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发动机燃油管在含氧燃料中的腐蚀溶胀性能的研究 被引量：13
1
作者 李立琳 王忠 +2 位作者 秦先锋 李铭迪 陈林 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2012年第6期561-565,共5页
在常温浸泡672h的过程中,研究燃油管在乙醇、生物柴油、碳酸二甲脂和0#柴油中的腐蚀溶胀性能。结果表明,油管在乙醇中浸泡后的质量变化率最小,在生物柴油和碳酸二甲脂中浸泡后外径的变化率均大于柴油。在柴油、乙醇和生物柴油浸泡后油... 在常温浸泡672h的过程中,研究燃油管在乙醇、生物柴油、碳酸二甲脂和0#柴油中的腐蚀溶胀性能。结果表明,油管在乙醇中浸泡后的质量变化率最小,在生物柴油和碳酸二甲脂中浸泡后外径的变化率均大于柴油。在柴油、乙醇和生物柴油浸泡后油管的硬度降低。在乙醇中浸泡后油管表面出现喷霜,且随时间增长而加剧。在3种含氧燃料中乙醇对燃油管的腐蚀性最强。相似相溶和溶剂性是造成油管质量、外径和外观变化的主要原因;橡胶在不同溶液中溶胀度的差异是造成油管硬度变化的根本原因。 展开更多
关键词 含氧燃料 橡胶 燃油管 腐蚀溶胀
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ORVR系统加油管液封性能数值模拟 被引量：10
2
作者 汤水清 陈家庆 +1 位作者 刘美丽 侯燕 《汽车工程学报》 2016年第3期187-195,共9页
车载加油油气回收(Onboard Refueling Vapor Recovery,ORVR)是一种新近出现的加油油气排放控制技术。为研究ORVR加油管的液封性能和机理,借助商业计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)软件Ansys Fluent及后处理软件Tecplot... 车载加油油气回收(Onboard Refueling Vapor Recovery,ORVR)是一种新近出现的加油油气排放控制技术。为研究ORVR加油管的液封性能和机理,借助商业计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)软件Ansys Fluent及后处理软件Tecplot,建立三维加油管数值模拟模型,分析加油管内部流场及汽油体积分布,讨论了加油管直径和加油速度对液封形成的影响,针对现有的加油管结构进行改进尝试,并对其液封性能进行了验证。结果表明,减小加油管直径有利于液封形成,加油速度越大,形成液封所需的时间越短,所提出的新型结构能够快速形成有效液封。为国内自主研发设计ORVR加油管奠定了一定的基础。 展开更多
关键词 车载加油油气回收 计算流体力学 加油管液封 气液两相流动
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控制轿车加油排放的ORVR技术综述 被引量：16
3
作者 蔡锦榕 何仁 韦海燕 《车用发动机》 北大核心 2009年第2期1-5,共5页
针对安装在轿车油箱上的控制加油排放的车载加油蒸气回收装置(ORVR)进行研究,并且将ORVR与二级汽油回收系统(StageⅡ)的控制排放效果进行比较,结果表明,采用ORVR技术的控制效果更好,而且成本低,有必要全面实施ORVR控制系统。
关键词 挥发有机物 加油排放 车载加油蒸气回收
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商用车含踏板燃油箱结构优化分析
4
作者 谢锟 张继伟 吴胜军 《湖北汽车工业学院学报》 2024年第4期17-21,32,共6页
