期刊文献+
共找到156篇文章
< 1 2 8 >
每页显示 20 50 100
轨道交通车辆不锈钢车体激光焊缝定量超声波检测与评价研究 被引量:1
1
作者 周广浩 李冰 +4 位作者 杜雨欣 唱晓宇 高忠良 康丽齐 高雅 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第2期57-61,共5页
[目的]在轨道交通车辆不锈钢车体的激光焊接过程中,激光束向材料传递能量的过程是动态变化的。为保证激光焊接质量,需要利用无损检测方法来评估不锈钢车体激光焊缝的熔合状态。为此,应对基于超声波定量检测技术的激光焊缝融合状态检测... [目的]在轨道交通车辆不锈钢车体的激光焊接过程中,激光束向材料传递能量的过程是动态变化的。为保证激光焊接质量,需要利用无损检测方法来评估不锈钢车体激光焊缝的熔合状态。为此,应对基于超声波定量检测技术的激光焊缝融合状态检测方法进行深入研究。[方法]介绍了试验的材料及试验的相关准备工作,开展了超声波检测试验。在时域上,对A扫描信号进行提取分析;在频域上,利用快速傅里叶方法对A扫描信号进行了时频域转换,制作出频谱特性曲线。利用时域上的A扫描信号和频域上的频率谱特性曲线,建立了激光焊缝熔合宽度(以下简称“熔宽”)的计算模型。采用半衰减法和频域分析法获得熔宽的仿真值,将仿真值与实际值进行对比,并进行了误差统计分析。[结果及结论]超声波A扫描信号和主频幅值的变化与探头位置有良好的对应关系。采用半衰减法和频域分析法获得的熔宽均具有有效性,可用来对焊缝质量进行有效评估。与半衰减法相比,频域分析法具有更高的准确性和稳定性,其熔宽仿真值与实际值的误差在0.1 mm以内,该检测精度能够满足实际工程应用的检测需要。 展开更多
关键词 轨道交通车辆 激光焊缝 熔合状态 超声波检测技术 A扫描信号 熔合宽度
在线阅读 下载PDF
基于TRIZ理论的搅拌摩擦焊工艺装备优化方案 被引量:1
2
作者 黄林 王世君 +2 位作者 耿明 范明保 魏宏迪 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第2期48-51,56,共5页
[目的]搅拌摩擦焊是新一代焊接技术的重要工艺。为解决搅拌摩擦焊存在的焊接质量缺陷问题,应对搅拌摩擦焊工艺进行深入研究,并探讨其工艺装备的优化方案。[方法]对搅拌摩擦焊的工作机理进行研究,得到搅拌摩擦焊4类常见的质量缺陷类型。... [目的]搅拌摩擦焊是新一代焊接技术的重要工艺。为解决搅拌摩擦焊存在的焊接质量缺陷问题,应对搅拌摩擦焊工艺进行深入研究,并探讨其工艺装备的优化方案。[方法]对搅拌摩擦焊的工作机理进行研究,得到搅拌摩擦焊4类常见的质量缺陷类型。基于TRIZ(萃智)理论,对焊接过程中可能产生的质量缺陷进行了问题分析,得到搅拌摩擦焊质量缺陷的3对技术矛盾。查询TRIZ理论的矛盾矩阵,根据矛盾矩阵提示的发明创新原理,对搅拌摩擦焊现有的焊接工艺及焊接工器具进行了优化,提出了搅拌头轴肩结构优化、搅拌头结构优化、金属保温圈罩优化3个优化方案。利用层次分析法,对这3个优化方案进行了比选,得到最佳优化方案。[结果及结论]最佳优化方案为搅拌头轴肩结构优化方案。该方案能有效克服搅拌摩擦焊的焊接质量缺陷,提高焊接质量,且能提高焊接加工效率。 展开更多
关键词 轨道交通车辆 车体焊接 搅拌摩擦焊 工艺装备优化 萃智理论 层次分析法
在线阅读 下载PDF
弧焊及搅拌摩擦焊工艺对高速铁路动车组铝合金车体侧墙焊接变形的影响
3
作者 刘松 王亚男 +3 位作者 耿明 张欣盟 郭春成 严格格 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第2期144-147,共4页
