面向健康管理的民航发动机气路基准模型建立与验证

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作者 郭庆 孙正日 +2 位作者 樊俊峰 付宇 左洪福 《推进技术》 北大核心 2025年第3期215-226,共12页

针对民航发动机健康管理领域中,对气路性能诊断与预测的需求,提出了一种以通用模型为基础,结合试车数据修正的基准性能建模方法。使用大修后试车数据构建稳态性能模型,并通过Newton-Raphson算法求解发动机非线性方程组,以准确计算不同... 针对民航发动机健康管理领域中,对气路性能诊断与预测的需求,提出了一种以通用模型为基础,结合试车数据修正的基准性能建模方法。使用大修后试车数据构建稳态性能模型,并通过Newton-Raphson算法求解发动机非线性方程组,以准确计算不同工况下的特性参数。为提升模型精度,引入了一种基于折合转速的二次修正因子函数,将传统的线性修正改进为多工况点的非线性修正,确保了目标发动机特性图的精确性。利用CFM56-7B型发动机的飞机通信寻址与报告系统(Airplane Commu⁃nication Addressing and Reporting System,ACARS)报文数据,验证了所建模型的准确性。结果表明,该方法在精度上优于传统的多元线性回归发动机基线模型。 展开更多

关键词 民航发动机 健康管理 气路分析 基准建模 部件特性修正

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喷丸强度对DD6单晶高温合金表面完整性的影响 被引量：1

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作者 盖鹏涛 武赟华 +2 位作者 曹子文 魏大盛 付雪松 《航空材料学报》 北大核心 2025年第1期53-61,共9页

单晶涡轮叶片作为航空发动机关键部件,其服役寿命与表面完整性紧密相关,通常需要对其表面进行喷丸强化以满足性能需求。基于此,本工作采用表面轮廓仪、扫描电镜、显微硬度仪和应力测定仪等,系统研究了喷丸前和不同喷丸强度(0.15、0.2 mm... 单晶涡轮叶片作为航空发动机关键部件,其服役寿命与表面完整性紧密相关,通常需要对其表面进行喷丸强化以满足性能需求。基于此,本工作采用表面轮廓仪、扫描电镜、显微硬度仪和应力测定仪等,系统研究了喷丸前和不同喷丸强度(0.15、0.2 mmA和0.25 mmA)处理对DD6单晶高温合金的表面形貌及粗糙度、近表层微观组织、硬度和残余应力等表面完整性指标的影响规律。结果表明:喷丸强化后的DD6单晶高温合金表面原始机加工痕迹减弱,合金表面粗糙度由0.15mmA试样的0.507μm增大到0.25mmA的0.883μm;在近表面产生了一层梯度塑性变形层,剧烈变形层深度由0.15 mmA试样的45μm逐渐增大到0.25 mmA的98μm;表面硬度值由原始机加工试样490HV逐渐增大到0.25 mmA的738HV,硬化层深度也达到260μm;合金在0.2 mmA喷丸强度下表面残余压应力达到最大,约为-821.2MPa。 展开更多

关键词 DD6单晶高温合金 喷丸强化 表面完整性 残余应力 塑性变形

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基于知识蒸馏压缩混合模型的航空发动机剩余寿命预测研究 被引量：1

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作者 张小燕 刘月峰 《计算机集成制造系统》 北大核心 2025年第1期290-305,共16页

