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碱激发矿渣固化重氯盐渍土强度与固化机理研究 被引量：1
1
作者 屈磊 沈君 +3 位作者 宋心彤 赵志阳 邹东博 程寅 《市政技术》 2025年第3期215-223,共9页
采用碱激发矿渣胶凝材料(矿渣)固化重氯盐渍土,以水泥(PC)固化重氯盐渍土为对照组,通过室内试验与现场测试,研究了不同养护方式对固化重氯盐渍土强度发展的影响。同时,通过分析固化重氯盐渍土的水化产物和微观形貌,揭示了矿渣固化重氯... 采用碱激发矿渣胶凝材料(矿渣)固化重氯盐渍土,以水泥(PC)固化重氯盐渍土为对照组,通过室内试验与现场测试,研究了不同养护方式对固化重氯盐渍土强度发展的影响。同时,通过分析固化重氯盐渍土的水化产物和微观形貌,揭示了矿渣固化重氯盐渍土的固化机理。研究结果表明:不同类型的固化重氯盐渍土在标准养护条件下的抗压强度均最高。与水泥固化重氯盐渍土相比,矿渣固化重氯盐渍土受养护方式影响较大,其在CM3养护方式下养护比在CM2养护方式下的180 d抗压强度损失降低了21.2%,其在低温养护下7、28 d抗压强度仅为同龄期标准养护试样的27.0%和44.7%。现场测试结果显示,矿渣固化重氯盐渍土在气温回升后抗压强度大幅度增长,其长期性能优于水泥固化重氯盐渍土。随着养护龄期的增加,矿渣固化重氯盐渍土中出现了更多的水滑石类化合物,且形成了比较致密的板块状结构,因此其抵御氯盐侵蚀能力更强,土中C-S-H也越稳定,长期性能更好。 展开更多
关键词 重氯盐渍土 碱激发矿渣 养护方式 抗压强度 固化机理
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2
作者 《市政技术》编辑部 《市政技术》 2025年第1期I0008-I0008,共1页
《市政技术》杂志(刊号:CN11-4527/TU,ISSN1009-7767)为国家级期刊及中国市政工程协会科技期刊,由住房和城乡建设部主管,中国市政工程协会、北京市政路桥股份有限公司、北京市政建设集团有限责任公司和北京市市政工程研究院联合主办,以... 《市政技术》杂志(刊号:CN11-4527/TU,ISSN1009-7767)为国家级期刊及中国市政工程协会科技期刊,由住房和城乡建设部主管,中国市政工程协会、北京市政路桥股份有限公司、北京市政建设集团有限责任公司和北京市市政工程研究院联合主办,以广大土木、市政行业工程技术人员和相关大专院校师生、设计院、研究所等专业人员为主要服务对象;以刊登市政公用及交通运输领域的学术论文为主,刊发道路与交通、桥梁与结构、给水排水工程、暖通与环境、隧道与地下工程、材料、管线与公共设施、测量与检测、智能建造、工程管理等领域在科研、设计、施工等方面的专业论文;读者对象为从事市政公用工程行业规划、设计、施工、养护、管理、质监、监理、科研、教学以及工程设备、材料生产制造等相关企业、单位的专业技术及管理人士。 展开更多
关键词 市政工程 市政技术 市政公用工程 给水排水工程 公共设施 市政建设 国家级期刊 工程技术人员
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3
作者 《市政技术》编辑部 《市政技术》 2025年第2期I0007-I0007,共1页
《市政技术》杂志(刊号:CN11-4527/TU,ISSN1009-7767)为国家级期刊及中国市政工程协会科技期刊,由住房和城乡建设部主管,中国市政工程协会、北京市政路桥股份有限公司、北京市政建设集团有限责任公司和北京市市政工程研究院联合主办,以... 《市政技术》杂志(刊号:CN11-4527/TU,ISSN1009-7767)为国家级期刊及中国市政工程协会科技期刊,由住房和城乡建设部主管,中国市政工程协会、北京市政路桥股份有限公司、北京市政建设集团有限责任公司和北京市市政工程研究院联合主办,以广大土木、市政行业工程技术人员和相关大专院校师生、设计院、研究所等专业人员为主要服务对象. 展开更多
