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车用聚酰胺材料零件与钢衬套的配合工艺设计
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作者 李倩兮 朱晨虹 《工程塑料应用》 北大核心 2025年第9期135-146,共12页
玻璃纤维增强聚酰胺复合材料是常用的车用塑料零件材料,该类材料强度和刚度远低于金属类零件,往往需要塑料主体和钢衬套的合理配合才能保证该类零件有效地被安装于对手件上,且不出现因配合导致的质量问题,这也是塑料零件装配需要面对的... 玻璃纤维增强聚酰胺复合材料是常用的车用塑料零件材料,该类材料强度和刚度远低于金属类零件,往往需要塑料主体和钢衬套的合理配合才能保证该类零件有效地被安装于对手件上,且不出现因配合导致的质量问题,这也是塑料零件装配需要面对的常见技术课题。为了探求车用聚酰胺材料零件与钢衬套的配合工艺设计原则,选用三款常见零件,参考汽车类零部件样本量选取准则进行合理的样本量选取和尺寸组合,对样件进行分组拧紧试验分析,基于试验数据总结出四大类不同拧紧特性的扭矩转角曲线,包括软连接、中性连接1、中性连接2、硬连接;分析四种拧紧规律,并结合工程实际案例,总结聚酰胺类塑料件与衬套配合的合理化设计准则,准则包括塑料件配合钢衬套使用的必要性,结合零件拧紧试验确定衬套低于塑料面的下限值,结合密封件的密封性校核确定衬套高于塑料的上限值,并将以上结论用于解决乘车用执行器螺栓松脱问题及进气歧管密封不良的工程问题,此类质量问题量产后0发率,印证结论的合理性,以形成指导类似问题的工程设计经验。 展开更多
关键词 聚酰胺 塑料 衬套 公差 扭矩 密封 拧紧
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面向汽车轻量化应用的碳纤维复合材料关键技术 被引量:60
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作者 宋燕利 杨龙 +1 位作者 郭巍 华林 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第17期16-25,50,共11页
轻量化技术已成为汽车实现节能、减排的重要途径,碳纤维复合材料为汽车轻量化提供了重要材料基础。由于材料特性与制造工艺的特殊性与复杂性,采用碳纤维复合材料实现汽车轻量化时需要克服多项关键技术。结合汽车产品特点,从低成本碳纤... 轻量化技术已成为汽车实现节能、减排的重要途径,碳纤维复合材料为汽车轻量化提供了重要材料基础。由于材料特性与制造工艺的特殊性与复杂性,采用碳纤维复合材料实现汽车轻量化时需要克服多项关键技术。结合汽车产品特点,从低成本碳纤维技术、材料-结构-性能一体化技术、高效成型技术、多材料连接技术、循环利用技术几个方面阐述了碳纤维复合材料在汽车轻量化应用中的关键技术,展望了未来汽车用碳纤维复合材料的发展趋势。 展开更多
关键词 汽车轻量化 碳纤维复合材料 低成本碳纤维 高效成型 多材料连接
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车外综合温度条件下典型冷藏车厢内热稳定性研究 被引量:20
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作者 李锦 谢如鹤 +2 位作者 刘广海 吕宁 刘浩荣 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第8期141-147,120,共8页
