面向随机需求的高铁快运车货匹配优化

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作者 刘康琳 滕景弘 +2 位作者 马睿 苏子朦 郎茂祥 《北京交通大学学报》 北大核心 2025年第4期105-114,共10页

为充分利用高速铁路的运输能力,提高运营效率,提升经济效益,针对高铁快运货物的集装过程,综合考虑捎带、预留车厢、专列动车组3种运输模式与生鲜、紧急文件、电子产品及贵重物品4类不同种类的货物,解决高铁快运车货匹配问题.首先,构建... 为充分利用高速铁路的运输能力,提高运营效率,提升经济效益,针对高铁快运货物的集装过程,综合考虑捎带、预留车厢、专列动车组3种运输模式与生鲜、紧急文件、电子产品及贵重物品4类不同种类的货物,解决高铁快运车货匹配问题.首先,构建高铁快运车货匹配两阶段随机规划模型,在第1阶段,确定各列车开行的模式及专列动车组是否开行的列车开行计划,第2阶段根据第1阶段得出的列车开行计划,在不同需求场景下,确定车货匹配方案;然后,设计基于混合整数规划的遗传算法(Mixed-Integer Programming-based Genetic Algorithm,MIP-GA)进行求解;最后,以京沪高铁为背景进行算例分析,以4类货物的4种随机需求、5500个集装容器和24列车共254节车厢为算例数据,进行模型验证,分析随机解的价值,并通过12种规模算例验证算法的有效性.研究结果表明:随机规划模型能够较好地应对需求波动,相较于平均需求模型成本下降3.8%,货物时效满足率提升13%;通过MIP-GA加速模型求解,MIP-GA平均节省时间75.88%,且MIP-GA结果与Gurobi结果平均间隙值为0.20%,能够在保证解的质量前提下,较好地提升求解速率. 展开更多

关键词 交通运输规划与管理 货物运输 随机规划 高铁快运 遗传算法

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基于三角模糊数的城市轨道交通应急救援中心不确定性选址研究 被引量：12

2

作者 张岚 董宝田 +1 位作者 寇淋淋 王艳辉 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第10期17-23,共7页

应急救援基地选址是应急体系决策的重要环节,是减轻事故影响、提高突发事件应急效率的重要保障。以城市轨道交通路网应急救援整体最优为目标,聚焦分级基地选址及其管辖区域划分整体最优化问题,建立双层规划模型,上层规划以应急救援基地... 应急救援基地选址是应急体系决策的重要环节,是减轻事故影响、提高突发事件应急效率的重要保障。以城市轨道交通路网应急救援整体最优为目标,聚焦分级基地选址及其管辖区域划分整体最优化问题,建立双层规划模型,上层规划以应急救援基地覆盖度最高、路网失效损失最小和整体时间最短为目标,下层规划以服务距离最短、对客流影响最小为目标。以北京地铁线网为例,模型规划方案通过优化各级应急救援点位置,在线网全覆盖情况下,有效降低建设成本和应急救援时间,有助于降低事故负面影响。 展开更多

关键词 轨道交通 救援中心 选址 加权有向网络图 双层规划 覆盖模型

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货车装载工况对车辆通过小半径曲线时的垂向平稳性影响 被引量：5

3

作者 彭永昭 郎茂祥 +1 位作者 王清校 李珊珊 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期97-103,共7页

将货物、车体和摇枕作为1个系统,基于弹簧悬挂装置垂向受力的变化,提出货车垂向平稳性评价指标。运用建立的货车在曲线上运行时的垂向平稳性模型,以C64k敞车为例,研究4种典型装载工况下重车重心高、货物重心横向和纵向偏移量与货车通过... 将货物、车体和摇枕作为1个系统,基于弹簧悬挂装置垂向受力的变化,提出货车垂向平稳性评价指标。运用建立的货车在曲线上运行时的垂向平稳性模型,以C64k敞车为例,研究4种典型装载工况下重车重心高、货物重心横向和纵向偏移量与货车通过小半径曲线时垂向平稳性的关系。研究表明:用作用在每个弹簧悬挂装置的垂向载荷变化判定货车运行的垂向平稳性,可更直观描述货车装载工况对车辆垂向平稳性的影响;对货车的垂向平稳性影响以货物重心的纵向偏移量最大,而重车重心高度的影响最小;计算结果为确定合理的重车重心高度以及货物重心横、纵向偏移量的限制值提供了科学依据。 展开更多

