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具有两个横向约束吊杆索力解析计算及应用
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作者 王丽娟 姜宁 +3 位作者 张建功 刘欣益 汪满平 刘世忠 《铁道工程学报》 北大核心 2026年第1期60-66,共7页
研究目的:为解决频率法测试系杆拱吊杆在两端设置减振器时误差较大的问题,首先建立了具有两个横向约束的系杆拱桥吊杆横向振动微分方程,进而得到吊杆索力、频率与横向约束位置、刚度等参数之间的解析解计算模型;通过试验测试了吊杆减振... 研究目的:为解决频率法测试系杆拱吊杆在两端设置减振器时误差较大的问题,首先建立了具有两个横向约束的系杆拱桥吊杆横向振动微分方程,进而得到吊杆索力、频率与横向约束位置、刚度等参数之间的解析解计算模型;通过试验测试了吊杆减振器橡胶材料的非线性本构关系,并提出一种可识别横向约束刚度的模型修正方法;进一步依托某80 m下承式系杆拱桥,综合运用试验、MIDAS有限元分析、ANSYS吊杆模拟及MATLAB计算等多种手段,分析具有两个横向约束的吊杆索力测试与计算方法。研究结论:(1)基于解析解计算得到的两个橡胶减振器作用下吊杆理论索力与实际张拉力之间的误差在规范允许范围内;(2)所提出的吊杆索力解析解计算方法适用于具有两个横向约束的系杆拱桥吊杆索力测试;(3)本研究成果可为类似桥梁结构中带减振装置的吊杆索力精确测试提供参考。 展开更多
关键词 系杆拱桥 吊杆 索力测试 频率法 横向约束 基频
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基于高斯混合模型和融合散度的滚动轴承退化状态评估
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作者 向玲 石楠新 +1 位作者 邴汉昆 胡爱军 《振动与冲击》 北大核心 2026年第3期189-200,共12页
针对传统描述轴承退化的指标无法准确反映轴承全寿命周期中的轴承退化状态问题,提出一种高斯混合模型(Gaussian mixture model,GMM)结合融合散度的方法进行滚动轴承退化状态评估。首先,对原始数据进行变分模态分解(variational mode dec... 针对传统描述轴承退化的指标无法准确反映轴承全寿命周期中的轴承退化状态问题,提出一种高斯混合模型(Gaussian mixture model,GMM)结合融合散度的方法进行滚动轴承退化状态评估。首先,对原始数据进行变分模态分解(variational mode decomposition,VMD)以去除信号中的干扰成分,建立经过VMD的样本数据的GMM,以初始时刻健康样本的GMM为基准,用后续其余样本数据的GMM与基准进行差异性对比;然后,使用不同类型的散度量化健康数据的GMM与其余数据的GMM之间的差异性,为了结合各个散度指标的优点,将得到的不同散度量化指标采用自适应加权融合方式得到综合健康指标;最后,利用切比雪夫不等式原则设立阈值评估轴承的退化状态。试验结果表明,得到的综合健康指标能准确、及时的判断轴承的退化状态,与传统的时域指标和熵值指标相比,其敏感性高、波动性小、单调性好,能够更好地反映轴承的退化状态,为轴承退化状态评估提供了一种新的思路。 展开更多
关键词 滚动轴承 退化状态评估 高斯混合模型(GMM) 融合散度 健康指标(HI)
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基于EEMD-HHT液氧相变致裂振动信号分析
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作者 王雁冰 王凯 +7 位作者 艾婵 郭福钟 魏正 颜磊 付代睿 张芳平 卢想 陈忠凯 《振动与冲击》 北大核心 2026年第5期217-228,264,共13页
