期刊文献+
共找到208篇文章
< 1 2 11 >
每页显示 20 50 100
隧道预应力树脂中空注浆锚杆施工技术应用研究
1
作者 宁宏 李哲 +1 位作者 邓中秋 陈栋 《凿岩机械气动工具》 2025年第1期125-128,共4页
预应力树脂中空注浆锚杆施工技术是一种较为先进的工法,集锚固和注浆于一体,与传统锚杆施工工艺相比,具有施工速度快、锚固性能好、操作简单等特点。为了有效保障隧道工程施工安全和质量,文章以永兴隧道为例,研究了预应力树脂中空注浆... 预应力树脂中空注浆锚杆施工技术是一种较为先进的工法,集锚固和注浆于一体,与传统锚杆施工工艺相比,具有施工速度快、锚固性能好、操作简单等特点。为了有效保障隧道工程施工安全和质量,文章以永兴隧道为例,研究了预应力树脂中空注浆锚杆在加固项目中的有效应用,介绍了预应力树脂中空注浆锚杆结构与加固原理,阐述了中空注浆锚杆的施工流程及施工质量措施,以供参考。 展开更多
关键词 隧道施工 树脂锚杆 中空注浆锚杆
在线阅读 下载PDF
基于Hoek-Brown强度准则的锚杆支护效应研究 被引量:1
2
作者 金宇轩 《公路工程》 2024年第2期105-109,共5页
基于围岩增强理论原理,通过数值模拟对锚杆支护效应的量化问题进行了研究分析,建立锚杆密度与GSI之间的等效换算关系,从而对锚杆的支护效应进行量化,并得到以下结论:①锚杆密度与GSI分数之间成线性正相关,锚杆密度越大,GSI分数越高,对... 基于围岩增强理论原理,通过数值模拟对锚杆支护效应的量化问题进行了研究分析,建立锚杆密度与GSI之间的等效换算关系,从而对锚杆的支护效应进行量化,并得到以下结论:①锚杆密度与GSI分数之间成线性正相关,锚杆密度越大,GSI分数越高,对围岩的提升作用越大;②在锚杆密度一定的情况下,减小锚杆的排距比减小锚杆的间距对提高围岩强度的效果更为明显;③锚杆支护对硬岩的提升作用不显著,对软岩的增加效果十分明显,岩石越软锚杆的增强作用越明显。 展开更多
关键词 隧道 围岩稳定 锚杆 数值模拟 收敛-约束法
在线阅读 下载PDF
隧道软弱围岩掌子面超前锚杆支护参数分析 被引量:1
3
作者 莫文校 《西部交通科技》 2024年第11期176-179,共4页
文章结合某公路隧道工程,采用数值模拟的方法分析了隧道掌子面超前玻璃纤维锚杆的支护密度、加固长度和搭接长度对隧道围岩变形的影响,计算结果表明:随着支护密度的增加,掌子面拱顶前方和中心前方的预收敛变形逐渐减小,掌子面的挤出位... 文章结合某公路隧道工程,采用数值模拟的方法分析了隧道掌子面超前玻璃纤维锚杆的支护密度、加固长度和搭接长度对隧道围岩变形的影响,计算结果表明:随着支护密度的增加,掌子面拱顶前方和中心前方的预收敛变形逐渐减小,掌子面的挤出位移逐渐减小,且减小幅度逐渐降低;随着加固长度的增加,掌子面拱顶前方和中心前方的预收敛变形及掌子面的挤出位移变化不明显,但玻璃纤维锚杆的轴向应力先增大后趋于平稳;随着搭接长度的增大,掌子面拱顶前方和中心前方的预收敛变形逐渐减小,掌子面的挤出位移逐渐减小,且减小幅度逐渐降低。 展开更多
关键词 软弱围岩 玻璃纤维锚杆 新意法 掌子面核心土 数值模拟
在线阅读 下载PDF
支护结构参数对深埋软岩隧道影响及优化研究
4
作者 李登红 涂南相 +2 位作者 田常兵 程波永 朱云升 《交通科技》 2024年第5期139-144,共6页
