期刊文献+
共找到212篇文章
< 1 2 11 >
每页显示 20 50 100
基于围岩压力-承载区特征曲线的挤压大变形隧道支护原则研究
1
作者 马凯蒙 刘勇 +4 位作者 樊浩博 刘志春 朱正国 张俊儒 冯冀蒙 《中国铁道科学》 北大核心 2025年第3期129-139,共11页
挤压大变形隧道常常出现初期支护侵限、喷射混凝土局部开裂、钢架扭曲甚至局部塌方等灾变。以高速铁路大埋深Ⅳ级围岩双线隧道为研究对象,通过数值模拟法建立围岩压力-承载区特征曲线;依托中老铁路会排山隧道进行现场测试,验证围岩压力... 挤压大变形隧道常常出现初期支护侵限、喷射混凝土局部开裂、钢架扭曲甚至局部塌方等灾变。以高速铁路大埋深Ⅳ级围岩双线隧道为研究对象,通过数值模拟法建立围岩压力-承载区特征曲线;依托中老铁路会排山隧道进行现场测试,验证围岩压力、变形与松弛范围的关系;基于松弛区对埋深的敏感性,给出不同埋深下Ⅳ级围岩隧道支护原则。结果表明:随着变形的增加,围岩压力逐渐减小,而松弛区逐渐增大,岩体离散阈值出现在松弛区范围内;围岩压力-承载区特征曲线的结果基本可以反映现场的实际情况;Ⅳ级围岩隧道在埋深达到千米级时,围岩开挖后可先进行混凝土初喷及锚杆支护,锚杆长度建议为6~8 m,如遇变形速度快或变形量大时可采用预应力锚杆,适当增加支护刚度,可采用刚柔结合的支护形式。 展开更多
关键词 隧道工程 围岩压力-承载区特征曲线 现场验证 挤压大变形 支护原则
在线阅读 下载PDF
大直径地铁盾构隧道全预制中隔墙顶部节点同步拼装
2
作者 杜亚南 朱元昌 +3 位作者 葛照国 唐泽人 曲春雨 柳献 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第9期51-55,共5页
[目的]为充分发挥预制结构的优势,实现全预制中隔墙顶部节点与中隔墙主体的同步施工,对全预制中隔墙顶部节点的同步拼装进行了研究。[方法]依托上海市市域机场联络线工程的全预制中隔墙构件,详细阐述了预制中隔墙顶部节点的构造。根据... [目的]为充分发挥预制结构的优势,实现全预制中隔墙顶部节点与中隔墙主体的同步施工,对全预制中隔墙顶部节点的同步拼装进行了研究。[方法]依托上海市市域机场联络线工程的全预制中隔墙构件,详细阐述了预制中隔墙顶部节点的构造。根据其构造特点,利用中隔墙主体拼装台车上部间隙,对中隔墙顶部节点同步拼装设备的构造进行了详细分析,并对同步拼装设备各部分展开了详细介绍。随后,根据所研发设备特点制定了配套施工流程,并将研发设备按制定施工流程进行了实践。[结果及结论]所研发的同步拼装设备既能保证顶部连接件与中隔墙主体同步施工,还能控制连接件沿隧道纵向和竖直方向的运动。所制定的施工流程主要包括6个主要步骤,工序简便。现场监测结果表明,同步施工的顶部节点质量能满足拼装要求,所研发设备和制定的施工流程能有效实现中隔墙顶部节点与中隔墙主体的同步拼装。 展开更多
关键词 地铁 大直径盾构隧道 预制中隔墙 顶部节点 同步拼装设备
在线阅读 下载PDF
盾尾密封系统防水失效影响因素试验研究
3
作者 蒋沛峰 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第4期249-253,共5页