关键词 市政工程 市政技术 市政建设 国家级期刊 工程技术人员 市政路桥 市政行业 科技期刊
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《市政技术》投稿须知
4
作者 《市政技术》编辑部 《市政技术》 2025年第1期I0007-I0007,共1页
(2024.9版)1.期刊简介1.1《市政技术》创刊于1970年,由中华人民共和国住房和城乡建设部主管,中国市政工程协会、北京市政路桥股份有限公司、北京市政建设集团有限责任公司和北京市市政工程研究院联合主办。本刊是我国市政领域最早的科... (2024.9版)1.期刊简介1.1《市政技术》创刊于1970年,由中华人民共和国住房和城乡建设部主管,中国市政工程协会、北京市政路桥股份有限公司、北京市政建设集团有限责任公司和北京市市政工程研究院联合主办。本刊是我国市政领域最早的科技期刊,长期致力于服务我国市政公用事业发展,精心办刊,学术精良,2022年首批入选公路运输领域核心期刊目录,国内外公开发行,月刊,每月10日出版。 展开更多
关键词 市政技术 市政工程 公路运输 期刊简介 核心期刊目录 科技期刊 市政建设 市政路桥
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《市政技术》投稿须知
5
作者 《市政技术》编辑部 《市政技术》 2025年第3期I0007-I0007,共1页
(2024.9版)1.期刊简介1.1《市政技术》创刊于1970年,由中华人民共和国住房和城乡建设部主管,中国市政工程协会、北京市政路桥股份有限公司、北京市政建设集团有限责任公司和北京市市政工程研究院联合主办。本刊是我国市政领域最早的科... (2024.9版)1.期刊简介1.1《市政技术》创刊于1970年,由中华人民共和国住房和城乡建设部主管,中国市政工程协会、北京市政路桥股份有限公司、北京市政建设集团有限责任公司和北京市市政工程研究院联合主办。本刊是我国市政领域最早的科技期刊,长期致力于服务我国市政公用事业发展,精心办刊,学术精良,2022年首批入选公路运输领域核心期刊目录,国内外公开发行,月刊,每月10日出版。 展开更多
关键词 市政技术 市政工程 公路运输 期刊简介 核心期刊目录 科技期刊 市政建设 市政路桥
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《市政技术》投稿须知(2024.9版)
6
作者 《市政技术》编辑部 《市政技术》 2025年第4期301-301,共1页
1.期刊简介1.1《市政技术》创刊于1970年,由中华人民共和国住房和城乡建设部主管,中国市政工程协会、北京市政路桥股份有限公司、北京市政建设集团有限责任公司和北京市市政工程研究院联合主办。本刊是我国市政领域最早的科技期刊,长期... 1.期刊简介1.1《市政技术》创刊于1970年,由中华人民共和国住房和城乡建设部主管,中国市政工程协会、北京市政路桥股份有限公司、北京市政建设集团有限责任公司和北京市市政工程研究院联合主办。本刊是我国市政领域最早的科技期刊,长期致力于服务我国市政公用事业发展,精心办刊,学术精良,2022年首批入选公路运输领域核心期刊目录,国内外公开发行,月刊,每月10日出版。 展开更多
关键词 市政领域 市政技术 住房和城乡建设部 科技期刊
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7
作者 《市政技术》编辑部 《市政技术》 2025年第4期302-302,共1页
《市政技术》杂志(刊号:CN11-4527/TU,ISSN1009-7767)为国家级期刊及中国市政工程协会科技期刊,由住房和城乡建设部主管,中国市政工程协会、北京市政路桥股份有限公司、北京市政建设集团有限责任公司和北京市市政工程研究院联合主办,以... 《市政技术》杂志(刊号:CN11-4527/TU,ISSN1009-7767)为国家级期刊及中国市政工程协会科技期刊,由住房和城乡建设部主管,中国市政工程协会、北京市政路桥股份有限公司、北京市政建设集团有限责任公司和北京市市政工程研究院联合主办,以广大土木、市政行业工程技术人员和相关大专院校师生、设计院、研究所等专业人员为主要服务对象。 展开更多