关键词 货车 货物重心 横向偏移量 纵向偏移量 重车重心高 垂向平稳性 通过曲线

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基于脱轨系数安全标准的铁路货物重心横向容许偏移量的研究 被引量：9

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作者 陈超 韩梅 王艳玲 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第2期12-16,共5页

装车后货物重心在车辆上的位置是否合理直接影响到车辆运行稳定性。我国现行《铁路货物装载加固规则》规定货物重心偏离车辆纵中心线不得超过100 mm,系引用前苏联20世纪50年代标准,缺乏相应的依据。现从理论上研究满足脱轨系数要求的货... 装车后货物重心在车辆上的位置是否合理直接影响到车辆运行稳定性。我国现行《铁路货物装载加固规则》规定货物重心偏离车辆纵中心线不得超过100 mm,系引用前苏联20世纪50年代标准,缺乏相应的依据。现从理论上研究满足脱轨系数要求的货物重心横向容许偏移量。根据车辆在运行中的受力分析,研究确定货物重心横向偏移量与脱轨系数之间的关系模型,考虑容易引起车辆脱轨的最不利条件分别设计了相应的装载工况和运行工况,依据模型确定各种装载工况和运行工况组合下的货物重心横向容许偏移量。 展开更多

关键词 横向偏移量 脱轨系数 计算工况 货物重心

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物流配送中心作业流程的统筹优化 被引量：6

5

作者 李春澜 张锦 +1 位作者 王英涛 王蓉 《铁道运输与经济》 北大核心 2004年第2期56-57,61,共3页

针对物流配送中心成本压缩的现实问题,从配送中心内部作业优化的可挖掘潜力入手,对配送中心物流作业流程和作业时序进行了详细分析,并在此基础上运用运筹学方法中的关键路线法探讨了配送中心内部作业优化问题。

关键词 物流配送中心 作业流程 作业时序 运筹学 统筹优化

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装载工况对铁路货车倾覆的影响研究 被引量：5

6

作者 彭永昭 郎茂祥 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第3期546-550,共5页

在重车静力分析的基础上,推导出货车装载工况参数与倾覆系数之间的静力关系式。基于车辆系统动力学,利用SIMPACK动力学仿真软件,建立了重车的车辆动力学仿真模型。以C64k敞车为例,在特定装载工况和运行工况下,分别基于静力模型与仿真模... 在重车静力分析的基础上,推导出货车装载工况参数与倾覆系数之间的静力关系式。基于车辆系统动力学,利用SIMPACK动力学仿真软件,建立了重车的车辆动力学仿真模型。以C64k敞车为例,在特定装载工况和运行工况下,分别基于静力模型与仿真模型,计算出倾覆系数的大小,并总结了货车装载工况参数与倾覆系数的变化关系。结果表明:静力学和仿真模型计算得出的货车装载工况对车辆倾覆安全的影响趋势基本一致,倾覆系数大小与重车重心高、货物重心横向偏移量及货物重心纵向偏移量成正相关;在相同的装载工况与运行工况下,静力学模型计算结果偏大,SIMPACK仿真模型结果更接近实际。 展开更多

关键词 铁路货物运输 货车装载工况 车辆倾覆 静力分析 SIMPACK 动力学仿真

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考虑随机需求的高铁快递运输计划优化方法 被引量：5

7

作者 徐光明 郭婧 +2 位作者 周培澜 秦进 钟林环 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期444-455,共12页

为了充分利用高速铁路非高峰期的列车运输能力,提升高速铁路运营的经济效益,研究载客动车组客货共运模式下的高铁快递运输计划优化问题。首先,考虑高铁快递运输需求的时效性与随机性,以最大化高铁快递运营企业期望总利润为优化目标,同... 为了充分利用高速铁路非高峰期的列车运输能力,提升高速铁路运营的经济效益,研究载客动车组客货共运模式下的高铁快递运输计划优化问题。首先,考虑高铁快递运输需求的时效性与随机性,以最大化高铁快递运营企业期望总利润为优化目标,同时满足列车运输能力、车站装卸效率、标准箱到发量守恒等约束,构建高速铁路快递运输计划优化的2阶段随机规划模型。在第1阶段,以最大化高铁快运期望总利润为目标,确定各列车的运输能力分配计划;在第2阶段,根据第1阶段获得的列车运输能力分配计划,确定随机需求场景下的高铁快递实际装运方案,使该场景下的运营收益达到最大。其次,基于蒙特卡洛模拟随机生成需求场景,采用反向消减算法(BRA)将2阶段随机规划模型转化为包含有限场景数的确定性整数线性规划模型,从而调用商业求解器GUROBI进行求解。最后,以宁杭高速铁路为背景进行算例分析,验证模型和算法的有效性。结果表明,相较于基于确定性需求得到的运输计划,利用随机规划方法得到的方案更能适应需求的随机性,从而达到更好的盈利效果,同时可以兼顾服务水平与企业收益,适用于实际运营中高铁快递运输计划的设计与优化。 展开更多

