期刊文献+
共找到284篇文章
< 1 2 15 >
每页显示 20 50 100
储能式有轨电车混合供电系统充放电控制策略研究
1
作者 艾皖东 苏醒 孙俊勇 《电力机车与城轨车辆》 2025年第1期35-40,共6页
储能式有轨电车混合供电系统现有控制逻辑需进行多级处理,且传递路径复杂。对此,文章以某四模块100%低地板储能式有轨电车为例,提出了一种由列车控制和管理系统(TCMS)综合控制的混合供电系统充放电控制策略,即通过TCMS汇总各系统的状态... 储能式有轨电车混合供电系统现有控制逻辑需进行多级处理,且传递路径复杂。对此,文章以某四模块100%低地板储能式有轨电车为例,提出了一种由列车控制和管理系统(TCMS)综合控制的混合供电系统充放电控制策略,即通过TCMS汇总各系统的状态数据,并统筹控制各系统的充放电动作,实现对不同工况下充放电的直接控制。对该充放电控制策略进行验证,结果表明,控制策略可达到预期功能效果,且通信数据量可减少88.24%,控制指令计算及传输时间可节省33.33%,提高了列车运行的时效性和经济性。 展开更多
关键词 储能式有轨电车 储能供电系统 列车控制和管理系统(TCMS) 充放电控制
在线阅读 下载PDF
新型硅碳负极材料在轨道交通车辆软包电池中的性能分析及应用展望
2
作者 石磊 高阳 +4 位作者 王健 向蔚然 金圣杰 韩铎 王斯琦 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第2期106-111,共6页
[目的]含硅元素的负极材料在城市轨道交通车辆软包电池中的大规模应用面临诸多挑战,其主要问题是因硅元素体积膨胀导致其电性能失效。为解决此问题,需要对新型硅碳负极材料在软包电池中的性能进行更为深入的研究。[方法]对比了含普通硅... [目的]含硅元素的负极材料在城市轨道交通车辆软包电池中的大规模应用面临诸多挑战,其主要问题是因硅元素体积膨胀导致其电性能失效。为解决此问题,需要对新型硅碳负极材料在软包电池中的性能进行更为深入的研究。[方法]对比了含普通硅碳材料的Ah级软包电池(以下简称“N1电池”)、具有镶嵌型结构硅碳材料的Ah级软包电池(以下简称“N2电池”)的循环衰减特性。对这2种电池进行循环性能测试。拆解循环后的电池,对电池的负极材料进行测试,并分析了测试结果,以期从全电池层面验证硅负极结构的优化效果。[结果及结论]N1电池失效原因主要为负极中硅元素体积膨胀过大,引起活性物质脱落和电极断裂等问题,进而导致电池失去电接触。N2电池因纳米级别的硅均匀分散在碳基材料中并被碳元素包裹,在电池循环过程中,硅元素体积膨胀得到了很好的限制,使负极在整个电池循环过程中保持了结构完整性。N2电池的循环性能较N1电池更优。富锂-硅碳体系电池中镶嵌型结构硅碳材料具有良好的应用前景。 展开更多
关键词 轨道交通车辆 软包电池 硅碳复合材料 电性能失效
在线阅读 下载PDF
地铁车辆逆变系统共模传导干扰全电路模型分析
3
作者 王雷 葛研军 +1 位作者 李常贤 孙燕楠 《大连交通大学学报》 CAS 2024年第1期112-119,共8页
为了预测地铁车辆逆变系统中开关器件高速动作产生的共模传导干扰,以额定功率190 kW逆变器构成的地铁车辆逆变系统作为研究对象,首先对其干扰源和干扰路径进行分析,通过Ansys Q3D软件及阻抗分析仪提取地铁车辆逆变系统共模传导干扰路径... 为了预测地铁车辆逆变系统中开关器件高速动作产生的共模传导干扰,以额定功率190 kW逆变器构成的地铁车辆逆变系统作为研究对象,首先对其干扰源和干扰路径进行分析,通过Ansys Q3D软件及阻抗分析仪提取地铁车辆逆变系统共模传导干扰路径各组成部件的高频参数;其次搭建地铁车辆逆变系统共模传导干扰全电路模型,通过Ansys Simplorer软件对地铁车辆逆变系统共模传导干扰全电路模型进行仿真分析;最后将仿真预测结果与现场测试结果进行比对,在150 kHz~3 MHz频率范围内仿真预测结果与现场测试结果基本吻合,在3~30 MHz频率范围内由于并网试验、台架布线、测试传感器转移阻抗等因素的影响,仿真预测结果与现场测试结果出现大约8 dB的误差,由此证明所设计的全电路模型建模及分析的正确性。 展开更多
