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考虑机电磁耦合下鼠笼筒式磁力耦合器综合调速特性
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作者 杨超君 郭超 +2 位作者 孙现友 戚玉堂 高源 《电机与控制学报》 北大核心 2026年第2期176-186,共11页
筒式磁力耦合器通常与电机和风机、泵等负载组成机电磁传动系统,磁力耦合器的调速问题势必受到电机与负载的工作性能的制约。为研究机电磁耦合下机械传动系统调速方法,提出引入原动机、工作机负载特性,结合磁力耦合器调速性能的综合调... 筒式磁力耦合器通常与电机和风机、泵等负载组成机电磁传动系统,磁力耦合器的调速问题势必受到电机与负载的工作性能的制约。为研究机电磁耦合下机械传动系统调速方法,提出引入原动机、工作机负载特性,结合磁力耦合器调速性能的综合调速方法。基于等效磁网络法,推导出磁力耦合器电磁转矩公式。为确定耦合器合理的调速范围,运用离散化的方法,拟合出原动机和磁力耦合器的多项表达式,考虑相互之间的制约关系,建立原动机、磁力耦合器、工作机的联系并求解,确定了不同输出转速、负载转矩的调速范围及最佳调速。最后,通过构建传动性能试验平台,对磁力耦合器在不同滑差率与耦合位置条件下的输出转矩进行测量,并将测试数据与理论推导及仿真结果进行对照分析,从而验证所提方法的有效性与准确性。 展开更多
关键词 鼠笼筒式磁力耦合器 机电磁耦合 调速性能 多项式拟合 输出转矩 耦合位置
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液力变矩器单向离合器阻力矩及流场特性研究 被引量:1
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作者 刘城 柳景灿 +4 位作者 郭猛 闫清东 魏巍 刘世琦 王浩源 《北京理工大学学报》 北大核心 2025年第4期391-401,共11页
作为液力变矩器的关键部件,单向离合器可实现变矩器工况耦合器工况的相互切换,对综合式液力变矩器传动性能发挥和可靠运行至关重要.为探究单向离合器转矩性能和流动特性,针对液力变矩器用单向离合器,采用CFD数值分析和实验测试相结合的... 作为液力变矩器的关键部件,单向离合器可实现变矩器工况耦合器工况的相互切换,对综合式液力变矩器传动性能发挥和可靠运行至关重要.为探究单向离合器转矩性能和流动特性,针对液力变矩器用单向离合器,采用CFD数值分析和实验测试相结合的方法,开展了单向离合器阻力矩及流场特性的研究,分析了单向离合器在不同环境温度下的流场状态分布特征和搅油转矩变化规律,构建了外环搅油转矩与转速、环境温度的映射关系.研究结果表明:单向离合器搅油转矩与内部油液的压力、流速、涡量均相关,流场状态参数数值基本随温度的降低而升高,尤其在外环型面附近最为明显;在外环转速为800~2200 r/min时,外环搅油转矩为6~26 N·m.此外,外环2000 r/min时其型面上最高压力为200 kPa,表面流体流速达20 m/s. 展开更多
关键词 单向离合器 计算流体力学 搅油转矩 流场特性
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航空传动系统用斜撑离合器的承载能力分析与结构优化
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作者 李泽强 刘卓 +2 位作者 卢敏 刘柯杰 郭鑫 《轴承》 北大核心 2025年第11期60-65,共6页
为提高斜撑离合器的承载能力,将承载能力具象化为楔角、斜撑块与内外圈最大接触应力以及升程百分比4项指标,以典型的J8331型斜撑离合器为研究对象,分析了斜撑块内外圆弧半径、中心距3个设计主参数对离合器承载能力的影响,结果表明:内楔... 为提高斜撑离合器的承载能力,将承载能力具象化为楔角、斜撑块与内外圈最大接触应力以及升程百分比4项指标,以典型的J8331型斜撑离合器为研究对象,分析了斜撑块内外圆弧半径、中心距3个设计主参数对离合器承载能力的影响,结果表明:内楔角与斜撑块内、外圆弧半径负相关,与中心距正相关;最大接触应力、升程百分比与斜撑块内、外圆弧半径正相关,与中心距负相关;内楔角与最大接触应力、升程百分比负相关。并以此为基础通过整体极大值法对斜撑离合器进行优化设计,优化后的离合器各具象指标均在允许范围之内,且离合器转矩得到了提升,证明了设计方法的可靠性。 展开更多
关键词 超越离合器 承载能力 楔角 接触应力 极大值 转矩
