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考虑土工膜铺设下季冻区铁路站台填筑工艺与试验研究
1
作者 徐世界 韩英 +1 位作者 冶玉杰 桑长克 《铁道技术标准（中英文）》 2024年第5期21-28,共8页
本文旨在利用数值模拟试验解决青藏高原季冻区楚玛尔河铁路站台冻胀问题。首先,收集青藏高原季冻区的气候、土质等资料。随后,设定不同温度、土质等条件,模拟铁路站台可能遭受的冻胀情况,发现站台冻胀的主要诱因为低温引起土壤中水分冻... 本文旨在利用数值模拟试验解决青藏高原季冻区楚玛尔河铁路站台冻胀问题。首先,收集青藏高原季冻区的气候、土质等资料。随后,设定不同温度、土质等条件,模拟铁路站台可能遭受的冻胀情况,发现站台冻胀的主要诱因为低温引起土壤中水分冻结以及负温度梯度作用下水分向冻结锋面汇聚。本研究提出在冻结锋面布设土工膜的方法,形成防水隔断层,以减轻冻胀对铁路站台的不良影响。基于模拟结果,发现土工膜的布设保证了站台冻深范围内的填料含水率处于稳定状态,阻断了未冻结水分持续迁移进入站台填料中加剧站台冻胀病害。本研究通过数值模拟试验系统地解决了青藏高原季冻区铁路站台冻胀问题,为铁路工程的设计、施工和运营提供了重要参考依据。 展开更多
关键词 青藏高原 铁路站台 冻胀 数值模拟 土工膜
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北京北站站台大跨度张弦桁架雨棚设计研究 被引量：6
2
作者 罗尧治 余佳亮 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第1期35-42,共8页
针对北京北站站台大跨度张弦桁架雨棚结构设计中抗风、抗震、温度作用以及支承柱稳定等难点问题,采用有限元法进行各种荷载组合工况下雨棚结构的受力分析。结果表明:张弦桁架构件的设计主要受活载参与组合工况控制,而支承柱及其基础的... 针对北京北站站台大跨度张弦桁架雨棚结构设计中抗风、抗震、温度作用以及支承柱稳定等难点问题,采用有限元法进行各种荷载组合工况下雨棚结构的受力分析。结果表明:张弦桁架构件的设计主要受活载参与组合工况控制,而支承柱及其基础的设计则受地震作用参与组合工况控制;风荷载的作用使拉索索力减小,当拉索完全松弛后,张弦桁架的受力性能会发生质的下降,通过优化张弦桁架的矢高和垂距、桁架断面高度以及拉索截面积等参数,可提高雨棚结构的抗风性能;支承柱的刚度会直接影响雨棚结构的失稳模式和稳定承载能力,设计时应保证支承柱不先于上部的张弦桁架发生失稳。研制的2种新式铸钢节点有效地解决了拉索节点受力大、构造复杂等设计难点。 展开更多
关键词 铁路客运站 站台雨棚 张弦桁架 结构设计
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多目标模糊优选动态规划在方案优选中的应用 被引量：5
3
作者 张春民 李引珍 杨涛 《兰州交通大学学报》 CAS 2007年第1期108-111,共4页
铁路站场改扩建过渡方案的优选是多阶段决策问题,基于模糊优化理论,确定各方案在各指标下的相对优属度,以方案相对优属度总和最大为目标,建立动态规划模型,对过渡方案进行优选.实例分析表明该方法是有效的.