关键词 逆变系统 共模 电磁干扰 全电路等效
在线阅读 下载PDF
地铁列车底部几何结构简化对车底流动及电机散热的影响
4
作者 马江川 杨明智 钱博森 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期1723-1733,共11页
在数值模拟中,几何结构的简化可以有效提升计算效率,降低计算成本。采用基于三维、定常、可压缩的雷诺平均纳维斯托克斯方程(RANS)模型,并充分考虑热辐射,研究3种底部结构简化模型(A、B、C)对地铁列车底部流场以及直线电机表面温度分布... 在数值模拟中,几何结构的简化可以有效提升计算效率,降低计算成本。采用基于三维、定常、可压缩的雷诺平均纳维斯托克斯方程(RANS)模型,并充分考虑热辐射,研究3种底部结构简化模型(A、B、C)对地铁列车底部流场以及直线电机表面温度分布的影响,从而评估简化模型的计算精度和效率。研究结果表明:简化底部结构可减小电机后方的尾流面积,使底部流动增强;模型越简化,冷却空气的流量越高,通过简化几何结构可以影响走行风的流通性;冷却风量增加可影响电机的对流换热,相比于原始模型,这3种简化模型使得各电机的温度的平均值分别降低1.2%、2.4%和7.5%;若要在保证计算精度的前提下提高计算效率,考虑到车底的流场分布规律和温度场计算结果,则需对原始模型的转向架的轮轴、刹车盘、横向拉杆和悬挂装置等结构进行简化。 展开更多
关键词 地铁列车 简化模型 车底流动 散热
在线阅读 下载PDF
城市轨道交通车辆电气控制的理论与实践——评《城市轨道交通车辆电气设备》
5
作者 姚乐乐 张杰 《现代城市研究》 北大核心 2024年第4期I0006-I0006,共1页
城市轨道交通是现今很多大中型发达城市的公共交通系统中的骨干,可为市民提供全天候、准时高效的交通服务,其庞大的载客量使得人们对城市轨道交通系统的时效性和安全管理更为重视。电气系统及设备是城市轨道交通车辆的重要动力来源,对... 城市轨道交通是现今很多大中型发达城市的公共交通系统中的骨干,可为市民提供全天候、准时高效的交通服务,其庞大的载客量使得人们对城市轨道交通系统的时效性和安全管理更为重视。电气系统及设备是城市轨道交通车辆的重要动力来源,对这一系统的组成与控制进行研究和优化具有重要意义。下文参考由杨翠青张伟华、赵柏阳编写,西南交通大学出版社出版的《城市轨道交通车辆电气设备》一书,对城市轨道交通车辆电气控制系统的组成、原理及常见故障等进行介绍,并提出科学的电气系统安全控制策略。 展开更多
关键词 城市轨道交通车辆 城市轨道交通系统 公共交通系统 电气系统 西南交通大学 电气控制系统 安全控制策略 电气设备
在线阅读 下载PDF
高温高湿环境下地铁列车辅助变流器高故障率的设备优化方案
6
作者 黄慧建 范溢峻 +3 位作者 苏晗翀 黄行 蒲安会 何虹丽 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第9期255-259,共5页