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液力变矩器搅油损失及其抑制研究
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作者 李文达 柳景灿 +2 位作者 夏艳 郭猛 刘城 《液压与气动》 北大核心 2025年第9期67-76,共10页
液力变矩器是液力传动系统的核心部件,发动机的动力全部经由液力变矩器传递至变速系统,因此液力变矩器效率直接影响整车经济性。由于液力变矩器在工作时浸在油液中,高速转动时搅动黏性油液产生搅油损失,影响动力传动系统效能。针对液力... 液力变矩器是液力传动系统的核心部件,发动机的动力全部经由液力变矩器传递至变速系统,因此液力变矩器效率直接影响整车经济性。由于液力变矩器在工作时浸在油液中,高速转动时搅动黏性油液产生搅油损失,影响动力传动系统效能。针对液力变矩器搅油损失开展仿真及试验研究,建立了基于粒子法的液力变矩器搅油流场仿真模型,计算不同液力变矩器转速及油液温度下的转矩及功率损失,设计了液力变矩器全包式挡油罩以抑制搅油损失,用试验验证了仿真模型及搅油抑制方法的准确性及可行性。结果表明,液力变矩器搅油转矩随着转速增加近似线性增加,液面高度对搅油转矩损失也有显著影响,液面越高,搅油损失越大。通过加入挡油罩,可以有效抑制搅油转矩损失,抑制效率在不同液面高度下均超过83%。研究结果为液力变矩器的搅油转矩数值计算提供了方法,同时为液力传动箱油底壳液位设计提供了依据。 展开更多
关键词 液力变矩器 CFD 搅油转矩 粒子法
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超越离合器外星轮的磨损分析及优化设计
5
作者 禹鑫 薛进学 +2 位作者 张作超 李泽强 王世杰 《轴承》 北大核心 2025年第6期23-28,共6页
针对超越离合器外星轮的磨损问题,通过故障树分析得出楔角、外星轮材料可能是导致磨损的主要因素,在此基础上通过理论分析得到磨损原因为楔角偏大以及外星轮材料硬度较低,建立有限元模型并结合试验验证了分析的正确性,提出将楔角由10... 针对超越离合器外星轮的磨损问题,通过故障树分析得出楔角、外星轮材料可能是导致磨损的主要因素,在此基础上通过理论分析得到磨损原因为楔角偏大以及外星轮材料硬度较低,建立有限元模型并结合试验验证了分析的正确性,提出将楔角由10°改为9°,外星轮材料由ZGCr15改为耐磨性更好的高速工具钢W18Cr4V,优化设计的超越离合器外星轮接触区域的磨损得到显著改善,验证了优化设计方案的正确性。 展开更多
关键词 超越离合器 磨损 楔角 材料 有限元法 试验 接触应力 疲劳寿命
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高速湿式离合器欠约束摩擦副表面油槽参数优化设计
6
作者 张琳 张源盛 +2 位作者 魏超 严运兵 胡双 《武汉科技大学学报》 北大核心 2025年第3期208-215,共8页
湿式离合器是车辆传动系统的核心部件,在高速工况下其摩擦片与钢片会发生碰撞接触,使得带排转矩急剧增大,传动系统效率和可靠性降低。为此本文以减小离合器高速带排转矩为目的,对摩擦片表面油槽进行优化设计。采用更加符合离合器实际工... 湿式离合器是车辆传动系统的核心部件,在高速工况下其摩擦片与钢片会发生碰撞接触,使得带排转矩急剧增大,传动系统效率和可靠性降低。为此本文以减小离合器高速带排转矩为目的,对摩擦片表面油槽进行优化设计。采用更加符合离合器实际工况的欠约束摩擦副带排转矩模型,并提出摩擦片油槽槽型形线参数化建模方法;以摩擦片表面油槽结构参数和形线参数为设计变量,以带排转矩最小化为目标,通过最优拉丁超立方法抽样、Kriging法拟合近似模型以及模拟退火算法寻优相结合的方法进行优化设计,并进行了试验验证。结果表明优化后的油槽可显著降低湿式离合器高速带排转矩。 展开更多
关键词 湿式离合器 带排转矩 欠约束摩擦副 油槽 结构参数 槽型形线参数 优化设计
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不同载荷作用下高速膜片联轴器承载性能研究
7
作者 金同鑫 王建梅 +1 位作者 王博 薛海义 《机床与液压》 北大核心 2025年第22期46-53,共8页