为解决我国益庞大的环保需求和传统爆破技术需要逐渐转向更加环保,安全的问题。采用液氧相变破岩作为环保型、安全型的气体膨胀致裂技术,开展现场试验。通过爆破测振仪对地表振动响应实施动态监测,基于实测数据定量分析质点振动速度随... 为解决我国益庞大的环保需求和传统爆破技术需要逐渐转向更加环保,安全的问题。采用液氧相变破岩作为环保型、安全型的气体膨胀致裂技术,开展现场试验。通过爆破测振仪对地表振动响应实施动态监测,基于实测数据定量分析质点振动速度随爆心距的衰减变化规律。同时,运用集合经验模态分解-希尔伯特-黄变换(ensemble empirical mode decomposition-Hilbert-Huang transform,EEMD-HHT)这一非平稳信号处理方法,对速度振动信号进行时频分析,从时间、频率、能量多维度解析其耦合特征,旨在揭示液氧相变致裂振动信号的时频能量分布规律,为爆破工程安全评估与参数优化提供理论依据与数据支撑。研究结果表明,液氧相变致裂不同自由面几何平整度爆破振动信号所含能量在频谱上分布不同,随着自由面几何平整度增加其能量分布从高频向低频逐渐过渡,且频带宽度逐渐降低。同时自由面数量越多液氧相变致裂振动能量幅值也有明显下降;用EEMD与经验模态分解(empirical mode decomposition,EMD)后处理液氧相变致裂的振动信号后得到的各个本征模态函数分量能量分布与原信号的相关性均呈现正态分布特点,首尾模态低,中间模态高。其中EEMD得到的信号信噪比较大,均方根差更小,即EEMD对于液氧相变致裂信号重构去噪效果优于EMD;液氧相变振动信号的远区能量主要集中于0~25 Hz低频范围,少部分能量存在于25~40 Hz,近区能量主要集中于0~25 Hz低频范围,部分分布于25~80 Hz。远区边际能量谱中频带分布窄,呈现显著频域聚焦特性,实测信号边际能量谱呈现典型单峰特性。三种单段齐发液氧相变致裂振动信号持续时间均在0.3 s左右。液氧相变致裂破岩具有低频、远区振动信号频率集中、振动持续时间长的特点。 展开更多
关键词 液氧相变致裂 集合经验模态分解-希尔伯特-黄变换(EEMD-HHT) 信号去噪 频谱特性
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塔式吊车钢丝绳非线性摆振机理及主动消振控制
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作者 孙曦 刘惠康 +1 位作者 柴琳 段佳妮 《控制工程》 北大核心 2026年第3期390-396,413,共8页
塔式吊车作为一种欠驱动吊车,在运行时负载易发生摆动。针对以往研究多侧重于消除摆角,而对钢丝绳自身的振动研究较少的问题,在滑模消摆方法的基础上,提出了考虑钢丝绳的振动并驱动行走电机进行消振的方法。首先,采用梁状系统的振动理... 塔式吊车作为一种欠驱动吊车,在运行时负载易发生摆动。针对以往研究多侧重于消除摆角,而对钢丝绳自身的振动研究较少的问题,在滑模消摆方法的基础上,提出了考虑钢丝绳的振动并驱动行走电机进行消振的方法。首先,采用梁状系统的振动理论建立钢丝绳的振动模型;其次,推导出钢丝绳与行走电机之间的传递函数,由此将钢丝绳的角速度等效为电机上的非线性振动转矩;再次,采用了一种易于实现的消摆控制方法,使行走电机驱动一个消摆转矩。此外,同时再控制行走电机额外驱动一个转矩,此转矩和振动转矩大小相等、方向相反,从而达到消振的目的。最后,通过仿真和实物实验证明,在考虑钢丝绳振动的情况下,所提方法仍然有较好的控制效果。 展开更多
关键词 塔式吊车 谐振 非线性振动 消摆控制 电机消振
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双侧磁力驱动式双体振贯采样器设计与分析
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作者 张春光 赵川 +6 位作者 孙凤 薄久旺 张伟伟 赵海宁 张晓友 刘雅芳 姜生元 《振动工程学报》 北大核心 2026年第2期531-539,共9页
本文针对未来中国探月工程中嫦娥七号在月球极区进行月壤水冰采样的任务,设计了一款磁力驱动式双体振贯采样器。采样器利用磁力驱动两个质量体交错运动,产生高频冲击,对月壤水冰进行高效掘进和采样。该采样器具有轻量化、大出力和低反... 本文针对未来中国探月工程中嫦娥七号在月球极区进行月壤水冰采样的任务,设计了一款磁力驱动式双体振贯采样器。采样器利用磁力驱动两个质量体交错运动,产生高频冲击,对月壤水冰进行高效掘进和采样。该采样器具有轻量化、大出力和低反力的特点。本文对关键零部件进行详细设计和仿真分析,确定驱动力与气隙的关系,并建立了采样器的工作模型,仿真得出各个振动组的工作振幅状态。研究选用与月壤水冰抗压强度、物理机械特性相似的耐火砖来模拟月壤水冰,进行月壤水冰掘进验证试验。结果表明,2 A的交变电流幅值、40%的占空比和30 Hz的掘进频率是最优的掘进参数。 展开更多
