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汽车用先进高强度中锰钢研究进展 被引量:4
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作者 李倩 陈晨 +3 位作者 李艳国 杨志南 吕博 张福成 《燕山大学学报》 北大核心 2025年第1期1-9,共9页
中锰钢属于第三代汽车用先进高强钢的范畴,其很好地平衡了汽车工业对强塑性和生产成本的要求,十多年来吸引了众多材料研究学者开展相关研究工作。本文介绍了汽车用先进高强度中锰钢的起源、化学成分及力学性能特点,分析讨论了高强度中... 中锰钢属于第三代汽车用先进高强钢的范畴,其很好地平衡了汽车工业对强塑性和生产成本的要求,十多年来吸引了众多材料研究学者开展相关研究工作。本文介绍了汽车用先进高强度中锰钢的起源、化学成分及力学性能特点,分析讨论了高强度中锰钢的强塑化机制,总结了合金化和奥氏体逆转变退火工艺对高强度中锰钢微观组织和力学性能调控的研究现状,并论述了中锰钢焊接性和氢脆敏感性问题。最后,对今后一段时间内中锰钢的基础理论和应用研究方向进行了讨论。 展开更多
关键词 汽车用钢 中锰钢 强塑性 焊接性 氢脆敏感性
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冷处理对低碳马氏体不锈钢组织性能的影响 被引量:2
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作者 王迎春 杨彬 +3 位作者 万程 谷金波 迟宏宵 程兴旺 《北京理工大学学报》 北大核心 2025年第2期213-218,共6页
本文通过对低碳Cr-Co-Ni-Mo高合金不锈钢淬火后进行不同工艺的深冷和回火处理,并利用SEM、TEM、EBSD和XRD等组织表征方法和拉伸性能测试,研究了处理工艺对组织性能的影响.结果表明,相较于单次冷处理,二次冷处理可以促进残余奥氏体向马... 本文通过对低碳Cr-Co-Ni-Mo高合金不锈钢淬火后进行不同工艺的深冷和回火处理,并利用SEM、TEM、EBSD和XRD等组织表征方法和拉伸性能测试,研究了处理工艺对组织性能的影响.结果表明,相较于单次冷处理,二次冷处理可以促进残余奥氏体向马氏体的转变,晶粒细化,碳化物数量增多且分布更均匀,但二次冷处理时间为2 h时,在随后回火过程中发生奥氏体逆转变,导致残余奥氏体体积分数有所增加.延长二次冷处理时间至4 h,残余奥氏体体积分数大大减小,碳化物数量增加且分布更加均匀,位错密度增加,晶粒进一步细化,显著提高了材料的强度,而且保持了良好的强塑性匹配,其中屈服强度达1573 MPa,抗拉强度达1979 MPa,延伸率为12.7%. 展开更多
关键词 深冷处理 马氏体不锈钢 组织 力学性能
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中碳微合金非调质钢46MnVS5连杆胀断缺陷分析 被引量:1
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作者 刘运娜 董帅君 +2 位作者 郝彦英 刘献达 张朝磊 《热加工工艺》 北大核心 2025年第5期139-142,146,共5页
通过对合金成分、显微组织定量分析以及断口观察和力学性能测定,对中碳微合金非调质钢46MnVS5连杆胀断后变形大、断口不齐两种缺陷进行分析。结果表明:两支连杆抗拉强度达到1120.8~1140.2 MPa,接近标准上限;1^(#)连杆断面收缩率超过标... 通过对合金成分、显微组织定量分析以及断口观察和力学性能测定,对中碳微合金非调质钢46MnVS5连杆胀断后变形大、断口不齐两种缺陷进行分析。结果表明:两支连杆抗拉强度达到1120.8~1140.2 MPa,接近标准上限;1^(#)连杆断面收缩率超过标准要求,达到47.2%~47.7%;2^(#)连杆塑性符合标准,断面收缩率接近标准上限,达到43.2%~44.7%,二者的强塑积达到18052.9~19743.9 MPa·%。性能上断面收缩率超过标准,强塑积过高是产生胀断缺陷的主要原因,提出采用控锻控冷技术精确控制组织和性能是解决这些缺陷的关键。该研究为提升连杆质量提供了理论支持。 展开更多
关键词 非调质钢 胀断加工 控锻控冷
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基于改进ACGAN算法的带钢小样本数据增强方法 被引量:2