为控制隧道大变形,保障施工安全,文中依托桂溪隧道,采用数值模拟和非线性规划的方式对隧道稳定性影响较敏感的支护结构参数,如喷射混凝土厚度、注浆加固厚度、锚杆长度进行研究并优化。结果表明,增加喷射混凝土厚度、注浆加固厚度、锚... 为控制隧道大变形,保障施工安全,文中依托桂溪隧道,采用数值模拟和非线性规划的方式对隧道稳定性影响较敏感的支护结构参数,如喷射混凝土厚度、注浆加固厚度、锚杆长度进行研究并优化。结果表明,增加喷射混凝土厚度、注浆加固厚度、锚杆长度均能有效降低围岩关键点的变形,减小塑性区体积。但当这些参数过大时,其支护效果均会减弱。基于此,本文采用抽样计算和非线性规划方法对这3个支护参数进行成本及性能组合优化,得到最佳支护参数为厚度24 cm喷射混凝土+3 m锚杆+0.5 m注浆加固厚度施工方案。 展开更多
关键词 软岩隧道 支护结构影响 支护结构优化 数值模拟 非线性规划
在线阅读 下载PDF
隧道锚杆拉拔试验测试方法的改进 被引量:1
5
作者 张帅 《石材》 2024年第1期83-85,共3页
本文介绍了隧道锚杆测试的一般方法,从锚杆拉拔仪、室内模拟法两个视角,给出了隧道锚杆测试的新方法,以此获取各类情况下锚杆的受力、位置变化情况,进而判定锚固系统的性能。改进发现:锚杆拉拔仪用于测试锚杆性能,能够增加锚杆测试的灵... 本文介绍了隧道锚杆测试的一般方法,从锚杆拉拔仪、室内模拟法两个视角,给出了隧道锚杆测试的新方法,以此获取各类情况下锚杆的受力、位置变化情况,进而判定锚固系统的性能。改进发现:锚杆拉拔仪用于测试锚杆性能,能够增加锚杆测试的灵活性,使测定结果与实际情况更贴近;使用室内模拟法进行拉拔测试时,能从各类岩层工况视角,逐一开展锚杆拉拔测试,使测试方案更完整、测试结果更符合工程需求;联合测试法是从锚固结构的各类条件入手,分析锚固要素与岩层之间的拉拔关系,其中试块强度、应力属于正向因素,有助于增加拉拔力,锚固结构的厚度、长度,属于反向因素,会降低拉拔作用。 展开更多
关键词 隧道 锚杆 位移计
在线阅读 下载PDF
隧道锚围岩拉拔模型试验研究及数值模拟 被引量:39
6
作者 胡波 赵海滨 +4 位作者 王思敬 刘海宁 彭运动 刘晓丽 张晓平 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期1575-1582,共8页
采用现场模型试验同FLAC3D数值试验相结合进行对比研究。介绍了坝陵河大桥西锚碇1:20、1:30现场模型试验,研究发现锚碇横截面位移呈马鞍型,向两端逐渐收敛,轴线方向呈梯形分布,围岩残余变形率呈V形分布,相同应力水平下,大尺寸模型的监... 采用现场模型试验同FLAC3D数值试验相结合进行对比研究。介绍了坝陵河大桥西锚碇1:20、1:30现场模型试验,研究发现锚碇横截面位移呈马鞍型,向两端逐渐收敛,轴线方向呈梯形分布,围岩残余变形率呈V形分布,相同应力水平下,大尺寸模型的监测位移较大。数值试验发现,应力分布具有明显的分段特征,沿锚体呈不对称分布,可能的破坏方式是锚体带动周边一定范围岩体发生塞体状的整体拉剪复合破坏。设计和施工过程中应对显著变形区及破损区内的岩体进行重点加固。 展开更多
关键词 隧道锚 拉拔模型试验 尺寸效应 快速拉格朗日分析 破坏模式
在线阅读 下载PDF
高边墙断面隧道锚杆作用的分析与研究
