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锻造温度对汽车用Mg-7Al-3Sn镁合金组织及性能的影响
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作者 赵训茶 卢秋霞 +1 位作者 刘洁 李研 《热加工工艺》 北大核心 2025年第15期134-139,共6页
为了研究锻造温度对汽车用镁合金组织及性能的影响,在锻造过程中砧座预热温度、锻造变形量等不变条件下,测试了不同始锻温度和终锻温度下Mg-7Al-3Sn镁合金试样的显微组织、耐腐蚀性能和力学性能。结果表明:在420℃始锻、300℃终锻的试... 为了研究锻造温度对汽车用镁合金组织及性能的影响,在锻造过程中砧座预热温度、锻造变形量等不变条件下,测试了不同始锻温度和终锻温度下Mg-7Al-3Sn镁合金试样的显微组织、耐腐蚀性能和力学性能。结果表明:在420℃始锻、300℃终锻的试样平均晶粒尺寸最大,耐腐蚀性能和力学性能最差;在470℃始锻、340℃终锻的试样平均晶粒尺寸最小,耐腐蚀性能和力学性能最佳。与420℃始锻、300℃终锻试样相比,470℃始锻、340℃终锻时试样的平均晶粒尺寸减小64.1%,腐蚀电位正移12.5%,抗拉强度提高23.7%,屈服强度提高23.1%。Mg-7Al-3Sn镁合金在470℃始锻、340℃终锻时具有良好的耐腐蚀性能和力学性能。 展开更多
关键词 锻造温度 Mg-7Al-3Sn镁合金 耐腐蚀性能
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α-β型钛合金多向模锻微观组织演化规律与机制研究
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作者 李璞 陈芝来 +5 位作者 王邓彪 查小晖 叶祎 冯凯凯 王轶博 赵张龙 《精密成形工程》 北大核心 2025年第5期57-66,共10页
目的 以TC6钛合金为对象进行多向锻造试验,观察不同主动模加载作用下合金内部的微观组织演化情况,分析合金多向锻造微观组织演化规律与机制,为α-β型钛合金多向锻造工艺开发与应用提供理论基础和技术支撑。方法 通过不同金属流动行为... 目的 以TC6钛合金为对象进行多向锻造试验,观察不同主动模加载作用下合金内部的微观组织演化情况,分析合金多向锻造微观组织演化规律与机制,为α-β型钛合金多向锻造工艺开发与应用提供理论基础和技术支撑。方法 通过不同金属流动行为的多向锻造物理模拟试验设计,分析多向锻造加载方式和参数对TC6钛合金微观组织演化的影响规律,揭示α-β型钛合金多向锻造微观组织演化机制。结果 在TC6钛合金多向锻造中,随着不同方向锻造道次和变形量的增加,合金内部畸变能逐渐增大,微观组织内初生等轴α相尺寸不断减小,片层α相发生快速破碎细化;随着锻造温度的升高,组织内初生等轴α相数量减少、尺寸减小,次生片状α相数量增多,β相动态再结晶明显;与单向锻造变形相比,在多向锻造过程中,TC6钛合金的位错运动相对容易,组织内α相和β相细化更加充分,组织均匀化程度更高。结论 在TC6钛合金多向锻造过程中,微观组织会发生连续动态再结晶,组织内容易形成网状分布的位错,促进中等角度晶界和亚晶的形成,微观组织容易发生细化。 展开更多
关键词 钛合金 多向锻造 组织演化 动态再结晶 热变形
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7050铝合金模锻件组织性能均匀性调控研究
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作者 崔明亮 周耀 +3 位作者 幸子涵 汤紫阳 胡建良 张鹏 《塑性工程学报》 北大核心 2025年第8期23-32,共10页
