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生态敏感区交通线路边坡生态修复与评价——以伊犁生态修复区域为例
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作者 杨小玲 杨贵侠 +5 位作者 李思环 袁胜洋 刘先峰 马周 付鸿翔 李思洋 《绿色科技》 2025年第4期233-240,265,共9页
为明确适用于伊犁生态敏感区域的边坡生态修复植物,探究生态修复植物的实际修复效果,通过实地调研以及文献调研建立乡土护坡植物库,基于层次分析法(AHP)确定了生态修复植物组合,并开展了现场生态修复试验,构建植被护坡工程质量评价体系... 为明确适用于伊犁生态敏感区域的边坡生态修复植物,探究生态修复植物的实际修复效果,通过实地调研以及文献调研建立乡土护坡植物库,基于层次分析法(AHP)确定了生态修复植物组合,并开展了现场生态修复试验,构建植被护坡工程质量评价体系,并结合室内外试验对生态修复效果进行了评价,从护坡功能、生态效益、景观效果、经济效益4个方面确定植被护坡工程评价指标,基于AHP确定了各生态修复评价指标权重,结合综合评价指数法计算出生态修复评价分值。结果表明:伊犁地区植物种类丰富,沿线边坡植物平均冠长为16.3 cm,平均根长为6.65 cm,植被数量从坡顶到坡脚的位置呈现出递增的趋势;乡土护坡的生态修复植物确定为高羊茅、紫花苜蓿、狗尾巴草、狗牙根、野菊花5种植物;边坡Ⅰ综合评价分值为6.57,植被护坡等级评价为良,边坡Ⅱ综合评价分值为8.68,植被护坡等级评价为优,边坡Ⅱ的生态恢复效果比边坡Ⅰ理想。结果为西北伊犁生态敏感地区的生态修复提供了科学的草种选取依据以及工程边坡生态修复的评价方法。 展开更多
关键词 生态修复 评价方法 层次分析法 植物组合 伊犁生态敏感区
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高速公路绿化带对交通噪声的衰减效果研究 被引量:51
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作者 杜振宇 邢尚军 +2 位作者 宋玉民 张建峰 段春华 《生态环境》 CSCD 北大核心 2007年第1期31-35,共5页
公路绿化带可对交通噪声产生一定衰减作用,这对于减轻路域环境噪声污染具有重要意义。然而,针对高速公路绿化带种植树种、种植密度、林带宽度等多种因素对降噪效果影响的研究尚属空白。该研究采用选取试验点进行原位调查的方法,研究了... 公路绿化带可对交通噪声产生一定衰减作用,这对于减轻路域环境噪声污染具有重要意义。然而,针对高速公路绿化带种植树种、种植密度、林带宽度等多种因素对降噪效果影响的研究尚属空白。该研究采用选取试验点进行原位调查的方法,研究了山东省3条主要高速公路路侧绿化带对交通噪声的衰减效果,并探讨了林带宽度和郁闭度对噪声衰减的影响。研究结果表明,高速公路绿化带对交通噪声有一定的减轻作用,但在不同的绿化模式下,衰减效果存在较大差别。交通噪声的绿化衰减同林带宽度有很大关系,对于较宽林带,靠近声源前半部分的林带对噪声有较好的减轻作用,但后半部分的减噪效果较小。林带的对噪声的绿化衰减与林带宽度以及宽度和郁闭度的乘积均呈极显著的线性关系。 展开更多
关键词 高速公路 绿化带 噪声 衰减
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挖方岩石边坡绿化技术与方法探讨 被引量:65
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作者 王铁桥 许文年 +1 位作者 叶建军 周明涛 《三峡大学学报(自然科学版)》 CAS 2003年第2期101-104,共4页
对挖方岩石边坡进行了分类,分析了挖方岩石边坡绿化方法,探讨了植被混凝土护坡绿化技术及配比要求,并以植被混凝土绿化法为重点,介绍了高坝洲电厂岩石高边坡绿化工程实践。
关键词 边坡 绿化 混凝土 护坡 公路
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贵遵高等级公路边坡人工植被状况调查研究 被引量:18
4
