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搭接式海上风机安装船的水动力分析 被引量:1
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作者 章露达 朱凯 +6 位作者 冯甲鑫 鞠鹏 李月萌 张远茂 赵鸿鸣 史宏达 冯亮 《中国海洋大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2025年第1期166-174,共9页
针对目前海上风机运输安装风险较高、成本较大和安装周期较长的问题,本文主要研究了一种新型海上风电安装船的改造工艺及运动学、动力学特征。其中改造工艺主要针对半潜驳船进行改造,通过船艏安装“搭接装置”和导管架,并灵活调配船艉... 针对目前海上风机运输安装风险较高、成本较大和安装周期较长的问题,本文主要研究了一种新型海上风电安装船的改造工艺及运动学、动力学特征。其中改造工艺主要针对半潜驳船进行改造,通过船艏安装“搭接装置”和导管架,并灵活调配船艉锚碇、压载水及系泊缆的方式,确保海上风机安装符合规范标准。本研究首先基于势流理论进行运动学和动力学的研究,采用水动力分析软件AQWA建立风电安装船的频域-时域模型。然后,通过峰值响应来验证数值模型的准确性,并为实海况作业提供试验数据。最后,采用AQWA软件对工作海域下不同影响因素进一步分析,探究风速、风浪流角度和波浪周期等参数对作业工况的运动学和动力学响应。研究结果表明,在中国近海海域的环境条件下,采用搭接安装方法时,船体的运动与动力响应幅值较小,适合风机安装,这也表明此种改造方法具有工程应用价值。进一步分析发现:船体的响应幅值受风速的影响较小;而风浪流角度会对安装船的响应幅值产生较大影响,即当迎浪方向幅值较小时,横浪与顺浪方向幅值较大;此外,随着波浪谱峰周期由6 s增大到10 s,其响应幅值也越来越大。因此,为确保工程作业的安全和效率,应尽量避免在横浪以及较大周期的海况下作业。 展开更多
关键词 风电安装 搭接装置 响应幅值 参数分析 数值模拟
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赤水河300t机动船型线优化设计 被引量:3
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作者 董元胜 陈顺怀 +2 位作者 王丽铮 龚昌奇 王德恂 《船海工程》 北大核心 2005年第4期36-39,共4页
介绍赤水河300t机动船型线设计及优化过程,经模型试验验证,设计改型后的阻力性能明显优于设计原型。
关键词 型线 模型试验 阻力性能 自航性能
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超大型LNG船舶靠离泊所需拖船总功率研究 被引量:5
3
作者 徐铁 危强 《船海工程》 2014年第2期97-100,共4页
分析国内外超大型船舶靠离泊操作时有关拖船功率配置的相关规范和计算方法,根据目前我国沿海LNG接收站所接待的LNG船舶实船和拖船资料,结合实例验证有关拖船功率计算的准确性和适用性,说明按不同规范和公式计算出的拖船总功率配置上的差... 分析国内外超大型船舶靠离泊操作时有关拖船功率配置的相关规范和计算方法,根据目前我国沿海LNG接收站所接待的LNG船舶实船和拖船资料,结合实例验证有关拖船功率计算的准确性和适用性,说明按不同规范和公式计算出的拖船总功率配置上的差别,并给出拖船功率配置建议。 展开更多
关键词 超大型船舶 规范 功率 Z型拖船
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1000TEU江海直达顶推船型及经济分析 被引量:1
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作者 余龙 何青 王娟 《中国航海》 CSCD 北大核心 2008年第1期79-82,共4页
