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无砟轨道自密实混凝土流场特性与灌注试验
1
作者 杨荣山 李鹏鑫 +2 位作者 陈家长 刘学毅 曹庆超 《铁道工程学报》 北大核心 2025年第1期31-36,共6页
研究目的:随着预制板式轨道的快速推广,板下灌注所需的自密实混凝土也得到了广泛应用。本文拟开展CRTSⅢ型板式无砟轨道板下灌注试验,统计分析自密实混凝土为不同坍落扩展度时轨道板上浮及侧移分布特征,提出降低自密实混凝土灌注施工引... 研究目的:随着预制板式轨道的快速推广,板下灌注所需的自密实混凝土也得到了广泛应用。本文拟开展CRTSⅢ型板式无砟轨道板下灌注试验,统计分析自密实混凝土为不同坍落扩展度时轨道板上浮及侧移分布特征,提出降低自密实混凝土灌注施工引起的轨道板移位的措施;建立模拟CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土灌注的气液二相流模型,得到施工过程中轨道板上浮力时程曲线,讨论轨道板上浮力较大的原因,分析关闭出口时机对轨道板上浮力及板角处自密实混凝土密实度的影响。研究结论:(1)自密实混凝土坍落扩展度与轨道板上浮力呈反比;(2)在灌注施工前将轨道板高程设低0.9~1.0 mm,可以有效减小轨道的上浮位移;(3)在关闭出口瞬间轨道板上浮力由26 kN增加至36 kN,此时防溢管内自密实混凝土高度为16 cm;(4)自密实混凝土至防溢管50 cm处时,轨道板所受上浮力为2.87倍板重;(5)关闭出口速度对轨道板上浮力影响较大,当关闭出口所用时间从0 s增加至10 s时,轨道板上浮力降低8.1%,板角密实度增加2.6%;(6)施工时,建议选用坍落扩展度为665~670 mm的自密实混凝土,关闭出口所用时间在4~6 s,可以保证较好的板角密实度,并有效降低轨道板上浮力及轨道板侧移;(7)本研究成果可为无砟轨道板下灌注理论分析及施工质量提升提供参考。 展开更多
关键词 无砟轨道 自密实混凝土 灌注 气液二相流 上浮力
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城市轨道交通铺轨基地设置研究
2
作者 李文英 曲村 +1 位作者 陈鹏 徐新明 《建筑技术》 2024年第14期1718-1721,共4页
铺轨施工是城市轨道交通建设的重要工序,铺轨基地的合理设置是决定铺轨工期的关键。结合多年城市轨道交通工程设计及施工经验,从铺轨基地设置原则、位置、数量、基地布局等方面进行了系统研究,分析了铺轨基地设置需考虑的各种因素,并对... 铺轨施工是城市轨道交通建设的重要工序,铺轨基地的合理设置是决定铺轨工期的关键。结合多年城市轨道交通工程设计及施工经验,从铺轨基地设置原则、位置、数量、基地布局等方面进行了系统研究,分析了铺轨基地设置需考虑的各种因素,并对轨排井设置、铺轨基地建设等进行了深入探讨。 展开更多
关键词 城市轨道交通 铺轨基地 铺轨施工 轨排井
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技术改造项目中钢轨闪光焊接费用研究 被引量：1
3
作者 牛安心 《铁路工程技术与经济》 2024年第2期26-30,共5页
针对目前在铁路工程技术提升改造项目中涉及到采用闪光焊焊接钢轨,且焊缝数量较少时,直接利用当前铁路工程定额体系下的定额编制的预算与施工过程中实际发生的费用存在一定差异的问题,本文结合某高速铁路信号设备整治工程,对当前定额体... 针对目前在铁路工程技术提升改造项目中涉及到采用闪光焊焊接钢轨,且焊缝数量较少时,直接利用当前铁路工程定额体系下的定额编制的预算与施工过程中实际发生的费用存在一定差异的问题,本文结合某高速铁路信号设备整治工程,对当前定额体系下焊接钢轨的配套定额进行系统分析,得出如下结论:在技术改造项目中焊缝数量较少,闪光焊定额中的人工、台班消耗量与实际存在一定差异,工程费用及型式检验等检验费用考虑不足,设计过程中可以对闪光焊定额的消耗量重新测定,然后对定额中的人工、台班消耗进行适当的调整或采用补充单价分析。 展开更多
