为了将车辆通过道路减速带时产生的振动能量加以回收,设计了一种路面减速带发电装置。提出了发电装置的设计方案,并介绍了其工作原理;建立了路面减速带发电装置的数学模型,确定了影响路面减速带发电装置回收能量的因素;以数学模型为基...为了将车辆通过道路减速带时产生的振动能量加以回收,设计了一种路面减速带发电装置。提出了发电装置的设计方案,并介绍了其工作原理;建立了路面减速带发电装置的数学模型,确定了影响路面减速带发电装置回收能量的因素;以数学模型为基础建立减速带发电装置的虚拟样机并进行仿真,确定了系统主要部件的型号与工作参数;通过搭建试验样机并进行试验验证了仿真结果的正确性。试验结果表明:路面减速带能量回收装置每次发电量在30 k J左右,如果每天有30 000辆车经过减速带,则大概可以产生5 k W·h的电量,足够给路边照明设施进行供电。展开更多
文摘为了将车辆通过道路减速带时产生的振动能量加以回收,设计了一种路面减速带发电装置。提出了发电装置的设计方案,并介绍了其工作原理;建立了路面减速带发电装置的数学模型,确定了影响路面减速带发电装置回收能量的因素;以数学模型为基础建立减速带发电装置的虚拟样机并进行仿真,确定了系统主要部件的型号与工作参数;通过搭建试验样机并进行试验验证了仿真结果的正确性。试验结果表明:路面减速带能量回收装置每次发电量在30 k J左右,如果每天有30 000辆车经过减速带,则大概可以产生5 k W·h的电量,足够给路边照明设施进行供电。