对含踏板燃油箱模型在踩踏工况下进行了静力的结构分析,并进行疲劳分析。选取箱体、踏板、端盖、支架、防浪板的厚度为设计变量,以质量、应力、变形、疲劳寿命为目标,对燃油箱进行优化设计,结果表明:优化后燃油箱的最大应力降低了4.29%... 对含踏板燃油箱模型在踩踏工况下进行了静力的结构分析,并进行疲劳分析。选取箱体、踏板、端盖、支架、防浪板的厚度为设计变量,以质量、应力、变形、疲劳寿命为目标,对燃油箱进行优化设计,结果表明:优化后燃油箱的最大应力降低了4.29%,最大变形降低了13.04%,疲劳寿命提高了26.94%,质量降低了10.93%。 展开更多
关键词 燃油箱 静态结构 疲劳分析 响应面优化
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某乘用车燃油箱强度仿真及试验研究
5
作者 于洋磊 冯博 +1 位作者 王鹏 曾志新 《汽车实用技术》 2024年第2期86-89,共4页
针对乘用车燃油箱这一重要的安全部件,在其前期设计阶段进行考虑流固耦合的有限元分析发现,前部和后部跌落存在应变超标现象。对其风险部位进行结构改进,强度仿真显示,等效塑性应变最大值相比改进前分别减少44.7%和33.3%,跌落试验显示... 针对乘用车燃油箱这一重要的安全部件,在其前期设计阶段进行考虑流固耦合的有限元分析发现,前部和后部跌落存在应变超标现象。对其风险部位进行结构改进,强度仿真显示,等效塑性应变最大值相比改进前分别减少44.7%和33.3%,跌落试验显示均无泄漏和破裂发生,满足设计要求。结果表明,基于有限元分析的仿真和试验为燃油箱的开发提供了科学依据,可有效提升产品开发效率并降低试验成本。 展开更多
关键词 燃油箱 结构强度 有限元分析 试验研究
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利用温度因素降低整车蒸发排放的研究 被引量：2
6
作者 高继东 高俊华 +1 位作者 崔正来 冯于久 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2006年第3期259-261,280,共4页
从温度角度出发,采用绝热油箱来降低蒸发源的总体蒸发量;利用炭罐吸脱附时的吸放热原理,提出使用加热空气脱附炭罐以及炭罐远离热源安装的方法,来提高炭罐的工作能力,从而有效地降低整车的蒸发排放。
关键词 蒸发排放 炭罐 温度
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新型车载油气回收装置设计 被引量：3
7
作者 韦海燕 何仁 蔡锦榕 《汽车技术》 北大核心 2008年第12期32-35,共4页
针对某液封式车载油气回收装置(ORVR)存在的缺陷进行了分析,提出了新型ORVR的技术方案,并设计了新型ORVR。试验结果表明,新型OVER加油枪可自动关闭而不受油气压力变化的影响,在加满油前不会出现提前停喷的现象,且油气压力的升高比较平缓... 针对某液封式车载油气回收装置(ORVR)存在的缺陷进行了分析,提出了新型ORVR的技术方案,并设计了新型ORVR。试验结果表明,新型OVER加油枪可自动关闭而不受油气压力变化的影响,在加满油前不会出现提前停喷的现象,且油气压力的升高比较平缓,加油管内的燃油不会反溅向加油者;采用新型ORVR后汽车的加油排放量相对减少,加油排放的控制更加安全可靠。 展开更多
关键词 车载油气回收装置 设计 排放
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汽车燃油箱失效形式 被引量：7
8
作者 王灵龙 朱其文 +2 位作者 王阳 杜天强 黄传义 《汽车工程师》 2012年第9期49-52,共4页
汽车燃油箱是我国和欧洲等地区强制性检验的汽车零部件产品之一,对汽车的安全性起着重要的作用。文章以优化燃油箱设计、提高产品质量为目的,对燃油箱现行标准GB18296—2001要求的检验项目中问题较为集中的检验项目进行了失效原因分析,... 汽车燃油箱是我国和欧洲等地区强制性检验的汽车零部件产品之一,对汽车的安全性起着重要的作用。文章以优化燃油箱设计、提高产品质量为目的,对燃油箱现行标准GB18296—2001要求的检验项目中问题较为集中的检验项目进行了失效原因分析,并给出了燃油箱盖的设计及制造过程注意要点、金属燃油箱内部结构和外观造型以及加工工艺等方面的改进意见,有助于对产品进行针对性的质量控制,避免燃油箱在使用过程中失效。 展开更多
