大体积混凝土夏季施工防止热量倒灌的研究 被引量：1

1

作者 李潘武 李慧民 《西安科技学院学报》 北大核心 2004年第1期38-40,45,共4页

在夏季,由于大气温度较高,使得大体积混凝土从原材料的进场、搅拌、运输到浇筑的过程中不断地吸收大气中的热量,使混凝土内部热量大量地堆积,从而使其内部温度升高(即热量倒灌)。同时,由于大体积混凝土的断面尺寸大,热量不易散发,从而... 在夏季,由于大气温度较高,使得大体积混凝土从原材料的进场、搅拌、运输到浇筑的过程中不断地吸收大气中的热量,使混凝土内部热量大量地堆积,从而使其内部温度升高(即热量倒灌)。同时,由于大体积混凝土的断面尺寸大,热量不易散发,从而造成混凝土的内部与外部温差大,也使混凝土容易开裂,影响了其强度和耐久性的发展。本文根据热量倒灌的原理和混凝土的施工方法,提出防止大体积混凝土施工时热量倒灌的具体措施。 展开更多

关键词 大体积混凝土 热量倒灌 覆盖

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爆破清除篦冷机内高温凝结物

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作者 胡浩川 段卫东 +2 位作者 柳海峰 蒋培 唐玉成 《爆破》 CSCD 北大核心 2016年第3期101-105,121,共6页

通过在水泥厂篦冷机内利用爆破法清除水泥熟料高温凝结物的实例总结工作经验。在篦冷机腔内800℃以上高温条件下进行针对性操作:对炮孔与孔壁进行洒水降温、选用适宜的爆破器材、制作隔热药包、利用红外测温仪持续测温、高温下迅速装药... 通过在水泥厂篦冷机内利用爆破法清除水泥熟料高温凝结物的实例总结工作经验。在篦冷机腔内800℃以上高温条件下进行针对性操作:对炮孔与孔壁进行洒水降温、选用适宜的爆破器材、制作隔热药包、利用红外测温仪持续测温、高温下迅速装药与起爆、优化爆破参数和设计可靠的起爆网等。以达到安全高效的前提下成功实施高温凝结物爆破拆除的目的。 展开更多

关键词 高温凝结物 爆破清除 隔热药包 装药和起爆

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气候变化对我国若干重大工程的影响 被引量：9

3

作者 陈鲜艳 梅梅 +4 位作者 丁一汇 巢清尘 宋亚芳 吴秋洁 曹润东 《气候变化研究进展》 CSCD 北大核心 2015年第5期337-342,共6页

全球气候变化,特别是升温、降水强度增加以及极端天气气候事件频发,会通过影响重大工程的设施本身、重要辅助设备以及重大工程所依托的环境,从而进一步影响工程的安全性、稳定性、可靠性和耐久性,并对重大工程的运行效率和经济效益产生... 全球气候变化,特别是升温、降水强度增加以及极端天气气候事件频发,会通过影响重大工程的设施本身、重要辅助设备以及重大工程所依托的环境,从而进一步影响工程的安全性、稳定性、可靠性和耐久性,并对重大工程的运行效率和经济效益产生一定影响,气候变化还对重大工程的技术标准和工程措施产生影响。本文以青藏铁路(公路)工程、高速铁路工程、重大水利水电工程为典型工程阐述气候变化对重大工程的影响。青藏铁路(公路)沿线的冻土环境的热平衡极易打破,多年冻土环境一经破坏,难以恢复,气候变化已经使多年冻土环境发生变化,并且未来的多年冻土退化在全球变暖的背景下将变得更加严重。未来中国地区的地表气温、年平均降水量、台风等都将发生变化,极端天气气候事件频发,影响我国高速铁路的气候变化向着不利于高铁工程的趋势发展,将给高铁基础设施的服役寿命以及高铁运输秩序等方面带来影响。气候变化导致的温度变化、降水变化,改变了水资源的时空分布规律,对水工程和水安全在水量分配和调度、水资源利用和水文风险管理等产生影响。 展开更多

关键词 重大工程 气候变化 影响

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渝黔铁路极高地应力隧道施工控制技术 被引量：7

4

作者 王明慧 张忠爱 张桥 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2015年第11期93-97,共5页

