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题名可降解封堵器专利状况分析
- 1
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作者
张旭
马骅
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机构
国家知识产权局专利局专利审查协作北京中心
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出处
《中国塑料》
北大核心
2025年第10期90-97,共8页
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文摘
本文基于专利视角,从申请趋势、地域、重点申请人、技术发展路径、重点专利、专利产品等角度系统分析可降解封堵器的技术发展现状。
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关键词
封堵器
生物降解
高分子材料
专利分析
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Keywords
occluder
biodegradable
polymer materials
patent analysis
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分类号
TQ320
[化学工程—合成树脂塑料工业]
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题名汽车用前保险杠注塑参数田口试验及试验验证
被引量：3
- 2
-
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作者
黄可
邹华杰
钱子龙
李兵兵
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机构
常州机电职业技术学院
-
出处
《塑料工业》
北大核心
2025年第2期90-96,共7页
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基金
江苏高校“青蓝工程”中青年学术带头人(苏教师函〔2024〕14号)。
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文摘
为了获得低翘曲量的汽车用前保险杠制品,对制品浇口充填方案进行可行性验证。经验证,聚合物链不会断裂,材料不会降解,优化后浇口成型方案合理。选取熔体温度(H)、注射压力(I)、模具表面温度(J)、“辅助流道”直径(K)、浇口宽度(L)、冷却时间(M),为研究对象,构建6因素5水平25次田口试验,当H为225℃,I为60 MPa,J为75℃,K为10 mm,L为20 mm,M为40 s(第6组工艺参数)时,最大翘曲量(20.10 mm)最小。通过极差分析,获得各因素各水平与最大翘曲量的关联,熔体温度、注射压力、“辅助流道”直径,对最大翘曲量的影响起到决定性作用;冷却时间,对最大翘曲量的影响作用不大;浇口宽度及模具表面温度,对最大翘曲量的影响最弱。在H为225℃,I为60 MPa,J为75℃,K为12 mm,L为32 mm,M为30 s参数下最大翘曲量较第6组工艺参数下的最大翘曲量,降低了30.3%。经试验验证,成型后的制品表面光泽均匀,没有出现烧焦、困气、熔接痕等缺陷,成型状态优良,保险杠两端与模具贴合良好,没有发现翘曲现象,验证了工艺参数的准确性,佐证了Moldflow 2024模流数值软件分析的科学性。
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关键词
前保险杠
熔体温度
注射压力
模具表面温度
“辅助流道”直径
浇口宽度
冷却时间
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Keywords
Front Bumper
Melt Temperature
Injection Pressure
Mold Surface Temperature
Diameter of“Auxiliary Runner”
Gate Width
Cooling Time
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分类号
TQ320.662
[化学工程—合成树脂塑料工业]
-
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题名基于多重滑块与复合抽芯的汽车水室模具设计
被引量：2
- 3
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作者
彭贤峰
符立华
李朋
傅莹龙
任建平
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机构
台州科技职业学院
宁波润华全芯微电子设备有限公司
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出处
《工程塑料应用》
北大核心
2025年第3期140-145,共6页
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基金
2024年度高校国内访问工程师“校企合作项目”(FG2024359)
台州市科技计划项目(24gyb27)。
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文摘
根据某款汽车水室塑件的结构特征与技术要求,设计了一副单点大水口直接进胶的注塑模具,由于塑件结构复杂,采用了一模一腔的布局。在定模侧设计了两个独立的抽芯油缸,其中一个油缸的抽芯运动行程为45 mm,另一油缸的行程为22 mm,在此基础上设计了两组复合抽芯机构,解决了塑件进水口侧管特征的局部区域因存在多向脱模而导致脱模机构设计空间受到限制的问题。在动模侧整体设计了5组滑块抽芯的结构,重点设计了一组由双重叠滑块和三重叠滑块组合的脱模机构来成型塑件的外部特征,前者由一根斜导柱驱动,后者先通过斜导柱驱动,然后通过油缸来进行驱动。在顶出系统上通过定距拉钩的结构设计实现了塑件的二次顶出,并且将模具的顶出板与注塑机的顶出杆采用螺杆固定连接,在模具结构上节省了顶出油缸的设计。冷却系统设计方面,在型芯的两个小镶块内部设计了2组内径为4 mm、外径8 mm的“喷泉式”水路,其余水路采用了“直通式+隔水片式”的组合。经试模后,该汽车水室塑件表面无不良缺陷,平口的平面度符合要求,证明该模具的重叠滑块结构与复合抽芯结构设计方案可行。
