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一种无人机辅助毫米波5G异构蜂窝网络资源管理方法 被引量:2
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作者 张翠萍 张军惺 张磊 《传感器与微系统》 北大核心 2025年第1期92-96,共5页
为解决无人机(UAV)辅助多频段异构网络下行链路传输的无线电资源管理问题,提出了一种基于无人机辅助毫米波异构蜂窝网络的无线电资源管理优化方法。首先,建立了一个多频段毫米波蜂窝网络系统模型,确定了无人机在最大路径损耗内的最佳飞... 为解决无人机(UAV)辅助多频段异构网络下行链路传输的无线电资源管理问题,提出了一种基于无人机辅助毫米波异构蜂窝网络的无线电资源管理优化方法。首先,建立了一个多频段毫米波蜂窝网络系统模型,确定了无人机在最大路径损耗内的最佳飞行高度。其次,基于网络内外层关系,提出了一种两层优化方法,从而获得每个无人机的最佳覆盖半径,实现宏基站层能量效率的最大化。最后,通过搭建混合蜂窝网络对所提方法进行试验验证。试验结果表明:所提方法能够实现系统能量效率的最大化,且与其他对比方法相比,所提方法的系统能量效率优于功率最小化和速率最大化的传统功率分配方法。 展开更多
关键词 无人机 异构网络 能量效率 资源管理 毫米波
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刚性陶瓷瓦热防护系统设计与评价技术研究进展
2
作者 辛健强 张宇恒 +3 位作者 董顺 李俊宁 邹学锋 姚建尧 《宇航学报》 北大核心 2025年第10期1941-1955,共15页
刚性陶瓷瓦热防护系统作为可重复使用航天运载器核心子系统,其设计与评价技术直接影响航天器任务可靠性。研究聚焦四大方向:结构完整性分析通过多尺度模型揭示热-力耦合失效模式,撞击特性研究结合试验与SPH-FEM方法建立损伤评估体系,热... 刚性陶瓷瓦热防护系统作为可重复使用航天运载器核心子系统,其设计与评价技术直接影响航天器任务可靠性。研究聚焦四大方向:结构完整性分析通过多尺度模型揭示热-力耦合失效模式,撞击特性研究结合试验与SPH-FEM方法建立损伤评估体系,热分析技术发展出概率分析,优化设计和细观传热理论方向,系统可靠性评估融合概率设计方法与健康监测技术构建数据驱动的安全框架。国内外研究呈现多尺度表征、智能算法融合、国际合作深化等趋势。该领域在材料细观传热模型构建、重复使用性评估、连接结构可靠性提升等方面仍需突破,研究成果为航天热防护技术发展提供了全景式技术参考,对推动可重复使用航天器技术发展具有重要指导意义。 展开更多
关键词 刚性陶瓷瓦 热防护系统(TPS) 设计与评价技术 结构完整性 撞击特性 热分析
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基于压电陶瓷及其复合材料的飞机除冰技术研究现状及发展趋势
3
作者 张海波 罗江海 +5 位作者 徐志强 周鑫翊 马伟刚 王传民 姜胜林 谭划 《航空制造技术》 北大核心 2025年第3期32-40,66,共10页
飞机飞行过程中,悬浮的过冷水滴在飞机表面结冰,会严重影响飞机的飞行安全,除冰技术是提高飞机安全性能的重要方法。其中,压电除冰技术具有能耗低、结构简单的优点。本文综述了基于压电陶瓷及其复合材料的飞机除冰技术,探讨了低频压电... 飞机飞行过程中,悬浮的过冷水滴在飞机表面结冰,会严重影响飞机的飞行安全,除冰技术是提高飞机安全性能的重要方法。其中,压电除冰技术具有能耗低、结构简单的优点。本文综述了基于压电陶瓷及其复合材料的飞机除冰技术,探讨了低频压电共振除冰方法和高频超声波除冰法的原理、优缺点,总结了除冰系统中压电材料的发展,分析了传统含铅压电陶瓷、无铅压电陶瓷的优缺点和适用范围,展望了柔性压电复合材料在飞机除冰中的应用。制备大功率压电陶瓷与高性能压电复合材料将是飞机除冰技术中的两个重要研究方向。本文为飞机除冰技术的改进提供了思路。 展开更多
