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解决车用发动机过滤装置的密封需求的最佳实践
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作者 牛向飞 张佳程 《内燃机与配件》 2025年第3期46-48,共3页
本文结合径向密封结构典型尺寸的设计要点,针对径向密封、闷塞密封的典型结构,通过利用有限元方法进行结构受力分析和简化模型与结构的极限尺寸的对比分析计算,应用VBA工具生成可视化的计算工具,推导出适用于中低压环境的闷塞密封计算... 本文结合径向密封结构典型尺寸的设计要点,针对径向密封、闷塞密封的典型结构,通过利用有限元方法进行结构受力分析和简化模型与结构的极限尺寸的对比分析计算,应用VBA工具生成可视化的计算工具,推导出适用于中低压环境的闷塞密封计算方法。 展开更多
关键词 闷塞结构 油口 O形圈密封 VBA 压缩率 填充率 预拉伸率
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基于不同需求智能排水技术的研究及应用
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作者 裴如义 刘会娟 张佳程 《内燃机与配件》 2025年第3期131-133,共3页
通过对国内外不同整机客户关于油水分离器智能排水功能开展需求分析,并结合四种典型需求下实现智能排水所需的功能部件、场景模拟、策略控制、性能验证、通讯匹配等相关技术进行介绍说明,将当前四种智能排水的研究成果进行说明,智能排... 通过对国内外不同整机客户关于油水分离器智能排水功能开展需求分析,并结合四种典型需求下实现智能排水所需的功能部件、场景模拟、策略控制、性能验证、通讯匹配等相关技术进行介绍说明,将当前四种智能排水的研究成果进行说明,智能排水未来的发展走向进行洞察分析,以实现产品智能化的快速成长。本文不包括智能排水控制部分的硬件电路设计、程序编写、EMC检测等内容。 展开更多
关键词 智能排水 控制策略 需求分析
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动车组牵引电机冷却风道试验设计与研究 被引量:1
3
作者 彭立群 林达文 +2 位作者 吴兴磊 陈刚 王进 《机车车辆工艺》 2016年第3期5-7,共3页
对牵引电机冷却风道进行静态和疲劳试验是车辆冷却系统安全性判定最重要的手段。简要分析了动车组牵引电机冷却风道的结构与原理,分别提出了单向加载与复合加载2种试验方案并进行分析比较,重点分析了复合加载试验方案。研究了不同工况... 对牵引电机冷却风道进行静态和疲劳试验是车辆冷却系统安全性判定最重要的手段。简要分析了动车组牵引电机冷却风道的结构与原理,分别提出了单向加载与复合加载2种试验方案并进行分析比较,重点分析了复合加载试验方案。研究了不同工况对风道静态和疲劳性能的影响,结果表明:试验设计与实际工况一致,且在不同工况下风道的静态和疲劳性能均满足使用要求。研究成果对轨道车辆牵引电机冷却风道的研发和试验起指导作用。 展开更多
关键词 动车组 牵引电机 冷却风道 试验研究
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动车组用辅助变流器的风道散热仿真分析 被引量:1
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作者 李博 白文娟 +2 位作者 李峰明 臧超 刘丽 《青岛科技大学学报(自然科学版)》 CAS 2017年第1期99-104,共6页
通过软件仿真拟合出动车组用辅助变流器风道的风量-风阻曲线,并结合所选用风机在不同转速下的静压力-风量曲线(P-Q曲线)确定了风机工作点风量。利用该风量值计算出辅助变流器各元器件的稳态温度,用于评估该风道的设计与所选风机的匹配... 通过软件仿真拟合出动车组用辅助变流器风道的风量-风阻曲线,并结合所选用风机在不同转速下的静压力-风量曲线(P-Q曲线)确定了风机工作点风量。利用该风量值计算出辅助变流器各元器件的稳态温度,用于评估该风道的设计与所选风机的匹配性能。最后通过温升试验验证了仿真分析的正确性。 展开更多
关键词 动车组 辅助变流器 风道阻力曲线 风量 散热分析
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高热值垃圾焚烧炉排炉水冷炉墙的研究及应用 被引量:1
