小波去噪在重型轨道车无线通话中的应用 被引量：4

1

作者 鲁怀伟 胡卫东 +1 位作者 蒋占军 罗冠炜 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第6期39-43,共5页

根据空间分布区域不均匀函数和白噪声在小波分解后的不同特性 ,运用数理统计信号处理的理论 ,提出了一种确定小波分解系数最佳门限的方法。结果证明 ,这种方法具有良好的去噪效果。应用于重型轨道车无线通话系统中 ,实现了自适应滤噪 ,... 根据空间分布区域不均匀函数和白噪声在小波分解后的不同特性 ,运用数理统计信号处理的理论 ,提出了一种确定小波分解系数最佳门限的方法。结果证明 ,这种方法具有良好的去噪效果。应用于重型轨道车无线通话系统中 ,实现了自适应滤噪 ,提高了通话信噪比 ,改善了通话质量。 展开更多

关键词 小波去噪 小波变换 重型轨道车 无线通信系统

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基于GSM-R的列控通信系统安全防控 被引量：5

2

作者 程学庆 邓一维 +1 位作者 唐于 宋筱茜 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第6期1289-1295,共7页

为适应我国高速铁路列车通信的要求,我国采用全球领先的GSM-R通信系统作为高速铁路列车的移动通信系统。但由于网络结构和自身开发平台等的一些制约,GSM-R本身存在一定的安全风险。经过简单分析GSM-R通信系统的网络构成和工作原理,并针... 为适应我国高速铁路列车通信的要求,我国采用全球领先的GSM-R通信系统作为高速铁路列车的移动通信系统。但由于网络结构和自身开发平台等的一些制约,GSM-R本身存在一定的安全风险。经过简单分析GSM-R通信系统的网络构成和工作原理,并针对GSM-R系统可能存在的安全风险从人为因素、设备因素、环境因素和管理因素4个方面应用事故树分析的方法得出安全风险的重要度并对每个重要度从高到低进行排序,最后对相应的危险因素提出风险控制措施。 展开更多

关键词 GSM-R 通信传输 风险分析 风险控制

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基于GM(1,1)模型的铁路行车事故预测 被引量：13

3

作者 罗金保 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2004年第6期14-16,共3页

铁路行车事故的发生具有偶然性 ,但可利用预测理论的方法加以预测。笔者简述了灰色理论中GM(1,1)预测模型的建模过程和精度检验的方法及步骤 ,在某铁路分局 1995～ 2 0 0 2年间的铁路行车事故统计的基础上 ,应用GM(1,1)预测模型预测了... 铁路行车事故的发生具有偶然性 ,但可利用预测理论的方法加以预测。笔者简述了灰色理论中GM(1,1)预测模型的建模过程和精度检验的方法及步骤 ,在某铁路分局 1995～ 2 0 0 2年间的铁路行车事故统计的基础上 ,应用GM(1,1)预测模型预测了该铁路分局 2 0 0 4年的铁路行车事故发生趋势 ,经精度检验表明 ,模型的精度等级合格 ,其预测结果为铁路行车事故的防范和降低事故损失提供了指导和科学依据。 展开更多

关键词 铁路行车 事故预测 行车事故 精度检验 铁路分局 2002年 2004年 预测理论 灰色理论 建模过程 预测模型 事故统计 发生趋势 模型预测 精度等级 科学依据 事故损失 预测结果 偶然性

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高速铁路行车作业人员职业紧张及影响因素研究 被引量：8

4

作者 邱永祥 李谊 宋雅辉 《中国铁路》 2012年第6期60-63,共4页

采用职业紧张量表(OSI-R)对高速铁路行车作业人员进行研究,结果表明高速铁路作业人员职业任务总均分及各子项分、个人紧张反应总均分及各子项分都比常模样本高,而应对资源总均分、娱乐休闲和理性处事子项分都比常模低,差异具有显著性(P&... 采用职业紧张量表(OSI-R)对高速铁路行车作业人员进行研究,结果表明高速铁路作业人员职业任务总均分及各子项分、个人紧张反应总均分及各子项分都比常模样本高,而应对资源总均分、娱乐休闲和理性处事子项分都比常模低,差异具有显著性(P<0.01)。应采取综合性的干预措施,以达到降低职工的职业紧张程度,保障职工身体健康的目的。 展开更多