关键词 压电陶瓷 除冰 柔性压电复合材料 致动器 振动
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基于贝叶斯优化LSTM神经网络的飞机货舱火源定位
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作者 张伟 常本强 +1 位作者 杨旭 熊枭 《北京航空航天大学学报》 北大核心 2025年第9期2979-2986,共8页
民航飞机货舱火灾多发于高空低温低压的环境,对飞机安全飞行造成了巨大的威胁。为快速定位货舱火灾源点和采取针对性区域灭火措施,提出一种基于贝叶斯优化(BO)的长短期记忆(LSTM)神经网络火源定位模型(BO-LSTM)。该模型使用LSTM神经网... 民航飞机货舱火灾多发于高空低温低压的环境,对飞机安全飞行造成了巨大的威胁。为快速定位货舱火灾源点和采取针对性区域灭火措施,提出一种基于贝叶斯优化(BO)的长短期记忆(LSTM)神经网络火源定位模型(BO-LSTM)。该模型使用LSTM神经网络充分挖掘多种火灾特征时序数据(烟雾、温度、CO浓度)与火灾源点的时空关联特性,同时采用贝叶斯算法搜寻LSTM神经网络的最优超参数组合以提高模型的鲁棒性和准确性。通过仿真研究验证BO-LSTM模型,使用Pyrosim火灾模拟软件以1∶1比例建立了8个常用民航飞机货舱模型,并在每个模型中随机选取10个火源点进行低温低压环境的火灾仿真。实验结果表明:所建模型预测火源中心点距离实际火源中心点的直线距离误差皆小于0.1m,预测火源二维坐标皆处于真实火源的范围内。贝叶斯优化过的LSTM神经网络极大提高了传统LSTM神经网络的性能,适用于低温低压状态下的飞机货舱火源定位。 展开更多
关键词 飞机货舱 低温低压 火源定位 贝叶斯优化 LSTM神经网络 Pyrosim软件
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考虑织布弹性的软着陆气囊缓冲特性研究 被引量:28
5
作者 温金鹏 李斌 +2 位作者 谭德伟 陈帅 杨智春 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2010年第2期79-83,110,共6页
对缓冲气囊模型进行合理简化,从能量守恒和热力学基本方程出发,计入气囊织布弹性势能的影响,建立了缓冲气囊的物理解析分析模型,同时采用LS-DYNA对其有效性进行了验证。并基于该模型,进行了水平圆柱式气囊缓冲特性的研究。研究结果表明... 对缓冲气囊模型进行合理简化,从能量守恒和热力学基本方程出发,计入气囊织布弹性势能的影响,建立了缓冲气囊的物理解析分析模型,同时采用LS-DYNA对其有效性进行了验证。并基于该模型,进行了水平圆柱式气囊缓冲特性的研究。研究结果表明对于带固定排气口的水平圆柱式气囊,忽略织布弹性,得到的最大冲击过载值要比弹性织布气囊低,若织布的弹性模量小于0.2 GPa时,织布弹性对缓冲性能的影响更加突出。初始充气压力以及排气口面积对此类气囊缓冲特性同样有显著的影响。增加初始充气压力可以降低气囊缓冲过程中的最大冲击过载,但是有效载荷触地速度有所提高。排气口面积过小,释能不充分,气囊将发生反弹,排气口面积过大,能量转化不够,有效载荷触地速度较高。 展开更多
关键词 缓冲 气囊 排气孔 织布弹性 有效载荷
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软着陆气囊缓冲特性与参数设置的理论研究 被引量:21
6
作者 陈帅 李斌 +2 位作者 温金鹏 谭德伟 杨智春 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2009年第4期25-28,46,共5页
