硅橡胶垫片造成的油漆污染问题解决

1

作者 王天雨 李宗礼 吴迪 《汽车工艺与材料》 2024年第4期40-44,共5页

在某款车生产中,举升门铰链垫片附近出现了油漆缩孔的污染现象,此缺陷出现频率较高,需要现场进行打磨返修,极大影响生产效率。经过气相色谱,质谱等试验检测确定污染物为甲基环硅氧烷,产生原因为硅橡胶垫片在经过油漆车间烘烤的时候,有... 在某款车生产中,举升门铰链垫片附近出现了油漆缩孔的污染现象,此缺陷出现频率较高,需要现场进行打磨返修,极大影响生产效率。经过气相色谱,质谱等试验检测确定污染物为甲基环硅氧烷,产生原因为硅橡胶垫片在经过油漆车间烘烤的时候,有析出小分子的甲基环硅氧烷,导致了油漆污染。根据该问题,将举升门铰链垫片由硅橡胶改成了三元乙丙橡胶,彻底解决了油漆污染问题。 展开更多

关键词 举升门铰链垫片 硅橡胶 涂装车间污染问题

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汽车高速油封用丙烯酸酯橡胶配方设计

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作者 张松峰 孙琦岳 +2 位作者 朱熠 包轩铭 王泽庆 《汽车工艺与材料》 2024年第10期66-72,共7页

为降低汽车高速油封用橡胶材料的成本,根据汽车用高速油封的应用部位和使用工况,确定了高速油封用橡胶材料的性能需求,从原胶的选择、补强体系、硫化体系、老化体系、耐磨体系和加工体系等方面对丙烯酸酯橡胶配方进行了分析和设计,开发... 为降低汽车高速油封用橡胶材料的成本,根据汽车用高速油封的应用部位和使用工况,确定了高速油封用橡胶材料的性能需求,从原胶的选择、补强体系、硫化体系、老化体系、耐磨体系和加工体系等方面对丙烯酸酯橡胶配方进行了分析和设计,开发了汽车高速油封用丙烯酸酯橡胶配方。经过测试,该丙烯酸酯橡胶混炼胶性能完全满足高速油封用橡胶材料的性能需求,可代替成本高昂的氟橡胶材料大规模应用于汽车高速油封。 展开更多

关键词 高速油封 丙烯酸酯橡胶 配方

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甲醇汽油对汽车橡胶元件溶胀作用的力学分析 被引量：8

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作者 姚春德 赵新峰 +2 位作者 沈恩华 汤绪雯 张华 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2012年第10期909-912,共4页

为研究甲醇汽油对汽车橡胶零部件的腐蚀和力学性能的影响,通过对几种现有车辆正在使用的橡胶元件进行甲醇汽油浸泡试验,观察橡胶元件形变随作用力的变化关系,并深入分析橡胶元件经过浸泡后变化的原因。结果表明,浸泡橡胶管的溶液析出的... 为研究甲醇汽油对汽车橡胶零部件的腐蚀和力学性能的影响,通过对几种现有车辆正在使用的橡胶元件进行甲醇汽油浸泡试验,观察橡胶元件形变随作用力的变化关系,并深入分析橡胶元件经过浸泡后变化的原因。结果表明,浸泡橡胶管的溶液析出的黑色沉淀物包含有增强剂碳黑。由丁腈橡胶(NBR)+氯丁橡胶(CR)材料组成的橡胶管,和由三元氟橡胶(FKM)+编织层+氯醇橡胶(ECO)组成的橡胶管,受甲醇汽油中甲醇浓度影响较大,力学性能显著下降;多层PA12受掺入甲醇的影响较大,但对其掺入甲醇比例变化不敏感;甲醇汽油对气门油封无明显影响。 展开更多

关键词 甲醇汽油 橡胶元件 力学分析

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基于材料试验的发动机橡胶悬置有限元分析 被引量：9

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作者 陈志勇 史文库 +2 位作者 王清国 滕腾 董永维 《汽车技术》 北大核心 2010年第7期28-31,共4页