关键词 国家级期刊 杂志 市政技术 中国市政工程协会
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高速公路路基路面健康监测数据处理方法及其效果评估
8
作者 王书娟 陈志国 +1 位作者 王亚博 易军艳 《市政技术》 2025年第2期175-181,共7页
随着交通运输行业的快速发展,高速公路作为重要的基础设施,面临着日益增长的交通量及其带来的重载压力与气候变化等外部因素的挑战,对路基和路面结构的安全性与使用寿命产生了深远影响。为保障高速公路的安全性与耐久性,实施路基路面的... 随着交通运输行业的快速发展,高速公路作为重要的基础设施,面临着日益增长的交通量及其带来的重载压力与气候变化等外部因素的挑战,对路基和路面结构的安全性与使用寿命产生了深远影响。为保障高速公路的安全性与耐久性,实施路基路面的健康监测尤为重要。基于吉林某高速公路长寿命沥青路面试验段,构建了一个综合性的健康监测系统,布设了横向和纵向应变传感器、温度和湿度传感器、土压力计和渗压计等多种设备,实时采集路基和路面的动态响应特征和环境数据。然而,在监测过程中,存在数据冗余与存储、数据噪声、基线漂移和数据缺失或不完整等问题,严重影响了数据的质量及后续分析的可靠性。为此,提出了一系列数据处理方法,包括使用阈值法和斜率阈值法进行有效数据筛选,采用基线归零方法消除基线漂移,利用Savitzky-Golay滤波进行信号降噪,以及使用卡尔曼滤波处理数据缺失或不完整问题。研究结果表明,这些方法显著提高了数据质量和信噪比,其中Savitzky-Golay滤波有效保留了信号的关键特征。该研究为高速公路路基路面健康监测提供了高效且可靠的数据处理方案,显著提升了监测系统的整体性能,为路面养护和管理提供了科学依据。 展开更多
关键词 路基路面 健康监测 噪声过滤 基线漂移 数据缺失 数据筛选
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超高性能混凝土(UHPC)桥梁研究综述·2024
9
作者 曹君辉 张阳 +3 位作者 邵旭东 黄松龄 蔡文涌 张学鹏 《市政技术》 2025年第3期1-17,共17页
超高性能混凝土(UHPC)是一种新型水泥基复合材料,具有优异的力学性能和耐久性。与普通混凝土桥梁相比,UHPC桥梁强度高、抗裂性能优,大幅减轻了桥梁自重,利于装配化建设,且具有优异的耐久性;同时,UHPC还可以与钢或普通混凝土(NC)组合,发... 超高性能混凝土(UHPC)是一种新型水泥基复合材料,具有优异的力学性能和耐久性。与普通混凝土桥梁相比,UHPC桥梁强度高、抗裂性能优,大幅减轻了桥梁自重,利于装配化建设,且具有优异的耐久性;同时,UHPC还可以与钢或普通混凝土(NC)组合,发挥不同材料的性能优势,衍生出种类丰富的钢-UHPC和NC-UHPC组合结构桥梁;此外,将UHPC应用于在役桥梁加固或拓宽改造场景,不仅施工便利,还能显著延长在役桥梁的寿命。因此,通过将UHPC与桥梁工程的痛点需求结合,不仅丰富了桥梁结构的形式,还能进一步提升桥梁的性能和品质,助力桥梁结构的创新发展。对2024年发表在国内中文期刊的相关文献进行了调研和综述,以期归纳和总结UHPC桥梁的最新研究成果。 展开更多
关键词 桥梁工程 超高性能混凝土(UHPC) 钢-UHPC及NC-UHPC组合结构桥梁 全UHPC桥梁 在役桥梁加固
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水镁石纤维与木质素纤维沥青胶浆流变性能研究
10
作者 郑南翔 段文杰 +3 位作者 张翔 廖周运 吴桐 赵礼澳 《市政技术》 2025年第1期207-214,共8页