[目的]盾尾密封失效是盾构施工过程中的高风险因素,盾尾密封性能严重影响施工安全和施工进度。目前相关研究尚未阐明盾尾密封系统防水机理,因此需对盾尾密封系统防水失效影响因素进行针对性研究。[方法]以盾尾密封系统为研究对象,自主... [目的]盾尾密封失效是盾构施工过程中的高风险因素,盾尾密封性能严重影响施工安全和施工进度。目前相关研究尚未阐明盾尾密封系统防水机理,因此需对盾尾密封系统防水失效影响因素进行针对性研究。[方法]以盾尾密封系统为研究对象,自主设计盾尾密封系统防水失效试验测试方法及试验装置,对盾尾密封系统防水失效特性及其重要影响因素进行研究。[结果及结论]盾尾密封系统防水失效时,渗流通道附近的油脂会发生乳化现象;盾尾间隙、盾尾刷刷丝长度等参数对盾尾密封防水失效的影响显著,为保证0.6 MPa的正向设计防水压力,当选用盾尾刷刷丝长度分别为175、200、275、300 mm时,建议盾尾间隙的上限值分别不大于30.0、34.3、37.6、48.8 mm;当设计盾尾间隙分别为30、40、50 mm及以上时,建议选用的盾尾刷刷丝长度分别不小于175、275、300 mm。 展开更多
关键词 城市轨道交通 盾构机 盾尾防水 密封油脂 盾尾刷 盾尾间隙
在线阅读 下载PDF
盾构机切桩对主轴承载荷及寿命的影响
4
作者 高猛 何恩光 +1 位作者 周鹏 田淞文 《轴承》 北大核心 2025年第5期1-7,共7页
主轴承是盾构机的核心部件,其性能、可靠性和使用寿命直接影响施工效率和安全,盾构机切削桩基产生的载荷对主轴承的载荷及寿命有较大影响。以国内某Ф6.27 m土压平衡盾构机所配套的外径3.3 m的主轴承为研究对象,分析切削桩基工况对主轴... 主轴承是盾构机的核心部件,其性能、可靠性和使用寿命直接影响施工效率和安全,盾构机切削桩基产生的载荷对主轴承的载荷及寿命有较大影响。以国内某Ф6.27 m土压平衡盾构机所配套的外径3.3 m的主轴承为研究对象,分析切削桩基工况对主轴承载荷的影响,并通过Abaqus软件仿真得到切桩工况下主轴承主推滚子、径向滚子的最大接触应力分别为2083,1675 MPa,进而计算出切削桩基工况下的主轴承疲劳寿命为5137.6 h,寿命折损率为49%。 展开更多
关键词 滚动轴承 三排圆柱滚子轴承 盾构机 切削 桩基 载荷 疲劳寿命
在线阅读 下载PDF
砂卵石地层盾构刀具磨损预测模型及刀具参数敏感性分析 被引量:4
5
作者 李雪 龚子邦 +2 位作者 黄琦 陈霖 吴九七 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第2期63-68,共6页
[目的]砂卵石地层中的石英颗粒体积分数较高,会导致盾构刀具磨损严重,影响施工进度及工期。建立盾构刀具磨损预测模型来预测盾构刀具的磨损量,是确保盾构法施工高效安全进行的重要环节。因此,有必要研究刀具磨损预测模型,并进行刀具参... [目的]砂卵石地层中的石英颗粒体积分数较高,会导致盾构刀具磨损严重,影响施工进度及工期。建立盾构刀具磨损预测模型来预测盾构刀具的磨损量,是确保盾构法施工高效安全进行的重要环节。因此,有必要研究刀具磨损预测模型,并进行刀具参数敏感性分析。[方法]分析了砂卵石地层对盾构刀具的研磨性;介绍了砂卵石地层盾构刀具的切削机理;建立了考虑微观磨损特征的盾构刀具磨损预测模型,并对刀具参数进行敏感性分析。[结果及结论]不均匀系数、特征粒径与材料的磨损量正相关;塑性去除磨损、脆性去除磨损和黏着磨损的体积分数分别为61.4%、30.8%、7.8%,塑性去除磨损和脆性去除磨损占比较大;磨损系数随着不均匀系数和特征粒径的增大而增大,盾构刀具的磨损量整体随着刀具刃角的减小而减小。盾构刀具的磨损主要由磨粒磨损和黏着磨损造成。 展开更多
关键词 盾构隧道 砂卵石地层 刀具磨损预测模型
在线阅读 下载PDF
基于层次分析法的TBM滚刀评价方式 被引量:1
6
作者 李雪 陈霖 +3 位作者 霍鹏 马文帅 龚子邦 吴九七 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第2期38-42,47,共6页
