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基于UPPAAL仿真软件的CTCS-3级行车许可研究
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作者 黄秀玲 原萍 朱文良 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第2期37-41,共5页
行车许可是列车安全运行的行车凭证,是无线闭塞中心通过与列车、联锁系统等设备的通信获得相关的信息后,生成并发送给列车,最终车载设备根据行车许可信息计算安全防护曲线,确保列车安全运行。因此,行车许可丢失或发生错误都会影响列车... 行车许可是列车安全运行的行车凭证,是无线闭塞中心通过与列车、联锁系统等设备的通信获得相关的信息后,生成并发送给列车,最终车载设备根据行车许可信息计算安全防护曲线,确保列车安全运行。因此,行车许可丢失或发生错误都会影响列车运行安全,而行车许可终点计算的合理性则会影响运营效率。分别分析了列车在接车、发车、区间运行等3个阶段的正常运营情况下和非正常运营情况下对行车许可的获取及采取的相应操作,然后用UPPAAL仿真软件中的时间自动机进行仿真验证分析结果的正确性。 展开更多
关键词 行车许可 无线闭塞中心 时间自动机
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RT21-ISCS综合监控系统中基于ID的模型数据合并技术 被引量:2
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作者 陈天皓 赵鑫 刘佳宝 《城市轨道交通研究》 北大核心 2011年第6期89-91,共3页
为了减轻轨道交通综合监控项目中调试阶段的实际环境对工程实施的限制,提出了一种合并多个数据库中模型数据的方法。该方法已在南京地铁2号线IMS(信息管理系统)中使用。在按照新ID重排数据的同时,维持模型之间原有的联系。实践表明,这... 为了减轻轨道交通综合监控项目中调试阶段的实际环境对工程实施的限制,提出了一种合并多个数据库中模型数据的方法。该方法已在南京地铁2号线IMS(信息管理系统)中使用。在按照新ID重排数据的同时,维持模型之间原有的联系。实践表明,这种模型数据合并技术在工程的建模调试阶段能够提升效率和操作方便性。这种模型数据合并技术在其它工程中也具有普适性。 展开更多
关键词 综合监控系统 模型数据结构 数据合并 ID号
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城市轨道交通综合监控系统顶层设计中的GWQS-ISCS理念 被引量:2
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作者 卢萌萌 安俊峰 高元军 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第11期104-107,111,共5页
综合监控系统(ISCS)具有接口复杂、调试内容繁多、子系统数目庞大等特点,建设中往往会出现修正频繁、不断完善、后期接入系统时重新调整设计方案、通信协议不同导致施工难度加大等繁琐问题。ISCS的顶层设计质量关系到整个城市的轨道交... 综合监控系统(ISCS)具有接口复杂、调试内容繁多、子系统数目庞大等特点,建设中往往会出现修正频繁、不断完善、后期接入系统时重新调整设计方案、通信协议不同导致施工难度加大等繁琐问题。ISCS的顶层设计质量关系到整个城市的轨道交通线网规划,关系到换乘站、延长线等的建设、运营问题,关系到一个城市的轨道交通建设水平。做好ISCS的顶层设计对于运营、维护、投资都有着举足轻重的作用。通过对设计目标、顶层设计、发展前景、发展愿景等方面的深入研究,提出了关于ISCS顶层设计中的绿色ISCS、智慧ISCS、品质ISCS、安全ISCS (简称GWQS-ISCS(Green,Wisdom,Quality,Security-ISCS)) 4个理念。 展开更多
关键词 综合监控 顶层设计 GWQS-ISCS
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基于ZigBee-GPRS技术的城市轨道交通列车关键设备监测系统 被引量:5
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作者 刘永乐 于毅 +1 位作者 赵慧 曲昕 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第2期117-120,共4页
在对关键设备的监测中,目前运营单位普遍采用串行通信技术(如RS 232、RS 485等)作为主要的数据传输手段。如果被监测设备离监测中心较远,则需要花费大量的人力物力铺设电缆、光缆及配套设施;并且由于通信距离长,一旦链路出现故障,难以... 在对关键设备的监测中,目前运营单位普遍采用串行通信技术(如RS 232、RS 485等)作为主要的数据传输手段。如果被监测设备离监测中心较远,则需要花费大量的人力物力铺设电缆、光缆及配套设施;并且由于通信距离长,一旦链路出现故障,难以在短时间内准确定位。国内一些科研院所及行业领军企业相继提出基于Zig Bee-GPRS(低功耗局域网协议-通用分组无线服务)模型的数据通信方式,并在农业微灌、油井监测、电力设备监测等系统得到成功应用。结合GPRS网络技术和Zig Bee传感器网络技术的优势,以嵌入式Linux系统为平台,提出一种适用于城市轨道交通列车关键设备监测的复合型Zig Bee-GPRS系统模型。与红外、蓝牙等技术相比,节约能耗,传输距离远;与传统有线传输方式相比铺设成本低。 展开更多