对比研究水镁石纤维与木质素纤维在不同温度、掺量下对沥青胶浆流变性能的影响,按照1.6的粉胶比分别制备纤维掺量为0%、1.3%、2.6%、3.9%、5.2%的纤维沥青胶浆。通过锥入度试验、动态剪切流变试验和弯曲梁流变试验,系统地分析了纤维沥... 对比研究水镁石纤维与木质素纤维在不同温度、掺量下对沥青胶浆流变性能的影响,按照1.6的粉胶比分别制备纤维掺量为0%、1.3%、2.6%、3.9%、5.2%的纤维沥青胶浆。通过锥入度试验、动态剪切流变试验和弯曲梁流变试验,系统地分析了纤维沥青胶浆的锥入度、抗剪强度、复数模量、相位角、车辙因子、劲度模量和劲度变化率等关键性能指标的变化规律。研究结果表明,水镁石纤维与木质素纤维均能在沥青胶浆中形成有效的三维网状结构,显著地提升了沥青胶浆的高温稳定性。沥青与纤维表面形成的界面粘结层不仅优化了沥青胶浆的高温性能,同时也增强了其在低温条件下的应力消散能力,从而大幅增强了沥青胶浆在低温条件下的抗裂能力。 展开更多
关键词 水镁石纤维 木质素纤维 沥青胶浆 高低温性能 流变性能
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深大圆形沉井基底隆起安全系数结构参数敏感性分析
11
作者 刘添俊 马春景 +1 位作者 金结飞 王谭 《市政技术》 2025年第1期137-143,共7页
针对不同工况下的圆形沉井,采用高效的有限元分析软件OptumG2,并运用强度折减法对沉井的基底隆起安全系数进行了求解;通过对结构参数的敏感性分析,揭示了不同沉井规模和下沉阶段对基底稳定性的影响,并绘制了基底隆起安全系数的等值线图... 针对不同工况下的圆形沉井,采用高效的有限元分析软件OptumG2,并运用强度折减法对沉井的基底隆起安全系数进行了求解;通过对结构参数的敏感性分析,揭示了不同沉井规模和下沉阶段对基底稳定性的影响,并绘制了基底隆起安全系数的等值线图。该研究结果可为设计人员在实际工程中快速确定沉井基底隆起安全系数和优化施工方案提供科学依据和参考,以及为未来城市建设中的沉井设计提供有力支持。 展开更多
关键词 基底隆起 安全系数 敏感性分析 有限元分析 飓风图
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路用碎砾石颗粒三维形态特征分析与预测
12
作者 李宁 沙波 +2 位作者 冯宁阳 吴思玥 司伟 《市政技术》 2025年第5期211-221,共11页
为快速获取路用集料颗粒的三维形态参数,以碎砾石颗粒的三维形态特征为分析目标,构建了三维形态参数预测模型;采用结构光扫描仪获取不同粒径碎砾石颗粒的三维点云模型,以延伸率、扁平度和凹凸度为三维形态参数,通过均一投影方法获取颗... 为快速获取路用集料颗粒的三维形态参数,以碎砾石颗粒的三维形态特征为分析目标,构建了三维形态参数预测模型;采用结构光扫描仪获取不同粒径碎砾石颗粒的三维点云模型,以延伸率、扁平度和凹凸度为三维形态参数,通过均一投影方法获取颗粒的二维形态,分析颗粒的细长度、凹凸度;采用Pearson相关性和灰色关联度分析方法分析了二维与三维形态参数间的相关性;采用随机森林模型、梯度提升树模型和堆叠模型构建了基于碎砾石颗粒二维形态参数的三维形态参数预测模型,并对预测模型的效果和影响因素进行了分析。研究结果表明:不同粒径颗粒的延伸率、扁平度和凹凸度相似,13.2~16.0 mm粒径颗粒形状更接近球形,而4.75~9.5 mm粒径颗粒则偏扁平;碎石和砾石颗粒形态整体相似,但碎石颗粒表面更加凹凸不平。砾石颗粒的长轴、短轴、细长度与延伸率的Pearson相关性均较高(0.45~0.96),碎石颗粒的Pearson相关性高于砾石颗粒,而砾石颗粒的灰色关联度高于碎石。堆叠模型在预测碎砾石颗粒三维形态参数上优于单一模型,3种模型预测精度的差异性较小,但投影次数对预测精度有显著影响,12次投影时预测精度最高;线性模型和指数模型不能直接用于单颗粒的三维形态特征预测,而堆叠模型针对单颗粒三维形态参数则具有很高的预测精度,延伸率和凹凸度预测值的MSE值约为0.013和0.002,显著小于线性模型和指数模型。该研究成果可为提高颗粒形态特征预测的效率和准确性提供参考。 展开更多
关键词 颗粒三维形态 碎砾石颗粒 相关性分析 颗粒点云模型 颗粒投影 预测模型