提出一种可用于江海直达或近海运输1 000TEU集装箱的组合顶推驳船设计方案,该船典型形式为一艘驳船和一艘机动顶推轮采用FastJoint装置联接而成,两条船统一的线型使该船具有接近自航船的航速,可完成较大的年运量。以洋山深水港集装箱集... 提出一种可用于江海直达或近海运输1 000TEU集装箱的组合顶推驳船设计方案,该船典型形式为一艘驳船和一艘机动顶推轮采用FastJoint装置联接而成,两条船统一的线型使该船具有接近自航船的航速,可完成较大的年运量。以洋山深水港集装箱集疏运典型航线为例,将该船和自航船进行技术经济比较分析,该船具有建造成本低、装卸时间效率高、人工费用节省等方面优势,可广泛用于近海及江海直达运输。 展开更多
关键词 水路运输 顶推驳船 FastJoint装置 技术经济分析 近海及江海直达运输
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赤水河机动驳新船型快速性能试验研究
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作者 罗薇 王德恂 《中国舰船研究》 2007年第3期69-71,共3页
根据"赤水河航运新船型研究"科研项目的要求,研究并设计出赤水河航运的新船型。对设计的新船型进行了快速性能试验,同时选定了赤水河现有的1艘优秀机动驳作为对比船进行快速性能试验。两船试验结果对比表明新船型的阻力性能... 根据"赤水河航运新船型研究"科研项目的要求,研究并设计出赤水河航运的新船型。对设计的新船型进行了快速性能试验,同时选定了赤水河现有的1艘优秀机动驳作为对比船进行快速性能试验。两船试验结果对比表明新船型的阻力性能、推进性能优于对比船。在相同主机功率条件下,设计船的预报航速高于对比船。 展开更多
关键词 新船型 船模试验 快速性 实船预报
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拖缆系统直线定常运动仿真计算 被引量:14
6
作者 朱军 熊鹰 王志国 《海军工程大学学报》 CAS 2001年第2期17-20,35,共5页
推导了一个三因次拖缆系统动力平衡运动方程式 ,采用中心差分方法数值离散拖缆系统动力平衡方程 .根据离散方程编制了拖缆系统直线定常运动程序 ,在设定拖缆尾端自由边界条件及拖点边界条件下 ,数值仿真计算 30m拖缆的阵形 .根据仿真计... 推导了一个三因次拖缆系统动力平衡运动方程式 ,采用中心差分方法数值离散拖缆系统动力平衡方程 .根据离散方程编制了拖缆系统直线定常运动程序 ,在设定拖缆尾端自由边界条件及拖点边界条件下 ,数值仿真计算 30m拖缆的阵形 .根据仿真计算讨论了拖缆的材料刚度、拖缆水中重量、拖点速度、水动力系数主要参数等对拖缆阵形的影响 .拖缆系统直线定常运动的仿真计算为拖缆系统设计可提供参考依据 ,同时通过该仿真计算及讨论 。 展开更多
关键词 拖缆 数值仿真 边界条件 有限差分 直线定常运动 计算 水下拖缆系统 拖船
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海洋拖曳系统的水动力理论与控制技术研究综述 被引量:13
7
作者 苑志江 金良安 +1 位作者 田恒斗 卢祎斌 《科学技术与工程》 北大核心 2013年第2期408-415,420,共9页
海洋拖曳系统在海洋探测、水文调查、海上打捞救助、军事反潜、水声对抗等领域具有重要而广泛的应用,有关其水动力理论和控制技术的相关研究一直倍受国内外的高度重视。在总结当前国内外有关拖曳系统的拖缆、拖体水动力理论研究成果的... 海洋拖曳系统在海洋探测、水文调查、海上打捞救助、军事反潜、水声对抗等领域具有重要而广泛的应用,有关其水动力理论和控制技术的相关研究一直倍受国内外的高度重视。在总结当前国内外有关拖曳系统的拖缆、拖体水动力理论研究成果的基础上,进而概括了拖体控制技术、拖缆缆形优化技术等关键控制技术,并对海洋拖曳系统未来的研究方向进行了展望。为我国海洋拖曳系统的水动力理论和控制技术研究提供了有益的参考。 展开更多
关键词 海洋拖曳系统 水动力理论 控制技术 综述
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海洋动态缆截面设计和静态分析数值模拟研究 被引量:5
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作者 林超 郭海燕 +1 位作者 牛建杰 张涛 《中国海洋大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2016年第12期111-116,共6页