[目的]为了减少TBM(硬岩隧道掘进机)在高磨蚀性岩层中掘进时的换刀次数,以及选出最适用于高磨蚀性岩层的滚刀,提出一种基于层次分析法的滚刀评价方法。[方法]建立了滚刀磨损失效危害评价模型;选取7个磨损失效类型因素,基于层次分析法建... [目的]为了减少TBM(硬岩隧道掘进机)在高磨蚀性岩层中掘进时的换刀次数,以及选出最适用于高磨蚀性岩层的滚刀,提出一种基于层次分析法的滚刀评价方法。[方法]建立了滚刀磨损失效危害评价模型;选取7个磨损失效类型因素,基于层次分析法建立了滚刀磨损失效危害评价模型和比较判断矩阵,计算出各失效类型危害的占比;以广佛东环城际铁路大源站至太和站区间线路为例,对4个常用品牌的滚刀进行定量分析;建立风险评价分值表,分析4个品牌的滚刀在使用过程中的失效影响评价值。[结果及结论]高磨蚀岩层中的滚刀非正常磨损占比为23.29%,正常磨损占比为76.71%。c品牌和d品牌滚刀的失效影响评价值分别为7.141和4.816,远小于a品牌滚刀的失效影响评价值7.587和b品牌滚刀的失效影响评价值9.058。d品牌滚刀的相对磨损速率大于c品牌滚刀,因此c品牌滚刀最适用于高磨蚀性岩层。a品牌滚刀适用于硬度极大的岩层,b品牌滚刀不推荐使用,d品牌滚刀适用于硬度较小的岩层。 展开更多
关键词 硬岩隧道 层次分析法 滚刀评价方式
在线阅读 下载PDF
基于有限元法泥水盾构机刀盘的设计与优化 被引量:3
7
作者 刘金松 邵宇龙 孟晓宁 《中国工程机械学报》 北大核心 2024年第3期358-362,共5页
针对地层中复杂多变的软土环境,通过设计原理与仿真试验,提高了大泥水盾构机刀盘的强度与刚度。以盾构机刀盘为研究对象,建立辐条、辐板个数等因素为变量的刀盘三维结构模型,通过二次正交旋转试验确定辐条个数与辐板个数最优配比的刀盘... 针对地层中复杂多变的软土环境,通过设计原理与仿真试验,提高了大泥水盾构机刀盘的强度与刚度。以盾构机刀盘为研究对象,建立辐条、辐板个数等因素为变量的刀盘三维结构模型,通过二次正交旋转试验确定辐条个数与辐板个数最优配比的刀盘。结果证明:当辐条个数为8个、辐板个数为8个时,质量指数为267250 kg,总变形指数为22.1 mm,应力指数为736.4 MPa,与优化结果基本一致,得到性能最优的刀盘。 展开更多
关键词 辐条个数 辐板个数 二次正交旋转试验
在线阅读 下载PDF
盾构机管片拼装微调机构动力学分析
8
作者 王道智 闵锐 +3 位作者 袁向华 李万莉 邱志伟 王秋平 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期953-961,共9页
为了研究拼管作业时盾构机管片拼装微调机构驱动油缸的推力,分析了微调机构在偏转和俯仰运动下的动力学特性。首先,对简化的管片拼装微调机构平台角度与驱动油缸行程的关系进行研究,并利用Matlab Simscape模块对机构进行建模仿真,得到... 为了研究拼管作业时盾构机管片拼装微调机构驱动油缸的推力,分析了微调机构在偏转和俯仰运动下的动力学特性。首先,对简化的管片拼装微调机构平台角度与驱动油缸行程的关系进行研究,并利用Matlab Simscape模块对机构进行建模仿真,得到指定运动轨迹下2个驱动油缸的驱动力;接着,利用ADAMS(automatic dynamic analysis of mechanical systems)对机构进行动力学仿真,验证所搭建模型的正确性;最后,利用ADAMS对机构进行带载工况下的动力学仿真,得到2个油缸的最大推力。结果表明,管片拼装微调机构在以幅值为0.035 rad、角频率为1 rad·s-1的正弦函数进行俯仰和偏转运动时2个油缸的最大推力分别为8998.47 N和6390.48 N。 展开更多
关键词 盾构机 管片拼装机 并联机构 动力学模型
在线阅读 下载PDF