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作者 刘宇炜 龙吉生 邹昕 《工业加热》 CAS 2024年第7期35-38,共4页
结合工程应用数据分析及理论模拟计算比较了空冷炉墙和水冷炉墙两种炉墙冷却型式对焚烧炉运行的影响,并确定了选用水冷炉墙的入炉垃圾热值适用边界。研究结果表明,水冷炉墙对高热值垃圾具有优良适应性,可有效减轻锅炉受热面发生超温风... 结合工程应用数据分析及理论模拟计算比较了空冷炉墙和水冷炉墙两种炉墙冷却型式对焚烧炉运行的影响,并确定了选用水冷炉墙的入炉垃圾热值适用边界。研究结果表明,水冷炉墙对高热值垃圾具有优良适应性,可有效减轻锅炉受热面发生超温风险。在满足炉膛烟温及停留时间为850℃/2 s的环保指标前提下,垃圾低位热值(lower heating value,简称LHV)只要高于1500 kcal/kg,即可采用水冷炉墙,当LHV高于1800 kcal/kg时,应当采用水冷炉墙,为减轻因超温引起的结焦等危害及延长垃圾焚烧炉使用寿命提供依据。 展开更多
关键词 垃圾焚烧 热值 超温 水冷炉墙
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城市轨道交通工程车运行安全监控系统设计及应用 被引量:1
6
作者 巫红波 吕云峰 《现代城市轨道交通》 2024年第10期50-55,共6页
目前,城市轨道交通工程车普遍未加装运行安全防护设备,在正线和场段行车作业过程中主要依靠司机目视观察、人为判断实现安全控制,缺少如信号复显、语音提醒及自动制动等重要的技术防护措施,这一现状导致工程车在运行过程中存在超速、冒... 目前,城市轨道交通工程车普遍未加装运行安全防护设备,在正线和场段行车作业过程中主要依靠司机目视观察、人为判断实现安全控制,缺少如信号复显、语音提醒及自动制动等重要的技术防护措施,这一现状导致工程车在运行过程中存在超速、冒进信号的风险,以致脱轨、挤岔等事故时有发生。为解决该问题,文章设计出1套适用于城市轨道交通工程车的运行安全监控系统,并详细阐述其系统功能、工作原理以及在场段和正线的控制模式。为验证该系统的实际效果与性能,于广州地铁7号线装车验证,验证结果显示,该系统可满足城市轨道交通工程车对安全防护和监控的要求。 展开更多
关键词 城市轨道交通 工程车 安全防护 监控系统 场段 正线
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青藏铁路内燃机车辅助系统设计研究 被引量:2
7
作者 彭长福 《铁道机车车辆》 2002年第B12期18-20,45,共4页
针对青藏铁路沿线的环境特点 ,论述了机车冷却系统、空气滤清系统、预热保温系统的设计方案。
关键词 青藏铁路 内燃机车 辅助系统 设计 冷却系统 空气滤清系统 预热保温系统
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内燃机车辅助传动系统方案探讨 被引量:1
8
作者 任文毅 《机车车辆工艺》 2004年第3期60-63,共4页
针对国外电传动内燃机车辅助交流传动系统的发展状况,着重分析了国产内燃机车辅助传动系统方案的优、缺点,提出了国产内燃机车辅助传动系统的发展方向。
关键词 内燃机车 辅助传动系统 变流器 中间直流电压
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330MW机组汽动给水泵油质异常分析及控制
9
作者 孟祥煜 《内燃机与配件》 2024年第13期100-102,共3页
某电厂330MW机组于2014年10月投入正式运行。机组运行期间,对汽动给水泵进行周期性试验,发现B汽动给水泵润滑油水分、颗粒度频繁超标。汽机专业使用外接滤油机过滤油中水分,减少油中杂质,提高油品洁净度,但油品指标合格后维持时间短。... 某电厂330MW机组于2014年10月投入正式运行。机组运行期间,对汽动给水泵进行周期性试验,发现B汽动给水泵润滑油水分、颗粒度频繁超标。汽机专业使用外接滤油机过滤油中水分,减少油中杂质,提高油品洁净度,但油品指标合格后维持时间短。小机润滑油含水量超标,会影响设备正常运行,严重时甚至造成给水泵跳闸。本文通过试验数据,分析导致油质异常的主要原因,并提出可行性的控制措施,确保机组安全经济运行。 展开更多