针对汽车发动机悬置橡胶材料进行了试验研究,探讨了试验数据的处理及材料稳定的条件,利用ABAQUS软件对试验数据进行多种本构模型拟合,并应用本构模型对悬置垂向静弹性特性进行计算分析。综合比较了各种模型的优劣,得出了确定橡胶本构关... 针对汽车发动机悬置橡胶材料进行了试验研究,探讨了试验数据的处理及材料稳定的条件,利用ABAQUS软件对试验数据进行多种本构模型拟合,并应用本构模型对悬置垂向静弹性特性进行计算分析。综合比较了各种模型的优劣,得出了确定橡胶本构关系的方法,通过与实测数据的比较验证了此方法的有效性。 展开更多

关键词 发动机橡胶悬置 本构关系 有限元

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轮胎胎面胶料共挤出成型的有限元仿真研究 被引量：2

5

作者 王国林 刘高君 +1 位作者 王磊 张铃欣 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第2期51-54,共4页

以胎面胶料复合挤出过程为研究对象,采用Phan-Thien and Tanner(PTT)本构模型和Navier滑移模型对胎面胶/下胎面胶(TWS/FB)的共挤出过程做了三维数值模拟,分析了流道长度对胶料共挤出质量的影响。结果表明:当两熔体的入口体积流率一致时... 以胎面胶料复合挤出过程为研究对象,采用Phan-Thien and Tanner(PTT)本构模型和Navier滑移模型对胎面胶/下胎面胶(TWS/FB)的共挤出过程做了三维数值模拟,分析了流道长度对胶料共挤出质量的影响。结果表明:当两熔体的入口体积流率一致时,黏度差异是导致两种熔体的熔体界面向高黏度熔体偏转的主要原因之一。适当增加流道的长度,可以减小胶料出口处的速度场、剪切速率场的集中程度并使之趋于均匀,能够有效降低挤出胀大和模外熔体偏转流动现象。 展开更多

关键词 共挤出成型 PTT 三维数值模拟 Navier滑移模型

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基于ANSYS的车用橡胶件刚度特性研究 被引量：5

6

作者 田国红 李刚 齐艳 《辽宁工学院学报》 2006年第3期182-185,共4页

以汽车悬架减振器缓冲套为研究对象,利用三维绘图软件PRO/E建立复杂橡胶件模型,导入到大型商业有限元软件ANSYS中去,在软件中利用理论估算得到的材料参数,对橡胶件进行有限元分析,进而得到复杂橡胶件的刚度特性曲线,通过试验进行验证,... 以汽车悬架减振器缓冲套为研究对象,利用三维绘图软件PRO/E建立复杂橡胶件模型,导入到大型商业有限元软件ANSYS中去,在软件中利用理论估算得到的材料参数,对橡胶件进行有限元分析,进而得到复杂橡胶件的刚度特性曲线,通过试验进行验证,方法具有可行性。 展开更多

关键词 橡胶件 ANSYS软件 刚度特性

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汽车塑料及其制品的发展 被引量：8

7

作者 江梅 王清国 聂华 《汽车工艺与材料》 2005年第4期37-39,41,共4页

概述了近几年塑料工业技术发展、塑料在汽车上的应用现状及国内外相比的水平差距和存在的问题,并就我国汽车塑料材料技术及成型工艺的发展方向和亟待解决的问题提出了个人的观点。

关键词 塑料 制品 发展

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中国汽车工业现状和汽车用主要橡胶制品生产现状与发展动态

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作者 周一兵 《化工新型材料》 CAS CSCD 1998年第9期3-8,共6页

本文介绍了中国汽车工业几十年的发展历史、生产现状和今后的发展趋势，着重讨论了国内汽车用橡胶制品的应用及生产状况，并提出了今后的发展建议。

关键词 汽车工业 橡胶 橡胶制品 工业现状 中国

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基于开裂能密度及裂纹扩展特性的橡胶隔振器疲劳特性预测 被引量：6

9

作者 王小莉 上官文斌 +2 位作者 曾祥坤 段小成 阎礁 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2016年第6期70-74,共5页