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关键词
汽车水室
复合抽芯
定距拉钩
三重叠滑块
二次顶出
-
Keywords
automobile water chamber
composite core pulling
fixed distance draw hook
three overlapping slider
secondary ejection
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分类号
TQ320.52
[化学工程—合成树脂塑料工业]
-
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题名分度环多滑块同步顶出和加速顶出机构的模具设计
被引量：2
- 4
-
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作者
肖国华
刘晓彬
沈忠良
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机构
浙江工商职业技术学院机电工程学院
中国兵器科学研究院宁波分院
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出处
《工程塑料应用》
北大核心
2025年第4期116-123,共8页
-
基金
浙江省教育厅一般科研项目(Y202455906,Y202351814)
宁波市重大科技任务攻关项目(2022Z049)
+1 种基金
宁波市公益性研究项目(2022S129)
浙江工商职业技术学院科研创新团队项目(KYTD202101)。
-
文摘
针对分度环塑件环体外壁设置有多个卡台、对成型精度要求较高等特点,为保证塑件的成型质量,采取以下模具设计措施来实现塑件的自动化注塑生产。一是采用两个点浇口在环体顶端实施浇注的方式以保证模腔的均衡充填;二是采用环体外壁圆周使用12个滑块实施同步径向侧抽芯的方式以防止外壁脱模的脱模变形,12个滑块由顶针推板推动顶环来实现同步抽芯动作;三是采用二次加速顶出机构加速顶出以实现塑件的完全脱模,避免了采用细小顶针顶出塑件而带来的顶出变形问题。模具结构优化设计为一种三板模具,1模2腔布局,3次开模。12个滑块的同步抽芯优化设计为顶针推板同步顶出驱动,以实现塑件环体外壁的局部先抽芯,而后借助顶针推板的继续推出,驱动翘板二次加速顶出机构来实现塑件整体的最终脱模。
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关键词
分度环
圆周多滑块
加速顶出机构
径向抽芯
二次顶出
模具设计
-
Keywords
scale division ring
circular multiple slider
accelerated ejection mechanism
radial side core pulling
secondary ejection
mould design
-
分类号
TQ320.66
[化学工程—合成树脂塑料工业]
-
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题名轿车用皮纹后饰条注塑参数优化及试验验证
被引量：1
- 5
-
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作者
黄可
邹华杰
钱子龙
李兵兵
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机构
常州机电职业技术学院
-
出处
《中国塑料》
北大核心
2025年第3期77-80,共4页
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基金
常州机电职业技术学院校级重点课题(2024-KJZD-01)
2024年江苏省高校青蓝工程资助。
-
文摘
以某型号轿车皮纹后饰条为研究对象,选取了制品上特征点A为翘曲观测点,在扣接特征处沿料流前进方向增设了“溢料回路”。选取模具表面温度、注塑温度、注射压力、保压压力,为研究对象,构建4因素4水平L16正交试验。对16组数据进行了极差分析,获得了响应最灵敏的因素及水平,得到了最优工艺参数组合,在最优参数组合下,A点处所有效应下翘曲量为5 mm,较第10组参数下的翘曲量,降低了30%。对最优参数进行了试验验证,主要注塑参数为模具表面温度128℃、注塑温度330℃、注射压力48 MPa、保压压力为注射压力的95%。成型后制品外观面光泽均匀,没有出现银纹、拉丝、发白等注塑缺陷,特征点A,与制品整体平滑过渡,满足了试验预期,制品成型后满足使用要求,验证了Moldflow 2023模流分析软件的准确性及极差分析的科学性。
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关键词
模具表面温度
注塑温度
注射压力
保压压力
正交试验
极差分析
-
Keywords
mold surface temperature
injection molding temperature
injection pressure
holding pressure
orthogonal test
range analysis
-
分类号
TQ320.66
[化学工程—合成树脂塑料工业]
-
-
题名基于优选模型和灰狼算法的注塑工艺参数优化
被引量：1
- 6
-
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作者
林峰
孙永华
李国琳
李西兵
连灿鑫
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机构
福州职业技术学院
山东劳动职业技术学院
CAD/CAM福建省高校工程研究中心(莆田学院)
福建农林大学
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出处
《塑料》
北大核心
2025年第1期100-107,共8页
-
基金
2023年度福州职业技术学院科研基金(FZYKJJJCX202301)
CAD/CAM福建省高校工程研究中心开放式基金(K202207)。