[目的]受铝合金材质热导率与线膨胀特性的影响,高速铁路动车组铝合金车体在焊接过程中极易产生焊接变形。有必要对目前较为成熟的弧焊工艺、新一代的搅拌摩擦焊工艺进行研究,对这2种工艺引起的焊接变形进行对比分析。[方法]介绍了试验... [目的]受铝合金材质热导率与线膨胀特性的影响,高速铁路动车组铝合金车体在焊接过程中极易产生焊接变形。有必要对目前较为成熟的弧焊工艺、新一代的搅拌摩擦焊工艺进行研究,对这2种工艺引起的焊接变形进行对比分析。[方法]介绍了试验的材料及试验方法,选取车体侧墙的弧度、高度、挠度3个指标作为焊接变形对比的参数。针对反装组焊试验、正装组焊试验完成后的结果,分别对弧焊、搅拌摩擦焊2种工艺下车体侧墙的弧度变形量、高度变形量、挠度变形量进行了对比,分析了2种工艺下焊接变形的变化趋势。[结果及结论]采用搅拌摩擦焊工艺制造的铝合金车体侧墙可以有效降低焊接变形。搅拌摩擦焊的焊后弧度变形量是弧焊焊后弧度变形量的20%。搅拌摩擦焊不会引起侧墙型材在高度方向上的收缩变形。与弧焊的侧墙焊后挠度回弹量相比,搅拌摩擦焊的焊后挠度回弹量更大。 展开更多
关键词 高速铁路 动车组 铝合金车体侧墙 焊接变形 搅拌摩擦焊工艺 弧焊工艺
在线阅读 下载PDF
高速列车橡胶外风挡结构设计及压缩量对其振动特性影响研究
4
作者 俞成涛 顾铖 +2 位作者 潘澳 徐磊 王加政 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第4期1468-1479,共12页
为解决高速列车运行时,外风挡区域因复杂振动特性引发的剧烈振动和噪声,并有可能对外风挡结构造成进一步损伤等问题,采用有限元理论分析与模态试验验证相结合的方法,研究高速列车橡胶外风挡结构的橡胶截面形状、材料硬度及橡胶肩部开口... 为解决高速列车运行时,外风挡区域因复杂振动特性引发的剧烈振动和噪声,并有可能对外风挡结构造成进一步损伤等问题,采用有限元理论分析与模态试验验证相结合的方法,研究高速列车橡胶外风挡结构的橡胶截面形状、材料硬度及橡胶肩部开口宽度对其振动特性的影响规律。针对不同橡胶外风挡结构形式,以及列车过弯时内、外侧外风挡产生的不同压缩量情形,分析6种不同结构方案以及不同压缩量下外风挡的模态特性。搭建外风挡试验台,通过模态试验得到其自振频率,验证有限元分析的准确性。研究结果表明:通过改变橡胶截面形状与材料硬度,能够有效降低外风挡结构的固有频率,而改变橡胶肩部开口宽度对其固有频率几乎没有影响;进一步对不同压缩量下各种外部风挡结构方案的固有频率变化进行分析表明,随着压缩量的增加,各方案的固有频率总体呈下降趋势,其中方案4在各种压缩量下的固有频率均比其他方案更低。因此,通过实施模态分析方法,可系统地比较不同外风挡结构形式的固有频率差异,选择能够显著降低振动频率的优化设计方案,进而有效实现减振降噪,甚至减轻振动对外风挡结构可能造成的潜在损害。研究结果可为外风挡结构方案在减振降噪及结构损伤方面的优化设计提供指导依据。 展开更多
关键词 高速列车 橡胶外风挡 有限元分析 振动特性 模态试验
在线阅读 下载PDF
轨道交通车辆制动管路的MBD(基于模型的定义)一体化研发技术
5
作者 韩寒 王锐 +8 位作者 毕凯 李晓文 张祎 耿明 孙维有 周健 王晓虹 李超 刘虹麟 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第2期161-165,共5页
[目的]随着数字化进程的推进,MBD(基于模型的定义)技术正日益受到关注。MBD技术可以显著提高设计与制造的协同效率,有必要基于MBD技术,对轨道交通车辆设备设计、工艺、制造一体化研发技术进行研究。[方法]阐述了MBD技术的定义,以及在飞... [目的]随着数字化进程的推进,MBD(基于模型的定义)技术正日益受到关注。MBD技术可以显著提高设计与制造的协同效率,有必要基于MBD技术,对轨道交通车辆设备设计、工艺、制造一体化研发技术进行研究。[方法]阐述了MBD技术的定义,以及在飞机制造领域和轨道交通领域的应用情况。选取车辆的制动管路作为一体化研发(含设计、工艺、制造全过程)的对象,以Winchill系统为数据管理平台,以Creo为三维设计、标注工具,开发了制动管路仿真软件,搭建了基于MBD的轨道交通车辆制动管路设计、工艺、制造、服务一体化研发平台,实现了设计数据、工艺数据基于三维模型的发布与系统间传递。组建了一条自动化、无人化、基于MBD的制动管路生产线,形成了产品的一套规范、标准及流程。[结果及结论]基于MBD的轨道交通车辆制动管路设计、工艺、制造一体化研发技术,可在单一数据源的产品数据管理条件下实现设计、工艺、制造在系统平台协同工作的预期目标。 展开更多