关键词 技术改造 轨道工程 焊缝数量 闪光焊 型式检验 定额消耗量
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地铁车辆段有砟道床曲线整正技术研究
4
作者 马琛琛 《现代城市轨道交通》 2024年第1期113-118,共6页
基于工程实例,提出一种基于最小方差原理的拨道量优化算法,以更有效地控制曲线正矢。研究道砟捣固作业对线路稳定状态的影响,总结提出道砟捣固质量控制措施。从传统简易拨道算法和拨道量优化算法在现场实际施工中的应用来看,传统拨道算... 基于工程实例,提出一种基于最小方差原理的拨道量优化算法,以更有效地控制曲线正矢。研究道砟捣固作业对线路稳定状态的影响,总结提出道砟捣固质量控制措施。从传统简易拨道算法和拨道量优化算法在现场实际施工中的应用来看,传统拨道算法对轨向不平顺的控制不稳定,受人为计算因素影响大,计算次数多;而拨道量优化算法基本只需要一次计算就能达到较为理想的效果。采取合理的捣固质量控制措施有助于保持轨道短期稳定,延长平面曲线劣化周期,轨道状态的长期劣化趋势也优于普通拨道捣固作业。 展开更多
关键词 地铁 轨道工程 曲线整正 有砟道床 捣固质量
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BIM技术在城市地铁轨道施工中的应用研究
5
作者 李万博 马伟伟 +1 位作者 郭永亮 杨杭 《科学技术创新》 2024年第21期115-118,共4页
常规地铁轨道轨枕铺设范围狭窄,主要以独立形式存在,容易降低轨荷载比,因此文章将佛山地铁三号线作为案例,分析BIM技术在地铁轨道施工中的应用。首先论述工程概况,其次分析佛山地铁三号线BIM轨道施工技术,最终结果显示在随意选择的测试... 常规地铁轨道轨枕铺设范围狭窄,主要以独立形式存在,容易降低轨荷载比,因此文章将佛山地铁三号线作为案例,分析BIM技术在地铁轨道施工中的应用。首先论述工程概况,其次分析佛山地铁三号线BIM轨道施工技术,最终结果显示在随意选择的测试路段上,得到荷载比超过6.5,说明应用BIM技术,设计方法具有灵活性和可控性特点,在背景环境存在差异情况下,能够控制施工质量。 展开更多
关键词 BIM技术 城市地铁轨道施工 应用研究
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广州部分地铁线路铺轨基地设置 被引量：5
6
作者 彭金水 周斌 +1 位作者 罗信伟 龚伟 《都市快轨交通》 2010年第4期70-73,共4页
通过探讨铺轨基地设置的原则,说明铺轨是个承上启下的关键工序,铺轨基地的数量和位置的合理设置是影响铺轨工期的重要因素,并总结广州部分地铁线路的铺轨基地的设置情况,对类似工程具有一定的借鉴意义。
关键词 城市轨道交通 地铁线路 铺轨基地 设置 广州
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桥上无缝交叉渡线纵横向耦合模型 被引量：8
7
作者 陶凯 高亮 陈鹏 《都市快轨交通》 2007年第3期33-35,共3页
在城市轨道交通建设中,由于地形条件和环保要求的限制,出现道岔(渡线)全部或部分设置在桥上的情况,既有的无缝道岔计算方法难以解决桥上无缝道岔(渡线)桥梁与相互作用的问题。为此,采用有限元方法,以60kg/m钢轨、12号固定辙叉、4.0m间... 在城市轨道交通建设中,由于地形条件和环保要求的限制,出现道岔(渡线)全部或部分设置在桥上的情况,既有的无缝道岔计算方法难以解决桥上无缝道岔(渡线)桥梁与相互作用的问题。为此,采用有限元方法,以60kg/m钢轨、12号固定辙叉、4.0m间距无碴轨道交叉渡线为例,建立桥上无缝交叉渡线纵横向耦合的计算模型,为建模计算提供一种新的思路和方法;结合工程实例,对桥上无缝交叉渡线的力学特性进行计算分析,并对今后桥上无缝交叉渡线的设计提出建议。 展开更多
