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三峡-葛洲坝枢纽引航道和船闸群协同调度的多目标混合启发式算法
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作者 张煜 郑倩倩 +2 位作者 李然 田宏伟 刘顺 《同济大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第9期1444-1456,共13页
为提升三峡‒葛洲坝枢纽通航效率,研究了带同步移泊过程的引航道和船闸群协同调度问题(CSP⁃AC&SLG)。考虑船舶干舷高度和掌船技能,构建以水资源利用率最大化、平均船舶等待时间最小化及平均船舶总能耗最小化为目标的CSP⁃AC&SLG... 为提升三峡‒葛洲坝枢纽通航效率,研究了带同步移泊过程的引航道和船闸群协同调度问题(CSP⁃AC&SLG)。考虑船舶干舷高度和掌船技能,构建以水资源利用率最大化、平均船舶等待时间最小化及平均船舶总能耗最小化为目标的CSP⁃AC&SLG数学模型,并采用多目标混合启发式算法(MOHHA)进行求解。MOHHA采用双链编码方案和分阶段成组右移解码机制实现个体表述和求解,并引入模糊关联熵分析法评估多目标解,同时嵌入自适应参数调整策略和变邻域模拟退火提升算法求解能力。仿真结果表明,MOHHA能够求解CSP⁃AC&SLG,实现了通航效率提升和船舶能耗节约的双重目标。 展开更多
关键词 三峡‒葛洲坝枢纽 同步移泊过程 引航道和船闸群协同作业 多目标混合启发式算法
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考虑中转延误风险的煤炭公铁联运低碳路径优化
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作者 张文会 向宇豪 +1 位作者 郑文诏 肖宇欣 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第13期5609-5617,共9页
针对煤炭联运过程中集装箱大规模到达时,会造成节点换装过程中集装箱挤压和中转延误等问题。基于此,采用量化管理理论中的“人、机、料、法、环”五维框架对节点换装过程中产生的中转延误风险进行评价,以客观赋权法(criteria importance... 针对煤炭联运过程中集装箱大规模到达时,会造成节点换装过程中集装箱挤压和中转延误等问题。基于此,采用量化管理理论中的“人、机、料、法、环”五维框架对节点换装过程中产生的中转延误风险进行评价,以客观赋权法(criteria importance though intercrieria correlation, CRITIC)对煤炭公铁联运中转延误风险进行量化评估,进而将风险纳入路径优化的考虑因素中来,同时引入改进的活动总量-模式分配-能源强度-排放因子(activity-share-intensity-factor, ASIF)方程对运输和中转节点换装过程的碳排放进行度量,建立全货运时间内的碳排放和中转延误风险模型。基于上述模型,提出以最低碳排放、最小运输成本、最短运输时间、最低中转延误风险为目标的煤炭公铁联运路径优化模型。以运输实例分析的过程,引入了MATLAB编程,设计非支配排序遗传算法Ⅱ(non-dominated sorting genetic algorithmⅡ,NSGA-Ⅱ)算法对算例进行求解,分别模拟了不同运输决策条件下的各优化结果,以最低碳排放、最小运输成本、最短运输时间、最低中转延误风险的单目标优化结果,与综合考虑上述目标的多目标优化结果对比,探究多目标优化在处理煤炭公铁联运低碳路径优化上的优势。研究结果表明:多目标优化方案相比单目标优化能够有效地降低运输费用,缩短运输时间,减少综合能耗,并降低中转延误风险,实现煤炭公铁联运经济与安全水平的综合最优;同时,也为不同运输需求及情景下的公铁联运路径优化提供了一定的参考依据。 展开更多
关键词 公铁联运 煤炭运输 中转延误风险 碳排放 多目标规划 路径优化
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基于改进免疫遗传算法的海铁转运设备作业调度优化研究
3
作者 黄鹏飞 谈方娇 +2 位作者 王浩 江瑀越 蔡锦汾 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第6期97-107,共11页