关键词 双体振贯 采样器 磁力驱动 月壤水冰采样
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共轴双旋翼直升机振动响应分析方法研究
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作者 高晓东 陈浩 +2 位作者 余瑾 程起有 吴堂珍 《振动与冲击》 北大核心 2026年第1期128-137,共10页
共轴双旋翼直升机气动干扰强烈,旋翼/机体耦合严重,振动问题突出。基于桨叶中等变形梁理论、旋翼自由尾迹、桨叶准定常气动载荷理论以及机体有限元方法,建立了旋翼/机体耦合气弹动力学模型。针对分析模型特点,提出了机体气弹耦合振动响... 共轴双旋翼直升机气动干扰强烈,旋翼/机体耦合严重,振动问题突出。基于桨叶中等变形梁理论、旋翼自由尾迹、桨叶准定常气动载荷理论以及机体有限元方法,建立了旋翼/机体耦合气弹动力学模型。针对分析模型特点,提出了机体气弹耦合振动响应的分析方法,该方法采用伪隐式预估-校正算法和模态缩减法提升计算精度和收敛速度,具有较强的工程适用性。以样例直升机为研究对象计算了不同前飞速度下的机体振动响应,总结了旋翼尾迹形状、旋翼入流分布以及机体振动水平随前飞速度的变化规律。发现前机身关键位置振动以NΩ谐波为主,并会随着前飞速度的增加呈现先增大再减小后增大的“马鞍形”变化规律。在不同前飞速度下,机身振动水平较高的测点位置会发生改变。 展开更多
关键词 共轴双旋翼直升机 机体振动 自由尾迹 旋翼/机体耦合
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基于模糊补偿的水下机械臂自适应控制
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作者 朱栩 仝思佳 《南方农机》 2026年第5期146-149,共4页
随着海洋工程与深海探测技术的发展,水下机械臂在复杂水下环境中的精准作业需求日益迫切。基于此,文章提出基于模糊补偿的水下机械臂自适应控制策略,这是一种将模糊逻辑的非线性处理能力与自适应控制的参数自调整能力相结合的控制方法... 随着海洋工程与深海探测技术的发展,水下机械臂在复杂水下环境中的精准作业需求日益迫切。基于此,文章提出基于模糊补偿的水下机械臂自适应控制策略,这是一种将模糊逻辑的非线性处理能力与自适应控制的参数自调整能力相结合的控制方法。首先利用SolidWorks建立了机械臂三维模型,然后在MATLAB中构建了含流体动力项的水下机械臂动力学模型,提出基于模糊补偿的自适应控制方法。再利用MATLAB/Simulink进行仿真验证,分析轨迹跟踪精度、抗扰动能力。结果表明,与现有的控制策略相比,该策略无需精确的机械臂动力学模型,能够在线处理模型不确定性和外部扰动,具有更强的适应性和鲁棒性。 展开更多
关键词 水下机械臂 模糊补偿 自适应控制 MATLAB
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基于频响函数差异的塔式起重机无损检测方法
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作者 呼金忠 高庄 +3 位作者 张天宇 畅晨鹰 杨鹏辉 信任 《中国工程机械学报》 北大核心 2026年第1期139-143,149,共6页
近年来塔式起重机倒塌事故频发,其中标准节作为主要受力构件,其损伤是导致倒塌的重要原因之一,然而现有的标准节检测方法都存在成本较高、操作不便的问题。鉴于此,提出一种基于频响函数差异的塔式起重机标准节无损检测方法。首先推导损... 近年来塔式起重机倒塌事故频发,其中标准节作为主要受力构件,其损伤是导致倒塌的重要原因之一,然而现有的标准节检测方法都存在成本较高、操作不便的问题。鉴于此,提出一种基于频响函数差异的塔式起重机标准节无损检测方法。首先推导损伤检测原理,提出基于频响函数差异的理论依据;其次进行构件试验,验证所提方法的有效性;最后完成现场标准节试验,对获取的激励响应和输出响应进行处理以得到频响函数,再由频响函数计算得到损伤值S值来判别损伤,并通过分析发现S值与标准节服役年限有较好关联性。该方法具有精确度高、操作简便、成本较低等优点,能较好地应用于塔式起重机标准节的无损检测。 展开更多