7
作者 钱文斐 石竟成 《城市道桥与防洪》 2024年第12期238-242,M0020,M0021,共7页
传统矿山法隧道通常采用扁平率在0.6~0.75范围的“矮胖”断面形式,但单洞双层隧道采用“瘦高”断面形式的扁平率往往大于1.0,超出了现行规范[1-2]的适用条件。针对高边墙断面隧道的围岩变形与支护内力进行了分析研究,得出高边墙范围内... 传统矿山法隧道通常采用扁平率在0.6~0.75范围的“矮胖”断面形式,但单洞双层隧道采用“瘦高”断面形式的扁平率往往大于1.0,超出了现行规范[1-2]的适用条件。针对高边墙断面隧道的围岩变形与支护内力进行了分析研究,得出高边墙范围内锚杆的受力及作用如下:(1)可以有效降低高边墙范围的围岩塑性区分布范围,提高围岩的稳定性;(2)可以有效减小高边墙范围围岩的水平位移及喷射混凝土支护的弯矩;(3)高边墙中部锚杆拉力值最大,两端朝着拱顶及仰拱方向的锚杆拉力值呈现逐渐降低的趋势。通过现场监测反馈的数据进行相互印证。由此可得出如下结论:通过在高边墙范围内设置长短相间的锚杆,可以对隧道围岩形成有效的“约束”,提升隧道的整体稳定性及安全性。这些成果为高边墙断面隧道的设计和施工提供了借鉴意义。 展开更多
关键词 高边墙隧道 扁平率 塑性区 围岩变形 支护内力 锚杆
在线阅读 下载PDF
层状岩体深埋长隧道锚杆支护优化设计 被引量:24
8
作者 韩昌瑞 白世伟 +1 位作者 王玉朋 张东焕 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第S1期409-414,共6页
层状岩体是地下工程中经常遇到的一种岩体,力学性质具有明显的各向异性。选择合适的屈服准则和强度参数变化规律,结合各向异性弹性本构方程,获得横观各向同性弹塑性本构关系,利用该本构模型对共和隧道锚杆支护方案进行数值计算。首先考... 层状岩体是地下工程中经常遇到的一种岩体,力学性质具有明显的各向异性。选择合适的屈服准则和强度参数变化规律,结合各向异性弹性本构方程,获得横观各向同性弹塑性本构关系,利用该本构模型对共和隧道锚杆支护方案进行数值计算。首先考虑地应力、岩性的影响,从围岩的变形、破坏形式、塑性区及锚杆拉力的大小等方面改进、优化支护设计方案;其次从实际工程出发,考虑施工难度、工程造价等因素的影响,得到改进方案Ⅰ效果较理想,通过试验段现场监测确定改进方案I。本构模型对计算结果的影响很大,正确模型的计算结果可以为实际工程提供科学依据。 展开更多
关键词 层状岩体 各向异性 锚杆支护 优化设计
在线阅读 下载PDF
压力分散型预应力锚杆的力学机理研究 被引量:13
9
作者 贾金青 涂兵雄 +2 位作者 王海涛 孟刚 姚大立 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第9期1320-1325,共6页
通过对压力分散型预应力锚杆锚固段的受力分析,推导出了该类型锚杆的剪应力和轴力分布的解析解。在此基础上,对比了压力分散型锚杆与压力集中型锚杆的受力性能,结果表明,压力分散型锚杆的剪应力和轴力都大幅下降,避免了应力集中。讨论... 通过对压力分散型预应力锚杆锚固段的受力分析,推导出了该类型锚杆的剪应力和轴力分布的解析解。在此基础上,对比了压力分散型锚杆与压力集中型锚杆的受力性能,结果表明,压力分散型锚杆的剪应力和轴力都大幅下降,避免了应力集中。讨论了岩土体的力学参数和预应力对剪应力和轴力的影响,结果表明,岩土体弹性模量和内摩擦角越大,则剪应力峰值越高,轴力衰减越快,且剪应力和轴力分布越集中;预应力越大,则剪应力和轴力越大;黏聚力越大,则剪应力有所增大而轴力有所减小,但影响不大。 展开更多