关键词 高速铁路 行车作业人员 职业紧张 心理健康

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在地铁中建设3G移动通信系统的研究 被引量：7

5

作者 陶孟华 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2009年第10期111-116,共6页

研究目的:随着3G移动通信牌照的发放,已完成3G移动通信试验阶段试验,开始走向商用化。同时也需将3G移动通信系统引入到地铁内,但由于地铁内空间狭小,只能采用多网合一的方式。本文通过对3G移动通信几种引入地铁方式的论证和比较,提出一... 研究目的:随着3G移动通信牌照的发放,已完成3G移动通信试验阶段试验,开始走向商用化。同时也需将3G移动通信系统引入到地铁内,但由于地铁内空间狭小,只能采用多网合一的方式。本文通过对3G移动通信几种引入地铁方式的论证和比较,提出一种比较适合的引入方式,并对其有关系统设备指标进行了阐述,有望为将3G移动通信系统引入地铁提供借鉴。研究结论:通过对3G移动通信引入地铁几种方式的分析和比较及现场实际测试,采用后端合路多通道方式引入地铁比较适用。为防止多网合一系统内多信号之间的干扰,提出POI的隔离度应达到一定的要求,同时3G系统可以在2G系统的基础上共用一套天馈系统,即节约投资又减少工程难度。 展开更多

关键词 3G 引入地铁 多系统合路平台 场强覆盖 漏泄电缆

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基于GSM-R和GPS技术的列车控制技术研究 被引量：4

6

作者 张守利 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2008年第10期53-57,共5页

研究目的:结合青藏线超低温、高海拔特殊自然环境条件和列车运行的特殊要求,为实现信号系统设备的技术先进、少维护、无人值守、高可靠运行的目的,开展高原信号器材适应性和信号系统集成的研究,采用GSM-R和GPS技术,确立适用于青藏线特... 研究目的:结合青藏线超低温、高海拔特殊自然环境条件和列车运行的特殊要求,为实现信号系统设备的技术先进、少维护、无人值守、高可靠运行的目的,开展高原信号器材适应性和信号系统集成的研究,采用GSM-R和GPS技术,确立适用于青藏线特殊要求的信号系统设计方案。研究结论:根据青藏线的特殊要求,经过试验研究,确立了集计算机、通信、网络技术于一体的信号系统集成设计方案。采用GSM-R无线通信技术实现了信号安全信息车地双向传输;采用GPS和EOT设备,不设轨道占用检查设备,实现了列车占用检查和完整性检查;采用GPS差分定位技术提高了列车的定位精度,满足了高速行车和虚拟闭塞系统控制的安全需求;取消地面信号机和区间轨道电路,实现了车站联锁和区间自动闭塞;全新的运输组织模式和维护管理方式,实现了免维护、少维修的既定目标。采用RBWT虚拟技术,对试验系统进行了安全防护,保证了试验列车和地面设备的安全。 展开更多

关键词 GSM—R GSP 系统集成 列控技术 虚拟闭塞 超速防护 轨旁设备

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话音压缩/扩展技术在数话兼容无线列调系统中的应用 被引量：1

7

作者 沈京川 徐钧 余仑 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第3期73-81,共9页

阐述了新型数话兼容列车无线调度通信系统的关键技术——数话同传和话音压缩／扩展，比较分析了几种数字编码方式，着重论述了连续可变斜率增量调制（ＣＶＳＤ）编码方式的原理、性能、编解码过程及在本系统中的应用。

