和谐号动车组基础制动装置 被引量：26

1

作者 韩晓辉 李继山 +1 位作者 李业明 赵春光 《铁道机车车辆》 北大核心 2011年第5期52-54,60,共4页

和谐号动车组基础制动装置是高速列车在制动系统其他制动措施失效情况下的最后一道安全保障。在分析高速动车组基础制动装置基本要求的基础上,介绍了和谐号动车组基础制动装置的工作原理、组成、选型原则及试验方法。

关键词 动车组 基础制动 夹钳单元 制动盘 闸片

在线阅读 下载PDF 职称材料

和谐号动车组制动防滑控制理论和试验 被引量：18

2

作者 陈伟 周军 +2 位作者 王新海 曹宏发 韩晓辉 《铁道机车车辆》 北大核心 2011年第5期32-38,共7页

防滑控制系统是和谐号动车组列车制动系统的核心技术之一.在列车高速运行时,具有防滑控制功能的列车制动控制系统,既能实现良好的滑行控制,又能充分利用轮轨之间的黏着作用力。主要介绍了和谐号动车组制动防滑系统,包括制动防滑系统的... 防滑控制系统是和谐号动车组列车制动系统的核心技术之一.在列车高速运行时,具有防滑控制功能的列车制动控制系统,既能实现良好的滑行控制,又能充分利用轮轨之间的黏着作用力。主要介绍了和谐号动车组制动防滑系统,包括制动防滑系统的基本原理,硬件组成,滑行检测方法,防滑控制方法以及控制策略等。通过防滑试验验证了和谐号动车组制动防滑控制系统的有效性和可靠性。 展开更多

关键词 防滑控制 黏着系数 被动防滑 防滑效率

在线阅读 下载PDF 职称材料

高速动车组轮盘用紧固螺栓仿真分析 被引量：10

3

作者 吕宝佳 李继山 +2 位作者 焦标强 陈德峰 顾磊磊 《铁道机车车辆》 北大核心 2011年第5期121-123,131,共4页

高速动车组轮装制动盘通过多个螺栓与车轮固定,制动过程中,由于制动盘和螺栓产生热变形,导致螺栓承受较大拉应力,存在失效可能。利用有限元软件ABAQUS,建立了与实际相符的高速动车组轮装制动盘、车轮、联接件、螺栓套的有限元模型,螺栓... 高速动车组轮装制动盘通过多个螺栓与车轮固定,制动过程中,由于制动盘和螺栓产生热变形,导致螺栓承受较大拉应力,存在失效可能。利用有限元软件ABAQUS,建立了与实际相符的高速动车组轮装制动盘、车轮、联接件、螺栓套的有限元模型,螺栓施加相应的预紧力。计算得到300km/h高速动车组制动盘和螺栓联接件的温度场和应力场结果,校核了螺栓强度,为不同时速的动车组轮装制动盘用螺栓提供了模拟计算方法。在1∶1台架试验上,验证了模型温度场计算的准确性。 展开更多

关键词 制动盘 螺栓 预紧力 热应力 仿真分析

在线阅读 下载PDF 职称材料

高速动车组粉末冶金闸片研制及试验研究 被引量：14

4

作者 李万新 焦标强 +3 位作者 李继山 吕宝佳 顾磊磊 陈德峰 《铁道机车车辆》 北大核心 2011年第5期100-104,共5页

时速350km/h高速列车在紧急制动过程中将产生巨大的热负荷,制动过程中闸片的瞬时温度将达到900℃以上,在此极端工况下普通的闸片材料将难以胜任。根据UIC标准相关要求,结合中国高速列车的运用特点,研制出一种性能优良的高速列车铜基粉... 时速350km/h高速列车在紧急制动过程中将产生巨大的热负荷,制动过程中闸片的瞬时温度将达到900℃以上,在此极端工况下普通的闸片材料将难以胜任。根据UIC标准相关要求,结合中国高速列车的运用特点,研制出一种性能优良的高速列车铜基粉末冶金闸片,经大量试验研究分析最终证明所研制高速动车组粉末冶金闸片摩擦性能优良、导热性、耐磨性好,对制动盘无损伤,满足350km/h高速列车制动系统相关需求。 展开更多