关键词 压力分散型 预应力锚杆 力学分析 有效锚固长度
在线阅读 下载PDF
早强锚杆在高地应力层状软岩隧道中的应用研究 被引量:11
10
作者 郭小龙 谭忠盛 +2 位作者 李磊 罗宁宁 夏平 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第S1期59-64,共6页
以在建的成都—兰州铁路杨家坪隧道为工程依托,选取条件基本相同的30m典型围岩区段为试验段,对普通锚杆、早强锚杆支护时的洞周位移、围岩与初支接触压力、型钢拱架应力及其锚杆轴力进行实测对比分析,探讨了早强锚杆在高地应力陡倾层状... 以在建的成都—兰州铁路杨家坪隧道为工程依托,选取条件基本相同的30m典型围岩区段为试验段,对普通锚杆、早强锚杆支护时的洞周位移、围岩与初支接触压力、型钢拱架应力及其锚杆轴力进行实测对比分析,探讨了早强锚杆在高地应力陡倾层状软岩隧道中的作用机制。结果表明:高应力软岩隧道中锚杆轴力为拉力,早强锚杆比普通锚杆轴力更大,可以使隧道洞周位移减小40%;早强锚杆使隧道边墙围岩压力和钢架拱顶应力减小,围岩压力分布和钢架受力趋于均匀;早强锚杆通过注浆材料深入围岩,可以提高围岩层面强度;及时发挥锚固作用,抑制了围岩渐进破坏过程,从而减小围岩塑性区;加长了锚杆的拉拔长度,减小围岩与初支接触压力,改善隧道支护的受力状况,有效地控制隧道变形。 展开更多
关键词 隧道工程 高地应力 层状软岩 早强锚杆
在线阅读 下载PDF
预应力锚杆柔性支护喷射混凝土面层上的土压力 被引量:7
11
作者 涂兵雄 贾金青 +2 位作者 王海涛 蔡燕燕 俞缙 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第12期3567-3572,3579,共7页
针对锚喷支护设计中面层土压力计算模式存在的问题,以预应力锚杆柔性支护技术为研究对象,假定锚杆间的土拱为二维平面拱,推导出了一种作用在喷射混凝土面层上的土压力计算方法,得到了面层土压力的分布曲线。分析土体黏聚力c、内摩擦角?... 针对锚喷支护设计中面层土压力计算模式存在的问题,以预应力锚杆柔性支护技术为研究对象,假定锚杆间的土拱为二维平面拱,推导出了一种作用在喷射混凝土面层上的土压力计算方法,得到了面层土压力的分布曲线。分析土体黏聚力c、内摩擦角?、外摩擦角?和锚杆水平间距l对面层土压力的影响,并与简仓法计算结果进行了对比。结果表明,?越小,面层土压力越大,且简仓法计算值明显小于文中计算值;c对面层土压力最大值无影响;面层土压力最大值与l成正比;?对面层土压力也有明显影响,在实际工程设计中,不应忽略?对减小面层土压力的贡献。最后给出了计算面层上的土压力简化公式。 展开更多
关键词 土拱效应 喷射混凝土 土压力 锚杆
在线阅读 下载PDF
软弱围岩隧洞施工性态的力学模拟与分析 被引量:110
12
作者 孙钧 朱合华 《岩土力学》 EI CAS CSCD 1994年第4期20-33,共14页