基于开裂能密度的连续介质力学参数及橡胶材料裂纹扩展特性(裂纹扩展速率与撕裂能之关系),获得橡胶部件多轴疲劳特性计算公式,并计算某汽车动力总成橡胶隔振器的疲劳特性。计算与试验对比表明,橡胶隔振器疲劳特性预测(寿命、开裂位置及... 基于开裂能密度的连续介质力学参数及橡胶材料裂纹扩展特性(裂纹扩展速率与撕裂能之关系),获得橡胶部件多轴疲劳特性计算公式,并计算某汽车动力总成橡胶隔振器的疲劳特性。计算与试验对比表明,橡胶隔振器疲劳特性预测(寿命、开裂位置及开裂方向)与实测较一致。预测疲劳寿命分布在实测疲劳寿命的1/2倍分散因子内,满足工程疲劳寿命预测要求。提出的橡胶隔振器多轴疲劳特性预测方法,可用试验效率较高、投入较少的材料裂纹扩展试验代替耗时较多的材料疲劳破坏试验,不仅能为橡胶部件前期疲劳设计提供参考,亦能大幅缩短产品疲劳设计周期。 展开更多

关键词 橡胶隔振器 开裂能密度 撕裂能 疲劳特性 预测

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聚酯增强橡胶疲劳破坏实验研究 被引量：5

10

作者 田振辉 刘宇艳 +1 位作者 万志敏 杜星文 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第4期34-37,共4页

采用特殊设计的夹具和疲劳测试系统 ,借助软 X射线技术和 SEM技术研究了聚酯增强橡胶的疲劳破坏机理 ,给出了疲劳寿命图。研究表明 ,定应变控制的聚酯增强橡胶的疲劳过程呈现明显的阶段性 ,其疲劳破坏机理表现为三种类型 :基体裂纹、聚... 采用特殊设计的夹具和疲劳测试系统 ,借助软 X射线技术和 SEM技术研究了聚酯增强橡胶的疲劳破坏机理 ,给出了疲劳寿命图。研究表明 ,定应变控制的聚酯增强橡胶的疲劳过程呈现明显的阶段性 ,其疲劳破坏机理表现为三种类型 :基体裂纹、聚酯 /橡胶界面脱粘、帘线断裂。疲劳过程的不同阶段对应不同的基体、界面以及帘线纤维的损伤机理。另外 ,对材料疲劳过程中的热效应进行了定性分析。 展开更多

关键词 聚酯增强橡胶 汽车轮胎 疲劳破坏实验 复合材料

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汽车耐磨球座聚酯弹性体专用料的结构及性能研究

11

作者 刘伯林 杨明 《化工新型材料》 CAS CSCD 1999年第8期28-30,共3页

本文介绍了汽车耐磨球座聚酯弹性体专用料的研制，并用红外光谱、Ｘ—光宽角衍射、ＧＰＣ、ＤＳＣ等分析手段对所合成专用料进行了结构表征，测定了专用料的耐磨性能和主要力学性能。

关键词 聚酯弹性体 磨耗 摩擦系数 汽车 结构 性能

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基于Arrhenius方程氯丁胶管内胶应力-应变曲线预测及其扣压性能的计算仿真

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作者 尤黎明 杜伟 +2 位作者 董晓坤 韩笑 邓涛 《青岛科技大学学报（自然科学版）》 CAS 2021年第6期68-73,共6页

探索了胶管氯丁胶内胶经热油老化一定时间后应力-应变曲线变化趋势,基于Arrhenius方程预测其高温热油环境下老化一定时间后的一定形变下应力状态,预测结果表明:在高温125℃(398K)热油老化3~5月时,内胶最大应力及最大应变均呈下降趋势。... 探索了胶管氯丁胶内胶经热油老化一定时间后应力-应变曲线变化趋势,基于Arrhenius方程预测其高温热油环境下老化一定时间后的一定形变下应力状态,预测结果表明:在高温125℃(398K)热油老化3~5月时,内胶最大应力及最大应变均呈下降趋势。将预测所得应力-应变曲线作为材料参数导入大型非线性有限元软件Abaqus中,计算仿真其静刚度与单元应力状态,仿真计算结果表明:热油老化一定时间后,胶管扣压内胶静刚度减小,使用时间6月时,内胶节点应力达到材料参数最大应力,内胶破损,漏油风险增大。 展开更多