关键词 模糊优化 动态规划 过渡方案
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列车风引起的张弦梁雨棚振动分析 被引量：6
4
作者 米宏广 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2014年第12期77-82,共6页
研究目的:大跨度张弦梁结构形式简洁,受力合理,建筑造型优美,但具有柔度较大、重量轻的特点,属于风敏感结构。列车高速过站时,列车风压力可能对建筑物的局部产生较为强烈的作用,使下弦张拉弦索刚度退化,改变结构的受力性能或引起结构共... 研究目的:大跨度张弦梁结构形式简洁,受力合理,建筑造型优美,但具有柔度较大、重量轻的特点,属于风敏感结构。列车高速过站时,列车风压力可能对建筑物的局部产生较为强烈的作用,使下弦张拉弦索刚度退化,改变结构的受力性能或引起结构共振,对结构产生不利的影响。本文以京沪高速铁路济南西客站无站台柱张弦梁雨棚为例,分析列车高速通过引起无站台柱雨棚上的列车风压力和变化规律以及对雨棚结构的影响,为设计提供依据。研究结论:通过研究可以得出如下结论:(1)列车风压力沿高度方向衰减较快,沿宽度方向近似线性变化;(2)列车风压力引起的张弦梁的Z、Y的位移及钢梁及索的应力变化幅度均较小;(3)列车风压力引起的雨棚结构的风致振动频率与结构自振频率相差较大,不会引起共振;(4)本研究成果对大跨度雨棚等站场设施的设计可提供指导。 展开更多
关键词 张弦梁 无站台柱雨棚 列车风
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营业线站场改造施工综合技术 被引量：10
5
作者 王辉 《铁道建筑》 北大核心 2012年第12期137-139,共3页
近几年,随着铁路不断提速及扩能改造的需要,站场改造成了一种很常见的施工项目,如何快速、有序、安全地进行站场改造,把对营业线行车的影响降到最低,是站场改造施工的关键。本文以哈密货车南环线火石泉车站站场改造施工为依托,介绍了一... 近几年,随着铁路不断提速及扩能改造的需要,站场改造成了一种很常见的施工项目,如何快速、有序、安全地进行站场改造,把对营业线行车的影响降到最低,是站场改造施工的关键。本文以哈密货车南环线火石泉车站站场改造施工为依托,介绍了一种高效实用的站场改造施工综合技术,对类似工程具有较强的指导和借鉴作用。 展开更多
关键词 营业线 站场改造 施工 综合技术
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哈尔滨站改造施工过渡方案的研究 被引量：4
6
作者 卢茂胜 《铁道标准设计》 北大核心 2011年第2期12-14,共3页
大型枢纽内主要客站的施工过渡方案是影响施工和运输的关键节点,通过对哈尔滨枢纽的分析研究,提出哈尔滨站改造工程的施工过渡方案。研究结论为:哈尔滨站改造利用哈尔滨西站过渡是可行的;施工过程中的每一步过渡措施都是能够操作实施的... 大型枢纽内主要客站的施工过渡方案是影响施工和运输的关键节点,通过对哈尔滨枢纽的分析研究,提出哈尔滨站改造工程的施工过渡方案。研究结论为:哈尔滨站改造利用哈尔滨西站过渡是可行的;施工过程中的每一步过渡措施都是能够操作实施的;对枢纽运输干扰是最小的过渡方案。 展开更多
关键词 铁路客站 哈尔滨站 施工过渡 方案研究
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西安站改扩建工程施工过渡方案研究 被引量：4
7
作者 李鹏斌 《铁道运输与经济》 北大核心 2011年第11期23-26,共4页
根据西安站现有规模和旅客运输情况,以及西安站改扩建方案及主要工程,提出在施工期间应尽量不影响车站客运作业,并采取完善的过渡方案支撑。在此基础上,提出西安站施工过渡方案,主要包括施工过渡期间枢纽内客运站分工,施工过渡方案说明... 根据西安站现有规模和旅客运输情况,以及西安站改扩建方案及主要工程,提出在施工期间应尽量不影响车站客运作业,并采取完善的过渡方案支撑。在此基础上,提出西安站施工过渡方案,主要包括施工过渡期间枢纽内客运站分工,施工过渡方案说明和具体施工过渡步骤,以及其他施工前应完成的工程,从而确保西安站改扩建工程顺利实施。 展开更多
