垫块作用下LNG液舱围护系统抗压承载能力研究

1

作者 高大威 张若愚 师桂杰 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第16期38-45,共8页

在LNG液舱建造中,围护系统受到脚手架垫块的垂向压缩载荷作用,垫块压力需控制在限值内以避免损坏围护系统。以Mark Ⅲ型薄膜围护系统为研究对象,基于抗压试验结果开展非线性有限元计算,验证相关参数设置的合理性;总结围护系统关键失效模... 在LNG液舱建造中,围护系统受到脚手架垫块的垂向压缩载荷作用,垫块压力需控制在限值内以避免损坏围护系统。以Mark Ⅲ型薄膜围护系统为研究对象,基于抗压试验结果开展非线性有限元计算,验证相关参数设置的合理性;总结围护系统关键失效模式,建立基于许用应力的抗压承载能力判定方法;调整设计参数分析围护系统抗压承载能力主要影响因素,探讨结构薄弱环节。阐明垫块作用面积、树脂绳间距与宽度、底层合板厚度及泡沫密度对抗压承载能力的影响,根据最优设计参数判定准则选定设计参数,围护系统临界承载能力提升22.7%。通过改善底层合板受力,可有效提升围护系统抗压能力,研究成果可为新型围护系统设计与建造过程中的安全评估提供参考。 展开更多

关键词 LNG围护系统 失效评估 承载能力 非线性有限元分析

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基于多目标遗传算法的一种胎架轻量化设计

2

作者 陶美良 于功志 张巧芬 《制造技术与机床》 北大核心 2025年第3期99-104,共6页

为推进工业绿色发展,引导企业绿色产品设计,以某船舶胎架为研究对象,对其进行轻量化设计。运用UG对胎架进行参数化建模,基于Ansys仿真平台,对胎架进行静力学分析,采用中心复合试验设计方法,以胎架的质量、总变形量、最大等效应力和安全... 为推进工业绿色发展,引导企业绿色产品设计,以某船舶胎架为研究对象,对其进行轻量化设计。运用UG对胎架进行参数化建模,基于Ansys仿真平台,对胎架进行静力学分析,采用中心复合试验设计方法,以胎架的质量、总变形量、最大等效应力和安全系数为性能指标,胎架上的两种板厚尺寸为设计变量,构建了胎架二阶响应面模型,采用遗传算法对胎架进行多目标求解优化,实现胎架的轻量化设计,并对该方法进行鲁棒性验证。胎架的轻量化设计作为一种绿色产品设计,可以为造船企业在辅助工装设计时提供参考方法和依据。 展开更多

关键词 胎架 有限元分析 多目标遗传算法 轻量化 绿色设计

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基于参数化方法的船体分段吊装快速有限元分析技术 被引量：8

3

作者 张帆 李瑞 +2 位作者 刘玉君 孙瑞雪 李政润 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第1期22-29,共8页

为了提高分段吊装工艺结构强度的计算效率,将参数化思想应用于分段吊装方案的有限元分析中.首先采用结构参数化方法快速建立各种分段结构的有限元模型, 然后对眼板、吊绳、工况等3类吊装工艺信息进行参数化处理并提出了针对不同吊装工... 为了提高分段吊装工艺结构强度的计算效率,将参数化思想应用于分段吊装方案的有限元分析中.首先采用结构参数化方法快速建立各种分段结构的有限元模型, 然后对眼板、吊绳、工况等3类吊装工艺信息进行参数化处理并提出了针对不同吊装工艺的快捷仿真方法. 最后实现了基于参数化分析方法的典型双层底分段的平吊和翻身的结构强度分析.经过实例验证该参数化方法避免了大量重复性工作,有效地提高了分段吊装有限元建模和强度计算的效率. 展开更多

