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面向民航飞机故障安全诊断的知识图谱构建方法 被引量:2
1
作者 朱江 谢涛 《中国安全生产科学技术》 北大核心 2025年第3期186-194,共9页
为更好地管理和利用民航飞机设备故障维修知识,提高飞机故障安全诊断的决策效率,提出融合数据增强和多尺度注意力机制的飞机设备故障知识图谱构建方法。首先,创建基于语义相似性的实体集构建模式,结合余弦相似度计算扩充数据样本。其次... 为更好地管理和利用民航飞机设备故障维修知识,提高飞机故障安全诊断的决策效率,提出融合数据增强和多尺度注意力机制的飞机设备故障知识图谱构建方法。首先,创建基于语义相似性的实体集构建模式,结合余弦相似度计算扩充数据样本。其次,采用多尺度注意力对BERT-BiLSTM-CRF模型进行优化改进,以提升知识抽取时局部和全局信息的关注度。最后,利用Neo4j图数据库搭建飞机设备故障知识图谱,并辅助开发智能问答系统用于决策推荐。研究结果表明:所提方法有效解决模型在小样本数据上的局限性,且故障文本知识抽取性能较基准模型显著提升,实体识别精确率、召回率和F 1分别达到92.59%,94.68%和93.62%,为搭建知识图谱提供可靠信息。研究结果可为实现飞机故障的高效诊断和预防飞机事故风险提供参考。 展开更多
关键词 飞机设备 故障诊断 数据增强 多尺度注意力 知识图谱 智能问答
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空管不正常事件风险信息抽取与识别方法研究 被引量:1
2
作者 王洁宁 王帅翔 孙禾 《安全与环境学报》 北大核心 2025年第4期1444-1454,共11页
目前,空管各类安全管理信息化平台积累了大量非结构化文本数据,但未得到充分利用,为了挖掘空管不正常事件中潜藏的风险,研究利用收集的四千余条空管站不正常事件数据和自构建的4836个空管领域专业术语词,提出了一个基于空管专业信息词... 目前,空管各类安全管理信息化平台积累了大量非结构化文本数据,但未得到充分利用,为了挖掘空管不正常事件中潜藏的风险,研究利用收集的四千余条空管站不正常事件数据和自构建的4836个空管领域专业术语词,提出了一个基于空管专业信息词抽取的双向编码器表征法和双向长短时记忆网络的深度学习模型(Bidirectional Encoder Representations from Transformers-Bidirectional Long Short-Term Memory,BERT-BiLSTM)。该模型通过对不正常事件文本进行信息抽取,过滤其中无用信息,并将双向编码器表征法(Bidirectional Encoder Representations from Transformers,BERT)模型输出的特征向量序列作为双向长短时记忆网络(Bidirectional Long Short-Term Memory,BiLSTM)的输入序列,以对空管不正常事件文本风险识别任务进行对比试验。试验结果显示,在风险识别试验中,基于空管专业信息词抽取的BERT-BiLSTM模型相比于通用领域的BERT模型,风险识别准确率提升了3百分点。可以看出该模型有效提升了空管安全信息处理能力,能够有效识别空管部门日常运行中出现的不正常事件所带来的风险,同时可以为空管安全领域信息挖掘相关任务提供基础参考。 展开更多
关键词 安全工程 双向编码器表征法 双向长短时记忆网络 空管不正常事件 风险识别
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空管监视信息处理关键进程识别及异常信息传播仿真 被引量:1
3
作者 康瑞 张蓓 杨凯 《中国安全生产科学技术》 北大核心 2025年第5期187-194,共8页