关键词 内胶性能 扣压性能 Arrhenius方程 液压胶管

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汽车轮胎用橡胶材料的开发动向

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作者 王冰 杨波 《重型汽车》 1998年第2期21-23,共3页

近几年，汽车轮胎用橡胶材料的开发动向，一是降低旋转阻力并兼顾安全性；二是提高车辆在冰上行驶的安全性。文章通过分析，阐明了降低旋转阻力并兼顾行驶安全性的理论依据，指出具备该性能的橡胶材料可通过使橡胶的微观结构最佳化、分... 近几年，汽车轮胎用橡胶材料的开发动向，一是降低旋转阻力并兼顾安全性；二是提高车辆在冰上行驶的安全性。文章通过分析，阐明了降低旋转阻力并兼顾行驶安全性的理论依据，指出具备该性能的橡胶材料可通过使橡胶的微观结构最佳化、分子量的分布峰值化及加入与碳进行变性反应的填充剂等方法进行开发，并对冰上行驶轮胎用橡胶材料的开发状况进行了综述。 展开更多

关键词 轮胎 橡胶 滚动阻力 安全系数 汽车

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橡胶制品在汽车上的应用 被引量：2

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作者 曾曦明 《黑龙江科技信息》 2015年第4期13-,共1页

橡胶是汽车用的一种重要材料。橡胶材料在汽车用非金属材料中有重要地位,是其他材料难以替代的。每辆汽车有数百个橡胶件,总重达几十千克,约占整车自重的3%—6%。其中轮胎约占橡胶件总重的70%。可见,轮胎是汽车的主要橡胶件。此外,还有... 橡胶是汽车用的一种重要材料。橡胶材料在汽车用非金属材料中有重要地位,是其他材料难以替代的。每辆汽车有数百个橡胶件,总重达几十千克,约占整车自重的3%—6%。其中轮胎约占橡胶件总重的70%。可见,轮胎是汽车的主要橡胶件。此外,还有各种汽车用橡胶配件如胶管、胶带、密封件、减振垫等约300多件。 展开更多

关键词 橡胶制品 汽车 应用

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PVC热塑性弹性体在汽车上的应用 被引量：3

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作者 张广明 《汽车工艺与材料》 1997年第3期30-32,共3页

ＰＶＣ热塑性弹性体在汽车上的应用项目ＰＶＣ弹性体性能耐热老化性能良好（因增塑剂不同而变化）高温形状稳定性使用凝胶型ＰＶＣ时良好热骤变需注意成型时变形硬度变化用特殊弹性体合金时良好压缩永久变形约３０％～５５％，性能良好... ＰＶＣ热塑性弹性体在汽车上的应用项目ＰＶＣ弹性体性能耐热老化性能良好（因增塑剂不同而变化）高温形状稳定性使用凝胶型ＰＶＣ时良好热骤变需注意成型时变形硬度变化用特殊弹性体合金时良好压缩永久变形约３０％～５５％，性能良好耐寒性性能良好耐候性良好（因稳定剂... 展开更多

关键词 汽车材料 PVC 热塑性弹性体

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氯丁橡胶配方与工艺对屈挠疲劳性能的影响 被引量：2

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作者 张松峰 孙琦岳 +2 位作者 朱熠 黄忆南 麻文涛 《汽车工艺与材料》 2022年第4期25-28,共4页

气囊是乘用车空气弹簧的关键零件,气囊在空气弹簧工作时做屈挠运动,因此材料的屈挠疲劳性能至关重要。在开发乘用车空气弹簧气囊用橡胶材料过程中,研究了氯丁橡胶的性能、配方及工艺。结果表明,纯氯丁橡胶配方体系相比于氯丁橡胶与通用... 气囊是乘用车空气弹簧的关键零件,气囊在空气弹簧工作时做屈挠运动,因此材料的屈挠疲劳性能至关重要。在开发乘用车空气弹簧气囊用橡胶材料过程中,研究了氯丁橡胶的性能、配方及工艺。结果表明,纯氯丁橡胶配方体系相比于氯丁橡胶与通用橡胶并用的配方体系,橡胶材料的屈挠疲劳性能高1~5倍。氯丁橡胶配方中原胶、防老体系、硫化促进体系、补强体系等都对屈挠疲劳性能有一定影响。橡胶混炼和硫化工艺也对屈挠疲劳性能影响很大。优化配方和工艺,能够大幅度提升氯丁橡胶的屈挠疲劳性能。 展开更多