将软着陆气囊的缓冲过程分解为绝热压缩和排气释能两个过程,从热力学和刚体动力学的基本方程出发,建立了软着陆缓冲过程的理论分析模型,并给出了缓冲响应的数值计算方法。针对立式软着陆气囊的参数设置和缓冲响应估计问题,给出了固定排... 将软着陆气囊的缓冲过程分解为绝热压缩和排气释能两个过程,从热力学和刚体动力学的基本方程出发,建立了软着陆缓冲过程的理论分析模型,并给出了缓冲响应的数值计算方法。针对立式软着陆气囊的参数设置和缓冲响应估计问题,给出了固定排气口型气囊和可控排气口型气囊相关参数的设计方法,同时以一个无人机模型的软着陆回收为例进行了缓冲响应仿真。基于简化模型及缓冲过程状态参数-时间特性曲线,分析研究了未设置排气口、固定型排气口与可控型排气口气囊的缓冲特性及其应用优劣,为工程与研究人员提供了气囊尺寸估算、缓冲系统性能预测、排气口面积选择与主动控制律设计的理论依据,研究结果具有明确的工程参考价值。 展开更多
关键词 软着陆 气囊 固定排气口 可控排气口 缓冲响应
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基于红外距离传感器的机器人步态检测研究 被引量:1
7
作者 张格 赵少锋 《现代制造工程》 北大核心 2025年第6期121-128,共8页
步态事件检测是外骨骼机器人运动控制和性能评估中的重要部分。为提升外骨骼机器人步态事件检测效率和精确度,提出了一种基于红外距离传感器的可穿戴步态时间检测系统。首先,开发了一种带有红外距离传感器的智能可穿戴设备,以获取稳定... 步态事件检测是外骨骼机器人运动控制和性能评估中的重要部分。为提升外骨骼机器人步态事件检测效率和精确度,提出了一种基于红外距离传感器的可穿戴步态时间检测系统。首先,开发了一种带有红外距离传感器的智能可穿戴设备,以获取稳定的距离信号,利用脚后跟和脚尖间隙的离地高度检测一个步态周期内全部6个步态事件,并将其转换为有效的脚部姿势信息;其次,提出了一种使用局部搜索窗口和固定阈值的在线检测算法,通过将该算法与红外距离传感器相结合,可实现最小时间延迟并降低计算负荷;最后,将所提方法集成到外骨骼机器人系统进行试验,检测人机协同步行的步态事件。试验结果表明,当所提方法应用于下肢外骨骼机器人时,能够成功检测到人机同步行走的所有步态事件,其平均检测误差小于34 ms,平均检测准确率为99.62%,具有良好的实时性能和较高的检测准确率。 展开更多
关键词 外骨骼机器人 红外距离传感器 步态事件检测 足部离地高度
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重装空投着陆缓冲稳定性分析 被引量:13
8
作者 唐晓慧 钱林方 +2 位作者 汤建华 徐飞 万里 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2015年第15期122-126,共5页
将重装空投软着陆过程分解为两个阶段分别考虑:气囊压缩缓冲阶段以及货台与地面接触碰撞阶段。在第一阶段,基于热力学方程及能量守恒原理,建立了气囊的缓冲模型,分析其缓冲特性,并得到货台与地面接触前的速度及姿态;在第二阶段,基于刚... 将重装空投软着陆过程分解为两个阶段分别考虑:气囊压缩缓冲阶段以及货台与地面接触碰撞阶段。在第一阶段,基于热力学方程及能量守恒原理,建立了气囊的缓冲模型,分析其缓冲特性,并得到货台与地面接触前的速度及姿态;在第二阶段,基于刚体动力学和接触动力学的方法,建立了货台与地面的碰撞模型,通过对具有水平速度的货台与地面的接触碰撞分析,得到货台碰撞后的速度和转角。通过典型算例分析计算了重装空投的着陆稳定性,并与试验结果进行了对比。 展开更多
关键词 气囊 缓冲 接触 碰撞 稳定性
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重装回收系统双气室气囊缓冲特性分析 被引量:17