作者 刘秀峰 唐成斌 +2 位作者 刘正书 赵明坤 吴佳海 《草业科学》 CAS CSCD 2001年第4期65-70,74,共7页
1998~ 2 0 0 0年对贵遵高等级公路边坡人工植被调查 ,从中选出 3个最具有代表性的样地进行物种组成和种群数量的动态分析 ,结果表明 :高羊茅 2 0 % +草地早熟禾 5 0 % +黑麦草2 0 % +南美雀稗 10 %混播的人工草地为人工草被植物建植失... 1998~ 2 0 0 0年对贵遵高等级公路边坡人工植被调查 ,从中选出 3个最具有代表性的样地进行物种组成和种群数量的动态分析 ,结果表明 :高羊茅 2 0 % +草地早熟禾 5 0 % +黑麦草2 0 % +南美雀稗 10 %混播的人工草地为人工草被植物建植失败的例子 ,主要原因是物种选择不当 ;高羊茅 30 % +草地早熟禾 4 0 % +白三叶 2 0 % +黑麦草 10 %混播的人工草再配植苗木为林草结合的生物护坡模式 ,效果较好 ,但由于草种配比不当 ,也出现不同程度退化现象 ;白三叶 80 % +狗牙根 2 0 %为人工植被建植成功的例子 。 展开更多
关键词 贵遵高等级公路 边坡人工植被 调查研究 边坡绿化
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贵遵高等级公路边坡生境调查及植被演替初探 被引量:13
5
作者 刘秀峰 唐成斌 +1 位作者 刘正书 赵明坤 《贵州农业科学》 CAS 2000年第6期41-44,共4页
通过对贵遵高等级公路边坡生态工程调查和案例分析 ,发现大多处于明显逆向演替。本文在统计分析植物群落组成及数量的基础之上 ,用生态学观点分析其退化原因 。
关键词 高等级公路 生态环境 植被演替 边坡绿化
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黑龙江省高等级公路野生护坡草本植物的筛选 被引量:8
6
作者 穆立蔷 韩丽君 +3 位作者 孙龙 曹军 何东坡 姜利 《东北林业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2008年第3期24-27,共4页
以黑龙江省野生护坡草本植物的筛选为目标,应用层次分析法(AHP法)对选定的16个指标属性进行了分析,得出的重要指标按权重大小依次是:根系密度、生长速度、耐瘠薄性、抗旱性、根长、地上生物量、株型、使用年限。通过大规模野外调查和室... 以黑龙江省野生护坡草本植物的筛选为目标,应用层次分析法(AHP法)对选定的16个指标属性进行了分析,得出的重要指标按权重大小依次是:根系密度、生长速度、耐瘠薄性、抗旱性、根长、地上生物量、株型、使用年限。通过大规模野外调查和室内试验分析,对黑龙江省境内7条主要高等级公路边坡常见的21种草本植物进行了综合评价:草地早熟禾(Poa pratensis)、冰草(Agropyron cristatum)、野苜蓿(Medicago falcata)、无芒雀麦(Bro-mus inermis)、旱麦瓶草(Silene jenisseensis)、月见草(Oenothera biennis)、马蔺(Iris lacteavar.chinensis)、紫花地丁(Vi-ola alisoviana)、偃麦草(Elytrigia repens)、飞蓬(Erigeron acer)、蒲公英(Taraxacum mongolicum)、平车前(Plantagodepressa)12种植物各项指标表现优秀,可作为黑龙江省及气候类型相同的寒区主要的公路护坡先锋草本植物。 展开更多
关键词 寒区 野生护坡植物 层次分析法
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高速公路绿化评价指标体系的研究 被引量:10
7
作者 袁黎 陆键 +1 位作者 项乔君 宋国森 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2006年第3期93-96,共4页
