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双离合器自动变速换挡品质分析与控制 被引量:20
1
作者 刘振军 董小洪 +1 位作者 秦大同 刘永刚 《重庆大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期29-34,共6页
干式双离合器自动变速系统中离合器扭矩控制是换挡品质控制的关键,在分析双离合器自动变速器换挡过程的基础上,建立了换挡过程系统动力学模型,分析了双离合器传递扭矩和切换时序对换挡品质的影响;提出了通过执行机构对换挡过程中干式双... 干式双离合器自动变速系统中离合器扭矩控制是换挡品质控制的关键,在分析双离合器自动变速器换挡过程的基础上,建立了换挡过程系统动力学模型,分析了双离合器传递扭矩和切换时序对换挡品质的影响;提出了通过执行机构对换挡过程中干式双离合器压紧力进行控制以实现换挡品质控制的方法。针对一款干式双离合器自动变速车辆,建立了换挡过程系统Simulink仿真模型,对换挡控制特性进行了仿真和实验分析。结果表明,所提出的换挡控制策略较好实现了对换挡品质的控制。 展开更多
关键词 双离合器自动变速器 干式离合器 换挡控制 仿真分析 试验对比
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新型人字齿同步带噪声、振动试验研究 被引量:16
2
作者 郭建华 姜洪源 +1 位作者 孟庆鑫 李嘉博 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2015年第17期120-123,141,共5页
以螺旋角30°新型人字齿同步带和螺旋角0°直齿为研究对象,在相同实验条件下,对新型人字齿同步带传动进行噪声和振动实验研究。结果表明:1噪声与带横向振动同初张力、带的线密度、转速和产生的轴向力有关。2新型人字齿不同于直... 以螺旋角30°新型人字齿同步带和螺旋角0°直齿为研究对象,在相同实验条件下,对新型人字齿同步带传动进行噪声和振动实验研究。结果表明:1噪声与带横向振动同初张力、带的线密度、转速和产生的轴向力有关。2新型人字齿不同于直齿同步带啮合冲击机理,比直齿同步带噪声低,最大降噪11 d B(A)。3新型人字齿比直齿同步带横向振动响应小,高速运行更平稳。4同国外螺旋角10°的斜齿和螺旋角20°的双螺旋齿同步带相比,新型人字齿同步带具有更好的降噪性能。 展开更多
关键词 新型人齿同步带传动 直齿同步带 噪声 振动 频率
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基于CRUISE的动力传动系统建模与仿真分析 被引量:73
3
作者 刘振军 赵海峰 秦大同 《重庆大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第11期8-11,23,共5页
在车辆动力传动系统设计及匹配研究中,系统的建模是一个非常复杂的过程,耗时较长,给研究工作带来诸多不便.利用专业软件进行建模与仿真可大大提高研究效率.在分析CRUISE仿真软件功能特点基础上,进行了手动变速传动系统建模仿真分析.应... 在车辆动力传动系统设计及匹配研究中,系统的建模是一个非常复杂的过程,耗时较长,给研究工作带来诸多不便.利用专业软件进行建模与仿真可大大提高研究效率.在分析CRUISE仿真软件功能特点基础上,进行了手动变速传动系统建模仿真分析.应用该软件建立的车辆动力传动系统模型具有方便、简单、容易调试、直观性强等特点,不仅可以节省大量时间,而且便于用户分析和研究仿真结果以及修正参数,从而快速完成系统的设计. 展开更多
关键词 CRUISE 车辆传动系 仿真
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提高汽车金属带式无级变速器效率的途径 被引量:8
4
作者 张伟华 巩云鹏 +1 位作者 程乃士 李树军 《东北大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第8期1181-1184,共4页
分析了目前汽车金属带式无级变速器(MBCVT)传动效率未能得到充分发挥的原因,结果表明,现有的MBCVT的带轮轴向力是根据最大传递转矩来确定的,这样会使带轮轴向力过大,加大了液压系统的能耗.通过实验探索了其核心元件——金属带传动的... 分析了目前汽车金属带式无级变速器(MBCVT)传动效率未能得到充分发挥的原因,结果表明,现有的MBCVT的带轮轴向力是根据最大传递转矩来确定的,这样会使带轮轴向力过大,加大了液压系统的能耗.通过实验探索了其核心元件——金属带传动的滑差率和效率与传递载荷的关系.依据实验结果,提出了根据实际传递转矩施加带轮轴向力的方法:通过控制滑差率在9.6%-10.9%之间来调节带轮轴向力的大小,保证金属带传动始终工作在转矩比为0.8-0.9范围.这是其传动能力最强、传动效率最高的工况,可减少轴向力10%-46%,降低油耗5%-8%. 展开更多