航空发动机剩余使用寿命(RUL)预测对于提高飞机运行系统的安全性和降低维护成本至关重要。针对实际应用中边缘设备计算能力和内存有限的情况,保证模型RUL预测准确性的同时减少模型规模是亟待解决的问题。因此,提出了使用两次知识蒸馏压... 航空发动机剩余使用寿命(RUL)预测对于提高飞机运行系统的安全性和降低维护成本至关重要。针对实际应用中边缘设备计算能力和内存有限的情况,保证模型RUL预测准确性的同时减少模型规模是亟待解决的问题。因此,提出了使用两次知识蒸馏压缩复杂的混合模型来预测航空发动机的RUL。首先,知识蒸馏用于异构网络之间进行知识转移,教师模型包含卷积神经网络(CNN)和双向长短期记忆网络(Bi-LSTM)等复杂网络,其中,CNN能够提取数据空间特征,而Bi-LSTM可以学习数据的双向长时间依赖性。学生模型则使用规模相对简单的多尺度卷积神经网络(MS-CNN),利用不同的卷积尺度各自提取数据信息,从而保证特征学习的完整性。其次,知识蒸馏用于同构网络之间进行知识迁移,学生网络与教师网络均使用多尺度卷积神经网络。最后,经过两次知识蒸馏获得的学生网络在C-MAPSS数据集上进行了RUL预测实验,结果显示蒸馏学生模型在4个数据集上预测准确性均有一定提升。蒸馏学生模型相比原始MS-CNN在FD001数据集获得的误差值降低了5.9%,同时也比Bi-LSTM误差值低6.7%,从而证明了所提方法在航空发动机RUL预测领域具有一定的竞争性。 展开更多

关键词 剩余使用寿命 知识蒸馏 卷积神经网络 双向长短期记忆网络 多尺度卷积神经网络

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航空发动机零件冰粒气射流清洗装备的输冰系统设计与仿真

4

作者 孙晶 仇学露 +3 位作者 王星烁 张柄桢 崔笑卿 宋金龙 《机电工程》 北大核心 2025年第10期1990-2000,共11页

冰粒相互黏结以及配送器表面凹槽参数选取不合理,会导致冰粒气射流清洗装备冰粒输出效果不稳定、系统易发生堵塞等问题,为此,对航空发动机零件冰粒气射流清洗装备的输冰系统结构进行了优化设计与仿真研究。首先,利用计算流体力学(CFD)... 冰粒相互黏结以及配送器表面凹槽参数选取不合理,会导致冰粒气射流清洗装备冰粒输出效果不稳定、系统易发生堵塞等问题,为此,对航空发动机零件冰粒气射流清洗装备的输冰系统结构进行了优化设计与仿真研究。首先,利用计算流体力学(CFD)仿真软件Fluent模拟了高压气体进入配送器凹槽的过程,探究了不同形状、不同尺寸凹槽的内部流场特性;然后,在输冰系统中引入了搅拌系统,选取了适用于该技术工况的搅拌结构类型并建立了模型;最后,计算流体力学-离散单元法耦合(CFD-DEM)建立了仿真模型,模拟了冰粒进入料仓底部后被搅拌的过程,探究了特定工况下不同结构搅拌器的搅拌性能。研究结果表明:与方形槽相比,圆形槽内流场的速度分布更加均匀,配送器表面凹槽的最优选择为直径18 mm、深度15 mm的圆形凹槽,其底部气流最大速度可达228 m/s;搅拌器最优结构为扁状叶片“日”字形锚框式搅拌器,可使料仓底部冰粒平均速度达到0.7296 m/s。合理选择配送器表面凹槽形状及尺寸可以增大其底部气流的最大速度,同时引入优选搅拌结构能够促进系统易堵塞区域的冰粒运动,可以解决冰粒输出不均及系统堵塞问题。 展开更多

关键词 流场分析 冰粒气射流 航空发动机 输冰系统 配送器 搅拌器

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航空发动机积碳/油污超低温冰粒气射流清洗工艺研究

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作者 王友涛 陈阳 +2 位作者 仇学露 郑珺予 宋金龙 《表面技术》 北大核心 2025年第4期165-179,共15页

目的利用超低温冰粒气射流清洗技术对某型号航空发动机典型零部件表面积碳/油污进行清洗,探究不同清洗工艺参数对积碳/油污清洗效果的影响。方法采用质量评价、宏微观形貌和化学元素检测、表面粗糙度测量等方法对积碳/油污件表面清洗效... 目的利用超低温冰粒气射流清洗技术对某型号航空发动机典型零部件表面积碳/油污进行清洗,探究不同清洗工艺参数对积碳/油污清洗效果的影响。方法采用质量评价、宏微观形貌和化学元素检测、表面粗糙度测量等方法对积碳/油污件表面清洗效果进行表征,利用单因素试验探究喷射压力、喷射角度、喷射距离、喷射时间和冰粒流量等工艺参数对表面清洗效果的影响。在最佳清洗工艺参数下,探究了超低温冰粒气射流清洗技术对金属基体材料性能的影响。结果喷射压力、喷射角度、喷射距离、喷射时间和冰粒流量等参数都会影响表面清洗效果,最优清洗工艺参数下仅需5 s即可实现对表面积碳/油污的完全去除,清洗效率较高。通过对射流喷嘴运动的控制实现积碳/油污件表面的连续清洗,进而实现大面积积碳/油污的清洗。此外,超低温冰粒气射流清洗前后K424高温合金材料性能无明显变化,实现了无损伤清洗。结论超低温冰粒气射流清洗技术具有较高的清洗效率且对基体无损伤,在航空发动机表面积碳/油污清洗方面具有广阔的应用前景。 展开更多