为研究不同载荷作用下的膜片联轴器承载性能,建立联轴器整体结构有限元模型,通过仿真分析联轴器等效应力最大值和出现位置,并与实际运行发生的失效形式进行对比,验证了有限元仿真结果的可靠性。分析转矩、转速、轴向位移、角向位移和螺... 为研究不同载荷作用下的膜片联轴器承载性能,建立联轴器整体结构有限元模型,通过仿真分析联轴器等效应力最大值和出现位置,并与实际运行发生的失效形式进行对比,验证了有限元仿真结果的可靠性。分析转矩、转速、轴向位移、角向位移和螺栓预紧力5种载荷单载荷作用及多载荷作用下联轴器各部件等效应力变化规律和分布特征,探讨不同工况下每层膜片的等效应力特性。结果表明:角向位移、轴向位移及转矩对膜片组应力的影响最显著,而转速和预紧力分别显著影响中间体和螺栓组。在单载荷作用下,当转矩、轴向位移、预紧力变化时,等效应力集中出现在螺栓孔处,当转速及角向位移变化时,应力集中出现在束腰部分;在多载荷作用下,随着5种载荷变化,等效应力均集中出现在螺栓孔附近。角向位移载荷是造成膜片等效应力分布不对称以及膜片组内层与外层、左端与右端应力差值的主要因素。 展开更多
关键词 膜片联轴器 等效应力 有限元分析 承载性能
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不同滴油量润滑下铜基粉末冶金摩擦材料的摩擦磨损性能
8
作者 王宇航 曲盛楠 +4 位作者 贾兴运 闫泽 王勇帆 何立东 秦庆旺 《润滑与密封》 北大核心 2025年第12期122-128,共7页
为探究半干式摩擦下铜基粉末冶金摩擦材料的摩擦磨损性能,以铜基粉末冶金摩擦材料和45钢组成的摩擦副为研究对象,仿真分析微量润滑下摩擦副的温度分布和磨损量;通过摩擦磨损试验,考察不同滴油量下摩擦副的摩擦因数、磨损量和温度的变化... 为探究半干式摩擦下铜基粉末冶金摩擦材料的摩擦磨损性能,以铜基粉末冶金摩擦材料和45钢组成的摩擦副为研究对象,仿真分析微量润滑下摩擦副的温度分布和磨损量;通过摩擦磨损试验,考察不同滴油量下摩擦副的摩擦因数、磨损量和温度的变化规律。结果表明,随着滴油量的增加,铜基粉末冶金摩擦材料的摩擦因数降低。根据摩擦因数的变化情况,可将摩擦过程分为干摩擦及边界润滑阶段、边界润滑阶段、边界润滑及流体润滑阶段。仿真结果与实验结果均表明,滴油量的增加会缓解摩擦副的温升现象,显著降低磨损量。当摩擦副处于边界润滑区间时,与干摩擦相比,其摩擦因数降幅均低于25.74%,但此时的磨损量降幅均高于59.51%,温度的降幅均高于10.30%。因此,适量添加润滑油使摩擦副达到边界润滑区间,在摩擦因数略有下降的情况下,可以显著降低磨损量,同时还能有效解决摩擦副的温升问题。 展开更多
关键词 铜基粉末冶金摩擦材料 半干式摩擦制动器 摩擦磨损性能 边界润滑 滴油润滑
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离心脱开型斜撑离合器接合失效机制分析及楔块结构优化
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作者 谭见钱 高嗣笼 +1 位作者 刘昊 李松柏 《现代制造工程》 北大核心 2025年第12期135-144,共10页
针对在工程实际中离心脱开型斜撑离合器出现楔入后又脱出失效导致燃气发动机启动失败的安全问题,探究了不同工况对离合器接合性能的影响,得出该型斜撑离合器接合失效机制,最终解决该型斜撑离合器存在的安全问题。首先,根据该型斜撑离合... 针对在工程实际中离心脱开型斜撑离合器出现楔入后又脱出失效导致燃气发动机启动失败的安全问题,探究了不同工况对离合器接合性能的影响,得出该型斜撑离合器接合失效机制,最终解决该型斜撑离合器存在的安全问题。首先,根据该型斜撑离合器结构参数及实际工况进行基本楔合参量求解;其次,根据实际工况建立精确的离合器多体动力学模型,通过仿真探究不同工况对离合器接合性能的影响,分析离合器接合失效工况和失效机制;然后,依据NSGA-Ⅱ算法对楔块结构参数进行优化设计;最后,进行斜撑离合器楔入时的接合脱开转速试验,试验验证了斜撑离合器楔入时发生脱开的转速数学模型准确性。计算结果表明,楔块改进后的离合器接合脱开转速提升了12.28%,磨损时间提升了42.86%;仿真结果表明,离合器的接合时间提前了47.83%,有效提升了离合器的传动性能。研究结果可为离心脱开型斜撑离合器的结构设计和优化提供参考。 展开更多
关键词 离心脱开型斜撑离合器 接合失效 接合脱开转速 结构优化
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位移圆半径对鼓形齿联轴器周向齿对承载性能的影响研究
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作者 张文震 王建梅 +1 位作者 管永强 李厚超 《机械设计》 北大核心 2025年第9期137-143,共7页