9
作者 牛四波 王红岩 +1 位作者 迟宝山 吕哲源 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2012年第10期74-78,170,共6页
为了得到气囊主要参数对缓冲特性的影响规律,利用重装的动力学方程、气体热力学基本方程和排气口流量方程建立了双气室气囊的解析模型,并采用Hyperworks对其有效性进行了验证。利用该模型对双气室气囊缓冲特性进行了研究,结果表明,初始... 为了得到气囊主要参数对缓冲特性的影响规律,利用重装的动力学方程、气体热力学基本方程和排气口流量方程建立了双气室气囊的解析模型,并采用Hyperworks对其有效性进行了验证。利用该模型对双气室气囊缓冲特性进行了研究,结果表明,初始压强、主辅气囊排气口面积以及气囊体积比对气囊缓冲特性有显著的影响。增加主气囊初始压力和气囊的体积比可以降低气囊缓冲过程中的最大冲击过载,重装触地速度有所提高;主辅气囊排气口面积过小,释能不充分,气囊将发生反弹,排气口面积过大,能量转化不够,重装触地速度较高。 展开更多
关键词 回收系统 双气室气囊 热力学方程 缓冲性能
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缓冲气囊冲击减缓研究进展 被引量:42
10
作者 温金鹏 李斌 杨智春 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第11期2438-2447,共10页
本文从气囊缓冲机理出发对近年来国内外缓冲气囊进行了详细的分类和总结。缓冲气囊以其高效的缓冲性能、较轻的质量和低廉的成本等特性,成为重装空投防护与航天器软着陆技术领域的一个热点研究方向。本文首先介绍了密闭型气囊、排气型... 本文从气囊缓冲机理出发对近年来国内外缓冲气囊进行了详细的分类和总结。缓冲气囊以其高效的缓冲性能、较轻的质量和低廉的成本等特性,成为重装空投防护与航天器软着陆技术领域的一个热点研究方向。本文首先介绍了密闭型气囊、排气型气囊和组合型气囊的性能和适用范围,讨论了各个类型气囊的优缺点。然后对气囊缓冲特性的数值仿真分析方法和分析模型进行了论述,对比了各类分析方法的原理与优缺点,并阐明了气囊优化设计的重要性和基本方法。此外本文还介绍了缓冲气囊研究的难点和应用前景以及需要进一步研究的问题。 展开更多
关键词 缓冲 气囊 排气口
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电脉冲除冰系统的电磁场分析 被引量:10
11
作者 李清英 白天 朱春玲 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第1期95-100,共6页
针对NASA CR-4175试验电脉冲除冰系统,建立了该系统的电磁场涡流有限元分析模型,分析了试验蒙皮在涡流场中法向及径向的磁感应强度,采用麦克斯韦应力法计算了该蒙皮所受的瞬态电磁力,并与Hender-son模型计算结果以及实验测量值进行了拟... 针对NASA CR-4175试验电脉冲除冰系统,建立了该系统的电磁场涡流有限元分析模型,分析了试验蒙皮在涡流场中法向及径向的磁感应强度,采用麦克斯韦应力法计算了该蒙皮所受的瞬态电磁力,并与Hender-son模型计算结果以及实验测量值进行了拟合偏差比较。同时在不改变电路的情况下,研究了蒙皮厚度、蒙皮电导率、蒙皮-线圈间隙这3个因素对电脉冲除冰效果产生的可能影响。结果表明,电磁场涡流有限元分析模型所计算的磁感应强度比Henderson模型更吻合实验值;趋肤深度范围内的试验蒙皮厚度愈大、蒙皮电导率愈大、蒙皮-线圈间隙愈小,蒙皮所受的峰值脉冲力愈大,即意味着这些参数条件下的除冰效果将更佳。 展开更多
关键词 电脉冲除冰系统 涡流模型 麦克斯韦应力法 影响因素 峰值脉冲力