伴随着南海深水油气资源开采的发展,动态缆需求快速增加,其能够集成诸多功能服务于水下生产系统,同时在环境荷载作用下具备良好的顺应性,是海洋油气开采重要的连接设备之一。动态缆的螺旋形式结构复杂,其力学性能分析十分困难。针对海... 伴随着南海深水油气资源开采的发展,动态缆需求快速增加,其能够集成诸多功能服务于水下生产系统,同时在环境荷载作用下具备良好的顺应性,是海洋油气开采重要的连接设备之一。动态缆的螺旋形式结构复杂,其力学性能分析十分困难。针对海洋动态缆分析软件缺乏的现状,采用MATLAB开发了海洋动态缆截面设计和静态分析数值模拟软件NSCSU 1.0,并通过与专业分析软件OrcaFlex进行结果比较,验证了模拟软件的有效性。考虑到大变形特征,动态缆的静态平衡位形和整体力学响应的计算分析采用能解决几何非线性的细长柔性杆模型;结构刚度分析采用Knapp拉扭理论和Costello弯曲理论。该软件可以对动态缆布局的关键参数进行敏感性分析,计算精度满足工程应用需要;界面简单、操作灵活,可应用于动态缆初步设计阶段,为相关分析软件开发提供一定的借鉴。 展开更多
关键词 柔性杆理论 图形用户界面 波浪型 有效张力 位形
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拖航系统在风浪中操纵运动的模拟计算 被引量:11
9
作者 严似松 黄根余 《船舶力学》 EI 2001年第1期13-24,共12页
本文建立了风浪中拖航系统(包括拖船—拖缆—被拖船)的操纵性运动的数学模型 ,并以1940kw拖船与8820t甲板驳以及15760t半潜驳为例 ,分析了航速、缆长、载重量、纵倾和环境条件对拖航系统的运动与拖缆力的影响。
关键词 拖航系统 操纵运动 数值模拟 拖船 拖缆 数学模型
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改进遗传算法在驳船配载中的应用 被引量:7
10
作者 夏华波 纪卓尚 张明霞 《中国舰船研究》 2010年第6期51-55,共5页
驳船是大型海洋结构物下水作业的一种常用运输工具。驳船的配载主要是依据静力学平衡原理和船舶基本知识对船舶浮态的调节。为了在较短时间内完成配载作业,对遗传算法进行了改进,提出种群全部交叉和分布式动态惩罚函数法等改进机制,对... 驳船是大型海洋结构物下水作业的一种常用运输工具。驳船的配载主要是依据静力学平衡原理和船舶基本知识对船舶浮态的调节。为了在较短时间内完成配载作业,对遗传算法进行了改进,提出种群全部交叉和分布式动态惩罚函数法等改进机制,对驳船配载中的调载水量分布进行优化。计算结果表明,改进遗传算法的配载方案比基本配载方案时间更短、效率更高。运用本改进遗传算法对驳船配载进行方案优化,能够满足工程要求,缩短上驳作业时间。 展开更多
关键词 驳船 遗传算法 适应值 惩罚函数 配载
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大型船舶横向靠离码头所需拖船协助力的近似计算 被引量:2
11
作者 刘正江 王逢辰 夏国忠 《中国航海》 CSCD 北大核心 1995年第2期9-18,共10页
为了保证大型船舶安全、经济地靠离码头,驾引人员应当对所需拖船协助力心中有数。国内外研究人员已在理论和实验方面做了大量的工作,但实用的计算方法仍不多见,且存在着一些问题。提高大型船舶横向靠离码头所需拖船协助力估算精度的... 为了保证大型船舶安全、经济地靠离码头,驾引人员应当对所需拖船协助力心中有数。国内外研究人员已在理论和实验方面做了大量的工作,但实用的计算方法仍不多见,且存在着一些问题。提高大型船舶横向靠离码头所需拖船协助力估算精度的关键是横流阻力系数C(wy)的估算。该文根据12条船模试验数据用逐步回归分析法获得了可以表达C(wy)与船型及水深之间关系的近似公式;同时依据大型船舶横向离码头实际是加减速运动这一事实,考虑了加速运动对C(wy)系数的影响;此外还分析了岸壁对船舶横向运动的影响。该文所提供的计算方法是实用和可靠的,可供船舶驾引人员使用,亦可供船舶操纵运动数学模型研究人员参考。 展开更多