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文摘
采用Moldflow软件对食品保鲜盒盖的注塑成型过程进行模拟分析,目的是通过优化注塑工艺参数,最大限度地减小产品的体积收缩率,从而提高产品质量。采用筛选试验设计的方法,确定对注塑成型过程影响较显著的参数。然后,构建多个近似模型,并对这些模型进行细致的比较分析,筛选出性能最佳的模型。最后,利用灰狼优化算法对最优模型进行参数优化,得到最优注塑工艺参数组合,并进行模拟验证和实际验证。结果表明,采用优化后的注塑工艺参数组合制备的产品的体积收缩率显著减小,由初始的5.837%下降至4.01%,下降了31.3%,证明了结合计算机模拟、更优的模型和智能优化算法在注塑工艺优化中具有有效性及较好的应用潜力。
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关键词
注塑工艺参数
筛选试验设计
中心复合试验
最优拉丁超立方抽样
灰狼优化算法
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Keywords
injection molding process parameters
screening test design
central composite design
optimal latin hypercube sampling
grey wolf optimizer algorithm
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分类号
TQ320.66
[化学工程—合成树脂塑料工业]
TP391.7
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
-
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题名新能源汽车用防擦条翘曲量田口试验及验证
被引量：1
- 7
-
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作者
黄可
邹华杰
许喆
许晨晨
强宇汉
陈国翔
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机构
常州机电职业技术学院
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出处
《工程塑料应用》
北大核心
2025年第3期127-132,159,共7页
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基金
江苏高校“青蓝工程”中青年学术带头人(苏教师函〔2024〕14号)。
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文摘
对某型号新能源汽车前防擦条进行结构分析,根据熔体流长比采用3浇口充填方案,通过Moldflow 2024模流分析软件获得了浇口最佳位置及其充填区域,同时进行了其他成型方案设计,发现利用软件推荐工艺参数成型的制品最大翘曲量达到17.16 mm。以获得较低翘曲量的制品为研究目标,构建8因素3水平田口试验。利用翘曲量平均值分析及极差分析,获得各因素及各水平对制品翘曲量的定量影响,得到了最优工艺参数组合,发现在该组合下成型的制品最大翘曲量较推荐工艺参数下制品最大翘曲量降低了37.94%。根据最优工艺参数组合,设置熔体温度为235℃、注射压力为110 MPa、A′处浇口宽度为50 mm、B′处浇口宽度为50 mm、C′处浇口宽度为40 mm、定模水路直径为18 mm、动模水路直径为12 mm、隔水管直径为18 mm,通过实际注塑进行试验验证,发现成型后的制品没有发生明显翘曲,验证了田口试验方法及结果的准确性。
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关键词
防擦条
熔体温度
注射压力
浇口宽度
定模水路直径
动模水路直径
隔水管直径
-
Keywords
anti-scratch strip
melt temperature
injection pressure
gate width
water circuit diameter of fixed mould
water circuit diameter of moving mould
riser diameter
-
分类号
TQ320.66
[化学工程—合成树脂塑料工业]
-
-
题名汽车地毯压条检修盖成型仿真与工艺参数优化
被引量：1
- 8
-
-
作者
孙庆东
杜晋
池根才
金垚
-
机构
扬州市职业大学机械工程学院
扬州盛世模塑科技有限公司
-
出处
《工程塑料应用》
北大核心
2025年第7期83-89,共7页
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基金
江苏省“十四五”高校国际化人才培养品牌专业建设项目(202244)。
-
文摘
针对汽车地毯压条检修盖因注塑工艺中浇口位置不合理导致熔接线出现在关键区域、工艺参数匹配不当引发体积收缩率和翘曲变形量超标的问题,开展注塑工艺优化研究。首先,利用Moldflow软件对候选浇口位置方案进行成型仿真,以熔接线是否避开格栅横条表面、靠近棱边汇合处为评价标准,筛选出偏上位置的最优浇口方案。在此基础上,选取模具温度、熔体温度、充填时间、保压时间和保压压力作为关键影响因素,采用1/2部分实施中心复合设计(CCD)响应面试验方案,通过有限的试验组数构建工艺参数与成型质量的关联模型。借助Minitab软件对体积收缩率和翘曲变形量数据进行方差分析,初次分析后剔除不显著非线性项,二次拟合得到两个质量指标的回归方程。以体积收缩率和翘曲变形量最小化为目标,通过Minitab“响应优化器”进行多响应优化,得到最优工艺参数组合:模具温度52.9798℃、熔体温度160.0℃、充填时间2.50s、保压时间4.0s、保压压力107.0%(38.8MPa)。实际注塑生产验证结果显示,采用该优化方案后,汽车地毯压条检修盖的体积收缩率小于9%,翘曲变形量控制在0.95mm以内。研究表明,1/2部分实施CCD响应面试验方案结合Minitab多响应优化的方法,可在减少试验数据量的同时保障优化结果的可靠性,可用于复杂结构汽车内饰件注塑工艺的高效优化。
-
关键词
MOLDFLOW
熔接线
体积收缩率
翘曲变形量
Minitab
响应面
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Keywords