关键词 高速动车组 制动 粉末冶金闸片

在线阅读 下载PDF 职称材料

和谐号动车组电子制动控制单元 被引量：7

5

作者 曹宏发 樊贵新 +2 位作者 章阳 姜岩峰 陈伟 《铁道机车车辆》 北大核心 2011年第5期15-19,107,共6页

和谐号动车组均采用微机直通电空制动系统,由电子制动控制单元响应列车控制指令,实现网络通讯、空电复合制动控制、防滑控制、故障诊断和信息存储等所有控制功能。电子制动控制单元由3大技术平台组成:①应用软件平台,基于故障导向安全... 和谐号动车组均采用微机直通电空制动系统,由电子制动控制单元响应列车控制指令,实现网络通讯、空电复合制动控制、防滑控制、故障诊断和信息存储等所有控制功能。电子制动控制单元由3大技术平台组成:①应用软件平台,基于故障导向安全控制原则设计,实现了制动系统的所有控制策略和逻辑,并具备良好的故障诊断能力,便于进行系统故障定位、维修;②硬件平台,采用基于分布式网络和微机控制的标准化、模块化的智能模块组合而成;③软件开发平台,采用基于V模型的开发流程,实现了从需求定义到最终产品的软件开发。 展开更多

关键词 动车组 制动 电子制动控制单元 应用软件平台 硬件平台

在线阅读 下载PDF 职称材料

和谐号动车组风源系统及其管理 被引量：17

6

作者 杨伟君 李邦国 +1 位作者 范荣巍 胡亮 《铁道机车车辆》 北大核心 2011年第5期55-60,共6页

本文介绍了8辆编组的CRH3动车组风源系统的组成、主要功能和技术参数,同时介绍了动车组风源系统的管理模式。

关键词 动车组 风源系统 组成

在线阅读 下载PDF 职称材料

和谐号动车组停放制动控制 被引量：16

7

作者 陈伟 姜岩峰 +1 位作者 武青海 李业明 《铁道机车车辆》 北大核心 2011年第5期67-70,共4页

停放制动是防止静止状态下的动车组列车发生溜逸的一种制动方式。介绍了停放制动装置功能和相关技术参数的设计、计算过程。对停放制动的施加和缓解指令的来源、传输途径、执行等环节进行详细说明。最后结合单车和全列停放制动的状态诊... 停放制动是防止静止状态下的动车组列车发生溜逸的一种制动方式。介绍了停放制动装置功能和相关技术参数的设计、计算过程。对停放制动的施加和缓解指令的来源、传输途径、执行等环节进行详细说明。最后结合单车和全列停放制动的状态诊断和故障导向安全控制功能,对停放制动的相关逻辑进行了深入分析。 展开更多

关键词 停放制动 停放制动列车线 故障诊断

在线阅读 下载PDF 职称材料

和谐号动车组制动力动态分配模式 被引量：11

8

作者 姜岩峰 曹宏发 +2 位作者 王鹏飞 程宏明 安志鹏 《铁道机车车辆》 北大核心 2011年第5期48-51,共4页

和谐号动车组运行速度高,对于制动系统提出了更高的要求,为此和谐号动车组设置了常用制动、紧急制动、备用制动3种模式。介绍分析上述3个制动模式下电制动力和空气制动力的匹配关系,以及各种情况下制动系统的响应。

关键词 动车组 制动力 分配模式

在线阅读 下载PDF 职称材料

和谐号动车组制动系统故障再现及分析 被引量：10

9

作者 曹宏发 乔峰 +1 位作者 温熙圆 安志鹏 《铁道机车车辆》 北大核心 2011年第5期43-47,共5页

制动系统的可靠性是和谐号动车组正常运用的重要保障,为此制动系统必须具备良好的故障诊断能力和故障存储功能,以便于进行故障快速定位从而方便维修。对于复杂故障、疑难故障和系统类的故障等,则需要针对现车进行故障再现与分析,或结合... 制动系统的可靠性是和谐号动车组正常运用的重要保障,为此制动系统必须具备良好的故障诊断能力和故障存储功能,以便于进行故障快速定位从而方便维修。对于复杂故障、疑难故障和系统类的故障等,则需要针对现车进行故障再现与分析,或结合试验台等可靠性试验手段和方法进行可靠性试验验证,排查故障的根本原因从而消除故障隐患。 展开更多