采用表层增塑累积变形工艺和固溶+回归再时效(RRA)热处理工艺研究了H形7050铝合金模锻件组织和力学性能的演变规律,提高了锻件晶粒组织和力学性能的均匀性,获得了调控H形7050铝合金模锻件组织性能均匀性的最佳工艺。结果表明,经过表层... 采用表层增塑累积变形工艺和固溶+回归再时效(RRA)热处理工艺研究了H形7050铝合金模锻件组织和力学性能的演变规律,提高了锻件晶粒组织和力学性能的均匀性,获得了调控H形7050铝合金模锻件组织性能均匀性的最佳工艺。结果表明,经过表层增塑累积变形实验及固溶处理后,锻件的组织均匀性显著提升,并获得了最优的固溶工艺为470℃/45 min。在470℃/45 min的最优固溶工艺条件下,研究了RRA过程中H形7050铝合金模锻件肋部表层和中心的组织演变和硬度的变化规律。最后,研究了回归制度对锻件力学性能和断口形貌的影响,发现锻件肋部与腹部的表层和中心力学性能均在120℃/24 h+190℃/5 min+120℃/24 h的RRA工艺下表现最好。 展开更多
关键词 7050铝合金模锻件 组织均匀性调控 表层增塑累积变形 回归再时效
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TC4钛合金高温变形行为及其流动应力模型 被引量:65
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作者 罗皎 李淼泉 +1 位作者 李宏 于卫新 《中国有色金属学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第8期1395-1401,共7页
研究变形工艺参数对TC4钛合金高温变形行为的影响。热模拟压缩实验时选取的变形温度为1093~1303K:应变速率为0.001~10.0/s;变形程度为60%。结果表明:TC4钛合金在变形开始阶段,流动应力随应变的增加迅速增加,当应变超过一定... 研究变形工艺参数对TC4钛合金高温变形行为的影响。热模拟压缩实验时选取的变形温度为1093~1303K:应变速率为0.001~10.0/s;变形程度为60%。结果表明:TC4钛合金在变形开始阶段,流动应力随应变的增加迅速增加,当应变超过一定值后,流动应力开始下降并逐渐趋于稳定,出现稳态流动特征;变形温度升高和应变速率减小使TC4钛合金高温变形时的稳态应力和峰值应力显著降低;应变速率和变形温度会影响TC4钛合金进入稳态变形时变形程度的大小。利用多元回归分析建立TC4钛合金在高温变形时的流动应力模型,模型的计算值与实验数据的平均相对误差为6.25%,该模型较好地描述TC4钛合金在高温变形过程中的流动行为。 展开更多
关键词 TC4钛合金 高温变形行为 流动应力模型 工艺参数
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工业纯钛高温拉伸性能及断口形貌 被引量:28
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作者 苏娟华 周铁柱 +2 位作者 任凤章 魏世忠 陈志强 《中国有色金属学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第6期1471-1479,共9页
采用锻态工业纯钛TA1标准拉伸试样,利用Gleeble-1500D热模拟试验机进行高温拉伸试验,研究其高温拉伸性能;并用SEM观察并分析工业纯钛拉伸试样断口形貌及其形成机制。结果表明:随温度升高,工业纯钛的屈服强度和抗拉强度分别从最初的83.7... 采用锻态工业纯钛TA1标准拉伸试样,利用Gleeble-1500D热模拟试验机进行高温拉伸试验,研究其高温拉伸性能;并用SEM观察并分析工业纯钛拉伸试样断口形貌及其形成机制。结果表明:随温度升高,工业纯钛的屈服强度和抗拉强度分别从最初的83.7和94.8 MPa减小到19.3和29.6 MPa;伸长率增大,在950和1000℃时分别达到峰值36.3%和28%。在882.5℃相变转变温度以下,纯钛表现为以微孔聚集型剪切断裂为特征的韧性断裂,随温度的升高,达到相变点882.5℃,纯钛发生同素异构转变,并伴随着塑性提高,以准解理方式断裂。 展开更多
关键词 工业纯钛 高温拉伸 断口形貌 形成机制
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基于晶体塑性的难变形材料不均匀变形多尺度建模研究进展 被引量:16