关键词 高铁快递 能力分配 送到时限 随机需求

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基于单元化物流的铁路快运组织优化 被引量：1

8

作者 周康 何世伟 +1 位作者 宋瑞 黎浩东 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2016年第6期100-107,共8页

铁路快捷货物运输是适应社会物流发展的必然趋势,合理的快运组织能够提高运输服务质量及市场竞争力.利用离散时空网络方法构建铁路货物运输初始网络;在传统货物运输基础上考虑单元化运输对集装器具的需求,以及集装器具使用后所产生的影... 铁路快捷货物运输是适应社会物流发展的必然趋势,合理的快运组织能够提高运输服务质量及市场竞争力.利用离散时空网络方法构建铁路货物运输初始网络;在传统货物运输基础上考虑单元化运输对集装器具的需求,以及集装器具使用后所产生的影响;由于货物在运输过程中存在不确定的货损货差,应用概率论及随机约束描述不同运输服务下的货物丢失、损坏情况及造成的损失;在满足货运需求的前提下考虑包括运输成本、装卸成本等总成本最低为目标构建优化模型,同时考虑货运时效性约束对初始网络进行优化研究.通过将随机约束确定化处理,利用Cplex优化软件对模型求解;通过算例验证该模型的可靠性及合理性. 展开更多

关键词 铁路运输 组织优化 时空网络 铁路快运 单元化物流 随机约束 正态分布

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高附加值产品主要节点集散式运输优化研究

9

作者 郑平标 秦胜 陈志业 《铁道运输与经济》 北大核心 2015年第11期10-14,共5页

在阐述高附加产品运输需求特征的基础上,通过分析高附加值产品运输方式的竞争性,建立面向高附加产品的铁路集散式运输体系,构建集散式运输动态服务网络,并设计集散式全程运输产品模型,提出铁路集散式运输体系运行关键为大节点间班列组... 在阐述高附加产品运输需求特征的基础上,通过分析高附加值产品运输方式的竞争性,建立面向高附加产品的铁路集散式运输体系,构建集散式运输动态服务网络,并设计集散式全程运输产品模型,提出铁路集散式运输体系运行关键为大节点间班列组织、两端快速集疏及铁路站点的作业流程优化。最后从班列种类、班列品牌、班列组织3个方面对干线班列进行优化;从串联业务并行处理、取消部分无效益流程、缩短关键流程时间3个方面对作业流程进行优化。 展开更多

关键词 高附加值 铁路 集散式

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货物作业车取送模型及算法研究 被引量：9

10

作者 余少鹤 李夏苗 《铁道运输与经济》 北大核心 2002年第12期46-48,共3页

合理确定取送车作业顺序,有利于减少货车在站非生产停留时间,加速车辆周转,通过对取送车作业过程的分析,将其归纳为一个典型的旅行商问题,并建立了相应的数学模型,提出了求解最优调车作业过程的启发式节约算法,并结合实例进行了验算。... 合理确定取送车作业顺序,有利于减少货车在站非生产停留时间,加速车辆周转,通过对取送车作业过程的分析,将其归纳为一个典型的旅行商问题,并建立了相应的数学模型,提出了求解最优调车作业过程的启发式节约算法,并结合实例进行了验算。此方法对优化车站各项技术作业过程有较好的实用价值。 展开更多