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大应变纤维增强复合材料复合板的动态拉伸性能与本构模型参数的标定
13
作者 杨晨 宋彦臣 +1 位作者 彭光达 温佳年 《市政技术》 2025年第5期86-94,共9页
为研究大应变纤维增强复合材料(Large Rupture Strain Fiber Reinforced Polymers,LRS FRP)复合板的动态拉伸性能,首先开展了LRS FRP复合板的静、动态拉伸力学性能试验,得到了LRS FRP复合板在不同应变速率下的静、动态拉伸应力-应变关系... 为研究大应变纤维增强复合材料(Large Rupture Strain Fiber Reinforced Polymers,LRS FRP)复合板的动态拉伸性能,首先开展了LRS FRP复合板的静、动态拉伸力学性能试验,得到了LRS FRP复合板在不同应变速率下的静、动态拉伸应力-应变关系;在静态拉伸试验的基础上,修正了LRS FRP复合板本构模型参数,建立了LRS FRP复合板动态本构预测模型。研究结果表明,LRS FRP复合板的静、动态拉伸均表现为层间分离失效,其动态拉伸应力-应变关系具有依赖复合板厚度的尺寸效应,且具有较强的应变率效应,即:转折点应力、E1、E2的动态增强因子随着应变率的增大而增大,转折点应变则减小;提出的FEM-经验修正模型能够较好地模拟LRS FRP复合板在不同拉伸应变率下的力学响应。 展开更多
关键词 LRS FRP复合板 静态拉伸试验 动态拉伸试验 本构模型 参数标定
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水泥混凝土桥面铺装层泛白病害机理分析与影响因素研究
14
作者 阳恩慧 宋怡倩 +2 位作者 李嘉琦 杨朝栋 狄海波 《市政技术》 2025年第5期76-85,共10页
近些年,我国高速公路水泥混凝土桥面铺装层常出现泛白病害问题,这一问题严重影响了桥面服役性能与耐久性。为深入研究该病害的成因机理,在现场实测的基础上,结合室内试验与软件仿真分析,建立了基于不同孔隙率和气压差条件的桥面泛白病... 近些年,我国高速公路水泥混凝土桥面铺装层常出现泛白病害问题,这一问题严重影响了桥面服役性能与耐久性。为深入研究该病害的成因机理,在现场实测的基础上,结合室内试验与软件仿真分析,建立了基于不同孔隙率和气压差条件的桥面泛白病害有限元模拟计算模型。基于对现场泛白路段的实地考察,并结合自主设计的室内泛水试验,确定了泛白病害发生的外部环境因素和内部材料孔隙要求,并探明了有限元模型建立的几何约束条件。研究结果表明:夏季高温暴雨天气产生的气压差是引发桥面泛白的主要驱动力;流体沿水平方向的运动阻力远大于竖直方向;气压差和材料孔隙率与泛水量速度均成正相关关系;沥青混合料孔隙率在4%~6%、连通孔隙率在1%~3%的试件,即使压强差达到30 kPa,其表面也没有水分溢出,因此将该沥青混合料孔隙率<6%、连通孔隙率<3%的区间定义为不泛白区间。路面材料的孔隙是泛白现象产生的重要内部因素之一,因此在实际工程中,通过控制沥青混合料的孔隙率能够有效地阻止桥面泛白病害的发生。 展开更多
关键词 公路路面 水泥混凝土桥 桥面铺装 泛白 有限元模拟 多孔介质
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富水岩层中隧道锚杆锚固机理与抗拔性能研究
15
作者 李强 《市政技术》 2025年第3期233-241,共9页
