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某轻型汽车后桥壳体疲劳寿命分析 被引量:21
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作者 朱茂桃 奚润 李伟 《汽车技术》 北大核心 2009年第1期34-37,共4页
针对驱动桥壳疲劳寿命不易预测的问题,提出了基于有限元的桥壳疲劳寿命预测方法,并模拟桥壳试验条件下的疲劳载荷,借助疲劳寿命分析软件估算出桥壳各部分的疲劳损伤情况。与桥壳台架试验结果进行对比可知,试验数据和计算结果基本一致,... 针对驱动桥壳疲劳寿命不易预测的问题,提出了基于有限元的桥壳疲劳寿命预测方法,并模拟桥壳试验条件下的疲劳载荷,借助疲劳寿命分析软件估算出桥壳各部分的疲劳损伤情况。与桥壳台架试验结果进行对比可知,试验数据和计算结果基本一致,由此表明基于有限元技术的桥壳疲劳寿命预测可行。 展开更多
关键词 轻型汽车 后桥 桥壳 有限元 疲劳寿命
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直喷汽油机燃烧系统开发中的喷雾激光诊断技术 被引量:20
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作者 张玉银 张高明 许敏 《汽车安全与节能学报》 CAS 2011年第4期294-307,共14页
我国的直喷汽油发动机(SIDI)技术开发还不成熟。在SIDI燃烧系统的研发中,激光诊断、三维计算流体力学(3-DCFD)和基于光学发动机的燃烧诊断是三种重要技术。激光诊断技术可对燃油雾化与蒸发过程进行可视化以及定量测量,为数值计算和建模... 我国的直喷汽油发动机(SIDI)技术开发还不成熟。在SIDI燃烧系统的研发中,激光诊断、三维计算流体力学(3-DCFD)和基于光学发动机的燃烧诊断是三种重要技术。激光诊断技术可对燃油雾化与蒸发过程进行可视化以及定量测量,为数值计算和建模提供实验验证进而提高仿真的精确性,为缸内混合气形成过程及燃烧诊断提供直观的物理描述和解释。该文综述了SIDI喷雾的激光诊断技术,它涵盖了对喷雾结构、流场、粒径、燃油蒸发、混合气浓度场等的测量技术,为直喷燃烧系统中喷雾、气流运动和燃烧室形状三者的匹配与优化提供重要技术手段。 展开更多
关键词 直喷汽油机(SIDI) 激光诊断 燃油喷雾 雾化和蒸发
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基于VMD-RCMFE的船用柴油机故障特征提取方法
3
作者 王家兴 向阳 陈天佑 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2024年第6期172-178,254,共8页
柴油机作为船舶的核心动力来源,一旦发生故障将严重影响船舶安全,为保证船舶及船员安全,需要对船舶柴油机进行故障诊断研究。本文以WP6型船用6缸柴油机为研究对象,对失火、进气滤器堵塞、进气门间隙过大及排气门间隙过大多种故障进行研... 柴油机作为船舶的核心动力来源,一旦发生故障将严重影响船舶安全,为保证船舶及船员安全,需要对船舶柴油机进行故障诊断研究。本文以WP6型船用6缸柴油机为研究对象,对失火、进气滤器堵塞、进气门间隙过大及排气门间隙过大多种故障进行研究。针对船舶柴油机缸盖振动信号的非线性和非平稳特性,提出一种基于变分模态分解(Variational Mode Decomposition,VMD)、精细化复合多尺度模糊熵(Refined Composite Multiscale Fuzzy Entropy,RCMFE)、支持向量机(Support Vector Machines,SVM)的柴油机故障诊断方法。该方法首先利用VMD方法对缸盖振动信号进行降噪处理,然后利用RCMFE方法提取柴油机缸盖振动信号中隐含的故障特征,最后采用SVM模型进行诊断,诊断精度高达99.2%。 展开更多
关键词 故障诊断 船舶柴油机 缸盖振动 变分模态分解 精细化复合多尺度模糊熵
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柴油机油底壳声液振耦合系统噪声模态研究 被引量:2
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作者 胡启国 李力克 陈万德 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2013年第1期53-57,共5页