集装箱转运作为连接海运与铁路运输的关键环节,其效率直接影响到整个物流链的顺畅运行。缩短集装箱在港停留时间、优化设备作业顺序以及提升转运效率对于实现高效的海铁联运至关重要。但现有研究往往忽视了对集装箱完整转运流程及设备... 集装箱转运作为连接海运与铁路运输的关键环节,其效率直接影响到整个物流链的顺畅运行。缩短集装箱在港停留时间、优化设备作业顺序以及提升转运效率对于实现高效的海铁联运至关重要。但现有研究往往忽视了对集装箱完整转运流程及设备空载时间因素的考虑。鉴于此,针对从船舶卸载至堆场再转至铁路线的全过程,构建了以最小化总作业完成时间为目标函数的数学模型,旨在解决实际存在的连续作业约束、空载等待时间和具体操作位置等问题;通过采用改进后的免疫遗传算法(特别是引入克隆抗体选择机制和自适应参数调整策略)来求解该问题;经过一系列优化对比证明了该方法能更有效地找到最优解或近似最优解,即最短的总作业完成时间及其对应的设备调度方案。研究成果不仅有助于显著减少港口内集装箱的处理周期,还能促进节能减排。 展开更多
关键词 交通运输工程 海铁转运 调度优化 改进免疫遗传算法
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海铁联运集装箱码头共享堆场堆存模板设计
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作者 许波桅 陈薇 李军军 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第9期3894-3908,共15页
为解决海铁联运集装箱码头共享堆场任务分配不平衡与空间、设备等资源利用率不高的问题,基于集群思想,提出一种模板堆存策略。首先建立一个2阶段混合整数规划模型,从陆侧视角出发,协同考虑堆场空间效用与集卡运输服务能力,为所属列车班... 为解决海铁联运集装箱码头共享堆场任务分配不平衡与空间、设备等资源利用率不高的问题,基于集群思想,提出一种模板堆存策略。首先建立一个2阶段混合整数规划模型,从陆侧视角出发,协同考虑堆场空间效用与集卡运输服务能力,为所属列车班次相同的集装箱批次预留存储空间,从贝位层面对堆场空间进行2阶段分配。第1阶段以空间利用率最大化为目标,以场桥服务能力为约束,使用自适应最佳拟合启发式算法进行求解,确定使用子箱区的数量及贝位数量。第2阶段以集卡总运行距离最小化为目标,使用匈牙利算法对单循环、双循环2种策略下分配方案进行求解,确定预打包子箱区的箱位具体最优分配情况。数值实验结果表明:与单循环策略相比,双循环策略下空间利用率更高,集卡总运行距离大幅缩短,且在均匀分布模式下优化效果更好。敏感性分析表明:在双循环策略与均匀分布模式下,相对服务效率差异增加了集卡调度与堆场空间分配的复杂性;相对服务效率较高时,应侧重于提高进出口集装箱量均衡程度;相对服务效率较低时,应综合考虑进出口集装箱量均衡程度与相对服务效率,以取得较好的共享堆场整体性能。研究结果为优化海铁联运集装箱码头共享堆场空间分配和整体运营效益提供有益参考。 展开更多
关键词 综合交通运输 海铁联运集装箱码头 共享堆场 模板堆存策略 混合整数规划
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考虑多任务的区域冷链多式联运路径研究
5
作者 石坤 李德仓 +1 位作者 孟晏冰 刘亚彤 《计算机科学》 北大核心 2025年第S1期316-321,共6页
针对冷链物流运输成本高、时效性强、碳排放多的特点,集成考虑多任务、碳排放、客户满意度、运输弧容量约束因素,构建了以总成本最小、客户满意度最高为目标的冷链多式联运路径优化模型并采用遗传模拟退火算法进行求解。以南宁到哈尔滨... 针对冷链物流运输成本高、时效性强、碳排放多的特点,集成考虑多任务、碳排放、客户满意度、运输弧容量约束因素,构建了以总成本最小、客户满意度最高为目标的冷链多式联运路径优化模型并采用遗传模拟退火算法进行求解。以南宁到哈尔滨的中国区域多式联运网络为案例,进行联运方案的决策,并对节点城市平均气温进行灵敏度分析。模型求解结果表明:所提算法相较于传统遗传算法具有更快的收敛速度和更高的精度,可有效求解该模型,三项运输任务的总满意度分别为0.53,0.86,0.75,生鲜种类、客户时效要求、运输弧容量均会对联运方案产生影响。灵敏度分析结果表明:随着城市平均气温的上升,客户满意度呈下降趋势。本研究结果可为不同运输情景下的冷链多式联运路径选择提供一定的参考依据。 展开更多
关键词 多任务路径优化 冷链物流 区域多式联运 客户满意度 遗传模拟退火算法
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考虑集疏运和聚类的内河港口集装箱运量预测
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作者 杨雯尧 王智利 +1 位作者 于航 靳志宏 《中国航海》 北大核心 2025年第S1期309-318,共10页