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深空探测气囊着陆缓冲系统的原理样机冲击动力学相似问题研究 被引量:7
12
作者 何欢 何成 +1 位作者 陈国平 王轲 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第4期554-560,共7页
研究深空探测气囊着陆缓冲系统的地面原理样机冲击动力学相似问题。首先,从理论角度出发,对气囊着陆缓冲系统的冲击动力学响应进行了推导,发现初始气压、气囊体积、接触面积、登陆舱质量和着陆初速度等参数对着陆冲击响应特征起主要影... 研究深空探测气囊着陆缓冲系统的地面原理样机冲击动力学相似问题。首先,从理论角度出发,对气囊着陆缓冲系统的冲击动力学响应进行了推导,发现初始气压、气囊体积、接触面积、登陆舱质量和着陆初速度等参数对着陆冲击响应特征起主要影响。然后,给出了地面原理样机设计思路,并且在理论推导的基础上提出了利用地面原理样机冲击响应与外星环境下全尺寸气囊着陆系统冲击响应的动力学相似关系。最后,设计了几种不同参数的地面原理样机,通过数值模拟方法计算了火星环境下的全尺寸气囊系统着陆冲击响应和原理样机冲击响应,利用地面原理样机冲击响应计算结果和所提出的动力学相似关系对火星环境下的全尺寸气囊系统着陆冲击响应进行了估计,验证了所提出的动力学相似关系的有效性。 展开更多
关键词 气囊 冲击响应 缓冲系统 相似关系
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机载光电瞄准系统的现状及发展 被引量:13
13
作者 陈希林 傅裕松 尉洵楷 《红外技术》 CSCD 北大核心 2004年第2期18-22,28,共6页
高技术战争及新型机载装备的发展 ,对军事侦察与监视的能力和水平提出了越来越高的要求 ,雷达探测受到了来自多方面的挑战 ,而光电探测由于它们某些优越的特性得到了长足的发展。给出了光电探测在航空火控系统中的应用现状 ,分析了航空... 高技术战争及新型机载装备的发展 ,对军事侦察与监视的能力和水平提出了越来越高的要求 ,雷达探测受到了来自多方面的挑战 ,而光电探测由于它们某些优越的特性得到了长足的发展。给出了光电探测在航空火控系统中的应用现状 ,分析了航空光电瞄准系统的发展动向 (分布孔径红外系统 ) ,从而为发展具有我国特色的新型光电瞄准系统提供可靠的理论依据。 展开更多
关键词 机载光电瞄准系统 现状 光电探测 分布孔径红外系统 军事侦察 航空火控系统
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基于声压反射系数幅度谱的薄冰厚度测量
14
作者 王渊 陈思羽 +3 位作者 王岩 张杨 朱程香 朱春玲 《南京航空航天大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第5期924-931,共8页
针对飞机结冰初期超声测厚时回波信号混叠导致的薄冰层厚度无法定量测量的问题,提出一种可通过蒙皮-冰层界面超声回波声压反射系数幅度谱(Ultrasonic reflection coefficient amplitude spectrum,URCAS)谐振频率反演薄冰厚度的方法。采... 针对飞机结冰初期超声测厚时回波信号混叠导致的薄冰层厚度无法定量测量的问题,提出一种可通过蒙皮-冰层界面超声回波声压反射系数幅度谱(Ultrasonic reflection coefficient amplitude spectrum,URCAS)谐振频率反演薄冰厚度的方法。采用数值计算获得铝制蒙皮表面结冰初期原始超声回波信号并计算URCAS,确定入射波幅度谱−6 dB带宽范围内对应的薄冰层厚度测量上下限;发展用于超声时/频信号特征参数提取的信号处理方法,对理论计算回波信号进行处理,提取URCAS谐振频率点进行薄冰层厚度反演。结果表明:基于URCAS的冰厚测量可以有效实现结冰初期混叠超声信号特征参数提取,冰厚测量下限约为时域分析测量下限的1/2,理论测量相对误差小于4%。 展开更多