为识别关键进程,评估各进程对异常信息传播的影响力,构建空管监视信息处理复杂网络。提出1种基于熵权法结合出度中心性、出度接近度中心性、出度特征向量中心性3个指标的节点综合重要度评估方法,将其划分为关键节点、次关键节点与普通节... 为识别关键进程,评估各进程对异常信息传播的影响力,构建空管监视信息处理复杂网络。提出1种基于熵权法结合出度中心性、出度接近度中心性、出度特征向量中心性3个指标的节点综合重要度评估方法,将其划分为关键节点、次关键节点与普通节点3类。利用SIS(易感-传染-易感)传播模型仿真异常信息动态扩散过程,分析传播范围、生存周期及传染概率的敏感性。研究结果表明:“主用告警计算”“单路监视数据处理”“多源监视数据融合”为综合重要度排名前3的节点;关键节点异常传播范围最大,生存周期最长,已接近S2级严重缺陷的标准。研究结果与民航局公布标准和技术规范较好符合,可为提升空管自动化系统的稳定性和鲁棒性提供参考。 展开更多
关键词 航空安全 空管自动化系统 复杂网络 异常信息 传播演化仿真
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基于文本挖掘的我国航空安全政策研究 被引量:1
4
作者 李柯 张世豪 罗帆 《中国安全生产科学技术》 北大核心 2025年第3期195-200,共6页
为探究我国航空安全政策制定现状及完善方向,采用文本挖掘方法对航空安全政策开展共词分析、聚类分析和多元尺度分析,总结当前政策关注的主要内容及侧重点。研究结果表明:应急救援、航空运输、安全运营、民用航空器的适航管理、机场及... 为探究我国航空安全政策制定现状及完善方向,采用文本挖掘方法对航空安全政策开展共词分析、聚类分析和多元尺度分析,总结当前政策关注的主要内容及侧重点。研究结果表明:应急救援、航空运输、安全运营、民用航空器的适航管理、机场及相关机构的安全管理为当前政策关注焦点;针对通用机场已初步建立分类分级的运行管理体系,新修订的有关航空运输的法律规章基本满足当前业务发展新需求;立足现实需求,民用航空器领域的法制建设尚不成熟,航空应急救援体系和安全运营体系尚需完善。研究结果可为航空安全政策完善提供理论参考。 展开更多
关键词 航空安全政策 文本挖掘 量化分析
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基于DBN-GRA的非坠机民航客机火灾风险分析 被引量:1
5
作者 王霞 孟娟 张海军 《中国安全生产科学技术》 北大核心 2025年第4期202-210,共9页
为降低民航客机火灾事故率,以飞行全过程及3个关键飞行阶段作为维度,采用动态贝叶斯网络模型对非坠机民航客机火灾进行风险分析。根据火灾起火燃烧的当量比及事故演化的过程,基于事故致因模型确定事件因素,构建火灾风险分析模型;收集201... 为降低民航客机火灾事故率,以飞行全过程及3个关键飞行阶段作为维度,采用动态贝叶斯网络模型对非坠机民航客机火灾进行风险分析。根据火灾起火燃烧的当量比及事故演化的过程,基于事故致因模型确定事件因素,构建火灾风险分析模型;收集2014—2024年民航火灾事故数据,确定基本事件的先验概率,并应用BWM法计算中间事件的条件概率;运用灰色关联分析提取各维度关联因素结合动态时序变化构建动态贝叶斯网络,进行火灾风险分析,识别关键风险因素。研究结果表明:非坠机民航客机火灾初期发展阶段时物的因素与环境因素影响最高,充分燃烧阶段时组织管理因素和货物因素影响最高;飞行关键阶段中飞机机体自身因素和组织管理因素为高风险因素。研究结果可为提高非坠机民航客机火灾风险预警与应急管理能力提供决策参考。 展开更多
关键词 非坠机事件 民航客机火灾 动态贝叶斯网络 灰色关联分析 风险分析
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直升机外吊挂转运小型救援艇缩比实验研究 被引量:1