关键词 西安站 改扩建 施工过渡 方案
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站场改造的技术方案与施工组织 被引量：4
8
作者 付国成 《铁道建筑》 北大核心 1999年第8期35-37,共3页
通过既有站场改造实践，从线路专业角度总结站场改造的技术方案和施工组织的经验。
关键词 改造 技术方案 施工组织 铁路站场
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铁路站场增建地道桥施工方案优化 被引量：4
9
作者 梁斌 梁兵新 《铁道建筑》 北大核心 2013年第3期22-24,共3页
铁路站场地道桥是穿越铁路股道的地下通道,很多中间站是在铁路扩能改造时增建的。在运营铁路线路下增建此类下穿通道设施,一般采用将局部线路加固或架空线路后采用预制框架顶进或现场就地浇筑等方法施工,具体施工时还需根据现场施工条... 铁路站场地道桥是穿越铁路股道的地下通道,很多中间站是在铁路扩能改造时增建的。在运营铁路线路下增建此类下穿通道设施,一般采用将局部线路加固或架空线路后采用预制框架顶进或现场就地浇筑等方法施工,具体施工时还需根据现场施工条件对施工方案进行实施性的优化。在沪昆通道沾昆二线小哨站增建地道桥工程中,通过分节分次施工设计与站场的逐步开通计划配合调整,解决了地道桥施工滞后影响站场开通的关键问题。 展开更多
关键词 铁路站场 地道桥 方案优化
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朔黄铁路肃宁北站扩能改造的分析与建议 被引量：5
10
作者 张剑 《铁道标准设计》 2005年第5期17-20,共4页
从分析朔黄铁路肃宁北站现有的设备和作业情况着手,找出肃宁北站制约通过能力的因素,据此提出肃宁北站扩能改造的建议实施方案。此实施方案包括作业组织和设备改造2个方面内容。这一扩能改造方案的实施,可使肃宁北站的通过能力得到进一... 从分析朔黄铁路肃宁北站现有的设备和作业情况着手,找出肃宁北站制约通过能力的因素,据此提出肃宁北站扩能改造的建议实施方案。此实施方案包括作业组织和设备改造2个方面内容。这一扩能改造方案的实施,可使肃宁北站的通过能力得到进一步提高,满足朔黄铁路3年内运量增长到1 2亿t的需求。 展开更多
关键词 朔黄铁路 肃宁北站 扩能改造
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郑州站站场施工过渡方案研究 被引量：2
11
作者 赵磊 《铁道运输与经济》 北大核心 2009年第7期15-17,共3页
针对郑州站西出口工程总体施工方案,在充分考虑车站性质特点、作业情况和施工影响的基础上,研究制定了郑州站站场施工过渡方案,使施工中工务、电务、接触网等各工种做到相互配合,合理安排施工时间,缓和了施工与运营的矛盾,并从工程实施... 针对郑州站西出口工程总体施工方案,在充分考虑车站性质特点、作业情况和施工影响的基础上,研究制定了郑州站站场施工过渡方案,使施工中工务、电务、接触网等各工种做到相互配合,合理安排施工时间,缓和了施工与运营的矛盾,并从工程实施中总结出制定站场施工过渡方案应遵循的原则。 展开更多
关键词 郑州站 站场施工 过渡方案
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西宁货运站改扩建方案研究 被引量：2
12
作者 杨俊辉 《铁道货运》 2015年第8期26-31,共6页
在阐述西宁铁路地区和既有西宁货运站概况的基础上,分析既有西宁货运站存在的薄弱环节,预测西宁铁路地区货运量。结合地区总图格局、周边地形地貌、既有设备情况,对西宁货运站调车场改造研究西宁货运站维持一级二场布置并新建直通场?(... 在阐述西宁铁路地区和既有西宁货运站概况的基础上,分析既有西宁货运站存在的薄弱环节,预测西宁铁路地区货运量。结合地区总图格局、周边地形地貌、既有设备情况,对西宁货运站调车场改造研究西宁货运站维持一级二场布置并新建直通场?(方案Ⅰ)?和西宁货运站改建为一级三场?(方案Ⅱ)?2?个方案。其中,方案Ⅱ分为直通车在上行车场集中办理(方案Ⅱ-1)?和直通车按方向别在上、下行车场分开办理?(方案Ⅱ-2)?2?个方案。经过综合分析比较,最终建议采用方案Ⅱ-1。 展开更多