针对柴油机油底壳噪声分析中只分析壳体振动而忽略了润滑液和空腔影响,利用声液振耦合有限元理论,建立油底壳结构有限元模型,润滑油、内部空腔声学有限元模型,油底壳声液振耦合系统有限元模型,并对各有限元模型进行模态研究,然后对实际... 针对柴油机油底壳噪声分析中只分析壳体振动而忽略了润滑液和空腔影响,利用声液振耦合有限元理论,建立油底壳结构有限元模型,润滑油、内部空腔声学有限元模型,油底壳声液振耦合系统有限元模型,并对各有限元模型进行模态研究,然后对实际油底壳振动频谱特性进行验证分析.通过研究得到油底壳在声液振耦合系统模态下振动和噪声值明显增强,特别是在118.26Hz强耦合模态频率下.油底壳中润滑液在低频时对声液振耦合系统影响较小,在高频时对系统影响较为明显. 展开更多
关键词 油底壳 声液振耦合 模态分析 降噪
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重型载货汽车转向前轴的动态特性分析 被引量:1
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作者 王国权 张良城 +1 位作者 张红松 熊仆 《北京信息科技大学学报(自然科学版)》 2012年第1期40-46,共7页
基于线性振动理论建立了重型载货汽车转向前轴动态特性分析的有限元方模型,计算了前轴的模态参数,分析了其模态特性,计算了正弦交变载荷作用下前轴关键部位的动态应力值,用S-N曲线法计算了前轴的疲劳寿命。按照国标QC/T 513—1999进行... 基于线性振动理论建立了重型载货汽车转向前轴动态特性分析的有限元方模型,计算了前轴的模态参数,分析了其模态特性,计算了正弦交变载荷作用下前轴关键部位的动态应力值,用S-N曲线法计算了前轴的疲劳寿命。按照国标QC/T 513—1999进行了前轴台架疲劳寿命试验,用动态应变测量法测试了动态应力。试验结果表明,前轴动态应力理论计算值接近实际测试值,计算疲劳寿命接近实测疲劳寿命,证明前轴动态特性分析的有限元模型是正确的,可用于进一步分析前轴不同载荷下的强度品质。 展开更多
关键词 重型汽车 转向前轴 动态特性 有限元 动态应力测试
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车用汽油机废气再循环系统的控制策略分析 被引量:2
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作者 贾全仓 李俊文 《公路与汽运》 2008年第2期18-19,48,共3页
介绍了车用汽油机废气再循环(EGR)系统的几种常见控制策略,基于这些控制策略,EGR使车用汽油机NOx排放降低;说明了各种控制策略的原理、优缺点及应用状况。
关键词 汽车 汽油机 废气再循环(EGR) EGR率
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活塞敲击力作用下内燃机缸体结构振动性能研究 被引量:1
7
作者 罗玉江 吴康平 +1 位作者 饶应明 吴通凯 《内燃机与配件》 2024年第6期51-53,共3页
为了研究内燃机缸体在活塞敲击力作用下的振动性能,本文采用数值模拟和实验测量相结合的方法,首先模拟了活塞敲击力的特性,然后通过实验验证了缸体的振动响应。结果表明:活塞敲击力对缸体的振动特性有显著影响,导致振幅和频谱分布发生变... 为了研究内燃机缸体在活塞敲击力作用下的振动性能,本文采用数值模拟和实验测量相结合的方法,首先模拟了活塞敲击力的特性,然后通过实验验证了缸体的振动响应。结果表明:活塞敲击力对缸体的振动特性有显著影响,导致振幅和频谱分布发生变化;然后进行了基于模拟的结构优化,以减轻缸体的振动响应,优化方案得到实验验证,并显示出显著的改善效果,为内燃机设计和性能改进提供了有力支持。 展开更多
关键词 内燃机 缸体振动 活塞敲击力 结构优化
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Renishaw在发动机机加缸盖生产线的应用
8
作者 高锋 《内燃机与配件》 2024年第15期70-72,共3页
产品质量是一个企业保持市场竞争力的有力支撑点,先进的测量技术与测量手段是生产出高质量产品的前提。在线测量是保证在生产过程中产品制造质量的重要技术之一,使用快速高效高可靠性的在线测量代替传统的离线测量,降低加工设备的停机时... 产品质量是一个企业保持市场竞争力的有力支撑点,先进的测量技术与测量手段是生产出高质量产品的前提。在线测量是保证在生产过程中产品制造质量的重要技术之一,使用快速高效高可靠性的在线测量代替传统的离线测量,降低加工设备的停机时间,提高生产效率。本文阐述了Renishaw在线测量系统在机加缸盖线上的应用,在CNC上使用Renishaw在线探测夹具位置,实现快速判断工件位置,首件检测无需停机等待,保证质量的前提下提升生产效率。 展开更多