6
作者 谢家雨 朱亚男 +1 位作者 阮涛 李希全 《中国安全生产科学技术》 北大核心 2025年第3期177-185,共9页
为量化研究直升机外吊挂转运小型救援艇摆动角度及稳定性,提升操作效率和安全性,设计搭建直升机外吊挂转运小型救援艇实验平台,采用缩比实验,研究来流速度、绳索长度、救援艇型号、救援艇朝向等因素对救援艇摆动角度及稳定性的影响。研... 为量化研究直升机外吊挂转运小型救援艇摆动角度及稳定性,提升操作效率和安全性,设计搭建直升机外吊挂转运小型救援艇实验平台,采用缩比实验,研究来流速度、绳索长度、救援艇型号、救援艇朝向等因素对救援艇摆动角度及稳定性的影响。研究结果表明:来流速度对直升机外吊挂转运小型救援艇影响显著,需限制最大和最小飞行速度;外吊挂绳索过长、过短均会增加摆动角度和降低稳定性;在5 m/s来流速度、4 m外吊挂绳索、救援艇相对来流速度方向0°工况下,ME300救援艇摆动角度最小且稳定性最佳;救援艇的初始朝向由受力平衡下的静止朝向决定,对摆动角度和稳定性影响较小。研究结果可为提高直升机转运救援艇的安全性和效率提供理论基础和实践参考。 展开更多
关键词 直升机 外吊挂 小型救援艇 姿态角
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基于安全能耗的民航维修工时预测方法
7
作者 郭庆 朱江海 +1 位作者 付宇 左洪福 《中国安全科学学报》 北大核心 2025年第10期67-74,共8页
为了准确预测不导致疲劳积累的航空器维修标准工时,提出一种基于安全能耗的机务维修标准工时预测方法。首先,根据人体骨骼参数和欧拉四元数的运算规则构建可驱动的虚拟人,再使用动作捕捉设备采集维修过程中的运动数据;然后,采用Roberson... 为了准确预测不导致疲劳积累的航空器维修标准工时,提出一种基于安全能耗的机务维修标准工时预测方法。首先,根据人体骨骼参数和欧拉四元数的运算规则构建可驱动的虚拟人,再使用动作捕捉设备采集维修过程中的运动数据;然后,采用Roberson-Wittenburg与逆动力学方法计算虚拟人在复现维修任务过程中关节承受的力矩,结合关节角度与时间数据,依次计算角速度、功率,并采用辛普森法则积分以确定能量消耗;最后,根据允许的能量消耗推算出符合安全能耗的标准维修工时。结果表明:基于安全能耗的预测结果与厂商推荐时间接近,均方根误差小于模特法(MOD)法,说明该方法能够更好地反映实际维修工时,从而有效控制工作强度、预防因长时间劳动而导致的疲劳积累、保障工作人员的健康与安全。 展开更多
关键词 安全能耗 维修工时 工时预测 标准工时 疲劳 虚拟人
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面向非标应急物资的运输机混合装载方案
8
作者 唐建勋 岳帅 +1 位作者 王岩韬 赵向领 《中国安全科学学报》 北大核心 2025年第9期244-252,共9页
针对应急物资调运时运输机载重和空间利用率偏低问题,面向类型多、尺寸质量差异大、存在捆绑或成比例运输的非标应急物资,研究运输机的混合装载方法。提出基于尺寸的分类标准,将物资分为大中小3类;针对中小型物资建立多目标二维装载模型... 针对应急物资调运时运输机载重和空间利用率偏低问题,面向类型多、尺寸质量差异大、存在捆绑或成比例运输的非标应急物资,研究运输机的混合装载方法。提出基于尺寸的分类标准,将物资分为大中小3类;针对中小型物资建立多目标二维装载模型,融合最低水平线算法与非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅲ)求解,将结果视为大型物资;在运输机货舱中,以最大装载面积、业载及最小重心偏差为目标,利用NSGA-Ⅲ生成大型物资装载方案。结果表明:该方法通过物资分类与分阶段求解,可有效降低解空间维度,提高求解效率,生成的装载方案的货舱空间平均利用率达78.09%,载重平均利用率达86.19%,平均重心偏差仅0.222 m,在保障飞行安全的前提下显著提升运输机利用率,为应急救援快速决策提供支持。 展开更多