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作者 詹梅 李宏伟 +4 位作者 孙新新 黄栋 武川 王旭 陈姗姗 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第1期1-14,共14页
分析并综述了不均匀变形预测中的晶体塑性模型与求解算法,论述了考虑多相材料非均质特征与晶界异质性的晶体塑性建模难点与方法;分析并综述了用于微观组织形态演化预测的元胞自动机建模方法,并论述了考虑不均匀变形与组织形态演化交互... 分析并综述了不均匀变形预测中的晶体塑性模型与求解算法,论述了考虑多相材料非均质特征与晶界异质性的晶体塑性建模难点与方法;分析并综述了用于微观组织形态演化预测的元胞自动机建模方法,并论述了考虑不均匀变形与组织形态演化交互作用机制的晶体塑性与元胞自动机耦合建模的关键难点及其解决方法。进一步论述了基于宏观有限元、细观晶体塑性有限元与微观元胞自动机的多尺度全耦合建模方法及其在钛合金复杂隔框构件等温局部加载成形多尺度耦合响应规律预测中的成功应用。最后分析了多尺度建模仍存在的问题,并展望了多尺度建模的发展趋势。 展开更多
关键词 多尺度建模 晶体塑性 不均匀变形 元胞自动机 组织演化
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镁合金塑性成形技术——AZ31B成形性能及流变应力 被引量:44
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作者 张先宏 崔振山 阮雪榆 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第12期1874-1877,共4页
通过热模拟压缩试验研究了镁合金AZ31B在不同温度下的成形性能,获得了200~400°C温度下的镁合金变形特性和流动应力.试验结果发现,镁合金在低于200°C以下的温度范围内变形困难,发生断裂.在高于400°C时,由于镁合金极易氧... 通过热模拟压缩试验研究了镁合金AZ31B在不同温度下的成形性能,获得了200~400°C温度下的镁合金变形特性和流动应力.试验结果发现,镁合金在低于200°C以下的温度范围内变形困难,发生断裂.在高于400°C时,由于镁合金极易氧化,不适合塑性加工.试验显示,镁合金塑性成形的最佳温度为250~400°C.由于镁合金在高温下的软化效应,流变应力随应变的增加而下降,提出了适合镁合金塑性成形的流变应力模型.试验结果表明,该模型适用于镁合金热变形过程的流变应力分析. 展开更多
关键词 镁合金 加工软化 流变应力 软化因子
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TA10钛合金热加工图的建立及分析 被引量:16
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作者 苏娟华 孙浩 +1 位作者 任凤章 陈学文 《中国有色金属学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第1期78-86,共9页
采用Gleeble-1500D热/力模拟实验机,在变形温度为800~1050℃,应变速率为0.01~5 s^(-1)的条件下,对TA10钛合金做热压缩实验,并根据动态材料模型(DMM)建立不同应变下TA10钛合金的热加工图,分析应变对耗散效率因子、失稳参数和热加工图的... 采用Gleeble-1500D热/力模拟实验机,在变形温度为800~1050℃,应变速率为0.01~5 s^(-1)的条件下,对TA10钛合金做热压缩实验,并根据动态材料模型(DMM)建立不同应变下TA10钛合金的热加工图,分析应变对耗散效率因子、失稳参数和热加工图的影响。结果表明:随着应变的增加,峰值耗散效率因子和流变失稳区均呈现出规律性的变化,都出现了先减小后增大的现象,流变失稳区由小应变时的一个失稳区逐渐变为大应变时的两个失稳区;适用于TA10钛合金的热加工工艺参数范围是变形温度为950~1050℃、应变速率为0.01~0.8 s^(-1)。 展开更多
关键词 TA10钛合金 热压缩 应变 热加工图