关键词 金属带传动 无级变速器 传动效率 滑差率 带轮轴向力
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AMT综合性能实验台数据采集与通信系统设计 被引量:13
5
作者 刘振军 胡建军 +1 位作者 文韶 张志龙 《重庆大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第7期775-781,共7页
以电控机械式自动变速器(Automatic Manual Transmission,AMT)综合性能实验台数据采集与通信系统为研究对象,根据AMT综合性能实验台的测控要求,提出了AMT综合性能实验台数据采集与通信系统的总体方案,构建了数据采集与通信系统的通信网... 以电控机械式自动变速器(Automatic Manual Transmission,AMT)综合性能实验台数据采集与通信系统为研究对象,根据AMT综合性能实验台的测控要求,提出了AMT综合性能实验台数据采集与通信系统的总体方案,构建了数据采集与通信系统的通信网络,完成了数据采集器的硬件与软件设计并进行了测试试验。试验表明所设计的数据采集与通信系统满足AMT综合性能实验台测控系统数据采集与数据通信的要求,为开展AMT的综合性能试验研究奠定了基础。 展开更多
关键词 电控机械式自动变速器 数据采集 通信
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金属带-行星齿轮无级变速传动效率特性分析 被引量:12
6
作者 孙冬野 秦大同 廖建 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第5期12-15,共4页
在金属带无级变速传动效率试验测试的基础上 ,建立了金属带行星齿轮无级变速传动效率分析模型 ,获得了传动效率随传动速比、传递扭矩和输入转速等因素的变化规律 ,从而为金属带行星齿轮无级变速传动控制策略的制定和变速器产品的开发打... 在金属带无级变速传动效率试验测试的基础上 ,建立了金属带行星齿轮无级变速传动效率分析模型 ,获得了传动效率随传动速比、传递扭矩和输入转速等因素的变化规律 ,从而为金属带行星齿轮无级变速传动控制策略的制定和变速器产品的开发打下基础。分析结果显示 :该无级变速传动方式较目前广泛采用的纯金属带无级变速传动和双状态无级变速传动系统具有更好的效率分布特性。 展开更多
关键词 金属带 行星齿轮 无级变速 传动效率 特性分析
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重型车辆自动变速技术及发展趋势 被引量:22
7
作者 刘振军 秦大同 胡建军 《重庆大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第10期10-14,共5页
变速操纵自动化是重型车辆动力传动系统发展的主要方向。介绍了几种型式的自动变速系统原理与特点,国外重型车辆自动变速系统的发展趋势,特别是电控机械式自动变速系统在重型车辆上的应用,并提出了对国内发展重型车辆自动变速系统的思考... 变速操纵自动化是重型车辆动力传动系统发展的主要方向。介绍了几种型式的自动变速系统原理与特点,国外重型车辆自动变速系统的发展趋势,特别是电控机械式自动变速系统在重型车辆上的应用,并提出了对国内发展重型车辆自动变速系统的思考,分析了重型车辆电控机械式自动变速系统开发要解决的关键技术问题。 展开更多
关键词 重型车辆 ANT 自动变速
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DCT离合器热负荷仿真研究 被引量:14
8
作者 刘振军 王颖颖 秦大同 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第14期1753-1757,共5页
