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铁路泡沫轻质土路基挡护结构的优化设计研究
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作者 杨莹 陈尚勇 杭红星 《铁道建筑》 北大核心 2024年第3期112-116,共5页
泡沫轻质土在施工场地受限的路基帮宽工程中发挥了独特优势,为进一步优化铁路泡沫轻质土路基挡护结构,在商合杭(商丘—合肥—杭州)铁路肥东站开展工程现场试验,获得了挡护结构的受力特征与变化情况。结果表明:泡沫轻质土浇筑完成后具有... 泡沫轻质土在施工场地受限的路基帮宽工程中发挥了独特优势,为进一步优化铁路泡沫轻质土路基挡护结构,在商合杭(商丘—合肥—杭州)铁路肥东站开展工程现场试验,获得了挡护结构的受力特征与变化情况。结果表明:泡沫轻质土浇筑完成后具有良好的自立性及强度,挡护结构所受侧向压力显著降低,挡护结构承受的侧向土压力仅2~5 kPa,土压力系数逐渐减小趋近于0.1,因此泡沫轻质土路基挡护结构主要作用是防止泡沫轻质土的劣化、保护轻质土性能,兼作施工模板,可以根据泡沫轻质土填筑固化前的侧压力和风荷载进行结构优化设计。 展开更多
关键词 铁路路基 泡沫轻质土 挡护结构优化设计 试验研究 帮宽路基
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深大基坑地下连续墙缺陷应急处理技术研究
2
作者 高雷永 《工程建设与设计》 2024年第10期149-151,共3页
分别结合佛山地铁3号线的某车站与合肥地铁4号线的某车站两个工程实例,对深大基坑地下连续墙缺陷原因及应急处理技术进行探讨,并针对性地提出了相关质量控制方法以及处理措施,在保证工程顺利运行的同时提高工程经济效益,该质量控制方案... 分别结合佛山地铁3号线的某车站与合肥地铁4号线的某车站两个工程实例,对深大基坑地下连续墙缺陷原因及应急处理技术进行探讨,并针对性地提出了相关质量控制方法以及处理措施,在保证工程顺利运行的同时提高工程经济效益,该质量控制方案取得了良好的效果。 展开更多
关键词 深大基坑 地下连续墙缺陷 应急处理 质量控制
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基于落石计算的半刚性拦石墙设计 被引量:29
3
作者 叶四桥 陈洪凯 唐红梅 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第2期17-22,共6页
为克服传统刚性拦石墙截面大、场地适宜性差、抗冲击能力有限的不足,提出一种半刚性拦石墙结构。该结构以桩板体系为主要受力构件,背后填筑缓冲土堤,在有效增强结构抗冲击力能力的同时,保证结构体系布设的灵活性和场地的适宜性。半... 为克服传统刚性拦石墙截面大、场地适宜性差、抗冲击能力有限的不足,提出一种半刚性拦石墙结构。该结构以桩板体系为主要受力构件,背后填筑缓冲土堤,在有效增强结构抗冲击力能力的同时,保证结构体系布设的灵活性和场地的适宜性。半刚性拦石墙的布设应在对陡崖沿线所有代表性剖面落石运动路径预测和弹跳高度计算的基础上,结合现场地形情况,优选坡度缓、落石弹跳高度小、运动速度小、远离被保护对象的位置,其走向延伸长度选取保护区段长度加5~10m长的安全储备,有效拦截高度选取走向沿线各计算剖面落石最大弹跳高度加1m高的安全储备。改进了落石冲击力计算方法,并以落石对缓冲土堤的冲击力和土压力为荷载依据进行半刚桂拦石墙的结构设计。 展开更多
关键词 半刚性拦石墙 落石 落石坡面运动分类 运动路径 冲击力
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加筋土筋材在拉伸荷载作用下的力学特性 被引量:16
4
作者 林宇亮 杨果林 +1 位作者 李昀 方薇 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期9-14,共6页
通过拉伸试验,研究网格直径分别为2.2和2.7 mm的双绞合六边形金属格宾网、70RE和80RE土工格栅4种筋材拉伸力学性能。得出4种筋材的拉伸强度、最大负荷下伸长率等力学性能指标以及单位宽度拉伸力与伸长率的关系特征曲线。根据筋材实体工... 通过拉伸试验,研究网格直径分别为2.2和2.7 mm的双绞合六边形金属格宾网、70RE和80RE土工格栅4种筋材拉伸力学性能。得出4种筋材的拉伸强度、最大负荷下伸长率等力学性能指标以及单位宽度拉伸力与伸长率的关系特征曲线。根据筋材实体工程中的受力特性,推导出筋材约束变形方程。结果表明,格宾网在发生钢丝断裂之后仍呈现出较强的抗拉性能,大直径格宾网体现出优越的力学性能;80RE土工格栅的力学性能优于70RE土工格栅;修正后的格宾网的单位宽度拉伸力与伸长率的关系曲线仍呈现弹性、屈服和强化3个阶段;在约束条件下,筋带的变形量与筋带的割线模量、应力水平、筋带在加筋体中主动区和稳定区的长度等因素有关。 展开更多