关键词 货车停留时间 取送车作业 旅行商问题 启发式节约算法 数学模型 最优调车作业 车辆周转 铁路运输

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基于蚁群算法的煤炭运输优化方法 被引量：12

11

作者 李智 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期126-129,共4页

蚁群算法是指通过人工模拟蚂蚁搜索食物的过程来求解运输优化问题的一种算法。给出蚁群算法模型及算法步骤。研究一种带容量限制和考虑损耗的煤炭运输数学模型的优化计算,并给出算法步骤。运用蚁群算法对某一钢铁企业煤炭运输问题进行... 蚁群算法是指通过人工模拟蚂蚁搜索食物的过程来求解运输优化问题的一种算法。给出蚁群算法模型及算法步骤。研究一种带容量限制和考虑损耗的煤炭运输数学模型的优化计算,并给出算法步骤。运用蚁群算法对某一钢铁企业煤炭运输问题进行优化计算,计算结果符合实际生产情况。 展开更多

关键词 铁路运输组织 煤炭运输 蚁群算法 优化计算

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铁路营销日班计划编制辅助决策的算法及实现 被引量：2

12

作者 张彪 袁振洲 胡思继 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 2003年第2期79-82,共4页

针对铁路分局或铁路局请求车数审批的盲目性,提出了一种优化调整算法.该算法是基于单目标、多约束条件的单纯形法.它有请求车数、交出分界口、到达分局、限制口、装车站等的限制车数为约束条件,以日班计划承认车运输收入最大化为目标函... 针对铁路分局或铁路局请求车数审批的盲目性,提出了一种优化调整算法.该算法是基于单目标、多约束条件的单纯形法.它有请求车数、交出分界口、到达分局、限制口、装车站等的限制车数为约束条件,以日班计划承认车运输收入最大化为目标函数.在此算法的基础上,开发了货运经营性决策系统.本文的理论研究结果和开发出的系统为运输企业的合理经营及经济效益的提高提供了有效的工具. 展开更多

关键词 铁路运输管理 重点物资 运输收入 承认车

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铁路应急物资储备点选址研究 被引量：9

13

作者 牟海波 董博 《铁道运输与经济》 北大核心 2014年第9期72-75,共4页

通过概述国内外对于应急管理和应急系统选址问题的研究成果,根据铁路应急物资储备点选址问题的特点,以总货物周转量最小为目标,考虑以最少的储备点数量覆盖全部应急物资需求点,在铁路应急物资储备点的运输能力约束和应急物资需求点的需... 通过概述国内外对于应急管理和应急系统选址问题的研究成果,根据铁路应急物资储备点选址问题的特点,以总货物周转量最小为目标,考虑以最少的储备点数量覆盖全部应急物资需求点,在铁路应急物资储备点的运输能力约束和应急物资需求点的需求约束条件下,建立铁路应急物资储备点选址模型,并采用LINGO软件对模型进行求解。算例分析表明,该模型适用于铁路应急物资储备点选址问题。 展开更多

关键词 铁路运输 应急物资 LINGO软件 选址问题

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考虑补贴退出的中欧班列多主体策略演化博弈 被引量：1

14

作者 冯芬玲 张泽 蔡明旭 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第12期47-57,共11页

作为具有强大辐射力、带动力和影响力的国际物流品牌,中欧班列市场规模发展迅速,但发展初期的补贴政策制约中欧班列的自主造血能力。为此,从补贴行为直接利益相关者角度,考虑补贴退出与货物时间价值,构建地方政府、平台企业与托运人三... 作为具有强大辐射力、带动力和影响力的国际物流品牌,中欧班列市场规模发展迅速,但发展初期的补贴政策制约中欧班列的自主造血能力。为此,从补贴行为直接利益相关者角度,考虑补贴退出与货物时间价值,构建地方政府、平台企业与托运人三者间的非对称演化博弈模型,探究补贴退出背景下中欧班列运营市场各主体策略演变及其影响因素,通过真实数据仿真分析补贴退出率、货物时间价值以及政府监察率对系统演化稳定策略的影响。研究表明,只有采取骗补惩罚措施并且保持平台企业与托运人的补贴退出力度基本一致时,市场才能演化至无补贴状态;补贴退出力度为中欧班列运营关键影响因素,应在可行范围内保持较高水平。本研究为中欧班列补贴退出提供理论参考。 展开更多