关键词 飞机结冰初期 回波信号混叠 声压反射系数幅度谱 谐振频率 薄冰厚度测量
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采用欧拉两相流法对翼型表面霜冰的数值模拟 被引量:7
15
作者 张强 曹义华 李栋 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第3期351-355,共5页
基于欧拉两相流理论提出一种翼型表面霜冰的数值模拟方法.采用同位网格上的SIMPLE(Semi-Implicit Method for Pressure Linked Equations)算法求解空气控制方程;提出一种可穿透型壁面边界模拟水滴对翼型表面的撞击,通过求解过冷水滴的... 基于欧拉两相流理论提出一种翼型表面霜冰的数值模拟方法.采用同位网格上的SIMPLE(Semi-Implicit Method for Pressure Linked Equations)算法求解空气控制方程;提出一种可穿透型壁面边界模拟水滴对翼型表面的撞击,通过求解过冷水滴的控制方程得到翼型表面的水滴收集特性;利用冰层时间推进法模拟积冰过程,使用积冰法向生长假设生成积冰外形.对NACA0012翼型在0°和4°迎角下的积冰情况进行了研究,冰形预测结果与实验结果一致.通过对结冰翼面的压力分布进行分析,表明积冰对翼型气动性能会产生不利影响. 展开更多
关键词 积冰 两相流 可穿透型壁面 水滴收集率 数值模拟
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全向式多室连通气囊的缓冲特性研究 被引量:9
16
作者 文桂林 雷志华 +1 位作者 尹建武 尹汉锋 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2013年第8期13-17,30,共6页
气囊缓冲技术广泛地应用于汽车、航空和国防工业等领域中。基于非线性有限元软件LS-DYNA,建立全向式多室连通气囊软着陆系统的有限元模型,用试验验证模型的准确性,并完成软着陆过程的仿真分析。通过合理设计工况,对全向式多室连通气囊... 气囊缓冲技术广泛地应用于汽车、航空和国防工业等领域中。基于非线性有限元软件LS-DYNA,建立全向式多室连通气囊软着陆系统的有限元模型,用试验验证模型的准确性,并完成软着陆过程的仿真分析。通过合理设计工况,对全向式多室连通气囊的吸能特性进行研究,分析初始囊压、气囊直径、隔膜内孔直径和通气孔直径等对缓冲特性的影响。研究结论可指导全向式多室连通气囊着陆系统的设计。 展开更多
关键词 LS—DYNA 缓冲 气囊 软着陆
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无人机回收气囊的优化设计初探 被引量:9
17
作者 戈嗣诚 施允涛 徐庆华 《振动.测试与诊断》 EI CSCD 2002年第1期34-36,60,共4页
应用优化方法对无人机回收气囊的设计作了改进 ,建立了气囊的缓冲特性优化计算模型 ,并根据气囊初步落震的实验结果对气囊参数进行了优化。优化计算采用了复合形法。应用该优化方法设计了某型号的无人机回收气囊 ,缓冲气囊的优化设计可... 应用优化方法对无人机回收气囊的设计作了改进 ,建立了气囊的缓冲特性优化计算模型 ,并根据气囊初步落震的实验结果对气囊参数进行了优化。优化计算采用了复合形法。应用该优化方法设计了某型号的无人机回收气囊 ,缓冲气囊的优化设计可以显著缩短研制周期 ,降低研制成本。该方法的成功应用 ,证明这是一种较为理想的气囊设计方法。 展开更多
关键词 无人驾驶飞机 回收气囊 优化设计 缓冲特性