Moldflow
weld line
volume shrinkage
warpage deformation
Minitab
response surface
-
分类号
TQ320.66
[化学工程—合成树脂塑料工业]
-
-
题名基于双色成型方式的灯泡外壳注拉吹成型模具设计
被引量：1
- 9
-
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作者
陈波
贺柳操
唐志
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机构
湖南工业职业技术学院
湖南机电职业技术学院
长沙众耀模塑科技有限公司
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出处
《工程塑料应用》
北大核心
2025年第2期106-111,共6页
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文摘
对于灯泡外壳塑件成型,采用单一的注塑成型或吹塑成型都无法满足塑件高效率大批量生产要求。为解决此问题,基于双色成型原理而为之设计了一副注拉吹双色成型模具。该注拉吹双色模具成型方法为:第一步使用注塑方式成型吹塑坯件,第二步使用高压空气(0.38 MPa)对坯件(196~212℃)内壁进行吹塑成型,使塑件的成型达到设定要求,同时也解决了塑件的连续自动化生产要求。该注拉吹双色模具由2副子模具组成,2副子模具动模相同、定模不相同,从而能实现换腔不换芯的双色成型动作。第一副子模具中,采用热流道+冷流道的组合浇注方式对吹塑坯件模腔进行充填而获得吹塑坯件。第二副子模具中,使用注塑机油缸驱动阀芯型芯控制气道中的高压空气对坯件内壁实施拉伸/吹塑成型,塑件球泡形外壁使用一组哈夫滑块实施成型和侧抽芯脱模,塑件的最终脱模使用推板将塑件从型芯镶件上推出而实现。两个动模中,使用油缸推动阀芯座板间接推动阀芯型芯打开气缝,阀芯型芯的复位则由弹簧通过推动阀芯座板而带动其复位,从而使气缝闭合,用于吹塑成型的高压空气则一直在气道内存在。两副子模具动模的交换通过注拉吹一体机转盘做180°转动而进行交换。
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关键词
注拉吹成型
双色模具
注塑
吹塑
气动阀芯
模具设计
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Keywords
injecting-stretching-blowing molding
bio-color mould
injection molding
blow molding
pneumatic valve core
mould design
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分类号
TQ320.66
[化学工程—合成树脂塑料工业]
-
-
题名插排面板注塑成型多目标优化
被引量：1
- 10
-
-
作者
刘巨保
廉成林
杨明
李峰
张亮
侯健超
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机构
东北石油大学
弘丰塑胶制品(深圳)有限公司
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出处
《塑料》
北大核心
2025年第3期112-119,共8页
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文摘
以插排面板为研究对象,在Design-Expert软件中进行Box-Behnken方案设计,利用Moldflow软件对各方案进行模流分析,并且,采用响应面法建立工艺参数与响应目标之间的数学关系,采用实际值与预测值分布图以及决定系数R2检验其精度。利用非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)对响应面模型迭代寻优得到最优工艺参数组合,采用Moldflow软件对得到的最优工艺参数组合进行模拟,与优化算法预测值相比,翘曲变形和体积收缩率的误差分别为4.20%、0.78%,与原始方案相比,翘曲变形量降低了18.27%,体积收缩率降低了18.34%。试模验证结果表明,塑件的翘曲变形值与优化算法结果误差为2.83%,证明了采用的优化算法的准确性。
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关键词
注塑成型
响应面法
非支配排序遗传算法
模流分析
参数优化
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Keywords
injection molding
response surface method
non-dominant sequencing genetic algorithm
Moldflow analysis
process parameter optimization
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分类号
TP391.7
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
TQ320.66
[化学工程—合成树脂塑料工业]
-
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题名基于定模同步顶出技术汽车杯托底座的注塑模具设计
被引量：3
- 11
-
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作者
洪维
李朋
傅莹龙
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机构
台州科技职业学院
台州市模具智能制造重点实验室
宁波润华全芯微电子设备有限公司
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出处
《塑料工业》
北大核心
2025年第1期96-101,118,共7页
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基金
2023年台州市科技计划项目(23gyb29)
2024年台州市科技计划项目(24gyb28)
2024年度高校国内访问工程师“校企合作项目”(FG2024366)。