关键词 船体分段吊装 结构强度计算 参数化方法 有限元分析

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船舶数字化装配工艺设计与仿真技术研究 被引量：10

4

作者 单小芬 朱明华 +1 位作者 李吉 张红伟 《航空制造技术》 北大核心 2014年第21期57-59,共3页

船舶数字化装配工艺设计与仿真是对船舶设计模式的创新,探索并研究了船舶三维模型数据转换、结构化工艺设计和装配工艺仿真等技术,打通了基于三维模型的船舶设计、仿真、建造等多个环节的集成链路。应用测试表明,船舶数字化装配工艺设... 船舶数字化装配工艺设计与仿真是对船舶设计模式的创新,探索并研究了船舶三维模型数据转换、结构化工艺设计和装配工艺仿真等技术,打通了基于三维模型的船舶设计、仿真、建造等多个环节的集成链路。应用测试表明,船舶数字化装配工艺设计与仿真能够有效提高船舶建造质量和效率。 展开更多

关键词 船舶 数字化装配 工艺设计 仿真

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船体零部件补偿量的计算方法研究 被引量：4

5

作者 刘玉君 胡日强 +1 位作者 田丰增 李瑞 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第7期723-726,共4页

船体建造精度控制是当代造船生产的关键技术之一,也是现代化造船科学管理的重要组成部分,其目的是最大限度地减少建造过程中的现场重复和修正作业量,缩短建造周期,降低造船成本.从船体建造精度控制的技术层面上看,如何能合理准确地给出... 船体建造精度控制是当代造船生产的关键技术之一,也是现代化造船科学管理的重要组成部分,其目的是最大限度地减少建造过程中的现场重复和修正作业量,缩短建造周期,降低造船成本.从船体建造精度控制的技术层面上看,如何能合理准确地给出船体零部件的补偿量,是船体建造精度控制方法需要研究的重要课题之一.船体零部件加工尺寸补偿就是在各零部件的基本尺寸上增加一个确定的量,以代替其工艺余量.文中开发了船体零部件加工测量数据库,应用统计质量控制理论建立了船体零部件加工补偿量数据统计的计算方法,应用尺寸链理论研究了船体零部件公差补偿量的计算方法. 展开更多

关键词 造船工艺 精度控制 补偿量 计算方法

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大型油船上层建筑整体吊装强度有限元分析 被引量：13

6

作者 李永正 王珂 郭玮 《科学技术与工程》 北大核心 2012年第36期10011-10016,共6页

利用MSC.Patran/Nastran软件对115 000载重吨原油船上层建筑前岛结构进行了在吊装前、吊装时等四种工况下的吊装强度有限元直接计算。通过计算得到吊装引起的油船上层建筑的结构响应,并计算分析了吊排的响应。根据结构响应的特点提出了... 利用MSC.Patran/Nastran软件对115 000载重吨原油船上层建筑前岛结构进行了在吊装前、吊装时等四种工况下的吊装强度有限元直接计算。通过计算得到吊装引起的油船上层建筑的结构响应,并计算分析了吊排的响应。根据结构响应的特点提出了合理有效的结构加强措施。数据结果表明通过结构局部加强,有效地降低了上层建筑吊装过程中的结构变形,保障了上层建筑吊装的顺利完成。 展开更多

关键词 上层建筑吊装 强度分析 船舶 有限元

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基于遗传算法的船体分段装配优化 被引量：5

7

作者 王龙侃 许维军 +1 位作者 张之凡 武春霖 《中国舰船研究》 2013年第6期50-53,62,共5页

优化装配序列对提高造船生产效率具有非常重要的意义。选择典型的船体分段为研究对象,首先结合生产实际将装配结构层次化,生成子装配体以缩短遗传算法中染色体的长度,加快算法向最优解的收敛速度,提高装配规划效率;然后应用遗传算法得... 优化装配序列对提高造船生产效率具有非常重要的意义。选择典型的船体分段为研究对象,首先结合生产实际将装配结构层次化,生成子装配体以缩短遗传算法中染色体的长度,加快算法向最优解的收敛速度,提高装配规划效率;然后应用遗传算法得到船体分段最优装配序列;最后利用CATIA软件对分段进行建模,并完成分段虚拟装配过程的仿真演示。实例分析结果验证了应用遗传算法的可行性与有效性,显示其有助于优化船体分段装配顺序。 展开更多