关键词 拖船 协肋力 计算方法 靠离码头 船舶
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3000HP/4000HP沙特拖轮的噪声与振动控制 被引量:2
12
作者 王政红 李峰 +2 位作者 金建新 张寒冬 付自来 《噪声与振动控制》 CSCD 2002年第6期39-41,共3页
本文概要分析了3000HP/4000HP沙特拖轮噪声(振动)源的情况,并对所采取的噪声与振动控制措施作了探讨,同时对所选用的新型船用多孔功能材料PML 725型泡沫铝进行了简单介绍。
关键词 拖轮 噪声 振动 控制 泡沫铝 船舶 噪声源 材料
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基于空时级联滤波的拖船自噪声抵消方法 被引量:2
13
作者 薄连坤 熊瑾煜 罗来源 《应用声学》 CSCD 北大核心 2014年第4期349-355,共7页
拖船自噪声属于近场多途强干扰信号,具有显著角度扩展现象,是影响拖曳阵探测性能的重要因素之一。在逆波束形成自噪声抵消方法基础上,结合空域和时域滤波,提出了空时级联滤波的拖船自噪声抵消方法。首先,由方位估计器估计拖船自噪声方位... 拖船自噪声属于近场多途强干扰信号,具有显著角度扩展现象,是影响拖曳阵探测性能的重要因素之一。在逆波束形成自噪声抵消方法基础上,结合空域和时域滤波,提出了空时级联滤波的拖船自噪声抵消方法。首先,由方位估计器估计拖船自噪声方位,经过波束形成空域滤波估计得到自噪声信号;然后,利用自噪声空域滤波输出设计最优维纳滤波器,将自噪声抵消在阵元级。基于简正波声场模型的仿真和实际海试数据的处理表明,该方法能够有效抵消拖船自噪声,性能优于逆波束形成方法。 展开更多
关键词 拖曳线列阵 拖船自噪声抵消 常规波束形成 逆波束形成
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水下拖缆稳态运动特性计算方法及应用分析 被引量:10
14
作者 李光明 杨飞 朱学康 《舰船科学技术》 2011年第8期3-5,10,共4页
水下拖缆拖曳运动时的受力分析是拖缆系统设计的关键因素。建立拖缆稳态运动的动力学微分方程,将拖缆受到的流体力分为切向力和法向力,水动力系数的准确求解决定了拖缆的位形和受力计算准确性。采用有限体积法离散标准k-ε湍流方程求解... 水下拖缆拖曳运动时的受力分析是拖缆系统设计的关键因素。建立拖缆稳态运动的动力学微分方程,将拖缆受到的流体力分为切向力和法向力,水动力系数的准确求解决定了拖缆的位形和受力计算准确性。采用有限体积法离散标准k-ε湍流方程求解拖缆的水动力系数,水动力系数与攻角和Re有关。数值计算的结果与相关实验数据比较表明水动力系数的求解方法是可靠的。 展开更多
关键词 拖缆 水动力系数 有限体积法
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黑龙江水系推(拖)船隧道尾型与推进器尺度的最佳匹配设计与探析 被引量:1
15
作者 邵长青 张历 石桂芹 《舰船科学技术》 北大核心 2001年第1期19-21,47,共4页
本文介绍了在黑龙江水系推(拖)船设计中,为提高推进效率,采用大直径推进器与深隧道尾型所进行的设计探索。通过对代表黑龙江水系推(拖)船船型特点的几种推船的设计、改进和实船试验情况的分析研究,提出了黑龙江水系推(拖)船在... 本文介绍了在黑龙江水系推(拖)船设计中,为提高推进效率,采用大直径推进器与深隧道尾型所进行的设计探索。通过对代表黑龙江水系推(拖)船船型特点的几种推船的设计、改进和实船试验情况的分析研究,提出了黑龙江水系推(拖)船在吃水受限情况下,选择尾隧道高度与推进器尺度的最佳匹配设计的建议及设计要点。所推荐的隧道高度突破了以往遵循的极限。可供浅水推(拖)船设计参考。 展开更多
关键词 隧道尾型 推进器 匹配设计 黑龙江 专用推船 拖船 分节顶推船队
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半潜驳船配载仪软件系统实现 被引量:1
16
作者 雷坤 林焰 《船海工程》 2009年第6期163-166,170,共5页
