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民机损伤液压软管性能监控及更换标准研究
1
作者 贾宝惠 马语蔚 +2 位作者 王玉鑫 姚飞 肖海建 中国民航大学学报 2025年第1期67-74,共8页
本文采用建立理论模型、实验验证以及仿真分析的方法,分析了民机液压软管在含磨损缺陷时的力学性能变化规律以及失效情况,得出了软管需要重点监控的损伤状态以及建议更换的磨损缺陷深度。基于流固耦合法,在ANSYS WORKBENCH中进行复合管... 本文采用建立理论模型、实验验证以及仿真分析的方法,分析了民机液压软管在含磨损缺陷时的力学性能变化规律以及失效情况,得出了软管需要重点监控的损伤状态以及建议更换的磨损缺陷深度。基于流固耦合法,在ANSYS WORKBENCH中进行复合管路有限元仿真分析,探究了在不同流体压力下,磨损缺陷深度、轴向长度对力学性能的影响,给出了不同压力下管路最大总变形和最大等效应变的预测函数关系式,并建立了损伤管路复合强度模型。由该模型可知,管路在内壁未完全破损前不失效,在磨损深度与壁厚比为0.4时,其力学性能显著下降,此时需重点监控或更换。 展开更多
关键词 液压软管 复合强度 磨损缺陷 单一参数 性能监控 剩余强度
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考虑全飞行阶段的防冰严酷工况确定及验证
2
作者 胡雪兰 王艺丹 +1 位作者 牛一凡 姚佳伟 中国民航大学学报 2025年第1期11-19,共9页
确定满足适航要求的严酷工况是机翼结冰适航审定过程中的必要环节,传统的防冰严酷工况计算方法需要大量重复计算,因此,本文结合拉丁超立方抽样和严酷评估指数提出了一种基于CCAR-25附录C(简称附录C)的考虑全飞行阶段、全冰积聚条件确定... 确定满足适航要求的严酷工况是机翼结冰适航审定过程中的必要环节,传统的防冰严酷工况计算方法需要大量重复计算,因此,本文结合拉丁超立方抽样和严酷评估指数提出了一种基于CCAR-25附录C(简称附录C)的考虑全飞行阶段、全冰积聚条件确定严酷工况的简化方法,并利用计算流体力学模型验证其可行性。首先,基于附录C明确了结冰工况参数区间,利用拉丁超立方抽样实现了连续参数区间的离散化,获得组合工况;其次,引入严酷评估指数,对结冰工况进行排序,并通过单变量结冰条件及连续最大结冰条件下机翼结冰的计算流体力学仿真计算,验证了在相同冰型下该严酷评估指数可以以结冰量(包括结冰总质量和最大结冰厚度)作为评价指标,用于严酷程度评估,证明了其绝对值越大,工况越严酷;等待阶段由于飞行时间远大于其他飞行阶段,导致其结冰严酷程度最高,严酷工况均在等待阶段;最后,通过本文提出的严酷工况确定方法给出了基于附录C的严酷工况。 展开更多
关键词 严酷工况 拉丁超立方抽样 严酷评估指数 机翼结冰 适航
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基于融合编码转移网络的空中交通流量波动演化研究
3
作者 张勰 张钧 +1 位作者 刘宏志 赵嶷飞 中国民航大学学报 2025年第2期19-30,共12页
为突破以往仅针对空中交通流量波动方向的研究局限,考虑在空中交通流动态演化研究中充分突出流量波动状态与机场容量限制等实际运行信息,借助动态粗粒化编码方法将机场流容比及流量波动梯度进行符号编码并融合为波动模态,提出了融合编... 为突破以往仅针对空中交通流量波动方向的研究局限,考虑在空中交通流动态演化研究中充分突出流量波动状态与机场容量限制等实际运行信息,借助动态粗粒化编码方法将机场流容比及流量波动梯度进行符号编码并融合为波动模态,提出了融合编码转移网络构建方法。针对北京大兴国际机场(简称大兴机场)的全天时段与协调时段,从复杂网络视角开展了空中交通流量波动演化规律与特征的定量分析与定性识别研究。研究结果表明:大兴机场两个时段的空中交通流量波动演化差异主要集中在宏观层面;流量波动模态的演化具有显著的转移集聚与相继频现的特点,存在显著的频繁转移模式;强聚类模态和大枢纽模态有效刻画了流量波动演化的轨迹性特征。这些规律性特征为空中交通流量波动状态预测、流量管理预案构建提供了理论基础,对提升机场容量使用效率、优化机场时刻资源配置具有现实意义。 展开更多