关键词 缸盖生产线 RENISHAW 在线检测
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FSAE赛车发动机干式油底壳设计 被引量:1
9
作者 张春花 禤锐康 +1 位作者 张文雅 余焯琳 《汽车实用技术》 2015年第2期71-72,78,共3页
该文对参加2014中国大学生方程式汽车大赛的赛车发动机油底壳进行优化设计,包括油底壳的类型确定,油底壳、机油罐以及油饼的实体建模,以及油管、接头、机油泵的布置与连接设计。通过对赛车发动机油底壳的优化设计,大大减低了发动机的重... 该文对参加2014中国大学生方程式汽车大赛的赛车发动机油底壳进行优化设计,包括油底壳的类型确定,油底壳、机油罐以及油饼的实体建模,以及油管、接头、机油泵的布置与连接设计。通过对赛车发动机油底壳的优化设计,大大减低了发动机的重心,改善了发动机的润滑,提高了赛车的稳定性。 展开更多
关键词 干式油底壳 FSAE 发动机
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非道路柴油机不同压缩比活塞选型试验研究
10
作者 黄海营 杨兆宇 +4 位作者 刘吉绪 闫鹏勇 秦铭聪 韩松 吴春玲 《内燃机与配件》 2024年第6期1-4,共4页
针对非道路IV阶段柴油机,围绕三种活塞的选型,研究了不同压缩比活塞对发动机摩擦功、压缩压力、燃油经济性以及排放特性的影响。结果表明,压缩比越大的活塞摩擦功和压缩压力越大。额定转速和扭矩转速下,随着活塞压缩比的升高,燃油经济... 针对非道路IV阶段柴油机,围绕三种活塞的选型,研究了不同压缩比活塞对发动机摩擦功、压缩压力、燃油经济性以及排放特性的影响。结果表明,压缩比越大的活塞摩擦功和压缩压力越大。额定转速和扭矩转速下,随着活塞压缩比的升高,燃油经济性存在最优点拐点,在额定转速下较为明显。压缩比越高的活塞NOx排放量越低,但烟度排放随负荷增大上升明显。 展开更多
关键词 非道路柴油机 活塞选型 摩擦功 压缩压力 燃油经济性 排放特性
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燃油车发动机缸盖开裂失效及改进方法探究
11
作者 唐晋 昝雪松 《内燃机与配件》 2024年第16期102-104,共3页
开裂是常见的发动机气缸盖失效形式,为了提高气缸盖工作的可靠性,避免出现开裂失效。以某个气缸盖开裂失效案例为代表,从机械疲劳开裂、热疲劳开裂、腐蚀疲劳开裂、材料与热处理工艺等方面入手分析开裂失效原因,并提出相应的改进方法来... 开裂是常见的发动机气缸盖失效形式,为了提高气缸盖工作的可靠性,避免出现开裂失效。以某个气缸盖开裂失效案例为代表,从机械疲劳开裂、热疲劳开裂、腐蚀疲劳开裂、材料与热处理工艺等方面入手分析开裂失效原因,并提出相应的改进方法来避免机械疲劳开裂、热疲劳开裂,之后对改进后的气缸盖进行试验,结果未出现开裂失效,表明本文提出的改进方法切实可行。 展开更多
关键词 燃油车 发动机 缸盖 开裂失效 改进
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发动机缸体CMM精密测量的温度影响研究
12
作者 张学桐 《内燃机与配件》 2024年第5期5-8,共4页
缸体是发动机的核心零件之一,制造过程及产品的尺寸质量控制是重点工作。缸体尺寸精度要求高,需使用三坐标精密测量设备,温度是影响精密测量的重要因素,本文从两方面研究其具体影响:第一,高精度三坐标校准和日常标定对温度的敏感性高,... 缸体是发动机的核心零件之一,制造过程及产品的尺寸质量控制是重点工作。缸体尺寸精度要求高,需使用三坐标精密测量设备,温度是影响精密测量的重要因素,本文从两方面研究其具体影响:第一,高精度三坐标校准和日常标定对温度的敏感性高,温度波动直接影响标定数据,从而进一步影响工件测量结果,通过设计实验研究其具体影响;第二,充分的恒温过程是实现精密测量的前提,缸体加工过程中会安装托盘,不同材料的恒温特异性差异导致恒温过程复杂,研究如何提高恒温效率并保证结果准确,对实际生产具有重要意义。 展开更多
关键词 发动机缸体 CMM 精密测量 温度