关键词 子装配体 遗传算法 装配序列 虚拟装配 CATIA

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海洋结构物重量及重心位置精度控制研究 被引量：6

8

作者 李艳君 刘玉君 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期533-535,共3页

以数理统计学为基础,运用尺寸链原理,推导了大型复杂海洋结构物重量及重心位置的精度控制计算公式,并给出了设计阶段重心计算的简化公式.以该系列公式为基础,根据每月从车间及各专业返回的零部件的重量重心真实值,精度管理者可以计算整... 以数理统计学为基础,运用尺寸链原理,推导了大型复杂海洋结构物重量及重心位置的精度控制计算公式,并给出了设计阶段重心计算的简化公式.以该系列公式为基础,根据每月从车间及各专业返回的零部件的重量重心真实值,精度管理者可以计算整个结构的重量重心及其误差,并判断误差是否满足公差要求,进而决定下一步建造中结构零部件的容许误差.因此运用该方法,精度管理者可直观地把握大型复杂海洋结构物的重量及重心位置随建造过程的变化情况. 展开更多

关键词 精度控制 重量及重心位置 公差分配

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最优船体货舱区分段环焊缝位置的确定 被引量：3

9

作者 刘建峰 李湘 秦士元 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期532-536,共5页

分析了船体分段划分的原则 ,提出为解决本课题而改进的遗传算法 ,设计出确定货舱区分段位置的计算模型 ,并建立了模糊目标函数 .应用非均匀 B样条曲线拟合船体型线 ,为此迅速得到货舱区分段船体外板的近似实长 .以散货船为例进行试算 ,... 分析了船体分段划分的原则 ,提出为解决本课题而改进的遗传算法 ,设计出确定货舱区分段位置的计算模型 ,并建立了模糊目标函数 .应用非均匀 B样条曲线拟合船体型线 ,为此迅速得到货舱区分段船体外板的近似实长 .以散货船为例进行试算 ,与船厂实际分段环焊缝位置进行了比较 .结果表明 ,钢板浪费减小 。 展开更多

关键词 船体分段划分 非均匀B样条 生产设计 货舱区分段位置 船舶建造 焊缝位置 分段划分原则

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船用吊耳结构优化 被引量：11

10

作者 贠亚杰 郑振豪 姜宏伟 《船海工程》 北大核心 2019年第3期57-60,64,共5页

以某船厂所使用的A型吊耳为例,使用有限元法对吊耳进行工作平面内180°范围的受力分析,得到吊耳的极限载荷,对吊耳结构进行优化;以某分段吊装为例,采用有限元法分析吊耳和分段的强度;结果表明,当吊耳过大时,分段本身应力集中明显,... 以某船厂所使用的A型吊耳为例,使用有限元法对吊耳进行工作平面内180°范围的受力分析,得到吊耳的极限载荷,对吊耳结构进行优化;以某分段吊装为例,采用有限元法分析吊耳和分段的强度;结果表明,当吊耳过大时,分段本身应力集中明显,安全性降低;目前使用的吊耳存在一定的优化余地;在吊装重要的大型分段前有必要对整个分段进行受力分析。 展开更多

关键词 吊耳 船舶分段 有限元 优化 强度分析

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基于PERT与CPM的船舶分段建造计划协调与优化 被引量：1

11

作者 张光发 刘玉君 +1 位作者 纪卓尚 杨海天 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期681-687,共7页

分析了现代精益造船模式下要求的船舶分段建造流程以及国内船厂生产计划的制定方式，利用计划评审技术（PERT），结合关键路径法（CPM），自动生成船舶分段产品建造计划，并在工期和成本方面对建造计划进行了协调与优化．基于MS-Projec... 分析了现代精益造船模式下要求的船舶分段建造流程以及国内船厂生产计划的制定方式，利用计划评审技术（PERT），结合关键路径法（CPM），自动生成船舶分段产品建造计划，并在工期和成本方面对建造计划进行了协调与优化．基于MS-Project软件，用VBA编制了实用程序，并以大连某船厂建造的某油船为实例进行了计划编排与优化．与生产实际对比表明，该计划方法是可行的，为船舶建造初期制定生产计划提供了一种实用简便的方法． 展开更多