关键词 航空运输 复杂网络 空中交通流量 非线性时间序列分析 符号动力系统
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多层次视角下中国航空运输业与民营经济耦合协调度评价
4
作者 李国栋 刘慧婕 梅玥 中国民航大学学报 2025年第2期89-96,共8页
为促进中国航空运输业与民营经济协调发展,本文采用熵权法构建综合评价模型反映航空运输业与民营经济的耦合发展水平,并从国家、地区和省级行政区层面对二者的耦合协调度进行研究。研究结果表明:中国航空运输业与民营经济的耦合协调度... 为促进中国航空运输业与民营经济协调发展,本文采用熵权法构建综合评价模型反映航空运输业与民营经济的耦合发展水平,并从国家、地区和省级行政区层面对二者的耦合协调度进行研究。研究结果表明:中国航空运输业与民营经济的耦合协调度稳步上升,并逐步实现优质耦合;二者在地区层面的耦合协调度表现出两极化,华东地区最高,西北和新疆地区最低;二者在省级行政区层面的耦合协调度同样呈现两极化,广东等处于“耦合协调区”,北京等处于“失调衰退区”。最后,针对不同层面的研究结果给出相应的合理化建议。 展开更多
关键词 航空运输业 民营经济 行政层次 熵权法 耦合协调度
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基于CA-SIFT的图像特征两级匹配算法
5
作者 焦卫东 焦一哲 中国民航大学学报 2025年第2期73-82,共10页
针对欧氏空间尺度不变特征变换(SIFT,scale invariant feature transform)算法在彩色图像匹配过程中丢失图像光谱信息、匹配精度低、计算量大等问题,利用Clifford代数(CA,Clifford algebra)对多维空间的表达能力提出一种基于CA-SIFT的... 针对欧氏空间尺度不变特征变换(SIFT,scale invariant feature transform)算法在彩色图像匹配过程中丢失图像光谱信息、匹配精度低、计算量大等问题,利用Clifford代数(CA,Clifford algebra)对多维空间的表达能力提出一种基于CA-SIFT的图像匹配算法。首先,将图像转换到CA空间表示,同时保留图像空间和光谱信息,通过共形几何代数内积运算构造度量函数,提高特征点搜索效率,在CA空间中检测特征点;其次,采用图像特征两级匹配策略,即将CA-SIFT特征描述向量转换为哈希编码,由暴力匹配得到粗匹配结果;最后,采用网格运动统计(GMS,grid-based motion statistics)方法完成精匹配。实验结果表明:本文算法性能优于SIFT算法,提取的特征点对数量最多提升近54%;图像匹配方面,平均匹配精度达到98%以上,实现了高精度、适用于多数场景的图像匹配方法。 展开更多
关键词 特征匹配 CLIFFORD代数 特征检测 内积 网格运动统计
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金属网结构参数对CFRP层合板雷击防护效果影响分析
6
作者 贾宝惠 刘旭宇 杨霄 中国民航大学学报 2025年第2期58-65,共8页
为探究金属网几何结构参数对雷击防护能力的影响,本文建立了含有不同几何结构参数的金属网防护层碳纤维增强复合材料(CFRP,carbon fiber reinforced polymer)层合板有限元模型,采用热电耦合分析模拟了无防护、铝网防护和铜网防护下的CFR... 为探究金属网几何结构参数对雷击防护能力的影响,本文建立了含有不同几何结构参数的金属网防护层碳纤维增强复合材料(CFRP,carbon fiber reinforced polymer)层合板有限元模型,采用热电耦合分析模拟了无防护、铝网防护和铜网防护下的CFRP雷击烧蚀损伤,对比分析了不同几何结构参数铜网防护下的CFRP烧蚀损伤。研究发现:在相同几何结构参数下,铜网相比铝网具有更好的雷击防护效果;金属网几何结构参数能够影响其雷击防护效果,长短节距会影响金属网格节点数量,金属网的雷击防护能力会随着节点数量增加而提高;增加网线宽度和厚度均能提高金属网的雷击防护能力,增加网线厚度提高的雷击防护能力优于增加网线宽度;通过对比不同网格内角的铜网防护能力发现,能够相对较好地提高金属网雷击防护能力的内角角度为48°。 展开更多