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局部加载条件对筋板类构件成形材料流动影响的模拟研究 被引量:16
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作者 吴跃江 杨合 +1 位作者 孙志超 樊晓光 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第S1期12-15,共4页
提取并设计了两种能够有效反映筋板类构件成形特点的T形结构。基于DE-FORM有限元软件,研究了局部加载条件(压下区宽度、过渡区宽度、外端约束)对成形过程中材料流动行为的影响规律。结果表明:随着压下区宽度的减小,材料变形行为从镦挤... 提取并设计了两种能够有效反映筋板类构件成形特点的T形结构。基于DE-FORM有限元软件,研究了局部加载条件(压下区宽度、过渡区宽度、外端约束)对成形过程中材料流动行为的影响规律。结果表明:随着压下区宽度的减小,材料变形行为从镦挤变形模式逐步向剪切变形模式转变;分流线位置随着压下区宽度的减小显著内移,而压下量对其影响不明显;过渡区宽度和外端约束对筋错移、过渡区鼓包和筋充填深度差影响显著。研究结果为筋板类构件成形过程合理局部加载工艺方案的确定提供指导。 展开更多
关键词 筋板类构件 局部加载条件 材料流动 数值模拟
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钛合金TC4的研究开发与应用 被引量:138
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作者 刘莹 曲周德 王本贤 《兵器材料科学与工程》 CAS CSCD 北大核心 2005年第1期47-50,共4页
综述了国内外主要的TC4(Ti6Al4V)材料的基本特性、力学性能和应用领域,介绍了目前TC4的研究现状与进展, 各种工艺对TC4产品力学性能的影响,以及TC4的超塑成形、近β锻造和计算机模拟等。通过塑性变形和热处理工艺的 结合,可获得具有较... 综述了国内外主要的TC4(Ti6Al4V)材料的基本特性、力学性能和应用领域,介绍了目前TC4的研究现状与进展, 各种工艺对TC4产品力学性能的影响,以及TC4的超塑成形、近β锻造和计算机模拟等。通过塑性变形和热处理工艺的 结合,可获得具有较高强度和优良延展性的TC4材料,并将成为21世纪最重要的民用材料之一。 展开更多
关键词 TC4(Ti6Al4V) 塑性变形 组织织构
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铸态AZ80镁合金高温热变形行为研究 被引量:15
11
作者 郭强 严红革 +1 位作者 陈振华 张辉 《塑性工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期26-31,共6页
在Gleeble-1500热模拟机上对铸态AZ80镁合金在应变速率为0.005s^-1~5s^-1、变形温度为200℃~400℃条件下的高温热压缩变形行为进行了研究。结果表明,材料真应力-真应变曲线呈现动态再结晶特征。在温度T≥250℃,试样流变应力行为对... 在Gleeble-1500热模拟机上对铸态AZ80镁合金在应变速率为0.005s^-1~5s^-1、变形温度为200℃~400℃条件下的高温热压缩变形行为进行了研究。结果表明,材料真应力-真应变曲线呈现动态再结晶特征。在温度T≥250℃,试样流变应力行为对应变速率敏感;在低温下T=200℃,应变速率对流变应力影响不大。高温下试样流变应力符合幂指数函数关系,应力指数n为6,热变形激活能Q为220kJ/mol。在高应变速率条件下,试样在变形中的温升是应变量的函数。实验中,Zener—Hollomon参数值大的试样温升明显,而Zener-Hollomon值小的试样变形温度基本保持不变。 展开更多
关键词 铸态AZ80镁合金 热压缩变形 流变应力 温升
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等温锻造温度对7050铝合金组织与性能的影响 被引量:14
12
