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商用车液力自动变速器建模及性能优化 被引量:1
1
作者 张健 《汽车工艺师》 2025年第1期55-59,共5页
通过Matlab/Simulink建立重型商用车液力自动变速器的系统模型及控制策略模型,同时建立发动机模型及整车动力学模型,并根据车辆的实际参数进行模型参数化。建立PI控制器模型实现车辆模型对输入工况路谱的跟随功能。通过模型仿真分析重... 通过Matlab/Simulink建立重型商用车液力自动变速器的系统模型及控制策略模型,同时建立发动机模型及整车动力学模型,并根据车辆的实际参数进行模型参数化。建立PI控制器模型实现车辆模型对输入工况路谱的跟随功能。通过模型仿真分析重型液力自动变速器系统的控制策略,根据仿真结果及整车设定的性能指标对变速器的控制策略进行优化,以达到变速器与发动机及整车的匹配优化。 展开更多
关键词 液力自动变速器 控制策略 Simulink/Stateflow 仿真分析
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汽车变速器轴类机加工设备的常见故障及维修对策研究
2
作者 王法宁 《汽车电器》 2025年第5期167-169,共3页
随着高端装备制造向智能化、精密化方向快速发展,汽车变速器轴类零件的加工精度需求已进入亚微米阶段,对机加工设备的稳定性与可靠性提出了近乎苛刻的要求。全球范围内因设备异常停机导致的产业链波动事件频发,暴露出设备健康管理在动... 随着高端装备制造向智能化、精密化方向快速发展,汽车变速器轴类零件的加工精度需求已进入亚微米阶段,对机加工设备的稳定性与可靠性提出了近乎苛刻的要求。全球范围内因设备异常停机导致的产业链波动事件频发,暴露出设备健康管理在动态工况适应性、失效机理认知深度等方面的技术瓶颈。文章就高端数控机床在变工况条件下的动态失效机制及其协同优化维护策略展开深入探究,以期望构建具备多维状态感知能力与自主决策水平的智能维修体系。 展开更多
关键词 汽车变速器 加工设备 故障维修
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两挡混动变速器低成本液压系统开发 被引量:1
3
作者 梁东伟 杨毅骁 迟涵文 《汽车实用技术》 2024年第1期86-90,共5页
传统变速器和混动变速器的液压系统一般采用先导比例电磁阀和滑阀组合的形式控制主压,主压经过比例减压阀调压之后成为离合器控制压力,此类液压系统较为复杂,成本较高。为降低混动变速器的成本,开发基于节流孔调节离合器控制压力的液压... 传统变速器和混动变速器的液压系统一般采用先导比例电磁阀和滑阀组合的形式控制主压,主压经过比例减压阀调压之后成为离合器控制压力,此类液压系统较为复杂,成本较高。为降低混动变速器的成本,开发基于节流孔调节离合器控制压力的液压系统,通过AMESim仿真软件进行仿真计算,节流孔孔径设计值为0.70 mm,为保证产品的一致性,减少制造误差的影响,节流孔孔径的公差值为±0.015 mm。经过制作样件,搭载混动变速器进行试验,结果验证有效,满足设计需求。 展开更多
关键词 两挡混动变速器 低成本 液压系统 离合器控制压力 节流孔
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基于同步器的自动机械变速器挂挡过程控制研究 被引量:10
4
作者 赵熙俊 刘海鸥 陈慧岩 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期534-540,共7页
建立了较为详细的同步器挂挡的自动机械变速器(AMT)挂挡过程模型,并分析了换挡力对挂挡过程中冲击度以及同步器滑磨功率的影响。以冲击度和滑磨功率2个矛盾的物理量为控制目标,设计了串联的挂挡过程控制器。该控制器由2部分组成:1)以冲... 建立了较为详细的同步器挂挡的自动机械变速器(AMT)挂挡过程模型,并分析了换挡力对挂挡过程中冲击度以及同步器滑磨功率的影响。以冲击度和滑磨功率2个矛盾的物理量为控制目标,设计了串联的挂挡过程控制器。该控制器由2部分组成:1)以冲击度为反馈的模糊控制算法;2)以滑磨功率作为限制条件的比较算法。其中,冲击度为反馈的模糊控制算法采用Mamdani型模糊控制器,以滑磨功率作为限制条件的比较算法采用简单的比较运算来保证同步器的使用寿命。最后,通过台架试验验证了提出的控制策略。试验结果表明,提出的控制策略在减小同步器挂挡冲击度、保证挂挡品质的前提下,能减小同步器滑磨功率、提高同步器的使用寿命。 展开更多
