CRH_3型动车组构架横向失稳成因分析 被引量：37

1

作者 周清跃 田常海 +2 位作者 张银花 常崇义 侯茂锐 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期105-110,共6页

针对高速动车组因其构架横向加速度超限（简称构架横向失稳）而报警的问题，以武广高速铁路为对象，分析和研究CRH。型动车组构架横向失稳的成因。结果表明：车轮踏面磨耗、部分地段钢轨轨面出现宽光带和双光带（轮轨接触不良）而导致... 针对高速动车组因其构架横向加速度超限（简称构架横向失稳）而报警的问题，以武广高速铁路为对象，分析和研究CRH。型动车组构架横向失稳的成因。结果表明：车轮踏面磨耗、部分地段钢轨轨面出现宽光带和双光带（轮轨接触不良）而导致轮轨接触时的等效锥度偏大，是造成动车组在该地段发生构架横向失稳的主要原因；当车轮踏面凹磨达到0．5mm、轮轨接触光带宽度大于50mm时，其等效锥度达到0．5～0．7，易发生构架横向失稳；加大轨距，减少车轮踏面凹磨，严格按设计廓形打磨钢轨，以及使用新廓形钢轨60N，均可有效改善轮轨接触关系，控制轮轨等效锥度的增大。 展开更多

关键词 动车组 构架 横向加速度 等效锥度 车轮踏面 轨头廓形 CRH.型

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提速转向架焊接构架疲劳寿命的实用分析方法 被引量：25

2

作者 秦国栋 刘志明 +2 位作者 崔二光 缪龙秀 卢连生 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第1期46-51,共6页

评估随机载荷作用下焊接构架的疲劳强度,并开展随机载荷下焊接构架疲劳寿命及可靠性研究。提出焊接构架疲劳控制部位的确定方法。开发用于采集应力时间历程的多通道、能连续十几小时工作的数据采集系统,研究了多种提高数据可靠性技术。... 评估随机载荷作用下焊接构架的疲劳强度,并开展随机载荷下焊接构架疲劳寿命及可靠性研究。提出焊接构架疲劳控制部位的确定方法。开发用于采集应力时间历程的多通道、能连续十几小时工作的数据采集系统,研究了多种提高数据可靠性技术。建立基于累积破坏率的非线性二维疲劳累积操作准则及可靠性分析判据,在此基础上建立疲劳寿命及可靠性分析模型。对焊接构架用16MnR钢两种常用接头进行了系统的疲劳试验研究,得出接头疲劳性能数据曲面。对提速客车所用的209HS型转向架焊接构架的疲劳寿命及可靠性进行分析计算,得出可靠度为50%条件下大约可以运用5 75年;在99%的可靠度下,只能运用2 47年的结论。 展开更多

关键词 转向架 焊接构架 疲劳寿命 可靠性 应力谱 试验分析

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HX_N3型机车转向架构架设计的思考 被引量：1

3

作者 曲天威 王惠玉 +1 位作者 芮斌 郑长国 《铁道机车车辆》 北大核心 2011年第1期69-71,共3页

HXN3型机车转向架已经经历了设计、试验、生产、运用等阶段,基于引进、消化、吸收、再创新的思想,思考每个阶段的技术合作经历体会,将对技术发展起到有力的促进作用。

关键词 HXN3型机车 转向架 构架设计

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转向架构架静强度仿真模板开发研究 被引量：3

4

作者 段华东 李云召 蒋忠城 《铁道机车车辆》 2014年第2期59-61,共3页

介绍了基于ANSYS WorkBench开发的转向架构架静强度仿真模板,主要分析了模板流程、输入接口、模型处理、高精度应力结果等关键技术,实现了构架的网格划分、工况定义、计算参数与工作面定义、边界条件定义、求解设置和仿真报告自动生成... 介绍了基于ANSYS WorkBench开发的转向架构架静强度仿真模板,主要分析了模板流程、输入接口、模型处理、高精度应力结果等关键技术,实现了构架的网格划分、工况定义、计算参数与工作面定义、边界条件定义、求解设置和仿真报告自动生成模块。 展开更多

关键词 构架 仿真模板 静强度 流程化分析 参数化设置 ANSYS WORKBENCH

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30t大轴重电力机车C0-C0转向架构架的研究 被引量：1

5

作者 李云召 陈喜红 +2 位作者 陈清明 陈晓峰 朱向阳 《铁道机车车辆》 2013年第A02期73-76,共4页

介绍了30t大轴重电力机车C0-C0转向架构架的技术特点，详细总结了其结构设计和技术特征，并依据UIC615—4标准进行了强度校核，结果表明转向架构架能满足大轴重电力机车的运行要求。