关键词 非标应急物资 运输机 装载方案 非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅲ) 最低水平线
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非交叉汇聚跑道同时起降运行管制策略
9
作者 张健 宗石研 +1 位作者 赵嶷飞 卢飞 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第20期8753-8759,共7页
为缓解非交叉汇聚构型跑道同时起降运行的碰撞风险、制定符合运行特征的管制策略,通过综合运用事件树分析和蒙特卡洛方法,对碰撞风险进行评估。在基于事件树分析确定待求解事件基础上,应用蒙特卡洛方法,对相关事件进行概率计算。通过对... 为缓解非交叉汇聚构型跑道同时起降运行的碰撞风险、制定符合运行特征的管制策略,通过综合运用事件树分析和蒙特卡洛方法,对碰撞风险进行评估。在基于事件树分析确定待求解事件基础上,应用蒙特卡洛方法,对相关事件进行概率计算。通过对实验得到的碰撞事件数据进行统计和拟合,对标安全目标水平,提出管制策略。结果表明:应用所提方法对大兴机场非交叉汇聚跑道01L进场和29R离场进行风险研究,得出起飞屏蔽窗口为(0.41~7.39 km)。应用该策略,可以将起降飞机碰撞风险控制在可接受水平。所提出的起飞屏蔽窗口计算模型对非交叉汇聚构型跑道安全运行管制策略的制定具有普适性。 展开更多
关键词 非交叉汇聚跑道 碰撞风险 蒙特卡洛仿真 安全目标水平(TLS)
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基于Bentley Hammer的系留无人机载竖直管缆水锤效应研究
10
作者 李聪 侯乐乐 +3 位作者 金衍科 武卓琦 周睿 姚一娜 《中国安全科学学报》 北大核心 2025年第7期122-132,共11页
为解决系留无人机(UAV)高层灭火中竖直管缆内压力和流量的骤变影响UAV稳定性的问题,利用Bentley Hammer软件模拟竖直管缆在启停泵过程中的水锤效应,改变管缆竖直高度(160~220 m)及输运流量(260~320 L/min),分析地面泵端和UAV端的压力、... 为解决系留无人机(UAV)高层灭火中竖直管缆内压力和流量的骤变影响UAV稳定性的问题,利用Bentley Hammer软件模拟竖直管缆在启停泵过程中的水锤效应,改变管缆竖直高度(160~220 m)及输运流量(260~320 L/min),分析地面泵端和UAV端的压力、流量以及水锤力的变化。结果表明:启停泵过程中,水锤现象可划分为静止/稳态阶段、骤升/骤减阶段、稳态/振荡减弱阶段。启泵时,地面泵端水锤力与管缆高度成正比,水锤力峰值从7176.502 N升至8413.785 N,冲击更强但响应延迟;UAV端水锤力受管缆高度影响小。停泵时,地面泵端水锤力峰值随管缆高度增加而增大,从4316.401 N升至7219.388 N,管道破裂风险增加;UAV端反向水锤力与管缆高度成反比,从10616 N降至8158.870 N,表明管缆高度越低更易导致UAV姿态失控。输运流量方面,启泵时流量对水锤力峰值影响小;停泵时,地面泵端水锤力峰值与流量成正比,从6693.8 N升至7541.606 N,破坏风险增加;UAV端反向水锤力峰值随流量增加而减小,从9866.063 N降至8471.582 N,流量越小越易导致系留系统损坏。 展开更多
关键词 Bentley Hammer 系留无人机(UAV) 竖直管缆 水锤效应 停泵水锤 水锤力
