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车辆-人体系统振动时域模拟及悬架非线性分析被引量：9: 1; 作者王岩松何辉耿艾莉《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2007年第12期36-39,112,共5页; 建立了整车-人体振动系统十二个自由度非线性动力学模型,通过对钢板弹簧和减振器的非线性特性的离散化,在四轮相关随机路面激励的条件下,采用分步线性化法对整车-人体的振动进行了时域模拟。试验验证结果表明所采用的非线性模型分步线... 展开更多; 关键词车辆-人体系统时域模拟悬架非线性分析; 在线阅读下载PDF 职称材料

格宾网加筋煤矸石界面剪切特性及路堤边坡稳定性研究被引量：5: 2; 作者杨果林陈子昂 +2 位作者段君义张雨张震《煤田地质与勘探》 CAS CSCD 北大核心 2021年第6期186-192,199,共8页; 为充分利用采煤过程中的废弃物煤矸石,并支持我国碳中和政策,湖南安邵高速公路K128+573—K128+740填方路段采用煤矸石进行填筑,并以格宾网加筋来增强煤矸石路堤边坡的稳定性。基于煤矸石化学成分、级配情况掌握其基本特性,并通过大型直... 展开更多; 关键词煤矸石格宾网加筋路堤界面剪切特性边坡稳定性; 在线阅读下载PDF 职称材料

路面平整度评价指标IRI的影响因素被引量：8: 3; 作者王建锋宋宏勋马荣贵《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2012年第6期1145-1148,共4页; 研究了路面平整度标准评价指标——国际平整度指数(IRI)的计算模型和求解方法,找出了影响IRI精度的主要因素;利用数值模拟定量分析了位移传感器精度、数据采样间隔、评价距离、检测方向和检测车速等对IRI的影响。得出结论:提高位移传感... 展开更多; 关键词国际平整度指数精度采样间隔距离; 在线阅读下载PDF 职称材料

AC-20改性沥青混合料矿料级配优化研究被引量：11: 4; 作者陈志忠《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2009年第9期1402-1408,共7页; 为了提高AC-20改性沥青混合料的抗车辙能力,应用Marshall正交试验设计方法,通过方差分析,研究了中面层改性沥青混合料矿料级配中各筛孔及其不同通过率与不同油石比对马歇尔性能指标的影响,提出了优化的SBS改性沥青AC-20混合料工程设计... 展开更多; 关键词道路工程 AC-20改性沥青混合料数学方差分析正交马歇尔试验设计马歇尔性能指标级配优化路用性能; 在线阅读下载PDF 职称材料