关键词 冰粒 气射流 积碳 油污 发动机 清洗

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基于主动学习Kriging的航空发动机机构可靠性分析方法

6

作者 智鹏鹏 刘瀚儒 +2 位作者 官毅 汪忠来 张均富 《航空制造技术》 北大核心 2025年第20期14-26,共13页

针对复杂航空机构可靠性分析过程中建模难度大、精度差、计算效率低等问题,提出一种数据增强拉丁超立方抽样(Data augmentation Latin hypercube sampling,DALHS)、自适应分区拒绝权重采样(Adaptive partitioned threshold rejection sa... 针对复杂航空机构可靠性分析过程中建模难度大、精度差、计算效率低等问题,提出一种数据增强拉丁超立方抽样(Data augmentation Latin hypercube sampling,DALHS)、自适应分区拒绝权重采样(Adaptive partitioned threshold rejection sampling,APTRS)和主动学习Kriging相结合的机构可靠性分析方法。首先,利用数据增强技术改进拉丁超立方抽样,获取初始样本点,提高初始样本点的多样性和代表性;其次,采用自适应分区策略划分设计空间,并在子空间内执行拒绝权重采样,提升样本局部和全局搜索能力;再次,提出主动学习NU(Normalize U)函数筛选高质量样本,结合准随机分形算法(Quasi-random fractal algorithm,QRFA)动态优化Kriging模型,构建DALHS-APTRS-Kriging模型;最后,利用变异系数收敛准则,实现航空机构可靠度的高效计算。结果表明,通航活塞发动机机构的可靠度为0.987,模型调用次数仅为72,相比传统方法,计算误差仅为5.7%,说明所提方法不仅能在少量样本下获得高质量的Kriging模型,而且在兼具局部和全局搜索下提升了可靠度计算的效率和精度。 展开更多

关键词 机构可靠性 KRIGING模型 主动学习策略 通航活塞发动机 数据增强拉丁超立方抽样

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工程构件疲劳寿命估算的三维临界域法 被引量：8

7

作者 夏天翔 姚卫星 +1 位作者 李旭东 姜志平 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第3期395-402,共8页

临界域法将缺口附近区域中某点、线或面上的应力特征值作为材料失效的判断条件,能较合理地解释缺口效应现象,因此被认为是一类具有工程应用前景的缺口件疲劳寿命估算方法。本文首先结合三维工程结构的实际特点,详细阐述了适用于三维结... 临界域法将缺口附近区域中某点、线或面上的应力特征值作为材料失效的判断条件,能较合理地解释缺口效应现象,因此被认为是一类具有工程应用前景的缺口件疲劳寿命估算方法。本文首先结合三维工程结构的实际特点,详细阐述了适用于三维结构的应力场强法和临界距离法,对其中若干参数进行了准确定义和描述。然后,本文分别使用这两种方法和名义应力法对某型航空发动机轮盘进行了疲劳寿命估算。结果表明,本文给出的适用于三维结构的应力场强法、临界距离法能很好地预测航空发动机轮盘的疲劳寿命;而且相比于名义应力法,预测效果更好。 展开更多

关键词 航空发动机 临界域法 应力场强法 临界距离法 疲劳寿命

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基于多因素修正的结构件疲劳寿命预估方法 被引量：4

8

作者 朱林 贾民平 +1 位作者 石光林 张菀 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第3期469-473,共5页

