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动态模量实验在不同加载工况下的精确化设计与分析
1
作者 朱唐亮 程怀磊 薛晨阳 《实验技术与管理》 北大核心 2025年第9期144-152,共9页
“铺面工程学”是一门综合性较强的课程,实验在课程教学中占据非常重要的地位。该文在原有动态模量实验基础上进行了拓展,针对不同加载工况选择不同的加载模式,并增加了数据的处理与分析环节。还对动态模量实验设计、数据处理进行了较... “铺面工程学”是一门综合性较强的课程,实验在课程教学中占据非常重要的地位。该文在原有动态模量实验基础上进行了拓展,针对不同加载工况选择不同的加载模式,并增加了数据的处理与分析环节。还对动态模量实验设计、数据处理进行了较为详细的介绍,并给出一个实际案例。通过该实验,学生可对科研过程有更深的体会。几批学生的实践与反馈结果证实,该实验课程效果良好。 展开更多
关键词 铺面工程学 动态模量实验 模量主曲线 实验教学
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斜向预应力混凝土道面局部锚固区力学性能试验研究
2
作者 蒙朝美 王观虎 +2 位作者 沈勇 刘睿 叶晖 《空军工程大学学报》 北大核心 2025年第1期119-126,共8页
斜向预应力混凝土道面充分利用预应力筋的抗拉强度使水泥混凝土道面在承受荷载前处于双向受压状态,从而有效提高混凝土道面的承载力与耐久性。基于斜向预应力混凝土道面局部锚固区应力复杂的特点,开展了斜向预应力混凝土道面模型试验,... 斜向预应力混凝土道面充分利用预应力筋的抗拉强度使水泥混凝土道面在承受荷载前处于双向受压状态,从而有效提高混凝土道面的承载力与耐久性。基于斜向预应力混凝土道面局部锚固区应力复杂的特点,开展了斜向预应力混凝土道面模型试验,实测了局部锚固区纤维混凝土预制模块在预应力筋作用下的力学响应,分析了U形缺口形状对预制模块力学响应的影响效应。结果表明局部锚固区在预应力筋的作用下处于复杂受力状态,对称受拉时锚固区U型缺口顶部预应力筋所在截面的实测拉应变最大;U形缺口形状对预制模块实测应变影响较显著,梯形预制模块结构简单、重量较轻,但存在应力集中现象、力学性能较差,大倒角预制模块消除了应力集中现象,力学性能好,但预留空间大,预制结构较重,小倒角的预制模块的力学性能和工艺性能介于梯形和大倒角形之间;相邻预制模块拼接缝隙显著增大了预制模块的实测应变,对称受拉是预制模块最不利的受荷条件,在预应力筋张拉前应对拼接缝隙进行注浆处理,以改善预制模块的受力条件。 展开更多
关键词 斜向预应力混凝土道面 局部锚固区 力学性能 预制模块 U形缺口形状
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机场刚性道面接缝传荷能力的评价 被引量：30
3
作者 周正峰 凌建明 +1 位作者 袁捷 林小平 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期844-849,共6页
基于ABAQUS有限元软件,按照"贡献面积"刚度分配原则,通过在相邻混凝土板侧面的对应结点设置弹簧单元,建立了考虑接缝传荷能力的机场刚性道面3维有限元分析模型.以重型落锤式弯沉仪(HWD)弯沉测试为基础,针对不同地基强度上的... 基于ABAQUS有限元软件,按照"贡献面积"刚度分配原则,通过在相邻混凝土板侧面的对应结点设置弹簧单元,建立了考虑接缝传荷能力的机场刚性道面3维有限元分析模型.以重型落锤式弯沉仪(HWD)弯沉测试为基础,针对不同地基强度上的典型道面结构,考虑基层对接缝传荷能力的影响,应用有限元模型,分析了HWD承载板、单轴双轮起落架、双轴双轮起落架和三轴双轮起落架等荷载形式作用在接缝一侧板边中部时道面结构的板边应力和挠度,建立了HWD承载板测试得到的挠度传荷系数与接缝刚度之间的相关关系,以及与不同荷载形式作用的应力折减系数之间的相关关系,成果可用于评价机场刚性道面的接缝传荷能力,以及道面板边应力分析. 展开更多
关键词 机场 刚性道面 接缝 传荷能力 评价 3维有限元 重型落锤式弯沉仪(HWD)
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硫酸盐腐蚀与疲劳荷载联合作用下混凝土劣化特性 被引量：30
4