[目的]地铁列车辅助供电系统运行环境的湿度过大,会导致IGBT(绝缘栅双极型晶体管)漏电流过高,进而可能引发辅助变流器故障。为此,有必要基于高温高湿环境,对辅助变流器箱内部环境进行优化,以降低IGBT的故障率。[方法]依托宁波轨道交通4... [目的]地铁列车辅助供电系统运行环境的湿度过大,会导致IGBT(绝缘栅双极型晶体管)漏电流过高,进而可能引发辅助变流器故障。为此,有必要基于高温高湿环境,对辅助变流器箱内部环境进行优化,以降低IGBT的故障率。[方法]依托宁波轨道交通4号线列车辅助变流器的故障案例,调查了IGBT的故障原因,提出了4个设备优化方案,分别为降低辅助变流器冷却风机调速电压、调整内循环风机转向以降低IGBT周边湿度、提高柜体与外界密封性、优化冷却风扇控制逻辑。结合仿真及现场测试,验证了这4个优化方案的有效性和可操作性。[结果及结论]IGBT故障原因为:宁波轨道交通4号线列车辅助变流器现场运营负载小,元器件的工作温度低,IGBT内部湿气无法有效排出,且辅助变流器箱中气体交换速率较快,导致柜内湿度快速上升,进而导致IGBT模块的漏电流过高。4个优化方案可以降低辅助变流器柜内的相对湿度,提高IGBT的运行可靠性。 展开更多
关键词 地铁列车 绝缘栅双极型晶体管 辅助变流器 漏电流 气体交换速率
在线阅读 下载PDF
基于TCMS的地铁列车辅助供电系统双母线并网供电控制技术方案
7
作者 杨博 刘琪 刘佳薇 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第4期225-228,232,共5页
[目的]在目前列车辅助供电系统主流的交叉供电方式及扩展供电方式下,某台SIV(辅助逆变器)发生故障时,将对列车上用电设备的正常运行造成一定程度的影响。并网供电方式作为新兴的控制技术,具有其优越性,应对并网供电控制技术进行深入研究... [目的]在目前列车辅助供电系统主流的交叉供电方式及扩展供电方式下,某台SIV(辅助逆变器)发生故障时,将对列车上用电设备的正常运行造成一定程度的影响。并网供电方式作为新兴的控制技术,具有其优越性,应对并网供电控制技术进行深入研究。[方法]以上海轨道交通8号线为例,针对该线第三批次购入列车辅助供电系统响应速度慢、可靠性不高等问题,在第四批次新购入列车的设计上提出了基于TCMS(列车控制与管理系统)控制的双母线并网供电方案。即:在中间车布置4个TLK(并联接触器),将4段单独的中压母线贯通在一起。介绍了该方案下列车辅助供电系统的中压母线结构,分析了SIV内部启动阶段和并网启动阶段的动作时序,阐述了并网供电控制逻辑、SIV启动逻辑和故障保护逻辑。[结果及结论]所提方案的并网时间大为缩短(最短可达2.5 s)。双母线多TLK的中压母线拓扑避免了母线短路导致的系统功能整体失效,提高了列车辅助供电系统的可靠性。基于TCMS控制的并网供电技术有望成为今后城市轨道交通列车辅助供电技术的发展方向。 展开更多
关键词 地铁 列车辅助供电系统 辅助逆变器 双母线并网供电
在线阅读 下载PDF
地铁列车大功率高频辅助变流器散热系统的设计及优化试验验证
8
作者 易滔 赵清良 +7 位作者 别必龙 刘海涛 饶沛南 周帅 张云瀚 宋森 耿志东 杨浩 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第1期149-155,161,共8页
[目的]地铁列车大功率辅助变流器高度集成化后,散热要求越来越高,为此有必要提出散热系统新设计方案。[方法]通过系统的损耗计算、风机选型、散热风道布局等一系列正向设计,结合仿真来验证热设计的合理性。[结果及结论]仿真表明,在单台... [目的]地铁列车大功率辅助变流器高度集成化后,散热要求越来越高,为此有必要提出散热系统新设计方案。[方法]通过系统的损耗计算、风机选型、散热风道布局等一系列正向设计,结合仿真来验证热设计的合理性。[结果及结论]仿真表明,在单台辅助变流器故障工况下,中间腔室流场分布不均,导致变压器温升较高,存在热失效风险。在此基础上对风道结构进行优化,仿真确认优化后风道的流场分布较均匀,变压器温升显著降低且在器件应用温度范围内,表明优化后散热系统满足应用需求。为验证理论设计的合理性,开展了样机的温升试验,对比仿真和样机试验结果,在单台/两台满载工况下,关键器件的温升和仿真温度差控制在5℃,均在选型的应用范围内,表明风道散热系统设计合理。通过正向优化设计提出了一种新型变流器散热系统及柜体结构,样机试验验证了仿真分析的有效性,大幅缩短了样机的开发周期,提高了市场响应速度,为大功率高频辅助变流器设计及优化提供方法及思路。 展开更多