本文着重对软弱围岩隧洞施工中的力学性态进行了计算机模拟和分析。文中除提出了考虑隧洞开挖面时空效应的三维分析模型外,还计入岩体流变时效,进行了弹-粘塑性数值计算。其中,研讨了开挖面推进过程中洞室围岩与错喷支护的相互作用... 本文着重对软弱围岩隧洞施工中的力学性态进行了计算机模拟和分析。文中除提出了考虑隧洞开挖面时空效应的三维分析模型外,还计入岩体流变时效,进行了弹-粘塑性数值计算。其中,研讨了开挖面推进过程中洞室围岩与错喷支护的相互作用以及设置整筑式二次内衬的影响。用所建议的力学模型和编制的程序软件,结合某实际工程,分别就洞室上下台阶法分部开挖、全断面法一次开挖和侧壁导坑法扩大开挖等三种最常见的隧洞施工作业方式进行了模拟分析,并将计算成果与现场实测数据作了比较验证。 展开更多
关键词 软弱围岩 隧洞 开挖面效应 锚喷支护 施工力学
在线阅读 下载PDF
预应力锚杆柔性支护体系中锚杆的变形 被引量:7
13
作者 周勇 朱彦鹏 任永忠 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第3期58-65,共8页
锚杆的总变形主要由锚杆自由段的弹性变形、锚固体的弹性变形、锚固体与土体间的切向位移、锚杆钢筋与锚固体之间的切向位移组成。引入锚杆预应力损失剩余系数的概念,推导出锚杆变形的计算公式;进一步依据基坑或边坡坡面水平位移与锚杆... 锚杆的总变形主要由锚杆自由段的弹性变形、锚固体的弹性变形、锚固体与土体间的切向位移、锚杆钢筋与锚固体之间的切向位移组成。引入锚杆预应力损失剩余系数的概念,推导出锚杆变形的计算公式;进一步依据基坑或边坡坡面水平位移与锚杆变形协调的原则,给出锚杆预应力的确定方法。工程算例分析表明:在锚杆变形中,锚杆自由段的弹性变形量最大;从上至下锚杆的预应力逐渐变大,锚杆允许变形越小所需的预应力越大;锚杆变形随着锚杆预应力、锚杆锚固段长度、土体界面摩阻力的增加而减小,随着锚杆自由段长度的增加而增加,但不受锚固体直径的影响。建议在实际工程中:根据不同的土质情况,通过调整预应力的大小控制锚杆变形;综合考虑承载力、稳定性和变形控制的要求,合理确定锚杆自由段和锚固段的长度;锚杆锚固体的直径取130~150mm。 展开更多
关键词 锚杆支护 预应力 锚杆变形 弹性变形 切向位移
在线阅读 下载PDF
浅埋隧道地表锚杆预加固的作用机理与分析方法 被引量:17
14
作者 彭立敏 施成华 韩玉华 《铁道学报》 EI CSCD 北大核心 2000年第1期87-91,共5页
在现场量测与室内模型试验研究成果的基础上,探讨了用砂浆锚杆对浅埋隧道地表进行预加固的作用效果以及锚杆与地层共同作用的力学机理,由此提出了分析锚杆预加固作用效应的计算方法。计算值与试验结果比较接近。
关键词 地表预加固 作用机理 分析方法 隧道 锚杆支护
在线阅读 下载PDF
特长公路隧道洪积黏土围岩系统锚杆的作用效果研究 被引量:13
15
作者 杨旸 谭忠盛 +2 位作者 李松涛 吕志强 李献民 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第S2期127-133,共7页
