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高原自主起动涡轮起动机起动状态和尖峰电流关联分析
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作者 雷晓犇 胡新华 +1 位作者 李兵强 王浩 《西北工业大学学报》 北大核心 2025年第4期802-812,共11页
机载蓄电池自主起动发动机是保证飞机快速出动的重要手段,而在高原低气压、低含氧量环境下,飞机自主起动尤为困难。自主起动瞬态产生的尖峰电流能够反映燃气涡轮起动机状态,分析机载蓄电池的放电性能,并依此判断能否成功自主起动,具有... 机载蓄电池自主起动发动机是保证飞机快速出动的重要手段,而在高原低气压、低含氧量环境下,飞机自主起动尤为困难。自主起动瞬态产生的尖峰电流能够反映燃气涡轮起动机状态,分析机载蓄电池的放电性能,并依此判断能否成功自主起动,具有重要的研究意义。通过建立机载蓄电池自主起动发动机的等效电路模型,分析涡轮起动机的起动状态对自主起动尖峰瞬态电流的影响;根据机载蓄电池的尖峰瞬态电流得到了判断涡轮起动机起动成功或失败的机理;在高原上进行了机上实装试验,验证了理论分析的有效性。 展开更多
关键词 自主起动 高原环境 尖峰电流 等效电路
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基于P2D模型的航空应急电源状态评估
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作者 雷晓犇 胡新华 王浩 《空军工程大学学报》 北大核心 2025年第5期1-10,共10页
针对镍镉蓄电池在高空低温环境下工作时放电能力衰减,影响飞行应急电源可靠性的问题,建立了一种实时评估其放电状态的方法。首先,扩展应用电化学伪二维(P2D)方法构建镍镉蓄电池电化学模型,识别出能表征放电状态且对温度敏感的核心参数,... 针对镍镉蓄电池在高空低温环境下工作时放电能力衰减,影响飞行应急电源可靠性的问题,建立了一种实时评估其放电状态的方法。首先,扩展应用电化学伪二维(P2D)方法构建镍镉蓄电池电化学模型,识别出能表征放电状态且对温度敏感的核心参数,并将温度对放电状态的影响转化为对核心参数的影响;进而,构建核心参数与直流内阻(DCIR)的关系,基于此关系建立等效电路模型,并采用混合脉冲功率特性测试(HPPC)方法进行模型参数辨识。结果方面,通过分析模型参数(特别是DCIR)随温度与放电状态的关联性,成功构建了温度-内阻-放电状态之间的映射关系,设计并实现了一种能够有效检测不同温度下镍镉蓄电池放电状态的方法。该方法可同时应用于飞行实时状态监控与地面维护评估,显著提升镍镉蓄电池工作状态的评估精度,为保障飞行可靠性提供了关键技术支持。 展开更多
关键词 镍镉蓄电池 P2D模型 DCIR HPPC
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级联失效下飞机IDG可靠性分析
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作者 孔祥芬 唐淑珍 +1 位作者 赵安利 石旭东 《机械设计与制造》 北大核心 2025年第8期76-80,87,共6页
针对飞机整体驱动发电机(Integrated Drive Generator,IDG)存在的内部部件相关失效问题,从系统的角度对飞机IDG进行可靠性分析,提出了考虑级联失效的分层贝叶斯网络模型。首先根据飞机IDG工作原理及故障数据,采用级联失效描述飞机IDG内... 针对飞机整体驱动发电机(Integrated Drive Generator,IDG)存在的内部部件相关失效问题,从系统的角度对飞机IDG进行可靠性分析,提出了考虑级联失效的分层贝叶斯网络模型。首先根据飞机IDG工作原理及故障数据,采用级联失效描述飞机IDG内部部件之间的相关失效关系;然后建立考虑级联失效的飞机IDG分层贝叶斯网络模型,计算考虑级联失效因素的飞机IDG可靠度并与不考虑级联失效情况进行对比。研究结果表明,考虑内部部件之间的级联失效因素时,可更加客观地描述飞机IDG的可靠性;且考虑级联失效的飞机IDG可靠度与不考虑级联失效在飞行时间达到3000FH时,飞机IDG可靠度相差10~(-1)数量级,级联失效的存在对飞机IDG的影响不可忽略。 展开更多