关键词 汽车燃油箱 试验 失效 GB 18296
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世界汽车燃油箱用钢板材料 被引量：6
9
作者 丁志强 温乃盟 +2 位作者 陈红星 时巧云 齐慧滨 《汽车工艺与材料》 2005年第7期1-4,共4页
介绍了世界汽车燃油箱用钢板材料市场的概况及北美、欧洲和亚洲三大地区的钢铁公司燃油箱用钢板的产品情况,分析了目前世界燃油箱用钢板市场三大动态:PZEV车辆燃油箱用钢板材料;燃油箱用钢板无铅化、环保化;塑料与钢铁材料的竞争。最后... 介绍了世界汽车燃油箱用钢板材料市场的概况及北美、欧洲和亚洲三大地区的钢铁公司燃油箱用钢板的产品情况,分析了目前世界燃油箱用钢板市场三大动态:PZEV车辆燃油箱用钢板材料;燃油箱用钢板无铅化、环保化;塑料与钢铁材料的竞争。最后,展望了国内燃油箱用钢板材料市场的前景。 展开更多
关键词 汽车 燃油箱 钢板材料 无铅化 环保化
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动态数据采集在高压油泵检测中的应用 被引量：1
10
作者 韦海燕 黄晓冬 姚起宏 《公路与汽运》 2003年第2期11-12,共2页
概述了在高压油泵测试中动态数据采集的必要性和原理 ,并分析了动态数据采集的使用方法和特点 。
关键词 汽车 动态数据采集 高压油泵 不解体检测 柴油机 发动机
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基于形貌优化技术的发动机油底壳设计方法分析 被引量：5
11
作者 耿广锐 郎宝永 陈世明 《汽车科技》 2011年第5期49-51,共3页
提出一种基于形貌优化技术的发动机油底壳设计方法,并以最优化某发动机塑料油底壳第一阶固有频率为例,在OptiStruct软件中对该方法进行了仿真。根据形貌优化分析结果确定其加强筋最佳布局方式,第一阶固有频率增加了16%,改善效果明显,并... 提出一种基于形貌优化技术的发动机油底壳设计方法,并以最优化某发动机塑料油底壳第一阶固有频率为例,在OptiStruct软件中对该方法进行了仿真。根据形貌优化分析结果确定其加强筋最佳布局方式,第一阶固有频率增加了16%,改善效果明显,并满足了设计频率要求。表明该设计方法可以保证油底壳的全新开发,同时能够大幅缩短开发周期,降低开发成本。 展开更多
关键词 油底壳 形貌优化 加强筋 设计频率
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汽车车载油气回收技术的研究与发展 被引量：1
12
作者 何仁 刘书 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2020年第2期161-173,共13页
随着汽车保有量不断增大,汽车燃油蒸发排放问题愈发突出,相较于第2阶段加油站油气回收系统,车载油气回收(ORVR)系统效率更高,有利于汽车节能减排。为了明确车载油气回收技术亟需解决的关键技术难题、开发优化车载油气回收装置,该文分析... 随着汽车保有量不断增大,汽车燃油蒸发排放问题愈发突出,相较于第2阶段加油站油气回收系统,车载油气回收(ORVR)系统效率更高,有利于汽车节能减排。为了明确车载油气回收技术亟需解决的关键技术难题、开发优化车载油气回收装置,该文分析了汽车车载油气回收技术的发展历程,介绍了典型的车载油气回收系统结构及工作原理;通过对加油管和炭罐的研究现状分析,指出加油管的设计是一个自液封的设计,合理的炭罐脱附机制能够减少炭罐的脱附对发动机空燃比的影响;通过对油气蒸发排放数学模型研究现状分析,明确汽车燃油蒸发排放影响因素并预测蒸发排放量;特别地,针对混合动力汽车发动机工作特性与传统汽油车发动机的不同,讨论了混合动力汽车的炭罐脱附控制策略。最后,总结并预测了汽车车载油气回收技术存在的问题及未来发展趋势,指出为减少汽车蒸发排放直至达到“零排放”的标准,车载油气回收技术需要走向自动化,提高精度控制。 展开更多