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微引射热气除冰腔引射性能分析 被引量:4
18
作者 梁青森 陈维建 +1 位作者 马辉 张大林 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期341-346,共6页
为了提高飞机热气除冰系统的性能,介绍了飞机微引射热气除冰腔的工作原理,应用FLUENT软件对7种不同结构的微引射热气除冰腔的引射性能进行了数值模拟。根据数值计算结果选出了合理的微引射系统结构,并对其工作性能进行了试验研究。数值... 为了提高飞机热气除冰系统的性能,介绍了飞机微引射热气除冰腔的工作原理,应用FLUENT软件对7种不同结构的微引射热气除冰腔的引射性能进行了数值模拟。根据数值计算结果选出了合理的微引射系统结构,并对其工作性能进行了试验研究。数值模拟结果表明,在其他结构参数不变时,微引射系统中主射流孔间距和混合室长径比存在最佳值。将数值模拟结果与试验结果进行了对比,两者吻合良好,表明数值模拟方法可以用来对微引射热气除冰腔进行结构优化设计。 展开更多
关键词 微引射防 除冰系统 热气防冰系统 飞机防 除冰 试验研究 数值模拟
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超声导波技术用于飞机结冰探测的实验研究 被引量:13
19
作者 赵伟伟 朱春玲 +1 位作者 陶明杰 朱程香 《压电与声光》 CAS CSCD 北大核心 2018年第2期269-275,共7页
能有效地探测到由云层中的过冷水滴引起的飞机结冰是飞机安全飞行的必要保障。该文以超声导波和结构健康技术在3种传感器布局方式下,对所监控区域的结冰情况进行图像重构。实验结果表明,在圆形布局下结冰图像重构质量较好;在平行布局下... 能有效地探测到由云层中的过冷水滴引起的飞机结冰是飞机安全飞行的必要保障。该文以超声导波和结构健康技术在3种传感器布局方式下,对所监控区域的结冰情况进行图像重构。实验结果表明,在圆形布局下结冰图像重构质量较好;在平行布局下,也能在平行线中心附近较好地反映结冰情况;在机翼布局下,能检测到结冰存在,并且能大致反映结冰程度最严重的区域。该文还利用了S0模态截断思想,能减小水或其他液体对重构图像质量的影响。 展开更多
关键词 飞机结冰 超声导波 结冰探测
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智能气囊的冲击主动控制原理实验研究 被引量:20
20
作者 戈嗣诚 陈斐 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第6期600-603,共4页
智能气囊是一种应用智能材料结构设计的智能缓冲构件。智能气囊能在缓冲过程中主动控制冲击过载,可使缓冲过程的冲击过载更为平缓,提高缓冲保护的有效性。本文首次对智能气囊的结构组成、缓冲原理进行了理论分析和实验研究,并对智能气... 智能气囊是一种应用智能材料结构设计的智能缓冲构件。智能气囊能在缓冲过程中主动控制冲击过载,可使缓冲过程的冲击过载更为平缓,提高缓冲保护的有效性。本文首次对智能气囊的结构组成、缓冲原理进行了理论分析和实验研究,并对智能气囊的冲击主动控制原理进行了实验验证。其中驱动机构采用层叠电致伸缩驱动器设计,因电致伸缩材料具有执行力大、响应快、线性范围宽的特点。文中利用层叠电致伸缩驱动器设计了智能气囊排气装置,测试了其动态响应特性与缓冲驱动特性。研究结果表明,该排气装置具有良好的驱动性能,可以满足智能气囊的排气控制要求。控制采用了一维的模糊控制方法,提高了控制的速度。实验研究结果证实智能气囊缓冲器的原理是正确的。 展开更多
关键词 智能气囊 缓冲器 冲击主动控制 层叠电致伸缩驱动器
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