预测集装箱运量对于规划内河港口集疏运与航线配船有着重要意义。本文依托广州港“穿梭巴士”驳船集疏运体系,结合珠江水系码头集装箱集疏运量区域特征,选取北江支流集装箱码头群进行实证研究。首先对目标码头群进行集运与疏运的聚类分... 预测集装箱运量对于规划内河港口集疏运与航线配船有着重要意义。本文依托广州港“穿梭巴士”驳船集疏运体系,结合珠江水系码头集装箱集疏运量区域特征,选取北江支流集装箱码头群进行实证研究。首先对目标码头群进行集运与疏运的聚类分析,分别确定集运量、疏运量、总运量三者的随机森林特征变量个数,并对吞吐量直接预测,集运量与疏运量分开预测。结合本次聚类分析结果对集运量与疏运量预测结果的平均绝对误差(MAE)进行比对后,深入探讨聚类分析、集运量与疏运量分开预测对内河港口吞吐量随机森林回归结果的影响,最后得出结论:考虑区域特征进行集疏运和聚类预测的结果更加准确。本研究亦可为珠江内河水系其它支流集装箱箱量预测提供方法支持。 展开更多
关键词 内河集疏运 穿梭巴士 聚类分析 随机森林 回归分析
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基于总布置图二维图片的船舶舱室自动识别方法
7
作者 杨明瑶 刘寅东 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第20期165-169,共5页
本文开展基于总布置图二维图片的船舶舱室特征点识别和舱室自动搜索的技术和方法研究。应用图像处理技术中的Harris角点识别和Canny边缘处理技术实现了对舱室特征点的自动识别、定位和分类。本文提出优先右转搜索算法,实现了根据舱室特... 本文开展基于总布置图二维图片的船舶舱室特征点识别和舱室自动搜索的技术和方法研究。应用图像处理技术中的Harris角点识别和Canny边缘处理技术实现了对舱室特征点的自动识别、定位和分类。本文提出优先右转搜索算法,实现了根据舱室特征点对规则形状舱室的自动识别;提出不规则形状舱室特征点处理算法,实现了对不规则形状舱室的自动识别。基于得到的舱室信息数据,可自动生成二维舱室图,并实现舱室的三维数字化建模。 展开更多
关键词 图像处理 船舶舱室设计 船体数字化建模 搜索算法
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非平稳到达的码头集卡预约优化模型 被引量:13
8
作者 许巧莉 孙丽君 +1 位作者 胡祥培 吴丽荣 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第5期589-596,共8页
针对集货高峰期集卡到达不均而导致的码头严重拥堵问题,运用排队理论和积压后移平稳估计(SBC)方法,通过同时考虑内在的码头服务能力和外在的集卡到达特征制定集卡预约策略.基于闸口、堆场集卡两阶段排队等待时间构建码头集卡预约多目标... 针对集货高峰期集卡到达不均而导致的码头严重拥堵问题,运用排队理论和积压后移平稳估计(SBC)方法,通过同时考虑内在的码头服务能力和外在的集卡到达特征制定集卡预约策略.基于闸口、堆场集卡两阶段排队等待时间构建码头集卡预约多目标优化模型,最后用改进的NSGA-Ⅱ算法对模型进行求解.算例结果表明,所构建的模型不仅可以应对集货高峰期时集卡的预约,同时通过优化使得决策天内集卡的平均等待时间得到较大减少且有效均衡了集卡的到达. 展开更多
关键词 排队论 集卡预约 多目标优化 NSGA-Ⅱ
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基于混合Logit模型的饶甬运输链选择行为分析 被引量:12
9
作者 张戎 诸立超 陶学宗 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2014年第1期138-143,共6页
以上饶和宁波之间公路和铁路两条集装箱运输链为研究对象,分析了铁路运输链时间和费用构成.然后选取准时性、运输链总时间、运输链总费用和安全性为效用函数特性变量建立了多项Logit模型和混合Logit模型.结果表明,时间和费用对运输方式... 以上饶和宁波之间公路和铁路两条集装箱运输链为研究对象,分析了铁路运输链时间和费用构成.然后选取准时性、运输链总时间、运输链总费用和安全性为效用函数特性变量建立了多项Logit模型和混合Logit模型.结果表明,时间和费用对运输方式选择起到了关键作用,并且铁路分担率对于费用的变化较为敏感.在不同假设场景下对公铁分担率进行了分析,对改善铁路服务水平所带来的分担率提升进行了定量计算.最后考虑到铁路时间和费用构成中存在的压缩空间,从运输链总时间、总费用和列车运行组织三方面提出了海铁联运发展对策. 展开更多
关键词 综合交通运输 影响因素 混合Logit模型 运输链 选择行为