针对传统疲劳寿命预估算法精度低且适用性窄的问题,结合工程结构件的实际特点确定了对疲劳寿命估算精度造成影响的主要因素,将影响因素量化为具体的修正因子,并在此基础上提出了一种基于多因素修正的结构件疲劳寿命预估方法.然后应用修... 针对传统疲劳寿命预估算法精度低且适用性窄的问题,结合工程结构件的实际特点确定了对疲劳寿命估算精度造成影响的主要因素,将影响因素量化为具体的修正因子,并在此基础上提出了一种基于多因素修正的结构件疲劳寿命预估方法.然后应用修正后的算法对实例构件的疲劳寿命进行估算,并将估算结果与应用局部应力-应变法估算的结果及台架疲劳试验结果进行对比.结果表明,修正后的算法能够实现一般大型结构件疲劳寿命的准确估算,是一类预测精度高、实施方便且具有广泛工程应用前景的疲劳寿命估算方法. 展开更多

关键词 结构件 疲劳寿命 多因素 修正因子

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一种改进的航空发动机剩余寿命预测方法 被引量：6

9

作者 付旭云 钟诗胜 张慕楠 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期51-55,共5页

针对传统的发动机剩余寿命预测方法因为假定机队中所有发动机有相同的性能衰退模式,导致预测精度不高的问题,在分析发动机排气温度裕度数据的基础上,提出基于性能衰退模式的发动机剩余寿命预测方法.对发动机排气温度裕度粗大误差的处理... 针对传统的发动机剩余寿命预测方法因为假定机队中所有发动机有相同的性能衰退模式,导致预测精度不高的问题,在分析发动机排气温度裕度数据的基础上,提出基于性能衰退模式的发动机剩余寿命预测方法.对发动机排气温度裕度粗大误差的处理进行了研究,定义了排气温度裕度时序数据的距离,给出了性能衰退模式挖掘步骤,采用CFM56-5B发动机的排气温度裕度时序数据对提出的方法进行了验证.结果表明,提出的方法与基于机队EGTM平均衰退率的预测方法相比,平均相对误差减少了2.5%。基于性能衰退模式的发动机剩余寿命预测方法可以为发动机拆发期限预测和维修计划制定提供可靠的支持. 展开更多

关键词 航空发动机 剩余寿命 排气温度裕度 性能衰退 聚类

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基于飞行数据的航空发动机寿命监视系统设计 被引量：10

10

作者 陈永刚 倪世宏 黄志宇 《航空发动机》 2002年第4期12-15,共4页

对飞行数据中反映发动机寿命损耗的参数进行处理,即野点剔除、峰谷点检测、无效幅值去除,在此基础上,应用一种新的实时雨流计数方法形成可用于寿命计算的标准循环,对发动机寿命影响较大的主要循环进行寿命消耗统计,应用线性累积损伤原... 对飞行数据中反映发动机寿命损耗的参数进行处理,即野点剔除、峰谷点检测、无效幅值去除,在此基础上,应用一种新的实时雨流计数方法形成可用于寿命计算的标准循环,对发动机寿命影响较大的主要循环进行寿命消耗统计,应用线性累积损伤原理得到每次飞行后的使用寿命消耗百分数。设计了基于飞行数据的某型发动机寿命监视系统,并且建立寿命消耗数据库,为使用和维修该型发动机提供了重要的参考依据。 展开更多

关键词 监视系统 设计 航空发动机 飞行数据 实时雨流计数法 使用寿命

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航空发动机可靠性试验方法研究 被引量：8

11

作者 王桂华 蔚夺魁 +1 位作者 洪杰 王艺 《航空发动机》 2014年第5期13-17,2,共5页

在分析航空发动机相关标准的基础上,对发动机在研制过程中零部件和整机试车、试飞项目及其考核目的进行研究。对试验进行了分类,提出了开展极限/强化试验的必要性;以故障模式及失效机理分析为依据,阐述了发动机在研制过程中成附件可靠... 在分析航空发动机相关标准的基础上,对发动机在研制过程中零部件和整机试车、试飞项目及其考核目的进行研究。对试验进行了分类,提出了开展极限/强化试验的必要性;以故障模式及失效机理分析为依据,阐述了发动机在研制过程中成附件可靠性极限/强化试验的方法、应用原则及效果,并针对高周疲劳、性能稳定性和耐久性等考核重点梳理了整机可靠性试验的条件和载荷设计要求,提出了整机可靠性试验载荷谱选用建议。 展开更多