关键词 轨道交通车辆 制动管路 基于模型的定义技术 一体化研发
在线阅读 下载PDF
基于心理声学响度分析的高速列车车内噪声评价 被引量:30
6
作者 范蓉平 孟光 +2 位作者 孙旭 杨军 贺才春 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2005年第5期46-48,52,共4页
测试不同运行速度下高速列车车厢内部噪声,并进行噪声的频谱分析。根据噪声强度主观感觉的心理声学理论,分析使用A计权和响度来评价车内噪声环境的不同,指出响度能更准确地评价车内噪声。并在此基础上提出车内降噪的频率范围。
关键词 A计权声压级 响度 列车 内部噪声
在线阅读 下载PDF
高速列车车内噪声声品质客观评价分析 被引量:35
7
作者 张伟 陈光雄 +1 位作者 肖新标 金学松 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期13-19,共7页
对高速列车在不同运行速度下司机室、客室的内部噪声分别进行了现场测试。使用线性声压级、A声级和特征响度分析了速度为330km/h时车内噪声的频谱特性,确定其显著频率范围。基于心理声学声品质参量即响度、尖锐度、粗糙度和抖动强度,对... 对高速列车在不同运行速度下司机室、客室的内部噪声分别进行了现场测试。使用线性声压级、A声级和特征响度分析了速度为330km/h时车内噪声的频谱特性,确定其显著频率范围。基于心理声学声品质参量即响度、尖锐度、粗糙度和抖动强度,对车内噪声进行声品质客观评价。研究结果表明,使用特征响度分析车内噪声能更准确地反映引起人耳响度感觉变化的频率成分。随着速度不断提高,各测点位置的响度不断增大,尤其是头车的司机室,这可能与头车受到更显著的气动作用有关。通过车内声品质响度分析和评价,发现车内噪声环境需要进一步改进以满足人类听觉舒适性的要求,特别是司机室和客室心盘位置,应对其采取相应减振降噪措施。 展开更多
关键词 高速列车 车内噪声 声品质 客观评价
在线阅读 下载PDF
粘弹性阻尼材料降低列车车内噪声的试验研究 被引量:13
8
作者 范蓉平 孟光 +1 位作者 贺才春 杨军 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2008年第6期123-127,共5页
三种新型粘弹性阻尼材料应用于铁路车辆降低车内噪声。列车运行时,整个车厢和单个包间内噪声测试结果表明:车厢内噪声随空间分布不均匀,噪声主要能量集中在25Hz^160Hz低频范围;阻尼材料能显著地降低车内噪声,改性沥青和水性涂料比丁基... 三种新型粘弹性阻尼材料应用于铁路车辆降低车内噪声。列车运行时,整个车厢和单个包间内噪声测试结果表明:车厢内噪声随空间分布不均匀,噪声主要能量集中在25Hz^160Hz低频范围;阻尼材料能显著地降低车内噪声,改性沥青和水性涂料比丁基橡胶降噪效果更好;随着车速的增加,车内噪声的降噪总值增加,阻尼材料的低频降噪能力减小。车内噪声特性响度计算结果表明,100Hz^160Hz上的频率成分对总响度起主要作用,阻尼材料在这个频率范围上降噪效果显著。增加车厢侧墙阻尼板高度,可减小车内噪声。 展开更多
关键词 噪声 粘弹性阻尼材料 车厢 响度
在线阅读 下载PDF
考虑轮对弹性的轮轨接触点算法 被引量:18
9
作者 高浩 戴焕云 倪平涛 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期26-31,共6页