关键词 机械学 自动机械变速器 同步器挂挡 控制策略
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车用大功率柴油机与液力变矩器动态匹配影响因素分析 被引量:9
5
作者 刘树成 闫清东 邢庆坤 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期385-393,共9页
为研究装甲车辆液力传动系统的动态匹配问题,对车用大功率柴油机与液力变矩器动态匹配的影响因素进行了分析。对柴油机和液力变矩器所组成系统动态匹配的动力性和经济性指标进行了合理定义。将基于有限试验数据的柴油机神经网络模型和... 为研究装甲车辆液力传动系统的动态匹配问题,对车用大功率柴油机与液力变矩器动态匹配的影响因素进行了分析。对柴油机和液力变矩器所组成系统动态匹配的动力性和经济性指标进行了合理定义。将基于有限试验数据的柴油机神经网络模型和基于混合流道法的变矩器计算流体力学仿真模型相结合,构建了柴油机与液力变矩器动态匹配性能计算程序。依据该计算程序对影响匹配性能的结构性因素进行试验设计分析,找出了变矩器有效直径和中间传动比对匹配性能影响的主效应和交互效应;分析了油门开度和变矩器闭锁速比等使用性因素对最优动态匹配区域的影响规律。结果表明:结构性因素是影响动态匹配性能的主要因素,使用性因素是相对次要因素,但使用性因素会在一定程度上造成最优匹配区域的位置和最优指标数值的变化。 展开更多
关键词 兵器科学与技术 柴油机 液力变矩器 动态匹配
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基于Simulink与Stateflow的自动变速器性能仿真 被引量:10
6
作者 张炳力 张友皇 赵韩 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2010年第8期1125-1130,共6页
文章依据两参数换挡规律,运用模糊控制理论建立了驾驶员模型,采用Stateflow有限状态机理论建立自动换挡模型,并且建立了自动变速器传动模型;对整车动力系统在特定工况下进行仿真分析研究,结果表明该自动变速器模型正确,能严格按照换挡... 文章依据两参数换挡规律,运用模糊控制理论建立了驾驶员模型,采用Stateflow有限状态机理论建立自动换挡模型,并且建立了自动变速器传动模型;对整车动力系统在特定工况下进行仿真分析研究,结果表明该自动变速器模型正确,能严格按照换挡规律换挡。 展开更多
关键词 自动变速器 换挡规律 模糊控制
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基于Matlab/Stateflow的4AT换挡控制仿真研究 被引量:4
7
作者 孙骏 薛敏 房娜娜 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2012年第4期439-443,共5页
为实现车辆换挡操纵的自动化,文章根据自动变速器双参数换挡规律,运用PID控制理论建立了驾驶员模型,并根据整车各部分数学原型建立了发动机模型、传动模型、车辆模型。在整车模型及其工作原理的基础上,从动力性及经济性2个方面确定了换... 为实现车辆换挡操纵的自动化,文章根据自动变速器双参数换挡规律,运用PID控制理论建立了驾驶员模型,并根据整车各部分数学原型建立了发动机模型、传动模型、车辆模型。在整车模型及其工作原理的基础上,从动力性及经济性2个方面确定了换挡规律,并采用Stateflow有限状态机理论建立换挡逻辑控制模型。在UDDS工况和依照制动优先系统(Brake Override System,简称BOS)建立的车辆行驶特殊工况下进行仿真,并与自动变速器台架试验结果进行对比,结果表明,该自动变速器模型,能严格按照换挡规律换挡。 展开更多
关键词 自动变速器 换挡模型 换挡策略 PID控制理论 制动优先系统
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某履带装甲车辆传动轴动态转矩数据采集及分析 被引量:5
8
作者 魏领军 刘海鸥 +1 位作者 陈慧岩 石锋 《汽车工程学报》 2021年第2期86-92,共7页