分析了双离合器式自动变速器中干式和湿式离合器的特点,着重对影响干式双离合器性能和寿命的因素进行了分析,其中滑摩导致的温升是影响的关键。建立了双离合器式自动变速汽车起步过程传动系统动力学模型,采用双离合器起步控制策略,进行... 分析了双离合器式自动变速器中干式和湿式离合器的特点,着重对影响干式双离合器性能和寿命的因素进行了分析,其中滑摩导致的温升是影响的关键。建立了双离合器式自动变速汽车起步过程传动系统动力学模型,采用双离合器起步控制策略,进行了摩擦副压盘滑摩功仿真计算。利用ANSYS分析软件进行了摩擦副压盘瞬态温度场、重载坡道重复起步时压盘温度变化及压盘热容量对温升影响的仿真分析。 展开更多
关键词 双离合器 滑磨功 有限元 瞬态温度场
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CVT无级变速传动钢带的轴向偏移分析 被引量:9
9
作者 杨亚联 秦大同 +1 位作者 王红岩 孙冬野 《重庆大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 1999年第6期1-7,共7页
用数值求解的方法,定量计算了金属钢带式无级变速器CVT(Continuously Variable Transmission) 变速过程中,传动钢带的轴向偏移大小。比较了不同计算方法的精度,提出了减少钢带轴向偏移的几... 用数值求解的方法,定量计算了金属钢带式无级变速器CVT(Continuously Variable Transmission) 变速过程中,传动钢带的轴向偏移大小。比较了不同计算方法的精度,提出了减少钢带轴向偏移的几种方法。 展开更多
关键词 无级变速传动 无级变速器 钢带传动 轴向偏移
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金属带式无级变速传动系统仿真与控制研究 被引量:8
10
作者 胡建军 秦大同 +1 位作者 孙冬野 王红岩 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期27-30,37,共5页
运用键合图理论 ,建立了金属带式无级变速传动系统的键合图分析模型。为了提高常规控制下速比变化时传动系的响应及减少发动机转矩响应滞后 ,提出了发动机转矩控制的一种新的补偿方式。仿真结果表明 :补偿算法能够有效降低速比变化时的... 运用键合图理论 ,建立了金属带式无级变速传动系统的键合图分析模型。为了提高常规控制下速比变化时传动系的响应及减少发动机转矩响应滞后 ,提出了发动机转矩控制的一种新的补偿方式。仿真结果表明 :补偿算法能够有效降低速比变化时的发动机转矩滞后现象 。 展开更多
关键词 无级变速传动 仿真 金属带式 控制
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金属带式无级变速器摩擦因数和传动效率的实验研究 被引量:14
11
作者 张伟华 谢里阳 程乃士 《机械设计》 CSCD 北大核心 2006年第12期41-43,共3页
用自主设计制造的金属带式无级变速器,对金属带传动的摩擦因数和传动效率进行了实验研究。试验在3种条件下进行。在各种实验条件下,保持输入转速和速比不变。可调变阻器逐级加载,测出无级变速器的输入、输出转矩和输入、输出转速,... 用自主设计制造的金属带式无级变速器,对金属带传动的摩擦因数和传动效率进行了实验研究。试验在3种条件下进行。在各种实验条件下,保持输入转速和速比不变。可调变阻器逐级加载,测出无级变速器的输入、输出转矩和输入、输出转速,通过数据处理,得到金属带传动的滑差率、摩擦因数和传动效率与戢荷的关系,并进行了实验结果分析。为充分发挥金属带传动的传动能力,又获得较高的传动效率,设计时应使其实际传递转矩为最大可传递转矩的80%~90%;摩擦因数f=0.08、传动效率η=0.92可以作为设计依据。 展开更多
关键词 无级变速 金属带 摩擦因数 传动效率 滑差率
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金属带式无级变速器传动效率的理论分析 被引量:17
12
作者 廖建 孙冬野 秦大同 《重庆大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第3期12-15,共4页
金属带式无级变速器的效率是衡量其性能的一项重要指标。在对无级变速系统进行力学分析的基础上 ,综合考虑了润滑油的粘度对功率损失的影响并得出了其效率的计算公式。还在此基础上 ,对其效率做了计算仿真 ,得出了效率随转矩、转速变化... 金属带式无级变速器的效率是衡量其性能的一项重要指标。在对无级变速系统进行力学分析的基础上 ,综合考虑了润滑油的粘度对功率损失的影响并得出了其效率的计算公式。还在此基础上 ,对其效率做了计算仿真 ,得出了效率随转矩、转速变化的趋势图和效率随转距、速比变化的趋势图 。 展开更多
关键词 金属带 无级变速传动 效率
