杠杆式迫导向转向架动力学性能研究 被引量：7

1

作者 刘宏友 李莉 李文学 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第3期37-44,共8页

介绍了迫导向转向架的原理 ,并对车辆通过曲线时进行了运动学分析。详细介绍了杠杆式迫导向转向架导向机构的建模方法。提出可以用导向机构的 3个基本参数描述迫导向转向架 ,即导向增益、迫导向机构的等效导向刚度以及迫导向机构杆件的... 介绍了迫导向转向架的原理 ,并对车辆通过曲线时进行了运动学分析。详细介绍了杠杆式迫导向转向架导向机构的建模方法。提出可以用导向机构的 3个基本参数描述迫导向转向架 ,即导向增益、迫导向机构的等效导向刚度以及迫导向机构杆件的等效连接间隙。借助于这 3个基本参数可以全面了解迫导向转向架的动力学性能。文中详细推导了导向机构 3个基本参数的计算表达式。介绍了摇枕、摇动台等部件的建模方法。最后 ,以装配迫导向转向架的米轨客车为例 ,建立了 4 3个自由度的动力学计算模型 ,深入研究了导向机构 展开更多

关键词 动力学 迫导向机构 米轨客车 转向架 铁路运输 仿真模型 等效导向刚度

在线阅读 下载PDF 职称材料

客车车轴状态向量分析及其在车轴应力计算上的应用 被引量：2

2

作者 赵文礼 罗治英 +1 位作者 赵邦华 刘盛勋 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1992年第2期9-20,共12页

作者利用传递矩阵法和摩擦中心理论对曲线通过条件下客车车轴RD_3和RC_0进行了状态向量分析与应力计算。提出了RD_3轴比尚在使用的RC_0轴在相同工况下使用寿命会有显著提高,且RD_3轴薄弱环节将转移到轮座镶入部位的结论.本研究所采用的... 作者利用传递矩阵法和摩擦中心理论对曲线通过条件下客车车轴RD_3和RC_0进行了状态向量分析与应力计算。提出了RD_3轴比尚在使用的RC_0轴在相同工况下使用寿命会有显著提高,且RD_3轴薄弱环节将转移到轮座镶入部位的结论.本研究所采用的方法,对于从理论上研究和预测动态构件的薄弱环节具有一定意义。 展开更多

关键词 状态向量 应力 薄弱环节 车轴

在线阅读 下载PDF 职称材料

出口斯里兰卡客车转向架构架的强度分析 被引量：2

3

作者 徐倩 缪龙秀 《铁道机车车辆》 2001年第2期11-14,共4页

介绍了ANSYS有限元程序应用于出口斯里兰卡客车转向架构架的静强度计算分析和校核,并利用Goodman疲劳强度极限图对构架的疲劳强度进行了评估。经过计算表明,构架的静强度满足TB/T1335-1996规定的标准,疲劳强度满足国际铁路联盟UIC515规... 介绍了ANSYS有限元程序应用于出口斯里兰卡客车转向架构架的静强度计算分析和校核,并利用Goodman疲劳强度极限图对构架的疲劳强度进行了评估。经过计算表明,构架的静强度满足TB/T1335-1996规定的标准,疲劳强度满足国际铁路联盟UIC515规程中规定的要求。 展开更多

关键词 ANSYS有限元程序 转向架构架 静强度 疲劳强度 铁路 客车

在线阅读 下载PDF 职称材料

声发射技术用于监测焊接梁疲劳过程的试验研究

4

作者 刘学文 袁祖贻 +2 位作者 缪龙秀 刘志明 王沁霞 《铁道学报》 EI CSCD 北大核心 1996年第5期119-123,共5页

声发射技术用于监测焊接梁疲劳过程的试验研究＊刘学文袁祖贻缪龙秀刘志明王沁霞（北方交通大学北京）损伤及破坏特性的实时监测对材料性能的研究、结构的设计和构件质量评价有着重要意义。声发射（ＡＥ）作为一种动态无损检测技术具有... 声发射技术用于监测焊接梁疲劳过程的试验研究＊刘学文袁祖贻缪龙秀刘志明王沁霞（北方交通大学北京）损伤及破坏特性的实时监测对材料性能的研究、结构的设计和构件质量评价有着重要意义。声发射（ＡＥ）作为一种动态无损检测技术具有连续、整体监测等特点，已成为评价结... 展开更多