关键词 可靠性 飞机IDG 级联失效 分层贝叶斯网络 故障数据 相关失效
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双三相起动发电系统电源变换器功率管开路故障诊断
4
作者 王化吉 刘禹 +2 位作者 孙高阳 李德洪 徐金全 《北京航空航天大学学报》 北大核心 2025年第9期2882-2893,共12页
为解决航空双三相永磁辅助式同步磁阻起动发电系统电源变换器的功率管开路故障诊断问题,提出了基于z1-z2坐标系电流和直流母线电压的功率管单相开路故障诊断与定位方法。采用空间矢量解耦方法建立电机本体和电源变换器模型;基于该模型... 为解决航空双三相永磁辅助式同步磁阻起动发电系统电源变换器的功率管开路故障诊断问题,提出了基于z1-z2坐标系电流和直流母线电压的功率管单相开路故障诊断与定位方法。采用空间矢量解耦方法建立电机本体和电源变换器模型;基于该模型分析电源变换器单相单管和单相双管开路故障特性及其在z1-z2坐标系电流轨迹和直流母线电压上反映出的故障特征;提出基于z1-z2坐标系电流和直流母线电压的单相单管及单相双管开路故障诊断与定位方法,检测故障发生,确定故障位置。通过实验平台验证所提方法的有效性,结果表明:所提方法可对电源变换器单相开路故障进行诊断与定位,进而为故障发生后的容错运行提供指导。 展开更多
关键词 故障诊断 功率管开路 起动发电机 电源变换器 谐波电流
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串联谐振式DBD型化学气相沉积供电电源研究
5
作者 许天赐 周洁敏 +3 位作者 洪峰 刘悦 罗祥瑞 代海杰 《电光与控制》 北大核心 2025年第10期110-114,共5页
介质阻挡放电化学气相沉积(DBD-CVD)技术作为一种新兴的材料制备方法,近年来在航空材料制备领域引起了广泛的关注。为了给DBD-CVD技术提供结构简单的高性能供电电源,详细分析了DBD负载在串联谐振拓扑下输出功率的频率响应曲线。分析了... 介质阻挡放电化学气相沉积(DBD-CVD)技术作为一种新兴的材料制备方法,近年来在航空材料制备领域引起了广泛的关注。为了给DBD-CVD技术提供结构简单的高性能供电电源,详细分析了DBD负载在串联谐振拓扑下输出功率的频率响应曲线。分析了电路调节特性,采用PFM控制方法实现了恒功率闭环,通过改变功率闭环目标值,实现薄膜沉积速度的线性调节,以此来实现对薄膜沉积反应物流量的精确控制。 展开更多
关键词 串联谐振 介质阻挡放电 恒功率闭环 化学气相沉积
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多负载转动的正交双发射MCR-WPT系统研究 被引量:1
6
作者 陈旭玲 田婷 +2 位作者 董硕 张帆 孙永豪 《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期876-883,共8页
目前,磁谐振式无线电能传输(Magnetic coupling resonance-wireless power transmission,MCR-WPT)的研究主要集中于静止状态下的双发射单负载和三发射单负载系统。本文对双发射多负载低速转动系统进行了研究,通过建立双发射多负载系统... 目前,磁谐振式无线电能传输(Magnetic coupling resonance-wireless power transmission,MCR-WPT)的研究主要集中于静止状态下的双发射单负载和三发射单负载系统。本文对双发射多负载低速转动系统进行了研究,通过建立双发射多负载系统的理论模型,结合COMSOL软件进行仿真,并搭建接收端转动的二维全向磁谐振式无线电能传输实验平台,验证了正交发射线圈不同相位差、不同接收线圈数量及线圈相对位置改变对转动系统能量传输效率的影响。结果表明,当正交双发射线圈存在90°相位差时,系统在接收端线圈固定距离内能够维持稳定的磁场传输特性,随着负载线圈数量的增加,系统的总传输效率波动幅度有所改变,当负载为4个时波动最小。 展开更多