关键词 铁路地区 总图规划 西宁货运站 改扩建方案
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南新城站改造工程技术方案及施工管理
13
作者 陈大庆 方文俊 《铁道建筑》 北大核心 2001年第6期38-41,共4页
介绍南新城站改造工程中的技术方案及施工管理。站场施工管理的网络化、科学化 ,提高了工程质量和管理水平。
关键词 改造工程 技术方案 施工管理 石太线南新城站 网络管理 铁路站场
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大虎山至齐齐哈尔铁路增二线通辽枢纽作业分工探讨
14
作者 郑子涛 《铁道标准设计》 2004年第5期62-64,共3页
针对通辽枢纽既有作业分工存在的问题 ,分析原因并提出新的作业分工方案。
关键词 通辽枢纽 作业分工 城市规划 车站改建 既有作业分工
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以哈站改造工程为例浅谈重大项目社会稳定风险评估
15
作者 潘志煜 成礼锴 《黑龙江科技信息》 2014年第19期178-178,共1页
我国于2012年开始针对重大固定资产投资项目实施社会稳定风险评估,经过将近两年的评估实践,在评估流程、方法、评估效果等方面,存在诸多值得交流学习的地方,本文以哈尔滨站改造工程社会稳定风险评估为例,浅谈重大项目风险评估的工作实... 我国于2012年开始针对重大固定资产投资项目实施社会稳定风险评估,经过将近两年的评估实践,在评估流程、方法、评估效果等方面,存在诸多值得交流学习的地方,本文以哈尔滨站改造工程社会稳定风险评估为例,浅谈重大项目风险评估的工作实践和体会,供同行业交流。 展开更多
关键词 哈尔滨站 重大项目 社会稳定风险评估
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车站无柱雨棚流固耦合及多种载荷组合分析研究 被引量：2
16
作者 杨惠东 柳兴勇 +2 位作者 王士裴 张永立 雷先华 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2008年第8期96-100,共5页
研究目的:应用ANSYSCFX高级流体动力学软件模拟高速列车通过车站时站内流场和压力场的变化情况,并用ANSYS独有的流固耦合分析技术,研究这种流场、压力场的变化对无柱雨棚结构变形、应力等的影响。研究结论:高速列车单向通过时,竖直方向... 研究目的:应用ANSYSCFX高级流体动力学软件模拟高速列车通过车站时站内流场和压力场的变化情况,并用ANSYS独有的流固耦合分析技术,研究这种流场、压力场的变化对无柱雨棚结构变形、应力等的影响。研究结论:高速列车单向通过时,竖直方向的最大变形量为0.662mm;双向通过时,竖直方向最大变形量为0.775mm。不考虑温度影响时,在其它各种组合载荷的作用下,雨棚桁架竖直方向的变形最大,并且方向向下。考虑温度影响时,负温度使雨棚收缩,增大了雨棚桁架竖直向下的变形;正温度使雨棚膨胀,抵消了一部分竖直向下的变形,使雨棚桁架竖直向下的变形量减小。从强度角度来看,在所计算的载荷条件下,最大应力均低于材料的屈服极限,该雨棚是可行的。 展开更多
关键词 无柱雨棚 桁架 载荷组合 温度 变形 应力
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沈阳火车站站场更新改造设计 被引量：1
17
作者 关新 范悦 张晓科 《规划师》 北大核心 2015年第S1期184-188,共5页