关键词 双绞合六边形金属格宾网 土工格栅 力学特性 拉伸试验
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水平地震作用下绿色加筋格宾挡土墙动力特性试验研究 被引量:16
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作者 李昀 杨果林 林宇亮 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期347-352,共6页
设计并完成了1:2.5比例尺的绿色加筋格宾挡土墙大型模型试验。试验模型长×宽×高为3.00m×0.85m×2.00m,坡角为70°,填料采用工程现场所用的红砂岩材料制备。双绞合六边形金属格宾网由聚氯乙烯(PVC)包裹,并镀锌防... 设计并完成了1:2.5比例尺的绿色加筋格宾挡土墙大型模型试验。试验模型长×宽×高为3.00m×0.85m×2.00m,坡角为70°,填料采用工程现场所用的红砂岩材料制备。双绞合六边形金属格宾网由聚氯乙烯(PVC)包裹,并镀锌防腐,网面单元长×宽为80mm×100mm。通过输入不同类型和幅值的地震波激励,探讨地震作用下模型挡墙的动力特性与动力响应规律。试验结果表明:绿色加筋格宾挡土墙对输入加速度有明显的放大效应;沿墙高方向,水平加速度放大倍数的增量比较平缓,随着墙高的增大,水平加速度有增大趋势;在不同类型地震波作用下,加速度响应有明显差异;墙面板的水平加速度放大倍数随振幅增大呈现明显的递减趋势,基本上呈线性变化;竖向加速度峰值响应在墙面及墙顶显著增大,可达到台面水平加速度峰值的50%左右。 展开更多
关键词 绿色加筋格宾挡土墙 双绞合六边形金属格宾网 红砂岩 动力特性
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土工格栅加筋土挡墙地震响应分析 被引量:12
6
作者 李昀 杨果林 林宇亮 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 2009年第3期22-27,共6页
柔性网面土工格栅加筋土挡墙是一种新型支挡结构,其面墙为柔性钢筋网面,柔性网面与水平面成73°的坡面。通过大型的模型试验,研究了以红砂岩为填料在水平地震作用下柔性网面土工格栅加筋挡土墙的动力特性。输入地震波采用ELCE_NS地... 柔性网面土工格栅加筋土挡墙是一种新型支挡结构,其面墙为柔性钢筋网面,柔性网面与水平面成73°的坡面。通过大型的模型试验,研究了以红砂岩为填料在水平地震作用下柔性网面土工格栅加筋挡土墙的动力特性。输入地震波采用ELCE_NS地震波和HACH I_EW地震波,峰值分别为0.342g和0.183g。试验得出了柔性网面土工格栅加筋挡土墙在不同峰值的水平地震激励下的第1层、第3层、第5层墙顶面处的水平加速度、竖向加速度、水平动位移、竖向动位移峰值响应和沿墙高方向动应力峰值响应。通过对柔性网面土工格栅加筋挡土墙的结构分析和抗震试验,可以得出柔性网面土工格栅加筋挡土墙为优良的抗震结构,这为柔性网面土工格栅加筋挡土墙的抗震设计提供依据。 展开更多
关键词 柔性网面 土工格栅加筋土挡墙 地震荷载 动力特性 红砂岩
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南昆线膨胀土土钉挡墙试验研究 被引量:8
7
作者 曹国安 张鸿儒 张清 《北方交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1997年第4期395-398,共4页
以南昆线膨胀土土钉挡墙试验资料分析为基础,就土钉墙的墙体变形、土钉内力分布规律和施工中存在的问题进行了研究和探讨。
关键词 土钉墙 膨胀土 铁路 路基 施工 挡土墙
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墙背填料为砂性土的短卸荷板式挡土墙离心模型试验 被引量:11
8
作者 刘昌清 陶志平 彭胤宗 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1996年第1期81-85,共5页
本文利用离心模型试验技术对短句荷板式挡土墙进行了试验分析,在墙背填料为砂性土的情况下,通过对墙体位移的控制,得到了主动极限状态下的墙背土压力及卸荷板上的土压力的大小和分布。