关键词 交叉渡线 无缝道岔 纵横向耦合模型 无碴轨道
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基于人工智能的无砟轨道铺轨施工技术研究
8
作者 段启楠 《高速铁路新材料》 2024年第5期58-64,共7页
针对当前铺轨施工中存在的辅助人员多、劳动强度大、自动化程度低、安全风险高、施工综合效率低等问题,研发了WPZ-500型无砟轨道智能铺轨机组。该机组通过自动导向车(AGV)控制系统实现铺轨作业过程中自动循迹行驶;基于图像识别技术和车... 针对当前铺轨施工中存在的辅助人员多、劳动强度大、自动化程度低、安全风险高、施工综合效率低等问题,研发了WPZ-500型无砟轨道智能铺轨机组。该机组通过自动导向车(AGV)控制系统实现铺轨作业过程中自动循迹行驶;基于图像识别技术和车辆姿态感知算法,实现了滚筒智能定位、布设、拖移、拾取和堆码等;利用抓/锁轨机械手,实现了长钢轨的自动抓取、锁紧和拖拉等。新型人工智能无砟轨道铺轨机组在高铁建设中的应用,推动了高速铁路建设向数字化、智能化和自动化方向转型,极大地改善了铺轨作业环境,提高了综合铺轨效率。 展开更多
关键词 人工智能 无砟轨道 铺轨 机器视觉 自动控制
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房建工程环保节能钢筋混凝土无缝施工技术研究
9
作者 冯云法 《建设机械技术与管理》 2024年第5期108-110,共3页
简述了研究钢筋混凝土无无缝施工技术的意义,阐述了钢筋连接布置技术和钢筋混凝土无缝浇筑技术等方面的房建工程钢筋混凝土无缝施工技术,通过房建工程实例进行验证,其验证结果表明本文研究的钢筋混凝土无缝施工技术具有环保节能特性和... 简述了研究钢筋混凝土无无缝施工技术的意义,阐述了钢筋连接布置技术和钢筋混凝土无缝浇筑技术等方面的房建工程钢筋混凝土无缝施工技术,通过房建工程实例进行验证,其验证结果表明本文研究的钢筋混凝土无缝施工技术具有环保节能特性和实际应用的可行性。 展开更多
关键词 房建工程 环保节能 钢筋混凝土 无缝施工技术
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轨道高低调整量的影响因素 被引量：3
10
作者 魏贤奎 全顺喜 王平 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第2期198-203,217,共7页
为了探讨轨道高低不平顺(轨道高低)实际调整量与计算调整量的关系,提出了轨道高低调整量的计算方法;建立了钢轨-扣件-轨下垫板耦合计算模型;对轨下垫板垂向刚度、轨枕间距、松开扣件个数和调整枕个数等影响因素进行了分析.研究结果表明... 为了探讨轨道高低不平顺(轨道高低)实际调整量与计算调整量的关系,提出了轨道高低调整量的计算方法;建立了钢轨-扣件-轨下垫板耦合计算模型;对轨下垫板垂向刚度、轨枕间距、松开扣件个数和调整枕个数等影响因素进行了分析.研究结果表明:调整枕只有1个时,轨下垫板垂向刚度对调整量的影响较大;轨枕间距和松开扣件个数对调整量的影响较小;连续多个轨枕调整且计算调整量相同时,中间部分调整枕的调整量可以达到计算调整量. 展开更多
关键词 轨道高低不平顺 调整量 精调 有限元法
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搭接网络技术在铁路铺架工程中的应用 被引量：2
11
作者 林杰 郭耀煌 金守华 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1998年第4期442-447,共6页
运用搭接网络技术，全面考虑了铁路铺架工程中轨排和梁的生产、运输、铺架等各项工作，建立统一的网络进度计划。通过实例证明此方法可优化施工方案，提高铺架工作效率。
关键词 铺轨 铁路 桥染架设 网络计划 搭接网络技术