盾构直接切削大直径群桩的刀具配置研究 被引量:28
9
作者 王飞 袁大军 +3 位作者 董朝文 韩冰 南好人 王梦恕 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第12期127-135,共9页
以苏州地铁盾构切削穿越大直径桥梁群桩工程为依托,先从理论上探究切桩刀具的选型、适应性设计和布置方法,然后开展盾构直接切削Φ1200桩基现场试验,分析刀具损伤规律和切桩效果,对刀刃细部设计、刀间距取值、刀具立体布局等进行探讨和... 以苏州地铁盾构切削穿越大直径桥梁群桩工程为依托,先从理论上探究切桩刀具的选型、适应性设计和布置方法,然后开展盾构直接切削Φ1200桩基现场试验,分析刀具损伤规律和切桩效果,对刀刃细部设计、刀间距取值、刀具立体布局等进行探讨和优化,并估算连续切削7根桩基的可行性。研究表明:切桩宜采用零后角负前角、双面刃的贝壳刀;贝壳刀以剪切切削与侧向挤碎的方式破除混凝土,以剪切切削的方式切筋,其磨损系数约为1.891mm/km;刀间距和刀身宽度的确定应能满足全覆盖面切削桩身混凝土;钢筋是否受周边混凝土的包裹固定是其能否被有效切断的关键,为此提出超前贝壳刀的立体布局方案以及分次切筋的切削理念;合金刀刃上应避免存在尖锐棱角,切削侧部桩对刀具的损伤要大于切削中部桩。研究成果成功应用于工程实践,并表明盾构连续切削多根大直径桩基是可行的。 展开更多
关键词 盾构 直接切削 大直径桩基 刀具配置 现场试验
在线阅读 下载PDF
基于岩碴粒径分布规律的TBM破岩效率分析 被引量:26
10
作者 闫长斌 姜晓迪 +2 位作者 刘章恒 杨继华 苗栋 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期466-474,共9页
岩碴的形状、大小及其粒径分布规律是综合反映TBM破岩效率的重要指标,也是TBM掘进参数与岩石性质的重要联系。根据盘形滚刀破岩机制,对TBM掘进岩碴进行了现场量测和筛分试验,获得了TBM岩碴尺寸特征和粒径分布规律。在此基础上,对实测岩... 岩碴的形状、大小及其粒径分布规律是综合反映TBM破岩效率的重要指标,也是TBM掘进参数与岩石性质的重要联系。根据盘形滚刀破岩机制,对TBM掘进岩碴进行了现场量测和筛分试验,获得了TBM岩碴尺寸特征和粒径分布规律。在此基础上,对实测岩碴尺寸和粒径分布数据进行了统计分析和理论分布函数拟合。分析了粗糙度指数与岩石强度、岩石耐磨性的关系,探讨了不同围岩等级下粗糙度指数随掘进推力的变化规律。研究结果表明:①片状岩碴的长轴与短轴之比约为1.5,而长轴与厚度之比则差别较大,其长轴、短轴和厚度均服从正态分布;②不同岩性条件下岩碴粒径分布均符合Rosin–Rammler函数分布;③岩碴粗糙度指数越大,TBM破岩效率越高;硬岩条件下岩碴粗糙度指数随单轴饱和抗压强度增大而减小,而中硬—软岩条件下则相反;④无论是软岩还是硬岩,岩碴粗糙度指数随岩石耐磨性增大而减小,岩石耐磨性越强,TBM破岩效率越低;⑤TBM破岩效率与围岩等级密切相关,可根据现场实测岩碴粒径分布规律,确定Ⅱ级和Ⅲ级围岩条件下TBM破岩效率最佳时的掘进推力区间。 展开更多
关键词 TBM施工 岩碴 尺寸特征 粒径分布 Rosin-Rammler函数 粗糙度指数 破岩效率 掘进推力
在线阅读 下载PDF
泥水盾构带压开舱时泥浆配制及泥膜形成实验研究 被引量:21
11
作者 闵凡路 姜腾 +1 位作者 魏代伟 张亚洲 《隧道建设》 2014年第9期857-861,共5页