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文摘
根据汽车杯托底座产品的结构形状与技术要求,设计了两点针阀式热流道进胶的注塑模具。在模具的动模侧设计了多组滑块脱模机构,且为防止产品侧面的加强筋被滑块拉伤,在滑块内部设计了两处顶针。在定模侧设计了两个大斜顶的分型顶出机构,通过两组定距拉钩在模具开模时,实现定模斜顶的同步顶出,解决产品定模侧倒扣特征的脱模问题;通过“斜顶块+直顶块+顶针”组成的脱模系统顶出产品。在定模侧设计了“直通式+隔水片式+喷泉式”的水路,动模侧设计了“直通式随形”水路,组成模具的温度调节系统。经实践生产后,汽车杯托底座产品表面无缺陷,各尺寸符合要求,说明该模具结构合理。本文为相关产品的模具开发提供了有价值的技术参考。
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关键词
汽车杯托底座
注塑模具
定距拉钩
同步顶出
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Keywords
Car Cup Holder Base
Injection Mold
Fixed Distance Draw Hook
Synchronous Ejection
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分类号
TQ320.662
[化学工程—合成树脂塑料工业]
-
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题名同步密封壳内外壁圆环凹槽复合脱模机构注塑模设计
被引量：2
- 12
-
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作者
张利华
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机构
上海工程技术大学制造工程系
上海市高级技工学校制造工程系
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出处
《中国塑料》
北大核心
2025年第2期94-99,共6页
-
文摘
为同步密封壳塑件的注塑成型创新设计了一副多板式一模两腔潜伏式浇口两板模,采用分区分步进行脱模来实现塑件的自动化注塑生产。具体做法为:现将内壁的整圈圆环凹槽分解成4段,其中2段使用内收滑块实施抽芯脱模,剩余2段则使用2个“瓦片”形斜顶实施侧抽芯脱模,而外壁上的半圆环凹槽则使用2个定模侧哈夫滑块实施侧抽芯脱模,塑件最终由推板推出脱模。塑件的完全脱模由模具的5个动作来实现,包括3次开模动作和2次推出动作,其中第3次开模与2次顶出为同步动作。第1次开模使内收滑块实现内壁圆环凹槽的部分脱模,紧接着使外壁的哈夫滑块完成侧抽芯脱模,第2次为塑件从型腔镶件中脱出,第3次开模动作中,同时也包含2次顶出机构的2次顶出动作。第1次顶出为内壁剩余圆环凹槽使用2次顶出机构的1次顶出板推动斜顶顶出而实现,第2次为上推板将塑件从芯部成型件上推出而实现完全脱模。
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关键词
同步密封壳
外壁圆环凹槽
内壁圆环凹槽
哈夫滑块
内收滑块
斜顶
二次顶出
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Keywords
synchronous sealing shell
outer wall circular groove
inner wall circular groove
half slider
internal slider
diagonal roof
secondary ejection
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分类号
TQ320.5
[化学工程—合成树脂塑料工业]
-
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题名汽车仪表板浇注系统与冷却系统优化
被引量：1
- 13
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作者
谭安平
许登极
宋鸿煜
李玲
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机构
成都理工大学工程技术学院
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出处
《合成树脂及塑料》
北大核心
2025年第2期51-55,共5页
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基金
乐山市科技局重点研究项目(21GZD026)
成都理工大学工程技术学院大学生苗子工程(C232023022)。
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文摘
运用Moldflow软件对汽车仪表板模具浇注系统及冷却系统进行验证及优化。结果表明:原经验设计6点进浇方案填充不均匀、模腔压力大、锁模力较高、模温不均匀、翘曲变形量较高;增加2个进浇口后填充较为均匀,锁模力降低15%,翘曲变形量降低22%,表面质量缺陷风险降低;增加1条水路后,凸、凹模模温相差在10.00℃以内,模温较均匀,冷却系统优化成功。浇注系统及冷却系统的优化使得大型模具的研发与制造成本降低,缩短了产品成型周期。
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关键词
聚碳酸酯
丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物
汽车仪表板
验证
优化
浇注系统
冷却系统
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Keywords
polycarbonate
acrylonitrile-butadiene-styrene copolymer
automobile dashboard
verification
optimization
gating system
cooling system
-
分类号
TQ320.66
[化学工程—合成树脂塑料工业]
-