关键词 CFRP层合板 雷击防护 金属网几何结构参数 有限元模型 烧蚀损伤
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基于Unity3D中大型无人机仿真平台研究
7
作者 宋云雪 邹子真 中国民航大学学报 2025年第2期83-88,96,共7页
随着中大型无人机(UAV,unmanned aerial vehicle)应用日益广泛,其维修保障和飞行操纵能力日益被用户关注。本文针对无人机维修实操难度大、飞行操纵安全性低等问题,以MQ-9无人机为例,采用交互性强、逼真度高的Unity3D引擎作为开发工具,... 随着中大型无人机(UAV,unmanned aerial vehicle)应用日益广泛,其维修保障和飞行操纵能力日益被用户关注。本文针对无人机维修实操难度大、飞行操纵安全性低等问题,以MQ-9无人机为例,采用交互性强、逼真度高的Unity3D引擎作为开发工具,构建了无人机可视化仿真平台,探究无人机虚拟维修和飞行模拟方法。结果表明,仿真平台交互式可视化特性能够使用户便捷地获得无人机维修系统的静态和动态特性,及时给出维修者与维修环境间的几何干涉警告,验证维修和飞行操作的准确性,达到提升维修流程认知和飞行操作技能的目的。 展开更多
关键词 无人机 UNITY3D 虚拟维修 飞行模拟 过程仿真
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漠河地区冻结粉质黏土强度及其影响因素研究
8
作者 戚春香 马佳荟 +2 位作者 路维龙 张凯强 赵中涛 中国民航大学学报 2025年第2期45-51,共7页
多年冻土受温度及冻融循环作用影响显著,为了探究其力学特性,本文以漠河地区冻土为研究对象,开展了不同含水率及冻融循环次数条件下的冻土直剪试验以及不同温度、含水率、围压、加载频率和冻融循环次数条件下的冻土动三轴试验,以分析不... 多年冻土受温度及冻融循环作用影响显著,为了探究其力学特性,本文以漠河地区冻土为研究对象,开展了不同含水率及冻融循环次数条件下的冻土直剪试验以及不同温度、含水率、围压、加载频率和冻融循环次数条件下的冻土动三轴试验,以分析不同影响因素下冻土的抗剪特性和动力性能。试验结果表明:冻土试样剪应力-剪切位移曲线为应变软化型;冻土试样随含水率和冻融循环次数增加,抗剪强度、黏聚力和内摩擦角均出现不同程度的降低;冻土试样的动弹性模量在试验内的变化范围为210~800 MPa,与含水率、冻融循环次数、加载频率呈正相关关系,与温度和围压条件呈负相关关系,并随含水率的变化最为显著。同时,根据试验结果得出基于各影响因素的冻土动弹性模量计算公式。以上研究成果可为漠河地区开展机场建设等工程项目提供冻土力学特性参考数据。 展开更多
关键词 多年冻土 抗剪强度 动弹性模量 冻融循环 含水率
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基于改进人工鱼群算法的城市物流无人机航线规划
9
作者 岳仁田 侯博文 中国民航大学学报 2025年第1期89-96,共8页
为了安全、高效地解决物流无人机(UAV,unmanned aerial vehicle)三维空间航线规划问题,首先,本文在考虑空间避障和地面人口密度的基础上通过改进栅格法对规划环境进行建模,以航程代价、栅格风险值代价和高度调整代价之和最小作为目标函... 为了安全、高效地解决物流无人机(UAV,unmanned aerial vehicle)三维空间航线规划问题,首先,本文在考虑空间避障和地面人口密度的基础上通过改进栅格法对规划环境进行建模,以航程代价、栅格风险值代价和高度调整代价之和最小作为目标函数建立物流UAV航线规划模型,并根据UAV性能设置约束条件。其次,对标准人工鱼群算法(AFSA,artificial fish swarm algorithm)进行改进,增加鱼群跳跃行为和栅格禁忌表,利用改进AFSA对模型进行求解。最后,通过仿真算例将改进后的AFSA与其他3种算法进行了对比并对改进后的AFSA进行了参数灵敏度分析。结果表明:改进后的AFSA在收敛速度上优于其他3种算法,相对于标准AFSA收敛时间降低了9.9%;设置较大的感知范围参数值,航线规划效率更高,在设置步长参数时则需要根据规划环境进行调整。改进后的AFSA可为提升物流UAV三维空间航线规划效率提供借鉴。 展开更多