作者 邢明亮 关博文 +2 位作者 陈拴发 盛燕萍 熊锐 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第2期249-254,共6页
通过硫酸盐腐蚀与疲劳荷载叠加试验,测试了腐蚀疲劳破坏过程中道路混凝土的抗弯拉强度、相对动弹性模量以及饱和面干吸水率,分析了不同腐蚀阶段水化产物的微观结构,同时引入叠加效应系数K对硫酸盐腐蚀与疲劳荷载损伤叠加效应进行表征.... 通过硫酸盐腐蚀与疲劳荷载叠加试验,测试了腐蚀疲劳破坏过程中道路混凝土的抗弯拉强度、相对动弹性模量以及饱和面干吸水率,分析了不同腐蚀阶段水化产物的微观结构,同时引入叠加效应系数K对硫酸盐腐蚀与疲劳荷载损伤叠加效应进行表征.结果表明:由于受到疲劳荷载的作用,硫酸盐溶液中的道路混凝土无强度增长,且腐蚀疲劳因子随着时间的增加而迅速降低;硫酸盐腐蚀膨胀产物引起的微裂纹与疲劳荷载产生的裂缝是道路混凝土腐蚀疲劳损伤的主要原因;通过K值的计算,表明了腐蚀损伤和疲劳损伤之间存在相互促进效应. 展开更多
关键词 道路混凝土 硫酸盐腐蚀 疲劳荷载 叠加效应
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机场水泥混凝土道面脱空判定及影响 被引量：24
5
作者 黄勇 袁捷 +1 位作者 谭悦 刘玉海 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期861-866,共6页
根据现场实测弯沉数据和理论计算结果,提出了适用于机场水泥混凝土道面的基于HWD(High WeightDeflector)弯沉测试的脱空判定标准.采用三维有限元软件ABAQUS,分析了不同脱空状态对道面荷载应力的影响,并给出了不同脱空程度对道面使用寿... 根据现场实测弯沉数据和理论计算结果,提出了适用于机场水泥混凝土道面的基于HWD(High WeightDeflector)弯沉测试的脱空判定标准.采用三维有限元软件ABAQUS,分析了不同脱空状态对道面荷载应力的影响,并给出了不同脱空程度对道面使用寿命影响的算例.研究表明,水泥混凝土道面板边脱空判定标准为"板边弯沉/板中弯沉>1.8";板角脱空判定标准为"板角弯沉/板中弯沉>3.0";道面脱空严重时,道面板的荷载应力增幅超过250%,道面使用寿命下降迅速;在脱空发展初期时,脱空面积的影响并不显著,随着脱空区域基层反应模量下降,脱空面积影响的显著性迅速增大. 展开更多
关键词 机场 水泥混凝土道面 脱空 判定标准 荷载应力 使用寿命
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机制砂混凝土路用性能的研究 被引量：48
6
作者 李北星 柯国炬 +2 位作者 赵尚传 王稷良 顾青 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期529-534,共6页
从粗糙度、压碎值和岩性的角度研究了影响机制砂混凝土路用性能的敏感性因素,并与河砂混凝土进行了比较.结果表明:混凝土的抗压强度与机制砂的粗糙度正相关,抗折强度与机制砂的压碎值负相关;混凝土的耐磨性随机制砂粗糙度的增大、压碎... 从粗糙度、压碎值和岩性的角度研究了影响机制砂混凝土路用性能的敏感性因素,并与河砂混凝土进行了比较.结果表明:混凝土的抗压强度与机制砂的粗糙度正相关,抗折强度与机制砂的压碎值负相关;混凝土的耐磨性随机制砂粗糙度的增大、压碎值的减小而提高,与砂中SiO2含量的相关性不大;在压碎值不大于17.3%(质量分数)的情况下,利用石灰岩机制砂配制耐磨路面混凝土是完全可行的;在同等强度下,掺入适量粉煤灰不会影响机制砂混凝土路面的耐磨性. 展开更多
关键词 路面混凝土 机制砂 耐磨性
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夹层防治反射裂缝效果的应力分析 被引量：20
7
作者 符冠华 陆庆 +1 位作者 杨军 陈荣生 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 1999年第B11期106-113,共8页
采用三维有限元静力分析方法，计算分析了具有接缝的旧水泥混凝土路面上沥青加铺层在行车荷载和温度变化作用下应力的变化情况，从理论上深入研究了应力吸收夹层和加筋夹层在不同情况下防治反射裂缝的效果，提出了两种夹层的模量推荐取值．