关键词 转向架构架 结构设计 重载货运

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ZG32MnMoNiCu与ZG230-450材料及其侧架疲劳性能对比试验研究

6

作者 赵邦华 孟广浦 刘家皊 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1993年第2期117-126,共10页

1 前言 疲劳强度问题是关系到转向架承载零部件使用寿命和车辆运行安全性的重大问题之一。为此,国外在进行大量试验的基础上,从设计、材质、工艺及控制运用条件等方面来提高侧架、摇枕等承载零部件的疲劳强度。采用低合金铸钢来取代原... 1 前言 疲劳强度问题是关系到转向架承载零部件使用寿命和车辆运行安全性的重大问题之一。为此,国外在进行大量试验的基础上,从设计、材质、工艺及控制运用条件等方面来提高侧架、摇枕等承载零部件的疲劳强度。采用低合金铸钢来取代原有的碳素铸钢是有效途径之一。 展开更多

关键词 疲劳强度 侧架 试验 低合金铸钢

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悬挂式个人快速运输车辆转向架构架结构轻量化优化研究 被引量：2

7

作者 夏小敏 王伯铭 全颖 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第10期166-170,共5页

在悬挂式PRT(个人快速运输)系统已有结构的基础上,对该系统转向架构架进行结构轻量化优化研究。运用拓扑优化相对密度法中的SIMP(固体各向同性材料惩罚模型)方法进行走行轮安装座拓扑优化及构架主要板梁厚度优化,并对优化前后的仿真结... 在悬挂式PRT(个人快速运输)系统已有结构的基础上,对该系统转向架构架进行结构轻量化优化研究。运用拓扑优化相对密度法中的SIMP(固体各向同性材料惩罚模型)方法进行走行轮安装座拓扑优化及构架主要板梁厚度优化,并对优化前后的仿真结果进行对比分析。根据构架不同区域优化后的应力、应变结果对构架参数进行调整,并在考虑构架实际结构及功能性结构的前提下控制优化参数以得到构架整体优化结果。结果显示,构架优化区域体积大幅减少,轻量化结果明显,且整体结构强度良好,能满足列车在最恶劣工况下安全运行。 展开更多

关键词 悬挂式个人快速运输系统车辆 转向架构架 结构轻量化优化

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基于旋转磁场磁化技术的铁道机车车辆转向架构架整体磁粉检测 被引量：2

8

作者 程志义 姜岩 +2 位作者 周广浩 董双来 李建德 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第2期120-122,126,共4页

以解决铁道机车车辆转向架构架整体磁粉检测为目的,介绍旋转磁场磁化的原理,对三维旋转磁场磁化方式用于磁粉探伤的优势和不足进行分析,为转向架构架磁粉检测设置专门的磁化装置以解决其磁粉检测的难题,并针对原理样机的功率消耗过大、... 以解决铁道机车车辆转向架构架整体磁粉检测为目的,介绍旋转磁场磁化的原理,对三维旋转磁场磁化方式用于磁粉探伤的优势和不足进行分析,为转向架构架磁粉检测设置专门的磁化装置以解决其磁粉检测的难题,并针对原理样机的功率消耗过大、磁悬液聚积问题给出了解决方案。 展开更多

关键词 铁道机车车辆 转向架构架 旋转磁场 磁粉检测

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基于DVS 1612标准的焊接构架疲劳强度数值解法研究 被引量：2

9

作者 于春洋 王悦东 +3 位作者 程亚军 胡忠安 张晓艳 贺晓东 《铁道机车车辆》 北大核心 2022年第4期90-95,共6页

针对应用DVS 1612标准评估焊接构架的疲劳强度时,应力分量提取繁琐的问题。利用空间向量运算的性质,提出在焊缝评估点处建立局部坐标系的数值解法,进而将全局坐标系下的应力分量转化为局部应力分量。利用某地铁车辆焊接构架,验证该方法... 针对应用DVS 1612标准评估焊接构架的疲劳强度时,应力分量提取繁琐的问题。利用空间向量运算的性质,提出在焊缝评估点处建立局部坐标系的数值解法,进而将全局坐标系下的应力分量转化为局部应力分量。利用某地铁车辆焊接构架,验证该方法的可行性。结果表明,在有限元模型能够真实反映焊接结构的条件下,2种方案的计算精度都可以满足工程实际需要。采用方案一对曲线型焊缝进行疲劳强度评估时,应控制评估点处的尺寸比不超过0.16以保证计算精度,方案二计算精度不受尺寸比影响。 展开更多

