂危险,导致灭火飞机事故频发,确定灭火飞机在火场中的安全飞行区域尤为重要。本文提出了灭火飞机在火场环境的安全飞行边界分析方法,可识别火场环境对灭火飞机飞行安全的关键影响因素,采用火场仿真与火场实测数据相互校验的方法,获得大体量且准确度高的火场环境数据,在此数据的基础上综合各影响因素绘制安全飞行边界,最终确定飞机的安全飞行区域。该方法一部分解决了灭火飞机试验、试飞及运营阶段的航迹规划问题,可将安全飞行边界作为基准,进一步探索更优的灭火作业位置和路径,缩短灭火飞机研制周期,提高飞行安全性,为灭火飞机的高效、安全运行提供有力支持。
关键词
灭火飞机 安全飞行边界 火场仿真 民用飞机衍生型
Keywords
fire-fighting aircraft safe flight boundary fire simulation derivative civil aircraft
分类号
V271.38
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
题名 民用飞机卫星通信系统的设计与验证方法
8
作者
杨凡 袁树德
机构
上海飞机设计研究院
出处
《民用飞机设计与研究 》
2025年第1期76-80,共5页
文摘
民用飞机卫星通信(SATCOM)系统是利用无线电传输媒介,通过人造地球卫星上的转发器或交换器与路由设备中继,实现飞机与地面或其他飞机之间信息传输的通信方式。在传统甚高频地面基站无法覆盖的航路上,卫星通信系统成为了最好的通信解决方案。如何设计一套简洁可靠的卫星通信系统,一直是适航和项目研制的难点。分析了卫星通信功能的重要性,从系统级需求出发,介绍了卫星通信系统设计方案,然后重点描述了机上设计要求和需求验证过程,对型号设计有指导意义。
关键词
民用飞机 卫星通信 驾驶舱 需求 验证
Keywords
civil aircraft satellite communication cockpit requirement verification
分类号
V243.1
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
题名 民用飞机金属燃油箱电流电压测量试验
9
作者
杨帆 薛勇 姜亮
机构
上海飞机设计研究院
出处
《民用飞机设计与研究 》
2025年第2期92-98,共7页
文摘
针对民用飞机燃油箱系统在闪电扫掠和传导区域的系统部件的闪电点火安全进行相关试验研究,形成了闪电点火源试验的实施思路以及油箱电流电压测量试验的试验方法。开展了国内首次1∶1大尺寸民用飞机盒段闪电试验,并得到某型飞机油箱管路上电流电压的典型分布情况。相比于SAE 5416的试验方法,提供了试验构型的选取原则,且特别考虑典型飞机的失效模拟方法,得出正常/失效下电流电压测量试验结果对比。得出了管路失效构型情况下的电流电压的变化趋势,闪电在油箱内部引起的电流和电压分量幅值很低均在百量级,在燃油箱系统点火源安全性方面是偏安全的。为飞机的燃油箱系统闪电点火源验证及设备/管路的安装提供了有益的参考和指导。
关键词
闪电 燃油箱系统 点火源 适航规章 试验室试验
Keywords
lightning fuel tank systems ignition sources airworthiness regulations laboratory testing
分类号
V228.1
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
题名 民用飞机水泄漏总体布置分析方法
10
作者
钱智慧 张利娟 李骏斐 田瑞娜 陈裕
机构
上海飞机设计研究院
出处
《民用飞机设计与研究 》
2025年第2期32-39,共8页
文摘
通过对中国民用航空规章第25部运输类飞机适航标准的研究,发现飞机上的一般液体即水泄漏场景没有明确的适用规章,只规定了针对民用飞机可燃液体排液需要满足的适航规章,虽然民用航空史上没有发生过因水泄漏导致飞机灾难级事件的事故,但历史上发生过因水泄漏引起航电系统大面积失效的潜在灾难级事故,以及多起因水泄漏影响航司的日常维护及乘客乘机舒适度的事件,因此从总体布置角度出发,对飞机水泄漏开展分析研究。对机上水的来源进行了分析,根据飞机的飞行姿态,建立了水的滴漏和积聚模型,分析水泄漏后的影响。同时根据各舱室的特点提出了针对不同舱室的RTCA-DO-160防水等级要求、总体布置泄漏防护设计要求,给出重点区域采用控制水的流动范围、增加防护挡板、合理规划机上排水路径等思路,加强漏水源风险点识别,有针对性地采取措施,减少泄漏事件的发生,控制泄漏范围,提升飞行安全及乘客飞行体验满意度。