关键词 反射裂缝 沥青加铺 夹层 路面 修复 应力分析
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自修复混凝土修复效果影响因素的试验研究 被引量：23
8
作者 魏玉伟 程培峰 +1 位作者 刘满 赵倩倩 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第4期588-594,共7页
为探究外界环境条件、裂缝初始宽度大小、玻璃纤维管的放置方式这3种因素对内置玻璃纤维管自修复混凝土修复效果的影响,以长城717为修复胶黏剂,以玻璃纤维管为载体制备自修复混凝土试件进行自修复试验.用修复后试件的抗折强度f1与对照... 为探究外界环境条件、裂缝初始宽度大小、玻璃纤维管的放置方式这3种因素对内置玻璃纤维管自修复混凝土修复效果的影响,以长城717为修复胶黏剂,以玻璃纤维管为载体制备自修复混凝土试件进行自修复试验.用修复后试件的抗折强度f1与对照组试件初始抗折强度f的比值η来表征修复效果,分析了3种因素与修复效果之间的关系.结果表明:修复效果随着外界环境条件(温度)的升高而增加,在特定的玻璃纤维管放置方式和预压荷载条件下,温度为30℃时的修复效果比-15℃时的修复效果最高提高了13.3%;在一定裂缝宽度范围内,裂缝初始宽度越小,修复效果越好,自修复混凝土能够修复裂缝初始宽度为1.0mm及以下范围内的微裂缝;玻璃纤维管的放置方式为梯形时的修复效果高于放置方式为菱形时的修复效果;当裂缝初始宽度达到约2.0mm时,玻璃纤维管的放置方式对自修复效果起主导作用. 展开更多
关键词 自修复效果 裂缝宽度 放置方式 环境条件 抗折强度回复率
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水泥混凝土路面早期裂缝的形成机理 被引量：28
9
作者 吴国雄 姚令侃 易志坚 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第3期304-308,共5页
为了为混凝土路面设计和计算提供一种新的思路,从混凝土路面面层与基层之间的层间结合关系,定性分析了板底早期裂缝的形成机理,利用已有的模型计算混凝土收缩过程中由于基层的约束而产生的拉应力,并分析了这种拉应力对路面板早期开裂的... 为了为混凝土路面设计和计算提供一种新的思路,从混凝土路面面层与基层之间的层间结合关系,定性分析了板底早期裂缝的形成机理,利用已有的模型计算混凝土收缩过程中由于基层的约束而产生的拉应力,并分析了这种拉应力对路面板早期开裂的影响.在此基础上,利用断裂力学的原理分析了早期裂缝对路面使用性能和疲劳寿命的影响. 展开更多
关键词 水泥混凝土路面 早期裂缝 形成机理 收缩应力 断裂力学 使用性能 疲劳寿命
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连续配筋水泥混凝土路面的临界荷位 被引量：11
10
作者 白桃 黄晓明 +2 位作者 李昶 张德育 祝谭雍 《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第6期14-19,共6页
以三板系统模拟连续配筋水泥混凝土路面,计算获得了连续配筋路面的临界荷位.引入接缝混凝土板的传力杆设计理念,确定了连续配筋路面横向裂缝处钢筋的传荷刚度计算公式.同时,以有限元方法建立了CRCP横向裂缝处混凝土的传荷刚度计算公式.... 以三板系统模拟连续配筋水泥混凝土路面,计算获得了连续配筋路面的临界荷位.引入接缝混凝土板的传力杆设计理念,确定了连续配筋路面横向裂缝处钢筋的传荷刚度计算公式.同时,以有限元方法建立了CRCP横向裂缝处混凝土的传荷刚度计算公式.裂缝处传荷刚度的确定,为模拟CRCP荷载应力计算提供了关键参数.有限元数值计算表明:三板系统中,当边板长度大于4m时,边界条件将不对应力计算产生影响.对于双车道路面,计算所得的板宽向最大应力位于左车道外侧车轮板底的轮迹中心处,此时的路面荷位为标准轴载位于路面右边边缘且靠近裂缝边缘,推荐此荷位作为路面承载力检验的核算位置. 展开更多
关键词 连续配筋水泥混凝土路面 有限元 弹簧 刚度 临界荷位
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湖南省高速公路路面使用性能衰变模型 被引量：24
11