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神经网络的BP算法在发动机建模中的应用 被引量:14
13
作者 胡建军 秦大同 杨为 《重庆大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第7期18-20,共3页
人工神经网络独特的结构和处理信息的方法使其在实际应用领域中取得了越来越显著的成效。介绍了神经网络的基本概念和神经网络系统在发动机工程问题中的解决方法,并建立了JL474Q1发动机输出转矩神经网络模型,为实现发动机与车辆传动系... 人工神经网络独特的结构和处理信息的方法使其在实际应用领域中取得了越来越显著的成效。介绍了神经网络的基本概念和神经网络系统在发动机工程问题中的解决方法,并建立了JL474Q1发动机输出转矩神经网络模型,为实现发动机与车辆传动系统共同工作的匹配控制奠定了理论基础。 展开更多
关键词 人工神经网络 发动机 BP算法
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带式无级变速器性能试验台的开发 被引量:6
14
作者 朱才朝 田佳佳 +1 位作者 刘怀举 肖强 《重庆大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第3期294-298,共5页
基于对橡胶带式无级变速器(CVT)基本结构和调速原理的分析,开发了一套对带式CVT调速特性、承载能力、传动效率等进行测试的试验台,主要实现对输入输出转矩和转速的测量以及对移动盘轴向位移的提取。在该试验台上对一款CVT样机在不同的... 基于对橡胶带式无级变速器(CVT)基本结构和调速原理的分析,开发了一套对带式CVT调速特性、承载能力、传动效率等进行测试的试验台,主要实现对输入输出转矩和转速的测量以及对移动盘轴向位移的提取。在该试验台上对一款CVT样机在不同的速比、转速、负载下调速特性和传动效率的变化规律进行测试,测试结果验证了理论分析,得出不同工况下CVT调速特性和传动效率的变化规律,并根据试验结果给出了提高传动效率的途径。 展开更多
关键词 橡胶带式 无级变速器 调速特性 台架
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重型车辆电控机械式自动变速系统设计与应用 被引量:13
15
作者 刘振军 秦大同 胡建军 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第8期7-14,共8页
以dSPACE为控制器设计了重型车辆电控机械式自动变速系统(AMT),按照V模式开发流程进行了硬件设计,控制软件代码自动生成,整车标定与测试。在12挡手动变速重型载货汽车平台上,设计了AMT液压控制系统、换挡执行机构和离合器自动控制系统,... 以dSPACE为控制器设计了重型车辆电控机械式自动变速系统(AMT),按照V模式开发流程进行了硬件设计,控制软件代码自动生成,整车标定与测试。在12挡手动变速重型载货汽车平台上,设计了AMT液压控制系统、换挡执行机构和离合器自动控制系统,确定了系统控制策略,完成了控制软件设计,进行了实车标定与控制性能试验。结果表明,基于dSPACE的重型车辆AMT系统控制性能达到了预期的目标,控制软件开发与实车参数标定、调试容易,可减少控制系统在设计、开发、试验到定型过程中的重复工作,加快研发周期。 展开更多
关键词 重型车辆 电控机械式自动变速器 控制系统
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三轮非圆同步带传动试验台设计与应用 被引量:4
16
作者 孙新城 陈建能 +2 位作者 武传宇 肖达度 叶军 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第1期73-81,共9页
为了测试三轮非圆同步带传动机构的传动性能,并获取其传动精度,设计了三轮非圆同步带传动性能测试试验台,并进行试验研究。三轮非圆同步带传动试验台以工控机为主控、步进电机为动力,能够实现转速、负载和中心距可调和试验数据采集、实... 为了测试三轮非圆同步带传动机构的传动性能,并获取其传动精度,设计了三轮非圆同步带传动性能测试试验台,并进行试验研究。三轮非圆同步带传动试验台以工控机为主控、步进电机为动力,能够实现转速、负载和中心距可调和试验数据采集、实时显示、统计和分析的功能。定义了传动周期偏差率和传动比精度偏差率两指标,用于衡量三轮非圆同步带的传动性能。试验表明,试验台能够完成不同工况的三轮非圆同步带传动测试,负载和速度均影响传动比精度偏差率和传动周期偏差率,对传动周期偏差率的影响更大;当转速在0~300 r/min、转矩在0~50 N·m范围内时,试验所得主-从动轮传动比与理论传动比基本一致,主-从动轮传动周期偏差率为0.80%~4.80%、主-从动轮传动比精度偏差率为0.18%~1.23%;当转速为80 r/min、负载转矩为16.25 N·m时,其传动比精度偏差率0.18%、传动周期偏差率0.80%,为此试验范围内的最佳传动工况。 展开更多