关键词
水泄漏 飞行安全 布置 泄漏模型
Keywords
water leakage flight safety layout leakage model
分类号
V211
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
题名 民用飞机飞控系统离散信号混合监控方法研究
11
作者
朱平 申海荣 李棋
机构
上海飞机设计研究院
出处
《民用飞机设计与研究 》
2025年第1期72-75,共4页
文摘
在民用飞机飞控系统中,对于一些关键信号,除了采用总线信号外,还采用了可靠性较高的离散信号,正确的信号监控可以有效提高系统安全性。传统飞控系统对离散信号的监控较为简单,导致在某些特定场景下会出现系统误告警的情况,如在落地连续过程中会触发轮载离散信号监控器,从而触发飞控不派遣告警信息。因此对传统信号监控逻辑进行了优化,将信号分为高频和低频,分别进行监控器设计。设计了一种在低频下以比较监控为主,在高频下以基于累加/累减计数器监控为主的飞控系统离散信号混合监控方法,并且在累加/累减计数器速率的设定中,选择快速累加计数和缓慢累减计数,同时快速累加的速率小于零星杂散事件变化速率,以实现振荡故障检测功能和针对零星杂散事件的鲁棒性,应用结果表明该方法可以解决传统监控在特定场景下导致系统误告警的情况。
关键词
飞控系统 离散信号 信号监控 累加/累减计数器
Keywords
flight control system discrete signal monitor cumulative/regressive counter
分类号
V249.1
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
题名 民用飞机供应商适航能力评价体系研究
12
作者
彭雄 李琳
机构
上海飞机设计研究院
出处
《民用飞机设计与研究 》
2025年第1期157-164,共8页
文摘
当前,主流民用飞机制造商通常采用“主制造商-供应商”模式,寻求国际化的全球合作,推动了民用航空工业的蓬勃发展。在众多民用飞机供应商中选择潜在合作伙伴,并确保供应商的研制活动及其提供的飞机产品全面地符合型号项目研制的总体要求,供应商的适航能力显得尤为关键。通过对型号合格审定阶段的过程解读,阐述供应商适航能力评价的要素和内容,构建民用飞机供应商适航能力的评价体系,为潜在供应商甄别选择与供应商持续管理提供适航层面的参考。
关键词
民用飞机 供应商 适航能力评价
Keywords
civil aircraft supplier airworthiness capability evaluation
分类号
V267
[航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]
题名 民用飞机舱门告警系统的设计与验证
13
作者
智文静 李国材 屈王博 郑维娟 何兴雷 吴春泽
机构
航空工业庆安集团有限公司民机事业部 航空工业成都凯天电子股份有限公司 上海飞机设计研究院
出处
《民用飞机设计与研究 》
2025年第2期139-146,共8页
文摘
舱门告警系统是民用飞机舱门系统中的关键子系统。随着未来多电/全电飞机趋势的发展,舱门告警系统正在从传统的集中式架构逐渐转向基于综合模块化航空电子(integrated modular avionics,IMA)平台的分布式架构。针对当前民用飞机舱门告警系统中因告警信号失效或误指示而导致的舱门故障,进而引发飞行事故的安全问题,提出了一种新的舱门告警系统控制方案。以某舱门告警系统为研究对象,并结合最新的舱门告警系统的适航条款进行分析。基于对不同架构的舱门告警系统进行权衡分析,选择了高性能现场可编程门阵列(field-programmable gate array,FPGA)微处理器作为舱门告警系统控制核心,并构建了一套半实物平台用于验证舱门的状态监控和异常状态信息告警指示。同时,分析了系统虚警产生的原因并制定虚警抑制策略和超驰控制策略。试验结果表明,所设计的系统不仅满足了民用飞机舱门告警系统的适航要求,而且有效降低了系统的虚警率,为未来在国内大型宽体客机上推广和应用提供了技术基础。
关键词
飞机舱门 FPGA 告警信息 接近传感器 虚警抑制 超驰控制
Keywords
cabin door FPGA warning signal proximity sensor false alarm suppression override control
分类号