关键词 地铁列车 大功率辅助变流器 散热系统设计 热仿真
在线阅读 下载PDF
重庆轨道交通2号线列车过压斩波IGBT(绝缘栅双极型晶体管)故障分析及解决措施
9
作者 谷翠军 吴晓东 +1 位作者 李国银 杨吉 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第1期244-247,共4页
[目的]重庆轨道交通2号线列车正线运营出现多起过压斩波IGBT(绝缘栅双极型晶体管)故障,影响了线路的正常运营,需分析故障原因,并提出解决措施。[方法]基于过压斩波原理,分析故障现象及故障机理,进而得到故障原因,建立了实物测试单元对... [目的]重庆轨道交通2号线列车正线运营出现多起过压斩波IGBT(绝缘栅双极型晶体管)故障,影响了线路的正常运营,需分析故障原因,并提出解决措施。[方法]基于过压斩波原理,分析故障现象及故障机理,进而得到故障原因,建立了实物测试单元对故障原因进行试验验证,进而针对性提出解决措施。[结果及结论]由于驱动板、适配板和斩波器IGBT被击穿,故报出OVT-IGBT故障。此外,由于IGBT被击穿,过压斩波回路处于导通状态,故过压吸收电阻长时间工作致使其温度过高而损坏,触发GR(接地)故障。试验结果进一步验证,斩波器关断瞬间产生的尖峰电压是IGBT发生故障的主要原因。改进措施为:优化过压吸收回路主动放电功能,降低过压吸收回路斩波器的工作频率;优化VVVF(变压变频)控制程序,增加有斩无流故障逻辑、未斩有流故障逻辑和一旦故障便切除本故障单元的逻辑;优化驱动板的相关参数,降低IGBT的开关频率。实际结果表明,改进措施能有效解决OVT-IGBT故障问题,使牵引故障率明显下降,保证了重庆轨道交通2号线的正常运营。 展开更多
关键词 城市轨道交通 列车 过压斩波 IGBT故障
在线阅读 下载PDF
便携式列车工业以太网性能分析仪研制
10
作者 葛兴正 孟祥振 毛涌捷 《智慧轨道交通》 2024年第6期9-14,共6页
文章中设计了一种便携式列车工业以太网性能分析仪,用于动车组和城轨车辆多场景下的工业以太网性能测试和智能分析。该分析仪具备人机交互界面、独立电池、丰富的接口、可扩展内存、高频数据采集器和专业测试软件。分析仪可实时监控分... 文章中设计了一种便携式列车工业以太网性能分析仪,用于动车组和城轨车辆多场景下的工业以太网性能测试和智能分析。该分析仪具备人机交互界面、独立电池、丰富的接口、可扩展内存、高频数据采集器和专业测试软件。分析仪可实时监控分析以太网数据,并检查MAC、IP、带宽、TRDP报文、数据包等参数是否满足技术要求。同时,该分析仪还具有自动化预警功能和长时间记录网络数据的功能,可用于定位和解决列车运行中偶发且难以捕捉的网络故障。目前,该分析仪已应用于时速250 km中国标准动车组项目和深圳地铁20号线等项目中,实现了快速全面地对列车工业以太网网络进行测试和诊断。 展开更多
关键词 列车工业以太网 网络测试 分析仪 自动化测试 便携式仪器
在线阅读 下载PDF
基于可靠性仿真的电子产品焊点寿命评估研究
11
作者 梁志伟 汪旭 +1 位作者 姚冲 匡芬 《轨道交通材料》 2024年第5期8-15,共8页
针对轨道交通列车用电子板卡焊点可靠性研究试验周期长、成本大等问题,提出一套完整可靠性仿真分析方法流程,对焊点可靠性及疲劳寿命开展评估,通过结构、材料参数标定和仿真模型校验提高仿真结果准确性。以某传动单元板卡为应用案例进... 针对轨道交通列车用电子板卡焊点可靠性研究试验周期长、成本大等问题,提出一套完整可靠性仿真分析方法流程,对焊点可靠性及疲劳寿命开展评估,通过结构、材料参数标定和仿真模型校验提高仿真结果准确性。以某传动单元板卡为应用案例进行有限元仿真和疲劳寿命评估,并基于寿命评估结果和寿命指标要求对设计和工艺等参数进行优化改进。通过可靠性仿真可以大幅降低电子产品可靠性研究周期成本,对电子产品寿命评估和产品正向设计具有指导意义。 展开更多