关键词 铁路 客车 转向架 焊接梁 疲劳 声发射技术 监测

在线阅读 下载PDF 职称材料

提速前后客车轮辋裂纹故障浅析 被引量：1

5

作者 李浦民 赵安乐 李江宁 《铁道机车车辆》 1999年第1期36-38,共3页

通过提速前后郑州铁路局发现的客车轮辋故障统计,引入轮辋故障损伤率为分析参数,对轮辋裂纹故障的形成及主要影响因素进行了分析,得出提高列车速度和使用闸瓦对轮辋裂纹故障的形成有密切关系。

关键词 提速 轮辋 旅客列车 裂纹

在线阅读 下载PDF 职称材料

日本新干线高速客车转向架综述 被引量：2

6

作者 赵云生 《国外铁道车辆》 1997年第3期15-20,共6页

综述日本新干线１００系～５００系高速客车转向架的结构型式、主要技术参数和设计、试验方法，及日本高速客车转向架的发展趋势。

关键词 客车 转向架 日本 铁路 高速列车

在线阅读 下载PDF 职称材料

客车滚动轴承空穴滚子结构的初步探讨

7

作者 葛宰林 魏延刚 《机车车辆工艺》 北大核心 2000年第1期14-14,21,共2页

通过理论计算和生产工艺分析 ,提出以新型的轴承空穴滚子代替母线修形滚子 ,可以提高滚子轴承的接触疲劳寿命 。

关键词 滚动轴承 空穴滚子 疲劳强度 铁路车辆 客车

在线阅读 下载PDF 职称材料

客车轴承检修工艺的商榷 被引量：1

8

作者 刘汝让 《机车车辆工艺》 2001年第6期42-43,共2页

通过对比、分析中德两国客车轴承的检修工艺 ,对我国的客车轴承检修工艺提出了建议。

关键词 中国 德国 客车 轴承 检修工艺

在线阅读 下载PDF 职称材料

铁路客车燃轴原因分析与防范(1) 被引量：1

9

作者 许立群 《铁道机车车辆》 1998年第3期64-64,F004,共2页

通过对长期运用维修实践的总结,从新轴承的质量、检修轴承的质量和轴承组装质量三个方面详细分析了客车滚动轴承轴箱燃轴的内在原因,并提出了具体的防范措施。

关键词 轴承 燃油 防范措施 旅客列车

在线阅读 下载PDF 职称材料

209HS转向架客车高速动力学仿真计算

10

作者 于卫东 曾宇清 《铁道机车车辆》 1997年第2期26-28,共3页

应用美国AAR的NUCARS程序,对209HS转向架客车在半径为1432m、超高190mm的环形试验线的高速试验进行了动力学模拟计算。计算中分析了高速(210km/h)、低速(5km/h)时在各种不平顺条件下系统的响应,明确了209HS转向架客车在速度达210km/h时... 应用美国AAR的NUCARS程序,对209HS转向架客车在半径为1432m、超高190mm的环形试验线的高速试验进行了动力学模拟计算。计算中分析了高速(210km/h)、低速(5km/h)时在各种不平顺条件下系统的响应,明确了209HS转向架客车在速度达210km/h时的欠超高及低速时过超高对行车安全的影响。 展开更多