在水下盾构隧道的建设中难免会出现盾构停机进行开舱检修的情况,带压开舱是目前水下隧道开舱常用的方法之一。然而,如何调整泥浆使其在开挖面上形成泥膜对开挖面稳定更有利,是工程界极为关注的问题。结合南京长江隧道工程在砾砂地层中... 在水下盾构隧道的建设中难免会出现盾构停机进行开舱检修的情况,带压开舱是目前水下隧道开舱常用的方法之一。然而,如何调整泥浆使其在开挖面上形成泥膜对开挖面稳定更有利,是工程界极为关注的问题。结合南京长江隧道工程在砾砂地层中的带压开舱作业,开展泥浆配制及成膜实验研究。提出先以低密度、低黏度的泥浆形成渗透带,再以较高密度、高黏度的泥浆形成泥皮型泥膜的2步调整的泥浆方案,并在现场带压开舱作业中进行了应用,形成了气密性良好的泥膜,保障了开挖面的稳定,对今后类似的泥水盾构开舱时的泥浆配制有重要参考意义。 展开更多
关键词 水下隧道 泥水盾构 带压开舱 泥膜 泥浆配制
在线阅读 下载PDF
软硬复合地层中盾构掘进刀盘受力分析与计算 被引量:17
12
作者 吴起星 安关峰 +2 位作者 周小文 徐明辉 刘义 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第S2期321-326,共6页
针对广州地区典型软硬复合地层的工程地质特点,将其在盾构掘进断面内的地层简化为上软下硬的二元地层结构,基于盘形滚刀破岩受力计算Rostami公式,建立起盾构机刀盘受力的计算方法。该方法可以计算盾构机在复合地层掘进过程中的刀盘有效... 针对广州地区典型软硬复合地层的工程地质特点,将其在盾构掘进断面内的地层简化为上软下硬的二元地层结构,基于盘形滚刀破岩受力计算Rostami公式,建立起盾构机刀盘受力的计算方法。该方法可以计算盾构机在复合地层掘进过程中的刀盘有效推力、有效扭矩、倾覆力矩和不平衡力及它们的变化情况,并以广州地铁3号线天华区间的盾构隧道掘进施工为例,对刀盘受力进行了计算,从力学角度对软硬复合地层中盾构姿态难控制、刀具易磨损等作出解释。 展开更多
关键词 盾构机 刀盘 盘形滚刀 复合地层 刀盘受力
在线阅读 下载PDF
新街台格庙矿区斜井隧道双模式盾构关键掘进参数配置研究 被引量:32
13
作者 管会生 张瑀 杨延栋 《隧道建设》 北大核心 2015年第4期377-381,共5页
为了解决盾构关键掘进参数的合理配置问题,实现盾构在不同地层条件下安全、快速、高效掘进,以新街矿区斜井隧道工程为依托,在研究斜井隧道工程地质条件的基础上,提出了双模盾构掘进参数配置的原则;分析计算双模式盾构在2种掘进模式下的... 为了解决盾构关键掘进参数的合理配置问题,实现盾构在不同地层条件下安全、快速、高效掘进,以新街矿区斜井隧道工程为依托,在研究斜井隧道工程地质条件的基础上,提出了双模盾构掘进参数配置的原则;分析计算双模式盾构在2种掘进模式下的最大切深、土舱压力以及盾构推力、刀盘扭矩等关键掘进参数,确定了在EPB模式和单护盾TBM模式下的最大切深分别为28r/min和19 r/min,并提出了在6个地质区间下双模盾构关键掘进参数的配置建议。 展开更多
关键词 斜井隧道 双模式盾构 掘进参数 参数配置 盾构掘进过程
在线阅读 下载PDF
复合式土压平衡盾构盘形滚刀布置规律 被引量:11
14
作者 夏毅敏 林赉贶 +3 位作者 罗德志 卞章括 吴元 沈斌 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第9期3652-3657,共6页
根据目前常见复合式土压平衡盾构的结构特性,以刀盘开口特征为依据,对复合式土压平衡盾构进行分类并归纳出2种类型滚刀布置区域,建立其约束模型。通过分析盾构掘进时滚刀的受力情况,提出滚刀布置基本原则,在此基础上建立以滚刀极径与极... 根据目前常见复合式土压平衡盾构的结构特性,以刀盘开口特征为依据,对复合式土压平衡盾构进行分类并归纳出2种类型滚刀布置区域,建立其约束模型。通过分析盾构掘进时滚刀的受力情况,提出滚刀布置基本原则,在此基础上建立以滚刀极径与极角为设计变量的非线性多目标滚刀布置优化模型,分析模型的目标函数与约束条件,给出模型求解策略,并采用遗传算法求解得到滚刀布置参数。应用该优化设计方法对深圳地铁某施工标段所用盾构滚刀进行布置优化。研究结果表明:优化后刀盘的径向不平衡力下降10.1%,倾覆力矩下降9.4%,破岩量方差下降15.9%,表明所建立的数学模型及所使用的优化算法是正确、可行的。 展开更多