关键词 焊点可靠性 可靠性仿真 寿命评估 温度循环 随机振动
在线阅读 下载PDF
基于DSP及CPLD的DC600V客车充电机控制系统试验台的研制 被引量:3
12
作者 刘伟志 王永翔 李红 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期138-144,共7页
针对DC600V客车充电机控制系统调试快速、准确的需求,研制基于数字信号处理器(DSP)及复杂可编程逻辑器件(CPLD)的DC600V客车充电机控制系统试验台。根据充电机的主电路结构、充电机控制系统的作用及测试需求,确定试验台的工作原理。试... 针对DC600V客车充电机控制系统调试快速、准确的需求,研制基于数字信号处理器(DSP)及复杂可编程逻辑器件(CPLD)的DC600V客车充电机控制系统试验台。根据充电机的主电路结构、充电机控制系统的作用及测试需求,确定试验台的工作原理。试验台电路主要由DSP核心控制电路、外部显示与控制电路2部分组成。试验台研制的关键技术包括:基于离散采样的脉冲计算;脉冲时间特征值测量和脉冲稳定性的判断及控制。硬件设计包括:采用运算放大器设计脉冲调理电路和可控恒流源电路;采用CPLD设计逻辑控制电路;采用ARM 9芯片设计外部显示电路。测试软件包括DSP测试板程序和显示屏控制板程序。试验台实现了对DC600V客车充电机控制系统的自动测试。 展开更多
关键词 DC600V客车充电机 控制系统 试验台 数字信号处理器
在线阅读 下载PDF
新型列车智能LED照明控制系统的设计 被引量:6
13
作者 王保华 靳尚宇 +1 位作者 汤钰鹏 郑策 《城市轨道交通研究》 北大核心 2015年第3期51-53,56,共4页
设计了一种基于STM32芯片的地铁列车智能LED(发光二极管)照明控制系统。该系统可根据客室环境光强变化实时调节LED灯具亮度。介绍了其工作原理、硬件设计和基于改进一阶惯性滤波算法的程序设计流程图。试验表明,该系统具有成本低、响应... 设计了一种基于STM32芯片的地铁列车智能LED(发光二极管)照明控制系统。该系统可根据客室环境光强变化实时调节LED灯具亮度。介绍了其工作原理、硬件设计和基于改进一阶惯性滤波算法的程序设计流程图。试验表明,该系统具有成本低、响应速度快、调节精度高、可连续调节等优点,适应未来铁路及地铁照明的发展趋势。 展开更多
关键词 地铁列车 发光二极管灯具 照明控制
在线阅读 下载PDF
地铁车辆电气布线要点 被引量:10
14
作者 王爱武 苏红 胡文斌 《城市轨道交通研究》 北大核心 2012年第3期97-99,共3页
电气布线是地铁车辆设计的重要内容。为了提高地铁车辆的可靠性、安全性和可维护性,并能有效地降低制造成本,从模块化思想、电磁兼容和安全性等多个角度介绍了地铁车辆电气布线的方法与规则。
关键词 地铁车辆 电气布线 模块化
在线阅读 下载PDF
锂离子电池在轨道交通装备上的适应性研究 被引量:4
15
作者 吴健 王占国 张言茹 《铁道机车车辆》 北大核心 2022年第2期43-49,共7页
文章从轨道交通装备供能需求及发展趋势、锂离子电池在轨道交通装备上的主要应用场景、主流锂离子电池的特性及适应性等几个方面分析锂离子电池在轨道交通装备上的适应性,指出在当前锂离子电池技术发展阶段,钛酸锂电池(LTO)在大功率驱... 文章从轨道交通装备供能需求及发展趋势、锂离子电池在轨道交通装备上的主要应用场景、主流锂离子电池的特性及适应性等几个方面分析锂离子电池在轨道交通装备上的适应性,指出在当前锂离子电池技术发展阶段,钛酸锂电池(LTO)在大功率驱动、长寿命周期、宽温度范围、高可靠性等方面明显优于其他类型锂离子电池,更适用于轨道交通装备。 展开更多