关键词 无线列调系统 数话兼容 话音压缩 语音扩展 CVSD

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弱电场射频直放中继系统参数分析 被引量：1

8

作者 徐钧 钱度铭 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期128-135,共8页

文中对弱电场射频直放中继系统的主要参数 ,如LCX耦合衰耗、传输衰耗 ,中继器正反向特性、中继器噪声与静噪、中继器的互调、系统噪声积累等做了理论分析 ,并通过大量实际测试数据给出相关参数的工程实际运用值。文中指出 ,射频直放中... 文中对弱电场射频直放中继系统的主要参数 ,如LCX耦合衰耗、传输衰耗 ,中继器正反向特性、中继器噪声与静噪、中继器的互调、系统噪声积累等做了理论分析 ,并通过大量实际测试数据给出相关参数的工程实际运用值。文中指出 ,射频直放中继系统各参数指标是相互关联、综合制约的 ,为了支持一个稳定可靠的中继系统 ,正确选取与确定各参数指标是至关重要的 ;鉴于隧道口电场的复杂性 ,要使洞外中继器稳定工作 ,工程设计须使隧道内LCX和隧道外天线间的耦合损失大于中继器的增益 ;一些参数指标受技术经济性和制造水平的限制 ,射频直放中继系统中继段在实际工程运用时以 12 0 0m长度为宜。文中对射频直放中继系统的参数分析和结论有助于我国铁路列车无线通信系统的设备制造和工程运用。 展开更多

关键词 中继系统 射频直放 铁路 无线能信 弱电场

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既有线GSM-R调度通信系统的开通组织 被引量：1

9

作者 李坚 丁浩 +4 位作者 刘涛 于东旭 孙伟 董丽 赵建国 《中国铁路》 2014年第2期14-17,共4页

以京九线GSM-R调度通信系统的开通组织为例,介绍铁路局如何开展开通组织工作和进行系统平推检查、系统综合测试,GSM-R运用人员培训、设备安装调试、机具装备购置和运用管理规章修订完善等具体工作时应注意的若干问题,为实际运用提供参考。

关键词 GSM-R调度通信系统 系统开通 工程组织

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基于单片机的车号及调车作业通知单无线传输系统

10

作者 王振军 许亚男 +2 位作者 范倩 崔晨晓 岳耀飞 《铁道运输与经济》 北大核心 2013年第11期90-92,共3页

在分析国内车站进行车号及调车作业过程的基础上,提出目前车号单和调车作业通知单仍依赖纸质传输,耗费大量时间。针对上述问题,利用无线传输技术设计基于单片机的车号及调车作业通知单无线传输系统,实现调车作业过程中服务器和手持机之... 在分析国内车站进行车号及调车作业过程的基础上,提出目前车号单和调车作业通知单仍依赖纸质传输,耗费大量时间。针对上述问题,利用无线传输技术设计基于单片机的车号及调车作业通知单无线传输系统,实现调车作业过程中服务器和手持机之间信息的实时传输,可以有效减少作业时间,提高作业效率,并节省运输成本。 展开更多

关键词 车号作业 调车作业 无线传输 单片机

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基于水印的军列监控信息隐匿传输系统研究

11

作者 赵锐 钟榜 朱祖礼 《四川兵工学报》 CAS 2014年第12期96-100,共5页

铁路军事运输对保密工作要求严格。将数字水印技术应用于铁路军事运输监控信息隐匿通信,在实现监控信息隐匿传输的过程中,通过对水印信息嵌入方法的改进,采用对信息嵌入位置进行置乱以及嵌入干扰数据,设计一种结合LSB与DCT算法的方式以... 铁路军事运输对保密工作要求严格。将数字水印技术应用于铁路军事运输监控信息隐匿通信,在实现监控信息隐匿传输的过程中,通过对水印信息嵌入方法的改进,采用对信息嵌入位置进行置乱以及嵌入干扰数据,设计一种结合LSB与DCT算法的方式以提高水印信息的破解与提取难度。给出了系统实现的具体方案,并进行了实地测试与分析。通过实验验证了算法的有效性以及系统能够实现铁路军事运输监控信息的隐匿传输。 展开更多