关键词 物流无人机(UAV) 航线规划 人工鱼群算法(AFSA) 栅格风险值
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基于DEMATEL-ISM模型的航站楼安全韧性影响因素分析
10
作者 宋洋 王瑞琪 张鹏 中国民航大学学报 2025年第2期52-57,82,共7页
为促进航站楼安全韧性建设,提高航站楼安全管理水平,将“安全韧性”概念引入航站楼安全管理,利用集成决策实验室分析(DEMATEL,decision-making trial and evaluation laboratory)和解释结构模型(ISM,interpretative structural model)... 为促进航站楼安全韧性建设,提高航站楼安全管理水平,将“安全韧性”概念引入航站楼安全管理,利用集成决策实验室分析(DEMATEL,decision-making trial and evaluation laboratory)和解释结构模型(ISM,interpretative structural model)方法来分析航站楼安全韧性的影响因素。首先,提出航站楼安全韧性定义,以随其运营表现出的监测能力、抵抗能力、应急能力、恢复能力为核心构建航站楼安全韧性影响因素指标体系;然后,建立DEMATEL-ISM模型,使用DEMATEL方法计算各因素的影响度、被影响度、中心度、原因度以及因素间的因果属性,利用ISM方法划分其层级结构;最后,以国内某机场A航站楼为例进行模型验证。结果表明:航站楼安全韧性的根本影响因素是建立航站楼安全韧性机制,与A航站楼实际运营情况一致,验证了模型的有效性和可靠性,为航站楼安全管理提供决策和理论支持。 展开更多
关键词 航站楼 安全韧性 决策实验室分析(DEMATEL) 解释结构模型(ISM)
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航空接地故障电弧损伤影响研究与预测
11
作者 张铁纯 廖茂桥 +2 位作者 张波 田雷雷 司晓亮 中国民航大学学报 2025年第1期75-82,共8页
故障电弧是飞机电气线缆互联系统(EWIS,electrical wire interconnect systems)最为常见的失效模式之一。为了研究不同条件参数对电弧损伤的影响,本文根据SAEAS5692标准中的振动实验方法,模拟因飞机振动导致的线束与燃油管路接地故障电... 故障电弧是飞机电气线缆互联系统(EWIS,electrical wire interconnect systems)最为常见的失效模式之一。为了研究不同条件参数对电弧损伤的影响,本文根据SAEAS5692标准中的振动实验方法,模拟因飞机振动导致的线束与燃油管路接地故障电弧,开展了机载28V直流电源、400Hz/115V交流电源条件下的接地故障电弧损伤实验研究,并基于流-固-热耦合数值计算方法建立了电弧损伤预测模型。结果表明:交流电源条件下的电弧由于瞬时功率较高造成线束熔断时间相比直流电源条件下更短,其电弧损伤明显小于直流电源条件下的电弧损伤;伴随振动频率增加,线束与管路接触时间延长,电弧损伤与振动频率呈正相关性;将实验与仿真结果进行对比,两者误差较小,有效验证了电弧损伤预测模型的适用性,为飞机EWIS线束安全评估提供一定参考。 展开更多
关键词 电气线缆互联系统(EWIS) 接地故障电弧 故障电弧损伤 流-固-热耦合
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翼型几何参数对涵道共轴双旋翼气动特性影响研究
12
作者 杨永刚 郑炜 中国民航大学学报 2025年第1期41-46,共6页