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基于衔接组合的集装箱多式联运服务分段采购优化 被引量:10
10
作者 杨华龙 东方 刘迪 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2014年第4期17-22,共6页
为解决集装箱多式联运服务分段采购中的运输费用和运输时间优化难题,从多式联运经营人的视角出发,提出了集装箱多式联运总费用最小化和总运输时间最小化的双层优化目标.基于运输路径选择和时、空、量的衔接组合,结合托运人运单、集装箱... 为解决集装箱多式联运服务分段采购中的运输费用和运输时间优化难题,从多式联运经营人的视角出发,提出了集装箱多式联运总费用最小化和总运输时间最小化的双层优化目标.基于运输路径选择和时、空、量的衔接组合,结合托运人运单、集装箱多式联运组织形式、集装箱交接地点、运输路段及方式、运输时间、运费率等要素约束,建立了集装箱多式联运服务分段采购优化模型.运用自然约束语言设计搜索算法程序并求解.数值实验分析结果表明,该模型及搜索算法不仅易于实施求解,而且应用效果良好,达到了集装箱多式联运一体化无缝运输的目的. 展开更多
关键词 综合交通运输 分段采购 衔接组合 集装箱多式联运 优化模型
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国际集装箱内陆段铁路运输链碳排放量估算 被引量:10
11
作者 陶学宗 吴琴 尹传忠 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2018年第2期20-26,共7页
忽略装卸作业、集卡短驳、空箱调运和能源生命周期排放会显著低估铁路运输链的CO_2排放量.本文聚焦国际集装箱内陆段运输,基于运输链视角和能源生命周期理念,研究铁路运输链(自空箱装车至港口重箱卸车)的CO_2排放.根据ASIF(活动—结构... 忽略装卸作业、集卡短驳、空箱调运和能源生命周期排放会显著低估铁路运输链的CO_2排放量.本文聚焦国际集装箱内陆段运输,基于运输链视角和能源生命周期理念,研究铁路运输链(自空箱装车至港口重箱卸车)的CO_2排放.根据ASIF(活动—结构—能耗强度—排放因子)方程,建立国际集装箱内陆段铁路运输链的CO_2排放估算模型,并以义乌经宁波港域出口集装箱铁路运输为例,估算不同情景下铁路运输链的CO_2排放量.结果表明,义乌—宁波铁路运输链的CO_2排放量最多被低估99.215%,新建铁路最多可减少CO_2排放量22.821%.研究成果可为评估多式联运的CO_2减排效果提供技术支撑. 展开更多
关键词 铁路运输 CO2排放 ASIF方程 运输链 能源生命周期
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集装箱运输多箱三维装载优化问题的遗传算法 被引量:11
12
作者 卜雷 尹传忠 蒲云 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期21-25,共5页
作为一类组合优化问题,多约束条件下的三维装载问题属NP-hard问题,随着问题规模的不断增大,传统的优化算法在求解过程中会产生时间维数灾难问题。本文提出一种遗传算法,用于在铁路集装箱运输中优化具有放置方向、装载顺序、装载质量、... 作为一类组合优化问题,多约束条件下的三维装载问题属NP-hard问题,随着问题规模的不断增大,传统的优化算法在求解过程中会产生时间维数灾难问题。本文提出一种遗传算法,用于在铁路集装箱运输中优化具有放置方向、装载顺序、装载质量、装载容积及重心等约束条件的货物三维装载问题,并结合方向及顺序约束采用巧妙的个体编码方法,结合装载质量、装载容积及重心约束构造合理的评价函数。实例计算表明该算法有效可行。 展开更多
关键词 集装箱运输 三维装载 遗传算法 优化
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东北集装箱运输网络的建设与优化探讨 被引量:20
13
作者 韩增林 安筱鹏 《地理科学》 CSCD 北大核心 2001年第4期308-314,共7页
作为一种新型的运输方式 ,集装箱运输不仅实现了运输的高效化、信息化、门对门 ,而且改变了传统的货源组织方式和运输体系。这种改变不仅体现在集装箱枢纽港和支线港的分化 ,而且体现在集装箱运输内陆网络体系的建设上。以集装箱港口、... 作为一种新型的运输方式 ,集装箱运输不仅实现了运输的高效化、信息化、门对门 ,而且改变了传统的货源组织方式和运输体系。这种改变不仅体现在集装箱枢纽港和支线港的分化 ,而且体现在集装箱运输内陆网络体系的建设上。以集装箱港口、运输通道、内陆中转站为主而形成的内陆运输网络正在改变着传统的货源组织方式 ,集装箱运输网络发展滞后也在一定程度上制约着内陆运输的集装箱化水平和集装箱的运输效率。本文论述了集装箱运输网络形成和发展的一般规律 ,并在此基础上深入分析了东北集装箱运输网络的发展现状。 展开更多