综合考虑太阳直射辐射、天空散射辐射、地面反射辐射、室外空气温度及车辆运行速度多个因素,采用2阶谐波傅氏级数表达的车外壁面温度函数作为车厢外侧的边界条件,利用热工理论分析与试验验证相结合的方法,分析4种典型冷藏车隔热车厢对... 综合考虑太阳直射辐射、天空散射辐射、地面反射辐射、室外空气温度及车辆运行速度多个因素,采用2阶谐波傅氏级数表达的车外壁面温度函数作为车厢外侧的边界条件,利用热工理论分析与试验验证相结合的方法,分析4种典型冷藏车隔热车厢对温度的衰减与延迟作用,以及厢内热稳定性的影响。结果表明:车厢的隔热材料不同,对车外综合温度的延迟时间与衰减倍数不同,厢体热惰性指标、热阻越大,延迟时间与衰减倍数相应越大;车辆行驶方向、隔热材料不同,车厢体内壁面温度也不同,但都按照正弦规律波动变化,且厢体内壁面温度逐时变化值接近厢内设定空气温度。车厢内的热稳定性主要由厢体隔热材料的热阻与热惰性指标决定,由好到差依次为真空绝热材料厢体、挤塑聚苯乙烯厢体、聚氨酯隔热厢体、聚苯乙烯隔热厢体。 展开更多
关键词 冷藏车厢 热稳定性 辐射强度 综合温度
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铝基复合材料在汽车领域的应用研究进展 被引量:23
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作者 兖利鹏 王爱琴 +1 位作者 谢敬佩 倪增磊 《稀有金属与硬质合金》 CAS CSCD 北大核心 2013年第2期44-48,共5页
分析了铝基复合材料在汽车领域所展现的优越性能,综述了铝基复合材料作为汽车零部件材料的性能和应用研究进展,展望了铝基复合材料的发展前景。
关键词 铝基复合材料 汽车 活塞 制动盘 气缸套 性能
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碳纤维复合材料汽车B柱加强板的优化与性能分析 被引量:15
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作者 马芳武 熊长丽 +3 位作者 杨猛 蒲永锋 王晓军 支永帅 《湖南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第8期36-44,共9页
通过建立B柱总成的有限元仿真模型,在等刚度原则下,对碳纤维复合材料B柱加强版进行自由尺寸优化、尺寸优化、铺层角度优化设计,并对B柱总成进行三点弯曲有限元仿真,获取优化后模型的最大位移及最大强度.通过真空导入成型工艺制作B柱加... 通过建立B柱总成的有限元仿真模型,在等刚度原则下,对碳纤维复合材料B柱加强版进行自由尺寸优化、尺寸优化、铺层角度优化设计,并对B柱总成进行三点弯曲有限元仿真,获取优化后模型的最大位移及最大强度.通过真空导入成型工艺制作B柱加强板样件,并对碳纤维复合材料B柱总成进行三点弯曲试验,校核总成的强度指标.最后基于2018版C-NCAP标准分析整车侧面碰撞性能.通过对比刚度、弯曲性能、侧面碰撞侵入量、侧面碰撞侵入速度、侧面碰撞加速度,优化设计后的碳纤维复合材料B柱加强板可在保证刚度、强度及侧面碰撞性能的前提下替代原钢制B柱加强板,并使B柱加强板减重1.376 kg,减重比达到76.4%. 展开更多
关键词 碳纤维复合材料 轻量化 B柱加强板 优化设计
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泡沫铝填充汽车车架的抗振性研究 被引量:14
6
作者 于英华 宋海 +1 位作者 吴雪娜 谈海南 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第10期144-146,共3页
为探讨满足汽车自身轻量化、环保、舒适和安全方向发展需要的新途径,以某汽车为例,初步设计了泡沫铝填充结构车架,并应用有限元分析软件ANSYS对其进行了静态与动态分析。结果表明,该新型结构车架在满足自身性能要求下,其动态特性明显提... 为探讨满足汽车自身轻量化、环保、舒适和安全方向发展需要的新途径,以某汽车为例,初步设计了泡沫铝填充结构车架,并应用有限元分析软件ANSYS对其进行了静态与动态分析。结果表明,该新型结构车架在满足自身性能要求下,其动态特性明显提高,从而抗振性得到提高。 展开更多
关键词 泡沫铝 车架 动态特性
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塑料复合材料在汽车轻量化中的应用 被引量:44
7