为探究位移圆半径对鼓形齿联轴器周向齿对承载性能的影响,通过理论计算得到位移圆半径,建立多组位移圆半径下鼓形齿联轴器全齿对啮合的分析模型,开展不同倾角工况下的瞬态动力学仿真,分析不同位移圆半径下的等效应力和齿面接触应力,获... 为探究位移圆半径对鼓形齿联轴器周向齿对承载性能的影响,通过理论计算得到位移圆半径,建立多组位移圆半径下鼓形齿联轴器全齿对啮合的分析模型,开展不同倾角工况下的瞬态动力学仿真,分析不同位移圆半径下的等效应力和齿面接触应力,获得了不同倾角下位移圆半径与周向接触齿对数量和应力的函数关系。结果表明:位移圆半径和倾角会对接触齿对数产生不同程度的影响;位移圆半径会影响齿对在倾角作用下等效应力的增长率;对中状态下,周向各齿面接触应力相同,且与位移圆半径呈负相关;不对中状态下,倾角会影响周向各齿面接触应力的整体水平,接触应力的最大值会随着位移圆半径的增大而呈先减小后增大的变化趋势,位移圆半径最适合在1.40d~1.64d内取值。 展开更多
关键词 鼓形齿联轴器 位移圆半径 接触齿对数量 承载性能
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一种面向大批量定制的产品建模方法 被引量:48
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作者 祁国宁 Schttner J. +2 位作者 顾新建 余军合 祁连 《计算机集成制造系统-CIMS》 EI CSCD 北大核心 2002年第1期12-15,共4页
主文档是各种模板的总称 ,利用不同的模板可以派生出不同类型的文档。由主文档生成其他文档的基本原理是 ,将事物特性表对应行的数据与主文档相结合 ,自动生成各种有关的文档。采用这种技术可以达到快速和无错误设计的目的 ,以满足大批... 主文档是各种模板的总称 ,利用不同的模板可以派生出不同类型的文档。由主文档生成其他文档的基本原理是 ,将事物特性表对应行的数据与主文档相结合 ,自动生成各种有关的文档。采用这种技术可以达到快速和无错误设计的目的 ,以满足大批量定制的需要。论述了基于事物特性表的主文档技术的基本原理和建模方法 。 展开更多
关键词 大批量定制 联轴器 事物特性表 产品建模 工业标准 CAD
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湿式多片摩擦离合器对偶钢片热-机耦合分析 被引量:24
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作者 杨为 陆国栋 +2 位作者 吕和生 刘阳 林利红 《重庆大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第9期26-32,共7页
针对湿式多片摩擦离合器对偶钢片会发生翘曲、裂纹等导致动力传递失效的问题,以某船用湿式多片摩擦离合器为研究对象,从摩擦热流生成和分配模型、温度场与耦合应力场的数值计算等方面提出了湿式多片摩擦离合器对偶钢片热-机耦合问题的... 针对湿式多片摩擦离合器对偶钢片会发生翘曲、裂纹等导致动力传递失效的问题,以某船用湿式多片摩擦离合器为研究对象,从摩擦热流生成和分配模型、温度场与耦合应力场的数值计算等方面提出了湿式多片摩擦离合器对偶钢片热-机耦合问题的分析方法,揭示了对偶钢片发生热失效的机理。研究结果表明:在接合过程中,对偶钢片温度从内沿向外沿依次递增,在3s的接合时间中摩擦表面温度在2.6s达到最高点;热应力分布规律为内沿产生周向拉应力,外沿产生周向压应力,摩擦表面产生径向压应力,内部产生径向拉应力。为解决对偶钢片热失效问题提供了理论依据。 展开更多
关键词 离合器 有限元法 数学模型 热流 热应力 热-机耦合
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基于三维运动涡流场分析的永磁涡流联轴器特性 被引量:27
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作者 李桃 林鹤云 +1 位作者 黄允凯 王坚 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期301-305,共5页