关键词 复合式土压平衡盾构 滚刀布置 滚刀布置优化模型 遗传算法
在线阅读 下载PDF
盾构切削刀具的布置规律及优化研究 被引量:15
15
作者 闫玉茹 黄宏伟 +3 位作者 程知言 王钜 周欣 吕亚林 《隧道建设》 2010年第5期508-512,599,共6页
根据盾构切削刀具的阿氏螺线布置规律,针对北京地铁四号线14标学院南路站—双榆树站区间盾构刀具的布置形式,推导该区间盾构刀具的阿氏螺线布置公式及规律;并通过对刀具实际磨损情况的分析和研究,提出减少刀具磨损的优化布置措施。研究... 根据盾构切削刀具的阿氏螺线布置规律,针对北京地铁四号线14标学院南路站—双榆树站区间盾构刀具的布置形式,推导该区间盾构刀具的阿氏螺线布置公式及规律;并通过对刀具实际磨损情况的分析和研究,提出减少刀具磨损的优化布置措施。研究有助于为同类工程盾构刀具的布置提供参考。 展开更多
关键词 盾构切削刀具 阿氏螺线 布置规律 刀具磨损
在线阅读 下载PDF
广州地区盾构施工风险及控制技术要点 被引量:16
16
作者 周志强 钟显奇 +1 位作者 宋金良 陈星 《隧道建设》 2010年第5期608-611,共4页
结合广州地区已建和在建的数条地铁线路建设过程中存在的技术难点,针对含断裂带、残积土、软弱土、溶洞、"红层"及上软下硬等特殊地层,总结分析在这些复杂变化地质条件下盾构施工风险及主要的风险控制技术,为今后地铁建设提... 结合广州地区已建和在建的数条地铁线路建设过程中存在的技术难点,针对含断裂带、残积土、软弱土、溶洞、"红层"及上软下硬等特殊地层,总结分析在这些复杂变化地质条件下盾构施工风险及主要的风险控制技术,为今后地铁建设提供一定的参考及指导。 展开更多
关键词 断裂带 残积土 分化深槽 红层 盾构施工风险 风险控制
在线阅读 下载PDF
隧道竖井施工对地下管线影响的数值模拟 被引量:10
17
作者 方华 李国成 +3 位作者 丁烈云 李小青 吴贤国 骆汉宾 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2008年第11期62-65,共4页
研究目的:研究武汉长江隧道施工对地下管线的影响,对于确保工程的安全实施至关重要。建立江北竖井地下连续墙、土体与地下管线变形耦合作用的三维有限元分析模型,分析不同开挖步骤、不同管材、不同地下管线埋深、离基坑的不同距离、不... 研究目的:研究武汉长江隧道施工对地下管线的影响,对于确保工程的安全实施至关重要。建立江北竖井地下连续墙、土体与地下管线变形耦合作用的三维有限元分析模型,分析不同开挖步骤、不同管材、不同地下管线埋深、离基坑的不同距离、不同管径、壁厚对地下管线位移的影响。研究结论:以武汉长江隧道江北竖井施工为例,通过建立计算模型和对不同开挖步骤、不同管材、不同管径、不同地下管线埋深、离基坑不同距离的分析,管线位移随开挖深度增加而增大,头两步开挖对管线位移的影响起决定性作用,在前二步开挖时要严密监测施工对管线的影响;由于受到地下连续墙的抑制作用,地下管线存在着端部效应问题,离基坑越近,其端部效应越明显,端部效应改变了管线的位移形态;管线外径和壁厚对其位移的影响不显著;多种管线并存时,其相互影响不显著。 展开更多
关键词 土力学 深开挖 数值模拟 有限元法 地下管线
在线阅读 下载PDF