翼型几何参数对旋翼的气动特性影响较大。本文针对涵道共轴双旋翼模型进行数值模拟计算,研究不同几何参数对旋翼气动特性的影响规律,以提高涵道共轴双旋翼的气动效率。结果表明,翼型弯度和桨根安装角的增加均可以显著提高涵道共轴双旋... 翼型几何参数对旋翼的气动特性影响较大。本文针对涵道共轴双旋翼模型进行数值模拟计算,研究不同几何参数对旋翼气动特性的影响规律,以提高涵道共轴双旋翼的气动效率。结果表明,翼型弯度和桨根安装角的增加均可以显著提高涵道共轴双旋翼的总拉力。当拉力系数小于0.04时,小弯度翼型的气动性能参数高于大弯度翼型;随着拉力系数继续增大,在涵道唇口绕流与上旋翼翼尖涡之间以及双旋翼尾迹之间出现气动干扰和涡流轨迹紊乱;涵道出口内壁面发生局部流动分离成为小弯度翼型气动性能参数迅速下降的主要原因。大弯度翼型的气动性能参数变化平稳,拉力系数较大时的气动效率优于小弯度翼型,NACA6412的桨根安装角在20°~40°之间进行旋翼设计是更好的选择。 展开更多
关键词 旋翼几何参数 涵道共轴双旋翼 数值模拟 气动特性
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基于BP神经网络的飞行员对跑道平整度的评价预测
13
作者 齐麟 李苓通 中国民航大学学报 2025年第2期38-44,51,共8页
基于美国联邦航空管理局(FAA,Federal Aviation Administration)在B737-800和A330-200飞行模拟器中进行的飞行员对37条实测跑道平整度主观评价的调查数据,对中国跑道平整度评价指标与飞行员对跑道平整度评价间的关系进行分析,并对比分... 基于美国联邦航空管理局(FAA,Federal Aviation Administration)在B737-800和A330-200飞行模拟器中进行的飞行员对37条实测跑道平整度主观评价的调查数据,对中国跑道平整度评价指标与飞行员对跑道平整度评价间的关系进行分析,并对比分析不同机型对飞行员评价跑道平整度的影响。构建反向传播(BP,back propagation)神经网络,以中国现行的跑道平整度评价指标和飞机总重(AGW,aircraft gross weight)作为输入,以飞行员对跑道平整度能否接受作为输出,预测飞行员对跑道平整度的评价。结果表明,各跑道平整度评价指标与飞行员对跑道平整度的评价间拟合优度偏低,无法单独对飞行员的评价结果进行预测;机型会影响飞行员对跑道平整度的评价,在飞行员对跑道平整度进行评价预测时需要考虑机型特征;BP神经网络在训练集的预测准确率为100%,在测试集的预测准确率为95.5%,能够有效地综合中国跑道平整度评价指标的特征,并实现跨机型准确预测飞行员对跑道平整度评价的结果。 展开更多
关键词 机场跑道平整度 评价指标 飞行员评价 BP神经网络
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航空器动态滑行路径优化
14
作者 高金敏 乐美龙 李星灿 中国民航大学学报 2025年第2期31-37,共7页
为减少航空器滑行时间,提高机场场面的使用效率,本文建立了航空器动态滑行混合整数线性规划模型。该模型以运行总成本最小为目标,以滑行安全间隔和冲突避免等为约束条件,模型本质是动态旅行商问题,为此,基于广州白云国际机场(简称白云机... 为减少航空器滑行时间,提高机场场面的使用效率,本文建立了航空器动态滑行混合整数线性规划模型。该模型以运行总成本最小为目标,以滑行安全间隔和冲突避免等为约束条件,模型本质是动态旅行商问题,为此,基于广州白云国际机场(简称白云机场)场面构型数据和33架次起降航班数据开展了计算试验。为了便于研究,本文先对物理场面进行了图论化处理,将交点、端点、分段点作为点,跑道、滑行道分段作为边,建立了图论模型,并根据进(离)港情况建立有向图,以保证航空器滑向停机位(跑道);在处理穿越跑道上,采用了特殊点设计,使其避免与起飞航班发生冲突;为了采用Cplex优化器求解,模型对非线性化约束进行了线性化处理;为了验证模型的正确性,先开展了不考虑冲突的计算试验,证明其能够找到最短路径,然后附上使用时间标识,即时间窗,进行避免冲突的动态优化路径计算。结果表明,航空器动态滑行混合整数线性规划模型能有效获得动态起降滑行优化路径,在白云机场采用东西侧分开运作,即跑道指派“就近模式”下,可用于航空器滑行优化调度。 展开更多
关键词 动态路径优化 机场场面滑行优化 冲突避免 路径规划 动态旅行商问题