关键词 塔式起重机 频响函数差异 标准节 无损检测 服役年限
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轴颈倾斜对动静压推力轴承冲击载荷性能影响分析
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作者 吴培飙 郭红 +1 位作者 马程展 杨帅 《振动与冲击》 北大核心 2026年第2期236-243,共8页
该研究结合热力学、流体力学、弹性力学及转子动力学等理论,建立冲击作用下动静压推力轴承数学模型,采用有限差分法和欧拉逐步积分法对方程进行离散化,编写程序计算得到冲击过程中推力轴承的油膜压力场、承载力以及轴承轨迹变化,在此基... 该研究结合热力学、流体力学、弹性力学及转子动力学等理论,建立冲击作用下动静压推力轴承数学模型,采用有限差分法和欧拉逐步积分法对方程进行离散化,编写程序计算得到冲击过程中推力轴承的油膜压力场、承载力以及轴承轨迹变化,在此基础上分析不同冲击幅值、冲击角度以及倾斜角度等对最小油膜厚度、承载力及轴承轨迹等特性的影响。结果表明,不同倾斜角度对轴承最小油膜厚度的影响十分显著,进而对最大油膜压力产生很大影响,但对轴承承载力的影响很小。动静压推力轴承在方向竖直向下大小350 N的冲击载荷作用下,最小油膜厚度减小5.8%,承载力增加9.8%。反向冲击载荷会使冲击过程中轴承承载力、轴心位置等特性参数呈现相反的变化趋势。 展开更多
关键词 动静压推力轴承 温度场 压力场 冲击载荷 轴心轨迹
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交通荷载下口罩加筋路基填料动力变形机器学习预测模型
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作者 许杨洵 张宗堂 +4 位作者 章博妍 林志平 林志 胡伟 肖天祥 《振动与冲击》 北大核心 2026年第2期313-324,共12页
通过交通荷载下废弃口罩加筋煤矸石粗粒土路基填料动力特性试验,研究了口罩纤维掺量、口罩织物铺设层数、口罩纤维裁剪方向、口罩纤维尺寸对加筋粗粒土路基填料累积变形的影响规律。结果表明,各因素均对加筋粗粒土路基填料累积变形存在... 通过交通荷载下废弃口罩加筋煤矸石粗粒土路基填料动力特性试验,研究了口罩纤维掺量、口罩织物铺设层数、口罩纤维裁剪方向、口罩纤维尺寸对加筋粗粒土路基填料累积变形的影响规律。结果表明,各因素均对加筋粗粒土路基填料累积变形存在一定影响。口罩纤维掺量较小时并不会产生加筋效果,而掺量较大时加筋效果明显;合理设置口罩织物铺设层数能产生良好的加筋作用,层数过多或过少都不会达到最佳加筋效果;不同裁剪方向的口罩纤维均产生加筋作用,但纵向裁剪的加筋效果明显优于横向裁剪;加筋口罩纤维尺寸越小,加筋效果越显著。通过对粗粒土颗粒、口罩纤维及加筋后的试样进行微观结构分析,揭示了口罩纤维的加筋机理。口罩内部由紧密排列的纤维无纺布构成,纤维丝相互交织形成网状结构;加筋后纤维丝可嵌入土体间隙之中,与填料形成紧密的接触界面,展现出良好的界面黏结性能。基于灰色关联度分析法评估了各因素的影响权重,口罩纤维掺量的影响最大,其次为口罩纤维尺寸。通过累积变形结果,构建了基于粒子群优化-反向传播神经网络的累积应变机器学习算法预测模型,并验证了模型的正确性。 展开更多
关键词 路基填料 交通荷载 机器学习 动力变形 累积应变
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大跨度悬索桥主梁架设过程颤振主导模态变换研究
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作者 单啸 王骑 伍波 《振动与冲击》 北大核心 2026年第4期1-8,共8页