关键词 氯丁橡胶 屈挠疲劳性能 配方 工艺 空气弹簧气囊

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汽车密封条气味影响因素研究及优化改进 被引量：2

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作者 赵福 任明辉 +1 位作者 郭秋彦 马秋 《汽车零部件》 2021年第1期48-51,共4页

通过对密封条原材料即生胶和各种助剂、添加剂气味的分析,选用茂金属催化或Keltan ACE催化技术合成的EPDM生胶体系,芳香烃残留较低的炭黑,闪点较高、芳香烃残留较低的环保型石蜡油,分解不产生胺类、氨类物质的双苯磺酰肼类发泡剂,非亚... 通过对密封条原材料即生胶和各种助剂、添加剂气味的分析,选用茂金属催化或Keltan ACE催化技术合成的EPDM生胶体系,芳香烃残留较低的炭黑,闪点较高、芳香烃残留较低的环保型石蜡油,分解不产生胺类、氨类物质的双苯磺酰肼类发泡剂,非亚硝胺系统的添加剂,水性聚氨酯(水基型)涂料等原材料,能够有效地提升密封条的气味状态。此外,添加香精可以改善密封条的味型等级,提升密封条乃至整车气味的舒适度,有效地降低用户抱怨。 展开更多

关键词 密封条 低气味 原材料 后处理 香精

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热塑性弹性体的发展趋势及其在汽车工业上的应用前景 被引量：2

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作者 董师孟 郭荣杰 《上海汽车》 1998年第5期31-34,共4页

本文介绍了热塑性弹性体的结构、制造、特性、在汽车工业上的应用前景及代替橡胶材料的发展趋势。

关键词 热塑性橡胶 汽车工业 汽车材料 零部件

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汽车排气管悬挂软垫失效分析 被引量：1

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作者 王亮 黄文长 +3 位作者 黄硕 黄江玲 樊乃霖 郭文博 《汽车工艺与材料》 2018年第6期36-39,共4页

某车型在道路试验中排气管悬挂软垫发生断裂,为寻找失效原因,通过外观检查、邵氏硬度检测、红外光谱与热重分析与断口分析等方法对失效件进行了检测。并分析了零件的安装与受力状态,结合有限元仿真对零件进行应力分析,得出了零件受到过... 某车型在道路试验中排气管悬挂软垫发生断裂,为寻找失效原因,通过外观检查、邵氏硬度检测、红外光谱与热重分析与断口分析等方法对失效件进行了检测。并分析了零件的安装与受力状态,结合有限元仿真对零件进行应力分析,得出了零件受到过大交变载荷而疲劳断裂的结论。在此基础上,提出了增加尼龙织带环绕零件限制过大应力的改进方法,并在新的道路试验中通过了验证。 展开更多

关键词 悬挂软垫 失效 断裂 疲劳 减振橡胶

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汽车尾门密封条压缩仿真的影响因素研究 被引量：1

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作者 王春伟 操芹 +2 位作者 张景煌 江想莲 王若满 《汽车科技》 2022年第2期52-55,共4页

运用非线性有限元方法对汽车尾门密封条压缩进行仿真分析,并对两种影响因素下的压缩变形及压缩力进行仿真和试验的对比。结果表明,橡胶材料的Mullins效应明显影响汽车尾门密封条的压缩变形及压缩力;通过摩擦力试验获取的尾门及其密封条... 运用非线性有限元方法对汽车尾门密封条压缩进行仿真分析,并对两种影响因素下的压缩变形及压缩力进行仿真和试验的对比。结果表明,橡胶材料的Mullins效应明显影响汽车尾门密封条的压缩变形及压缩力;通过摩擦力试验获取的尾门及其密封条间的滑动摩擦因数,可直接用于密封条压缩仿真分析。 展开更多

关键词 汽车尾门密封条 影响因素 压缩变形 有限元分析

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