关键词 无线电能传输 磁谐振 转动 正交双发射 多负载 传输效率
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航空三级式发电系统非线性建模与硬件在环实现
7
作者 李添幸 杜皓然 +3 位作者 刘勇智 朱佩荣 景博 王龙 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第11期205-216,共12页
针对航空三级式发电系统在故障诊断与状态监控研究中进展缓慢的问题,对系统的非线性关系和信号传递逻辑进行了研究,建立了发电系统的非线性模型,构建了硬件在环测试平台。首先利用电流-磁链神经网络,拟合了电机电流-磁链的非线性关系;... 针对航空三级式发电系统在故障诊断与状态监控研究中进展缓慢的问题,对系统的非线性关系和信号传递逻辑进行了研究,建立了发电系统的非线性模型,构建了硬件在环测试平台。首先利用电流-磁链神经网络,拟合了电机电流-磁链的非线性关系;其次提出变参数平均值模型的改进型,准确预测了旋转整流器的输出电压降;最后分析了系统的信号传递逻辑,完成了对系统的非线性建模。结合航空三级式发电系统的非线性模型和RT-LAB实时仿真机完成了硬件在环测试平台的构建,并利用GJB 181B—2012标准对平台进行了有效性验证和控制能力的验证。验证结果表明,在小型单发飞机所需的发电系统输出功率为45 kV·A的条件下,平台输出三相交流电的稳态电压为113.0174 V、电压不平衡度为0.2532 V、电压调制幅度为2.0596 V,满足GJB 181B—2012标准对供电品质的要求,并且还可以在30~50 kV·A内跟踪任意指定输出功率。该平台利用非线性建模技术、硬件在环技术打破了传统航空发电系统研究中对于实验环境的要求,可以降低研究成本、缩短研究周期,对于航空发电系统的控制器研究以及航空发电系统的更新换代具有加速功能。 展开更多
关键词 航空三级式发电系统 非线性 硬件在环
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同步电机双功能系统单相交流励磁的研究 被引量:11
8
作者 陈宝林 刘建红 +1 位作者 顾毅康 胡育文 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第6期621-624,共4页
提出了一种新的无刷交流同步电机双功能系统电动状态励磁方案 ,即采用励磁机单相交流励磁的方案。分析了该励磁方案的基本工作原理 ,推导了励磁机转子电枢绕组中产生的感应电势的计算公式 ,理论证明是正确的。进行了单相交流励磁和直流... 提出了一种新的无刷交流同步电机双功能系统电动状态励磁方案 ,即采用励磁机单相交流励磁的方案。分析了该励磁方案的基本工作原理 ,推导了励磁机转子电枢绕组中产生的感应电势的计算公式 ,理论证明是正确的。进行了单相交流励磁和直流励磁的对比实验以及静止状态下的仿真和实验 ,结果表明从静止状态到额定转速 ,单相交流励磁方案都能够给主电动机提供励磁。理论、仿真和实验具有一致性 ,比较其它可能的方案 。 展开更多
关键词 单相交流励磁 无刷交流同步电机 双功能系统 感应电势 航空电源系统 起动功能 发电功能
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飞机电源系统 BIT 技术的应用及发展 被引量:10
9
作者 杨善水 刘祥 严仰光 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第5期593-596,共4页
飞机电源系统机内自检测(Built-in-test,BIT)技术已日益受到人们的重视,文中介绍了BIT技术及其四个方面,即:检测技术、信号处理技术、故障识别和诊断技术、故障处理技术。阐述了飞机电源已经历了四代发展及其... 飞机电源系统机内自检测(Built-in-test,BIT)技术已日益受到人们的重视,文中介绍了BIT技术及其四个方面,即:检测技术、信号处理技术、故障识别和诊断技术、故障处理技术。阐述了飞机电源已经历了四代发展及其已实现了数字化、标准化的现状,指出飞机电源BIT技术的核心是故障诊断技术,并对我国今后飞机电源BIT技术的发展提出了建议,指出了发展方向。 展开更多