大跨度悬索桥在不同的主梁架设度下,其颤振主导模态会存在差异,因此关于架设过程中颤振主导模态变化的研究,对结构的颤振安全性具有重要的影响。以一主跨2300 m闭口流线型箱梁悬索桥为例,对主梁不同架设度下节段模型展开自由振动试验与... 大跨度悬索桥在不同的主梁架设度下,其颤振主导模态会存在差异,因此关于架设过程中颤振主导模态变化的研究,对结构的颤振安全性具有重要的影响。以一主跨2300 m闭口流线型箱梁悬索桥为例,对主梁不同架设度下节段模型展开自由振动试验与强迫振动风洞试验,获得颤振临界风速与颤振导数,基于双模态耦合闭合解法对主梁架设过程颤振性能展开分析,探究架设过程颤振主导模态的演化过程。研究结果表明:在主梁架设度为58%以前,颤振由正对称模态组合控制,在主梁架设度为58%~66%的过渡区间,颤振主导模态逐渐由正对称模态组合变为反对称模态组合,在主梁架设度为66%以后,颤振由反对称模态组合控制;颤振主导模态发生转变是因为反对称模态组合耦合气动阻尼的快速下降;在颤振主导模态转换时,反对称模态组合运动相位差急剧下降,竖向运动突然滞后于扭转运动,扭转运动能量占比发生明显的下降,运动耦合程度加强,气动体系对于能量的耗散加剧。 展开更多
关键词 主梁架设过程 颤振主导模态 气动阻尼 相位差 能量占比
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声共振混合设备激振力影响因素分析及异常监测研究
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作者 李博豪 刘红星 +2 位作者 朱士富 马宁 谢中元 《噪声与振动控制》 北大核心 2026年第1期62-67,共6页
声共振混合设备通过电机组带动偏心块实现物料的低频大加速度往复运动,进而达到不同物料间的良好混合效果。在声共振混合设备运行过程中,电机频率、电机组间相位差、偏心块形状与质量等因素均会造成激振力变化,影响加速度分布规律从而... 声共振混合设备通过电机组带动偏心块实现物料的低频大加速度往复运动,进而达到不同物料间的良好混合效果。在声共振混合设备运行过程中,电机频率、电机组间相位差、偏心块形状与质量等因素均会造成激振力变化,影响加速度分布规律从而造成混合效果改变。对声共振混合设备的激振力影响因素进行分析,讨论不同影响因素变化对激振力的影响;研究电机同步异常所造成的激振力变化及可能引起的故障与风险,并提出对应的异常监测措施。研究结果可用于指导声共振混合设备的迭代更新与异常监测措施的完善。 展开更多
关键词 振动与波 声共振混合设备 激振力 电机同步 异常监测
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独立锚固式自复位混凝土框架-楼板体系抗震性能研究
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作者 吴锦程 李超 +1 位作者 李璐希 李宏男 《振动与冲击》 北大核心 2026年第5期307-316,共10页
独立锚固式自复位(separately anchored self-centering,SASC)框架作为一种新型抗震结构体系,能够有效实现每跨预应力筋的单独锚固,提高结构装配效率。然而,框架节点张开行为与楼板系统的相互作用可能影响结构的整体抗震性能。采用实体... 独立锚固式自复位(separately anchored self-centering,SASC)框架作为一种新型抗震结构体系,能够有效实现每跨预应力筋的单独锚固,提高结构装配效率。然而,框架节点张开行为与楼板系统的相互作用可能影响结构的整体抗震性能。采用实体单元与梁单元相结合的多尺度建模方法,对比分析了连续楼板SASC框架、传统预应力自复位(post-tensioned self-centering,PTSC)框架以及分段楼板SASC框架在不同强度地震动作用下的动力响应特性,并对框架破坏形式、加速度反应、位移反应及预应力筋力变化进行系统研究。结果表明:在有限算力的条件下,多尺度建模方法能够准确且高效地模拟框架的滞回性能与破坏机理;采用连续楼板时,SASC框架相比PTSC框架表现出更优的抗震性能,具有更小的加速度反应、位移反应及残余变形;分段楼板能有效缓解楼板在张开面处的损伤问题,使预应力筋发挥更充分的作用,但结构整体刚度有所降低,导致位移反应增大。研究成果为SASC框架在实际工程中的应用提供了理论依据,并为提高装配式结构抗震性能提供了新的思路。 展开更多