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考虑冗余距离的融合空域下无人机防撞研究
11
作者 王莉莉 闵幸兴 +1 位作者 孟令航 许皓星 《安全与环境学报》 北大核心 2025年第3期978-987,共10页
针对融合空域内,无人机需对存在潜在冲突风险的有人机进行探测和解脱的问题,提出在无人机上安装广播式自动相关监视接收端(Automatic Dependent Surveillance-Broadcast IN,ADS-B IN)系统来接收有人机机载广播式自动相关监视发射端(Auto... 针对融合空域内,无人机需对存在潜在冲突风险的有人机进行探测和解脱的问题,提出在无人机上安装广播式自动相关监视接收端(Automatic Dependent Surveillance-Broadcast IN,ADS-B IN)系统来接收有人机机载广播式自动相关监视发射端(Automatic Dependent Surveillance-Broadcast OUT,ADS-B OUT)系统发出的位置、航向等信息。从实际运行的安全角度出发,在以两架航空器半径之和构成的有人机球体保护区范围的基础上,引入ADS-B系统内数据接收处理及传输所产生的延迟距离。此外,考虑到当无人机位于有人机的尾流影响范围内时可能产生的不利影响,计算出前机诱导速度对后机产生的诱导滚转力矩,从而得到尾流影响下的安全距离,进一步调整有人机保护区的边界范围,建立两机之间的防撞模型。针对无人机在遇到潜在碰撞风险时的响应机制,根据最快解脱和最小机动原则,设置了二维平面下调整速度和航向的解脱方案,并在三维场景中,优化了传统的速度障碍法模型,进一步通过改变无人机的俯仰角来调整高度实现有效避让。为验证上述策略的有效性,最后设置仿真试验场景进行模拟试验,仿真结果满足最低间隔标准的要求,无人机防撞完成。 展开更多
关键词 安全工程 融合空域 无人机防撞 冲突解脱 冗余距离
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机场飞行区CPS网络建模及韧性评估
12
作者 王兴隆 邱鑫 魏奕雯 《中国安全科学学报》 北大核心 2025年第2期49-56,共8页
为评估机场飞行区信息物理系统(CPS)的韧性,并为紧急情况下的快速恢复提供参考,以飞行区管制网为信息网,飞行区滑行路径网为物理网,构建精细化、实时化的机场飞行区CPS网络模型;以西安咸阳机场飞行区CPS为例,针对机场飞行区CPS网络,选... 为评估机场飞行区信息物理系统(CPS)的韧性,并为紧急情况下的快速恢复提供参考,以飞行区管制网为信息网,飞行区滑行路径网为物理网,构建精细化、实时化的机场飞行区CPS网络模型;以西安咸阳机场飞行区CPS为例,针对机场飞行区CPS网络,选取最大连通子图相对值计算网络的连通性,并结合鲁棒性、性能损失和综合韧性指标评估网络韧性;对比不同扰动-恢复策略下的机场飞行区CPS情况,以确定出最佳恢复策略。结果表明:介数扰动对管制网破坏最大,度值扰动对滑行路径网破坏最大;采用介数恢复能够使机场飞行区CPS韧性得到较快恢复;在随机扰动下,机场飞行区CPS网络展现出较高的韧性水平。 展开更多
关键词 机场飞行区 信息物理系统(CPS) 管制网 网络模型 韧性评估 介数扰动 度值扰动 最大连通子图相对值
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机场飞行区运行安全韧性评估与提升
13
作者 王兴隆 邱鑫 赵俊妮 《中国安全科学学报》 北大核心 2025年第4期18-27,共10页