近年来,环境绿化在公路建设中越来越受到重视,它不仅能够美化环境,而且具有防眩、防护、生态保护的能力.为了充分分析、评价已建公路的工程绿化状况,对高速公路绿化工程进行分析评价,是非常必要和紧迫的.但目前国内外在这方面的研究还... 近年来,环境绿化在公路建设中越来越受到重视,它不仅能够美化环境,而且具有防眩、防护、生态保护的能力.为了充分分析、评价已建公路的工程绿化状况,对高速公路绿化工程进行分析评价,是非常必要和紧迫的.但目前国内外在这方面的研究还处在仅仅描述、考察的阶段,尚未有固定的模式与方法来评价公路绿化的优劣.为此,本文通过对绿化功能分析、主成分分析和专家筛选的方法,同时结合我国江苏公路绿化的具体情况,提出了高速公路绿化的评价指标体系. 展开更多
关键词 高速公路 绿化 评价指标体系 主成分分析
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在黄土丘陵区土质路面种草 被引量:30
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作者 曹世雄 陈莉 高旺盛 《生态学报》 CAS CSCD 北大核心 2005年第7期1754-1763,共10页
土质道路水土流失是所有人工生态系统中最严重的土地利用类型,土壤侵蚀模数是相同条件下林地的250倍,农村道路修筑破坏了区域生态景观的完整性,为景观生态修复理论与技术研究提供了重要的实验场地。广大山区农村田间地块道路在种植和收... 土质道路水土流失是所有人工生态系统中最严重的土地利用类型,土壤侵蚀模数是相同条件下林地的250倍,农村道路修筑破坏了区域生态景观的完整性,为景观生态修复理论与技术研究提供了重要的实验场地。广大山区农村田间地块道路在种植和收获季节以外长期处于闲置状态,这为植物的种植和生长提供了可能。1997~2001年,以中国黄土丘陵区陕西省延安市小砭沟小流域农田道路为背景,以防止和减轻路面汇流引发的水土流失对道路的破坏和修复农村道路景观生态系统为目的,采用小区径流监测、施工统计和定点观测的方法,在路面进行了为期5a的种草实验。研究结果显示,农田作业道路路面不仅可以种草,而且具有一定生态经济价值,在条播下,胡枝子、小冠花、无芒雀麦每km年产值可达1068.88~3150.27元;同时,路面牧草可承受适度的通行压力,禾本科牧草一般可承受300t·次/a以下车辆碾压;道路种植禾本科牧草后,除有机质外,土壤中其它营养成份均有不同程度的亏损,因此有必要补充各种肥料延长路面牧草使用年限和提高牧草防蚀能力;路面种草后径流量减少46.15%~69.30%,土壤侵蚀量减少54.53%~77.80%,建设成本仅为石子路的27.69%~35.99%,维护费用仅为土质道路的30.52%,是一种经济可行的技术途径。道路种草后,路面雨季泥泞、旱季尘土飞扬的劣质景观被蜿蜒的绿色道路景观所取代,形似镶嵌在绵延山谷中的绿飘带,这无论在理论还是技术方面都是生态修复学和景观生态学研究的重要方向之一。 展开更多
关键词 道路侵蚀 路面种草 通行能力 生长发育 黄土丘陵区
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基于层次分析法和模糊数学的中巴喀喇昆仑公路沿线景观综合评价 被引量:14
9
作者 王颖 王云 +4 位作者 孔亚平 王玉滴 王萌萌 叶成银 施耀华 《生态科学》 CSCD 北大核心 2014年第6期1106-1113,共8页
国际大通道中国-巴基斯坦喀喇昆仑公路自然景观壮观、人文历史悠久。首先,依据公路沿线自然、人文属性对公路走廊带进行空间段落划分;然后,基于专家法从视觉欣赏、心理感受、文化认知等角度构建评价指标体系;最后,运用层次分析法计算权... 国际大通道中国-巴基斯坦喀喇昆仑公路自然景观壮观、人文历史悠久。首先,依据公路沿线自然、人文属性对公路走廊带进行空间段落划分;然后,基于专家法从视觉欣赏、心理感受、文化认知等角度构建评价指标体系;最后,运用层次分析法计算权重,模糊数学综合评价法计算不同路段的景观质量。结果显示,红其拉甫国家公园自然景观特色带、洪扎-吉尔吉特人文景观特色带的公路景观质量为很好;索斯特-洪扎景观过渡带为好,吉尔吉特-雷克特桥景观过渡带为一般。总体看来,中巴公路沿线景观质量较高。研究可从宏观层面指导各段落景观规划与设计实践。 展开更多
关键词 景观美学 丝绸之路 道路生态学 巴基斯坦