关键词 高速动力学 仿真计算 转向架 铁路 客车 209HS型

在线阅读 下载PDF 职称材料

209HS转向架二系悬挂问题的探讨

11

作者 倪纯双 李金森 《铁道机车车辆》 1998年第3期17-18,60,共3页

209HS转向架通过多次试验和长期运用考验,均表现出良好的动力学性能。从1997年提速以来,为解决209HS统型转向架的超限问题,铁道部车辆局决定对209HS转向架进行整改和动力学性能试验。由于整改中二系悬挂参数改动较大,试验结果表明对车... 209HS转向架通过多次试验和长期运用考验,均表现出良好的动力学性能。从1997年提速以来,为解决209HS统型转向架的超限问题,铁道部车辆局决定对209HS转向架进行整改和动力学性能试验。由于整改中二系悬挂参数改动较大,试验结果表明对车辆的动力学性能有明显的影响。为此对209HS转向架的二系悬挂结构和参数匹配问题进行了分析探讨,提出了转向架优化设计中应注意的一些问题。 展开更多

关键词 动力学 转向架 优化设计 旅客列车 二系悬挂

在线阅读 下载PDF 职称材料

提速客车转向架构架动应力频谱特性分析研究 被引量：4

12

作者 韦和春 袁祖贻 吕澎民 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1998年第6期128-132,共5页

以ＣＷ－２００型转向架为研究对象，根据提速试验时的动应力实测数据，对构架动应力的频谱特性进行了分析研究．首先根据各测试点的动应力测试结果整理得到构架动应力较大的部位，然后分析了在不同速度、不同路况条件下这些部位频谱特... 以ＣＷ－２００型转向架为研究对象，根据提速试验时的动应力实测数据，对构架动应力的频谱特性进行了分析研究．首先根据各测试点的动应力测试结果整理得到构架动应力较大的部位，然后分析了在不同速度、不同路况条件下这些部位频谱特性的变化规律；同时，采用有限元方法计算了构架在弹性约束下的模态，并对构架的应力响应与结构动态特性之间的内在联系进行了初步探讨． 展开更多

关键词 转向架 构架 动应力 频谱特性 客车 提速客车

在线阅读 下载PDF 职称材料

主型客车转向架结构特点和设计参数分析 被引量：2

13

作者 李慧颖 《铁道机车车辆》 1995年第2期30-36,44,共8页

本文论述了国外主要高速客车转向架的关键设计、结构特点和参数分析,并介绍了我国140km/h、160km/h各型转向架结构特点和设计参数,特别是3种准高速客车转向架的结构特点和采用的新技术以及200km/h以上客车转向架的结构特点和设计要点。

关键词 转向架 结构 特点 客车 设计 参数

在线阅读 下载PDF 职称材料

客车车轴运行安全性分析

14

作者 商跃进 《兰州铁道学院学报》 1999年第3期54-57,共4页

在可靠性理论的基础上对车轴及轴承进行了疲劳可靠性分析．探讨了预防检修对可靠性的影响，提出了制定合理检修周期的模型和预测检修备件数的方法．实例分析表明。

关键词 车轴 疲劳寿命 旅客列车 安全性

在线阅读 下载PDF 职称材料

抗蛇行减振器横向安装位置对机车动力学性能的影响 被引量：5

15

作者 侯建文 刘建新 +1 位作者 陈迪来 杜凯军 《机车电传动》 北大核心 2013年第4期32-35,共4页

基于机车车辆动力学理论,运用SIMPACK多体动力学仿真软件,以机车车辆动力学指标为依据,系统分析了抗蛇行减振器的横向安装位置对机车动力学性能的影响。仿真结果表明:增大抗蛇行减振器的横向安装跨距,可以显著提高机车的蛇行临界速度,... 基于机车车辆动力学理论,运用SIMPACK多体动力学仿真软件,以机车车辆动力学指标为依据,系统分析了抗蛇行减振器的横向安装位置对机车动力学性能的影响。仿真结果表明:增大抗蛇行减振器的横向安装跨距,可以显著提高机车的蛇行临界速度,不会对机车运行于曲线上的脱轨系数、轮重减载率、轮轴横向力3项指标产生明显影响。 展开更多