作者 肖金平 韦慧 +1 位作者 赵健 李振存 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第7期2686-2692,共7页
为科学掌握高速公路路面使用性能衰变规律,合理预测大修年限,以已积累的湖南省连续10 a近1 000 km高速公路路面使用性能数据为基础,分析得到湖南省高速公路路面损坏状况指数和路面行驶质量指数大致呈反"S"型曲线规律衰减。基... 为科学掌握高速公路路面使用性能衰变规律,合理预测大修年限,以已积累的湖南省连续10 a近1 000 km高速公路路面使用性能数据为基础,分析得到湖南省高速公路路面损坏状况指数和路面行驶质量指数大致呈反"S"型曲线规律衰减。基于此,提出能够描述衰变模式的余弦函数路面使用性能衰变模型,并研究模型参数的数学与物理意义。研究结果表明:模型参数?与路面大修年限具有良好的一致性;将余弦函数路面使用性能衰变模型用于评价高速公路路面损坏状况以及路面行驶质量,并对其进行拟合,拟合得到的大修年限与实际大修年限基本吻合,验证了该模型的有效性和实用性。 展开更多
关键词 道路工程 高速公路 衰变模型 使用性能预测
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机场水泥混凝土道面接缝传荷能力分析 被引量：37
12
作者 周正峰 凌建明 袁捷 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第2期112-118,共7页
基于ABAQUS有限元软件,按照"贡献面积"刚度分配原则,通过在相邻混凝土板侧面的对应结点设置弹簧单元,建立并验证了考虑接缝传荷能力的机场刚性道面三维有限元模型。利用该模型,分析了单轮荷载作用下荷载大小和道面结构参数对... 基于ABAQUS有限元软件,按照"贡献面积"刚度分配原则,通过在相邻混凝土板侧面的对应结点设置弹簧单元,建立并验证了考虑接缝传荷能力的机场刚性道面三维有限元模型。利用该模型,分析了单轮荷载作用下荷载大小和道面结构参数对混凝土板在接缝附近的力学响应和接缝传荷能力的影响,以及不同构型起落架的多轮荷载作用对道面力学响应和接缝传荷能力的影响。结果表明:接缝传荷能力与荷载大小无关,只与道面结构自身有关;增大混凝土板厚度,板边应力和接缝传荷能力均有明显减小;增大基层厚度、基层与面层的层间黏结性能和土基强度,板边应力和接缝传荷能力仅略有减小;增大接缝刚度,可以提高接缝的传荷能力,并改善接缝附近混凝土板的受力状况。在多轮荷载作用下,轮距越小,板边应力和接缝传荷能力越大;除了三轴三轮起落架的应力折减系数略小于0.25外,其他构型起落架都大于0.25,而以荷载表征的接缝传荷系数随着起落架轴数的增多而减小。 展开更多
关键词 机场 水泥混凝土道面 接缝 传荷能力 三维有限元
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五种措施防治反射裂缝效果的试验室评价 被引量：17
13
作者 周富杰 孙立军 +1 位作者 张南鹭 谈至明 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第2期166-171,共6页
在旧水泥混凝土路面上加罩沥青层是一种改善其使用性能的有效措施，但其主要问题是在沥青加铺层中将出现反射裂缝．国外虽尝试了许多防治反射裂缝的措施，但其防治效果在定量上很不一致．在我国，对这方面的研究和应用较少，且试用措施... 在旧水泥混凝土路面上加罩沥青层是一种改善其使用性能的有效措施，但其主要问题是在沥青加铺层中将出现反射裂缝．国外虽尝试了许多防治反射裂缝的措施，但其防治效果在定量上很不一致．在我国，对这方面的研究和应用较少，且试用措施的防治效果并不显著，因此，不仅有必要设计新的措施，而且更有必要对各种措施的效果进行评价．根据上海市的气候条件和交通状况，笔者对所选择、设计的5种措施（土工网、土工格栅、土工布、聚胺脂改性的卷材（APP）和特种金属网格）进行了3种试验温度（－3℃，15℃，60℃）下的试验室评价．结果显示，除土工布外，其它措施对防治荷载型反射裂缝基本上都是有效的，其中持种金属网格的防治效果最为显著． 展开更多
关键词 反射裂缝 水泥混凝土路面 防治 试验室评价
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脱空对机场水泥混凝土道面荷载应力的影响 被引量：14