系统锚杆对于不同围岩的作用效果一直是业界学者研究的主要内容,新疆天山山脉地处高寒高海拔地区,围岩条件复杂,系统锚杆作用效果仍存在争论。该文依托东天山特长公路隧道建设项目,进行有、无系统锚杆的数值模拟和现场对比试验,对系统... 系统锚杆对于不同围岩的作用效果一直是业界学者研究的主要内容,新疆天山山脉地处高寒高海拔地区,围岩条件复杂,系统锚杆作用效果仍存在争论。该文依托东天山特长公路隧道建设项目,进行有、无系统锚杆的数值模拟和现场对比试验,对系统锚杆在洪积粉质黏土围岩的作用效果进行研究。数值模拟和现场试验测试内容包括:围岩压力、钢拱架应力、拱顶沉降、净空收敛、锚杆轴力。研究结果表明:系统锚杆在洪积粉质黏土围岩条件下作用效果并不明显。有、无系统锚杆的支护情况下围岩压力、拱顶沉降、净空收敛大小都基本相同,但布设系统锚杆断面的拱部以上钢拱架受力有不同大小的增长。锚杆轴力的数值模拟和现场试验测试数据存在差异,现场监测锚杆轴力为拱部受压、拱脚受拉,而数值模拟则均表现为受拉,两者锚杆轴力基本均在1~4kN之间。综合数值模拟和现场试验结果,在东天山洪积黏土围岩条件下取消系统锚杆能够缩短单个工序时长,保证支护结构尽早封闭成环,减少施工过程对工作人员的身体危害,达到良好的社会经济效益。 展开更多
关键词 公路隧道 洪积黏土 系统锚杆 数值模拟 现场对比试验
在线阅读 下载PDF
土层自旋锚杆锚固技术研究 被引量:4
16
作者 蔺云宏 罗文静 任飞 《隧道建设》 2010年第3期235-237,256,共4页
在对砂土层螺旋锚杆进行锚固机理分析的基础上,把锚叶阻力和砂土摩擦阻力结合考虑,对原来螺旋锚杆的锚固段进行改进。采用高密度挤压摩擦锚固的理念设计锚杆和自攻旋进安装工艺。通过在西安地区5个典型的砂土层进行可行性试验后设计出... 在对砂土层螺旋锚杆进行锚固机理分析的基础上,把锚叶阻力和砂土摩擦阻力结合考虑,对原来螺旋锚杆的锚固段进行改进。采用高密度挤压摩擦锚固的理念设计锚杆和自攻旋进安装工艺。通过在西安地区5个典型的砂土层进行可行性试验后设计出适合砂土层的自旋锚杆。在西安地铁2#线TJSG-4标段的基坑支护中经过工业试验,证明了理论与实践的可靠性。 展开更多
关键词 自旋锚杆 地铁 土钉 土层锚杆 基坑支护 可回收锚杆
在线阅读 下载PDF
土钉支护机理的研究 被引量:5
17
作者 涂兵雄 贾志刚 +2 位作者 刘春晓 白金杰 梁凯 《河北工程大学学报(自然科学版)》 CAS 2008年第4期33-36,共4页
根据土钉支护的受力特点和钉土间的相互作用,采用剪滞力理论建立了土钉内力传递的计算模型,由平衡条件推导出了以土钉轴向应力为变量的微分方程,根据边界条件得出了土钉内力的传递公式,分析了土钉支护内力传递的规律。通过理论推导与土... 根据土钉支护的受力特点和钉土间的相互作用,采用剪滞力理论建立了土钉内力传递的计算模型,由平衡条件推导出了以土钉轴向应力为变量的微分方程,根据边界条件得出了土钉内力的传递公式,分析了土钉支护内力传递的规律。通过理论推导与土钉支护工程实例的现场测试结果对比研究,发现理论分析与实测结果吻合较好,验证了计算模型和分析方法的可行性,对土钉支护结构的设计和内力分析具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 土钉支护 剪滞力 现场测试
在线阅读 下载PDF
水平构造岩层中隧道锚杆设计参数优化分析
18
作者 陈嘉臻 周维政 王刚 《西部交通科技》 2024年第6期131-132,180,共3页