V247.19
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
题名 复杂飞行控制系统监控器确认和验证
14
作者
李棋 薄珊珊 朱平
机构
上海飞机设计研究院 中船动力研究院有限公司
出处
《民用飞机设计与研究 》
2025年第1期94-103,共10页
文摘
针对设计不合理的监控器负面影响,例如在运营阶段机队千时故障率高,基于CCAR 25部的1309条款要求和SAE ARP4754B,提出了复杂飞控系统的监控器需求确认的过程、方法,特别介绍监控器需求确认重点“监控器性能与鲁棒性”以及评审团队。然后,提出监控器仿真和实物验证的方法、首飞、型号合格审定和投入运营前和投入运营后的不同阶段注意事项。最后介绍了监控器确认和验证数据。高度集成复杂飞控系统的监控器的确认和验证不仅能有效提升民机设计能力,而且能保证监控器安全性和鲁棒性。
关键词
飞行控制系统 监控器 确认 验证 安全性 鲁棒性
Keywords
flight control system monitor validation verification safety robustness
分类号
V249
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
题名 运输类飞机乘员保护要求及符合性验证研究
15
作者
杨永攀 李杰 范婧婕 刘千一
机构
上海飞机设计研究院
出处
《民用飞机设计与研究 》
2025年第1期145-150,共6页
文摘
随着民航运输业的快速发展,客舱安全问题日益成为公众关注的焦点。CCAR第25.562和25.785条对动态冲击下的乘员保护提出了要求。此外,新发布的TSO-C127c《旋翼航空器、运输类飞机和小飞机座椅系统》增加了乘员颈部伤害要求。通过对CCAR25.562、CCAR25.785和TSO-C127c的研究,梳理运输类飞机乘员保护要求,明确符合性验证方法和审定判据,为飞机及座椅的设计和符合性验证提供参考。
关键词
客舱安全 座椅 乘员保护 适航要求 符合性验证方法
Keywords
cabin safety seat occupant protection airworthiness requirements means of compliance
分类号
V223
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
题名 民用飞机货舱烟雾探测系统功能验证试验方法研究
16
作者
王爽 顾俊鸣 赵静波
机构
上海飞机设计研究院
出处
《民用飞机设计与研究 》
2025年第1期104-109,共6页
文摘
民用飞机在取得型号合格证和投入商业运营之前,主制造商必须通过适航符合性试验等方式向中国民用航空局(CAAC)表明所制造的飞机满足中国民用航空规章第25部《运输类飞机适航标准》(CCAR-25-R4)相关条款的要求。针对货舱烟雾探测系统,需满足CCAR 25.858条款“1 min内告警”的功能要求。然而对于如何进行试验验证,相关条款和咨询通告(AC)中并没有给出完整的试验方法。通过解读AC和开展工程实践,从烟雾发生器选取原则、系统安装布置要求和烟雾发生器安装及设置3个方面明确了试验方法的关键,形成了完整的试验方法。最后通过适航符合性试验验证了试验方法的可行性,得出当前构型条件下通风对试验影响较大的重要结论,可以指导后续型号的研制工作。
关键词
民用飞机 货舱烟雾探测系统 烟雾发生器 适航符合性试验 试验方法
Keywords
civil aircraft cargo smoke detection system smoke generator airworthiness-compliance test test method
分类号
V244.12
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
题名 考虑止动块安装间隙影响的舱门结构可靠性分析
17
作者
邢中杰 任和 李三平
机构
上海飞机设计研究院 中国商用飞机有限责任公司
出处
《民用飞机设计与研究 》
2025年第2期1-7,共7页
文摘
止动块是飞机舱门与机体结构间传递增压载荷的重要环节。为了探明止动块安装间隙对于结构传力以及强度的影响,以某型飞机的前登机门为例,构建了基于线性接触单元的有限元模型,通过Plackett-Burman实验设计筛选了对关键结构有重要影响的间隙位置,采用中心复核设计拟合了止动块间隙-结构安全裕度的功能函数,最终完成了考虑止动块间隙的舱门结构可靠性分析模型的构建。分析结果表明:仅部分安装间隙会对舱门结构裕度产生影响,适当放宽止动块安装精度仍可以满足舱门结构的可靠性要求,该方法在舱门结构可靠性设计中具有工程价值。