作者 刘鹏辉 郭鸿镇 +3 位作者 王涛 赵张龙 高艳华 姚泽坤 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2009年第1期107-109,共3页
在300~480℃之间的7个不同温度下对7050铝合金进行了等温压缩试验,对压缩及热处理后的试样进行了室温力学性能测试和显微组织观测。实验研究结果表明,在420℃等温压缩时,该合金基本上实现了完全再结晶,晶粒最细,强度最高,抗拉强度达到6... 在300~480℃之间的7个不同温度下对7050铝合金进行了等温压缩试验,对压缩及热处理后的试样进行了室温力学性能测试和显微组织观测。实验研究结果表明,在420℃等温压缩时,该合金基本上实现了完全再结晶,晶粒最细,强度最高,抗拉强度达到605MPa,屈服强度达到565MPa;在450℃下该合金的晶粒开始长大,强度稍有下降,伸长率最高,达到13.75%。综合考虑显微组织、强度与塑性等因素,确定435℃为该合金的较佳等温锻造温度。 展开更多
关键词 7050铝合金 等温锻造 显微组织 力学性能
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钛合金大型复杂构件等温局部加载近β锻造组织控制研究进展 被引量:7
13
作者 杨合 孙志超 +2 位作者 樊晓光 高鹏飞 武川 《航空材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期72-82,共11页
高性能钛合金大型复杂构件精确塑性成形是航空航天高端装备实现大运力、低能耗、长寿命的必然选择,然而,面临如何提高成形制造能力和如何实现成形成性一体化控制的挑战。等温局部加载近β锻造为该类构件的成形提供了一种先进的工艺途径... 高性能钛合金大型复杂构件精确塑性成形是航空航天高端装备实现大运力、低能耗、长寿命的必然选择,然而,面临如何提高成形制造能力和如何实现成形成性一体化控制的挑战。等温局部加载近β锻造为该类构件的成形提供了一种先进的工艺途径。由于成形过程的特殊性、构件结构的复杂性以及钛合金组织对成形方式与条件的敏感性,使得如何实现微观组织控制并获得性能优异的三态组织成为该成形技术研究发展与应用迫切需要解决的关键问题和基础性难题。从钛合金等温局部加载多道次成形组织演化机制、不同加载区和过渡区组织均匀性控制和三态组织形成及等温局部加载参数优化进行分析并给出了最新的研究进展。 展开更多
关键词 钛合金 大型复杂构件 等温局部加载 近Β锻造 组织控制
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汽车轮毂铸锻一体化制造工艺 被引量:14
14
作者 张琦 曹苗 +3 位作者 张帅 张大伟 赵升吨 刘强 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第2期1-6,共6页
为生产高性能、低成本、重量轻的汽车轮毂,铝合金材料得到广泛应用;为降低部件的重量,结构轻量化技术被普遍应用于产品设计阶段。传统轮毂铸造工艺对零件性能有所提高,但对其内部组织的改善并不明显。铸锻一体化成形工艺则可以减少甚至... 为生产高性能、低成本、重量轻的汽车轮毂,铝合金材料得到广泛应用;为降低部件的重量,结构轻量化技术被普遍应用于产品设计阶段。传统轮毂铸造工艺对零件性能有所提高,但对其内部组织的改善并不明显。铸锻一体化成形工艺则可以减少甚至消除铸造缺陷,提高工件性能,与铸造工艺相比,该工艺成形出的铝合金轮毂性能接近锻造的铝合金轮毂,质量高,重量轻,且比锻造工艺成本低、工艺简单。文章以17in.铝合金汽车轮毂为对象,采用拓扑优化方法对轮毂进行轻量化设计,并采用有限元仿真与实验相结合的方法,对铝合金轮毂的铸锻一体化成形工艺进行深入研究。通过FORGE软件对铝合金汽车轮毂铸锻一体化成形工艺的主要影响因素,即模具温度、活塞压射压力、锻造速度进行有限元仿真,得到不同参数对成形过程的影响规律。 展开更多
关键词 铝合金 汽车轮毂 铸锻一体化成形
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TC6合金等温锻造过程中晶粒尺寸的数值模拟 被引量:12