基于三维运动涡流场的有限元模型,分析了永磁涡流联轴器的电磁场分布,进而计算出主从转轴传递的功率和转矩.并研究了永磁体和铜盘的尺寸对装置特性的影响,得到永磁涡流联轴器的初步优化设计方案.永磁体占空比a确定在0.7左右;永磁体厚度h... 基于三维运动涡流场的有限元模型,分析了永磁涡流联轴器的电磁场分布,进而计算出主从转轴传递的功率和转矩.并研究了永磁体和铜盘的尺寸对装置特性的影响,得到永磁涡流联轴器的初步优化设计方案.永磁体占空比a确定在0.7左右;永磁体厚度hm选在其与输出功率P的关系曲线的拐点处较为合适;确定永磁极对数时,应根据不同的永磁体占空比确保扇形永磁体平均半径处的弧长l与径向宽度wm之比在相应范围内;铜盘厚度hcu在6-9mm范围内选取;铜盘内外径应根据铜盘径向宽度wcu与wm比值在1.2-1.6之间确定.最后通过样机实验验证了计算方法的正确性. 展开更多
关键词 永磁涡流联轴器 运动涡流 有限元 特性分析
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弹性联轴器对车辆动力传动系统扭振特性影响研究 被引量:21
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作者 李和言 马彪 +1 位作者 马洪文 剧引芳 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2003年第6期596-603,共8页
车辆动力传动系统属于多自由度扭转振动系统 ,其轴系的扭转振动是影响其系统安全的重要因素之一。文中通过建立某车辆动力传动系统的多自由度质量—弹性—阻尼动力学模型 ,根据振动理论并依托系统扭振实验研究了3种弹性联轴器对该系统... 车辆动力传动系统属于多自由度扭转振动系统 ,其轴系的扭转振动是影响其系统安全的重要因素之一。文中通过建立某车辆动力传动系统的多自由度质量—弹性—阻尼动力学模型 ,根据振动理论并依托系统扭振实验研究了3种弹性联轴器对该系统扭振特性的影响规律 ,着重分析联轴器刚度和阻尼对系统固有频率、固有振型、强迫振动响应等模态参数的影响。通过对比研究获得如下结论 ,匹配的弹性联轴器可以调整系统的低阶固有频率、避免系统发生共振、衰减共振振幅和发动机输出力矩的幅值不均匀性 ,即改善动力传动系统的扭振特性。 展开更多
关键词 弹性联轴器 动力传动系统 扭振 固有频率 汽车
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湿式摩擦离合器瞬态热传导过程数值仿真 被引量:30
15
作者 林腾蛟 李润方 +1 位作者 杨成云 杭华江 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2003年第1期39-41,共3页
给出了湿式摩擦离合器的摩擦热和对流换热系数计算公式 ,建立了内外摩擦片的三维热传导分析模型 ,用瞬态温度场有限元法求解了空转和结合时摩擦片的热传导过程 ,并计算了离合器空转时的效率及润滑油出口油温。
关键词 湿式摩擦离合器 摩擦片 温度场 有限元法 仿真
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大时滞不稳定对象的PID控制 被引量:16
16
作者 曹刚 俞海斌 +1 位作者 徐巍华 褚健 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第3期301-303,324,共4页
对一阶大时滞不稳定对象的控制,普通的PID控制器很难满足要求,有时甚至无法实现系统的稳定。采用了双环控制 结构,先构造内环状态反馈以改善对象动态特性,然后按照内模控制原理设计外环的控制器。仿真结果表明了该方法的有效 性。
关键词 对象 大时滞 PID控制器 仿真结果 内模控制 状态反馈 不稳定 构造 系统
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磁流变风扇离合器结构设计与可控性分析 被引量:11
17
作者 胡红生 王炅 +2 位作者 崔亮 蒋学争 张丽洁 《南京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期342-346,共5页
针对发动机离合器的传统驱动方式无法实现风扇转速实时连续调整,易造成发动机功率无谓损耗、冷却过度等问题,设计了一种以磁流变液为传动介质的风扇离合器。基于磁流变液Bingham模型和不可压缩粘性流体Navier-Stokes方程,建立了磁流变... 针对发动机离合器的传统驱动方式无法实现风扇转速实时连续调整,易造成发动机功率无谓损耗、冷却过度等问题,设计了一种以磁流变液为传动介质的风扇离合器。基于磁流变液Bingham模型和不可压缩粘性流体Navier-Stokes方程,建立了磁流变离合器转矩传递模型,分析了模型中各参数对输出转矩的影响。依据磁路设计理论,提出了磁流变离合器磁路的两种设计方法。采用ANSYS软件进行了磁流变离合器磁路的数值分析,验证了理论计算结果的正确性。优化设计并加工了磁流变离合器的系列试验样品。利用构建的磁流变离合器性能测试平台进行了样品的机械静态特性、输出特性、调速特性试验研究。结果显示:该磁流变离合器在2 A输入电流控制下,输出静态转矩达到13 N.m;转矩随转速差加大增加的幅度较小,保持在0.4-0.8 N.m之间;负载特性试验证实了磁流变离合器输出转速的可控性。 展开更多