关键词 润滑油 汽动给水泵 轴封 水分 颗粒度 异常分析
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弱矩阵项目进度管理方法在滤清器开发中的应用探讨
10
作者 苗攀 《内燃机与配件》 2024年第16期122-124,共3页
本文针对弱矩阵项目管理架构下如何对滤清器开发进度有效管理方法进行讨论。借助实际项目管理案例,并充分调动高层管理者支持作用。利用制度约束作用、风险思维、升级管理、灵活式管理。一系列项目管理方法作用下以零偏差实现开发进度... 本文针对弱矩阵项目管理架构下如何对滤清器开发进度有效管理方法进行讨论。借助实际项目管理案例,并充分调动高层管理者支持作用。利用制度约束作用、风险思维、升级管理、灵活式管理。一系列项目管理方法作用下以零偏差实现开发进度目标。通过管理实践,对项目经理能力提出要求,总结出弱矩阵项目管理模式下经验管理方法。 展开更多
关键词 项目管理制度 升级 灵活式项目管理 三维坐标系进度风险
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BN-SiN复合陶瓷薄膜技术强化内燃机车增压器密封环的研究
11
作者 金其炳 《铁道运输与经济》 北大核心 2005年第6期87-89,共3页
密封环是增压器的重要部件之一,为提高254、290型增压器密封环的耐磨性,减少积碳和转子扫膛的发生,采用“BN-SiN复合陶瓷薄膜技术”对其表面进行强化处理。经装车实验证明,研制的陶瓷增压器密封环,与普通的密封环相比,耐磨性能显著提高... 密封环是增压器的重要部件之一,为提高254、290型增压器密封环的耐磨性,减少积碳和转子扫膛的发生,采用“BN-SiN复合陶瓷薄膜技术”对其表面进行强化处理。经装车实验证明,研制的陶瓷增压器密封环,与普通的密封环相比,耐磨性能显著提高,磨损量大大减少,能有效确保机车的正常运用和运输安全。 展开更多
关键词 复合陶瓷薄膜技术 增压器 密封环 内燃机车
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中冷器布置对内燃机冷却系统性能影响的试验研究 被引量:11
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作者 张伟 杨珏 +1 位作者 张文明 赵翾 《东北大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第5期719-723,共5页
为了解决增压内燃机中冷器和散热器布置匹配问题,研究中冷器和散热器不同布置形式的散热特点及对内燃机冷却系统性能的影响.利用风洞试验和内燃机冷却性能台架试验,结合中冷器中不同的流动介质,针对不同的布置形式进行研究.试验结果表明... 为了解决增压内燃机中冷器和散热器布置匹配问题,研究中冷器和散热器不同布置形式的散热特点及对内燃机冷却系统性能的影响.利用风洞试验和内燃机冷却性能台架试验,结合中冷器中不同的流动介质,针对不同的布置形式进行研究.试验结果表明:布置形式不同,对各自散热效率、热分布、模块整体风阻等的影响较大;风冷式传导介质,串联式风阻较并联式大,并联式散热效率优于串联式,但串联式热分布更均匀;水冷式传导介质,两种形式各方面差异较小.在实际设计中,根据内燃机中冷器不同的冷却介质、整体空间等选择最优的布置形式. 展开更多
关键词 内燃机 冷却性能 中冷器 散热器 传导介质
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铁路内燃机车柴油机油中烟炱的研究 被引量:8
13
作者 刘宏业 李卫东 +3 位作者 王丹 张红 蔺利 邓石馥 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期73-77,共5页
烟炱颗粒团聚后形成的结构会使柴油机油的黏度快速增加,导致柴油机油报废。采用反射和透射扫描电镜对铁路柴油机油中的烟炱颗粒进行分析研究。研究表明:柴油机油中的多数烟炱颗粒都分布在20-70nm附近,团聚后形成烟炱结构一般都呈点状... 烟炱颗粒团聚后形成的结构会使柴油机油的黏度快速增加,导致柴油机油报废。采用反射和透射扫描电镜对铁路柴油机油中的烟炱颗粒进行分析研究。研究表明:柴油机油中的多数烟炱颗粒都分布在20-70nm附近,团聚后形成烟炱结构一般都呈点状或短链状,在黏度大的油样中有少量的球状团聚;柴油机油的黏度与烟炱结构大小具有相关性,结构大的黏度也大;柴油机油中烟炱颗粒的主要成份为C,还含有少量O,Ca,S,以及微量Si,Al和P;烟炱颗粒的晶体结构具有很高的硬度;烟炱含量大于4%的油品抗磨性能明显下降。 展开更多