文章依托某在建隧道工程,基于三维数值模型计算分析了不同锚杆长度、间距及布置范围下围岩变形及初期支护的力学响应特征,提出了水平岩层隧道中锚杆设计参数的优化建议,并通过现场监测验证了数值模型的准确性。结果表明:(1)在一定范围内... 文章依托某在建隧道工程,基于三维数值模型计算分析了不同锚杆长度、间距及布置范围下围岩变形及初期支护的力学响应特征,提出了水平岩层隧道中锚杆设计参数的优化建议,并通过现场监测验证了数值模型的准确性。结果表明:(1)在一定范围内,适当加长锚杆对控制水平岩层隧道围岩收敛与减小初期支护应力有一定作用;(2)锚杆间距对控制水平岩层隧道围岩变形与改善初期支护受力作用有限,过于加密锚杆间距会造成不必要浪费;(3)水平构造岩层中隧道锚杆布设角度宜设置在180°~150°,可以适当取消拱脚位置锚杆以节省造价。 展开更多
关键词 水平岩层 隧道 锚杆 设计参数 参数优化
在线阅读 下载PDF
公路桥梁支座病害分析及更换选取解决方案探析
19
作者 祁朝相 《北方交通》 2024年第3期26-29,共4页
随着我国公路桥梁建设的快速发展,病害治理问题也越发受到关注。文章针对某高速公路桥梁支座老化、剪切变形等病害开展成因分析,并针对病害情况提出支座选取方案及同步顶升更换支座的维修方法和施工过程中的注意事项。通过验算得出,该... 随着我国公路桥梁建设的快速发展,病害治理问题也越发受到关注。文章针对某高速公路桥梁支座老化、剪切变形等病害开展成因分析,并针对病害情况提出支座选取方案及同步顶升更换支座的维修方法和施工过程中的注意事项。通过验算得出,该桥经此方法加固后,桥面高程保持不变且支座承载力有了一定的安全储备,达到预期加固目的。研究结合了实际施工状况,可为支座更换维修提供参考。 展开更多
关键词 公路桥梁 橡胶支座 同步顶升 病害分析 维修加固
在线阅读 下载PDF
淤泥在软土路基施工中的应用
20
作者 张云川 侯西平 樊刚 《内蒙古公路与运输》 2024年第4期41-46,共6页
淤泥质土由于力学性能差,需经固化处理后才能应用到软土路基施工中。文章采用粉煤灰与生石灰作为固化剂,设计了5组固化土基层材料配比,通过室内试验,研究龄期、含水率、固化剂、干密度、孔隙比与无限侧抗压强度(UCS)、加州承载比(CBR)... 淤泥质土由于力学性能差,需经固化处理后才能应用到软土路基施工中。文章采用粉煤灰与生石灰作为固化剂,设计了5组固化土基层材料配比,通过室内试验,研究龄期、含水率、固化剂、干密度、孔隙比与无限侧抗压强度(UCS)、加州承载比(CBR)及压实度之间的关系,建立了考虑龄期、含水率的固化土无侧限抗压强度预测模型;设计对照试验,探究二灰土与固化土抵抗干湿循环的能力。结果表明:当固化剂生石灰和粉煤灰掺量均为7.5%时,淤泥固化土路基填料可以获得较高的UCS与CBR;随着龄期的增长,淤泥固化土路基填料土的孔隙比、含水率逐渐降低,无侧限抗压强度升高;淤泥固化土路基填料的UCS预测模型精准度高,预测模型R2=0.917 4;固化土相较于二灰土有着更强的抗干湿循环能力,且采用此淤泥固化剂固化淤泥铺筑试验路段,其强度与压实度完全符合规范要求,适于用作路基填料。 展开更多
关键词 软土路基 淤泥固化 无侧限抗压强度 强度预测 干湿循环
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 11 下一页 到第
使用帮助 返回顶部