作者 马鸣图 魏莉霞 朱丽娟 《化工新型材料》 CAS CSCD 北大核心 2011年第11期1-3,111,共4页
由于汽车工业的迅速发展,汽车产量和保有量的增多,带来了油耗、排放和安全三大问题。论述了汽车节能减排是汽车工业发展的必然趋势,轻量化是汽车节能减排的直接而有效的手段;介绍了汽车轻量化意义和轻量化工程的实施方法。塑料复合材料... 由于汽车工业的迅速发展,汽车产量和保有量的增多,带来了油耗、排放和安全三大问题。论述了汽车节能减排是汽车工业发展的必然趋势,轻量化是汽车节能减排的直接而有效的手段;介绍了汽车轻量化意义和轻量化工程的实施方法。塑料复合材料具有比重轻、耐腐蚀,及很强的设计性和良好的工艺性能,是重要的轻量化材料;在汽车内饰件、部分结构件应用塑料复合材料可减重60%以上。同时论述了汽车中应用量较大的釜内合金PP塑料的研究进展和典型性能,这类材料在汽车轻量化和汽车用塑料单一化中展示了广阔的前景。 展开更多
关键词 汽车轻量化 节能减排 釜内合金PP塑料
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汽车座椅面料的复合工艺及其影响因素 被引量:10
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作者 金梁英 崔运花 都胜 《纺织学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第1期151-156,共6页
为了提高汽车座椅面料的性能,保证产品质量,汽车座椅面料生产企业需要合理选择复合工艺并控制其工艺条件。汽车座椅面料大多是一种由表层织物、聚氨酯泡沫材料及底衬织物或聚酯薄膜经复合而成的复合材料,其性能不仅仅由其纤维、纱线、... 为了提高汽车座椅面料的性能,保证产品质量,汽车座椅面料生产企业需要合理选择复合工艺并控制其工艺条件。汽车座椅面料大多是一种由表层织物、聚氨酯泡沫材料及底衬织物或聚酯薄膜经复合而成的复合材料,其性能不仅仅由其纤维、纱线、织物结构所决定,复合工艺在很大程度上也影响着汽车座椅面料性能的好坏。着重介绍汽车座椅面料的火焰复合工艺,从其发展现状、原理、工艺流程及影响因素展开叙述;并以热熔法为例,讨论了汽车座椅面料复合工艺的发展趋势。汽车座椅面料的复合工艺正向着高性能、绿色环保的方向发展。 展开更多
关键词 汽车座椅面料 火焰复合 影响因素 热熔复合 发展趋势
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混杂纤维增强纸基摩擦材料压缩回弹特性的研究 被引量:10
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作者 李雪芹 邓海金 +1 位作者 任钢 李明 《汽车技术》 北大核心 2005年第5期35-38,共4页
研究了混杂纤维增强的纸基摩擦材料压缩回弹特性与压缩压力、纤维含量及孔隙率之间的关系。研究结果表明,纸基摩擦材料与多孔固体材料压缩过程相似,不同之处是纸基摩擦材料卸载后又会发生回弹;随着纤维含量的增加,模量降低,压缩率增加,... 研究了混杂纤维增强的纸基摩擦材料压缩回弹特性与压缩压力、纤维含量及孔隙率之间的关系。研究结果表明,纸基摩擦材料与多孔固体材料压缩过程相似,不同之处是纸基摩擦材料卸载后又会发生回弹;随着纤维含量的增加,模量降低,压缩率增加,孔隙率基本相同的纸基摩擦材料的回弹率先增加后减小并出现一个最大值;在组分相同、孔隙率不同的纸基摩擦材料中,孔隙率为45%左右的纸基摩擦材料的模量最高,压缩率最低,回弹率最高。 展开更多
关键词 汽车 零部件 纸基摩擦材料 回弹特性
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Al_2O_(3f)+C_f/ZL109干摩擦磨损行为及其人工神经网络分析 被引量:8
10
作者 于思荣 刘耀辉 +2 位作者 于金江 康九洲 杜军 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第3期198-203,共6页