关键词 数字水印 铁路军事运输 信息隐匿 信息安全

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铁路列调弱场区无线中继通信抑制同频干扰的对策

12

作者 殷际杰 刘燕燕 +1 位作者 蔚保国 申石虎 《燕山大学学报》 CAS 1999年第3期199-202,共4页

为保证铁路列调弱场区无线中继通信系统的通信质量，分析了该无线中继系统产生同频干扰的机理，提出了抑制同频干扰的有效对策．经现场试验证明方案可行．

关键词 列车调度 弱场区 无线中继通信 同频干扰 铁路

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影响“车机联控”无线电台通话质量的因素及解决方法

13

作者 卢欣 《铁道运输与经济》 北大核心 1992年第9期32-35,共4页

自1988年以来，全路陆续配备了“机车三大件”，对保证行车安全起到了积极作用，特别是列车无线调度电台，使调度员、车站值班员、司机、车长迅速直接取得联系，及时处理行车中出现的各种情况。自1990年8月全路推行“车机联控”后，对... 自1988年以来，全路陆续配备了“机车三大件”，对保证行车安全起到了积极作用，特别是列车无线调度电台，使调度员、车站值班员、司机、车长迅速直接取得联系，及时处理行车中出现的各种情况。自1990年8月全路推行“车机联控”后，对无线列调的要求越来越高。 展开更多

关键词 列车 无线电通信 通话质量 “车机联控”

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大秦线重载组合列车800MHz无线数据传输系统及关键技术 被引量：4

14

作者 李辉 陈松 +1 位作者 蒋志勇 欧阳智辉 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期88-94,共7页

大秦线重载组合列车800 MHz无线数据传输系统是在每台机车上配置2台无线数据传输设备,采用800 MHz工作频段和无线数据传输技术。系统实现的关键技术有:通过对电波在平原开阔地带、长直隧道和曲线隧道内传播特性的理论计算和实际测试验证... 大秦线重载组合列车800 MHz无线数据传输系统是在每台机车上配置2台无线数据传输设备,采用800 MHz工作频段和无线数据传输技术。系统实现的关键技术有:通过对电波在平原开阔地带、长直隧道和曲线隧道内传播特性的理论计算和实际测试验证,确定800 MHz频段为系统的工作频段;采用时间分集、频率分集、空间分集、前向纠错和重传相结合的混合纠错方式、交织编码处理和减少电波近体阻挡等措施,提高无线数据传输的成功率;采用广播和转发相结合的通信方式,确保系统的实时性和可靠性。试验和试运行结果表明:800 MHz频段无线信道数据传输比特误码率随着接收电平值增大而减小;确定系统最小接收电平值为0dBμV(95%时间、地点概率)。实际应用结果验证了系统能够较好地满足大秦线开行重载组合列车对无线数据传输的要求。 展开更多

关键词 无线数据传输 800MHz频段 通信方式 纠错方式 重载组合列车

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基于SimEvents/Stateflow的CTCS-3级列控系统车地无线通信子系统建模与分析 被引量：8

15

作者 赵会兵 李毅 全宏宇 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第4期115-121,共7页

根据CTCS-3级列控系统中无线通信子系统的分层结构和其具有随机性的特点,采用Matlab软件中SimEvents与Stateflow相结合的方式实现车地无线通信过程的建模与仿真,分析安全连接建立时间和不同长度无线应用消息传输延迟时间。结果表明:无... 根据CTCS-3级列控系统中无线通信子系统的分层结构和其具有随机性的特点,采用Matlab软件中SimEvents与Stateflow相结合的方式实现车地无线通信过程的建模与仿真,分析安全连接建立时间和不同长度无线应用消息传输延迟时间。结果表明:无线通信子系统安全连接建立时间符合《CTCS-3级列控系统GSMR网络需求规范》的要求,并且具有一定的安全余量;仿真得到不同长度的无线应用消息传输延迟时间,可为列控系统车地无线通信的实时性分析提供参考;建模方法简洁高效,模型能够较好地描述系统特性,仿真结果可为列控系统车地无线通信技术规范的完善、系统的设计与实现提供数据支持。 展开更多

关键词 列车控制系统 车地无线通信系统 安全连接建立时间 无线应用消息传输延迟时间

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基于通信的列车控制和信号系统(ATCSSBC) 被引量：10