岩屋庙膨胀土路堑边坡失稳特征及治理措施研究被引量：7: 5; 作者何红忠陈子昂《浙江工业大学学报》北大核心 2023年第5期530-536,共7页; 某铁路专用线岩屋庙膨胀土路堑边坡发生了多次滑塌破坏,采用土工格栅加筋方式对该边坡进行治理。为评估采用土工格栅加筋处置该路堑边坡的合理性,首先,通过现场调研分析该膨胀土路堑边坡失稳破坏特征;然后,结合岩屋庙膨胀土的膨胀性,利... 展开更多; 关键词边坡膨胀土堆载加筋土; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名车辆-人体系统振动时域模拟及悬架非线性分析被引量：9: 1; 作者王岩松何辉耿艾莉; 机构辽宁工业大学; 出处《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2007年第12期36-39,112,共5页; 基金辽宁省教育厅科学基金资助项目(编号:2004F011); 文摘建立了整车-人体振动系统十二个自由度非线性动力学模型,通过对钢板弹簧和减振器的非线性特性的离散化,在四轮相关随机路面激励的条件下,采用分步线性化法对整车-人体的振动进行了时域模拟。试验验证结果表明所采用的非线性模型分步线性化算法较传统线性模拟方法更精确,更可靠。还分析了悬架非线性因素对车辆振动的影响,得到了一些有价值的结论。; 关键词车辆-人体系统时域模拟悬架非线性分析; Keywords vehicle-human system time-domain simulation suspension nonlinear analysis; 分类号 U146 [交通运输工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名格宾网加筋煤矸石界面剪切特性及路堤边坡稳定性研究被引量：5: 2; 作者杨果林陈子昂段君义张雨张震; 机构中南大学土木工程学院中建三局城市投资运营有限公司; 出处《煤田地质与勘探》 CAS CSCD 北大核心 2021年第6期186-192,199,共8页; 基金国家重点研发计划项目(2019YFC1509800)。; 文摘为充分利用采煤过程中的废弃物煤矸石,并支持我国碳中和政策,湖南安邵高速公路K128+573—K128+740填方路段采用煤矸石进行填筑,并以格宾网加筋来增强煤矸石路堤边坡的稳定性。基于煤矸石化学成分、级配情况掌握其基本特性,并通过大型直接剪切仪获得格宾网加筋煤矸石的界面剪切特征。借助有限差分软件分析加筋及加筋方式对加筋煤矸石路堤稳定性的影响。结果表明:击实后煤矸石的颗粒级配得到有效改善,曲率系数从4.20变为1.28,有助于满足路堤填筑要求;通过格宾网加筋,煤矸石内摩擦角从35.0°增至40.2°,残余强度衰减率降低;煤矸石路堤边坡坡角水平位移显著减小,有效约束了边坡的变形,且随着路堤高度的增加,加筋效果更为明显;格宾网铺设间距越小,煤矸石路堤边坡安全系数越高,其横向铺设长度存在最优值;对于本工程而言,建议加筋间距、长度分别为3、8 m。随着煤矸石弹性模量的改变,其加筋边坡的稳定性变化并不明显;而当增大格宾网筋材的拉伸模量,格宾网加筋煤矸石路堤边坡的稳定性显著增大。; 关键词煤矸石格宾网加筋路堤界面剪切特性边坡稳定性; Keywords coal gangue gabion net reinforced embankment interfacial shear behavior embankment slope stability; 分类号 U146 [交通运输工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名路面平整度评价指标IRI的影响因素被引量：8: 3; 作者王建锋宋宏勋马荣贵; 机构长安大学陕西省道路交通智能检测与装备工程技术研究中心长安大学信息工程学院; 出处《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2012年第6期1145-1148,共4页; 基金国家“863”项目(2006AA110116) 中央高校基本科研业务费专项基金项目(CHD2011JC147) 交通运输部西部交通建设科技基金项目(200431881213); 文摘研究了路面平整度标准评价指标——国际平整度指数(IRI)的计算模型和求解方法,找出了影响IRI精度的主要因素;利用数值模拟定量分析了位移传感器精度、数据采样间隔、评价距离、检测方向和检测车速等对IRI的影响。得出结论:提高位移传感器精度、减少数据采样间隔,可以较大提高IRI的测量精度;检测车速越接近理想车速,IRI测量精度越高;检测方向对IRI测量精度产生影响,但其影响较小。; 关键词国际平整度指数精度采样间隔距离; Keywords international roughness index(IRI) precision sampling intervals distance; 分类号 U146.1.2 [交通运输工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名AC-20改性沥青混合料矿料级配优化研究被引量：11: 4; 作者陈志忠; 机构安徽省高速公路总公司; 出处《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2009年第9期1402-1408,共7页; 文摘为了提高AC-20改性沥青混合料的抗车辙能力,应用Marshall正交试验设计方法,通过方差分析,研究了中面层改性沥青混合料矿料级配中各筛孔及其不同通过率与不同油石比对马歇尔性能指标的影响,提出了优化的SBS改性沥青AC-20混合料工程设计范围。研究结果表明,油石比、0.075 mm通过率对空隙率和饱和度影响都是高度显著的;0.075 mm、9.5 mm、2.36 mm筛孔通过率是影响毛体积相对密度和矿料间隙率的主要因素;9.5 mm筛孔通过率对马氏各性能指标影响作用较大;室内试验和工程实践证实了采用优化矿料级配具有更好的路用性能,70℃动稳定度接近4000次/mm,可应用于中国高速公路沥青路面中。同时对提高AC型沥青混合料设计水平具有现实意义。; 关键词道路工程 AC-20改性沥青混合料数学方差分析正交马歇尔试验设计马歇尔性能指标级配优化路用性能; Keywords road engineering AC-20 modified asphalt mixture variance analysis Marshall orthogonal test design Marshall performance standard gradation optimization road performance; 分类号 U146.217 [交通运输工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名岩屋庙膨胀土路堑边坡失稳特征及治理措施研究被引量：7: 5; 作者何红忠陈子昂; 机构中铁武汉勘察设计院有限公司中南大学土木工程学院; 出处《浙江工业大学学报》北大核心 2023年第5期530-536,共7页; 基金国家重点研发计划项目(2019YFC1509800)。; 文摘某铁路专用线岩屋庙膨胀土路堑边坡发生了多次滑塌破坏,采用土工格栅加筋方式对该边坡进行治理。为评估采用土工格栅加筋处置该路堑边坡的合理性,首先,通过现场调研分析该膨胀土路堑边坡失稳破坏特征;然后,结合岩屋庙膨胀土的膨胀性,利用升温膨胀方式模拟膨胀土的遇水膨胀特性;最后,建立可考虑膨胀土膨胀性特点的膨胀土路堑边坡有限元数值模型,以研究土工格栅加筋处置该膨胀土路堑边坡的有效性。研究结果表明:考虑坡顶堆载与土体膨胀共同作用时,该路堑边坡稳定性系数从1.444降至1.034。受坡顶堆载的影响,边坡呈现为推移式滑动破坏。通过土工格栅加筋处理可有效提高该路堑边坡的稳定性。从经济成本与治理效果角度考虑,选用土工格栅拉伸强度不小于50 kN/m,加筋间距为1.0 m的方案较为可靠,此时路堑边坡稳定性系数达到1.467,满足边坡安全需求。; 关键词边坡膨胀土堆载加筋土; Keywords slope expansive soil static load reinforced soil; 分类号 U146 [交通运输工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	车辆-人体系统振动时域模拟及悬架非线性分析	王岩松何辉耿艾莉	《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心	2007	9	在线阅读下载PDF 职称材料
2	格宾网加筋煤矸石界面剪切特性及路堤边坡稳定性研究	杨果林陈子昂段君义张雨张震	《煤田地质与勘探》 CAS CSCD 北大核心	2021	5	在线阅读下载PDF 职称材料
3	路面平整度评价指标IRI的影响因素	王建锋宋宏勋马荣贵	《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心	2012	8	在线阅读下载PDF 职称材料
4	AC-20改性沥青混合料矿料级配优化研究	陈志忠	《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心	2009	11	在线阅读下载PDF 职称材料
5	岩屋庙膨胀土路堑边坡失稳特征及治理措施研究	何红忠陈子昂	《浙江工业大学学报》北大核心	2023	7	在线阅读下载PDF 职称材料