15
作者 李晓丽 李淼泉 +1 位作者 李锋 熊爱明 《中国有色金属学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第9期1332-1337,共6页
通过引入一个与微观组织相关的函数对稳态流动应力模型进行修正,建立了金属材料高温变形时的稳态流动应力模型。并将该耦合微观组织参数的流动应力模型写入有限元程序中,模拟了TC6合金叶片在等温锻造过程中初生α相晶粒尺寸的变化。研... 通过引入一个与微观组织相关的函数对稳态流动应力模型进行修正,建立了金属材料高温变形时的稳态流动应力模型。并将该耦合微观组织参数的流动应力模型写入有限元程序中,模拟了TC6合金叶片在等温锻造过程中初生α相晶粒尺寸的变化。研究了变形工艺参数(压下量,变形温度,变形速度和摩擦因子)对零件内部初生α相晶粒尺寸的影响。 展开更多
关键词 叶片 等温锻造 晶粒尺寸 数值模拟
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钛合金整体隔框等温成形局部加载分区研究 被引量:18
16
作者 孙志超 杨合 孙念光 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第1期138-143,共6页
钛合金大型整体隔框在航空航天领域得到了越来越广泛的应用,等温局部加载为这类构件的成形提供了新的途径。等温局部加载过程复杂并且存在着加载区、未加载区和过渡区以及不同加载区之间的转换,合理的局部加载分区,是保证成形过程实施... 钛合金大型整体隔框在航空航天领域得到了越来越广泛的应用,等温局部加载为这类构件的成形提供了新的途径。等温局部加载过程复杂并且存在着加载区、未加载区和过渡区以及不同加载区之间的转换,合理的局部加载分区,是保证成形过程实施和成形质量的关键,文章研究并提出了局部加载分区的总体原则,随后基于DE-FORM3D有限元软件,采用数值模拟方法研究了局部加载分区(大小、位置)对TA15钛合金整体隔框成形过程的影响规律。结果表明,局部加载分区对未加载区材料错移的影响是短程效应,合理的分区可有效控制未加载区材料错移和降低总体成形载荷;分区对材料总体变形量和变形均匀性影响不大;采用筋上分区有利于提高筋的充填性能并可避免毛刺的产生,从而可提高了过渡区成形质量。 展开更多
关键词 钛合金整体隔框 等温 局部加载分区 错移 变形均匀性
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TA15合金大型筋板件等温局部加载晶粒尺寸演化研究 被引量:10
17
作者 韩冠军 杨合 +2 位作者 孙志超 樊晓光 孙念光 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第5期112-117,共6页
随着航空工业的迅速发展,大飞机和新一代军机的研制,钛合金大型筋板件的应用日益广泛,等温局部加载技术为该类构件的成形提供了新的途径。然而,等温局部加载成形是一个多因素耦合作用下的复杂成形过程,工艺参数控制不当将产生粗晶、组... 随着航空工业的迅速发展,大飞机和新一代军机的研制,钛合金大型筋板件的应用日益广泛,等温局部加载技术为该类构件的成形提供了新的途径。然而,等温局部加载成形是一个多因素耦合作用下的复杂成形过程,工艺参数控制不当将产生粗晶、组织不均匀等缺陷。为此,文章采用内变量法,建立了TA15合金高温变形微观组织演化物理模型,并与有限元软件DEFORM 3D结合对TA15合金筋板件等温局部加载成形过程等轴α相晶粒尺寸演化进行数值模拟。结果表明,锻件先加载区、后加载区及变形过渡区晶粒尺寸基本一致;随着温度的升高,锻件等轴α相晶粒尺寸平均值,呈先减小,后增加的趋势;锻件等轴α相平均晶粒尺寸随模具运动速度增加,先快速减小,后趋于平缓,较大的模具运动速度易造成组织不均匀性增加;采用只局部加载的加载方式,可以获得比采用先局部后整体的加载方式,更均匀细小的组织。 展开更多
关键词 TA15合金 筋板件 等温局部加载成形 微观组织演化 数值模拟
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半轴锥齿轮温精锻工艺的数值模拟和实验研究 被引量:13