采用挤压铸造法制备了氧化铝及碳短纤维混杂增强 Z L109 合金复合材料,考察了该复合材料的干摩擦磨损行为.结果表明:该复合材料的摩擦磨损性能随纤维总体积分数的增加而降低;当纤维总体积分数一定时,随碳纤维含量的增加复合... 采用挤压铸造法制备了氧化铝及碳短纤维混杂增强 Z L109 合金复合材料,考察了该复合材料的干摩擦磨损行为.结果表明:该复合材料的摩擦磨损性能随纤维总体积分数的增加而降低;当纤维总体积分数一定时,随碳纤维含量的增加复合材料摩擦磨损性能降低.采用人工神经网络技术对该复合材料的干摩擦磨损试验结果进行了综合分析,其结果与试验值吻合较好.分析表明:纤维总体积分数较小时,碳纤维含量对复合材料耐磨性的影响较大,随纤维总体积分数的增大其影响减弱;无论纤维总体积分数如何变化,碳纤维含量对复合材料摩擦系数均有较大影响,这是其自润滑作用的结果;载荷较小时,该复合材料摩擦磨损的跑合时间较长;随载荷的增大摩擦系数减小; 展开更多
关键词 复合材料 人工神经网络 干摩擦磨损 汽车
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泡沫铝填充结构汽车发动机支架研究 被引量:7
11
作者 于英华 李传歌 +1 位作者 阮德灵 王馨甜 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2013年第18期49-52,共4页
以某型号轿车的发动机支架为研究对象,设计了泡沫铝填充结构发动机支架,应用有限元软件ANSYS分析其填充前后的静动态特性,得出了该构件应变分布图、前六阶模态振型图及其固有频率和谐响应幅值图。通过对泡沫铝填充前后支架的静动态特性... 以某型号轿车的发动机支架为研究对象,设计了泡沫铝填充结构发动机支架,应用有限元软件ANSYS分析其填充前后的静动态特性,得出了该构件应变分布图、前六阶模态振型图及其固有频率和谐响应幅值图。通过对泡沫铝填充前后支架的静动态特性进行比较,可得出,泡沫铝填充结构支架具有优越力学性能,达到减振降噪的效果,满足汽车的NVH要求。 展开更多
关键词 泡沫铝 发动机支架 减振降噪
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泡沫铝填充结构汽车车门防撞梁仿真 被引量:4
12
作者 于英华 徐畅 +1 位作者 阮德灵 宋海 《辽宁工程技术大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2014年第12期1698-1701,共4页
为提高汽车侧碰安全性,利用泡沫铝的吸能特性,将泡沫铝填充到汽车车门的防撞梁中,设计一种新型填充结构防撞梁以提高汽车在侧面碰撞中的吸能特性.首先,以Hypemesh为前处理器,以LS-DYNA为求解器对传统结构防撞梁及所设计的新型防撞梁组... 为提高汽车侧碰安全性,利用泡沫铝的吸能特性,将泡沫铝填充到汽车车门的防撞梁中,设计一种新型填充结构防撞梁以提高汽车在侧面碰撞中的吸能特性.首先,以Hypemesh为前处理器,以LS-DYNA为求解器对传统结构防撞梁及所设计的新型防撞梁组成的两种车门部件的碰撞特性分别进行仿真分析,得出两种车门部件与刚性柱侧碰时车门和防撞梁变形图、应力云图以及入侵速度-时间曲线.然后对仿真结果进行比较分析.结果表明,与传统结构防撞梁相比,泡沫铝填充结构防撞梁具有更高的吸能特性. 展开更多
关键词 泡沫铝 填充结构 汽车车门 防撞梁 碰撞
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木/麻/PP纤维含量对复合材料性能的影响 被引量:4
13
作者 郭文静 范留芬 +1 位作者 陈正坤 王正 《木材工业》 北大核心 2007年第3期8-10,共3页
采用无纺织气流成型织坯再热压的工艺,研究汽车内饰用木/麻/PP纤维三元复合材料中,3种纤维含量对复合材料性能的影响。研究结果表明,增加PP纤维含量,可以提高复合材料的静曲强度和耐水性;麻纤维含量增加对提高材料的强度影响显著,但耐... 采用无纺织气流成型织坯再热压的工艺,研究汽车内饰用木/麻/PP纤维三元复合材料中,3种纤维含量对复合材料性能的影响。研究结果表明,增加PP纤维含量,可以提高复合材料的静曲强度和耐水性;麻纤维含量增加对提高材料的强度影响显著,但耐水性略有下降。当PP纤维含量为40%、麻纤维为30%、木纤维30%时,复合材料的性能较佳。 展开更多