研究目的:渝黔铁路天坪隧道长为13.928 km,是全线控制性工程,地质情况极为复杂,其中进入斜井施工后,发现出现初支变形严重、底板隆起等现象,经实测判定该地段为极高地应力区,易发生大变形现象。因此,应研究安全可靠的施工措施完成高地... 研究目的:渝黔铁路天坪隧道长为13.928 km,是全线控制性工程,地质情况极为复杂,其中进入斜井施工后,发现出现初支变形严重、底板隆起等现象,经实测判定该地段为极高地应力区,易发生大变形现象。因此,应研究安全可靠的施工措施完成高地应力区段的施工。研究结论:通过在天坪隧道的施工实践,总结出以下施工措施确保极高地应力施工安全质量:(1)应增加预留变形量,确保高地应力软岩变形后不侵限;(2)应加强监控量测,预测围岩变形量,以便指导施工;(3)应及时调整支护参数,动态适应围岩;(4)当初支变形速率7 d连续小于1 mm/d时,及时施作二次衬砌混凝土;(5)本研究结论可为类似高地应力隧道施工提供参考与借鉴。 展开更多

关键词 高地应力 隧道 变形 监控量测 支护参数 二次衬砌

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隐伏岩溶区小净距隧道爆破振动规律 被引量：14

5

作者 程平 王林峰 +2 位作者 郑志伟 曾韬睿 吴发友 《科学技术与工程》 北大核心 2020年第24期10017-10024,共8页

为研究隐伏岩溶区小净距隧道开挖及爆破振动对施工安全的影响规律,以贵州省里平Ⅱ号隧道工程为依托,以隐伏岩溶区小净距隧道为研究对象,通过LS-DYNA软件对不同工况进行数值模拟及分析,得到了爆破振动效应下围岩的应力分布和位移变化情况... 为研究隐伏岩溶区小净距隧道开挖及爆破振动对施工安全的影响规律,以贵州省里平Ⅱ号隧道工程为依托,以隐伏岩溶区小净距隧道为研究对象,通过LS-DYNA软件对不同工况进行数值模拟及分析,得到了爆破振动效应下围岩的应力分布和位移变化情况,总结了隧道爆破地震波沿隧道轴向及衬砌环向的速度衰减规律,分析了振动速度峰值随溶洞直径大小及溶洞隧道距离大小的变化规律。结果表明:当溶洞直径一定时,围岩竖向位移、隧道拱顶监测点振动速度峰值随着溶洞与隧道之间距离的增大而减小;当溶洞与隧道之间的距离一定时,围岩竖向位移、隧道拱顶监测点振动速度峰值随溶洞直径的增大而减小;里平Ⅱ号隧道中溶洞直径为2 m且溶洞与隧道之间的距离为3 m时,先行洞初衬最大主应力超出了混凝土抗拉强度,故爆破开挖前应对该位置进行加固处理,确保施工安全。可见,分析结果可为指导隐伏岩溶区小净距隧道爆破施工提供可靠依据。 展开更多

关键词 隐伏溶洞 小净距隧道 爆破振动 LS-DYNA

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电爆网路在高电磁场地区岩石爆破中的应用 被引量：1

6

作者 翟国锋 杨智旭 唐献述 《工程爆破》 北大核心 2010年第2期91-93,共3页

电爆网路目前仍然在工程中被采用。结合爆破工程施工规模和现场布孔情况，必须对网路电阻进行严格的设计和计算，并进行实测，进而确定安全有效的起爆网路。计算和施工结果表明，在高电磁场区域，根据每个工作面爆破规模大小，一般考虑... 电爆网路目前仍然在工程中被采用。结合爆破工程施工规模和现场布孔情况，必须对网路电阻进行严格的设计和计算，并进行实测，进而确定安全有效的起爆网路。计算和施工结果表明，在高电磁场区域，根据每个工作面爆破规模大小，一般考虑排间并联，排内串联。当爆破规模达到2万方以上、工作面为2～3个时，计算要使通过每个电雷管的电流不小于2．5mA，可以采用2组并联、组内串联方式起爆。同时，工作面杂散电流应不大于30mA。 展开更多

关键词 电爆网路 电磁场区域 岩石爆破 应用

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南京江底盾构施工废弃砂土在同步注浆中再利用的适用性 被引量：4