18
作者 权国政 冯福伟 +1 位作者 艾百胜 宋健波 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2008年第23期18-21,共4页
针对半轴锥齿轮的齿形难以成形的特点,提出了一套基于闭塞式锻造成形的工艺方案。利用数值模拟软件DEFORM-3D,分析了始锻温度对最大成形载荷的影响规律,连皮厚度、连皮位置对齿轮成形时的最大应力、最大损伤因子、最大成形载荷的影响规... 针对半轴锥齿轮的齿形难以成形的特点,提出了一套基于闭塞式锻造成形的工艺方案。利用数值模拟软件DEFORM-3D,分析了始锻温度对最大成形载荷的影响规律,连皮厚度、连皮位置对齿轮成形时的最大应力、最大损伤因子、最大成形载荷的影响规律。通过数值分析得到了有效确保应力最小、损伤因子最小、成形载荷适当的工艺参数,并将成形力控制在7.6MN以内。研究内容最终得到了实验验证。 展开更多
关键词 锥齿轮 闭塞式锻造 始锻温度 成形载荷
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板材零件局部体积成形技术研究 被引量:16
19
作者 张士宏 周丽新 王忠堂 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2008年第2期31-36,共6页
板材局部体积成形技术,或称为板材热冲锻成形技术,为近年来提出的一种板材零件成形方法,其特点是板材冲压成形时不但完成板材零件形状的成形,还兼有局部结构的体积成形,例如局部凸柱、凸台、凸筋等结构的成形,适合于成形镁合金、铝合金... 板材局部体积成形技术,或称为板材热冲锻成形技术,为近年来提出的一种板材零件成形方法,其特点是板材冲压成形时不但完成板材零件形状的成形,还兼有局部结构的体积成形,例如局部凸柱、凸台、凸筋等结构的成形,适合于成形镁合金、铝合金等金属的成形,尤其适于替代一些电子器件外壳的铸造加工产品。文章介绍了板材热冲锻成形技术的原理、主要工艺控制参数,并对镁合金盒形件的热冲锻成形过程进行了实验研究和计算机模拟分析。针对带有螺丝柱的典型AZ31B镁合金方盒件,通过实验和有限元模拟,研究了其热冲锻成形工艺。实验表明,在再结晶温度以上冲锻2mm或3mm厚的镁合金板材有很好的成形能力,盒形件的周边和内部凸柱都能同时成形。研究结果表明,合理的模具结构、摩擦润滑条件和加热温度等参数,可以获得侧壁高度均匀、凸柱高度合适、无吸孔和凸柱断裂等缺陷的工件。 展开更多
关键词 镁合金 盒形件 冲锻 凸柱 有限元
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MB15镁合金上机匣的等温精锻工艺 被引量:8
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作者 薛克敏 郝南海 +2 位作者 徐福昌 王真 吕炎 《中国有色金属学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第1期7-10,共4页
上机匣为直升机传动系统中的关键零件,几何形状复杂,性能指标要求高,成形难度大。采用纯铅为模拟材料,对上机匣成形方案进行了试验研究,确定了上机匣等温精锻成形分制坯、终锻、精整三个工步。通过对MB15镁合金塑性图的分析,... 上机匣为直升机传动系统中的关键零件,几何形状复杂,性能指标要求高,成形难度大。采用纯铅为模拟材料,对上机匣成形方案进行了试验研究,确定了上机匣等温精锻成形分制坯、终锻、精整三个工步。通过对MB15镁合金塑性图的分析,确定其变形温度范围为350~380℃。制坯、终锻时的变形温度取380℃,以便金属充填模膛;精整时的变形温度取350℃,以提高锻件力学性能。为保证锻件几何精度,采用锻后直接人工时效的热处理方案(164℃时效24h)。利用等温精锻工艺成功地锻制出上机匣锻件,锻件的力学性能、显微组织和尺寸精度均符合要求。 展开更多
关键词 镁合金 等温精锻 上机匣 直升机
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