关键词 木纤维 麻纤维 聚丙烯(PP)纤维 复合材料 性能
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车用GMT材料应用现状与发展预测 被引量:17
14
作者 戴干策 朱永全 王清国 《汽车技术》 北大核心 1999年第7期25-27,共3页
GMT材料属于热塑性复合材料,具有良好的耐热性、刚性和耐冲击性,且易加工成型,不但可满足汽车零部件所要求的均衡的弯曲强度和冲击强度,而且能够回收再利用。介绍了GMT材料在轿车前托架、隔音罩、电池托架、保险杠、座椅骨架及仪表... GMT材料属于热塑性复合材料,具有良好的耐热性、刚性和耐冲击性,且易加工成型,不但可满足汽车零部件所要求的均衡的弯曲强度和冲击强度,而且能够回收再利用。介绍了GMT材料在轿车前托架、隔音罩、电池托架、保险杠、座椅骨架及仪表板骨架等汽车零部件上的应用现状和发展趋势。 展开更多
关键词 复合材料 汽车 热塑性 GMT
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充气速率对全复合材料车用天然气气瓶强度的影响 被引量:6
15
作者 徐延海 李永生 黄海波 《玻璃钢/复合材料》 CAS CSCD 2010年第2期48-51,共4页
以某全复合材料车用天然气气瓶为研究对象,针对气瓶充气过程中几种常见的速率,研究了充气速率对含缺陷在役气瓶强度的影响。首先,在气瓶的几个典型部位设计了不同长度和深度的损伤来模拟在役气瓶的缺陷,并建立了数值模型。然后运用子模... 以某全复合材料车用天然气气瓶为研究对象,针对气瓶充气过程中几种常见的速率,研究了充气速率对含缺陷在役气瓶强度的影响。首先,在气瓶的几个典型部位设计了不同长度和深度的损伤来模拟在役气瓶的缺陷,并建立了数值模型。然后运用子模型法,在不同的充气速率下对各个损伤部位进行计算和分析。结果表明,随着充气速率的增加,气瓶的应变率增大,损伤附近的等效应力明显增大。分析结果为今后充气速率的选取提供了一定的依据,同时也为气瓶强度的检验提供了参考。 展开更多
关键词 复合材料气瓶 充气速率 强度 数值分析
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纤维增强复合材料螺栓连接性能试验研究 被引量:8
16
作者 邢立峰 曹安港 +2 位作者 毕凤阳 刘长喜 王晓宏 《舰船科学技术》 北大核心 2018年第2期102-105,共4页
依据复合材料连接测试标准ASTM5961,通过试验对比分析复合材料单向板试件采用3倍孔边距开孔螺栓连接、孔内预埋金属套筒件螺栓连接、层间预埋环形金属件螺栓连接3种形式的连接强度及破坏形式。3种连接形式试件的破坏形式都是挤压破坏,表... 依据复合材料连接测试标准ASTM5961,通过试验对比分析复合材料单向板试件采用3倍孔边距开孔螺栓连接、孔内预埋金属套筒件螺栓连接、层间预埋环形金属件螺栓连接3种形式的连接强度及破坏形式。3种连接形式试件的破坏形式都是挤压破坏,表明3倍孔边距可实现复合材料层合板螺栓连接最大承载力。带有预埋件的连接结构的承载能力较强,尤其是钢板预埋件的连接结构,其承载能力约为其他2种连接形式的3倍,不考虑重量因素是一种连接强度和可靠性高的螺栓连接方式。 展开更多
关键词 复合材料 螺栓连接 性能试验
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金属基复合材料在发动机中的应用 被引量:7
17
作者 刘政 周彼德 《兵器材料科学与工程》 CAS CSCD 北大核心 1993年第2期68-72,共5页