由于现阶段缺少可信度较高的有效数据,对履带装甲车辆传动轴动态转矩数据采集及分析开展了研究。结合履带装甲车辆综合传动系统的技术特性,充分考虑到现有测试装置的特点,确定了关键部件和测点位置,为获得可信度相对较高的数据打下基础... 由于现阶段缺少可信度较高的有效数据,对履带装甲车辆传动轴动态转矩数据采集及分析开展了研究。结合履带装甲车辆综合传动系统的技术特性,充分考虑到现有测试装置的特点,确定了关键部件和测点位置,为获得可信度相对较高的数据打下基础。为了能够给动态载荷谱编制提供可信度更高的数据,使用雨流滤波方法对综合传动系统载荷测试数据进行处理与分析后,再综合运用非参数估计、时域数据修正等方法对数据进行进一步的分析处理,得到可信度较高的载荷数据,最后从时域和频域方面对多工况动态转矩信号进行验证,确保了动态转矩测试的准确性,从而为后续的编谱工作提供了可信度高的有效数据。 展开更多
关键词 履带装甲车辆 传动轴 数据分析 雨流计数
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基于Simulink的液力变矩器闭锁性能仿真 被引量:4
9
作者 张炳力 宋振翔 赵韩 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2010年第9期1281-1284,共4页
文章介绍了自动变速箱液力变矩器的闭锁功能,通过研究液力变矩器传动特性和闭锁离合器闭锁规律,制定了液力变矩器闭锁控制策略,应用Matlab/Simulink建立了液力变矩器传动模型、闭锁控制模型以及动力系统模型,并在UDDS工况下对模型进行... 文章介绍了自动变速箱液力变矩器的闭锁功能,通过研究液力变矩器传动特性和闭锁离合器闭锁规律,制定了液力变矩器闭锁控制策略,应用Matlab/Simulink建立了液力变矩器传动模型、闭锁控制模型以及动力系统模型,并在UDDS工况下对模型进行了仿真。仿真结果表明该闭锁控制模型正确,能准确按照闭锁规律闭锁。 展开更多
关键词 液力变矩器 闭锁离合器 闭锁时机 控制模型
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面向控制的自动变速器换挡过程动力学分析 被引量:3
10
作者 黄英 王宪强 +1 位作者 万国强 韩鹏 《汽车工程学报》 2013年第1期47-53,共7页
为了从机理上揭示造成换挡冲击的原因,指导换挡过程建模和制定动力传动系统协调控制策略,以1-2升挡过程为例,对研究对象进行了运动学分析,并应用Lagrange方程进行了行星齿轮液力自动变速器换挡过程动力学分析,得到了考虑行星齿轮系统各... 为了从机理上揭示造成换挡冲击的原因,指导换挡过程建模和制定动力传动系统协调控制策略,以1-2升挡过程为例,对研究对象进行了运动学分析,并应用Lagrange方程进行了行星齿轮液力自动变速器换挡过程动力学分析,得到了考虑行星齿轮系统各构件及轴系的转动惯量的换挡过程动力学方程,为建立换挡过程模型奠定了基础。在升挡过程转矩相,得到了变速器输入轴转矩和离合器传递的摩擦转矩之间的定量关系,给出了转矩相发动机转矩和离合器摩擦转矩的协调控制方法。在升挡过程惯性相,得出了涡轮转速变化率与换挡冲击的关系,为制定换挡过程动力传动系统协调控制策略奠定了基础。对换挡动态过程进行了适当的简化,给出了升挡过程变速器输出轴转矩的近似估计方法。 展开更多
关键词 行星齿轮变速器 换挡过程 LAGRANGE方程 动力学分析
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混动变速器液压系统供油设计与分析
11
作者 张昌钧 张涛 《上海汽车》 2024年第10期29-33,37,共6页
文章从混动专用变速器原理及系统需求出发,设计3种液压油泵供油液压系统方案,分析与计算了不同方案的成本、功耗及流量需求满足情况。结果表明,机械油泵和电子油泵的组合方案在WLTC循环中功耗更低且能更好地满足流量需求,而双机械油泵... 文章从混动专用变速器原理及系统需求出发,设计3种液压油泵供油液压系统方案,分析与计算了不同方案的成本、功耗及流量需求满足情况。结果表明,机械油泵和电子油泵的组合方案在WLTC循环中功耗更低且能更好地满足流量需求,而双机械油泵则在成本上有一定优势。此文方法应用于实际混动变速器项目中,为液压系统方案设计与排量选择提供了很好的指导作用。 展开更多
关键词 混动变速器 液压系统 油泵 功耗
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新型DCT典型故障的诊断策略研究 被引量:3
12
作者 何龙 孙保群 +1 位作者 罗冲 黄帅 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2017年第5期58-62,共5页