关键词 磁流变 风扇 离合器 转矩 磁路 可控性
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离合器接合过程中抖动及其影响因素的分析 被引量:21
18
作者 胡宏伟 周晓军 +1 位作者 杨先勇 宫燃 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第3期535-539,共5页
为研究离合器在结合过程中的抖动及其影响因素,建立了4自由度传动系统动力学模型.在此基础上分析了离合器自激振动产生的机理,以及摩擦系数变化情况下的离合器接合过程的稳定性.通过对某型车辆换档中离合器接合过程的数值仿真,讨论了各... 为研究离合器在结合过程中的抖动及其影响因素,建立了4自由度传动系统动力学模型.在此基础上分析了离合器自激振动产生的机理,以及摩擦系数变化情况下的离合器接合过程的稳定性.通过对某型车辆换档中离合器接合过程的数值仿真,讨论了各种因素对离合器接合抖动的影响.结果表明,摩擦系数负的变化率和正压力波动会引起和加剧离合器的抖动,通过提高静摩擦系数以及适当提高阻尼系数和传动轴刚度等可以有效降低接合抖动的程度,这为离合器的改进设计和优化控制提供了有益参考. 展开更多
关键词 离合器抖动 离合器接合过程 稳定性 影响因素
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湿式多片摩擦离合器油路三维流场分析 被引量:14
19
作者 吕和生 林腾蛟 +1 位作者 张世军 李润方 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第16期1978-1982,共5页
基于不可压缩流体控制方程和RNGk-ε湍流模型,建立了两种结构相近的摩擦离合器油路的三维流体模型,借助ANSYS/FLOTRAN CFD软件,应用有限元法进行了流场分析,研究了润滑油路结构对摩擦片间隙处油压分布的影响。结果表明油路结构对摩擦片... 基于不可压缩流体控制方程和RNGk-ε湍流模型,建立了两种结构相近的摩擦离合器油路的三维流体模型,借助ANSYS/FLOTRAN CFD软件,应用有限元法进行了流场分析,研究了润滑油路结构对摩擦片间隙处油压分布的影响。结果表明油路结构对摩擦片间隙处油压和速度影响明显。油路结构二为结构一最右端的4个喷油孔与摩擦片座内腔贯穿后的结构,经过比较,结构二的流速波动较小,油压分布更均匀。 展开更多
关键词 离合器 油路结构 计算流体动力学 压力分布 有限元法
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湿式摩擦离合器片翘曲变形研究 被引量:28
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作者 蔡丹 魏宸官 宋文悦 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 2000年第4期449-451,共3页
研究湿式摩擦离合器片表面载荷分布情况对其翘曲变形结果的影响 .在台架试验中提供特殊的工况条件 ,对离合器对偶片做翘曲变形实验 ,根据实验结果确定不同的载荷分布与不同的翘曲变形形式之间的关系 .研究表明 ,湿式摩擦离合器片在不同... 研究湿式摩擦离合器片表面载荷分布情况对其翘曲变形结果的影响 .在台架试验中提供特殊的工况条件 ,对离合器对偶片做翘曲变形实验 ,根据实验结果确定不同的载荷分布与不同的翘曲变形形式之间的关系 .研究表明 ,湿式摩擦离合器片在不同工况条件下分别出现碟形翘曲与波浪形翘曲 ;在离合器内齿片片外缘加载 ,接合时热负荷集中于片外边缘区域 ,易引起离合器片的碟形翘曲 ;在离合器外齿片片内缘加载 ,接合时热负荷集中于片内半径区域 ,易引起离合器片的波浪形翘曲 . 展开更多
关键词 摩擦片 对偶片 翘曲变形 热负荷 湿式摩擦离合器
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