综合运输体系下快捷货运网络流量分配优化模型及算法 被引量：24

1

作者 王保华 何世伟 +1 位作者 宋瑞 申永生 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期12-16,共5页

研究综合运输体系下快捷货运网络流量分配优化问题。基于服务水平的概念构建综合运输体系下的快捷货运网络,网络中包含运输方式、服务水平各不相同的多种运输服务。给出一种求解联弧权重均为正值的有向网络中任意两点间k短路的Double-sw... 研究综合运输体系下快捷货运网络流量分配优化问题。基于服务水平的概念构建综合运输体系下的快捷货运网络,网络中包含运输方式、服务水平各不相同的多种运输服务。给出一种求解联弧权重均为正值的有向网络中任意两点间k短路的Double-sweep算法,并对通过联弧时间为随机变量的情况进行讨论,该算法以VisualC++语言实现。以网络中两点间k短路作为可选径路集,构建快捷货运网络流量分配优化模型,模型在满足需求服务水平的前提下以成本最小化为目标,且考虑了交通运输系统的外部影响。模型可采用Lingo 8.0进行求解。若干算例表明,给出的模型及算法可以用于求解实际规模的问题。 展开更多

关键词 综合运输 快捷货运 流量分配优化 k短路

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神经网络模型预测运输货运量 被引量：27

2

作者 张拥军 叶怀珍 任民 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1999年第5期602-605,共4页

从交通运输需求的角度描绘了交通运输需求与国民经济的一些主要经济变量的相关关系，基于这些相关关系建立了交通运输需求预测的神经网络模型，利用误差反向传播算法实现了由这些因素到运输系统需求的复杂映射。

关键词 预测 神经网络 交通运输 货运量

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综合运输体系下的客运流量分离模型及算法研究 被引量：15

3

作者 四兵锋 赵小梅 高自友 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第6期14-19,共6页

分析在多种运输方式存在情况下乘客的交通选择行为,并基于随机用户平衡理论和混沌理论构造了综合运输条件下的交通方式分离模型及求解算法。最后以北京到天津的客运市场为例,分析了各种社会因素变化时,不同交通方式的客流变化情况。

关键词 综合运输 随机用户平衡 流量分离 混沌优化

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综合运输体系下铁路客运市场的优化策略模型及算法 被引量：14

4

作者 四兵锋 高自友 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第5期6-10,共5页

分析在多种运输方式存在情况下乘客的交通选择行为,基于随机用户平衡理论构造了综合运输条件下的交通方式分离模型。在此基础上,同时考虑乘客和客运管理部门两方面的利益,构造一个双层规划模型来描述多种运输方式存在情况下铁路客运市... 分析在多种运输方式存在情况下乘客的交通选择行为,基于随机用户平衡理论构造了综合运输条件下的交通方式分离模型。在此基础上,同时考虑乘客和客运管理部门两方面的利益,构造一个双层规划模型来描述多种运输方式存在情况下铁路客运市场优化问题,并给出求解算法。最后通过北京到天津的实例,分析在不同条件和目标下,客运管理部门应采取的相应策略。 展开更多

关键词 综合运输 客运市场 优化策略 双层规划

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运输通道结构配置中的客流量分配模型及算法 被引量：7

5

作者 刘晓佳 李友好 施其洲 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第7期924-928,共5页

采用动态交通分配的思想,描述运输通道内各运输方式交通量的时间空间演化特征,构建出基于网络均衡的客流分配模型,该模型克服了静态的、基于多元Logit随机效用的选择概率模型的不足,可对通道内各运输方式分担的运量和合理数量进行更为... 采用动态交通分配的思想,描述运输通道内各运输方式交通量的时间空间演化特征,构建出基于网络均衡的客流分配模型,该模型克服了静态的、基于多元Logit随机效用的选择概率模型的不足,可对通道内各运输方式分担的运量和合理数量进行更为客观、符合实际的求解.文中还对该模型的求解算法和程序进行了研究,最后运用实例验证了该模型和程序的可行性. 展开更多

关键词 运输通道 结构配置 客流量分配 网络均衡 最优票价

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计量模型在“十五”四川省交通运输量预测中的应用 被引量：3

6

作者 胡英婕 薛波 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2002年第3期36-39,43,共5页

在阐述科学预测交通运输量的意义的基础上,利用计量经济模型对四川省的“十五”交通运输量进行了预测,并给出了一般性的模型检验流程.

关键词 计量模型 四川 交通运输量 预测 GDP 人口 回归分析

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大秦线战略地位的网络分析及存在的问题

7

作者 边彦东 马桂贞 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1993年第3期238-243,共6页

以大秦线为中心,从系统角度出发,采用网络分析的方法,考虑到“八五”、“九五”运输发展需要,综合论述了北通路各条线路的战略分工,使北通路各条线路能充分利用.同时,对现存的大秦线装、运、卸各环节的问题提出改进的建议.