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自由活塞式发动机NO_x排放的数值计算研究 被引量:10
13
作者 王谦 李德桃 施爱平 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第6期562-566,共5页
以燃烧反应化学动力学程序 SENKIN为基础 ,建立了预测发动机排放的计算模型 ,并针对自由活塞式发动机的特点进行了修正 ,并对修正后的模型进行了实验验证。利用该模型对自由活塞式发动机的排放进行了数值计算。计算结果揭示了该种发动... 以燃烧反应化学动力学程序 SENKIN为基础 ,建立了预测发动机排放的计算模型 ,并针对自由活塞式发动机的特点进行了修正 ,并对修正后的模型进行了实验验证。利用该模型对自由活塞式发动机的排放进行了数值计算。计算结果揭示了该种发动机排放物的生成特点以及发动机转速。 展开更多
关键词 自由活塞式 发动机 数值计算 排气 氮氧化物 汽车 废气排放
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基于虚拟仪器技术的汽油发动机点火提前角测试系统 被引量:7
14
作者 吴伟斌 洪添胜 +3 位作者 李震 朱余清 黎锋 李礼夫 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2007年第5期860-863,共4页
汽车发动机点火提前角测试系统由传感器、信号调理模块、数据采集卡、个人计算机、闪光装置等组成.系统界面由虚拟仪器软件LabVIEW设计,测试结果直观地显示在显示器上.系统能测量独立点火及有分电器的发动机点火提前角和转速、同时显示... 汽车发动机点火提前角测试系统由传感器、信号调理模块、数据采集卡、个人计算机、闪光装置等组成.系统界面由虚拟仪器软件LabVIEW设计,测试结果直观地显示在显示器上.系统能测量独立点火及有分电器的发动机点火提前角和转速、同时显示、存储多缸的测量值.系统在本田雅阁2.4i发动机实验台架上试验,与已标定过的本田诊断系统、本田正时灯系统测量比较,提前角测量绝对精度为±1°,转速测量绝对误差为±5 r/min;在风神蓝鸟EQ7200-轿车上试验,以博世MOT-240发动机分析仪、元征X431ME解码器为参照,提前角测量的绝对误差绝对值平均为0.5°,相对误差绝对值平均为3.2%. 展开更多
关键词 虚拟仪器 点火提前角 信号调理 数据采集卡 LabVIEW
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顶置凸轮轴式配气机构凸轮轮廓的数值计算 被引量:8
15
作者 刘昊 陶国良 陈鹰 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第3期283-286,共4页
针对传动较为特殊的发动机顶置凸轮轴式配气机构的特点 ,提出了根据气门运动曲线计算出该机构中凸轮轮廓的数学模型并编制了计算机程序 ,用此模型设计制造出了满足气动发动机精确配气需要的配气机构 。
关键词 配气机构 凸轮轮廓 数值计算 活塞式发动机 汽车
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GDI发动机电子水泵控制系统设计 被引量:9
16
作者 韩晓峰 韩俊 +2 位作者 张士路 赵强 黄伟 《汽车技术》 北大核心 2015年第9期32-35,共4页
以某1.5 L缸内直喷涡轮增压发动机为研究对象,分析其冷却系统结构,提出一种电子水泵的控制系统并基于整车环境设计其控制策略,最后进行标定和验证试验。结果表明,所提出的控制策略可以满足该发动机搭载的电子水泵在不同运行工况下准确... 以某1.5 L缸内直喷涡轮增压发动机为研究对象,分析其冷却系统结构,提出一种电子水泵的控制系统并基于整车环境设计其控制策略,最后进行标定和验证试验。结果表明,所提出的控制策略可以满足该发动机搭载的电子水泵在不同运行工况下准确、及时工作的要求,同时能够满足冷却增压后气体温度和增压器的要求,因此该控制策略可行。 展开更多
关键词 缸内直喷发动机 电子水泵 控制策略
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高压共轨式电控柴油机电子油门故障自诊断策略研究 被引量:5
17
作者 梁锋 肖文雍 +3 位作者 谭文春 冯静 冒晓健 卓斌 《汽车技术》 北大核心 2004年第7期18-22,共5页