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基于GIS和层次分析法的寒区高等级公路景观评价 被引量:9
10
作者 许大为 刘铁冬 +1 位作者 龚文峰 朱紫巍 《东北林业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第11期108-110,117,共4页
以遥感数据SPOT5为主要数据源,利用层次分析法和GIS技术分析相结合,对寒区高等级公路景观进行评价分析,利用栅格数据的空间叠加分析法将各评价因子进行叠加分析处理,完成对研究区域的景观生态环境质量评价。结果表明:Ⅱ类区域的面积最大... 以遥感数据SPOT5为主要数据源,利用层次分析法和GIS技术分析相结合,对寒区高等级公路景观进行评价分析,利用栅格数据的空间叠加分析法将各评价因子进行叠加分析处理,完成对研究区域的景观生态环境质量评价。结果表明:Ⅱ类区域的面积最大,处于优势地位;坡度在25°以上的坡耕地逐步退耕还林还草,恢复了原来景观生态环境;区域景观生态质量属于相对较好的水平,其结果能较准确、客观地反映道路景观的实际情况。在此基础上,提出了寒区高等级公路沿线景观生态恢复措施。 展开更多
关键词 寒区高等级公路 景观评价 GIS
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山区高速公路边坡景观安全协调度评价 被引量:8
11
作者 段萌萌 李建元 +1 位作者 尚婷 刘唐志 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2013年第6期1242-1246,共5页
从驾乘人员的角度分析了山区高速公路边坡景观安全系统各组成要素,确定了影响公路边坡景观与安全协调度的指标,引入群层次分析法确定评价指标权重。应用UC-win/Road道路景观规划软件对公路边坡景观建立三维模型,并进行动态仿真模拟,得... 从驾乘人员的角度分析了山区高速公路边坡景观安全系统各组成要素,确定了影响公路边坡景观与安全协调度的指标,引入群层次分析法确定评价指标权重。应用UC-win/Road道路景观规划软件对公路边坡景观建立三维模型,并进行动态仿真模拟,得到公路边坡景观与安全的协调度等级,以判断边坡景观安全协调性。实例分析表明:方法可行,具有较好的应用价值。 展开更多
关键词 山区高速公路 边坡 景观安全协调度 三维动态模型
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高等级公路边坡植物护坡机理与深根锚固作用 被引量:13
12
作者 单炜 孙玉英 +1 位作者 王强 郝举英 《东北林业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2008年第11期59-60,63,共3页
从植物根系的力学作用、茎叶及枯枝落叶的水文效应、植物的蒸腾排水效应3个方面分析了植物护坡的作用机理。通过对胡枝子(Lespedeza bicolorTurcz)根系的野外试验证实:深根具有锚固作用;有植物根系的边坡,在剪切处于不同阶段时,抗剪强... 从植物根系的力学作用、茎叶及枯枝落叶的水文效应、植物的蒸腾排水效应3个方面分析了植物护坡的作用机理。通过对胡枝子(Lespedeza bicolorTurcz)根系的野外试验证实:深根具有锚固作用;有植物根系的边坡,在剪切处于不同阶段时,抗剪强度由根与土的复合体和植物根共同承担;植物根系不能延长土体结构发生破坏的时间,只能延长根与土复合体的破坏过程。 展开更多
关键词 道路工程 公路边坡 植物护坡 深根锚固 抗剪强度
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甘肃省高速公路绿化策略研究 被引量:5
13
作者 张宝贵 王耀斌 +3 位作者 刘光琇 陈拓 张满效 张威 《生态经济》 CSSCI 北大核心 2014年第11期170-176,共7页