关键词 预应力 独立锚固式自复位(SASC)连接 有限元模拟 一致多尺度 动力响应
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基于电磁分流阻尼器的高静-低动刚度隔振器研究
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作者 吴文朋 韩旭 +3 位作者 张明 李洪涛 崔浩东 孙凤 《振动与冲击》 北大核心 2026年第7期67-74,共8页
在阻尼不足的非线性隔振系统中,容易诱发跳跃等非线性动力学行为,导致其隔振性能下降,针对该问题,提出了一种基于电磁分流阻尼器的高静-低动刚度隔振器。该隔振器通过调节电流和负电阻,实现对刚度和阻尼的控制。首先,基于等效环流法建... 在阻尼不足的非线性隔振系统中,容易诱发跳跃等非线性动力学行为,导致其隔振性能下降,针对该问题,提出了一种基于电磁分流阻尼器的高静-低动刚度隔振器。该隔振器通过调节电流和负电阻,实现对刚度和阻尼的控制。首先,基于等效环流法建立了电磁耦合系数的理论计算公式,分析了尺寸参数对该系数的影响规律;其次,设计了一种基于运算放大器的负电阻电路,用于降低系统阻抗增强阻尼力;然后,建立了该系统的动力学模型,研究了阻尼器以及不同负电阻值对隔振性能的影响;提出了一种分段控制策略,实现了刚度和阻尼的协同控制。试验结果表明,与被动隔振相比,采用分段控制的隔振器起始隔振频率降低16.5%,共振峰值衰减56.5%,能够在全频带范围内实现最优隔振性能。 展开更多
关键词 高静-低动刚度 负电阻 电磁分流阻尼 分段控制
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多自由度磁悬浮主动隔振系统耦合特性分析与解耦控制策略研究
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作者 黄翠翠 李自康 +1 位作者 戴春辉 龙志强 《振动与冲击》 北大核心 2026年第7期99-109,共11页
磁悬浮主动隔振系统多自由度间的强耦合特性会显著降低系统的隔振性能与控制稳定性,为削弱径向各自由度之间的耦合以及外部扰动的影响,提出基于对角化反馈与自抗扰控制相结合的复合解耦控制策略。建立多自由度隔振平台的多输入多输出径... 磁悬浮主动隔振系统多自由度间的强耦合特性会显著降低系统的隔振性能与控制稳定性,为削弱径向各自由度之间的耦合以及外部扰动的影响,提出基于对角化反馈与自抗扰控制相结合的复合解耦控制策略。建立多自由度隔振平台的多输入多输出径向系统模型,分析了控制系统模型中的耦合特性。由于磁悬浮主动隔振系统动力学模型具有非线性特征,通常需要在工作点附近进行线性化以便于控制器设计,这一近似会舍弃部分高阶非线性,导致基于线性化模型设计的控制器在实际系统中无法完全消除耦合。针对这一问题,该研究在反馈解耦控制消除已建模线性耦合的基础上,将由线性化近似、未建模高阶效应及外部扰动引起的残余耦合作为不可测扰动,引入扩张状态观测器进行估计与补偿,并进一步提出基于反馈与自抗扰结合的解耦方法。与此同时,采用改进的跟踪微分器以获取所需微分信号,从而提升扰动观测与补偿的精度。仿真结果表明,所设计的复合解耦控制器可以将磁悬浮隔振系统径向原来相互耦合的四自由度系统解耦为四个单自由度系统,所设计的扩张状态观测器能够对外力不平衡进行补偿,显著提升了复杂工况下的隔振效果。 展开更多
关键词 磁悬浮隔振系统 解耦控制 状态反馈 自抗扰控制 扩张状态观测器
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半解析有限元法计算轴承导波及损伤源定位研究
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作者 魏涵 柳小勤 +2 位作者 汤林江 陆平 伍星 《振动与冲击》 北大核心 2026年第3期210-218,共9页