关键词 动车组 制动系统 故障再现 故障分析

在线阅读 下载PDF 职称材料

和谐号动车组的紧急制动及安全制动措施 被引量：11

10

作者 张洋 庞玉林 +2 位作者 陈伟 曹宏发 周军 《铁道机车车辆》 北大核心 2011年第5期28-31,共4页

介绍了CRH3型和谐号动车组的紧急制动的基本设计原则和理念,详细阐述紧急制动的实现与实施方法。

关键词 动车组 紧急制动 安全

在线阅读 下载PDF 职称材料

高速动车组制动防滑阀建模及仿真分析 被引量：10

11

作者 李邦国 范荣巍 +1 位作者 杨伟君 韩晓辉 《铁道机车车辆》 北大核心 2011年第5期128-131,共4页

以高速动车组制动系统用防滑阀作为研究对象,通过对防滑阀工作原理的分析,建立了防滑阀的仿真模型,并对防滑阀的充风特性和缓解特性进行了仿真计算。通过仿真结果与试验指标的对比验证了仿真模型的有效性。接着基于仿真模型分析了防滑... 以高速动车组制动系统用防滑阀作为研究对象,通过对防滑阀工作原理的分析,建立了防滑阀的仿真模型,并对防滑阀的充风特性和缓解特性进行了仿真计算。通过仿真结果与试验指标的对比验证了仿真模型的有效性。接着基于仿真模型分析了防滑阀进出口处节流孔孔径对充风时间和缓解时间的影响。研究工作为防滑阀的优化设计提供理论参考。 展开更多

关键词 制动系统 防滑阀 仿真分析

在线阅读 下载PDF 职称材料

高速列车制动系统气动仿真平台 被引量：8

12

作者 李和平 杨伟君 +1 位作者 金哲 李邦国 《铁道机车车辆》 北大核心 2011年第5期89-92,共4页

介绍了基于中国铁道科学研究院机车车辆研究所的高速列车制动系统气动仿真平台。该平台具有自定义专用元件库、仿真结果处理及分析、模型优化、元件加密、CAE共仿真、硬件在环仿真等功能,已在高速列车制动系统的研发设计中应用。压力变... 介绍了基于中国铁道科学研究院机车车辆研究所的高速列车制动系统气动仿真平台。该平台具有自定义专用元件库、仿真结果处理及分析、模型优化、元件加密、CAE共仿真、硬件在环仿真等功能,已在高速列车制动系统的研发设计中应用。压力变换阀和直通式电空制动系统的仿真案例表明,利用气动仿真平台既能缩短制动系统的开发周期,又能提高设计的准确性。 展开更多

关键词 高速列车 制动系统 气动仿真

在线阅读 下载PDF 职称材料

和谐号动车组制动系统故障诊断及安全措施 被引量：7

13

作者 李万新 章阳 +1 位作者 林荣文 王乐 《铁道机车车辆》 北大核心 2011年第5期39-42,共4页

从高速动车组制动系统的设计原理出发,阐述了动车组制动系统故障诊断及安全措施的设计理念及实现方法:从设计的本质安全着手,考虑到各种可能出现的故障及其可能导致的后果的严重程度,设计对应的识别、判断及控制方法,系统自动或提示乘... 从高速动车组制动系统的设计原理出发,阐述了动车组制动系统故障诊断及安全措施的设计理念及实现方法:从设计的本质安全着手,考虑到各种可能出现的故障及其可能导致的后果的严重程度,设计对应的识别、判断及控制方法,系统自动或提示乘务人员处理故障或隔离故障设备、限速运行或者自动停车,从而确保列车的安全。本文介绍的故障诊断及安全措施的设计方法在我国高速动车组上得到了很好的验证。 展开更多

关键词 动车组 故障诊断 故障导向安全

在线阅读 下载PDF 职称材料

动车组旅客舒适度与制动控制 被引量：11

14

作者 李和平 严霄蕙 曹宏发 《铁道机车车辆》 北大核心 2011年第5期111-114,共4页

制动减速度和制动冲动是影响动车组乘客舒适度的重要指标。我国和谐号动车组规定了制动冲动限制的极限值为0.75m/s3、常用制动减速度≤1.0m/s2的参考舒适度要求。本文论述制动控制与参考舒适度的关系,介绍了动车组制动系统减速度及制动... 制动减速度和制动冲动是影响动车组乘客舒适度的重要指标。我国和谐号动车组规定了制动冲动限制的极限值为0.75m/s3、常用制动减速度≤1.0m/s2的参考舒适度要求。本文论述制动控制与参考舒适度的关系,介绍了动车组制动系统减速度及制动冲动控制原理,从而保证了制动时的乘坐舒适度要求。 展开更多