关键词 可靠性强化试验 结构完整性 性能稳定性 航空发动机

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表面涂层技术在航空发动机上的应用 被引量：30

12

作者 郝兵 李成刚 《航空发动机》 2004年第4期38-40,共3页

介绍了保护、封严、密封、热障等涂层产品及其在航空发动机上的应用。这些涂层的应用提高了发动机可靠性 。

关键词 表面涂层 涂覆技术 航空发动机 腐蚀保护

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WP7系列发动机寿命估算 被引量：3

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作者 蔚夺魁 薛秀生 吴向宇 《航空发动机》 2002年第1期33-39,共7页

应用研制的无线电遥测振动应力和温度系统以及轴间引电装置、高温应变计,成功地进行了高压压气机和高压涡轮叶片、轮盘的振动应力和温度测量;进行了关键盘LCF试验和第4级盘光弹试验;研究并采用了分析-验证-分析精化循环提高的热分析技术... 应用研制的无线电遥测振动应力和温度系统以及轴间引电装置、高温应变计,成功地进行了高压压气机和高压涡轮叶片、轮盘的振动应力和温度测量;进行了关键盘LCF试验和第4级盘光弹试验;研究并采用了分析-验证-分析精化循环提高的热分析技术;研究采用了多参数协调处理法、稳态应力的加权平均法和瞬态应力特征相似法进行载荷处理和应力的同步合成,不仅减少了载荷简化带来的误差,而且计算寿命准确度达到了国内外期望的误差范围之内。研究结果已用于WP7系列发动机的定寿和延寿工作中。 展开更多

关键词 WP7发动机 疲劳寿命 轴间引电装置 航空发动机 寿命估计

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考虑随机失效阈值的多源退化数据融合与剩余寿命预测 被引量：1

14

作者 项华春 王泽洲 +2 位作者 蔡忠义 陈云翔 王莉莉 《计算机集成制造系统》 EI CSCD 北大核心 2024年第11期4055-4064,共10页

针对现有融合多源退化数据的剩余寿命预测方法忽略随机失效阈值影响的问题,提出一种考虑随机失效阈值的多源退化数据融合与剩余寿命预测方法。首先,建立考虑随机失效阈值的融合系数确定准则,将多源退化数据融合为单一健康指标;其次,采... 针对现有融合多源退化数据的剩余寿命预测方法忽略随机失效阈值影响的问题,提出一种考虑随机失效阈值的多源退化数据融合与剩余寿命预测方法。首先,建立考虑随机失效阈值的融合系数确定准则,将多源退化数据融合为单一健康指标;其次,采用带线性漂移的维纳过程建立所得健康指标的退化模型,利用极大似然估计法求解模型的未知参数,并基于贝叶斯原理对其进行更新;然后,基于全概率公式推导出随机失效阈值影响下剩余寿命概率分布的解析表达式;最后,以航空发动机退化数据为例进行分析,证明了所提方法能够有效提升剩余寿命预测的准确性与精度,具备工程应用价值。 展开更多

关键词 随机失效阈值 数据融合 维纳过程 剩余寿命预测

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基于SSWT和SE改进LSKNet的航空发动机中介轴承智能诊断研究