关键词 电源电路 航空电气设备 飞机 电源系统 BIT技术
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1 kVA高频软开关三相变流器研制 被引量:5
10
作者 龚春英 李启明 +1 位作者 顾建平 严仰光 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第5期432-436,共5页
对新研制的 1 k VA2 70 V直流变换成三相四线恒压 (1 1 5 V/2 0 0 V)恒频 (4 0 0 Hz)交流电的变流器所采用的主电路拓扑构成、工作原理、控制方法进行了介绍、分析 ,给出了实验数据和波形 ,并对实验结果进行了分析。该变流器采用了模块... 对新研制的 1 k VA2 70 V直流变换成三相四线恒压 (1 1 5 V/2 0 0 V)恒频 (4 0 0 Hz)交流电的变流器所采用的主电路拓扑构成、工作原理、控制方法进行了介绍、分析 ,给出了实验数据和波形 ,并对实验结果进行了分析。该变流器采用了模块化结构 ,由 3个 3 3 3 VA单相 DC/AC变换器组合而成 ,最高开关频率达 1 0 0 k Hz,采用了电流电压双闭环 DPM滞环控制。结果表明该系统具有高效率、高功率密度 ,输出波形质量优 ,三相不对称负载能力强等特点。 展开更多
关键词 逆变换 逆变器 高频 软开关 直流/交流变换器 三相逆变器 航空静止变流器 飞机二次电源
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交流发电机电压调节器负载电流限制电路的研究 被引量:6
11
作者 张卓然 杨善水 陈志辉 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期143-147,共5页
发电机负载电流限制对保护飞机电源系统安全工作有重要意义 ,控制发电机励磁系统可以较灵活地实现这一功能。本文在发电机电压调节器励磁控制的基础上 ,提出增加一套负载电流限制电路的方案 ,并为某型飞机电压调节器设计出负载电流限制... 发电机负载电流限制对保护飞机电源系统安全工作有重要意义 ,控制发电机励磁系统可以较灵活地实现这一功能。本文在发电机电压调节器励磁控制的基础上 ,提出增加一套负载电流限制电路的方案 ,并为某型飞机电压调节器设计出负载电流限制电路。理论分析和实验表明 :该电路克服了已有电路影响调压精度的缺点 ,能可靠地将发电机输出短路电流限制在 3倍额定值 ,获得理想的飞机电源系统输出外特性。 展开更多
关键词 交流发电机 电压调节器 风载电流 限制电路 飞机电源
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机载电源系统中用电负载的智能管理 被引量:4
12
作者 王友仁 陈鸿茂 +1 位作者 严仰光 胡志忠 《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 1995年第1期79-88,共10页
机载用电设备的监控和配电管理是以智能负载管理中心(ELMC)为控制核心,并通过多路传输总线及固态负载功率控制器来转换和保护负载而实现的,同时ELMC又是分布式航空电子系统一航空电源综合控制和管理系统中的主要组成部分。... 机载用电设备的监控和配电管理是以智能负载管理中心(ELMC)为控制核心,并通过多路传输总线及固态负载功率控制器来转换和保护负载而实现的,同时ELMC又是分布式航空电子系统一航空电源综合控制和管理系统中的主要组成部分。飞机电气负载的智能管理,是利用计算机来代替了飞行人员的操作,进行自动控制和自动管理负载,可大为减少配电系统的电缆长度以及飞行人员的操作负担,改善了现有的配电方式和负载管理方法,提高了飞机供电系统的性能和维护性能。本文研究了ELMC总体结构与组成原理,详细论述了ELMC中各组成模块的功能与硬件设计。整个系统方案通过了实验室原理样机试验。 展开更多
关键词 飞机 电源系统 数字控制 计算机 航空电气设备