锚杆支护是改善裂隙岩体稳定性的重要手段,广泛应用于隧道、地下洞室等工程中。由于锚杆变形行为复杂,涉及岩体-锚杆相互作用的非线性特性,直接分析锚杆变形与支护效果的难度较大,因此通常采用现场拉拔试验来评估其支护性能。由此,针对... 锚杆支护是改善裂隙岩体稳定性的重要手段,广泛应用于隧道、地下洞室等工程中。由于锚杆变形行为复杂,涉及岩体-锚杆相互作用的非线性特性,直接分析锚杆变形与支护效果的难度较大,因此通常采用现场拉拔试验来评估其支护性能。由此,针对不同围岩类型、含水条件、锚杆类型和锚杆长度,进行了现场试验和数值模拟分析。研究结果表明:在含水围岩中,水力膨胀式锚杆的抗拔力明显优于全灌浆锚杆,尤其在钻孔水量大于1.0 L/min时,仍能保持稳定的支护性能,满足设计要求。此外,还分析了锚杆失效对隧道结构稳定性的影响。分析结果显示,锚杆对隧道整体结构的稳定性影响有限;水力膨胀式锚杆在高含水环境下的支护效果较好,为复杂地质条件下的岩体支护提供了一种可靠的技术选择,具有重要的工程应用价值和推广潜力。 展开更多
关键词 锚杆 隧道 拉拔试验 隧道涌水 锚固机理
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城市道路检查井井盖问题分析及优化措施研究
16
作者 徐林 《市政技术》 2025年第2期138-144,189,共8页
近年来道路空间内各类专业管线的检查井井盖频繁出现问题,对居民的交通出行和生命安全造成了严重影响,已引起社会的广泛关注。通过现场踏勘、专业调研以及案例借鉴,系统梳理了当前检查井井盖存在的主要问题,并针对检查井井盖数量过多、... 近年来道路空间内各类专业管线的检查井井盖频繁出现问题,对居民的交通出行和生命安全造成了严重影响,已引起社会的广泛关注。通过现场踏勘、专业调研以及案例借鉴,系统梳理了当前检查井井盖存在的主要问题,并针对检查井井盖数量过多、空间位置不合理、施工不规范以及运维管理不到位等关键问题深入分析了其成因,同时从规划设计角度提出了道路空间检查井井盖优化与提升的具体策略以及规划实施建议。此外,针对不同区域和项目的规划与治理需求,提供了切实可行的实施路径与方法,旨在为后续更大范围的推广与应用提供实践参考。 展开更多
关键词 检查井井盖 城市道路空间 综合统筹 精细化设计 优化提升策略
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基于网络演化的城市轨道交通系统关键站点识别
17
作者 赵千 陈湘生 +2 位作者 胡明伟 韩凯航 苏栋 《市政技术》 2025年第2期1-9,共9页
为提升城市轨道交通系统的韧性,识别复杂网络中的关键节点具有重要意义。构建了动态城市轨道交通系统复杂网络模型,结合网络拓扑结构特征和交通运输服务能力,从网络演化的角度识别不同发展阶段下的网络关键节点。通过对深圳市轨道交通... 为提升城市轨道交通系统的韧性,识别复杂网络中的关键节点具有重要意义。构建了动态城市轨道交通系统复杂网络模型,结合网络拓扑结构特征和交通运输服务能力,从网络演化的角度识别不同发展阶段下的网络关键节点。通过对深圳市轨道交通网络的分析,结果表明在网络的起步建设阶段(2004-2013年),中介中心性高的节点对网络连通性影响显著;而在快速发展阶段(2014-2022年)和网络成熟阶段(2023年以后),度中心性高的换乘节点则对网络韧性更为关键。该研究为城市轨道交通系统的风险管理和应急响应提供了理论支持,未来研究可进一步探讨在实际客流加权和灾害扰动下的韧性评估与提升策略。 展开更多
关键词 城市轨道交通 网络演化 复杂网络 关键节点 网络韧性
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公路货运车辆不停车检测系统运维定额编制研究
18
作者 梁智鹏 李运 +4 位作者 周为 马翔骠 黄景琦 赵密 杜修力 《市政技术》 2025年第4期113-122,共10页
公路货运车辆不停车检测系统对于智慧、绿色公路建设具有重要意义。为了填补北京市公路货运车辆不停车检测系统在运维资金计划和使用、预算编制和审核等方面缺乏计价依据的空白,通过对养护工程特点分析,结合走访调研养护运维实际情况和... 公路货运车辆不停车检测系统对于智慧、绿色公路建设具有重要意义。为了填补北京市公路货运车辆不停车检测系统在运维资金计划和使用、预算编制和审核等方面缺乏计价依据的空白,通过对养护工程特点分析,结合走访调研养护运维实际情况和相关行业标准规范,以及参考日常运维基础资料、公路日常养护预算定额,研究分析编制了运维定额及配套费用定额,确定了普通公路运维费用的构成及计算方法,为保障运维系统正常运行和优化道路工程资金使用提供了有力的支撑。该成果对于类似养护工程定额编制具有一定的参考意义,可进一步推动智慧、绿色公路的建设与发展。 展开更多