15

作者 郑煜 赵俊豪 +3 位作者 王凯 张弛 王英 齐加晖 《机电工程》 北大核心 2025年第11期2181-2188,共8页

针对航空发动机中介轴承振动信号在强噪声和多尺度耦合特性下故障特征提取困难的问题,提出了一种基于同步压缩小波变换(SSWT)与改进的大的可选择卷积核网络(LSKNet)的智能诊断方法。首先,采用了SSWT对振动信号进行了时频能量重分配,生... 针对航空发动机中介轴承振动信号在强噪声和多尺度耦合特性下故障特征提取困难的问题,提出了一种基于同步压缩小波变换(SSWT)与改进的大的可选择卷积核网络(LSKNet)的智能诊断方法。首先,采用了SSWT对振动信号进行了时频能量重分配,生成了高分辨率时频图像,克服了传统连续小波变换(CWT)因海森堡不确定性原理导致的时频分辨率不足和模态混叠问题;然后,设计了LSKNet主干中嵌入通道注意力模块的改进LSKNet,构建了动态“压缩-激励”(SE)机制,强化了多尺度特征交互,提升了复杂故障模式的区分能力;最后,进行了基于哈尔滨工业大学实测中介轴承数据集的实验验证,涵盖了不同转速、故障类型及故障程度的中介轴承工况,并开展了消融实验与样本对照分析;实验中,以1024点长度切片划分样本,采用Adam优化器,初始学习率为3.000×10-4,训练50轮后收敛。研究结果表明:改进模型在测试集的准确率达99.88%;消融实验进一步验证了SE模块的贡献;SSWT预处理相较CWT、S变换(ST)等方法,在训练效率和分类性能上均表现最优。该方法在强噪声环境下针对多工况轴承故障诊断具有鲁棒性,为航空发动机关键部件的智能诊断提供了有效解决方案。 展开更多

关键词 航空发动机 中介轴承 同步压缩小波变换 压缩-激励 大的可选择卷积核网络 连续小波变换 S变换

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航空发动机主轴轴承寿命确定方法的研究 被引量：6

16

作者 林基恕 战明学 《航空发动机》 2002年第1期40-42,46,共4页

现代燃气涡轮发动机主轴轴承的寿命评估,仍以经典的次表面疲劳理论为准则。使用中的失效形式已不是疲劳剥落,大多是起始于表面损伤一类的故障。在这种情况下,如何科学地确定主轴轴承寿命就是个难度很大的技术问题。通过区别寿命、可靠... 现代燃气涡轮发动机主轴轴承的寿命评估,仍以经典的次表面疲劳理论为准则。使用中的失效形式已不是疲劳剥落,大多是起始于表面损伤一类的故障。在这种情况下,如何科学地确定主轴轴承寿命就是个难度很大的技术问题。通过区别寿命、可靠性和失效的一些概念,明确了该如何合理地提出各项技术指标。给出了确定使用寿命的试验种类、方法和子样数。为我国航空发动机主轴轴承定寿方法提供了理论依据。 展开更多

关键词 航空发动机 主轴承 失效 使用寿命 寿命估计

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基于局部-全局动态图神经网络的机械设备剩余使用寿命预测

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作者 邓立伟 刘继新 +3 位作者 邓兴超 曹月 刘美 宋执环 《机床与液压》 北大核心 2025年第18期31-38,共8页

目前,通过相似度和先验知识等方法构建的图关系通常是静态的,无法有效捕获随时间变化的动态信息,而且多数方法仅考虑局部信息,忽略了长时间的特征提取。为提升机械设备剩余使用寿命(RUL)预测精度,提出一种局部-全局动态图神经网络(LGDGN... 目前,通过相似度和先验知识等方法构建的图关系通常是静态的,无法有效捕获随时间变化的动态信息,而且多数方法仅考虑局部信息,忽略了长时间的特征提取。为提升机械设备剩余使用寿命(RUL)预测精度,提出一种局部-全局动态图神经网络(LGDGNN),由门控循环单元(GRU)和动态图卷积(DGC)组成局部通道,由多头注意力和图注意力网络(GAT)组成全局通道,自适应学习序列的时间特征和传感器间的空间特征,克服单一模型的局限性。设计动态图生成方法,基于节点嵌入和时间位置编码动态构建邻接矩阵,增强对传感器动态关系的学习能力。在CMAPSS数据集上进行验证,将LGDGNN算法与12种算法的预测性能进行对比,采用均方差误差RMSE和评分函数Score评估模型性能。结果表明:LGDGNN模型的预测值在实际RUL附近波动;在FD001和FD003上,LGDGNN的RMSE和Score与最佳模型相近;在较复杂的数据子集FD002与FD004上,和最佳模型相比,其RMSE分别降低了3.6%和5.2%,Score分别降低了4.7%和17.8%,验证了该方法的有效性。 展开更多