7

作者 刘慧刚 丁建文 +2 位作者 吉锋 高鹏举 廖赵胜 《土木与环境工程学报（中英文）》 CSCD 北大核心 2023年第6期134-142,共9页

依托南京长江新济洲供水廊道项目泥水盾构工程,针对江底粉细砂地层和岩石地层中泥水盾构施工产生的废弃砂土,研究其在盾构同步注浆材料中再利用的适用性。通过改变砂土地层弃砂的粒径分布,研究其对砂浆性能的影响;针对岩石地层产生的废... 依托南京长江新济洲供水廊道项目泥水盾构工程,针对江底粉细砂地层和岩石地层中泥水盾构施工产生的废弃砂土,研究其在盾构同步注浆材料中再利用的适用性。通过改变砂土地层弃砂的粒径分布,研究其对砂浆性能的影响;针对岩石地层产生的废弃砂土,研究其颗粒形状对砂浆性能的影响,并对岩层弃砂制备同步砂浆进行配比优化。结果表明:该工程砂土层弃砂可直接代替原配比中的砂进行再利用,岩层弃砂通过调整配比亦能满足工程要求;增大砂层弃砂细度模数和砂粒含量可改善砂浆的流动性,但砂土黏粒含量过大会使砂浆流动性变差、凝结时间缩短、强度降低;岩层弃砂颗粒表面越粗糙,所制备砂浆流动性越差,凝结时间越短。合适配比下,盾构施工废弃砂土可应用于同步注浆,砂浆配比应随废弃砂土粒径分布和颗粒形状的变化做出适当调整。 展开更多

关键词 泥水盾构 废弃砂土 岩层弃砂 同步注浆 资源化利用

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地铁车站改造降水对毗邻轨道交通的影响研究 被引量：3

8

作者 张明 范建 赵玉如 《水利水电技术》 北大核心 2019年第2期61-68,共8页

为了将地铁星港街站与商业空间连接,须将星港街站进行改造,车站改造施工降水势必对临近地铁车站与隧道结构产生影响。基于ABAQUS软件与理论方法渗流算例计算结果的对比分析,验证了ABAQUS软件渗流计算的可靠性。考虑车站改造降水土中水... 为了将地铁星港街站与商业空间连接,须将星港街站进行改造,车站改造施工降水势必对临近地铁车站与隧道结构产生影响。基于ABAQUS软件与理论方法渗流算例计算结果的对比分析,验证了ABAQUS软件渗流计算的可靠性。考虑车站改造降水土中水渗流与应力的耦合作用,采用ABAQUS软件计算分析车站改造降水对毗邻地铁车站与隧道结构产生的变形与附加应力。结果表明:(1)车站结构底板产生的最大隆起变形为3.97 mm,最大不均匀沉降为3.01 mm,沉降变形曲率系数为1/21 096;隧道产生的最大隆起变形为0.92 mm,最大不均匀沉降为0.39 mm,沉降变形曲率系数为1/125 000。均在地铁车站结构、隧道结构变形控制范围之内。(2)车站改造降水引起车站、隧道结构的附加应力分别为519 kPa、209 kPa,不会对结构安全造成影响。研究成果为车站改造方案的优化与毗邻轨道交通安全运营影响的预测提供良好的理论依据。 展开更多

关键词 地铁 基坑降水 ABAQUS 渗流 变形 工程地质灾害 地下水埋深 深基坑设计与施工

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武广高铁黄登仙隧道衬砌渗漏水原因分析及施工技术研*究 被引量：13

9

作者 刘承先 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 2010年第2期79-82,共4页

高铁隧道防水是武广高铁建设的重点工程之一。在武广高铁隧道渗漏水整治的工程过程中,通过定性分析黄登仙隧道渗漏水形成的3个原因,提出不同处理方案:混凝土表面湿渍及渗漏水区处理、施工缝渗漏水处理、轨道基础的施工及相应的新型材料... 高铁隧道防水是武广高铁建设的重点工程之一。在武广高铁隧道渗漏水整治的工程过程中,通过定性分析黄登仙隧道渗漏水形成的3个原因,提出不同处理方案:混凝土表面湿渍及渗漏水区处理、施工缝渗漏水处理、轨道基础的施工及相应的新型材料,并总结工程过程管理时应注意的事项,以指导今后的设计和施工。在完成黄登仙隧道渗漏水整治的2 a后检查,该隧道渗漏水隐患得到了有效治理。 展开更多

关键词 隧道 渗漏水病害 整治方案

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爆破振动对小净距隧道群初期支护结构稳定性的影响 被引量：10