关键词 城市轨道交通列车 低功耗局域网协议 通用分组无线服务技术 设备监测
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基于Bi-LSTM模型的车载ATC设备故障诊断方法 被引量:6
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作者 余辉敏 徐永能 +1 位作者 陈新 肖添文 《兵器装备工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第2期147-151,共5页
以某地铁1号线车载列车自动控制系统设备故障记录数据为样本,提出了一种基于双向长短时记忆网络模型的车载列车自动控制系统设备故障诊断方法,利用Bi-LSTM网络的记忆特性,学习故障描述语句间的故障特征信息,提取其中的语义依赖,然后用... 以某地铁1号线车载列车自动控制系统设备故障记录数据为样本,提出了一种基于双向长短时记忆网络模型的车载列车自动控制系统设备故障诊断方法,利用Bi-LSTM网络的记忆特性,学习故障描述语句间的故障特征信息,提取其中的语义依赖,然后用未学习样本数据对模型验证,最后用十折交叉验证法计算模型精度,该模型的准确率为98.9%,故障诊断方法能够对样本故障进行准确分类。 展开更多
关键词 双向长短时记忆网络 神经网络 列控车载设备 故障诊断 交通信息工程及控
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我国铁路GSM-R的应用和发展 被引量:8
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作者 赵新红 赵洪军 《中国铁路》 北大核心 2005年第12期22-24,28,共4页
国际铁路联盟(UIC)在欧洲推广应用GSM-R技术,以满足常规铁路和高速铁路专用调度通信的要求,并决定采用基于GSM-R技术标准作为欧洲新一代铁路无线移动通信系统的技术标准。我国于2004年10月与UIC签署了选择GSM-R技术标准备忘录,根据我国... 国际铁路联盟(UIC)在欧洲推广应用GSM-R技术,以满足常规铁路和高速铁路专用调度通信的要求,并决定采用基于GSM-R技术标准作为欧洲新一代铁路无线移动通信系统的技术标准。我国于2004年10月与UIC签署了选择GSM-R技术标准备忘录,根据我国铁路专用移动通信网络现状及存在的问题,实施了以下关键技术,如功能寻址、基于位置寻址、组呼及广播呼叫业务、增强多优先级与强拆、多司机间的通信等;提出我国铁路GSM-R网络发展应坚持“统一规划、全路组网、分步实施、持续发展”的指导方针。 展开更多
关键词 铁路无线通信 GSM—R 关键技术 应用 发展
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网络化和新IT环境下的自动化和信息化技术解决方案--专访北京和利时系统工程有限公司副总裁兼地铁自动化事业部总经理李剑 被引量:2
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作者 张勇 《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第10期I0012-I0015,共4页
经过十多年的创新发展和技术积累,我国城市轨道交通建设已进入品质化发展的新阶段,为了统筹兼顾安全稳定、高效快捷、节能环保等多目标需求,城市轨道交通的运行系统、管理系统、监控系统、保障系统等应用系统将会更多地融合自动化和... 经过十多年的创新发展和技术积累,我国城市轨道交通建设已进入品质化发展的新阶段,为了统筹兼顾安全稳定、高效快捷、节能环保等多目标需求,城市轨道交通的运行系统、管理系统、监控系统、保障系统等应用系统将会更多地融合自动化和信息化技术,以及云计算、大数据和智能控制等新IT技术。和利时是我国领先的自动化与信息技术解决方案供应商, 展开更多
关键词 信息化技术 IT技术 自动化 系统工程 城市轨道交通建设 总经理 网络化 事业
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基于地铁网络化管理转型的车站机电设备集成控制架构 被引量:1
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作者 葛世平 黄建林 陈冈 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第5期7-11,共5页