14
作者 谭悦 凌建明 +1 位作者 袁捷 徐柱杰 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期552-556,568,共6页
提出了通过建立ABAQUS三维有限元模型,将计算弯沉盆与实测弯沉盆对比,得到较为精确的计算脱空参数的方法,并计算了机场水泥混凝土道面板底不同脱空程度对道面板荷载应力的影响.计算结果表明:有限元软件计算道面弯沉中,以静载代替脉冲荷... 提出了通过建立ABAQUS三维有限元模型,将计算弯沉盆与实测弯沉盆对比,得到较为精确的计算脱空参数的方法,并计算了机场水泥混凝土道面板底不同脱空程度对道面板荷载应力的影响.计算结果表明:有限元软件计算道面弯沉中,以静载代替脉冲荷载对计算结果影响很小;脱空区域基础与面层并非完全脱离,其反应模量较原值有一定折减;在严重脱空区域,道面荷载应力较未脱空时可增大80%. 展开更多
关键词 机场道面 脱空 三维有限元 弯沉盆曲线 荷载应力
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大型军用飞机多轮荷载作用下水泥混凝土道面的结构响应 被引量：32
15
作者 凌建明 刘文 赵鸿铎 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第4期60-65,共6页
以伊尔-76为例,考虑大型军用运输机复杂起落架构型和多轮荷载的作用特点,基于“地基-道面结构-飞机轮载”的相互作用,并采用弹簧单元模拟道面板的接缝传荷,借助ABAQUS软件建立了足尺9块水泥混凝土道面板的三维有限元分析模型。应用该模... 以伊尔-76为例,考虑大型军用运输机复杂起落架构型和多轮荷载的作用特点,基于“地基-道面结构-飞机轮载”的相互作用,并采用弹簧单元模拟道面板的接缝传荷,借助ABAQUS软件建立了足尺9块水泥混凝土道面板的三维有限元分析模型。应用该模型,计算了多轮荷载不同组合作用下水泥混凝土道面的应力和变形,揭示了道面结构的力学响应,即在多轮荷载作用下,道面结构的最大应力位于轮载作用位置的板底部;与8轮荷载组合相比,16轮荷载组合作用下道面结构的应力和变形较小;而且,道面板弹性模量、基层回弹模量和地基反应模量对板底弯拉应力影响显著。 展开更多
关键词 多轮荷载 水泥混凝土道面 接缝 有限元 精细模拟
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机场道面管理的评价模型 被引量：12
16
作者 暨育雄 阚胜男 +1 位作者 冯奇 孙立军 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第6期731-735,共5页
根据我国机场道面的实际状况 ,构建了适用于水泥混凝土道面管理的 4个评价模型———损坏状况评价、结构强度评价、平整度评价和抗滑评价模型 .通过这 4个评价模型 ,可以对机场道面的调查检测数据进行评价分析 ,了解机场道面的整个使用... 根据我国机场道面的实际状况 ,构建了适用于水泥混凝土道面管理的 4个评价模型———损坏状况评价、结构强度评价、平整度评价和抗滑评价模型 .通过这 4个评价模型 ,可以对机场道面的调查检测数据进行评价分析 ,了解机场道面的整个使用状况 ,为确定养护措施。 展开更多
关键词 机场道面 水泥混凝土道面 评价模型 惰性点理论 道面管理系统
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旧混凝土路面上沥青加铺层的抗反射裂缝能力 被引量：25
17
作者 张肖宁 邹桂莲 王绍怀 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第8期82-85,共4页
研究了沥青加铺层抵抗反射裂缝的能力 .结果表明沥青混合料的材料组成及结构是旧混凝土路面上沥青加铺层抵抗反射裂缝能力的决定因素 .文中还分别讨论了骨料级配、沥青、矿粉、纤维对抗反射裂缝能力的影响 ,为按功能设计沥青混合料奠定... 研究了沥青加铺层抵抗反射裂缝的能力 .结果表明沥青混合料的材料组成及结构是旧混凝土路面上沥青加铺层抵抗反射裂缝能力的决定因素 .文中还分别讨论了骨料级配、沥青、矿粉、纤维对抗反射裂缝能力的影响 ,为按功能设计沥青混合料奠定了基础 . 展开更多