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基于频谱法的航空起动发电机故障检测与诊断 被引量:7
13
作者 仇越 刘向群 张洪钺 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第5期483-487,共5页
对航空直流起动发电机的电枢电流波形进行频谱分析可有效地对电机的故障进行检测和诊断 .由于电机在运行时其转速是变化的 ,而电枢电流的纹波信号与电机转速成正比 ,若对电流进行定时采样 ,则其频谱会散布在很宽的频率范围内 ,使频谱特... 对航空直流起动发电机的电枢电流波形进行频谱分析可有效地对电机的故障进行检测和诊断 .由于电机在运行时其转速是变化的 ,而电枢电流的纹波信号与电机转速成正比 ,若对电流进行定时采样 ,则其频谱会散布在很宽的频率范围内 ,使频谱特征模糊化 ,难于利用频谱特征进行故障检测和诊断 .采用与转速同步的电流采样方法 ,得到的频谱称为“阶比谱” ,在阶比谱上 ,频谱成分是单一的 ,因此容易用它来进行故障检测和诊断 .文中对起动发电机进行了实验 ,对线圈短路、绕组元件与换向片开焊。 展开更多
关键词 故障检测 故障诊断 航空起动发电机 频谱分析
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与电网电压同步的基准正弦电路设计与实现 被引量:6
14
作者 李磊 陈道炼 胡育文 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期101-104,共4页
提出并分析研究了一种全数字化技术的、与电网电压同步的基准正弦电路 ,给出了关键电路参数设计准则。试验结果与理论分析一致。该基准电路具有输出正弦电压与电网电压同步、THD小、幅值可调但不受电网电压波动的影响、简单实用、价格... 提出并分析研究了一种全数字化技术的、与电网电压同步的基准正弦电路 ,给出了关键电路参数设计准则。试验结果与理论分析一致。该基准电路具有输出正弦电压与电网电压同步、THD小、幅值可调但不受电网电压波动的影响、简单实用、价格低廉等优点 ,在高频交流环节 AC/AC变换系统、不间断电源系统 UPS中具有重要应用价值。 展开更多
关键词 高频交流环节 AC/AC变换系统 同步 基准正弦电路
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飞机供电系统的改进型PHM方案 被引量:3
15
作者 李宁 雷洪利 +1 位作者 韩建定 朱喜华 《空军工程大学学报(自然科学版)》 CSCD 北大核心 2011年第1期20-23,共4页
针对目前飞机供电系统中集中式PHM设计方案无法满足日趋复杂的供电系统要求这一问题,在对飞机供电系统进行扩展式FMEA分析及故障分类的基础上,为供电系统设计了分布—集中式PHM系统,并采用了基于扩展FMEA分析和模糊综合评判的诊断预测模... 针对目前飞机供电系统中集中式PHM设计方案无法满足日趋复杂的供电系统要求这一问题,在对飞机供电系统进行扩展式FMEA分析及故障分类的基础上,为供电系统设计了分布—集中式PHM系统,并采用了基于扩展FMEA分析和模糊综合评判的诊断预测模型,最后将供电系统PHM很好地融入到飞机原有的总体PHM系统中,具有一定的实用价值,为后续供电系统PHM系统开发研究提供参考。 展开更多
关键词 故障预测与健康管理 飞机供电系统 扩展FMEA 模糊综合评判
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采用重复控制器的逆变电源数字控制方案 被引量:10
16
作者 陈宏 胡育文 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第6期580-584,共5页
重复控制理论是抑制谐波干扰的一种有效方法。但在逆变电源系统中 ,由于模型的不精确 ,常规方法的基于完美对消思想设计的重复控制器不适用于电源系统。针对不精确的模型 ,本文提出了基于部分对消思想的重复控制器设计法。文中首先分析... 重复控制理论是抑制谐波干扰的一种有效方法。但在逆变电源系统中 ,由于模型的不精确 ,常规方法的基于完美对消思想设计的重复控制器不适用于电源系统。针对不精确的模型 ,本文提出了基于部分对消思想的重复控制器设计法。文中首先分析了重复控制器对谐波的抑制机理 ,并证明了它的稳定性和收敛性 ;其次给出了控制器设计的具体步骤 ,并给出了相应的仿真和实验验证。 展开更多