为降低机场飞行区规模和航班量持续增长带来的风险,开展机场飞行区的安全韧性评估。首先,通过分析机场飞行区的历史数据来识别风险因素;其次,量化关键风险因素权重,并构建一个基于系统动力学(SD)的机场飞行区安全韧性评估模型,提出安全... 为降低机场飞行区规模和航班量持续增长带来的风险,开展机场飞行区的安全韧性评估。首先,通过分析机场飞行区的历史数据来识别风险因素;其次,量化关键风险因素权重,并构建一个基于系统动力学(SD)的机场飞行区安全韧性评估模型,提出安全韧性指标;然后,通过仿真分析评估机场飞行区的安全韧性,并提出针对性提升策略;最后,以国内某大型机场飞行区为研究对象,评估其安全韧性。结果表明:在人员因素中,机组人员的表现对运行安全韧性水平影响最大,通过控制管制空域内的流量、增强安全意识和增加管理投入,飞行区运行安全韧性提升9.11%;在环境、设备因素以及管理因素中,设备更新机制完善程度对运行安全韧性水平影响最大,通过加快设备更新频率、改善设备缺陷以及增加管理投入,飞行区运行安全韧性提升21.49%。 展开更多
关键词 机场飞行区 运行安全韧性 韧性评估 提升策略 运行风险 系统动力学(SD) 因果关系
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飞行教员真实型领导与学员真实型追随的匹配性研究
14
作者 王燕青 吕思瑶 蒋干 《中国安全科学学报》 北大核心 2025年第9期45-51,共7页
为提高飞行学员的安全行为水平,以飞行教员真实型领导与飞行学员真实型追随的匹配性为自变量,飞行学员的安全行为为结果变量,基本心理需求满足为中介变量,采用多项式回归与响应面分析方法,分析256份有效调查问卷数据,探究飞行教员真实... 为提高飞行学员的安全行为水平,以飞行教员真实型领导与飞行学员真实型追随的匹配性为自变量,飞行学员的安全行为为结果变量,基本心理需求满足为中介变量,采用多项式回归与响应面分析方法,分析256份有效调查问卷数据,探究飞行教员真实型领导与飞行学员真实型追随的匹配性对飞行学员的安全行为的影响。结果表明:飞行教员真实型领导与飞行学员真实型追随越匹配,飞行学员的基本心理需求满足程度越高;“高真实型领导-高真实型追随”情形下的飞行学员基本心理需求满足程度高于“低真实型领导-低真实型追随”情形下的基本心理需求满足;“低真实型领导-高真实型追随”情形下的飞行学员基本心理需求满足程度高于“高真实型领导-低真实型追随”情形下的基本心理需求满足;在飞行教员真实型领导与飞行学员真实型追随匹配性中,基本心理需求满足对飞行学员安全行为的影响起中介作用。 展开更多
关键词 飞行教员 真实型领导 真实型追随 飞行学员 匹配性 基本心理需求满足 安全行为
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航空器自主运行下的平行航路碰撞风险研究
15
作者 张洪海 唐思嘉 万俊强 《中国安全科学学报》 北大核心 2025年第8期70-83,共14页
为有效评估航空器在空地协同的自主运行场景下的碰撞风险并保障运行安全,基于人为因素和通信、导航、监视(CNS)性能,开展航空器自主运行下的平行航路碰撞风险研究。首先,深入分析航空器自主运行场景特征,基于飞行员和管制员认知行为及... 为有效评估航空器在空地协同的自主运行场景下的碰撞风险并保障运行安全,基于人为因素和通信、导航、监视(CNS)性能,开展航空器自主运行下的平行航路碰撞风险研究。首先,深入分析航空器自主运行场景特征,基于飞行员和管制员认知行为及其交互作用改进认知可靠性与失误分析方法(CREAM),评估自主运行过程中的人因可靠性;然后,结合CNS性能,构建基于人为因素和CNS性能的自主运行航空器碰撞风险模型,分别评估航空器在侧向、纵向、竖直方向和综合碰撞风险;其次,通过平行航路算例验证该方法的可行性,分析人因可靠性和CNS性能对平行航路碰撞风险的影响。结果表明:自主运行航空器在3个方向及综合碰撞风险值均低于目标安全水平(5×10-9),且提高人的认知可靠性和CNS性能均有利于减小平行航路间距,从而提升自主运行的安全性。 展开更多
关键词 航空器自主运行 平行航路 碰撞风险 通信、导航、监视(CNS)性能 人为因素 风险评估