针对一款新型DCT分析其高发故障。介绍了国内外台架试验故障诊断方法的现状,并鉴于汽车故障自诊断系统的盲区,选取离合器打滑、换挡电磁阀故障和油源低压故障这3种典型故障进行重点研究,分别制定故障诊断策略,而且借助计算机软件建立Sim... 针对一款新型DCT分析其高发故障。介绍了国内外台架试验故障诊断方法的现状,并鉴于汽车故障自诊断系统的盲区,选取离合器打滑、换挡电磁阀故障和油源低压故障这3种典型故障进行重点研究,分别制定故障诊断策略,而且借助计算机软件建立Simulink/Stateflow诊断模型。建立包含故障诊断系统的整车Simulink模型并进行仿真验证,结果表明故障诊断策略可行。 展开更多
关键词 DCT 故障诊断 SIMULINK建模
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具有双离合器的液力变矩器的结构设计 被引量:3
13
作者 陈伟 葛安林 +1 位作者 田华 尹涌澜 《汽车技术》 北大核心 2005年第6期9-12,共4页
将液力变矩器与机械式自动变速器合理匹配可组成一种新型自动变速系统,其性能接近自动变速器,但成本降低。为该系统设计了具有双离合器(闭锁离合器,换档离合器)的液力变矩器。阐述了该液力变矩器的结构、工作原理及特点。试验结果表明,... 将液力变矩器与机械式自动变速器合理匹配可组成一种新型自动变速系统,其性能接近自动变速器,但成本降低。为该系统设计了具有双离合器(闭锁离合器,换档离合器)的液力变矩器。阐述了该液力变矩器的结构、工作原理及特点。试验结果表明,所设计液力变矩器可支持新型自动变速系统成为现实。 展开更多
关键词 闭锁离合器 换挡离合器 液力变矩器
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液力变矩器叶片设计的准三维理论与方法 被引量:2
14
作者 张斌 罗邦杰 +1 位作者 马文星 吴淑荣 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1993年第3期154-159,共6页
本文推导了适合于液力变矩器叶片设计的S_1流面改进流线曲率法计算方程,提出了流场判别准则和环量分配原则。在此基础上,提出了用多个S_1流面积叠进行变矩器叶片设计的准三维方法,以及在传统的叶片设计方法中加入流场计算环节的叶片设... 本文推导了适合于液力变矩器叶片设计的S_1流面改进流线曲率法计算方程,提出了流场判别准则和环量分配原则。在此基础上,提出了用多个S_1流面积叠进行变矩器叶片设计的准三维方法,以及在传统的叶片设计方法中加入流场计算环节的叶片设计新途径。并把利用本文提出的设计方法和利用传统的设计方法所设计出来的YB300变矩器进行了特性试验对比,结果表明:新提出的设计方法与传统方法所设计出的变矩器相比,最高效率提高了1.80%,而其它性能基本相同。 展开更多
关键词 液力变矩器 叶片 设计 准三维理论
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液力机械自动变速器动力性换挡点算法研究 被引量:2
15
作者 李春芾 陈慧岩 +1 位作者 郑广军 李艳琴 《汽车技术》 北大核心 2010年第4期42-45,共4页
为得到发动机与液力变矩器共同工作点及动力性换挡点精确计算结果,对发动机净转矩外特性曲线采用三次样条插值,并构造了求解共同工作点及动力性换挡点的求值函数,分别采用改进二分法和牛顿下山法来求解构造函数零值。通过实例计算和分... 为得到发动机与液力变矩器共同工作点及动力性换挡点精确计算结果,对发动机净转矩外特性曲线采用三次样条插值,并构造了求解共同工作点及动力性换挡点的求值函数,分别采用改进二分法和牛顿下山法来求解构造函数零值。通过实例计算和分析表明,这2种方法运行速度快、精度高,求得的动力性换挡特性提高了液力传动车辆的匹配效率。 展开更多
关键词 液力机械自动变速器 动力性换挡点 算法
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自动变速器静态换挡充油特性分析及优化控制 被引量:1
16
作者 王书翰 杨帅 +1 位作者 王家琪 陈志峰 《汽车工程学报》 2017年第1期37-43,共7页
为了解决自动变速器静态换挡中充油阶段结束时刻离合器油压波动问题,分析了静态换挡的关键充油特性并提出了充油阶段的优化控制策略。构建了包括手动阀、液控换向阀和离合器的机电液多物理耦合的仿真模型并进行仿真分析。结果表明,优化... 为了解决自动变速器静态换挡中充油阶段结束时刻离合器油压波动问题,分析了静态换挡的关键充油特性并提出了充油阶段的优化控制策略。构建了包括手动阀、液控换向阀和离合器的机电液多物理耦合的仿真模型并进行仿真分析。结果表明,优化控制策略可以明显缩小充油阶段结束时刻离合器的油压波动,证明了提出的控制策略的可行性、正确性与有效性。 展开更多