[目的]既有地铁车站机电系统中的各专业子系统都是基于相关行业成熟系统,通过适应性改造而应用于地铁车站,虽能满足一些车站功能需求,但因没考虑地铁系统的运行特征和管理需求,因此难以实现一体化融合,且严重阻碍相关专业子系统发展和... [目的]既有地铁车站机电系统中的各专业子系统都是基于相关行业成熟系统,通过适应性改造而应用于地铁车站,虽能满足一些车站功能需求,但因没考虑地铁系统的运行特征和管理需求,因此难以实现一体化融合,且严重阻碍相关专业子系统发展和管理能级提升。因此需从底层探索车站机电设备集成控制架构及其演进路线,以提升管控效率。[方法]介绍了地铁网络化运营和管理的特征,以及网络化管理的趋势和要求。对传统车站机电设备控制架构中存在的架构复杂、控制功能差、功能单一、子系统联动性差、升级改造困难等问题进行了深入分析,并提出了相应的突破方式。以车站机电设备集中管控为目标,提出了以云、边、端为核心架构的车站机电设备集成控制一体化设计方案,并介绍了该方案在不同创新应用场景下的应用设计案例。[结果及结论]通过引入功能更为强大的边缘控制器,对既有地铁车站机电设备控制架构进行重塑,形成了以云、边、端为核心架构、适用于网络化管理的车站机电设备集成控制架构,可有效提升车站机电设备集中管控效能,增强车站机电设备功能,弥补管理盲区,同时可实现终端设备高效联动。 展开更多
关键词 地铁车站 机电设备 集成控制 边缘控制器
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城市轨道交通车站智慧运营管理模式提优路径研究
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作者 窦慧丽 付杰 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第3期I0008-I0009,I0012,共3页
随着城市轨道交通(以下简称“城轨”)运营规模的急剧扩张与信息化水平的日益提升,高质量推动城轨信息系统网联化、协同化、智能化便成为了一项重要课题。车站既是客流集散的场所,也是运营设备集中设置的场所,因此加强车站的智慧运营管... 随着城市轨道交通(以下简称“城轨”)运营规模的急剧扩张与信息化水平的日益提升,高质量推动城轨信息系统网联化、协同化、智能化便成为了一项重要课题。车站既是客流集散的场所,也是运营设备集中设置的场所,因此加强车站的智慧运营管理水平,是提高城轨运行效率、提升服务质量、优化运营成本、保障运营安全的关键所在。 展开更多
关键词 城市轨道交通 运营管理模式 运营设备 运营规模 运营安全 信息系统 城轨 集中设置
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面向现代物流的铁路运输生产组织关键技术架构研究
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作者 何世伟 张威 +1 位作者 宋瑞 迟居尚 《北京交通大学学报》 北大核心 2025年第5期102-108,共7页
铁路运输生产系统的转型升级,是当前铁路运输企业向现代物流企业转型过程中所面临的核心问题与关键挑战.为支持面向现代物流的铁路运输生产系统构建,首先,围绕系统顶层设计、理论架构、关键技术与实施评价指标体系等核心内容展开分析;然... 铁路运输生产系统的转型升级,是当前铁路运输企业向现代物流企业转型过程中所面临的核心问题与关键挑战.为支持面向现代物流的铁路运输生产系统构建,首先,围绕系统顶层设计、理论架构、关键技术与实施评价指标体系等核心内容展开分析;然后,针对新体系构建中需要突破的关键科学技术问题进行探讨,提出面向现代物流的铁路运输生产系统关键技术架构;最后,基于该架构设计了可实现优化、评估与仿真功能的铁路生产组织仿真原型系统,以验证所提出理论框架与技术路径的可行性与有效性.研究表明:论文工作对提升铁路物流运营效率、服务品质及推动运输生产转型发展具有一定的理论参考价值和实践意义;所研发的原型系统可为后续系统优化与工程应用提供可复用的开发范式与决策支持工具. 展开更多
关键词 交通运输规划与管理 铁路运输生产系统 现代物流 系统架构 仿真原型系统
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施耐德电气--从专家视角解读轨道交通中的工业自动化系统
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作者 张勇 《城市轨道交通研究》 北大核心 2010年第10期96-100,共5页
关键词 工业自动化系统 轨道交通 电气 自动化产品 解读 专家 最新技术 家具
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第二届国际铁路联盟(UIC)中国铁路高级管理及技术人员培训班在京举办
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作者 本刊记者 《中国铁路》 2014年第12期98-98,共1页
2014年11月13-15日,中国铁道科学研究院举办了第二届国际铁路联盟(UIC)中国铁路高级管理及技术人员培训。国际铁路联盟的15位专家讲师围绕不同主题进行了演讲教学。
关键词 国际铁路联盟 中国铁路 技术人员 高级管理 培训班 铁道科学研究院 人员培训
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市域铁路CBTC与CTCS-2贯通运行方案研究 被引量:8