关键词 集装箱 运输网络 建设 港口 运输通道 内陆中转站
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铁路集装箱班列动态舱位控制策略研究 被引量:6
14
作者 张小强 庄乾秋 +1 位作者 陈宇 刘丹 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第2期1-6,共6页
本文研究集装箱动态舱位控制策略,根据市场需求情况,动态调整不同等级价格舱位的数量,实现运输产品的市场化定价。铁路集装箱班列通常停靠的站点较多,动态舱位控制模型在求解过程中会出现维数灾难。本文应用降维近似求解法,将铁路集装... 本文研究集装箱动态舱位控制策略,根据市场需求情况,动态调整不同等级价格舱位的数量,实现运输产品的市场化定价。铁路集装箱班列通常停靠的站点较多,动态舱位控制模型在求解过程中会出现维数灾难。本文应用降维近似求解法,将铁路集装箱多站段动态舱位控制模型转化为确定性线性规划进行求解。比较分析加和竞价与确定性等价控制两种策略,最后通过算例分析两种策略对总收益的影响,得出确定性等价控制能够保证舱位的高收益,整体上优于加和竞价策略。 展开更多
关键词 铁路集装箱 收益管理 舱位分配 动态规划 竞价
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基于单船装卸运输模型的集卡配置仿真研究 被引量:23
15
作者 张莉 霍佳震 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第12期3532-3535,共4页
分析了集卡配置对集装箱码头的装卸作业的影响,使用Witness仿真软件以国内某大型集装箱码头为案例,建立了基于码头前沿至堆场的整体道路网络的单船装卸运输仿真模型。通过仿真模型的运行,分析集卡配置数量和车速对整船装卸时间的影响,... 分析了集卡配置对集装箱码头的装卸作业的影响,使用Witness仿真软件以国内某大型集装箱码头为案例,建立了基于码头前沿至堆场的整体道路网络的单船装卸运输仿真模型。通过仿真模型的运行,分析集卡配置数量和车速对整船装卸时间的影响,研究发现集卡的数量应根据装卸的不同时段进行动态调配,集卡的车速提高不一定可加快整船的装卸效率。本模型为建立基于多船装卸运输模型的码头仿真预测系统提供了参考。 展开更多
关键词 集装箱码头 装卸运输 仿真模型 集卡配置
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港口物流预测研究:基于TEI@I方法论 被引量:15
16
作者 许利枝 汪寿阳 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2012年第1期173-179,共7页
基于TEI@I理论框架,本文提出了适用于港口物流货运复杂系统的TEI@I的综合集成预测模型,并基于青岛港集装箱吞吐量数据,预测和分析了TEI@I的港口物流货运量的集成预测理论框架的各部分.预测结果表明,基于TEI@I集成预测模型的效果远远优... 基于TEI@I理论框架,本文提出了适用于港口物流货运复杂系统的TEI@I的综合集成预测模型,并基于青岛港集装箱吞吐量数据,预测和分析了TEI@I的港口物流货运量的集成预测理论框架的各部分.预测结果表明,基于TEI@I集成预测模型的效果远远优于单独模型的预测结果,方向变化统计量(Dstat)的评价结果从66%-77%提高到了100%,对主要决策者方向性的判断更有实际意义.其次,TEI@I方法论中将数据"先分解后集成"的思想,引入了对数据的非线性部分的分析和预测,该方法不仅提供了分析外部冲击对具体数据序列的影响程度,影响周期的分析思路,而且将分析后的序列集成,对不同模型的预测精度有了很大的提高. 展开更多
关键词 水路运输 TEI@I方法论 ARMA SVAR 港口物流 结构突变
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深圳港基于BP神经网络的集装箱预测模型 被引量:11
17
作者 徐杏 史喜军 《河海大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2002年第4期41-44,共4页
运用BP人工神经网络建立了深圳港集装箱吞吐量的预测模型 ,得出深圳港 2 0 0 1~ 2 0 0 5年的集装箱吞吐量 .研究结果表明 ,该预测方法具有很强的学习与泛化能力 ,预测结果对深圳港的发展有较强的借鉴作用 ,可以提高深圳港处理运量的能力 .