关键词 静态换挡 充油阶段 手动阀 液控换向阀 离合器 优化控制
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干式复合带无级自动变速器系统与速比电机控制策略的研究 被引量:1
17
作者 王旭东 张仁海 +1 位作者 周美兰 闫维新 《汽车技术》 北大核心 2004年第5期4-7,共4页
介绍了一种干式复合带无级自动变速器(A-CVT)的结构及工作原理。该变速器不仅减少了成本昂贵、结构复杂的液力或电液装置,还改善了汽车的燃油经济性和发动机的排放。利用装有A-CVT的MatizⅡ轿车为试验车开发了A-CVT的电控系统,并对A-CV... 介绍了一种干式复合带无级自动变速器(A-CVT)的结构及工作原理。该变速器不仅减少了成本昂贵、结构复杂的液力或电液装置,还改善了汽车的燃油经济性和发动机的排放。利用装有A-CVT的MatizⅡ轿车为试验车开发了A-CVT的电控系统,并对A-CVT中速比电机的控制策略进行了较为详细的讨论。在MatizⅡ轿车上长时间的试用和测试表明,该电控系统使样车基本达到了原车的性能指标。 展开更多
关键词 汽车工程 无级变速器 速比电机控制策略 燃油经济性 A-CVT控制系统
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轿车液力变矩器叶片角的优化 被引量:1
18
作者 李兴泉 邓兆祥 +1 位作者 李英强 古兴生 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2011年第6期517-520,共4页
提出兼顾动力性、经济性的轿车液力变矩器叶片角优化方法。建立以加权的最高效率、起动变矩比和泵轮转矩系数为目标函数的优化模型,对各叶片角进行优化。优化结果,在传动比i=0.8时,变矩比、效率和泵轮转矩系数分别比传统设计提高了4.3%,... 提出兼顾动力性、经济性的轿车液力变矩器叶片角优化方法。建立以加权的最高效率、起动变矩比和泵轮转矩系数为目标函数的优化模型,对各叶片角进行优化。优化结果,在传动比i=0.8时,变矩比、效率和泵轮转矩系数分别比传统设计提高了4.3%,4.4%和28.5%。优化后的变矩器叶片角及其原始特性与国外同尺寸成熟产品比较接近。 展开更多
关键词 液力变矩器 叶片角 优化 效率 变矩比
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液力变矩器一体化设计 被引量:1
19
作者 田华 雷雨龙 王健 《汽车技术》 北大核心 2007年第5期3-5,共3页
在介绍CAD/CFD/CAM开发流程的基础上,详细地介绍了CFD方法的应用,包括三维理论建模、网格划分以及液力变矩器CFD稳态与动态模型的计算。研究以W305型与H245型液力变矩器为例,通过一体化设计与传统设计的比较,表明一体化设计方法具有准... 在介绍CAD/CFD/CAM开发流程的基础上,详细地介绍了CFD方法的应用,包括三维理论建模、网格划分以及液力变矩器CFD稳态与动态模型的计算。研究以W305型与H245型液力变矩器为例,通过一体化设计与传统设计的比较,表明一体化设计方法具有准确的预测能力,可以提高液力变矩器一次设计成功率。 展开更多
关键词 液力变矩器 CAD/CFD/CAM 设计
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HD4070PR自动变速器主油压调节方法及意义的研究 被引量:1
20
作者 孙文涛 陈慧岩 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期657-662,共6页
通过介绍电控自动变速器调节主油压的原理,并在建立离合器结合过程模型的基础上,分析了自动变速器在不同档位下传递转矩的不同以及主油压对换档过程产生的影响,提出了对主油压进行调节的必要性。通过对HD4070PR自动变速器电控液压系统... 通过介绍电控自动变速器调节主油压的原理,并在建立离合器结合过程模型的基础上,分析了自动变速器在不同档位下传递转矩的不同以及主油压对换档过程产生的影响,提出了对主油压进行调节的必要性。通过对HD4070PR自动变速器电控液压系统的分析,获得了其调节主油压的原理以及方法。最后通过试验的方式对其调节技术进行验证,并通过数据分析了主油压的调节对换档品质的改善。 展开更多
关键词 机械设计 电控自动变速器 主油压调节 换档品质
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