16

作者 钟章队 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第4期122-126,共5页

分析了基于通信的列车控制和信号系统的特点和发展，以及对铁路运输模式的影响。

关键词 铁路运输 列车控制 信号系统

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包西铁路GSM-R数字光纤直放站方案研究 被引量：11

17

作者 李庆 《铁道标准设计》 北大核心 2013年第12期105-108,共4页

通过传输损耗、上行噪声叠加、传输时延和组网等方面来比较模拟光纤直放站和数字光纤直放站的优缺点,试验利用数字光纤直放站在既有包西线GSM-R系统中替代模拟光纤直放站进行弱场覆盖,发现数字光纤直放站近、远端机之间的光纤传输链路... 通过传输损耗、上行噪声叠加、传输时延和组网等方面来比较模拟光纤直放站和数字光纤直放站的优缺点,试验利用数字光纤直放站在既有包西线GSM-R系统中替代模拟光纤直放站进行弱场覆盖,发现数字光纤直放站近、远端机之间的光纤传输链路不受光功率衰减的影响,并能通过调整远端机时延可以良好解决实际应用中多个远端单元RRU之间重叠覆盖区域的时延色散问题,对数字光纤直放站今后在铁路推广应用具有参考价值。 展开更多

关键词 包西铁路 模拟光纤直放站 数字光纤直放站 场强覆盖

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法国铁路行车流畅理论及其应用 被引量：1

18

作者 张宇 董德存 张轮 《铁道运输与经济》 北大核心 2007年第1期90-92,F0003,共4页

在借鉴法国国家铁路公司已有研究成果及调查资料的基础上,分析研究了法国行车调度指挥智能辅助工具的研究成果——行车流畅理论及其应用。重点对行车流畅理论和系统总体构造及工作原理进行了闸述,介绍了系统试点线路特征,以及系统操作... 在借鉴法国国家铁路公司已有研究成果及调查资料的基础上,分析研究了法国行车调度指挥智能辅助工具的研究成果——行车流畅理论及其应用。重点对行车流畅理论和系统总体构造及工作原理进行了闸述,介绍了系统试点线路特征,以及系统操作和互动关系。行车流畅理论有普遍的适用性,应用前景广泛,对我国铁路运输管理智能化有一定的借鉴意义。 展开更多

关键词 铁路 运输管理 行车调度 智能化 行车流畅理论

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基于随机网络演算的CBTC车-地无线通信时延分析 被引量：7

19

作者 韩江磊 陈永刚 《铁道标准设计》 北大核心 2019年第2期166-171,共6页

以往对城市轨道交通无线网络性能评估较多采用实验室仿真方法,该方法需要花费大量的时间和经济成本,给实际应用带来了很大的局限。提出一种能够分析车-地无线通信性能的理论方法——随机网络演算。通过随机网络演算对地铁CBTC无线业务... 以往对城市轨道交通无线网络性能评估较多采用实验室仿真方法,该方法需要花费大量的时间和经济成本,给实际应用带来了很大的局限。提出一种能够分析车-地无线通信性能的理论方法——随机网络演算。通过随机网络演算对地铁CBTC无线业务分析并建立相应的业务到达模型和信道服务模型,根据随机网络演算的理论知识,推导出车地无线通信的时延边界,最后运用MATLAB工具对理论结果和仿真结果进行对比验证。通过对理论结果和仿真结果对比分析,可得两者误差相对较小,从而得出基于MGF的随机网络演算是可以分析CBTC车-地无线通信时延的结论。 展开更多

关键词 城市轨道交通 无线通信 随机网络演算 CBTC 时延

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基于机车北斗卫星、GPS双模的CIR卫星定位单元设计 被引量：3

20

作者 李庆 《铁道标准设计》 北大核心 2015年第11期114-117,共4页

机车综合无线通信设备(CIR)用于实现机车和调度台之间的通信,卫星定位单元是CIR的重要组成之一,通过双模卫星定位单元的系统架构完成硬件和软件设计。现场试验结果表明,设计的双模卫星定位单元具有北斗卫星、GPS卫星双套定位导航系统定... 机车综合无线通信设备(CIR)用于实现机车和调度台之间的通信,卫星定位单元是CIR的重要组成之一,通过双模卫星定位单元的系统架构完成硬件和软件设计。现场试验结果表明,设计的双模卫星定位单元具有北斗卫星、GPS卫星双套定位导航系统定位能力,具有更高的可靠性、稳定性、精确性,满足CIR的通信要求。 展开更多

关键词 卫星定位单元 机车综合无线通信设备 北斗卫星导航系统 全球卫星定位系统

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