关键词 汽车工程 车载油气回收(ORVR) 蒸发排放模型 加油管 炭罐
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自卸车油缸位置的改变对最大举升角的影响 被引量：1
13
作者 叶南海 《湘潭大学自然科学学报》 CAS CSCD 2000年第4期109-111,共3页
以扬天牌CXQ30 90型专用自卸汽车为例 ,讨论了在不改变液压油缸型号和车厢翻转半径不变的前提下 ,将液压油缸支撑点左右移动之后 ,其最大举升角的变化情况 。
关键词 油缸位置 改变 最大举升角 自卸车 液压油缸
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煤基合成燃料及其在汽车发动机上的应用与技术进展 被引量：1
14
作者 孙万臣 蒋梦奇 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第1期1-17,共17页
随着汽车保有量不断增加,能源安全和低碳化发展日益受到国内外的广泛关注,鉴于中国富煤、贫油、少气的能源结构,基于煤炭Fischer–Tropsch合成工艺制取的煤基合成燃料因其良好的燃烧和排放特性已成为汽车理想的替代燃料。煤基合成燃料... 随着汽车保有量不断增加,能源安全和低碳化发展日益受到国内外的广泛关注,鉴于中国富煤、贫油、少气的能源结构,基于煤炭Fischer–Tropsch合成工艺制取的煤基合成燃料因其良好的燃烧和排放特性已成为汽车理想的替代燃料。煤基合成燃料在汽车等动力机械上的推广应用,对于实现汽车能源多元化、减少中国石油对外依存度、实现煤炭资源的高效清洁利用、降低汽车排放污染物具有重要的战略意义和应用价值。该文介绍了煤基合成燃料的生产、合成工艺关键技术以及发展历程;基于众多研究者关于煤基合成燃料的相关研究成果,阐述了煤基合成柴油用于内燃机燃料的喷雾、混合、燃烧及排放特性;总结并预测了煤基合成燃料市场化应用存在的问题和未来发展趋势,为煤基合成燃料的推广及在内燃机上的高效清洁应用提出了合理建议。 展开更多
关键词 煤基合成燃料 理化特性 燃烧 排放
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汽车用滚塑油箱的开发 被引量：2
15
作者 杨兆国 周宇飞 朱熠 《汽车工艺与材料》 2007年第3期58-60,共3页
汽车塑料油箱发展得很快,目前在中国已占据乘用车油箱的半壁江山,但在商用车上的应用还受到一些制约。介绍一种用滚塑工艺成型的大型塑料油箱,它不仅与金属油箱相比有诸多优点,而且与比较传统的吹塑油箱相比也具备明显的优势。
关键词 油箱 金属 金属材料 滚塑成型 滚塑工艺 汽车
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基于SPH方法的燃油箱碰撞工况优化设计 被引量：2
16
作者 卓鹏 刘国平 郭凤骏 《上海汽车》 2018年第5期15-18,共4页
为解决某车型正碰过程中燃油箱固定机构失效问题,建立了某车型燃油箱在64 km/h偏置碰撞工况中的模型。应用SPH方法有限元模型,分析油箱固定机构失效过程,发现油箱脱落主要是因为油箱绑带从安装孔中滑脱。针对此原因制定了相应的优化方案... 为解决某车型正碰过程中燃油箱固定机构失效问题,建立了某车型燃油箱在64 km/h偏置碰撞工况中的模型。应用SPH方法有限元模型,分析油箱固定机构失效过程,发现油箱脱落主要是因为油箱绑带从安装孔中滑脱。针对此原因制定了相应的优化方案,在有限元模型中证明效果明显,可以有效解决油箱脱落问题,并进行了整车碰撞试验验证。 展开更多