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基于改进YOLOv8n的飞机铆钉及脱落异常检测算法
16
作者 夏正洪 何琥 +2 位作者 杨磊 吴建军 刘璐 《中国安全科学学报》 北大核心 2025年第2期66-72,共7页
为解决飞机铆钉小目标检测时易出现漏检的问题,提出一种基于改进YOLOv8n的飞机铆钉及脱落异常检测算法。首先,通过添加小目标检测层,更好地融合骨干网络中的浅层细节信息,提高算法的特征融合能力以及对铆钉小目标的识别与定位性能;其次... 为解决飞机铆钉小目标检测时易出现漏检的问题,提出一种基于改进YOLOv8n的飞机铆钉及脱落异常检测算法。首先,通过添加小目标检测层,更好地融合骨干网络中的浅层细节信息,提高算法的特征融合能力以及对铆钉小目标的识别与定位性能;其次,将骨干网络中的前2次卷积替换为空间深度转换卷积(SPD-Conv),通过特征图的重组与非跨步卷积的组合,减少算法在下采样过程中的信息丢失;然后,将大型可分离核注意力(LSKA)融入快速空间金字塔池化(SPPF)模块中,通过计算每个特征图上的空间权重和通道权重,捕捉空间与通道之间的依赖关系,并调整特征图,增强算法对铆钉特征信息的提取和识别能力;最后,基于自建的飞机铆钉数据集进行消融试验和对比试验。结果表明:所提算法能实时检测飞机铆钉及脱落异常,较YOLOv8n算法检测结果在精确率、召回率、平均精度均值(mAP)分别提升6.5%、16%、15%,较其他主流算法的检测性能均有较大提升。 展开更多
关键词 改进YOLOv8n 飞机铆钉 脱落 异常检测 空间深度转换卷积(SPD-Conv) 消融试验
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考虑安全性和成本的机场安检通道设备配置
17
作者 赵振武 潘益莹 《中国安全科学学报》 北大核心 2025年第6期148-156,共9页
为优化机场安检通道,对比研究传统安检通道设备配置和新型安检通道设备配置,在同时满足节约安检资源和安全性的要求下,分析2类通道的成本;通过正态分布模拟安检设备响应值,以设备阈值来控制错误报警率和错误放行率,利用二叉决策树模型表... 为优化机场安检通道,对比研究传统安检通道设备配置和新型安检通道设备配置,在同时满足节约安检资源和安全性的要求下,分析2类通道的成本;通过正态分布模拟安检设备响应值,以设备阈值来控制错误报警率和错误放行率,利用二叉决策树模型表征2类错误概率公式;针对2类通道设备配置,以2类错误的概率为约束条件,分别建立最小化安检成本的非线性规划模型,并利用蒙特卡罗模拟算法求解。结果表明:当新型通道不进行抽检时,使用新型通道的安检成本较传统而言可节省约24%;当新型通道以传统通道比例进行抽检时,使用新型通道安检成本较传统而言可节省约18%;当每日单通道旅客平均数量N_(1)∈[1000,2000],可将传统安检通道设备更换为新型安检通道设备,其人均安检成本比传统通道低;当N_(1)∈[500,1000),考虑前期固定成本投入问题,可维持使用传统通道设备。 展开更多
关键词 机场安检通道 设备配置 安全性 成本模型 设备阈值 2类错误
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民航飞行员着陆操作品质综合评价体系研究
18
作者 卢飞 魏星宇 陈昊南 《安全与环境学报》 北大核心 2025年第2期558-571,共14页