关键词 精益造船 分段建造 计划评审技术 优化

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8500 PCTC薄甲板分段制造工艺设计 被引量：4

12

作者 袁红莉 何云 孙倩 《船海工程》 北大核心 2018年第5期19-22,共4页

针对滚装船薄甲板结构在建造过程中易产生变形、影响建造质量的问题,根据分段结构特点,分析产生变形原因和影响因素,采取精度全过程控制方法,提出建造过程各工序工位的控制要点和具体措施,重点分析分段装焊工艺和火工矫正方法,尤其是钢... 针对滚装船薄甲板结构在建造过程中易产生变形、影响建造质量的问题,根据分段结构特点,分析产生变形原因和影响因素,采取精度全过程控制方法,提出建造过程各工序工位的控制要点和具体措施,重点分析分段装焊工艺和火工矫正方法,尤其是钢杯焊接设备、多头火工背烧机等新工装工法的研发和应用,为控制薄板结构变形提供保障。 展开更多

关键词 滚装船 汽车甲板 薄板变形 火工矫正

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中型邮轮薄板总段吊装强度和变形分析 被引量：1

13

作者 朱安庆 葛浩 +1 位作者 王炬成 周红 《舰船科学技术》 北大核心 2023年第16期21-26,共6页

本文针对邮轮上建薄板总段的变形可能会损坏内部结构或导致无法吊装合拢等问题,以某中型邮轮平直薄板总段为例,设计2种吊装方案,探讨起吊设备对其吊运整个过程中影响建造效率的因素,利用有限元分析方法,计算薄板总段在不同工况下的强度... 本文针对邮轮上建薄板总段的变形可能会损坏内部结构或导致无法吊装合拢等问题,以某中型邮轮平直薄板总段为例,设计2种吊装方案,探讨起吊设备对其吊运整个过程中影响建造效率的因素,利用有限元分析方法,计算薄板总段在不同工况下的强度、变形,并对发生超大应力的总段提出临时加强方案。结果表明,加强后的2种吊装方案均适用于薄板总段结构强度弱的特点,满足船级社吊装规范要求,从而使得邮轮薄板总段的吊装作业更加便捷、高效。 展开更多

关键词 中型邮轮 薄板总段 强度 变形 吊装

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基于多智能代理技术的船体装配CAPP系统 被引量：1

14

作者 张士杰 靖爽 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第z1期57-60,共4页

介绍了一个基于多智能代理技术的船体装配 CAPP系统。包括系统的体系结构、系统中代理的划分、全局 Facilitator、系统中宏代理 ( Agent)的结构、Agent的通讯语言、通信机制、面向 Agent的编程语言设计、知识表达、推理策略和采用面向 A... 介绍了一个基于多智能代理技术的船体装配 CAPP系统。包括系统的体系结构、系统中代理的划分、全局 Facilitator、系统中宏代理 ( Agent)的结构、Agent的通讯语言、通信机制、面向 Agent的编程语言设计、知识表达、推理策略和采用面向 Agent的编程语言的各工艺代理描述 ;其中基于范例的装配工艺生成代理、工艺计划生成代理和工艺图绘制代理可以生成满足工厂要求的装配工艺文件、工艺定额和材料定额。 展开更多

关键词 多代理 智能代理 计算机辅助工艺设计 船体装配

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面向智能管控的船舶管舾双托盘关键技术 被引量：2

15

作者 高霆 王炬成 《船海工程》 北大核心 2017年第2期73-77,80,共6页

为提高生产效率,针对对当前船厂托盘管理的现状,分析船厂面向智能管控的内外场托盘的设计需求,提出管舾双托盘的设计思路,以tribon平台为依托,采用相应的数据交互方法,实现内外场托盘的焊接物量提取,提出外场托盘子托盘的划分思路,并通... 为提高生产效率,针对对当前船厂托盘管理的现状,分析船厂面向智能管控的内外场托盘的设计需求,提出管舾双托盘的设计思路,以tribon平台为依托,采用相应的数据交互方法,实现内外场托盘的焊接物量提取,提出外场托盘子托盘的划分思路,并通过二次开发在tribon中实现自动进行管舾装件装配。 展开更多