关键词 轨道交通 锂离子电池 钛酸锂(LTO) 性能 安全 适应性
在线阅读 下载PDF
城市轨道车辆辅助逆变电源 被引量:4
16
作者 李津 刘必晨 邹郓 《铁道标准设计》 2006年第9期96-98,共3页
通过分析轨道车辆辅助逆变电源,对静止式辅助逆变电源的特点进行介绍,指出轨道车辆使用静止式辅助逆变电源是发展的方向,实现静止式辅助逆变电源国产化是发展我国城市轨道交通的必然趋势。
关键词 轨道车辆 静止式辅助逆变电源 斩波降压
在线阅读 下载PDF
变频空调在城轨车辆上的应用 被引量:4
17
作者 闫磊 张安 《机车电传动》 北大核心 2013年第2期60-63,共4页
介绍了变频空调系统的控制方案、工作原理及变频技术,从实际运用效果上验证了城轨车辆变频空调比定频空调具有更好的舒适性。结果表明,变频空调系统可以应用于城轨车辆上,并具有推广意义。
关键词 变频空调 变频技术 脉冲宽度调制 相对湿度 舒适性
在线阅读 下载PDF
客运列车供电系统 被引量:27
18
作者 吴强 《机车电传动》 北大核心 2003年第5期54-56,61,共4页
简要介绍了列车供电系统的发展过程,重点阐述采用静止变流器供电方式的列车供电系统,尤其是我国自行研制的DC600V供电系统的结构和特点,与柴油发电车供电方式进行了比较,并对客运列车供电系统的发展阐明了观点。
关键词 客运列车 供电系统 静止变流器 供电方式 客车 铁路车辆
在线阅读 下载PDF
高速列车车内照度舒适性评价指标研究 被引量:1
19
作者 苏燕辰 张瑞萍 李俊 《中国测试》 CAS 北大核心 2013年第S2期15-17,共3页
随着高速列车技术的不断发展,人们对舒适性的要求也逐渐提高,高速列车的乘坐舒适性已经不能简单只是振动这个单一因素所能表达的,高速列车舒适度的涵义逐步扩大,最终形成高速列车广义舒适度的概念。作为高速列车广义舒适度影响因素之一... 随着高速列车技术的不断发展,人们对舒适性的要求也逐渐提高,高速列车的乘坐舒适性已经不能简单只是振动这个单一因素所能表达的,高速列车舒适度的涵义逐步扩大,最终形成高速列车广义舒适度的概念。作为高速列车广义舒适度影响因素之一的照明,不仅仅构成车内的照明光环境,而且在营造客室内环境氛围和提高旅客乘坐舒适性方面都起着重要的作用,研究高速列车车内照度舒适性也变得尤为重要。该文基于大量专项科学实验及广义舒适度模拟实验平台,研究高速列车车内照度与舒适性的数学关系模型,提出基于我国高速列车具体情况的照度舒适性的评价指标,为高速动车组车内照度舒适性评价方法的建立提供参考。 展开更多
关键词 照度舒适性 照度值 高速列车
在线阅读 下载PDF
高速列车车内照度舒适性数学模型的研究 被引量:1
20
作者 苏燕辰 张瑞萍 林菲菲 《中国测试》 CAS 北大核心 2013年第S2期1-4,共4页
高速列车在不断追求高速和安全的同时,对舒适性的要求也不断提高。当前世界各国对高速列车包含振动、噪声、气压、温湿度和照度等因素在内的广义舒适性的研究尚处于起步阶段,从人的主观评价角度研究车内照明与舒适性的关系,将成为高速... 高速列车在不断追求高速和安全的同时,对舒适性的要求也不断提高。当前世界各国对高速列车包含振动、噪声、气压、温湿度和照度等因素在内的广义舒适性的研究尚处于起步阶段,从人的主观评价角度研究车内照明与舒适性的关系,将成为高速列车照度舒适性研究的重要部分。该文通过大量的科学试验和专项试验,应用统计学原理对高速列车车内照度舒适性进行了多元回归分析,研究我国高速列车具体情况的车内照度与人的视觉舒适性之间的数学关系模型,为高速动车组的优化设计提供参考。 展开更多
关键词 高速列车 照度舒适性 数学模型
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 15 下一页 到第
使用帮助 返回顶部