关键词 动车组 舒适度 制动控制

在线阅读 下载PDF 职称材料

和谐号动车组备用制动系统 被引量：11

15

作者 武青海 张宝 王群伟 《铁道机车车辆》 北大核心 2011年第5期61-63,共3页

着重分析了和谐号动车组备用制动系统的技术特点,并介绍和谐号动车组备用制动系统的结构特点以及关键部件工作原理。

关键词 动车组 备用制动系统 结构特点

在线阅读 下载PDF 职称材料

动车组制动安全性研究 被引量：7

16

作者 孙剑方 李和平 +1 位作者 曹宏发 章阳 《铁道机车车辆》 北大核心 2011年第5期12-14,51,共4页

动车组制动的安全性是列车安全运行的根本保障。为此需要列车有足够的制动能力来保证列车在规定的制动距离内安全停车。制动系统在安全性上具有高度冗余性,即使制动系统出现故障,也能保证列车安全停车,或在可控状态下安全运行。动车组... 动车组制动的安全性是列车安全运行的根本保障。为此需要列车有足够的制动能力来保证列车在规定的制动距离内安全停车。制动系统在安全性上具有高度冗余性,即使制动系统出现故障,也能保证列车安全停车,或在可控状态下安全运行。动车组制动系统具有良好的故障诊断功能,使制动系统始终处于受控状态,可以及时查找故障并分析故障成因。 展开更多

关键词 动车组 制动 安全

在线阅读 下载PDF 职称材料

和谐号动车组撒沙装置及控制 被引量：6

17

作者 李邦国 孙栋栋 +1 位作者 孙正军 张宝 《铁道机车车辆》 北大核心 2011年第5期70-72,共3页

从黏着的角度阐述了撒沙的作用,基于CRH3型动车组的撒沙装置,系统地介绍了撒沙装置的组成、沙质要求、撒沙设备的工作原理及撒沙控制原理。分析了撒沙系统可能存在的问题,指出了撒沙系统需要进一步研究的问题。

关键词 动车组 撒沙设备 撒沙控制

在线阅读 下载PDF 职称材料

300km/h动力分散电动车组制动方式研究 被引量：3

18

作者 李和平 武青海 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第1期16-21,共6页

对我国将要研制的 3 0 0km/h电动车组中制动方式进行了分析论证。在“先锋号”和“中华之星”高速动车组研制的基础上 ,通过理论计算及比较 ,提出了较为合理的制动方式 :动车采用合金锻钢轮装制动盘 +电阻制动+再生制动 ,拖车采用合金... 对我国将要研制的 3 0 0km/h电动车组中制动方式进行了分析论证。在“先锋号”和“中华之星”高速动车组研制的基础上 ,通过理论计算及比较 ,提出了较为合理的制动方式 :动车采用合金锻钢轮装制动盘 +电阻制动+再生制动 ,拖车采用合金锻钢轮装制动盘 +盘形涡流制动。这样的配置可减轻制动盘和闸片的负荷 ,制动装置的制动能力得到很大提高 ,满足 3 0 展开更多

关键词 电动车组 制动盘 涡流制动 再生制动 制动距离

在线阅读 下载PDF 职称材料

高速列车制动系统减速度设计的综合分析与研究 被引量：5

19

作者 杨伟君 李邦国 +1 位作者 乔峰 王鹏飞 《铁道机车车辆》 北大核心 2011年第5期24-27,42,共5页

无论是直通式还是间接式,世界各国高速列车制动系统多采用电空制动来实现。在分析研究国内外高速列车减速度设计的基础上,结合我国高速列车运营模式及电空复合的实际情况,以充分利用黏着、尽量减少制动距离为目标,设计了CRH380B高速列... 无论是直通式还是间接式,世界各国高速列车制动系统多采用电空制动来实现。在分析研究国内外高速列车减速度设计的基础上,结合我国高速列车运营模式及电空复合的实际情况,以充分利用黏着、尽量减少制动距离为目标,设计了CRH380B高速列车制动系统紧急制动减速度曲线。根据该曲线,通过系统仿真的方法,确定了制动缸压力。 展开更多

关键词 CRH380B 制动系统 减速度

在线阅读 下载PDF 职称材料

高寒型动车组制动系统 被引量：8

20

作者 乔峰 李和平 +1 位作者 杨伟君 曹宏发 《铁道机车车辆》 北大核心 2011年第5期108-110,共3页

为了满足中国北方地区高速铁路建设的需求,根据中国北方地区的气候条件和实际情况,开发了CRH380B高寒型动车组,其制动系统以CRH380BL平台为基础,并针对高寒地区的运行条件进行了特殊设计,使得动车组可以在-40℃的外温条件下正常运行和存... 为了满足中国北方地区高速铁路建设的需求,根据中国北方地区的气候条件和实际情况,开发了CRH380B高寒型动车组,其制动系统以CRH380BL平台为基础,并针对高寒地区的运行条件进行了特殊设计,使得动车组可以在-40℃的外温条件下正常运行和存放,具有较好的耐低温性能。 展开更多

关键词 高寒型动车组 制动系统

在线阅读 下载PDF 职称材料