土压平衡盾构双螺旋输送机力学机理简析 被引量:19
18
作者 江玉生 陈冬 +2 位作者 王春河 杨志勇 刘品 《隧道建设》 2007年第6期15-18,共4页
螺旋输送机是土压平衡盾构的重要组件,对维持盾构开挖面土压平衡起着至关重要的作用。通常一台土压平衡盾构中只配备一节螺旋输送机,但近来在一些水土压力较大的地区采用土压平衡盾构时,一节螺旋输送机难以平衡地层压力,利用双节串联螺... 螺旋输送机是土压平衡盾构的重要组件,对维持盾构开挖面土压平衡起着至关重要的作用。通常一台土压平衡盾构中只配备一节螺旋输送机,但近来在一些水土压力较大的地区采用土压平衡盾构时,一节螺旋输送机难以平衡地层压力,利用双节串联螺旋输送机来解决土压平衡问题。根据土压平衡原理,建立了双节串联螺旋输送机的力学模型,得出双节串联螺旋输送机底部压力在静力平衡条件下的力学表达式,并在此基础上讨论了双节串联螺旋输送机底部压力与其设备参数及渣土性质参数的相关关系,为合理设计、改造、选用和评价土压平衡盾构双节串联螺旋输送机提供了一个简便的方法。 展开更多
关键词 土压平衡盾构 双节串联螺旋输送机 力学模型
在线阅读 下载PDF
南水北调中线工程潮河段隧洞盾构选型设计研究 被引量:10
19
作者 蔡仲银 董崇民 +2 位作者 汪雪英 李惠安 杨维九 《隧道建设》 2010年第1期91-96,共6页
针对南水北调中线总干渠潮河段隧洞工程的水文地质和工程地质条件,结合隧道结构、管片形式和施工特点,从土压平衡盾构和泥水平衡盾构的掘进机理及对不同地层的适应性进行分析。根据2种盾构的工作状况、出渣设备、施工场地、经济性、环... 针对南水北调中线总干渠潮河段隧洞工程的水文地质和工程地质条件,结合隧道结构、管片形式和施工特点,从土压平衡盾构和泥水平衡盾构的掘进机理及对不同地层的适应性进行分析。根据2种盾构的工作状况、出渣设备、施工场地、经济性、环境影响等多方面特点,对土压平衡盾构和泥水平衡盾构进行综合比较,提出适用于潮河段隧洞工程施工用的盾构机型。 展开更多
关键词 南水北调中线工程 地质条件 盾构选型
在线阅读 下载PDF
大连极硬岩地层复合盾构刀具磨损的分析与预测 被引量:34
20
作者 吴俊 袁大军 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第S1期250-255,共6页
刀具磨损是盾构在极硬岩地层中施工遇到的难题之一,因此对刀具磨损的分析与预测对盾构施工意义重大。通过对大连地铁一号线101标段港湾广场站~中山广场站区间隧道盾构刀具进行磨损监测,利用偏最小二乘回归法,对在不同盾构掘进情况下刀... 刀具磨损是盾构在极硬岩地层中施工遇到的难题之一,因此对刀具磨损的分析与预测对盾构施工意义重大。通过对大连地铁一号线101标段港湾广场站~中山广场站区间隧道盾构刀具进行磨损监测,利用偏最小二乘回归法,对在不同盾构掘进情况下刀具磨损的多组数据进行分析。根据自变量载荷因子情况,分别选取刀具磨损量为因变量,盾构机的贯入度p、推进速度v、刀盘转速n、盾构推力F、盾构扭矩T、土仓压力Ps、刀具半径L等掘进参数为自变量,选用部分自变量和全部自变量组合用于建模,并建立了偏最小二乘回归模型。筛选样本数据和全部样本数据,分别对建立的刀具磨损模型进行验证,并通过已有数据对刀具磨损进行分析与预测。研究结论表明在极硬岩地层中采用偏最小二乘法可以比较合理地选择自变量,同时建立的数学模型也能较好地对不同盾构掘进情况下的刀具磨损进行计算。 展开更多
关键词 极硬岩地层 盾构刀具 偏最小二乘法 刀具磨损 分析预测
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 11 下一页 到第
使用帮助 返回顶部