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题名基于CAE优化的汽车中屏罩热流道注塑模具设计
被引量：1
- 14
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作者
夏雨
高云霄
王声杭
肖钟理
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机构
浙江工商职业技术学院机电工程学院
宁波固德模塑有限公司
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出处
《塑料工业》
北大核心
2025年第2期63-70,78,共9页
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基金
浙江省教育厅访问工程师项目(FG2022085)
浙江工商职业技术学院精密制造与装备科研创新团队(KYTD202204)。
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文摘
针对汽车中屏罩塑件为扭曲非规则形状,模腔难以获得均衡充填、内壁附加特征多难以实现自动脱模的注塑成型难题,首先运用计算机辅助工程(CAE)分析手段优化获得了塑件模腔的注塑成型方案,方案中模腔充填浇口优化设置为3个侧浇口,流道采用热流道+冷流道复合式浇注系统。针对充填过程中出现的各分部之间注塑不平衡问题,在充填末端创新地附加开设辅助流动通道,使分部之间注塑不平衡差异减小到5 MPa左右,有效避免了塑件注塑飞边等潜在缺陷的发生。针对塑件难脱模问题,采用脱模方向集成设计法优化设计了21个脱模机构用于塑件的自动化脱模,其中包括14个斜顶机构,1个动模滑块机构和6个直顶块顶出机构。斜顶机构中,在推板顶出行程有限的情况下,将14个斜顶机构优化设计为3种类型的斜顶机构,分别为双斜顶杆增程斜顶机构、单斜顶杆增程斜顶机构和斜顶杆无增程斜顶机构。通过上述优化设计,模具结构设计为一种两板热流道单腔单次开模模具,结构紧凑实用,动作可靠,有效地解决了塑件注塑成型难题。
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关键词
汽车中屏罩
CAE分析
注塑成型
注塑平衡
注塑工艺参数
模具结构设计
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Keywords
Car Screen Cover
Computer Aided Engineering Analysis
Injection Molding
Injection Balance
Injection Molding Process Parameter
Mould Structure Design
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分类号
TQ320.662
[化学工程—合成树脂塑料工业]
-
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题名汽车后阅读灯外壳的双色注塑模具设计
被引量：1
- 15
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作者
王明伟
妙磊
吴迪
蔡世铭
王宗强
俞建荣
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机构
大连工业大学机械与自动化学院
浙江靖凯模塑科技有限公司
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出处
《工程塑料应用》
北大核心
2025年第3期133-139,共7页
-
基金
2023年度辽宁省教育厅基本科研项目(JYTMS20230403)。
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文摘
通过对汽车后阅读灯外壳结构分析,设计出“两模四腔”的双色注塑模具。针对第一次注射成型,采用“4点针阀式热流道+点浇口”的进胶方式,针对第二次注射成型,采用“1点针阀式热流道+U形冷流道+潜式浇口+辅助浇口”的进胶方式,从而完成浇注系统的设计,通过CAE模流分析对浇注系统的合理性进行了验证,其中辅助浇口的设计,避免了浇口缩痕的产生。设计了模具的成型系统,针对产品尺寸精度要求较高的特点,模具采用镶拼式结构,针对二次注塑排气困难的情况,在型腔上设计了宽度5 mm、深度0.5 mm的排气槽,避免产品出现困气烧焦;优化了模具的冷却系统,提高了产品冷却效率,避免了产品变形;设计了模具的顶出系统,采用“顶针+直顶杆+斜顶杆”的顶出方式,在顶出的同时利用浇口镶件剪掉潜式浇口凝料。塑件顶出后利用机械手进行取件,完成自动化生产,提高了生产效率。汽车后阅读灯外壳模具结构设计合理,生产精度较高,经过实际生产验证发现模具运行安全稳定,成型产品质量达到设计要求。
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关键词
汽车后阅读灯外壳
双色注塑模具
模流分析
热流道
浇注系统
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Keywords
automobile rear reading lamp shell
two-color injection mould
mold flow analysis
hot runner
gating system
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分类号
TQ320.52
[化学工程—合成树脂塑料工业]
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题名照相机支架注塑模具设计
被引量：1
- 16
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作者
金华军
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机构
无锡职业技术学院机械工程学院
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出处
《中国塑料》
北大核心
2025年第8期120-123,共4页
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文摘