关键词 智能管控 双托盘 TRIBON 自动装配

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船舶曲面分段制造关键技术 被引量：2

16

作者 陈勇 《航空制造技术》 北大核心 2014年第21期75-77,92,共4页

曲面分段制造是船体建造过程中的一个非常重要的环节,主要包括零部件配送、胎架制造、曲面分段快速成组及精度控制等多个工序。突破船舶曲面分段制造关键技术,是实现曲面分段制造模式升级换代,推动船舶曲面分段的建造效率和能力进一步... 曲面分段制造是船体建造过程中的一个非常重要的环节,主要包括零部件配送、胎架制造、曲面分段快速成组及精度控制等多个工序。突破船舶曲面分段制造关键技术,是实现曲面分段制造模式升级换代,推动船舶曲面分段的建造效率和能力进一步提升的关键所在。 展开更多

关键词 船舶 曲面分段 柔性生产

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PYRENEES FPSO模块吊装框架的改装设计 被引量：2

17

作者 韩克双 杜瑞刚 +1 位作者 吴永祥 孙晋华 《船海工程》 2011年第2期108-110,共3页

介绍PYRENEES FPSO模块设计项目吊装框架的改装设计方案,在工期紧张的情况下,对原设计吊装框架进行改造,创新组合使用一个吊装框架与两个撑杆的三层吊装索具模式,充分利用已有材料,最大限度减少现场改造量,节省工期和费用,为项目的吊装... 介绍PYRENEES FPSO模块设计项目吊装框架的改装设计方案,在工期紧张的情况下,对原设计吊装框架进行改造,创新组合使用一个吊装框架与两个撑杆的三层吊装索具模式,充分利用已有材料,最大限度减少现场改造量,节省工期和费用,为项目的吊装提供保证。 展开更多

关键词 模块 吊装框架 撑杆 改装设计

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92500 DWT散货船上层建筑联吊方案设计 被引量：1

18

作者 张吉萍 《船海工程》 2012年第1期22-24,共3页

以92 500 DWT散货船上层建筑吊装方案为设计对象,针对该船厂上层建筑吊装必须由两台龙门吊联吊完成的实际状况,结合吊装条件及上层建筑结构特征进行上层建筑吊装方案设计。采用有限元方法对吊装载荷工况进行数值模拟,以验证吊装方案的... 以92 500 DWT散货船上层建筑吊装方案为设计对象,针对该船厂上层建筑吊装必须由两台龙门吊联吊完成的实际状况,结合吊装条件及上层建筑结构特征进行上层建筑吊装方案设计。采用有限元方法对吊装载荷工况进行数值模拟,以验证吊装方案的可行性。 展开更多

关键词 上层建筑 吊装 强度分析 有限元方法

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基于有限元方法的大型邮轮薄板总段吊装方案设计 被引量：9

19

作者 陈小雨 钟浩东 张海甬 《船海工程》 北大核心 2022年第1期32-36,共5页

考虑到大型邮轮薄板总段使用大量薄板结构,而薄板结构在吊装过程中极易产生变形,在对总段吊装进行方案设计时,利用MSC Patran/Nastran对薄板总段吊装方案进行有限元计算,确定合理的吊装及临时加强方案。

关键词 邮轮薄板总段 吊装方案设计 有限元计算 临时加强

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舰船总段整体吊装研究和实施 被引量：5

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作者 陈默 周洪元 黄健 《船海工程》 北大核心 2008年第1期42-45,共4页

对某型舰主船体采用船体三总段吊装,考虑舰船结构本身的复杂性,分别对各总段进行设计,包括重量、重心计算、吊点布置、结构及临时加强、强度校核等,吊装结果表明吊装工艺是合理的。

关键词 整体吊装 总段 新工艺

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