关键词 三轮非圆同步带 非匀速传动 试验台 传动周期偏差率 传动比精度偏差率
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新型人字齿同步带带轮齿廓曲面加工特性研究 被引量:4
17
作者 郭建华 姜洪源 +1 位作者 胡清明 孟庆鑫 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第1期123-126,共4页
为研究所设计空间曲面的可加工性,以新型人字齿同步带带轮齿廓加工为研究背景,利用空间微分几何对刀具进行建模,并根据空间啮合关系推导出带轮齿廓曲面根切界限曲线、刀具齿廓曲面啮合界限曲线计算公式和带轮齿廓曲面的瞬时啮合线方程... 为研究所设计空间曲面的可加工性,以新型人字齿同步带带轮齿廓加工为研究背景,利用空间微分几何对刀具进行建模,并根据空间啮合关系推导出带轮齿廓曲面根切界限曲线、刀具齿廓曲面啮合界限曲线计算公式和带轮齿廓曲面的瞬时啮合线方程。通过对带轮曲面根切界限曲线形成特点研究,得出根切界限曲线对带轮曲面形成无影响、带轮齿廓齿侧瞬时接触线为法平面圆弧曲线,其他齿廓瞬时接触线为远离法平面的空间曲线。研究表明,人字齿同步带轮空间瞬时啮合线轨迹曲折延伸是造成切削阻力增大和滚切振动的重要因素,为寻找减小切削振动加工方法提供依据。 展开更多
关键词 新型人字齿同步带轮 滚刀 瞬时啮合线 根切界限点 啮合界限点
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多边形效应引起同步带直线传动移动误差的分析研究 被引量:12
18
作者 杨玉萍 金江 +1 位作者 康永明 沈世德 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2000年第5期758-759,762,共3页
分析了多边形效应对同步带直线传动移动误差的影响 ,得出误差计算的表达式。通过算例说明同步带及带轮的结构参数对移动误差影响的变化趋势 ,为合理选用同步带传动的结构参数打下基础。
关键词 多边形效应 移动误差 同步带直线传动 误差分析
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半环型锥盘滚轮式无级变速器的传动特性研究 被引量:17
19
作者 李忠 秦大同 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第6期490-494,共5页
分析了半环型锥盘滚轮式无级变速器基本结构、工作原理及在半接触角和摆动角变化时诸如传动比、滑动率、接触区的自转角速度、传动效率、滑滚比、牵引系数等牵引传动特性。研究表明,存在一个半接触角使得无级变速器在整个速比范围内,滑... 分析了半环型锥盘滚轮式无级变速器基本结构、工作原理及在半接触角和摆动角变化时诸如传动比、滑动率、接触区的自转角速度、传动效率、滑滚比、牵引系数等牵引传动特性。研究表明,存在一个半接触角使得无级变速器在整个速比范围内,滑动率较小,自转角速度的绝对值较小,传动效率也较高,滑滚比较小,牵引系数较大,牵引力较小。随着动力滚子半接触角的增大,接触区的压力随着摆动角的增大而减小,传动比会减小,速比范围也有所减小。 展开更多
关键词 半环型锥盘滚轮 无级变速器 基本结构 传动特性
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基于再设计的平带传动专家系统设计 被引量:5
20
作者 魏正英 于殿泓 李言 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2001年第1期45-46,50,共3页
阐述了专家系统在带传动设计中的应用 ,建立了平带传动设计的专家系统。论述了建立本系统的关键技术 ,如产生式规则表示的知识表达、评价 -决策模型等 ,应用“设计 -评价 -再设计”交互式设计方法 。
关键词 专家系统 平带传动 寿命 成本 交互式设计 再设计
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