10

作者 刘敏 刘远鹏 +2 位作者 张卫中 许奎 李梦玲 《科学技术与工程》 北大核心 2019年第20期322-327,共6页

为研究小净距隧道群初期支护结构稳定性受隧道开挖及爆破振动的影响规律,以贵安新区腾讯七星数据中心项目为依托工程,以B5隧道为研究对象,通过有限差分软件FLAC3D建立隧道开挖数值模型,研究后行隧道B5爆破开挖对隧道及周围隧道B4、B3、B... 为研究小净距隧道群初期支护结构稳定性受隧道开挖及爆破振动的影响规律,以贵安新区腾讯七星数据中心项目为依托工程,以B5隧道为研究对象,通过有限差分软件FLAC3D建立隧道开挖数值模型,研究后行隧道B5爆破开挖对隧道及周围隧道B4、B3、B2、B1支护结构的动力响应情况。结果表明:在小净距隧道群施工中,先行隧道各隧道初期支护结构稳定性受爆破振动影响随距离的增大呈非线性方式减小;初期支护结构在爆破地震扰动作用下会在支护结构顶部和底部出现应力集中;B5隧道初期支护结构直面承受爆破动荷载,受扰动最大。其结果为指导小净距隧道群爆破设计与施工提供可靠依据。 展开更多

关键词 小净距隧道群 初期支护结构 爆破振动 动力响应 数值模拟

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近海滩涂光伏桩基施工工艺探讨 被引量：7

11

作者 宋政昌 王超 +1 位作者 周成龙 魏玉平 《人民长江》 北大核心 2024年第S01期153-158,共6页

作为近海滩涂光伏项目的关键组成部分,桩基施工方法的选取直接影响到光伏系统的稳定性和运行效率。深入分析了近海滩涂光伏桩基施工面临的技术挑战(地质条件复杂、施工环境恶劣、环保要求高)、施工工艺、施工关键技术(桩位标定及桩基运... 作为近海滩涂光伏项目的关键组成部分,桩基施工方法的选取直接影响到光伏系统的稳定性和运行效率。深入分析了近海滩涂光伏桩基施工面临的技术挑战(地质条件复杂、施工环境恶劣、环保要求高)、施工工艺、施工关键技术(桩位标定及桩基运输、施工、安装等)以及施工常见问题(桩身倾斜、断裂及桩基承载力不足等),并针对性地提出了相应解决方案。研究成果可为未来近海滩涂光伏项目施工提供参考和技术支持。 展开更多

关键词 近海滩涂 光伏系统 桩基施工 施工方法

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高温差区钢塑复合管道层间脱粘特性分析

12

作者 卢希 徐港 +1 位作者 高德军 邹汉文 《水电能源科学》 北大核心 2019年第3期80-83,41,共5页

针对埋设于高温差地区的钢塑复合管易出现层间脱粘的问题,基于粘聚区模型建立了钢塑复合管道层间脱粘的计算模型,通过结合强度试验获取并校准cohesive接触参数,应用该套参数建立DN50钢塑复合管道的有限元模型,对钢塑复合管道因受到融沉... 针对埋设于高温差地区的钢塑复合管易出现层间脱粘的问题,基于粘聚区模型建立了钢塑复合管道层间脱粘的计算模型,通过结合强度试验获取并校准cohesive接触参数,应用该套参数建立DN50钢塑复合管道的有限元模型,对钢塑复合管道因受到融沉破坏而导致复合层脱粘的行为进行了仿真分析,给出了管道支座设置数量的合理化建议,为高温差地区钢塑复合管道的铺设提供了参考。 展开更多

关键词 衬塑钢管 粘聚区模型 有限元分析 融沉破坏

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岩爆倾向性估计的能量密度准则

13

作者 王树成 《工程爆破》 CSCD 北大核心 2023年第1期78-85,121,共9页

为了估计高应力地区隧道工程施工的岩爆倾向性,根据高应力地区深埋隧道施工时发生岩爆的实际情况、地应力和岩石力学参数的测试结果,在采用有限差分软件FLAC3D建立隧道开挖模型基础上,进行了隧道开挖过程的数值模拟,比较了实际岩爆发生... 为了估计高应力地区隧道工程施工的岩爆倾向性,根据高应力地区深埋隧道施工时发生岩爆的实际情况、地应力和岩石力学参数的测试结果,在采用有限差分软件FLAC3D建立隧道开挖模型基础上,进行了隧道开挖过程的数值模拟,比较了实际岩爆发生情况、不同断面位置(拱顶、拱腰、拱脚、墙腰、墙脚、拱底)最大弹性应变能密度α、储存-极限弹性应变能密度比值β的模拟结果,提出了基于最大弹性应变能密度α、储存-极限弹性应变能密度比值β的岩爆倾向性估计方法。结果表明,当最大弹性应变能密度分别为α<34.08 kJ/m^(3)、[34.08 kJ/m^(3),78.50 kJ/m^(3)]、[78.50 kJ/m^(3),114.27 kJ/m^(3)]、α>114.27 kJ/m^(3)时,或者储存-极限弹性应变能密度比值分别为β<1.0、[1.0, 2.5]、[2.5, 5.0]、β>5.0时,可能发生的岩爆等级分别为轻微、中等、强烈、剧烈;使用这2个能量密度判据,岩爆预估结果与实际情况基本一致。 展开更多