照相机支架产品结构复杂,精度要求高,外观面要求无任何缺陷,成型工艺及模具设计有较高的难度。经工艺验证,采用动模潜伏浇口,塑料熔体通过产品上增加的工艺薄片进入型腔,以保证产品的成型质量。该产品有4处需要设计侧向抽芯与分型结构,其中2处为动模侧的斜向侧抽。借鉴双分型面模具结构的分型原理,采用固定在支承板上的斜抽块作为传动元件,利用支承板与动模板之间的开模力驱动斜向侧滑块在斜抽块的斜向T型槽内运动,迫使斜向侧滑块沿主型芯内的斜孔移动设定距离,实现斜向侧抽。试模结果表明,模具设计结构合理,动作可靠,产品质检合格。
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关键词
相机支架
潜伏浇口
工艺薄片
斜向侧抽芯
斜向T型槽
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Keywords
camera support
submarine gate
process sheeting
angled side core‐pulling
angled T‐slot
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分类号
TQ320.66
[化学工程—合成树脂塑料工业]
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题名食品包装用聚丙烯中抗氧剂的迁移行为
被引量：1
- 17
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作者
胡法
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机构
中石化(北京)化工研究院有限公司
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出处
《中国塑料》
北大核心
2025年第5期83-87,共5页
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文摘
分别制备抗氧剂1010和抗氧剂627A的聚丙烯薄膜,通过微波萃取及液相色谱测定聚丙烯薄膜中的抗氧剂的含量,并通过8种不同的食品模拟物模拟水性食品(pH>4.5)、酸性食品(pH≤4.5)、酒精类食品(4种浓度)、脂肪类食品(2种),在3种不同温度和5种不同时间下抗氧剂向食品模拟物的迁移情况。结果表明,2种抗氧剂向为水、3%(质量分数)乙酸和10%(体积分数)乙醇3种模拟物中迁移均低于检出限,当模拟物为正己烷时,2种抗氧剂均能够较快地达到最大迁移量。抗氧剂1010与聚丙烯(PP)分子间较强的相互作用,与PP基体结合较好,整体迁移量较小,甚至在40℃以下酒精类食品中不发生迁移,且在高浓度酒精类食品和脂肪类食品中迁移量明显低于抗氧剂627A。
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关键词
食品包装
聚丙烯
抗氧剂1010
抗氧剂627A
迁移
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Keywords
food packaging
polypropylene
antioxidant 1010
antioxidant 627A
migration
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分类号
TQ320.6
[化学工程—合成树脂塑料工业]
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题名基于有限元模拟的非金属智能连续管承压力学行为研究
被引量：1
- 18
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作者
张学敏
张雪茹
李厚补
陈衍华
孙琦尧
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机构
长安大学材料科学与工程学院
中国石油集团工程材料研究院有限公司
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出处
《中国塑料》
北大核心
2025年第8期62-68,共7页
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基金
国家自然科学基金面上项目(52274069)
陕西省重点研发计划一般项目(2023-YBGY-177)
长安大学中央高校基本科研业务费专项基金项目(300102314812)
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文摘
采用有限元模拟研究了DN50/PN1.6 MPa非金属智能连续管在内压载荷下的力学行为,并分析了增强层中纤维体积分数、光纤不锈钢铠装层厚度及增强层层数等制造工艺参数对管道各结构层及管内缆线应力的影响。结果表明:DN50/PN1.6 MPa非金属智能连续管在2.5 MPa内压下(约1.5倍公称压力)管内缆线均处于弹性变形状态,可确保其功能性,正常服役;该结构管道的极限内压约为10 MPa,其失效形式为功能性损伤;在内压载荷下管内各结构层均呈现出螺旋式应力分布,管中缆线则呈现出高、低应力交替式的应力分布;增加增强层纤维体积分数和其层数均可以显著降低不锈钢铠装层及管内缆线在内压载荷下的应力以提高管道内压极限,但是增加不锈钢铠装层厚度对提升管道内压极限的贡献较小。此外,增加纤维体积分数在提高增强层承力的同时会促使其余各结构层处于较低应力水平,而增加不锈钢铠装层厚度及增强层层数则会降低所有结构层应力,其中增强层层数对结构层应力的影响更显著,因此在管道生产制造时应着重考虑增强层纤维体积分数和其层数的设计;针对本管道结构并综合考虑其内压极限和生产经济效益,选用增强层纤维体积分数为70%,增强层层数为4层或6层,不锈钢铠装层厚度为0.25mm的制造工艺参数较适宜。
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关键词
内压
非金属智能连续管
有限元模拟
功能性损伤
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Keywords
internal pressure
non‐metallic intelligent coiled tubing
finite element simulation