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商合杭高铁裕溪河特大桥铺设无砟轨道关键技术研究 被引量：41
12
作者 李秋义 张晓江 韦合导 《中国铁路》 2020年第6期44-51,共8页
大跨度桥梁铺设无砟轨道是世界性难题。商合杭高铁裕溪河特大桥主跨324 m,运用系统工程的思想,把桥梁和轨道作为一个有机整体,开展一体化设计,确定了预拱度设置方式、桥梁合理竖向刚度、轨道隔离层设置及接口要求;建立"车辆-轨道-... 大跨度桥梁铺设无砟轨道是世界性难题。商合杭高铁裕溪河特大桥主跨324 m,运用系统工程的思想,把桥梁和轨道作为一个有机整体,开展一体化设计,确定了预拱度设置方式、桥梁合理竖向刚度、轨道隔离层设置及接口要求;建立"车辆-轨道-桥梁"系统动力学模型,进行动力性能分析;提出施工线形控制、精密测量控制、静态验收标准等关键技术指标。结果表明,裕溪河特大桥主跨324 m铺设无砟轨道可行,满足高速列车通过的安全性、平顺性和舒适性要求,对于提升我国大跨度桥梁无砟轨道设计、施工及养护维修的技术水平具有重要意义。 展开更多
关键词 商合杭高铁 裕溪河特大桥 大跨度 铺设 无砟轨道
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客运专线高速道岔铺设技术探讨 被引量：6
13
作者 杨宏伟 孙柏辉 《铁道标准设计》 北大核心 2009年第S1期16-18,共3页
高速道岔铺设是客运专线轨道工程施工的重点和难点。结合国内现有客运专线高速道岔的铺设情况,针对有砟和无砟高速道岔的关键铺设技术进行详细的论述,并提出合理的铺设施工建议,为高速铁路、客运专线高速道岔(有砟、无砟)铺设提供理论... 高速道岔铺设是客运专线轨道工程施工的重点和难点。结合国内现有客运专线高速道岔的铺设情况,针对有砟和无砟高速道岔的关键铺设技术进行详细的论述,并提出合理的铺设施工建议,为高速铁路、客运专线高速道岔(有砟、无砟)铺设提供理论和实践参考。 展开更多
关键词 客运专线 高速道岔 铺设
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激光扫描技术在轨道施工质量自检中的应用研究 被引量：3
14
作者 白杨军 段晓峰 《铁道标准设计》 北大核心 2014年第6期23-27,共5页
轨道工程施工质量自检是铁路建设单位控制轨道初始不平顺的重要环节。传统的轨道几何形位检查方式数据采集信息单一、效率低。采用地面激光扫描技术对铁路轨道施工质量进行检测,结合线路专业技术特点,对线路点云数据从采集、处理、分析... 轨道工程施工质量自检是铁路建设单位控制轨道初始不平顺的重要环节。传统的轨道几何形位检查方式数据采集信息单一、效率低。采用地面激光扫描技术对铁路轨道施工质量进行检测,结合线路专业技术特点,对线路点云数据从采集、处理、分析到利用进行试验,一次性完成了轨道中线、轨面高程、轨道静态平顺度等轨道设备尺寸检查。研究表明,激光扫描技术应用于新建铁路轨道施工质量检查,可极大地降低外业作业强度,提高工作效率,利于改善轨道初始不平顺状态。 展开更多
关键词 激光扫描 点云 轨道施工 质量 检测
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格雷母线在长钢轨群吊集控系统中的应用 被引量：1
15
作者 戴明宏 江兴盟 安文秀 《铁道标准设计》 北大核心 2012年第11期28-31,共6页
500 m长钢轨吊运需要多台门吊的协同配合才能完成。为提高焊轨基地吊运长钢轨的效率,防止吊运过程中长钢轨发生扭曲变形,减轻作业人员的劳动强度,采用格雷母线通信定位技术和PLC网络通信集控系统,克服多台门吊在吊运过程中出现的不同步... 500 m长钢轨吊运需要多台门吊的协同配合才能完成。为提高焊轨基地吊运长钢轨的效率,防止吊运过程中长钢轨发生扭曲变形,减轻作业人员的劳动强度,采用格雷母线通信定位技术和PLC网络通信集控系统,克服多台门吊在吊运过程中出现的不同步误差,确保长钢轨在吊运过程中精确定位、同步吊运,为焊轨基地长钢轨吊运提供了一个很好的群吊集控系统方案。 展开更多