关键词 隧道工程 能量密度 岩爆倾向性 准则

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复杂地质条件下地铁隧道下穿建筑物减振爆破技术 被引量：17

14

作者 胡平 《工程爆破》 CSCD 北大核心 2022年第3期122-128,共7页

为了解决复杂地质条件下地铁隧道爆破施工对下穿建筑物时爆破振动安全问题,以青岛地铁3号线一期工程万年泉路站~李村站区间隧道下穿万隆商厦为工程实例,采用优化的掏槽型式、爆破参数及装药结构,利用在砂岩交界面打设减振空孔,增加爆破... 为了解决复杂地质条件下地铁隧道爆破施工对下穿建筑物时爆破振动安全问题,以青岛地铁3号线一期工程万年泉路站~李村站区间隧道下穿万隆商厦为工程实例,采用优化的掏槽型式、爆破参数及装药结构,利用在砂岩交界面打设减振空孔,增加爆破自由面,结合毫秒雷管和孔外延时起爆网路技术,对地表建筑物爆破振动进行实时监测。结果表明:在地铁隧道下穿建筑物爆破施工期间,地表建筑物爆破振速成功地控制在1.5 cm/s以内,满足施工安全和进度要求,取得了良好的经济、社会和环境效益,对今后类似复杂地质条件下城市地铁隧道下穿建筑物爆破施工具有一定的借鉴意义。 展开更多

关键词 浅埋隧道 下穿建筑物 爆破技术 减振

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爆破地震波对桩井护壁影响的数值模拟

15

作者 刘强 池恩安 +2 位作者 赵明生 康强 陶铁军 《工程爆破》 2015年第4期69-73,共5页

针对桩基钻爆法开挖施工中护壁受振破坏的问题,利用ANSYS/LS-DYNA3D有限元软件模拟了1.0m小直径桩井爆破时,爆破地震波对桩井护壁的作用过程及其影响规律。结果表明:1.0m小直径桩井在爆破地震波作用下,不同最大起爆段药量下桩井护壁混... 针对桩基钻爆法开挖施工中护壁受振破坏的问题,利用ANSYS/LS-DYNA3D有限元软件模拟了1.0m小直径桩井爆破时,爆破地震波对桩井护壁的作用过程及其影响规律。结果表明:1.0m小直径桩井在爆破地震波作用下,不同最大起爆段药量下桩井护壁混凝土的动态响应规律相似,振动强度随药量减小而相应减小,有效应力最大值靠近井口部位,质点振速峰值最大值靠近井口部位,因此靠近井口部分为危险区。 展开更多

关键词 爆破地震波 孔桩爆破 数值模拟 混凝土护壁 质点振速峰值

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基于分段式深孔注浆的地铁隧道侧穿桩基变形控制:以沈阳地铁三号线为例

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作者 李艳凤 刘宴澳 +1 位作者 李佳龙 吴凤元 《科学技术与工程》 2025年第33期14414-14424,共11页

为研究城市地铁隧道施工侧穿邻近桩基时的变形控制问题,以保证桩基及上部结构的安全性和稳定性,结合某双线隧道穿越邻近立交桥实际工程条件,提出分段式深孔注浆加固方案,建立数值分析模型,通过不同注浆工况对桩基变形进行模拟与对比分... 为研究城市地铁隧道施工侧穿邻近桩基时的变形控制问题,以保证桩基及上部结构的安全性和稳定性,结合某双线隧道穿越邻近立交桥实际工程条件,提出分段式深孔注浆加固方案,建立数值分析模型,通过不同注浆工况对桩基变形进行模拟与对比分析。结果表明:加固后匝道桥、环岛桥和跨线桥桩基较未加固模型的竖向位移分别减小了33.50%、40.71%和73.51%,水平方向位移分别减小了54.03%、56.31%和60.82%;隧道与桩基的水平净距较大时,拱顶注浆在控制土层扰动变形中效果显著;水平净距较小时,桩周注浆在控制桩基竖向变形中占主导地位。分段式深孔注浆加固方案能有效地减小桩基的竖向和水平变形,拱顶+桩周注浆加固方案可有效控制隧道近距离穿越施工过程中桩基的变形。 展开更多

关键词 浅埋暗挖法 双线隧道 既有桩基 深孔注浆

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