关键词 柴油机油 烟炱 颗粒 扫描电镜 内燃机车
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内燃机车司机室吸附式空调器的性能仿真 被引量:6
14
作者 姜周曙 王如竹 +2 位作者 许煜雄 卢允庄 吴静怡 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期176-179,共4页
机车司机室吸附式空调器是一种以内燃机排气的余热驱动的新型空调系统 .该系统利用固体吸附式制冷原理 ,分子筛 -水作为工质对 ,采用单吸附器结构 ,通过蓄冷器实现向内燃机车司机室连续、稳定地供冷 .在对该系统进行制冷性能仿真的基础... 机车司机室吸附式空调器是一种以内燃机排气的余热驱动的新型空调系统 .该系统利用固体吸附式制冷原理 ,分子筛 -水作为工质对 ,采用单吸附器结构 ,通过蓄冷器实现向内燃机车司机室连续、稳定地供冷 .在对该系统进行制冷性能仿真的基础上 ,分析了各种温度状态参数对系统性能系数 COP的影响 。 展开更多
关键词 内燃机车 司机室 吸附式空调器 性能 仿真 余热利用
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顺排圆管涡产生器式中冷器研究 被引量:5
15
作者 张永恒 梅元贵 +1 位作者 王良璧 董元信 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期23-27,共5页
针对 16 V2 80型机车柴油机中冷器 ,应用涡产生器式翅片设计了新型顺排圆管管片式换热板芯 ,通过传质、传热比拟实验和真实元件的凝结传热实验 ,证明顺排圆管管片式换热板芯换热能力强 ,空气压力损失小 ,与圆管光片换热板芯相比 ,换热... 针对 16 V2 80型机车柴油机中冷器 ,应用涡产生器式翅片设计了新型顺排圆管管片式换热板芯 ,通过传质、传热比拟实验和真实元件的凝结传热实验 ,证明顺排圆管管片式换热板芯换热能力强 ,空气压力损失小 ,与圆管光片换热板芯相比 ,换热能力平均提高 2 0 %左右。应用涡产生器的顺排圆管管片式中冷器能够满足 16 V2 展开更多
关键词 内燃机车 柴油机 中冷器 涡产生器 顺排圆管管片式换热板芯
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用于CPU冷却的集成热管散热器 被引量:6
16
作者 白敏丽 喜娜 +2 位作者 孙志君 李河 杨洪武 《高技术通讯》 CAS CSCD 北大核心 2006年第7期713-717,共5页
提出了将立体蒸汽腔和热管两相传热结合,用于CPU冷却的集成热管散热器新概念,并对设计出的集成热管散热器的传热性能和整体的均温性进行了试验研究.试验结果表明,未优化的集成热管散热器的热阻在0.14℃/W~0.2℃/W之间,且整个散热器具... 提出了将立体蒸汽腔和热管两相传热结合,用于CPU冷却的集成热管散热器新概念,并对设计出的集成热管散热器的传热性能和整体的均温性进行了试验研究.试验结果表明,未优化的集成热管散热器的热阻在0.14℃/W~0.2℃/W之间,且整个散热器具有均匀的温度分布.与当前的热管散热器相比,这种结构的集成热管散热器具有散热效率高、结构紧凑、接触热阻小、重量轻、成本低等特点,可以满足未来大功率CPU散热的要求. 展开更多
关键词 散热 集成热管散热器 传热性能 热管
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内燃机车司机室吸附式空调器的实验与性能分析 被引量:3
17
作者 姜周曙 王如竹 +2 位作者 卢允庄 许煜雄 吴静怡 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期32-36,共5页