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客改货飞机结构健康管理系统设计与开发
15
作者 李顶河 高舶翔 武耀罡 中国民航大学学报 2025年第2期66-72,共7页
民用飞机客改货是应对航空货运量增长、老旧客机处理的一种有效途径,客改货飞机多为老龄飞机,结构损伤问题严重,因此,开发结构健康管理系统具有十分重要的工程应用价值。本文结合某航空维修(MRO,maintenance,repair and overhaul)企业... 民用飞机客改货是应对航空货运量增长、老旧客机处理的一种有效途径,客改货飞机多为老龄飞机,结构损伤问题严重,因此,开发结构健康管理系统具有十分重要的工程应用价值。本文结合某航空维修(MRO,maintenance,repair and overhaul)企业的飞机健康管理业务现状及其自身信息化发展需求,基于某型客改货飞机电子样机模型,设计并开发了一套客改货飞机结构健康管理系统,为大量结构健康数据提供了高效的处理和管理平台,实现了健康管理业务的计算机管理、信息资源的共享与交流、典型损伤的分析与评估等功能。通过有限元分析可为飞机构型管理及健康管理等提供有效价值。 展开更多
关键词 客改货 飞机结构 结构健康管理 电子样机模型 损伤分析与评估
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民用飞机振动舒适性设计研究进展
16
作者 舒俊成 贺尔铭 +1 位作者 尹梦晗 赵冠臣 中国民航大学学报 2025年第2期1-7,共7页
在民用飞机市场竞争中,乘客的乘坐舒适性至关重要。为提升民用飞机的振动舒适性,增强中国民用飞机的市场竞争力,本文从民用飞机设计流程上为解决民用飞机振动问题提出方法及思路。首先,结合中国具有自主知识产权的支线客机ARJ21和大型客... 在民用飞机市场竞争中,乘客的乘坐舒适性至关重要。为提升民用飞机的振动舒适性,增强中国民用飞机的市场竞争力,本文从民用飞机设计流程上为解决民用飞机振动问题提出方法及思路。首先,结合中国具有自主知识产权的支线客机ARJ21和大型客机C919的商业运营,详细介绍了目前中国自研民用飞机存在的主要振动问题。其次,分析了民用飞机的多源振动特性及其在机体上的传递路径,并介绍了多源振动贡献量分析方法和舱内振动舒适性评价方法。随后,为了在民用飞机设计阶段首先考虑振动舒适性要求,提出了基于多源振动贡献量分析的两级减振指标分配流程,并构建了民用飞机振动舒适性设计的基本思路。最后,展望了民用飞机振动舒适性设计的研究方向,探讨了提升乘客乘坐舒适性的技术措施及思路,以期为中国民用飞机的振动舒适性设计提供有益启示。 展开更多
关键词 振动舒适性设计 民用飞机 振动传递路径 减振指标分配 振动贡献量
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《中国民航大学学报》投稿须知
17
中国民航大学学报 2025年第2期51-51,共1页
本刊投稿采用网上投稿,不接受电子邮件等其他方式投稿,投稿网址https://www.cauc.edu.cn/jweb_cauc/CN/1674-5590/home.shtml。本刊未委托或授权其他任何网站或机构开展组稿活动,请作者投稿时认准我刊唯一投稿网址,请勿相信其他机构或人... 本刊投稿采用网上投稿,不接受电子邮件等其他方式投稿,投稿网址https://www.cauc.edu.cn/jweb_cauc/CN/1674-5590/home.shtml。本刊未委托或授权其他任何网站或机构开展组稿活动,请作者投稿时认准我刊唯一投稿网址,请勿相信其他机构或人员,如遇到假冒我刊的网站或人员可致电编辑部进行举报,举报电话:(022)24092327,举报电子邮箱:xuebao@cauc.edu.cn。热忱欢迎广大作者关注《中国民航大学学报》并惠赐佳作。 展开更多
关键词 网上投稿 编辑部 举报 唯一投稿网址 投稿须知
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基于聚类加权协方差矩阵的ADS-B信号分离算法
18
作者 王文益 张菡铄 中国民航大学学报 2025年第1期47-52,59,共7页