关键词 中欧班列 补贴退出 货物时间价值 演化博弈论

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采用智慧众包物流模式发展高铁快运的研究 被引量：4

15

作者 解筱文 《中国铁路》 2018年第5期33-36,共4页

基于目前高铁快运业务存在的运力资源有限、作业限制较多、末端衔接不良、人工投入较大等现实问题,创新地提出以智慧众包物流模式发展高铁快运的可行性路径。从众包模式设计、目标市场定位、产品创新思路、推广实施策略等方面进行探究,... 基于目前高铁快运业务存在的运力资源有限、作业限制较多、末端衔接不良、人工投入较大等现实问题,创新地提出以智慧众包物流模式发展高铁快运的可行性路径。从众包模式设计、目标市场定位、产品创新思路、推广实施策略等方面进行探究,并对高铁快运采用智慧众包物流模式带来的安全效益、经济效益和社会效益进行初步辨析。 展开更多

关键词 高铁快运 众包物流 常旅客 高铁动车组 互联网+

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铁路限制分界口定量交接的思考 被引量：1

16

作者 龚帆 《铁道运输与经济》 北大核心 2015年第1期35-37,44,共4页

在阐述限制分界口定量交接背景的基础上,针对限制分界口定量交接的特点,提出实行菜单交接有助于实现均衡运输、提高运输效率、减少分界口扯皮、降低内耗。通过探讨目前菜单交接存在的问题,对其原因进行分析,提出可以从强化服务意识、深... 在阐述限制分界口定量交接背景的基础上,针对限制分界口定量交接的特点,提出实行菜单交接有助于实现均衡运输、提高运输效率、减少分界口扯皮、降低内耗。通过探讨目前菜单交接存在的问题,对其原因进行分析,提出可以从强化服务意识、深入实地调研、严格执行命令及关注市场变化等方面改进菜单交接质量。 展开更多

关键词 分界口 菜单交接 货运改革

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加强运输组织　实现增运增收

17

作者 韩怠 李鹏里 《铁道运输与经济》 北大核心 1997年第12期1-3,共3页

兰州铁路局货源不足，空车不足，高附加值货源流失严重，完成任务形势严峻。为此，要加强运输组织，集中统一指挥，坚持均衡运输，挖掘运输潜力；还要加强客货营销，提高服务质量，以实现增运增收。

关键词 货源 均衡运输 营销 铁路运输 运输组织

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有关轻重货物配装的进一步探讨

18

作者 王虎全 江炳璋 《铁道运输与经济》 北大核心 1993年第12期11-12,共2页

1 问题的提出用一辆60t棚车装一整车地砖，虽然重量达到标重，但容积仅用去1/3左右；用一辆60t棚车装一车零担货物，虽然容积装满了，但货物实际重量只达到标重的1/3左右。如何使车容和载重能力都得到最大限度的利用？

关键词 货物运输 配装 载重量

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铁路运输资源全程优化配置研究 被引量：1

19

作者 周晓虹 《铁道运输与经济》 北大核心 2010年第7期29-32,共4页

针对铁路运输资源的配置问题,考虑铁路运输在时间、空间上的特点,引入全程优化策略。在一定运输需求和运力约束条件下,将整个运输循环过程作为决策对象,以运输资源时间价值作为运输投入,通过建立数学模型,动态考虑运输资源的配置问题。... 针对铁路运输资源的配置问题,考虑铁路运输在时间、空间上的特点,引入全程优化策略。在一定运输需求和运力约束条件下,将整个运输循环过程作为决策对象,以运输资源时间价值作为运输投入,通过建立数学模型,动态考虑运输资源的配置问题。以哈尔滨铁路局为例,用计算机模拟求解某日运输资源配置过程,并与实际方案比较,为实际运输组织提供参考意见。 展开更多

关键词 铁路 运输资源 优化配置 车流

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铁路月度运输计划的改革办法探讨

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作者 郭玉华 《铁道运输与经济》 北大核心 1994年第10期36-37,共2页

铁路月度运输计划的改革办法探讨郭玉华（铁道部运输局，北京１００８４４）铁路月度运输计划主要由铁路月度货物运输计划（以下简称货运计划）和技术计划所组成。为加速物资周转，缩短铁路货物运输周期，并使货运计划适应市场变化的需... 铁路月度运输计划的改革办法探讨郭玉华（铁道部运输局，北京１００８４４）铁路月度运输计划主要由铁路月度货物运输计划（以下简称货运计划）和技术计划所组成。为加速物资周转，缩短铁路货物运输周期，并使货运计划适应市场变化的需求，铁路月度运输计划编制办法的改革... 展开更多

关键词 铁路运输 月度运输计划 货物运输

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