关键词 离心模型试验 土压力 挡土墙 砂性土 短卸荷板式
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挡土墙抗倾覆稳定性可靠度分析 被引量:7
9
作者 陈红姣 徐占军 陆海平 《铁道建筑》 北大核心 1998年第12期23-26,共4页
利用可靠度理论的一次二阶矩法,对挡土墙的抗倾覆稳定性进行可靠度分析,并讨论安全储备量、设计参数的变异等对挡土墙可靠度指标的影响。
关键词 铁路 挡土墙 抗倾覆稳定性 可靠度
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软岩边坡椅式桩板结构受力变形机理数值计算分析 被引量:3
10
作者 白皓 苏谦 +2 位作者 胡国玺 徐海铭 王武斌 《铁道建筑》 北大核心 2014年第7期95-98,共4页
椅式桩板结构是岩质陡坡地段的一种新型支挡结构,可严格控制路基沉降、保证路基稳定性,尤其适用于山区陡坡路基,但目前对其工作机理的认识尚不够深入。本文结合某软岩陡坡路基支挡工程,针对椅式桩板结构的工作机理进行了数值计算分析,... 椅式桩板结构是岩质陡坡地段的一种新型支挡结构,可严格控制路基沉降、保证路基稳定性,尤其适用于山区陡坡路基,但目前对其工作机理的认识尚不够深入。本文结合某软岩陡坡路基支挡工程,针对椅式桩板结构的工作机理进行了数值计算分析,并与理论计算结果进行对比。计算结果表明:数值计算结果与理论计算结果吻合良好;软岩边坡椅式桩板结构支挡路基的变形以沉降为主;挡土板与承载板上土压力沿纵向呈漏斗型分布,形成了以椅式桩与基岩为拱脚的空间土拱效应;当岩体弹性模量大于20 GPa时可不考虑岩体对结构变形的影响,可将其按线弹性材料进行考虑。 展开更多
关键词 软岩边坡 椅式桩板结构 受力变形机理 数值计算
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土压力计算中综合内摩擦角取值探讨 被引量:10
11
作者 黄广军 刘昌清 彭胤宗 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1996年第1期86-92,共7页
本文基于库伦理论的基本假设,导出了衡重式挡土墙的粘性土土压力计算公式;根据土压力相等的原理,拟合了一个换算和性土综合内摩角的经验公式,与现行几种换算方法相比,它具有一定的优越性。
关键词 挡土墙 土压力 综合内摩擦角
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排桩挡土墙的设计及有关问题探讨 被引量:5
12
作者 崔俊杰 韩志霞 《铁道标准设计》 2006年第11期13-15,共3页
结合某铁路排桩挡土墙的设计,简要介绍永久性排桩挡土墙的布置型式与设计方法等。对设计中遇到的土压力计算、侧向容许变形标准等问题进行讨论。
关键词 排桩挡土墙 锚固深度 弹性支点法 土压力 侧向容 许变形
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高挡土墙的稳定系数[K_c]、[K_0]取值探讨 被引量:1
13
作者 黄广军 刘昌清 +1 位作者 彭胤宗 龙锦永 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第5期86-90,共5页
由于现场取土困难,或者条件限制不便做土的力学指标试验时,挡土墙设计中往往凭经验取一个综合内摩擦角φ0来代替墙背粘性填土的指标C、φ值,并按无粘性土的有关公式计算土压力。这样必然造成土压力计算值的“失实”,对于高挡土墙... 由于现场取土困难,或者条件限制不便做土的力学指标试验时,挡土墙设计中往往凭经验取一个综合内摩擦角φ0来代替墙背粘性填土的指标C、φ值,并按无粘性土的有关公式计算土压力。这样必然造成土压力计算值的“失实”,对于高挡土墙尤为严重。如果设计的挡土墙稳定系数仍取[Kc]=1.3、[K0]=1.5,那么很可能会带来不良的后果。针对这种情况,本文通过计算,分析了稳定系数[Kc]、[K0]的主要影响因素,提出了较为合理的取值范围。 展开更多
关键词 挡土墙 稳定系数 铁路 力学指标试验
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加筋格宾挡墙施工关键技术研究 被引量:11
14
作者 祝和意 马晓华 《铁道建筑》 北大核心 2011年第5期71-74,共4页
本文围绕加筋格宾这一加筋土工程的新结构,全面阐述了其结构特点、结构系统、工艺原理和施工工艺流程。重点研究了施工关键技术,提出了施工要点、监控量测和质量控制方法和措施,有效保证了工程质量,可为同类工程施工提供借鉴。