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作者 唐凯林 姜庆阳 +1 位作者 冯浩楠 黄长鹏 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第10期199-204,共6页
[目的]为了满足市域铁路CBTC(基于通信的列车控制)信号系统与铁路CTCS-2(中国列车控制系统2级)信号系统互联互通的运行需求,特开展本研究。[方法]在现有CBTC和CTCS-2信号系统的架构基础上,提出该两种信号系统的融合方案。对两种融合方... [目的]为了满足市域铁路CBTC(基于通信的列车控制)信号系统与铁路CTCS-2(中国列车控制系统2级)信号系统互联互通的运行需求,特开展本研究。[方法]在现有CBTC和CTCS-2信号系统的架构基础上,提出该两种信号系统的融合方案。对两种融合方案在成本投入、影响范围、改造难度和适用范围这4个方面进行比较,最终选用车载设备同时满足两种不同信号制式地面设备的融合方案。其中,地面设备秉持“CTCS设备尽量少变,增加或修改CBTC设备”的设计原则,车载设备秉持“ATP(列车自动保护)核心设备独立,外围部件尽量共用”的设计原则;在保证系统运营效率、满足CTCS-2相关标准的前提下,提出“列车从CTCS-2线路转换至CBTC线路的转换方案”和“列车从CBTC线路转换至CTCS-2线路的转换方案”,以实现市域铁路CBTC与CTCS-2双向互联互通贯通运行。[结果及结论]研究结果表明,该选用方案的实现能够提升市域铁路运输效率,优化运输组织与管理,完善轨道交通网络化功能,促进中心城市与周边城市的协调发展。 展开更多
关键词 市域铁路 基于通信的列车控制 中国列车控制系统2级 互联互通
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突发事件下地铁网络韧性评估及恢复策略研究 被引量:1
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作者 肖红 刘书君 王孝坤 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第2期161-171,共11页
在突发事件下,从地铁网络拓扑结构和客流量2个角度综合考虑,提出基于客流量加权的网络全局效率。基于复杂网络理论,构建地铁网络拓扑结构,对网络特征指标进行分析,并提出基于网络全局效率的地铁网络韧性评估方法和基于遗传算法的地铁网... 在突发事件下,从地铁网络拓扑结构和客流量2个角度综合考虑,提出基于客流量加权的网络全局效率。基于复杂网络理论,构建地铁网络拓扑结构,对网络特征指标进行分析,并提出基于网络全局效率的地铁网络韧性评估方法和基于遗传算法的地铁网络恢复时序优化模型。以西安地铁网络为研究对象,采用5种不同恢复策略下的恢复时序方案对西安地铁网络失效站点进行修复,在此基础上提出最优修复策略。结果表明:①在2种突发事件下,基于遗传算法的恢复策略为最优恢复策略;②突发事件1(洪水倒灌)线性站点失效下的不同恢复策略对网络韧性的影响更为明显;③在相同恢复策略下,突发事件1的网络韧性均高于突发事件2(暴力事件)的网络韧性。 展开更多
关键词 地铁网络 突发事件 遗传算法 韧性评估 恢复策略
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基于无人机技术的地铁保护区巡查管控平台 被引量:2
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作者 彭艾鑫 郑洁 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第S1期105-109,117,共6页
[目的]随着地铁线网规模的不断增加,地铁公司所面临的地面保护区巡查挑战越来越大,提出了一种基于无人机技术的地铁保护区巡查管控平台。[方法]介绍了基于无人机技术和三维GIS(地理信息系统)引擎技术的地铁保护区巡查管控平台研究路径,... [目的]随着地铁线网规模的不断增加,地铁公司所面临的地面保护区巡查挑战越来越大,提出了一种基于无人机技术的地铁保护区巡查管控平台。[方法]介绍了基于无人机技术和三维GIS(地理信息系统)引擎技术的地铁保护区巡查管控平台研究路径,介绍了无人机风险识别方案和无人机巡查管理流程,介绍了该平台的6大模块及其功能。[结果及结论]该平台包含6大功能模块,可实现任务管理、风险上报、风险确认、人员评价和统计分析的一体化操作。实际应用案例验证了该平台的有效性和实用性。 展开更多
关键词 地铁 保护区巡查 管控平台 无人机技术 地理信息系统
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即墨-淄博段分散自律调度集中系统开通
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作者 张程贻 《中国铁路》 北大核心 2008年第8期74-74,共1页
7月25日,我国铁路第一套拥有自主创新知识产权的客运专线分散自律调度集中系统(FZk—CTC)在胶济铁路客运专线即墨一淄博段正式开通运营。
关键词 分散自律调度集中系统 淄博 铁路客运专线 知识产权 自主创新