研究轮对动力学相关问题时要考虑轮对的弹性变形,本文在传统迹线法的基础上发展一种考虑轮对弹性的轮轨接触点计算方法。该方法通过计算滚动圆上的点和该点在轨道上的投影点的法向矢量确定可能接触点,形成接触迹线,根据迹线和轨道型面... 研究轮对动力学相关问题时要考虑轮对的弹性变形,本文在传统迹线法的基础上发展一种考虑轮对弹性的轮轨接触点计算方法。该方法通过计算滚动圆上的点和该点在轨道上的投影点的法向矢量确定可能接触点,形成接触迹线,根据迹线和轨道型面的垂向最小距离确定最终的接触点。利用该方法,本文建立单轮对刚柔耦合系统动力学方程来求解轮轨接触点,并通过刚性轮对与弹性轮对的计算结果对比,讨论轮对弹性变形对接触点位置和轮轨蠕滑率的影响。结果表明,该方法可有效解决考虑轮对弹性的轮轨接触计算问题。 展开更多
关键词 轮对弹性 迹线法 轮轨接触点 蠕滑率
在线阅读 下载PDF
高速动车组噪声测试及其声品质客观参量分析 被引量:14
10
作者 叶贵鑫 刘岩 +2 位作者 杨冰 姜长英 钟志方 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2011年第3期85-88,共4页
在高速动车组减振降噪设计中,声品质已成为舒适性评价的重要指标之一。以Zwicker提出的对噪声进行主观评价的客观量化方法为基础,通过响度、尖锐度、粗糙度和抖动强度4种噪声客观评价参量计算方法对某高速铁路动车组车内噪声试验测试数... 在高速动车组减振降噪设计中,声品质已成为舒适性评价的重要指标之一。以Zwicker提出的对噪声进行主观评价的客观量化方法为基础,通过响度、尖锐度、粗糙度和抖动强度4种噪声客观评价参量计算方法对某高速铁路动车组车内噪声试验测试数据进行分析,得到车内典型位置不同运行速度时各心理声学参量的现状和分布规律,可为高速铁路动车组车内声品质研究提供参考依据。 展开更多
关键词 声学 高速动车组 心理声学 声品质 客观参量 客观评价
在线阅读 下载PDF
地铁车内噪声特性 被引量:21
11
作者 张晓排 刘岩 钟志方 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2010年第2期69-71,共3页
对地铁车辆在静止及运行情况下进行车内噪声测试。测点布置在车体中央、风挡及转向架上方距地板面不同高度处。在静止情况下,空调送风口处噪声值为77.8 dB(A)。车辆运行分为隧道内和高架上两种情况,隧道内运行时,车内相应点处的噪声值... 对地铁车辆在静止及运行情况下进行车内噪声测试。测点布置在车体中央、风挡及转向架上方距地板面不同高度处。在静止情况下,空调送风口处噪声值为77.8 dB(A)。车辆运行分为隧道内和高架上两种情况,隧道内运行时,车内相应点处的噪声值比高架上高1.0-5.9 dB(A)。车辆在运行过程中对车内噪声影响较大的是轮轨噪声,车辆附属设备影响较小。车辆的密封性对车内噪声的分布有较大的影响,应提高车门、风挡的密封性。 展开更多
关键词 声学 地铁车辆 噪声 测试 隧道 高架
在线阅读 下载PDF
铁路客车车内噪声分布规律研究 被引量:9
12
作者 刘岩 张晓排 +3 位作者 黄彬 郭吉坦 钟志方 张晓娟 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2007年第1期74-76,共3页
运用多通道噪声测试与分析系统,对运行中的铁路客车进行了多点同步车内噪声测试和分析,得出了在不同工况和不同运行速度时的车内噪声的现状和分布规律,确定出车内噪声发生的主频带,对既有线铁道车辆和将来的高速铁道车辆进行防噪降噪设... 运用多通道噪声测试与分析系统,对运行中的铁路客车进行了多点同步车内噪声测试和分析,得出了在不同工况和不同运行速度时的车内噪声的现状和分布规律,确定出车内噪声发生的主频带,对既有线铁道车辆和将来的高速铁道车辆进行防噪降噪设计具有较高的参考价值。 展开更多
关键词 声学 铁道车辆 噪声 测试
在线阅读 下载PDF
基于心理声学参数的燃料电池轿车车内噪声评价及噪声源识别 被引量:4
13
作者 郭荣 周鋐 +1 位作者 余卓平 陈杨 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2009年第4期161-163,176,共4页