关键词 加筋格宾 施工工艺 关键技术
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铁路多级加筋土挡墙研究现状及应用展望 被引量:5
15
作者 蒋楚生 赵晓彦 +2 位作者 李庆海 贺钢 刘亮 《高速铁路技术》 2017年第1期44-48,共5页
文章从破坏形式、设计理论、筋带及面板选择、施工技术等方面系统阐述了多级加筋土挡墙的研究现状,认为现有研究成果大多为高度较低的单级墙,少量的多级台阶式加筋土挡墙的研究未充分考虑铁路荷载特征,尚不能较好满足我国铁路对加筋土... 文章从破坏形式、设计理论、筋带及面板选择、施工技术等方面系统阐述了多级加筋土挡墙的研究现状,认为现有研究成果大多为高度较低的单级墙,少量的多级台阶式加筋土挡墙的研究未充分考虑铁路荷载特征,尚不能较好满足我国铁路对加筋土挡墙高度不断增大的要求。基于与公路荷载相比,铁路荷载具有动载性更强、荷载更集中、荷载更大、荷载重复周期性更强的特点,提出应重点研究多级加筋土挡墙在铁路荷载下的应力响应、变形特点、耐久性等。因铁路对加筋土挡墙的沉降控制要求更严,因此考虑铁路荷载特征下的多级加筋土挡墙(特别是高速铁路多级加筋土挡墙)变形特征及应力分布的研究具有较强的理论和现实意义。 展开更多
关键词 铁路多级加筋土挡墙 铁路荷载 研究现状 展望
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铁路路基挡土墙结构由容许应力法转换为极限状态法的试设计比较分析 被引量:6
16
作者 黄新智 金阳 《铁道建筑》 北大核心 2017年第4期80-82,共3页
通过运用容许应力法与极限状态法2种不同设计方法,对铁路路基实际工点中的重力式挡土墙进行试设计,并对设计计算结果进行比较、分析,提出2种设计方法的优缺点以及容许应力法向极限状态法转变的可行性与必要性。最后,分析了设计计算过程... 通过运用容许应力法与极限状态法2种不同设计方法,对铁路路基实际工点中的重力式挡土墙进行试设计,并对设计计算结果进行比较、分析,提出2种设计方法的优缺点以及容许应力法向极限状态法转变的可行性与必要性。最后,分析了设计计算过程中存在的问题,并对《铁路路基极限状态法设计暂行规范》(Q/CR 9127—2015)中重力式挡土墙部分分项系数的修改完善提出相关建议。 展开更多
关键词 铁路路基 容许应力法 极限状态法 重力式挡土墙
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某重力式路堑挡土墙事故的分析与教训 被引量:5
17
作者 吴起星 田管凤 陈泳周 《路基工程》 2003年第2期36-37,共2页
通过对一起重力式路堑挡土墙事故进行分析,提出了挡土墙设计过程中应注意的五个问题。
关键词 重力式路堑挡土墙 滑坡推力 土压力 事故分析 路基工程 铁路 设计
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挡土墙墙背分层填土的土压力计算分析与改进 被引量:5
18
作者 周海林 冷伍明 《路基工程》 2000年第1期8-11,共4页
比较和分析了两种常用墙背多层填土土压力的计算公式,对其不足之处进行了探讨,并用有限元分析了墙背土的状态和土压力分布,在此基础上,提出一些改进。
关键词 铁路 土压力 挡土墙 分层填土 有限元 计算 分析
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铁路路基挡土墙病害防治技术研究 被引量:1
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作者 刘成军 《铁道工程学报》 EI 2003年第4期62-66,共5页
本文结合现场工程实例 ,简要分析了引起铁路路基挡土墙下沉、开裂、倾倒等病害的几种原因 ,提出了防治路基挡土墙病害对策 ,对路基挡土墙的勘察、设计。
关键词 铁路路基 挡土墙 病害防治 施工 运营管理 工程质量
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南昆铁路新型、轻型支挡结构的应用与发展 被引量:4
20
作者 李海光 魏永幸 《路基工程》 1998年第2期1-6,共6页
本文介绍了南昆铁路在边坡地质灾害防治工程中应用新型、轻型支挡的设计与施工经验,并论述了各种新型、轻型支挡的适用条件。
关键词 南昆铁路 抗滑桩 加筋土 支挡结构
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