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基于视频特征融合处理的智慧车站重点关注人员异常行为监测方法
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作者 宁强 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第5期I0013-I0015,共3页
智慧车站的人员异常行为监测主要依赖于视频监控技术和人工智能技术。通过高清摄像头和智能分析软件,可以实现对乘客和工作人员行为的实时监控和智能分析。这种监测方法不仅可以及时发现和预警潜在的安全隐患,如乘客的跌倒、物品的遗留... 智慧车站的人员异常行为监测主要依赖于视频监控技术和人工智能技术。通过高清摄像头和智能分析软件,可以实现对乘客和工作人员行为的实时监控和智能分析。这种监测方法不仅可以及时发现和预警潜在的安全隐患,如乘客的跌倒、物品的遗留、人员的非法闯入等,还可以为车站的应急处理和安全管理提供有力支持。 展开更多
关键词 人员异常行为监测 智慧车站 视频监控技术 人工智能技术
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高速铁路智能建造综合效能评估方法及应用
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作者 李冲 王艳辉 +1 位作者 郝羽成 绳可欣 《铁道学报》 北大核心 2025年第6期12-19,共8页
为全面推进交通强国战略,高速铁路的智能化发展已成为必然趋势。针对高速铁路建造过程中的智能化需求,构建面向高速铁路智能建造过程的综合效能评估指标体系,明确高速铁路智能建造阶段的效能指标内涵。基于智能建造效能指标进一步提出... 为全面推进交通强国战略,高速铁路的智能化发展已成为必然趋势。针对高速铁路建造过程中的智能化需求,构建面向高速铁路智能建造过程的综合效能评估指标体系,明确高速铁路智能建造阶段的效能指标内涵。基于智能建造效能指标进一步提出综合效能动态评估方法,利用内度中心性确定专家权重,并根据专家评价矩阵对高速铁路建造过程的效能指标进行动态化评估,随后依据动态评估结果构建三角隶属函数计算综合效能值,通过算例分析验证该方法的有效性和合理性。该方法旨在为高速铁路智能化建设提供一种标准的评估机制,形成规范化的高速铁路智能建造效能评估标准体系与方法,为新时期高速铁路智能化建造及安全化管理提供理论依据,以提升国内智能高速铁路建造过程的智能化管理与评估水平。 展开更多
关键词 高速铁路 智能建造 效能指标 效能评估
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昆明地铁正式启用DeepSeek大模型
19
《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第3期5-5,共1页
2025年2月19日,记者从昆明地铁获悉,DeepSeek大模型日前已在昆明地铁正式上线,助力内部多场景效率提升。昆明地铁“2331”发展战略(编织轨道综合交通规划建设网、运营服务网,补齐轨道交通供应链、产业链、价值链,打造地铁生活圈、TOD(... 2025年2月19日,记者从昆明地铁获悉,DeepSeek大模型日前已在昆明地铁正式上线,助力内部多场景效率提升。昆明地铁“2331”发展战略(编织轨道综合交通规划建设网、运营服务网,补齐轨道交通供应链、产业链、价值链,打造地铁生活圈、TOD(交通引导发展)生态圈、交通生产圈,提升企业核心竞争力)提出:打造价值链,加快数字化转型,积极建设数字国企。数字化转型成为昆明地铁战略发展的动力引擎。 展开更多
关键词 价值链 数字化转型 昆明地铁 供应链 综合交通规划 交通引导发展 生态圈 生活圈
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天津地铁部署DeepSeek大模型
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《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第3期207-207,共1页
2025年2月22日,中新网记者从天津地铁获悉,天津地铁近期成立了工作专班,目前已成功部署DeepSeek大模型,并完成客运服务、应急管理、IT运维、网络安全等多场景应用验证,构建起了“感知—认知—决策”智能链条。天津地铁将DeepSeek大模型... 2025年2月22日,中新网记者从天津地铁获悉,天津地铁近期成立了工作专班,目前已成功部署DeepSeek大模型,并完成客运服务、应急管理、IT运维、网络安全等多场景应用验证,构建起了“感知—认知—决策”智能链条。天津地铁将DeepSeek大模型接入IT智能运维后,实现了运维效能的全面提升,有效降低了50%的突发故障发生率,故障处置效率提升了40%,平均故障处理时间缩短了20%。 展开更多
关键词 网络安全 故障发生率 客运服务 故障处理时间 天津地铁 故障处置 智能运维 中新网
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