为了适应技术进步和城市空间功能的变化,城市传统交通枢纽地区急需进行改造和更新,而"城市事件"的作用机制完全迎合了城市交通枢纽更新发展的需求。因此,沈阳市以应对重大"城市事件"为契机,对沈阳火车站站场的用地... 为了适应技术进步和城市空间功能的变化,城市传统交通枢纽地区急需进行改造和更新,而"城市事件"的作用机制完全迎合了城市交通枢纽更新发展的需求。因此,沈阳市以应对重大"城市事件"为契机,对沈阳火车站站场的用地功能、景观环境、交通及建筑进行更新改造设计,力求将沈阳火车站打造成为集多种交通转换、多种业态复合、历史感与现代感并存的城市综合交通枢纽。 展开更多
关键词 城市事件 火车站 交通枢纽 更新 改造
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基于多品种流网络的高铁站站改前后多态理论通过能力对比分析 被引量：4
18
作者 鲍立群 寇玮华 +3 位作者 阚剑锋 许磊 何宏晖 范军 《兰州交通大学学报》 CAS 2021年第6期26-34,共9页
高铁站通过能力研究一直没有形成统一的计算方法,为了提供可行实用的通过能力推算模式,按照高铁站基本布局,将站场图抽象成站场网络图,基于动车组列车通过咽喉时间基本相同特点,将咽喉区网络简化为单品种流网络,据此计算咽喉时间占用并... 高铁站通过能力研究一直没有形成统一的计算方法,为了提供可行实用的通过能力推算模式,按照高铁站基本布局,将站场图抽象成站场网络图,基于动车组列车通过咽喉时间基本相同特点,将咽喉区网络简化为单品种流网络,据此计算咽喉时间占用并推算咽喉能力.按照动车组列车进出到发线通过咽喉区先后顺序及到发线停留时间的不同,将动车组列车归类为多品种流,形成到发线区域多品种流网络并计算到发线接发能力.基于行车进路规则构建算法生成进路数据集,针对列车流进出到发线通过咽喉区先后顺序的不同状态,构建网络图流预推算法推算多态理论通过能力.以深圳北站为例,利用研究结果分别推算站改前和站改后的多态理论通过能力并进行了对比分析. 展开更多
关键词 高铁站 多态理论通过能力 时间占用 多品种流网络 流预推 站改
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公主岭站场改造施工方案研究 被引量：4
19
作者 鞠睿琪 《铁道运输与经济》 北大核心 2016年第3期72-74,83,共4页
建设公主岭站综合物流基地需要对站场进行改造。在阐述公主岭站及站场改造工程的基础上,提出利用施工天窗分段预铺轨道和利用3道到发线方案过渡进行转线施工2种工程施工方案,并从施工组织、运输组织、工程投资等角度对2个方案进行分析... 建设公主岭站综合物流基地需要对站场进行改造。在阐述公主岭站及站场改造工程的基础上,提出利用施工天窗分段预铺轨道和利用3道到发线方案过渡进行转线施工2种工程施工方案,并从施工组织、运输组织、工程投资等角度对2个方案进行分析比较。利用施工天窗分段预铺轨道方案虽需要作业人员多、时间紧、精度高、难度大,但对行车作业影响小,而且现有精干施工队伍和技术力量完全可实施此方案;利用3道到发线方案虽施工简单,难度低,易操作,但对运输影响较大。因此,推荐利用施工天窗分段预铺轨道方案进行公主岭站的线路改造。 展开更多
关键词 站场改造 施工方案 公主岭站
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西宁站改造工程施工组织设计 被引量：3
20
作者 谢虎雄 杨俊辉 《铁道运输与经济》 北大核心 2012年第12期38-42,共5页
根据西宁站改造工程的主要内容,分析改造工程特点,确定改造工程施工组织。按照"倒排工期、突出重点、科学安排、有序施工"的指导思路,提出西宁站改造施工顺序依次为西宁站既有线运营,维持客车车底取送和机车走行作业现状→建... 根据西宁站改造工程的主要内容,分析改造工程特点,确定改造工程施工组织。按照"倒排工期、突出重点、科学安排、有序施工"的指导思路,提出西宁站改造施工顺序依次为西宁站既有线运营,维持客车车底取送和机车走行作业现状→建设兰新车场及过渡线路→拨接线路,过渡线路投入运营→建设兰青车场→兰青车场开通,完善兰新车场。根据工程进度计划,给出施工组织的具体步骤。 展开更多
关键词 铁路 改造工程 施工组织 西宁站
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