Lamb波频散特性曲线是声发射技术定位轴承损伤源的重要参考依据,然而传统的解析法或数值法在分析轴承中导波传播特征时,无法获得完整的Lamb波频散特性曲线。针对这一问题,采用半解析有限元法求解轴承中Lamb波频散特性曲线。将该频散曲... Lamb波频散特性曲线是声发射技术定位轴承损伤源的重要参考依据,然而传统的解析法或数值法在分析轴承中导波传播特征时,无法获得完整的Lamb波频散特性曲线。针对这一问题,采用半解析有限元法求解轴承中Lamb波频散特性曲线。将该频散曲线与声发射信号时频图相对照,识别信号在轴承中的传播模态,并根据频散特性曲线中包含的频率信息分离不同频率的信号,使用小波系数模最大值法计算不同频率信号到达传感器的时间,结合传播速度与到达时间差计算损伤源与传感器之间的相对角度,从而定位轴承损伤源。此外,针对单传感器定位存在的位置不确定性问题,通过移动传感器进行二次定位,两次定位结果的重叠区域即为轴承损伤源的真实位置。通过断铅试验和模拟损伤源定位的测试,验证了所提方法的有效性。 展开更多
关键词 Lamb波频散特性曲线 声发射 半解析有限元法 连续小波变换 损伤源定位
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基于ITR-Net多源域迁移学习的高铁轴箱轴承故障诊断
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作者 邓飞跃 董少飞 顾晓辉 《工程科学与技术》 北大核心 2026年第1期324-333,共10页
高速列车在实际运营中的轴箱轴承故障数据及样本标签稀缺,极大限制了轴箱轴承故障诊断水平的提升。为此,本文提出了一种融合IFormer(inception transformer)与残差网络(ResNet)的多源域深度迁移学习方法ITRNet(inception transformer an... 高速列车在实际运营中的轴箱轴承故障数据及样本标签稀缺,极大限制了轴箱轴承故障诊断水平的提升。为此,本文提出了一种融合IFormer(inception transformer)与残差网络(ResNet)的多源域深度迁移学习方法ITRNet(inception transformer and ResNet)用于高速列车轴箱轴承故障诊断研究。该方法选择多种工况下的有监督标签数据作为多源域,首先采用连续小波变换获取轴承一维振动信号的时频谱图作为模型输入,在ITR-Net中构建IFormer网络和ResNet分别作为通用特征提取器和特定特征提取器,充分学习多源域与目标域数据的特征信息;同时,在迁移模型不同节点位置嵌入多核最大均值差异(MK-MMD)、局部最大均值差异(LMMD)与均方误差(MSE)损失函数,构建了一种新的多源域自适应迁移策略,有效减小多源域间及源域与目标域间的特征分布差异并增强多领域对齐程度。最后,通过分析不同载荷及不同转速下6类轴承故障迁移学习任务,对本文方法进行实验验证。结果表明,本文方法可以有效用于不同工况下轴承迁移学习故障诊断,多源域迁移故障诊断准确率显著高于单源域迁移,并且相比现有的深度适应网络(DAN)、联合适应网络(JAN)、相关对齐损伤(CORAL)网络、域对抗神经网络(DANN)、多特征空间适应网络(MFSAN),本文方法迁移学习诊断结果更为优异。研究结果将为迁移学习应用于轴箱轴承故障诊断提供一条新的途径。 展开更多
关键词 轴箱轴承 迁移学习 故障诊断 领域自适应 特征学习
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基于多特征融合FIR滤波的旋转机械非均衡数据故障诊断框架
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作者 王越 李盛翔 +2 位作者 李晋 卢国璨 吴亚锋 《振动与冲击》 北大核心 2026年第7期254-265,共12页
旋转机械作为能源转换与流体输送等工业领域的核心装备,长期运行于高温、高压等极端工况,易诱发转子不平衡、轴承磨损等典型故障,每年导致全球范围内数百亿美元的经济损失。因此,实现高效准确的故障诊断与健康管理一直是学术界与工业界... 旋转机械作为能源转换与流体输送等工业领域的核心装备,长期运行于高温、高压等极端工况,易诱发转子不平衡、轴承磨损等典型故障,每年导致全球范围内数百亿美元的经济损失。因此,实现高效准确的故障诊断与健康管理一直是学术界与工业界关注的重点。近年来,基于深度学习的诊断方法虽显著提升了旋转机械的健康管理水平,但工业现场中仍存在高价值故障样本稀缺、多域特征难以协同建模、特征提取缺乏物理引导等挑战,严重制约了小样本与非均衡场景下的诊断性能。