关键词 公路货运车辆 不停车检测系统 运维定额 预算编制 计价依据 绿色公路
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重载车辆制动荷载对在建高速公路沥青路面的力学响应研究
19
作者 雷刚 吴昀峰 +3 位作者 谢江涛 崔灿扬 阳恩慧 邱延峻 《市政技术》 2025年第3期101-106,201,共7页
为揭示重载车辆制动荷载对在建高速公路沥青路面力学响应的影响,建立了考虑长大纵坡路段荷载叠加效应的在建高速公路沥青路面计算模型。通过计算不同轴载和制动荷载下关键计算点位的力学响应,对相应层位的剪切破坏和疲劳开裂进行了评估... 为揭示重载车辆制动荷载对在建高速公路沥青路面力学响应的影响,建立了考虑长大纵坡路段荷载叠加效应的在建高速公路沥青路面计算模型。通过计算不同轴载和制动荷载下关键计算点位的力学响应,对相应层位的剪切破坏和疲劳开裂进行了评估。结果表明:车辆轴载对中面层层底剪应力的影响远高于制动荷载;相较于100 kN轴载,150 kN和200 kN轴载作用下的中面层层底剪应力均值分别增加50%和101%;当制动加速度为7 m/s^(2)时,100、150、200 kN轴载条件下,下面层层底剪应力分别比匀速状态时增加72%、40%、5%;在标准轴载下,沥青下面层层底剪应力与制动加速度的大小关系紧密,过大的制动加速度可能导致剪应力急剧增加;重载条件下,制动加速度对下面层层底剪应力的影响减弱,且影响幅度随着轴载的增加而减小;不同轴载与制动荷载对沥青面层和无机结合料稳定层疲劳开裂的影响规律相似,车辆轴载对其力学响应的影响远高于制动荷载,重载车辆会显著加速已铺装沥青面层和无机结合料稳定层的疲劳开裂。研究结果可为在建高速公路通行车辆轴载和制动荷载控制提供理论依据。 展开更多
关键词 道路工程 力学响应 数值计算 沥青路面 车辆轴载 制动荷载
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基于响应面法的透封层最佳施工工艺参数研究
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作者 季节 赵子健 +3 位作者 郑文华 王玉果 董志磊 李伟 《市政技术》 2025年第4期104-112,共9页
为确定透封层最佳施工工艺参数,提高透封层与基层层间的粘结性能,选择透层油洒布量、封层沥青用量、碎石覆盖率和透封层洒布时机4个因素,基于响应面法设计了28组组合,制备了基层-透封层-面层复合试件,利用自行研制的试验夹具进行直接剪... 为确定透封层最佳施工工艺参数,提高透封层与基层层间的粘结性能,选择透层油洒布量、封层沥青用量、碎石覆盖率和透封层洒布时机4个因素,基于响应面法设计了28组组合,制备了基层-透封层-面层复合试件,利用自行研制的试验夹具进行直接剪切试验,以最大层间剪切力评价层间粘结性能,并通过最小二乘法拟合模型,分析透封层施工工艺参数各因素与层间粘结性能的关系,从而确定透封层最佳施工工艺参数。结果表明:各因素对层间粘结性能的影响显著性排序为透封层洒布时机>透层油洒布量>封层沥青用量>碎石覆盖率,透层油洒布量与透封层洒布时机存在明显的交互作用,推荐透封层洒布时机的优先级顺序为T1-F2、T0-F1、T3-F4、T7-F8;当透封层洒布时机为T1-F2时,透层油洒布量和封层沥青用量对层间粘结性能的影响最小,且层间粘结效果较好。确定透封层最佳施工工艺参数组合为:透层油洒布量0.92 L/m^(2),封层沥青用量1.38 kg/m^(2),碎石覆盖率63%,透封层洒布时机T1-F2。 展开更多
关键词 层间粘结性能 透封层 施工工艺参数 响应面法 最大层间剪切力
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