关键词 BP神经网络模型 深圳港 集装箱 吞吐量 预测
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三维多箱异构货物装载优化及其可视化 被引量:15
18
作者 那日萨 韩琪玮 林正奎 《运筹与管理》 CSSCI CSCD 北大核心 2015年第4期76-82,共7页
针对七种现实约束的集装箱三维多箱异构货物装载优化问题,提出了一种基于"块"和"空间"的启发式搜索算法。算法采用树搜索策略,根据可用空间,对每一次搜索的货物块进行评估,得到最佳的货物块,直到无可用空间或无可... 针对七种现实约束的集装箱三维多箱异构货物装载优化问题,提出了一种基于"块"和"空间"的启发式搜索算法。算法采用树搜索策略,根据可用空间,对每一次搜索的货物块进行评估,得到最佳的货物块,直到无可用空间或无可装载的货物为止。基于开放式标准测试数据的计算结果表明,该算法在时间效率和体积利用率上均优于已有的同类研究。并基于Net平台开发了一款3D装箱布局优化可视化软件,已在相关物流企业中得到推广应用,验证了算法的实用性。 展开更多
关键词 三维装箱优化 启发式搜索 可视化 物流管理
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多Agent的集装箱供应链能耗优化数学模型 被引量:3
19
作者 许冬敏 黄有方 +2 位作者 杨斌 丁一 孙晓 《上海海事大学学报》 北大核心 2014年第2期22-27,共6页
为更好地实现集装箱运输任务协同和系统优化,针对集装箱运输覆盖地域广、参与主体多、活动协调难的问题,通过对集装箱运输系统的深入分析,将多Agent技术引入集装箱运输,构建起基于多Agent的集装箱供应链模型,并就模型中Agent体功能活动... 为更好地实现集装箱运输任务协同和系统优化,针对集装箱运输覆盖地域广、参与主体多、活动协调难的问题,通过对集装箱运输系统的深入分析,将多Agent技术引入集装箱运输,构建起基于多Agent的集装箱供应链模型,并就模型中Agent体功能活动和结构特性进行分析.在此基础上,针对日益严重的集装箱运输能耗问题,建立集装箱运输能耗优化数学模型,并仿真分析集装箱供应链Agent体能力变动而引发的路径选择、运量分配以及能耗变动.结果表明,集装箱运输过程Agent体能力变化时,通过上述模型能够实现各Agent的有效协同,寻求能耗最优的运输方案. 展开更多
关键词 AGENT 能耗 优化模型 集装箱 供应链
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绍兴—宁波舟山港双层集装箱装车方案研究 被引量:6
20
作者 张戎 李江 简文良 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2018年第A01期141-146,共6页
宁波舟山港海铁联运的快速发展对双层集装箱班列的开行提出迫切需求.以绍兴-宁波舟山港集装箱海铁联运为例,分析了通道内集装箱的箱型结构、箱重统计特征.基于现行规章要求,测算不同箱型堆叠形式的限界要求,探讨满足重车重心高要求的各... 宁波舟山港海铁联运的快速发展对双层集装箱班列的开行提出迫切需求.以绍兴-宁波舟山港集装箱海铁联运为例,分析了通道内集装箱的箱型结构、箱重统计特征.基于现行规章要求,测算不同箱型堆叠形式的限界要求,探讨满足重车重心高要求的各类堆叠形式的配载方案,并结合市场需求特征分析各配载方案的实施可行性.结果表明,堆叠形式Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ满足现行的限界要求,且其配载方案具备相应的箱源支撑.其次,未来亟需通过修订现行装载限界、研制新型运载装备和装载加固连接件等以实现两个40 ft高箱堆叠. 展开更多
关键词 铁路运输 配载方案 双层集装箱 堆叠形式 限界要求
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