关键词 重复控制器 逆变电源 数字控制方
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飞行器电源系统故障可观测性研究 被引量:3
17
作者 张翔 姜爽 +2 位作者 赵岩 李海伟 潘江江 《电源技术》 CAS 北大核心 2019年第3期412-414,共3页
结合飞行器电源系统组成,以单机部组件作为最低约定层次,明确了各层级故障诊断系统功能,基于电源系统特征提出观测点选择与配置过程和一般原则,并应用TMAS软件完成系统测试性建模设计,建立电源系统参数与故障相关性模型,仿真结果表明观... 结合飞行器电源系统组成,以单机部组件作为最低约定层次,明确了各层级故障诊断系统功能,基于电源系统特征提出观测点选择与配置过程和一般原则,并应用TMAS软件完成系统测试性建模设计,建立电源系统参数与故障相关性模型,仿真结果表明观测点设置合理,故障检测率满足任务要求,为后续开展飞行器电源系统故障诊断及管理研究提供基础。 展开更多
关键词 电源 可观测性 故障检测
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航空电源系统 FMEA 自动化技术研究 被引量:5
18
作者 沈颂华 李瑛 康锐 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第6期805-809,共5页
以飞机电源系统为例提出了一种在系统设计阶段,利用系统动态性能仿真模型自动进行定量故障模式影响分析的方法.该方法将系统中各个元器件可能的故障模式计入系统的动态模型中,并进行系统仿真,再将系统故障状态下的仿真结果与其正常... 以飞机电源系统为例提出了一种在系统设计阶段,利用系统动态性能仿真模型自动进行定量故障模式影响分析的方法.该方法将系统中各个元器件可能的故障模式计入系统的动态模型中,并进行系统仿真,再将系统故障状态下的仿真结果与其正常状态下的仿真结果进行比较,以量化判定每种故障影响的严重程度,从而实现故障模式影响分析的自动化. 展开更多
关键词 电源 仿真 自动化 故障模式 航空电源
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航空航天用闭式布雷顿循环的热力学优化 被引量:3
19
作者 陈林根 孙丰瑞 陈文振 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 1995年第2期46-49,共4页
闭式布雷顿循环在航空航天电源系统中有着应用前景。文中用有限时间热力学方法研究恒温热源不可逆闭式简单布雷顿循环的性能,导出其最佳功率与效率间的关系,所得结果比经典热力学优化结果更具意义。
关键词 航天器 电源系统 布雷顿循环 热力学
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计算机管理某机载电源的监控系统研究 被引量:2
20
作者 张怡 孙博 孟颖悟 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期567-570,共4页
为设计适合新一代作战飞机的电源监控系统 ,以加强该型飞机机上供电系统的实时监控和综合管理能力 ,着重介绍了基于单片机构成的机载电源监控系统原理和提高该系统软件可靠性的措施 ,调试结果表明 ,PMS系统已达到基本设计要求 ,实现了... 为设计适合新一代作战飞机的电源监控系统 ,以加强该型飞机机上供电系统的实时监控和综合管理能力 ,着重介绍了基于单片机构成的机载电源监控系统原理和提高该系统软件可靠性的措施 ,调试结果表明 ,PMS系统已达到基本设计要求 ,实现了在线故障检测、记录、报警 ,提高了供电系统的可测试性和抗干扰能力。 展开更多
关键词 计算机管理 机械电源 单片机 监控系统 飞机 供电系统
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