关键词 格雷母线 PLC 长钢轨 群吊集控系统
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青藏铁路格拉段铺轨架梁工程施工组织方案研究 被引量：3
16
作者 李宁 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2006年第3期47-51,共5页
青藏铁路格尔木至拉萨段建设难度大、标准高、工期紧,控制全线总工期的为铺轨架梁工程,若用常规的施工组织方案安排施工,则不能满足总工期要求。进行多方案比选后,选择在安多设置铺架基地、制梁厂、制轨厂,可以向唐古拉山和拉萨2个方向... 青藏铁路格尔木至拉萨段建设难度大、标准高、工期紧,控制全线总工期的为铺轨架梁工程,若用常规的施工组织方案安排施工,则不能满足总工期要求。进行多方案比选后,选择在安多设置铺架基地、制梁厂、制轨厂,可以向唐古拉山和拉萨2个方向进行铺轨架梁施工。该方案可节省部分投资、缩短工期、保证质量,是一个能够满足总工期要求的可行方案。 展开更多
关键词 青藏铁路 铺架工程 施工方案
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精河—霍尔果斯铁路长大坡道机械铺架施工技术 被引量：4
17
作者 李育朝 《铁道建筑》 北大核心 2010年第9期108-110,共3页
新建铁路精河—霍尔果斯线苏古尔至布列开段最大坡度为20‰,在铺架施工的前进方向上全部为下坡道,介绍了铺轨施工中轨缝控制技术,详细说明了长大下坡道架梁施工中各工艺流程中施工质量控制措施。
关键词 长大坡道 机械铺架 轨缝控制
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快速换轨车设计 被引量：3
18
作者 王强 《机车电传动》 北大核心 2015年第3期45-48,52,共5页
介绍了快速换轨车的构成、性能参数、主要部件及设计计算。换轨车通过利用天窗时间将新钢轨快速更换无缝线路上的旧钢轨,并可以自走行进行检修作业。与传统换轨方式相比,它可以节省天窗时间,降低人工劳动强度,提高换轨作业效率。
关键词 快速换轨车 牵引特性 扣件 车体 有限元分析 车辆动力学
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客运专线铁路铺轨施工工艺研究 被引量：2
19
作者 孙柏辉 《铁道工程学报》 EI 2004年第z1期63-66,共4页
本文系统的介绍了客运专线轨道工程施工中基地钢轨焊接、铺轨前铺碴、铺轨、工地钢轨焊接、铺碴整道、应力放散及无缝线路锁定、轨道整理及钢轨预打磨等重要环节的施工工艺及技术要求.
关键词 客运专线 铺轨 施工工艺
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关于建立“汽车运输安全监控、调度系统”技术标准体系的研究 被引量：4
20
作者 严季 李弢 《交通世界》 2007年第06X期93-98,共6页
在20世纪90年代初，随着我国计算机、通讯技术和交通运输事业的快速发展，有关单位为道路运输企业和运营车辆研究开发了“汽车运输调度、管理和安全监控系统（简称‘监管系统’）”和相应的“车载终端”设备。随后，国内发达地区的一些... 在20世纪90年代初，随着我国计算机、通讯技术和交通运输事业的快速发展，有关单位为道路运输企业和运营车辆研究开发了“汽车运输调度、管理和安全监控系统（简称‘监管系统’）”和相应的“车载终端”设备。随后，国内发达地区的一些大型客货运输企业，相继使用了“监管系统”和“车载终端”，对车辆运输全程实施了安全监控和运营调度、管理。 展开更多
关键词 安全监控系统 汽车运输 技术标准体系 调度系统 道路运输企业 车载终端 监管系统 运营调度
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