关键词 剩余使用寿命 动态图卷积 门控循环单元 多头注意力 图注意力网络

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一种用于盘孔裂纹检测的差动式涡流探头的设计与实现 被引量：18

18

作者 张玉华 孙慧贤 +1 位作者 罗飞路 曹雄恒 《传感技术学报》 CAS CSCD 北大核心 2008年第6期1079-1083,共5页

为了实现对某型发动机篦齿盘均压孔的原位、无损探伤,设计了一种差动式的涡流检测探头,探头由一个激励线圈和两个感应线圈组成,由于检测线圈结构上的对称性使得探头对盘孔周边的表面裂纹敏感,同时对激励线圈和检测线圈匝数比的优化设计... 为了实现对某型发动机篦齿盘均压孔的原位、无损探伤,设计了一种差动式的涡流检测探头,探头由一个激励线圈和两个感应线圈组成,由于检测线圈结构上的对称性使得探头对盘孔周边的表面裂纹敏感,同时对激励线圈和检测线圈匝数比的优化设计也能有效增强输出的差动信号,降低干扰。信号调理电路采用正交锁相放大对输出进行正交分解,得到包含信号幅值和相位信息的两路直流分量作为裂纹检测的特征量。对篦齿盘均压孔标准试件的检测结果表明该探头能够很好地实现盘孔周边微小裂纹的检测,灵敏度高。同时,这种差动式的探头结构同样也可用于其它盘孔的裂纹检测。 展开更多

关键词 涡流检测 盘孔检测 差动式探头 裂纹 正交锁相放大

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用于某型航空发动机篦齿盘裂纹检测的专用涡流传感器设计 被引量：6

19

作者 田武刚 潘孟春 +1 位作者 罗飞路 苏剑彬 《传感技术学报》 CAS CSCD 北大核心 2008年第7期1151-1154,共4页

针对某型航空发动机篦齿盘上产生的裂纹缺陷,采用涡流检测的方法对其进行无损检测。但是现有的各种涡流传感器,从结构和性能均无法满足篦齿盘原位检测的需要。因此,设计了一种新型专用涡流传感器,确定了该传感器的结构、尺寸和检测频率... 针对某型航空发动机篦齿盘上产生的裂纹缺陷,采用涡流检测的方法对其进行无损检测。但是现有的各种涡流传感器,从结构和性能均无法满足篦齿盘原位检测的需要。因此,设计了一种新型专用涡流传感器,确定了该传感器的结构、尺寸和检测频率,并在篦齿盘标准试件上进行了试验。试验结果表明:设计的专用涡流传感器具有灵敏度高、可靠性和稳定性好等特点,满足了该型航空发动机篦齿盘现场原位检测的要求。 展开更多

关键词 涡流传感器 航空发动机 裂纹 无损检测

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基于Wiener和Copula函数性能退化模型的减推力起飞可靠性收益评估研究 被引量：11

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作者 周义蛟 郭基联 +2 位作者 万巍 姜禹呈 邵帅 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期667-674,共8页

从精细化、规范化管理使用发动机的角度出发,针对航空发动机减推力起飞在可靠性和安全收益指标的贡献度量化评估问题,提出了一种基于性能退化分析的可靠性收益评估方法。建立了单个性能参数Wiener退化量模型,并利用Copula函数进行二元... 从精细化、规范化管理使用发动机的角度出发,针对航空发动机减推力起飞在可靠性和安全收益指标的贡献度量化评估问题,提出了一种基于性能退化分析的可靠性收益评估方法。建立了单个性能参数Wiener退化量模型,并利用Copula函数进行二元相关性能参数退化量建模,提出了基于Copula函数和Wiener退化过程的二元相关性能可靠性模型。将模型应用于实例分析,通过发动机执行减推力和未执行减推力时的性能退化数据,定量地分析了执行减推力起飞技术对可靠性和在役寿命方面的贡献度,并将文中提出的方法与基于单参数的性能可靠度函数以及二元独立性能参数的性能可靠度函数进行对比分析。结果表明,执行减推力起飞技术的发动机在运行中有更高的安全裕度,在役寿命平均延长了23%左右。 展开更多

关键词 航空发动机 减推力起飞 可靠性 WIENER过程 COPULA函数

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