关键词 正面碰撞 SPH方法 燃油箱
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车用柴油机低温燃油加热系统研究 被引量：3
17
作者 王天利 刘野 《汽车实用技术》 2013年第6期46-49,共4页
使用低标号柴油对于节能减排,降低车主运营费用意义重大。本文通过对车用柴油机冷却系统循环过程和燃油箱体传热过程的研究,确定了主油箱内柴油升温时间与箱内油量、加热管表面积及环境温度关系,为车用柴油机低温燃油加热系统开发奠定... 使用低标号柴油对于节能减排,降低车主运营费用意义重大。本文通过对车用柴油机冷却系统循环过程和燃油箱体传热过程的研究,确定了主油箱内柴油升温时间与箱内油量、加热管表面积及环境温度关系,为车用柴油机低温燃油加热系统开发奠定了基础。 展开更多
关键词 汽车 柴油机 加热系统
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加油过程的CFD分析在汽车油箱系统设计中的应用 被引量：11
18
作者 张杰山 蒋春龙 《天津汽车》 2010年第1期51-54,共4页
以加油过程时汽车油箱系统内的燃油流场为研究对象,建立高质量的网格模型,对燃油的流动情况进行数值仿真。采用多相流模型求解燃油的自由表面,获得加油过程中流场随时间变化的规律,从而考察油箱系统的受油能力。并把分析应用到现有的油... 以加油过程时汽车油箱系统内的燃油流场为研究对象,建立高质量的网格模型,对燃油的流动情况进行数值仿真。采用多相流模型求解燃油的自由表面,获得加油过程中流场随时间变化的规律,从而考察油箱系统的受油能力。并把分析应用到现有的油箱系统的改进当中,改进原车加油管和通气管的设计,最终减小了加油过程中发生"反喷"的风险。多项流分析为油箱系统的设计提供理论参考。 展开更多
关键词 CFD 多项流 VOF 加油 油箱
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载重汽车油箱晃动对其传感器强度的分析 被引量：2
19
作者 耿广锐 杨宇 《汽车科技》 2009年第2期58-60,共3页
油的粘性较大,汽车在行驶过程中加速度的变化幅度也很大,在现有的试验手段中,对油箱内传感器受到的冲击力大小很难测定。通过CFD仿真的方法和有限元分析相结合,以流体计算软件计算出传感器受到的压力,分析油箱晃动对传感器产生了怎样的... 油的粘性较大,汽车在行驶过程中加速度的变化幅度也很大,在现有的试验手段中,对油箱内传感器受到的冲击力大小很难测定。通过CFD仿真的方法和有限元分析相结合,以流体计算软件计算出传感器受到的压力,分析油箱晃动对传感器产生了怎样的影响;并作为边界条件,计算材料强度是否符合要求,燃油的晃动是否会对传感器造成破坏。 展开更多
关键词 油箱晃动 传感器 流体体积函数
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汽车油箱防静电放电结构设计 被引量：1
20
作者 刘坚 牛胜福 刘新亮 《上海汽车》 2009年第5期11-15,共5页
随着个人乘用车的日益普及,汽车使用安全性正日益受到重视。文章结合上海大众的电磁兼容实践,首先就油箱上静电荷积累以及静电放电的形成机理进行了简要论述,随之针对如何通过在油箱和车身间建立起静电荷转移通道、如何通过油箱加油口... 随着个人乘用车的日益普及,汽车使用安全性正日益受到重视。文章结合上海大众的电磁兼容实践,首先就油箱上静电荷积累以及静电放电的形成机理进行了简要论述,随之针对如何通过在油箱和车身间建立起静电荷转移通道、如何通过油箱加油口结构设计建立车身积累静电荷预释放通道以及克服燃油加注过程中新的静电荷积累和放电问题进行了详细论述。 展开更多
关键词 汽车电器 油箱 静电放电
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