介绍由大连理工大学船舶CAD工程中心为南通中远船务远通驳8号半潜驳设计的BALANCENT配载仪系统的功能及组成,分析该配载仪系统的关键技术,用实例说明该产品在实际应用中的可行性和有效性。
关键词 半潜驳船 配载仪 接载 预配 实配 浮态 稳性
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驳船自适应舱群配载中的自适应遗传算法研究 被引量:1
17
作者 王慧敏 《舰船科学技术》 北大核心 2017年第3X期135-137,共3页
平地造船技术得到飞速的发展,相应的下水技术也在快速发展,但快速精准的驳船配载技术是其中的难题。因此本文开展一系列的舱群配载研究。首先获取驳船配载计算模型,然后利用遗传算法对此模型进行求解,最后设定遗传算法中的参数值,利用... 平地造船技术得到飞速的发展,相应的下水技术也在快速发展,但快速精准的驳船配载技术是其中的难题。因此本文开展一系列的舱群配载研究。首先获取驳船配载计算模型,然后利用遗传算法对此模型进行求解,最后设定遗传算法中的参数值,利用其进行模型求解,得到最优的驳船配载方案。在以后的研究过程中,可将编码的长度加长,以此来提高系统的精确度。 展开更多
关键词 驳船配载 遗传算法 适应度函数
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江海直达驳运输技术的构思 被引量:1
18
作者 王呈方 谭军 《武汉造船》 1994年第6期41-42,共2页
本文提出了江海直达驳运输技术的新思路。针对武钢外矿运输的实例,改现行矿石中转的两程运输为由北仑港至武汉直达的一程运输,以减少装卸环节和运输损耗,达到降低运输成本的目的。
关键词 江海直达 运输技术 驳船
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再论货驳“843”的总体断裂破坏事故
19
作者 张文涛 方闯 +1 位作者 黄震球 陈齐树 《武汉造船》 2000年第6期18-21,共4页
从营运船舶总强度以及极限总强度的观点出发 ,重新对货驳“843”的总体断裂破坏事故进行了分析 ,认为引起该驳断裂破坏的主要原因是总强度储备不足 ,不合理的卸货方法 ,船体构件的严重腐蚀 ,制造中的焊接缺陷以及船底构件的损伤累积等... 从营运船舶总强度以及极限总强度的观点出发 ,重新对货驳“843”的总体断裂破坏事故进行了分析 ,认为引起该驳断裂破坏的主要原因是总强度储备不足 ,不合理的卸货方法 ,船体构件的严重腐蚀 ,制造中的焊接缺陷以及船底构件的损伤累积等诸多不利因素的综合 ,导致该驳的总体断裂破坏。 展开更多
关键词 船体总纵强度 极限强度 船体梁 结构失效 船舶 货驳 事故分析
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带槽口驳船水动力特性及运动性能研究
20
作者 陶伟 王树青 宋宪仓 《中国海洋大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2022年第9期81-89,共9页
为了探究大型驳船的船尾槽口对其水动力特性和运动性能的影响程度,本文以浮托安装为工程背景,对较分析了某T形驳船在7种装载状态下的水动力特性,发现槽口对其横摇和纵摇响应幅值算子(Response amplitude operator, RAO)有显著影响。进... 为了探究大型驳船的船尾槽口对其水动力特性和运动性能的影响程度,本文以浮托安装为工程背景,对较分析了某T形驳船在7种装载状态下的水动力特性,发现槽口对其横摇和纵摇响应幅值算子(Response amplitude operator, RAO)有显著影响。进一步研究了槽口在长度、宽度和坡度等不同形状参数下驳船横摇和纵摇RAO的变化趋势,揭示了槽口形状对驳船水动力特性的影响程度和影响规律。建立了波浪作用下系泊缆-驳船耦合动力模型,对比了有、无槽口两种情况下驳船的横摇响应及能量谱密度,发现了槽口对驳船的运动性能也有较大影响,对驳船横摇最大运动幅值的影响程度可达到19.8%。 展开更多
关键词 大型驳船 船尾槽口 水动力特性 运动性能 数值分析
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