functional damage
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分类号
TQ320.6
[化学工程—合成树脂塑料工业]
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题名汽车软管接头复合弯管抽芯机构模具设计
- 19
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作者
郑子军
刘晓彬
张涛
陈燕红
李亚峰
肖国华
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机构
浙江工商职业技术学院机电工程学院
中国兵器科学研究院宁波分院
浙江恒基永昕新材料股份有限公司
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出处
《塑料工业》
北大核心
2025年第6期71-77,共7页
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基金
浙江省教育厅第二批省级职业教育教师创新团队-模具设计与制造(浙教办函〔2023〕338号)
宁波市重大科技任务攻关项目(022Z055)
+1 种基金
宁波市公益性研究项目(2022S129)
浙江工商职业技术学院科研创新团队项目支持(KYTD202101)。
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文摘
针对汽车软管接头塑件的弯管特征成型难点,设计了一种复合弯管抽芯机构和两板冷流道模具用于塑件的自动化注塑生产。该塑件的弯管包含2个分段,一段为直管,一段为90°弯管。直管分段需要针对内、外壁的脱模设计抽芯机构,弯管段需要对弯管内壁设计旋转抽芯机构。因而限于塑件弯管外壁周边局部特征的特点,针对直管段设计了一个内、外壁同步抽芯子机构,外壁的局部特征采用一个下降成型块成型,并由内壁的抽芯滑块驱动而实施二次抽芯动作。针对弯管段则设计一个油缸驱动扇形齿轮抽芯的旋转抽芯子机构,机构的扇形齿轮直接安装在型芯镶件的圆弧槽内,并由油缸驱动齿条进行驱动。闭模时扇形齿轮由第一个子机构的内壁抽芯滑块锁紧。复合机构在设计空间狭窄的条件下,巧妙地解决了塑件弯管的自动脱模难题。模具中,基于分区脱模方法还设计了2个斜导柱滑块用于塑件一个直管和一个安装板局部特征的成型与脱模。模具结构布置合理,机构结构设计恰当,能有效降低模具制造成本,模具中复合机构的设计能为同类塑件的模具结构设计提供有益参考。
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关键词
注塑
软管接头
复合机构
插锁机构
模具设计
弯管抽芯
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Keywords
Injection Molding
Hose Connector
Composite Mechanism
Locking Mechanism
Mould Design
Bend Tube Core Pulling
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分类号
TQ320.66
[化学工程—合成树脂塑料工业]
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题名碳纤维复合材料正弦波曲面膜盘结构的设计与试验验证
- 20
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作者
王晓宏
王馨锐
刘长喜
王云龙
毕凤阳
姚永涛
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机构
黑龙江工程学院
东北农业大学
哈尔滨工业大学
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出处
《塑料》
北大核心
2025年第5期153-158,共6页
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基金
国防科技重点实验室开放基金(JCKYS2023603C022)
黑龙江省自然科学基金(LH2023E114)
+2 种基金
2023黑龙江省属本科高校“优秀青年教师基础研究支持计划”(YQJH2023144)
黑龙江省属本科高校基本科研业务费科研项目(2022GJ03)
黑龙江工程雏雁创新团队支持计划(CY202302)。
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文摘
基于ABAQUS软件,对比分析不同曲面形式、铺层角度及铺层角度比例对复合材料弹性膜盘结构性能的影响,确定其曲面形式为正弦波曲面,并且,实现了铺层设计;另外,采用模压成型工艺制备正弦波曲面碳纤维复合材料弹性膜盘结构;最后,利用复合材料膜盘结构扭转试验和轴向补偿能力测试试验,与非等厚膜盘进行对比研究。研究结果表明,确定正弦波曲面碳纤维复合材料弹性膜盘的最终铺层结构为[0°/15°/30°/45°/60°/75°/90°/90°/-75°/-60°/-45°/-30°/-15°/0°]S,与非等厚复合材料弹性膜盘结构相比,制备的正弦波曲面碳纤维复合材料弹性膜盘结构的轴向位移补偿能力更佳。
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关键词
弹性联轴器
弹性膜盘
复合材料
轴向位移补偿
模压成型工艺
正弦波曲面
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Keywords
elastic coupling
elastic membrane plate
composite material
axial displacement compensation
molding process
sine wave surface
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分类号
TP391.7
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
TQ320.6
[化学工程—合成树脂塑料工业]
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