高速公路是国家交通运输的大动脉,是国民经济发展的重要基础设施。建设高速公路对开发沿线资源、发展地方经济、促进地区交流、改善投资环境、加强国防建设等方面有重要意义。在简单回顾了国内外高速公路发展、高速公路绿化发展前提下,... 高速公路是国家交通运输的大动脉,是国民经济发展的重要基础设施。建设高速公路对开发沿线资源、发展地方经济、促进地区交流、改善投资环境、加强国防建设等方面有重要意义。在简单回顾了国内外高速公路发展、高速公路绿化发展前提下,针对甘肃省所处的特殊地理位置,指出甘肃省目前高速公路绿化存在的问题,并在此基础上首次将甘肃省划分为九大区域,并提出了各分区绿化策略。。 展开更多
关键词 甘肃省 高速公路 绿化策略
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湖南临湘至长沙高速公路石质边坡的生态防护技术 被引量:7
14
作者 舒安平 蒋鹏飞 +1 位作者 徐永年 王向东 《中国水土保持科学》 CSCD 2006年第B12期48-51,共4页
对于因山体开挖形成的路堑石质边坡的防护,工程界长期以来一直采用诸如浆砌片石护坡等传统措施,使高速公路沿线被破坏的植被无法得到恢复。以京珠高速湖南省临湘至长沙段高速公路为例,通过现场试验,成功地研究开发了一种兼顾工程防护和... 对于因山体开挖形成的路堑石质边坡的防护,工程界长期以来一直采用诸如浆砌片石护坡等传统措施,使高速公路沿线被破坏的植被无法得到恢复。以京珠高速湖南省临湘至长沙段高速公路为例,通过现场试验,成功地研究开发了一种兼顾工程防护和生态环保功能于一体的石质边坡客土喷播生态防护技术,并在临长高速公路进行大面积推广应用,取得了令人满意的效果。这对改变石质边坡传统的防护措施为柔性的生态防护形式具有重要的现实意义。 展开更多
关键词 高速公路 石质边坡 客土喷播 生态防护
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基于模糊神经网络的护坡植被优选 被引量:6
15
作者 张大勇 王冬 王建军 《东北林业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第7期116-119,共4页
以寒区黏土(pH=6.97)、粉质黏土(pH=7.81)、砂土(pH=8.33)3种土质作为试验对象,并分别种植紫花苜蓿、小冠花、无芒雀麦。从植被高度、颜色、均一度、抗病性、抗旱性、抗贫瘠性、复生率、盖度、植株密度、抗拉强度、抗剪强度11个指标建... 以寒区黏土(pH=6.97)、粉质黏土(pH=7.81)、砂土(pH=8.33)3种土质作为试验对象,并分别种植紫花苜蓿、小冠花、无芒雀麦。从植被高度、颜色、均一度、抗病性、抗旱性、抗贫瘠性、复生率、盖度、植株密度、抗拉强度、抗剪强度11个指标建立护坡植被评价体系,利用模糊神经网络理论,构建了植被护坡优选模型并应用。结果表明,黏土上小冠花的护坡效果最好,其次为粉质黏土的无芒雀麦。 展开更多
关键词 植被护坡 模糊神经网络 评价体系 优选
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公路路域生态环境保护与恢复技术现状与展望 被引量:4
16
作者 陈学平 江玉林 +1 位作者 张洪江 李振宇 《水土保持研究》 CSCD 北大核心 2007年第5期106-109,共4页
针对公路建设造成的环境影响,综述了发达国家在公路生态环境保护与恢复建设的经验教训,并在对我国公路建设生态环境保护制度建设、技术发展、管理体制问题等综合分析基础上,提出了我国公路生态环境保护发展思路。
关键词 公路 路域 生态环境保护 环境恢复 展望
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基于视觉分析的城市道路景观设计研究 被引量:16
17
作者 梁凯 刘晓惠 《现代城市研究》 CSSCI 北大核心 2014年第11期46-51,共6页
景观设计的本质是"看"和"被看",道路景观设计应汲取城市意象、环境心理和动态视景的相关理论知识,建立"道路一视景"的概念:本文综合考虑整合一体、环境契合、个性鲜明等景观视觉要求,从城市环境意象的构... 景观设计的本质是"看"和"被看",道路景观设计应汲取城市意象、环境心理和动态视景的相关理论知识,建立"道路一视景"的概念:本文综合考虑整合一体、环境契合、个性鲜明等景观视觉要求,从城市环境意象的构成要素入手,在视觉分析的基础上,提出适应不同地段环境特征的道路景观设计策略。 展开更多