关键词 旧混凝土路面 沥青加铺层 反射裂缝 沥青混合料 组成
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连续配筋水泥混凝土路面温缩应力简化公式研究 被引量：9
18
作者 白桃 黄晓明 +2 位作者 李昶 林能辉 金晶 《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第6期1-5,共5页
连续配筋水泥混凝土路面(CRCP)在铺筑完成一段时间后,会在路面纵向上断裂成一个个单独的板块.借助正交设计和多元统计回归方法,在有限元计算的基础上,提出了单独板的温缩应力简化公式.极差分析结果表明,CRCP温缩应力影响因素的重要程度... 连续配筋水泥混凝土路面(CRCP)在铺筑完成一段时间后,会在路面纵向上断裂成一个个单独的板块.借助正交设计和多元统计回归方法,在有限元计算的基础上,提出了单独板的温缩应力简化公式.极差分析结果表明,CRCP温缩应力影响因素的重要程度从大到小依次为:温度变化、裂缝间距、板厚、粘结刚度系数、钢筋直径、配筋间距.单因素单变量的回归分析,确定了温缩应力与各单个因素之间的大致关系.通过对各变量的假设组合分析,以单变量多因素的多元统计回归方法获得了一定精度的并能通过假设检验的拟合公式.误差分析表明,此公式的最大误差范围能控制在8%以内. 展开更多
关键词 正交设计 连续配筋水泥混凝土路面 温缩应力 多元统计 简化公式
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聚酯玻纤布防荷载型反射裂缝室内模拟试验 被引量：30
19
作者 倪富健 尹应梅 高明生 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期128-131,共4页
为了评价浸渍沥青的聚酯玻纤布的防反射性能和延缓沥青加铺层的反射裂缝,对已开裂的半刚性基层沥青路面建立的有限元模型进行了有限元力学分析.根据力学计算分析的结果和相关文献,设计了荷载型反射裂缝室内模拟模型.利用模拟模型,分别... 为了评价浸渍沥青的聚酯玻纤布的防反射性能和延缓沥青加铺层的反射裂缝,对已开裂的半刚性基层沥青路面建立的有限元模型进行了有限元力学分析.根据力学计算分析的结果和相关文献,设计了荷载型反射裂缝室内模拟模型.利用模拟模型,分别对是否采用聚酯玻纤布或玻纤格栅的AC20Ⅰ普通沥青混合料和AC20ⅠSBS改性沥青混合料进行弯拉型和剪切型反射裂缝模拟试验,并分析比较了不同试件的防反射能力.结果表明,聚酯玻纤布与沥青混凝土复合试件的抗裂能力较纯试件和玻纤格栅的试件优.通过力学计算设计的室内模型能较好地模拟荷载型反射裂缝和评价不同混合料的抗反射裂缝能力;聚酯玻纤布能有效地延缓反射裂缝的出现,从而延长沥青加铺层的使用寿命. 展开更多
关键词 聚酯玻纤布 沥青罩面 反射裂缝 模拟试验
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连续配筋水泥混凝土路面的温度翘曲应力研究 被引量：11
20
作者 黄晓明 白桃 +1 位作者 李昶 金晶 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第7期1026-1030,共5页
通过素混凝土板温度翘曲应力的Westergaard理论解和有限元数值解的对比,论证了素混凝土板计算模型的适用性,得到了板体自重对板的温度翘曲应力不产生影响这一重要结论.以三向弹簧模拟钢筋和混凝土之间的粘结,对素混凝土板中加入钢筋前... 通过素混凝土板温度翘曲应力的Westergaard理论解和有限元数值解的对比,论证了素混凝土板计算模型的适用性,得到了板体自重对板的温度翘曲应力不产生影响这一重要结论.以三向弹簧模拟钢筋和混凝土之间的粘结,对素混凝土板中加入钢筋前后板体特征点位的温度翘曲应力变化情况作了计算分析,认为配筋层位、粘结刚度系数、温度梯度、板长、板厚及配筋率等参数对板中加入钢筋前后温度翘曲应力变化值的影响可以忽略.结果表明,Winkler地基模式下连续配筋路面单独板的温度翘曲应力可以沿用与其尺寸一致的普通水泥混凝土板的温度翘曲应力计算方法. 展开更多
关键词 连续配筋水泥混凝土路面 有限元 弹簧 温度翘曲应力
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