机车司机室吸附式空调器是一种以内燃机排气的余热驱动的空调系统。该系统利用固体吸附式制冷原理 ,分子筛 水作为工质对 ,采用单吸附器结构 ,通过蓄冷器实现向内燃机车司机室连续、稳定地供冷。该文阐述了该空调器的实验方法 ,并对实... 机车司机室吸附式空调器是一种以内燃机排气的余热驱动的空调系统。该系统利用固体吸附式制冷原理 ,分子筛 水作为工质对 ,采用单吸附器结构 ,通过蓄冷器实现向内燃机车司机室连续、稳定地供冷。该文阐述了该空调器的实验方法 ,并对实验结果及性能影响因素进行了分析。实验表明 :机车司机室吸附式空调器是一种实用、可行的新型空调系统。实验结果对原型样机及其运行控制方法的设计有重要的参考价值。 展开更多
关键词 内燃机车 司机室 吸附式 空调器 实验
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内燃机车司机室余热空调样机的性能实验 被引量:2
18
作者 卢允庄 王如竹 +2 位作者 姜周曙 许煜雄 吴静怡 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第10期1385-1387,共3页
分析了一台由发动机余热驱动的内燃机车司机室空调样机 .该样机的空调系统采用具有蓄冷装置的固体吸附式单效制冷循环 ,以沸石 -水为吸附工质对 ,吸附时间长于解吸时间 ,解吸时的供冷由蓄冷器的放冷来实现 .对样机在实验室工况下的运行... 分析了一台由发动机余热驱动的内燃机车司机室空调样机 .该样机的空调系统采用具有蓄冷装置的固体吸附式单效制冷循环 ,以沸石 -水为吸附工质对 ,吸附时间长于解吸时间 ,解吸时的供冷由蓄冷器的放冷来实现 .对样机在实验室工况下的运行性能进行了测试 ,分析了吸附器的温度变化、制冷功率变化和系统的总体性能 .结果表明 ,该样机节能环保、运行稳定、操作方便 。 展开更多
关键词 内燃机车 司机室 空调样机 性能实验 吸附式制冷 余热驱动 列车机车 吸附时间 解吸时间 运行性能
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余热驱动吸附式冷管的循环特性研究 被引量:7
19
作者 张华 武卫东 《制冷学报》 CAS CSCD 北大核心 2005年第2期39-43,共5页
余热固体吸附式冷管采用沸石分子筛-水为工质对,由吸附器、冷凝器/蒸发器(合一)组成一个独立的制冷单元,结构简单,无节流装置和运动部件。沸石分子筛-水工质对被封闭在φ16的金属管内。根据需要可将其多元组合成功率较大的制冷/空调系... 余热固体吸附式冷管采用沸石分子筛-水为工质对,由吸附器、冷凝器/蒸发器(合一)组成一个独立的制冷单元,结构简单,无节流装置和运动部件。沸石分子筛-水工质对被封闭在φ16的金属管内。根据需要可将其多元组合成功率较大的制冷/空调系统。由于冷管结构上的特点,其循环特性跟一般的基本型吸附式制冷循环有所不同。详细分析了这种循环的特性,并结合实验对吸附式冷管的性能进行了对比,为其制冷性能的提高和制冷系统的优化设计提供了重要参考。 展开更多
关键词 特性研究 冷管 余热驱动 沸石分子筛-水 吸附式制冷循环 固体吸附式 制冷单元 运动部件 节流装置 空调系统 循环特性 优化设计 制冷系统 制冷性能 工质对 吸附器 冷凝器 蒸发器 组合成 管结构 基本型 管内
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一种简易式铁道车辆速度表测试装置设计
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作者 张耀 邓举明 +1 位作者 刘林 林春罕 《机车车辆工艺》 2024年第1期30-32,40,共4页
为了实现检修人员对铁道车辆速度表快速便捷的测试,研制了一款简易式速度表测试装置。该装置以Atmega32单片机为核心,通过配置单片机内部PWM模块寄存器数值,控制发出不同频率的矩形波信号,经高速光耦合MOS管的隔离和放大后,输出与速度... 为了实现检修人员对铁道车辆速度表快速便捷的测试,研制了一款简易式速度表测试装置。该装置以Atmega32单片机为核心,通过配置单片机内部PWM模块寄存器数值,控制发出不同频率的矩形波信号,经高速光耦合MOS管的隔离和放大后,输出与速度表匹配的矩形波信号。该矩形波信号对应的速度信号自动从5km/h开始,每隔2s增加5km/h速度信号直至95km/h后,保持不变。与此同时,单片机驱动1602液晶屏上显示当前矩形波的频率和对应速度值,输出信号精准。 展开更多
关键词 速度表 轮对 单片机 PWM 矩形波频率 铁道车辆
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