关键词 景观视觉分析 城市意象 环境心理 动态视景 思考与策略
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大气CO_2体积分数升高对油松叶片光合生理特性的影响 被引量:6
18
作者 王美玉 赵天宏 +3 位作者 张巍巍 郭丹 何兴元 付士磊 《生态环境》 CSCD 北大核心 2007年第1期66-70,共5页
近年来大气CO2体积分数不断升高,虽然CO2体积分数升高对植物影响的研究已取得一定进展,但目前针对城市森林树种的相关研究甚少。利用开顶式气室研究了大气CO2体积分数升高对沈阳市城市森林主要树种油松(PinustabulaefomisCarr.)光合生... 近年来大气CO2体积分数不断升高,虽然CO2体积分数升高对植物影响的研究已取得一定进展,但目前针对城市森林树种的相关研究甚少。利用开顶式气室研究了大气CO2体积分数升高对沈阳市城市森林主要树种油松(PinustabulaefomisCarr.)光合生理特性的影响。结果表明,整个生长季内,与对照相比,在大气CO2体积分数为700×10-6条件下,油松叶片的Chla、Chlb及Chl(a+b)质量分数提高,Chla/Chlb值降低,而类胡萝卜素质量分数则呈现出降低—升高—降低的趋势;整个处理期间,净光合速率显著提高,提高幅度为23.68%~133.18%(P<0.05或P<0.01);可溶性蛋白质量分数增加,并随着处理时间延长增加幅度增大,在通气40d时就达到差异极显著水平(P<0.01);大气CO2体积分数升高促进了油松叶片中可溶性糖、淀粉的积累;实验中并未观察到光合下调现象。 展开更多
关键词 CO2体积分数升高 油松 光合生理特性
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高速公路建设对植被的影响及绿化补偿效应分析——以信(阳)-泌(阳)高速公路为例 被引量:3
19
作者 赵勇 叶永忠 +1 位作者 毕会涛 李红娟 《安全与环境学报》 CAS CSCD 2005年第3期65-69,共5页
在生态环境现状分析基础上,研究建设项目对评价区植被及生产力的影响。结果表明,拟建的信阳至南阳高速公路工程永久占用基本农田449.4hm2,永久占地造成的农作物产量损失约704045kg/a;工程建设将使评价区植被覆盖率减少0.10%~1.35%;公... 在生态环境现状分析基础上,研究建设项目对评价区植被及生产力的影响。结果表明,拟建的信阳至南阳高速公路工程永久占用基本农田449.4hm2,永久占地造成的农作物产量损失约704045kg/a;工程建设将使评价区植被覆盖率减少0.10%~1.35%;公路绿化可以在一定程度补偿植被损失,10%~37%的植被损失可以得到补偿;工程建设将造成评价区生物量损失约68.5672T·km-2·a-1,绿化补偿约12.1659T·km-2·a-1。补偿率约为14.8%~22.3%。针对存在的问题提出了植被恢复和补偿建议。 展开更多
关键词 环境质量监测与评价 生态环境 高速公路 植被 补偿 覆盖率
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公路路侧结构物空间尺度对人的影响机理 被引量:4
20
作者 王淑芬 魏中华 任福田 《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期408-411,共4页
为了研究公路景观设计中路侧结构物的空间尺度对司乘人员的影响,把建筑学和艺术设计研究中通常采用的方法引入到交通工程领域,通过建立数学模型,提出了路侧结构物空间尺度对人的影响范围:在路侧50 m以内,人对结构物的空间尺度高度敏感;... 为了研究公路景观设计中路侧结构物的空间尺度对司乘人员的影响,把建筑学和艺术设计研究中通常采用的方法引入到交通工程领域,通过建立数学模型,提出了路侧结构物空间尺度对人的影响范围:在路侧50 m以内,人对结构物的空间尺度高度敏感;在路侧50~100m时,比较敏感;距路侧100m以上时,敏感性较差. 展开更多
关键词 道路与街道 数学模型 人机工程 公路景观设计
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