关键词 大秦线 运输能力 网络分析 铁路

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遗传算法在货物配送问题中的应用 被引量：10

8

作者 关伟 王万平 于绪利 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2002年第2期19-23,共5页

应用遗传算法（GA）来解决起终点固定的货物配送问题（可抽象为起终点固定的TSP问题,以下简写为ST-TSP）.针对问题的特性设计了编码方式和适应度函数,并借鉴GA研究TSP问题的方法设计了选择、交叉和变异算子,实验结果数据显示该方法具有... 应用遗传算法（GA）来解决起终点固定的货物配送问题（可抽象为起终点固定的TSP问题,以下简写为ST-TSP）.针对问题的特性设计了编码方式和适应度函数,并借鉴GA研究TSP问题的方法设计了选择、交叉和变异算子,实验结果数据显示该方法具有良好的搜索性能和鲁棒性.此外,论文还开发了基于Visual C++语言和MapX控件的实用物流货物配送软件平台. 展开更多

关键词 遗传算法 货物配送问题 应用 TSP 物流 交通运输

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基于综合运输网络的客流分配优化模型与算法 被引量：3

9

作者 宋亚萍 王瑞军 +1 位作者 李会玲 胡思继 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期127-131,共5页

以综合运输网络条件下的客流分配为研究对象,提出更适合表现旅客出行需求和各种运输方式相互竞争关系的运输细分方式,采用可量化表征综合运输网络当前客流状态的区间饱和度和径路饱和熵,并结合旅客出行广义费用函数,构造旅客出行阻抗函... 以综合运输网络条件下的客流分配为研究对象,提出更适合表现旅客出行需求和各种运输方式相互竞争关系的运输细分方式,采用可量化表征综合运输网络当前客流状态的区间饱和度和径路饱和熵,并结合旅客出行广义费用函数,构造旅客出行阻抗函数,给出以综合运输网络中旅客出行总阻抗最小为目标的客流分配优化模型。基于k条最短路算法和混沌优化算法,在径路选择时考虑当前综合运输网络的旅客出行阻抗因素,设计客流分配迭代优化的动态求解算法。算例表明,利用给出的模型和算法能够得到可行和更为细分的综合运输网络客流分配方案。 展开更多

关键词 综合运输网络 客流分配 旅客出行阻抗 k条最短路算法 混沌优化算法

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综合运输体系下客运结构合理配置模型及算法 被引量：5

10

作者 黄向荣 李引珍 《铁道运输与经济》 北大核心 2007年第5期81-85,共5页

分析在多种交通方式存在情况下乘客的交通选择行为,并基于随机效用理论和层次分析法构造了综合运输体系下客运结构合理配置模型及算法。考虑到我国现阶段收入水平是影响旅客交通方式选择的主要因素,将旅客划分为4类,并计算分析得到各类... 分析在多种交通方式存在情况下乘客的交通选择行为,并基于随机效用理论和层次分析法构造了综合运输体系下客运结构合理配置模型及算法。考虑到我国现阶段收入水平是影响旅客交通方式选择的主要因素,将旅客划分为4类,并计算分析得到各类旅客的出行选择结果。该模型可用于客运市场份额预测,为优化配置交通运输资源提供理论依据。 展开更多

关键词 综合运输 客运结构 模型 随机效用理论 层次分析法

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饱和交叉口信号配时研究 被引量：3

11

作者 廖明军 周庆华 +1 位作者 王凯英 刘蕾 《森林工程》 2005年第1期67-68,共2页

随着城市交通量的日益增加,越来越多的平面信号交叉口交通量趋于饱和。信号交叉口的配时合理与否,对交叉口运行效率有很大的影响。对于非饱和交叉口配时,可以运用Webster模型,对饱和交叉口的信号配时研究,还没有成熟的模型,本文将尝试... 随着城市交通量的日益增加,越来越多的平面信号交叉口交通量趋于饱和。信号交叉口的配时合理与否,对交叉口运行效率有很大的影响。对于非饱和交叉口配时,可以运用Webster模型,对饱和交叉口的信号配时研究,还没有成熟的模型,本文将尝试建立一个适于饱和交叉口的指导配时的模型。 展开更多

关键词 饱和交叉口 信号配时 城市交通

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用排队论模型研究客车旅行速度与运输市场占有率间的联系

12

作者 马啸飞 祝静茹 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1999年第2期117-120,共4页

以北京—天津客运系统为背景，构造排队论模型，研究客车旅行速度与铁路运输市场占有率间的联系．

关键词 旅行速度 市场占有率 排队 客车 铁路运输 运输

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