根据电子油门传感器的特点阐述了其故障自诊断的原理,介绍了电子油门诊断法中的极值诊断法和逻辑性诊断法,对油门传感器发生故障后的失效处理工作模式进行了讨论。建立了电子油门故障诊断的仿真模型,其仿真结果表明该控制策略能及时地... 根据电子油门传感器的特点阐述了其故障自诊断的原理,介绍了电子油门诊断法中的极值诊断法和逻辑性诊断法,对油门传感器发生故障后的失效处理工作模式进行了讨论。建立了电子油门故障诊断的仿真模型,其仿真结果表明该控制策略能及时地发现故障。 展开更多
关键词 柴油喷射系统 故障诊断 方法 仿真
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CNG发动机工作过程的三维数值模拟 被引量:13
18
作者 吕林 温苗苗 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 北大核心 2004年第6期811-813,862,共4页
对一台 CNG发动机 ,包括气相流动、燃烧过程在内的发动机工作循环进行了三维模拟计算 .用移动网格来模拟气门和活塞的运动 ,采用分块划分技术形成计算域的整体网格 ,微分方程的求解基于 AVL FIRE程序 .根据计算结果 ,分析了进气道及缸... 对一台 CNG发动机 ,包括气相流动、燃烧过程在内的发动机工作循环进行了三维模拟计算 .用移动网格来模拟气门和活塞的运动 ,采用分块划分技术形成计算域的整体网格 ,微分方程的求解基于 AVL FIRE程序 .根据计算结果 ,分析了进气道及缸内流场的演变规律、缸内温度场及 展开更多
关键词 CNG发动机 数值模拟 流场 燃烧 排放
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基于ANSYS/Fluent的FSAE赛车限流阀的仿真优化研究 被引量:7
19
作者 柳威 师忠秀 于渊 《青岛大学学报(工程技术版)》 CAS 2013年第4期76-80,共5页
为设计赛车进气效果最佳的限流阀,本文采用Solidworks软件,建立赛车发动机限流阀三维实体模型,利用ANSYS中Fluent模块对限流阀模型内流场进行分析,得到限流阀内部的压力场和速度场分析云图,根据分析结果选取锥形口的限流阀结构,并对限... 为设计赛车进气效果最佳的限流阀,本文采用Solidworks软件,建立赛车发动机限流阀三维实体模型,利用ANSYS中Fluent模块对限流阀模型内流场进行分析,得到限流阀内部的压力场和速度场分析云图,根据分析结果选取锥形口的限流阀结构,并对限流阀的设计参数进行优化分析。分析结果表明,为保证发动机气流流量的供应和进气气流的稳定,选择出口锥角为14°,进口直径为50mm,渐缩长度为50mm,渐扩长度为90mm的限流阀,发动机气流流量的供应和进气气流较为稳定,进气效果最理想。该研究改善了FSAE赛车限流阀对发动机动力性能的影响。 展开更多
关键词 发动机 限流阀 进气效果 ANSYS FLUENT 优化分析
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考虑连杆惯性参数的三缸发动机激励建模与分析 被引量:5
20
作者 左曙光 王珺 +3 位作者 周大为 阎礁 安一领 吴旭东 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2019年第2期247-252,共6页
针对传统曲柄滑块简化方法无法准确计算三缸发动机振动激励的问题,提出了一种新的三缸发动机激励建模计算方法。考虑了连杆等部件的惯性参数,基于拉格朗日乘子法推导了三缸发动机振动激励的理论表达式,并代入了实车数据,计算了其激励后... 针对传统曲柄滑块简化方法无法准确计算三缸发动机振动激励的问题,提出了一种新的三缸发动机激励建模计算方法。考虑了连杆等部件的惯性参数,基于拉格朗日乘子法推导了三缸发动机振动激励的理论表达式,并代入了实车数据,计算了其激励后发现:三缸发动机在3个方向上都存在数量级相当的不平衡惯性力矩,而传统简化方法不会出现绕z轴的激励。建立考虑液压悬置频变特性的动力总成悬置系统仿真模型,分别将该方法和传统简化方法计算出的激励施加于仿真模型,计算了各悬置点的振动加速度响应。为间接验证激励计算准确性,进行了某三缸发动机样车怠速振动实验,测量了各悬置点振动加速度响应,与仿真值进行了对比,结果表明,考虑连杆等部件的惯性参数后,可得到更为准确的三缸发动机激励,可应用于计算精度要求较高的场合。 展开更多
关键词 三缸发动机 激励建模 惯性参数 拉格朗日乘子法
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