燃料电池汽车是采用燃料电池动力系统的新型零排放环保汽车,其噪声源是分布式的,车内噪声组成比较复杂,噪声的线性度没有传统汽车好,因此亟需改善其车内声音品质,使人们在享受能源环保的同时也能有舒适的乘坐环境。测试某型燃料电池轿... 燃料电池汽车是采用燃料电池动力系统的新型零排放环保汽车,其噪声源是分布式的,车内噪声组成比较复杂,噪声的线性度没有传统汽车好,因此亟需改善其车内声音品质,使人们在享受能源环保的同时也能有舒适的乘坐环境。测试某型燃料电池轿车怠速工况车内噪声,进行车内噪声的频谱分析。以响度作为声品质评价指标,提出了改善车内声品质应着重考虑的频率范围,同时结合噪声频谱分析,采用参数化滤波方法对主要峰值频率进行处理,找出对人耳主观感觉影响较大的频率或频段。为了降噪和改善车内声品质,采取分别运行法进行物理问题识别,找出对乘员主观感觉影响较大的频率和频段产生的声振部件,实现从声品质问题到物理问题的转换,研究发现车内噪声上述频率和频段主要是由燃料电池辅助系统(氢泵和风机)产生的。 展开更多
关键词 燃料电池轿车 车内噪声 心理声学参数 响度 参数化滤波 噪声源识别
在线阅读 下载PDF
某型轿车白车身试验模态分析及动态特性评价 被引量:25
14
作者 郭荣 周鋐 《机械设计》 CSCD 北大核心 2010年第8期18-22,共5页
介绍了模态参数识别的新技术Polymax方法,建立了某轿车白车身模态试验系统,详细说明了测试系统组成、试验方案确定原则和测试系统的数据采集及验证方法。利用LMS test.lab中的Polymax方法对采集的数据进行了模态参数识别,依据频响函数... 介绍了模态参数识别的新技术Polymax方法,建立了某轿车白车身模态试验系统,详细说明了测试系统组成、试验方案确定原则和测试系统的数据采集及验证方法。利用LMS test.lab中的Polymax方法对采集的数据进行了模态参数识别,依据频响函数综合和模态确认准则验证了白车身试验模态特性,进行了白车身的动态特性评价并提出了改进意见。试验结果表明,测试系统满足精度要求,参数辨识结果有效可靠,可为白车身结构设计的修改提供依据。 展开更多
关键词 白车身 试验模态分析 Polymax方法 模态参数辨识 动态特性评价
在线阅读 下载PDF
客车摇枕加工技术改进 被引量:8
15
作者 郑建科 王伟 +3 位作者 黄军军 张乙宙 李颖 赵彦超 《制造技术与机床》 北大核心 2015年第3期108-110,共3页
针对209P型客车转向架摇枕机械加工存在的问题,设计出的一套新的工装夹具,基于此夹具对摇枕的加工工艺提出了完整的改进方案。通过验证,证实该方案实用性强、质量有保证,正面加工无需二次找正,能缩短加工时间,进而能大幅度提高生产效率。
关键词 摇枕 209P型客车转向架 夹具设计
在线阅读 下载PDF
高速列车U型橡胶外风挡结构模态有限元计算与试验分析 被引量:6
16
作者 蔡鉴明 张森 +2 位作者 汪海燕 熊小慧 唐明赞 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第7期1620-1629,共10页
随着旅客列车运行速度的提升,安装在车厢连接处的U型橡胶外风挡结构在列车空气动力作用下产生变形振动,当气动载荷的激励频率接近外风挡结构固有频率时易引起共振现象。为分析U型橡胶外风挡结构固有动态特性,利用模态有限元计算和试验... 随着旅客列车运行速度的提升,安装在车厢连接处的U型橡胶外风挡结构在列车空气动力作用下产生变形振动,当气动载荷的激励频率接近外风挡结构固有频率时易引起共振现象。为分析U型橡胶外风挡结构固有动态特性,利用模态有限元计算和试验相结合的方法,比较有限元模态计算中2种材料本构模型的区别,并研究模态试验激励点与响应点位置对U型橡胶外风挡结构模态参数的影响。研究结果表明:有限元模态分析时,网格单元层数过少导致计算结果刚度偏大;采用Mooney-Rivlin本构模型计算橡胶材料模态参数相对于线弹性更为合适;有限元模态分析所得结构振型可为模态试验响应点位置的选择提供指导。研究成果可为高速列车U型橡胶外风挡结构设计提供参考。 展开更多
关键词 高速列车 外风挡 U型橡胶结构 模态有限元分析 模态试验分析
在线阅读 下载PDF