关键词 抗蛇行减振器 安装位置 机车 转向架 动力学

在线阅读 下载PDF 职称材料

适应140km/h的209—PK型转向架

16

作者 黄诒祥 钱立新 沈培德 《铁道机车车辆》 1994年第1期30-35,共6页

本文阐述了209-PK型客车转向架的主要技术参数,并详细论述了盘形制动、空气弹簧、抗侧滚扭杆、空重车调整阀等新技术在209-PK型转向架设计中的应用。试验表明,209-PK型转向架运行平稳性大大提高,横向及垂向均达到优级,脱轨系数、轮重减... 本文阐述了209-PK型客车转向架的主要技术参数,并详细论述了盘形制动、空气弹簧、抗侧滚扭杆、空重车调整阀等新技术在209-PK型转向架设计中的应用。试验表明,209-PK型转向架运行平稳性大大提高,横向及垂向均达到优级,脱轨系数、轮重减载率均小于国标规定值,尤其是制动性能优良,20辆编组的双客重车在采用209-PK转向架后,首次在国内满足120km/h速度紧急制动距离800m以内的要求。在运营中维修工作量极小,得到检修部门一致好评。209—PK型转向架是目前国内成熟的优良的转向架,推广到140km/h干线客车上的时机已经成熟。 展开更多

关键词 转向架 平稳性 客车 209-PK型

在线阅读 下载PDF 职称材料

SW—160型转向架横向晃动大的原因浅析

17

作者 傅佩喜 《铁道机车车辆》 2005年第3期55-56,共2页

关键词 原因浅析 209T型转向架 横向平稳性 乘坐舒适度 25K型 线路不平顺 推广应用 线路等级 25G型 晃动频率 车辆运行 加速度

在线阅读 下载PDF 职称材料

客车转向架橡胶减振元件的应用 被引量：3

18

作者 李慧颖 《铁道机车车辆》 1995年第4期15-18,共4页

橡胶减振元件在国外高速客车转向架已广泛应用。现着重介绍橡胶元件在我国的应用情况。我国近几年研制成功的准高速客车206KP、206WP、209HS、CW—2型转向架,以及正在研制的250km/h高速转向架,均已普遍采用橡胶元件。用橡胶元件的优越... 橡胶减振元件在国外高速客车转向架已广泛应用。现着重介绍橡胶元件在我国的应用情况。我国近几年研制成功的准高速客车206KP、206WP、209HS、CW—2型转向架,以及正在研制的250km/h高速转向架,均已普遍采用橡胶元件。用橡胶元件的优越性能来改善转向架的动力性能,提高车辆的运行品质,实现了无磨耗结构。结构复杂、性能优良的橡胶件研制成功和应用,对提高我国客车转向架的制作水平,提高运行速度起了重要作用。经过在广深线客车动力学试验和运营证明效果很好。 展开更多

关键词 转向架 橡胶元件 铁路 客车 减振元件

在线阅读 下载PDF 职称材料

关于加强客车转向架弹簧检修的建议

19

作者 孙渝麟 《机车车辆工艺》 2001年第6期41-42,共2页

针对提速后客车两系弹簧在运用和检修中出现的问题 ,提出了完善检修标准和检修流程及提高弹簧材料质量等建议。

关键词 客车 转向架 两系弹簧 刚度 检修

在线阅读 下载PDF 职称材料

209T型转向架摇枕吊销裂纹原因分析

20

作者 于靖媛 郑德亮 崔荣 《铁道机车车辆》 1999年第4期33-35,共3页

通过对209T型转向架摇枕吊销裂纹试样进行金相组织分析,得出摇枕吊销表面裂纹产生的原因,并提出改进意见。

关键词 转向架 摇枕吊销 裂纹 旅客列车 209T型

在线阅读 下载PDF 职称材料