金属基复合材料的优异性,能以及日益完善的成型工艺,使其可与传统的金属材料竞争,在民用产品中具有广阔的应用前景。较详细地介绍了80年代以来,日、美等一些发达国家在汽车发动机中应用金属基复合材料的情况以及发展趋势。从一个侧面反... 金属基复合材料的优异性,能以及日益完善的成型工艺,使其可与传统的金属材料竞争,在民用产品中具有广阔的应用前景。较详细地介绍了80年代以来,日、美等一些发达国家在汽车发动机中应用金属基复合材料的情况以及发展趋势。从一个侧面反映了金属基复合材料在民用工业中的应用现状。 展开更多
关键词 发动机 活塞 金属复合材料 汽车
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全复合材料车用天然气气瓶使用寿命的计算与分析 被引量:4
18
作者 徐延海 李永生 黄海波 《玻璃钢/复合材料》 CAS CSCD 2010年第3期52-55,80,共5页
本文在系统地研究了一些使用因素对某型车用天然气气瓶强度影响的基础上,利用损伤理论进行了全复合材料车用天然气气瓶使用寿命的计算与分析。首先系统地阐述了基于疲劳损伤理论的气瓶寿命的计算方法;再根据车用全复合材料天然气气瓶在... 本文在系统地研究了一些使用因素对某型车用天然气气瓶强度影响的基础上,利用损伤理论进行了全复合材料车用天然气气瓶使用寿命的计算与分析。首先系统地阐述了基于疲劳损伤理论的气瓶寿命的计算方法;再根据车用全复合材料天然气气瓶在使用过程中的一些因素对气瓶强度的影响进行了探讨;最后在某型车用气瓶强度分析的基础上依据损伤理论以及计算方法给出了该型气瓶的使用寿命情况,同时也系统地分析了一些使用因素对气瓶寿命的影响。该计算方法与分析过程可以为车用天然气气瓶的安全使用以及检测提供理论基础和依据。 展开更多
关键词 复合材料气瓶 疲劳损伤理论 使用寿命 计算
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改性玄武岩纤维增强复合材料研究综述 被引量:6
19
作者 马芳武 孙昊 +2 位作者 马文婷 薛桂连 顾义凡 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2022年第10期1-15,共15页
为了更好地发挥纤维增强复合材料中玄武岩纤维的优良力学性能,归纳了近年来关于玄武岩纤维增强复合材料在力学方面的改性方法及效果。首先说明了提高玄武岩纤维增强复合材料性能的意义,然后分别从纤维改性和基体改性两个方面展开介绍,... 为了更好地发挥纤维增强复合材料中玄武岩纤维的优良力学性能,归纳了近年来关于玄武岩纤维增强复合材料在力学方面的改性方法及效果。首先说明了提高玄武岩纤维增强复合材料性能的意义,然后分别从纤维改性和基体改性两个方面展开介绍,并对纤维直接改性的主流方法——纳米改性和偶联剂改性及两种改性混合方式进行深入探究,重点关注试验样件制作、性能提升效果和增强机理分析,进而对改性的研究成果进行了总结,提出未来的研究方向。 展开更多
关键词 纤维增强复合材料 玄武岩纤维 表面改性
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基于有限元法新型方舱力学性能分析及优化设计 被引量:2
20
作者 邹广平 王鹏 +1 位作者 程贺章 陈鹏 《兵器材料科学与工程》 CAS CSCD 北大核心 2014年第5期9-14,共6页
针对传统金属方舱存在的质量大、刚度小等缺点,提出一种全新的泡沫铝夹芯板方舱,按方舱通用规范对两种方舱进行静、动力学分析。计算结果表明,在质量相同的情况下,泡沫铝夹芯方舱比传统方舱具有更高的刚度,在刚度相等的情况下具有更轻... 针对传统金属方舱存在的质量大、刚度小等缺点,提出一种全新的泡沫铝夹芯板方舱,按方舱通用规范对两种方舱进行静、动力学分析。计算结果表明,在质量相同的情况下,泡沫铝夹芯方舱比传统方舱具有更高的刚度,在刚度相等的情况下具有更轻的质量,从而体现了泡沫铝夹芯方舱轻质、高强度的特点。并在最后对泡沫铝方舱的尺寸参数进行优化,使其性能得到进一步的增强。 展开更多
关键词 方舱 泡沫铝夹芯复合板 有限元 ANSYS优化设计
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