面向复杂产品装配的柔性工装共性技术研究 被引量:11
17
作者 田威 廖文和 唐金成 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第22期2699-2704,共6页
根据典型复杂产品的结构特点,总结了4种柔性工装总体结构体系,并在此基础上,对柔性工装定位单元、夹紧单元、骨架单元和锁紧单元等关键结构进行了深入研究;阐述了柔性工装的模块化设计方法,提出了面向柔性工装应用的基于产品关键装配特... 根据典型复杂产品的结构特点,总结了4种柔性工装总体结构体系,并在此基础上,对柔性工装定位单元、夹紧单元、骨架单元和锁紧单元等关键结构进行了深入研究;阐述了柔性工装的模块化设计方法,提出了面向柔性工装应用的基于产品关键装配特征的数字量传递体系。应用以上共性技术研究成果,开发的铁路车辆底架柔性工装系统的实际应用效果良好,转产周期缩短了90%,生产效率提高了20%。 展开更多
关键词 复杂产品装配 柔性工装 关键装配特征 三维工艺仿真
在线阅读 下载PDF
铁路货车制造中柔性工艺装备的研究与开发 被引量:9
18
作者 田威 廖文和 +2 位作者 于连友 于维 唐金成 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第7期874-877,共4页
在分析当前工装系统不足的基础上,对货车工装系统柔性化的可能性进行了探讨。研究了工装柔性化的若干关键技术,提出了可自由调整的基础工作平台结构,对夹紧单元的柔性化和标准化进行了分析,探讨了柔性工装的设计要点。应用这些研究成果... 在分析当前工装系统不足的基础上,对货车工装系统柔性化的可能性进行了探讨。研究了工装柔性化的若干关键技术,提出了可自由调整的基础工作平台结构,对夹紧单元的柔性化和标准化进行了分析,探讨了柔性工装的设计要点。应用这些研究成果,成功开发了端墙柔性工装系统,实际应用结果表明:该系统性能良好,可实现不同车型间的快速转产,并有效提高产品的生产效率。 展开更多
关键词 铁路货车 工艺装备 柔性化 转产 刚度设计
在线阅读 下载PDF
搅拌摩擦焊在列车制造中的优势分析及应用现状 被引量:6
19
作者 赵明书 董春林 +2 位作者 栾国红 李光 孟立春 《航空制造技术》 2009年第21期66-68,共3页
在中国,自2002年搅拌摩擦焊技术引入以来,设备制造能力和科研技术水平不断发展。目前,搅拌摩擦焊接技术已经在国内的航空、航天、舰船和电子工业领域得以应用。
关键词 搅拌摩擦焊 制造能力 应用 优势 列车 科研技术 焊接技术 工业领域
在线阅读 下载PDF
燃料电池轿车空气声传递路径分析及控制 被引量:2
20
作者 郭荣 余卓平 +1 位作者 左曙光 周鋐 《江苏大学学报(自然科学版)》 EI CAS 北大核心 2011年第4期394-399,共6页
针对某型燃料电池轿车出现的中高频噪声问题,进行了空气声传递路径分析.首先探讨了空气传播噪声的分析和测量方法,提出了空气传播噪声的合成方法,推导出了合成方法中修正系数的计算公式并给出程序流程图.然后,介绍互易法原理,并采用该... 针对某型燃料电池轿车出现的中高频噪声问题,进行了空气声传递路径分析.首先探讨了空气传播噪声的分析和测量方法,提出了空气传播噪声的合成方法,推导出了合成方法中修正系数的计算公式并给出程序流程图.然后,介绍互易法原理,并采用该方法测量声学传递函数.根据不同声源与响应点声压间的关系确定了修正系数,并比较了考虑和未考虑修正系数时对合成结果的影响,结合实测的近场声学信号和声学传递函数合成得到了总空气传播噪声.最后,进行空气声路径贡献分析,空气声路径贡献表明燃料电池辅助系统上方是主要传递路径.采用隔声和吸声措施对主要路径进行了控制,试验结果表明车内中高频噪声取得了明显的降低,证明了空气声传递路径分析方法的正确性. 展开更多
关键词 燃料电池轿车 空气传播噪声 互易法 声学传递函数 修正系数 声学贡献分析
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 8 下一页 到第
使用帮助 返回顶部