关键词
PB设计 可靠性 响应面法 截断分布 重要抽样法
Keywords
PB design reliability response surface method truncated distribution importance sampling method
分类号
V215.7
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
题名 货机主货舱门提升作动系统设计研究
18
作者
徐阳 张建军 王菁源 刘海
机构
上海飞机设计研究院 北京航辰机载智能系统科技有限公司
出处
《民用飞机设计与研究 》
2025年第2期54-60,共7页
文摘
相较于常见的客机下货舱门,民用货机主货舱门作动系统的布置空间狭小、设计难度更高。结合目前主流货机作动系统的应用情况,对比了各类作动器的优劣,包括液压直线作动系统、电旋转作动系统、电直线作动系统等,分析了作动系统的发展趋势。论述了作动系统的设计要求和权衡分析要素。以设计难度较高的窄体干线货机的主货舱门为例,根据货物装卸场景和操作要求,明确了提升作动系统的开启时间、开启角度、载荷情况、运动包络等设计输入,优选出最适合的提升作动器类型。通过连杆动力学分析、有限元强度仿真,以及配套的手动开启模式、增压载荷释放措施等,研究了提升作动器和连杆机构的设计方法与权衡要素。
关键词
货机 主货舱门 作动系统 电作动 液压作动
Keywords
freighter main cargo door actuation system electric actuation hydraulic actuation
分类号
V223.9
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
题名 模具持续磨损时的过程控制分析和改良思路
19
作者
陈颖
机构
上海飞机设计研究院
出处
《民用飞机设计与研究 》
2025年第2期171-178,共8页
文摘
在民机设计中,对产品质量的持续稳定性有较高要求,因此需要对产品的关键特性进行统计过程控制分析。但实践中,对于基于模具的超大批量产品的统计过程控制分析却存在难点:以铆钉产品的钉套为例,模具在长期生产中持续磨损,导致实际产品的钉套外径数据的平均水平在宏观上持续提高;但模具的更换周期较长(一般不低于10万件产品),因此实际产品的钉套外径数据在“微观”时序尺度上又表现为相对稳定状态。传统的统计过程控制方法在此情况下,无法有效评估过程能力,甚至可能存在严重高估。因此有必要对相关的分析方法进行改良,针对模具的持续磨损量进行相应修正,从而真实描述过程的变异,并评估其真实的过程能力。此外,还明确了模具磨损量无法较为精确识别时的可行方案。
关键词
统计过程控制 过程能力 模具磨损 规范限修正
Keywords
SPC process capability die wear specification limit adjustment
分类号
V37
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
题名 民机抗爆结构设计与仿真分析
20
作者
杨祥 周文杰 尹伟明
机构
上海飞机设计研究院
出处
《民用飞机设计与研究 》
2025年第1期35-41,共7页
文摘
为保证民机航空安全,满足民机抗爆结构设计要求,通过考虑藏匿爆炸物载体尺寸、爆炸物当量等重要因素,提出了民用飞机抗爆结构设计通用技术要求,基于商用有限元软件建立了抗爆结构仿真分析方案。抗爆结构主材料选用钛合金,爆炸物当量为100 g TNT(三硝基甲苯),通过数值仿真的手段,分析了不同炸药位置对抗爆罐体的影响,以验证所设计的罐体在100 g TNT当量爆炸载荷作用下罐体结构的完整性。同时,为达到定向破坏定向释放爆炸能量且机体结构损伤范围可控的目的,验证了所设计的抗爆结构冲击端头剪断剪切销并顺利飞出罐体的可靠性,为民机定向爆破装置设计提供参考。
关键词
民机 抗爆结构设计 定向爆破 仿真分析
Keywords
civil aircraft antiknock structure design directional blasting simulation analysis
分类号
V223
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