关键词 局部坐标系数值解法 尺寸比 构架疲劳强度 DVS 1612标准

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高速列车转向架构架结构的疲劳可靠性模型 被引量：22

10

作者 刘德昆 李强 +1 位作者 林浩博 赵方伟 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第5期100-106,共7页

为了准确评估高速列车转向架构架的疲劳可靠性,通过转向架构架相同材料焊缝结构的多级小样本疲劳试验数据,得到指定寿命下疲劳强度分布的概率密度函数;采用双参数雨流计数法,根据实测构架结构的复杂随机应力—时间历程曲线编制构架的应... 为了准确评估高速列车转向架构架的疲劳可靠性,通过转向架构架相同材料焊缝结构的多级小样本疲劳试验数据,得到指定寿命下疲劳强度分布的概率密度函数;采用双参数雨流计数法,根据实测构架结构的复杂随机应力—时间历程曲线编制构架的应力谱,再按照Miner准则和疲劳损伤等效原则计算对应的恒幅对称循环等效应力,并由此拟合得到高速列车服役寿命下等效应力分布的概率密度函数;根据得到的构架疲劳强度分布函数和等效应力分布函数,以等效应力小于疲劳强度为疲劳破坏判据,建立高速列车转向架构架的等效应力—疲劳强度可靠性模型。以某型高速列车转向架构架横侧梁连接处为对象,基于焊接结构疲劳试验和长期跟踪测试试验数据,对模型进行验证。结果表明:模型可用于评估构架的疲劳可靠性,可为焊接构架结构的进一步优化及全寿命周期管理提供依据;该型高速列车转向架的构架结构在1 200万km总运行里程的服役寿命下,其可靠度达99.36%,安全系数较高。 展开更多

关键词 转向架构架 疲劳可靠性 干涉模型 疲劳强度 等效应力 高速列车

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Hypermesh与ANSYS在构架有限元计算中的应用 被引量：3

11

作者 张文学 史秋萍 高文捷 《铁道机车车辆》 2015年第B05期72-75,共4页

介绍了利用Hypermesh和ANSYS进行构架有限元仿真的方法。利用Hypermesh建立了某机车转向架构架的有限元模型,参照TB/T 2368-2005《动力转向架构架强度试验方法》,对该构架进行了工况定义和载荷计算,主要包括超常载荷工况和主要运营载荷... 介绍了利用Hypermesh和ANSYS进行构架有限元仿真的方法。利用Hypermesh建立了某机车转向架构架的有限元模型,参照TB/T 2368-2005《动力转向架构架强度试验方法》,对该构架进行了工况定义和载荷计算,主要包括超常载荷工况和主要运营载荷工况。利用ANSYS进行有限元计算和结果后处理,绘制了构架疲劳强度的Goodman图,完成了对该构架静强度和疲劳强度的评估。结果表明,该构架的静强度和疲劳强度均满足要求。该方法表明,利用Hypermesh与ANSYS进行结构强度仿真分析,简单、高效,适合广泛采用。 展开更多

关键词 HYPERMESH ANSYS 有限元 Goodman

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跨坐式单轨车辆转向架构架疲劳寿命预测研究 被引量：7

12

作者 杜子学 马帅 +2 位作者 杨震 唐飞 李耀 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第8期50-53,共4页

为了验证采用计算机仿真分析跨坐式单轨车辆转向架构架疲劳寿命的可行性,建立了有限元分析模型,通过施加单位载荷,计算求得应力;分别将仿真分析得到的载荷时间历程和试验获取的载荷时间历程作为载荷激励,根据S-N曲线和Miner法则,结合疲... 为了验证采用计算机仿真分析跨坐式单轨车辆转向架构架疲劳寿命的可行性,建立了有限元分析模型,通过施加单位载荷,计算求得应力;分别将仿真分析得到的载荷时间历程和试验获取的载荷时间历程作为载荷激励,根据S-N曲线和Miner法则,结合疲劳分析软件Ncode对转向架构架进行疲劳寿命预测。基于仿真载荷时间历程的疲劳寿命为56.1年,基于试验载荷时间历程的疲劳寿命为62年,两种疲劳寿命分析结果相近,说明基于仿真进行疲劳寿命预测具有可行性。 展开更多

关键词 跨坐式单轨车辆 转向架构架 疲劳寿命 载荷时间历程

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