期刊导航
期刊开放获取
上海教育软件发展有限公..
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
2
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
环境因素与环氧树脂涂层协同作用于混凝土抗冻性能的研究
1
作者
张恒
王亚昌
+1 位作者
高宇航
陈泽坤
《新材料·新装饰》
2025年第3期1-4,共4页
文章以环氧树脂为涂层,使用冻融循环模拟其对高寒地区混凝土力学性能的影响。通过对混凝土进行抗压强度和劈裂抗拉强度的试验表明,在冻融循环120次后,与普通混凝土相比,涂抹环氧树脂的混凝土力学性能保持良好,抗压强度提高了1.58 MPa,...
文章以环氧树脂为涂层,使用冻融循环模拟其对高寒地区混凝土力学性能的影响。通过对混凝土进行抗压强度和劈裂抗拉强度的试验表明,在冻融循环120次后,与普通混凝土相比,涂抹环氧树脂的混凝土力学性能保持良好,抗压强度提高了1.58 MPa,劈裂抗拉强度提高了1.15 MPa,分别为普通混凝土冻融循环120次后的98.5豫和94.6豫,说明环氧树脂涂层能有效提升高寒地区混凝土的力学性能。
展开更多
关键词
环氧树脂
冻融循环
抗压强度
劈裂抗拉强度
在线阅读
下载PDF
职称材料
相变路面抑制降温效果研究
2
作者
赵嵩颖
张鹏
《吉林建筑大学学报》
CAS
2024年第2期38-43,共6页
本文以混凝土路面为研究对象,向路面主体材料中添加PEG300和PEG400作为相变材料,膨胀石墨为封装材料制备相变储能路面,利用COMSOL Multiphysics多物理仿真软件对路面模型进行模拟研究,探究复合相变材料(PCMs)不同掺量下的路面抑制降温...
本文以混凝土路面为研究对象,向路面主体材料中添加PEG300和PEG400作为相变材料,膨胀石墨为封装材料制备相变储能路面,利用COMSOL Multiphysics多物理仿真软件对路面模型进行模拟研究,探究复合相变材料(PCMs)不同掺量下的路面抑制降温能力的变化规律。结果表明:对4种不同PCMs掺量的相变储能路面传热3 h后6.76 cm深度的温度进行对比分析,发现掺量为4%,8%,12%的相变路面温度分别比水泥路面温度高1℃,1.4℃,1.6℃,掺量为4%时温度增加量最大。相变储能路面在深度为4 cm时降为0℃需要的时间均大于水泥混凝土路面需要的时间,水泥混凝土路面在4 cm时达到0℃需要的时间为3 h,PCMs掺量为4%的相变储能路面需要4.4 h,延缓了1.4 h;掺量为8%的相变储能路面需要5.6 h,延缓了1.2 h;掺量为12%的相变储能路面需要6.6 h,延缓了1 h。PCMs掺量每增加4%,其增加的延缓时间在降低,从0%掺量增加到4%时,增加的延缓时间最长。综上两种分析,最优的PCMs掺量为4%。相变储能路面抑制降温的能力可延缓路面温度降为0℃的时间,从而抑制结冰,减少路面损伤。
展开更多
关键词
相变材料(PCM)
相变路面
聚乙二醇
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
环境因素与环氧树脂涂层协同作用于混凝土抗冻性能的研究
1
作者
张恒
王亚昌
高宇航
陈泽坤
机构
西安交通工程学院土木与铁道工程学院
出处
《新材料·新装饰》
2025年第3期1-4,共4页
基金
西安交通工程学院大学生创新创业训练计划项目——使用复合化学试剂延长高寒地区的混凝土桥梁使用寿命(No.2023DC07)。
文摘
文章以环氧树脂为涂层,使用冻融循环模拟其对高寒地区混凝土力学性能的影响。通过对混凝土进行抗压强度和劈裂抗拉强度的试验表明,在冻融循环120次后,与普通混凝土相比,涂抹环氧树脂的混凝土力学性能保持良好,抗压强度提高了1.58 MPa,劈裂抗拉强度提高了1.15 MPa,分别为普通混凝土冻融循环120次后的98.5豫和94.6豫,说明环氧树脂涂层能有效提升高寒地区混凝土的力学性能。
关键词
环氧树脂
冻融循环
抗压强度
劈裂抗拉强度
分类号
TU5285 [建筑科学—建筑技术科学]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
相变路面抑制降温效果研究
2
作者
赵嵩颖
张鹏
机构
吉林建筑大学市政与环境工程学院
出处
《吉林建筑大学学报》
CAS
2024年第2期38-43,共6页
基金
吉林省科技发展计划项目(20230203115SF)。
文摘
本文以混凝土路面为研究对象,向路面主体材料中添加PEG300和PEG400作为相变材料,膨胀石墨为封装材料制备相变储能路面,利用COMSOL Multiphysics多物理仿真软件对路面模型进行模拟研究,探究复合相变材料(PCMs)不同掺量下的路面抑制降温能力的变化规律。结果表明:对4种不同PCMs掺量的相变储能路面传热3 h后6.76 cm深度的温度进行对比分析,发现掺量为4%,8%,12%的相变路面温度分别比水泥路面温度高1℃,1.4℃,1.6℃,掺量为4%时温度增加量最大。相变储能路面在深度为4 cm时降为0℃需要的时间均大于水泥混凝土路面需要的时间,水泥混凝土路面在4 cm时达到0℃需要的时间为3 h,PCMs掺量为4%的相变储能路面需要4.4 h,延缓了1.4 h;掺量为8%的相变储能路面需要5.6 h,延缓了1.2 h;掺量为12%的相变储能路面需要6.6 h,延缓了1 h。PCMs掺量每增加4%,其增加的延缓时间在降低,从0%掺量增加到4%时,增加的延缓时间最长。综上两种分析,最优的PCMs掺量为4%。相变储能路面抑制降温的能力可延缓路面温度降为0℃的时间,从而抑制结冰,减少路面损伤。
关键词
相变材料(PCM)
相变路面
聚乙二醇
Keywords
phase change material(PCM)
phase change pavement
polyethylene glycol
分类号
TU5285 [建筑科学—建筑技术科学]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
环境因素与环氧树脂涂层协同作用于混凝土抗冻性能的研究
张恒
王亚昌
高宇航
陈泽坤
《新材料·新装饰》
2025
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
相变路面抑制降温效果研究
赵嵩颖
张鹏
《吉林建筑大学学报》
CAS
2024
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