广播式自动相关监视(ADS-B,automatic dependent surveillance-broadcast)系统采用同一频段随机广播的方式发射ADS-B信号,这将导致ADS-B信号产生交织,威胁航空安全。目前,利用Capon算法分离ADS-B信号时,未考虑到ADS-B信号的脉冲特性,这... 广播式自动相关监视(ADS-B,automatic dependent surveillance-broadcast)系统采用同一频段随机广播的方式发射ADS-B信号,这将导致ADS-B信号产生交织,威胁航空安全。目前,利用Capon算法分离ADS-B信号时,未考虑到ADS-B信号的脉冲特性,这会使Capon算法的性能大幅下降。因此,本文针对ADS-B交织信号,设计了基于聚类加权协方差矩阵的信号分离算法。首先,根据ADS-B信号的脉冲特性分析出其在阵列响应上的特征,借助K均值聚类算法筛选出只有噪声、只有第1条信号和只有第2条信号的3类快拍,分别计算这3类快拍的协方差矩阵。其次,选择由噪声快拍得到的协方差矩阵和预抑制信号快拍得到的协方差矩阵,并求两者之和,以此代替Capon算法目标函数中利用所有快拍估计的协方差矩阵。最后,结合Capon算法,实现对ADS-B交织信号的分离。结果表明,该方法在分离ADS-B交织信号时的性能显著提升。 展开更多
关键词 阵列信号处理 ADS-B 脉冲特性 K均值聚类算法 信号分离
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基于电离层延迟智能估计的完好性评估
19
作者 卢丹 张宏健 +1 位作者 钟伦珑 胡铁乔 中国民航大学学报 2025年第1期53-59,共7页
完好性是民用航空导航系统的性能要求之一,而电离层延迟是进行完好性评估的重要误差来源之一。对于单频系统来说,通常采用Klobuchar模型对单频信号进行修正,但修正率仅为60%左右,精度有限。本文提出一种估算电离层延迟并将其用于完好性... 完好性是民用航空导航系统的性能要求之一,而电离层延迟是进行完好性评估的重要误差来源之一。对于单频系统来说,通常采用Klobuchar模型对单频信号进行修正,但修正率仅为60%左右,精度有限。本文提出一种估算电离层延迟并将其用于完好性评估的方法,首先,通过反向传播(BP,back propagation)神经网络对观测站电离层延迟进行训练,得到观测站的BP神经网络模型并计算电离层延迟,提高了观测站的电离层延迟修正率;其次,利用经过训练的观测站BP神经网络模型以及三点插值法计算装备单频接收机的航空器在其飞行位置的电离层延迟并进行完好性评估。以2015年2-3月的数据为例进行评估,结果表明,通过BP神经网络模型以及三点插值法计算部分地区的电离层延迟与Klobuchar模型相比,计算电离层延迟效果较好,提高了日间和夜间电离层延迟的修正率,从而提高了保护级的精度。 展开更多
关键词 电离层延迟 完好性评估 KLOBUCHAR模型 BP神经网络 保护级
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考虑不确定性的无人机安全性评估及决策分析
20
作者 田毅 饶浩昌 肖女娥 中国民航大学学报 2025年第1期83-88,96,共7页
定量安全性评估是验证无人机是否满足安全性要求的重要手段。本文首先针对无人机部件失效分布存在参数不确定性的问题,利用贝叶斯理论对基本事件的失效分布参数进行修正,得到顶事件的失效概率;然后借助贝叶斯决策理论完成对顶事件的安... 定量安全性评估是验证无人机是否满足安全性要求的重要手段。本文首先针对无人机部件失效分布存在参数不确定性的问题,利用贝叶斯理论对基本事件的失效分布参数进行修正,得到顶事件的失效概率;然后借助贝叶斯决策理论完成对顶事件的安全决策分析;最终将无人机的安全性评估完善为整套的评估-决策分析流程。研究表明:以某型无人机运行过程中的数据链通信产生的错误信息为例,能够实现上述顶事件失效概率的计算过程和贝叶斯决策的计算过程。 展开更多
关键词 不确定性 安全性评估 无人机 贝叶斯理论 贝叶斯决策
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