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车用汽油机停缸时循环功耗研究
被引量：
3
1
作者
胡茂杨
常思勤
+2 位作者
刘梁
陆佳瑜
徐亚旋
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第1期46-52,共7页
发动机停缸时,不同的停缸方案以及采用不同的控制参数所对应的循环功耗和摩擦功耗有较大差别,影响停缸后发动机性能。基于电磁驱动配气机构全柔性化的特点,研究了滞留废气、滞留空气、排气门常开3种停缸状态下的功耗。仿真结果表明,减...
发动机停缸时,不同的停缸方案以及采用不同的控制参数所对应的循环功耗和摩擦功耗有较大差别,影响停缸后发动机性能。基于电磁驱动配气机构全柔性化的特点,研究了滞留废气、滞留空气、排气门常开3种停缸状态下的功耗。仿真结果表明,减少停缸循环缸内气体量有利于降低功耗,排气门常开方案功耗随气门升程增加而降低。最后确定了以最小功耗提高经济性和最大功耗改善换挡品质的停缸方案。
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关键词
停缸
电磁驱动配气机构
循环功耗
燃油经济性
换挡品质
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职称材料
电磁驱动配气机构的发动机分缸工作一致性控制
被引量：
2
2
作者
徐亚旋
刘梁
+1 位作者
常思勤
胡茂杨
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第21期2546-2553,共8页
为了提高发动机分缸工作的一致性,基于电磁驱动配气机构(EMVT),提出了一种分缸空燃比控制方法来减小各缸间的空燃比差异和转矩差异。应用衰减记忆卡尔曼滤波算法建立了稳态工况下的分缸空燃比观测器,并基于差分进化算法进行参数辨识,仅...
为了提高发动机分缸工作的一致性,基于电磁驱动配气机构(EMVT),提出了一种分缸空燃比控制方法来减小各缸间的空燃比差异和转矩差异。应用衰减记忆卡尔曼滤波算法建立了稳态工况下的分缸空燃比观测器,并基于差分进化算法进行参数辨识,仅通过一个宽域氧传感器(UEGO)完成了参数辨识及分缸空燃比的估计。最后根据空燃比差异,应用EMVT独立调节各缸进气持续期,实现了分缸空燃比一致性控制。在GT-Power和Simulink中分别建立了发动机模型以及空燃比估计控制模型,联合仿真结果表明:在稳态工况下,缸间空燃比差异由2.6%减小至0.05%,缸间转矩差异由4.51%减小至0.25%。
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关键词
电磁驱动配气机构
分缸空燃比
衰减记忆卡尔曼滤波
差分进化算法
进气调节
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职称材料
题名
车用汽油机停缸时循环功耗研究
被引量：
3
1
作者
胡茂杨
常思勤
刘梁
陆佳瑜
徐亚旋
机构
南京理工大学机械工程学院
出处
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第1期46-52,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(51306090)
江苏省自然科学基金资助项目(BK20130762)
文摘
发动机停缸时,不同的停缸方案以及采用不同的控制参数所对应的循环功耗和摩擦功耗有较大差别,影响停缸后发动机性能。基于电磁驱动配气机构全柔性化的特点,研究了滞留废气、滞留空气、排气门常开3种停缸状态下的功耗。仿真结果表明,减少停缸循环缸内气体量有利于降低功耗,排气门常开方案功耗随气门升程增加而降低。最后确定了以最小功耗提高经济性和最大功耗改善换挡品质的停缸方案。
关键词
停缸
电磁驱动配气机构
循环功耗
燃油经济性
换挡品质
Keywords
cylinder deactivation(CDA)
electromagnetic valve train(EMVT)
cycle's energy loss
fuel economy
shift quality
分类号
TP413.4 [自动化与计算机技术]
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职称材料
题名
电磁驱动配气机构的发动机分缸工作一致性控制
被引量：
2
2
作者
徐亚旋
刘梁
常思勤
胡茂杨
机构
南京理工大学机械工程学院
出处
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第21期2546-2553,共8页
基金
国家自然科学基金资助项目(51975297)
文摘
为了提高发动机分缸工作的一致性,基于电磁驱动配气机构(EMVT),提出了一种分缸空燃比控制方法来减小各缸间的空燃比差异和转矩差异。应用衰减记忆卡尔曼滤波算法建立了稳态工况下的分缸空燃比观测器,并基于差分进化算法进行参数辨识,仅通过一个宽域氧传感器(UEGO)完成了参数辨识及分缸空燃比的估计。最后根据空燃比差异,应用EMVT独立调节各缸进气持续期,实现了分缸空燃比一致性控制。在GT-Power和Simulink中分别建立了发动机模型以及空燃比估计控制模型,联合仿真结果表明:在稳态工况下,缸间空燃比差异由2.6%减小至0.05%,缸间转矩差异由4.51%减小至0.25%。
关键词
电磁驱动配气机构
分缸空燃比
衰减记忆卡尔曼滤波
差分进化算法
进气调节
Keywords
electromagnetic valve train(EMVT)
individual air-fuel ratio
fading Kalman filter
differential evolution(DE)algorithm
intake air modulation
分类号
TP413.4 [自动化与计算机技术]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
车用汽油机停缸时循环功耗研究
胡茂杨
常思勤
刘梁
陆佳瑜
徐亚旋
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
电磁驱动配气机构的发动机分缸工作一致性控制
徐亚旋
刘梁
常思勤
胡茂杨
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
2
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职称材料
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