在现有的航班品质监控标准体系中,缺乏对高品质飞行操作的明确界定。为了全面评估航空器着陆姿态品质并量化姿态超限风险,研究构建了综合评价体系,并整合了可视化百分位数法与时间序列相似度理论,涵盖过程指标、结果指标和难度系数指标... 在现有的航班品质监控标准体系中,缺乏对高品质飞行操作的明确界定。为了全面评估航空器着陆姿态品质并量化姿态超限风险,研究构建了综合评价体系,并整合了可视化百分位数法与时间序列相似度理论,涵盖过程指标、结果指标和难度系数指标3个维度。基于航班数据建立了常模,并通过数据分析得出所有样本成绩近似正态分布,表明该体系能有效区分不同民航飞行员着陆操作品质。此外,应用该体系对超限航班进行分析,发现所有超限航班成绩位于常模后0~4%,临界超限航班成绩位于后0~15%,且各权重均通过了敏感性分析,表明了该体系在识别高风险航班和量化超限风险水平方面的有效性,为飞行员技术评估和航空公司飞行安全管理提供了重要技术支持。 展开更多
关键词 安全工程 着陆姿态评价体系 常模参照 可视化百分位数 动态时间规整 飞行品质监控
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大型固定翼无人机与有人机冲突探测方法与解脱策略
19
作者 岳仁田 牛萌 《中国安全生产科学技术》 北大核心 2025年第5期70-78,共9页
为保障融合空域运行安全,构建1种大型固定翼无人机与有人机的飞行冲突探测方法与解脱策略,以机载广播式自动相关监视(设备ADS-B IN)实时监视数据为基础,利用改进的基于模糊推理的交互式多模型容积卡尔曼滤波(FR-IMMCKF)算法对航迹进行预... 为保障融合空域运行安全,构建1种大型固定翼无人机与有人机的飞行冲突探测方法与解脱策略,以机载广播式自动相关监视(设备ADS-B IN)实时监视数据为基础,利用改进的基于模糊推理的交互式多模型容积卡尔曼滤波(FR-IMMCKF)算法对航迹进行预测,采用三维确定型冲突探测模型探测两机是否存在冲突,基于速度障碍法设置调向、调速、调高以及混合解脱策略。研究结果表明:各冲突情景求解运算用时都在0.01 s以内,简单冲突情景下(相向冲突和追赶冲突)绕飞增加距离与原飞行距离之比在1.3%以内,复杂冲突情景下(交叉冲突)绕飞增加距离与原飞行距离之比在3.2%以内,无人机仅靠2次机动便可化解冲突并恢复航迹,表明所提方法有效可行。研究结果可为无人机在融合空域的安全运行提供参考。 展开更多
关键词 无人机 有人机 冲突探测 速度障碍 解脱策略 航迹恢复
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动态惩罚机制下民航危险品运输演化博弈分析:以航空公司与地面服务代理人为例
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作者 沈海滨 胡玲 +2 位作者 李娜 张文怡 谢润琪 《中国安全科学学报》 北大核心 2025年第5期23-31,共9页
为解决民航危险品运输地面代理服务中地面服务代理人的违规行为、航空公司疏于监督管理等问题,首先,分别在航空公司采取静态惩罚及动态惩罚机制下构建危险品运输航空公司与地面服务代理人的演化博弈模型;其次,探究博弈双方在不同机制下... 为解决民航危险品运输地面代理服务中地面服务代理人的违规行为、航空公司疏于监督管理等问题,首先,分别在航空公司采取静态惩罚及动态惩罚机制下构建危险品运输航空公司与地面服务代理人的演化博弈模型;其次,探究博弈双方在不同机制下的演化稳定策略;然后,结合系统动力学模型,构建航空公司与地面服务代理人的定量分析模型;最后,模拟分析重要参数对博弈双方行为策略的影响。结果表明:静态惩罚机制下博弈系统无稳定点,双方无演化稳定策略,且双方的行为策略随时间呈现周期性反复趋势;引入动态惩罚机制后,博弈系统存在稳定点,双方的行为策略能够收敛到稳定的焦点;相较于低惩罚力度,较高的惩罚力度更能提高地面服务代理人严格执行代理协议的概率。 展开更多
关键词 动态惩罚机制 危险品运输 演化博弈 航空公司 地面服务代理人 系统动力学
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