针对上述问题,提出一种针对故障信息特征以单一或者复合周期脉冲形式出现的基于可训练有限脉冲响应(finite impulse response,FIR)滤波与混合权重机制的故障诊断方法。该方法通过可训练FIR滤波层实现噪声抑制与关键频率成分强化,利用多任务二分类学习器挖掘类别判别特征,并引入对比损失优化特征空间聚类结构,最终通过多域特征融合实现稳健分类。在HIT航空轴承数据集与华中科技大学转子故障数据集上的试验表明,所提出方法在样本稀缺及非均衡条件下仍能保持较高的诊断准确率与鲁棒性,平均识别准确率达到93.5%,较最优基线方法提升3%~4%,为复杂工业场景下的旋转机械智能运维提供了有效解决方案。 展开更多
关键词 旋转机械 非均衡数据 有限脉冲响应(FIR)滤波 特征融合 小样本学习
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自适应特征模态分解与CNN-SVM在天然气管道泄漏识别中的应用研究
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作者 刘路勇 刘名杨 +5 位作者 王磊 胡开胜 熊建森 张明 王琳 仇芝 《振动与冲击》 北大核心 2026年第5期120-129,共10页
在传统天然气管道泄漏检测方法中,泄漏信号中的周期性微扰与短时结构突变特征常被忽视,严重制约管道泄漏识别精准度。提出一种借助美洲狮优化算法,构建新型的自适应特征模态分解(adaptive feature mode decomposition,AFMD)方法,用以提... 在传统天然气管道泄漏检测方法中,泄漏信号中的周期性微扰与短时结构突变特征常被忽视,严重制约管道泄漏识别精准度。提出一种借助美洲狮优化算法,构建新型的自适应特征模态分解(adaptive feature mode decomposition,AFMD)方法,用以提取泄漏声信号中的周期性微扰动与短时结构突变目标特征,并采用卷积神经网络(convolutional neural network,CNN)与支持向量机(support vector machine,SVM)形成联合识别模型,对目标特征进行泄漏识别分类。试验结果表明,该混合模型对管道泄漏识别准确率高达99.07%,优于其他特征提取算法及独立CNN分类模型,展现出良好的鲁棒性与泛化能力,在多种工况下识别效果明显优于传统方法。 展开更多
关键词 管道泄漏识别 自适应特征模态分解(AFMD) 美洲狮优化算法 卷积神经网络(CNN) 支持向量机(SVM)
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U型波纹夹芯板入水砰击载荷及结构响应试验研究
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作者 郭开岭 刘鼎 +1 位作者 廖永 朱凌 《振动与冲击》 北大核心 2026年第7期149-157,共9页
该研究搭建了夹芯结构入水砰击试验平台,开展了铝制波纹夹芯板的砰击载荷及结构动态响应研究,对比分析了U型波纹夹芯板、蜂窝夹芯板以及铝板在砰击载荷作用下的防护效果。研究表明,通过压力方法获得的砰击力与通过加速度计算得到砰击力... 该研究搭建了夹芯结构入水砰击试验平台,开展了铝制波纹夹芯板的砰击载荷及结构动态响应研究,对比分析了U型波纹夹芯板、蜂窝夹芯板以及铝板在砰击载荷作用下的防护效果。研究表明,通过压力方法获得的砰击力与通过加速度计算得到砰击力之间的差异仅为6.3%,验证了砰击压力试验测试系统具有一定的可靠性。波纹夹芯板的砰击压力分布不均匀,呈现中间大四周小的规律。波纹夹芯板面板的变形存在非对称性,板中心处应变峰值比四周更大,且同一测点处Y方向应变峰值远大于X方向应变峰值。在质量等效情况下,不同结构形式夹芯板在落体高度相同时砰击压力和面板变形均存在一定差异。与铝板、蜂窝夹芯板相比,U型波纹夹芯板的砰击压力峰值最小,且背面板变形最小,即U型波纹夹芯板的防护效果最好。 展开更多
关键词 U型波纹夹芯板 砰击试验 载荷特性 结构响应 防护性能
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