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作者 师红宇 王嘉鑫 李怡 《计算机集成制造系统》 北大核心 2025年第1期211-218,共8页
为了解决带钢小样本数据集在深度学习中出现的模式崩溃、图像模糊和错判等问题,提出一种改进的ACGAN数据增强方法。首先,模型中引入带梯度惩罚项的Wasserstein距离作为损失函数,解决了模式崩溃和训练不稳定问题;其次,生成器网络中改进... 为了解决带钢小样本数据集在深度学习中出现的模式崩溃、图像模糊和错判等问题,提出一种改进的ACGAN数据增强方法。首先,模型中引入带梯度惩罚项的Wasserstein距离作为损失函数,解决了模式崩溃和训练不稳定问题;其次,生成器网络中改进标签反卷积网络,使标签信息更好地贯穿整个生成网络,并在其末端设计了去噪结构,提高了生成图像质量;接着,判别器网络中引入级联融合思想,增强了网络判别能力;最后,将改进前后的模型在NEU带钢表面缺陷数据集和MNIST数据集上进行对比实验,结果表明:所提模型生成各类样本图像的清晰度、准确性明显提高,并且客观指标FID的平均值在NEU带钢表面缺陷数据集上下降了15.8%,在MNIST数据集下降了73%,为带钢小样本数据集的扩充提供了一种新方法。 展开更多
关键词 图像生成 生成对抗网络 数据增强 小样本
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层错能对中锰钢包辛格效应的影响
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作者 冯毅 蔡志辉 +2 位作者 王辉 黄光杰 马鸣图 《机械工程材料》 北大核心 2025年第7期58-63,共6页
通过调整碳、锰和铝含量获得层错能分别为16,63 mJ·m^(-2)的2种中锰钢,采用1次拉-压加载试验研究了不同加载工况(拉伸/压缩应变分别为4%/8%,6%/10%,8%/12%)下层错能对包辛格效应的影响。结果表明:不同加载工况下,较大层错能中锰钢... 通过调整碳、锰和铝含量获得层错能分别为16,63 mJ·m^(-2)的2种中锰钢,采用1次拉-压加载试验研究了不同加载工况(拉伸/压缩应变分别为4%/8%,6%/10%,8%/12%)下层错能对包辛格效应的影响。结果表明:不同加载工况下,较大层错能中锰钢的压缩屈服强度降低比率(拉压屈服强度差与拉伸屈服强度之比)和包辛格应力参数(最大应力与压缩屈服强度差的绝对值与最大应力之比)均较小,包辛格比(最大应力与压缩屈服强度差的绝对值和最大应力与拉伸屈服强度差的绝对值之比)较大,背应力较小,相间塑性应变不兼容水平较低,包辛格效应较弱;随着拉伸/压缩应变增加,较小层错能中锰钢的包辛格效应增强,较大层错能中锰钢的包辛格效应几乎不变,对应变不敏感。 展开更多
关键词 中锰钢 包辛格效应 背应力 层错能 相间应力
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长期服役后T91钢的组织及其力学性能
6
作者 顾宝兰 孙浩宇 +2 位作者 安栋 宋明 翟建明 《机械工程材料》 北大核心 2025年第11期25-31,共7页
以541~550℃高温下长期服役(6.2×10^(4)~12×10^(4) h)的T91钢再热器/过热器管段为研究对象,通过多尺度微观结构表征和析出相定量统计,研究了长期服役后T91钢的组织及其力学性能。结果表明:长期服役后,T91钢组织中马氏体板条... 以541~550℃高温下长期服役(6.2×10^(4)~12×10^(4) h)的T91钢再热器/过热器管段为研究对象,通过多尺度微观结构表征和析出相定量统计,研究了长期服役后T91钢的组织及其力学性能。结果表明:长期服役后,T91钢组织中马氏体板条宽化、板条内位错密度降低、亚晶尺寸增加,晶界处析出Laves相,晶界析出相(主要为M_(23)C_(6)和Laves相)呈链状分布并发生粗化。M_(23)C_(6)和Laves相中关键合金元素含量与服役时间呈正相关。长期服役后,T91钢的强度和硬度均下降。服役时间较短(6.2×10^(4) h)时因亚晶尺寸和晶界析出相尺寸最大,T91钢表现出最低的强度和硬度。 展开更多
关键词 长期服役 T91钢 组织老化 LAVES相 定量分析
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7Ni钢GTAW焊接接头组织与性能研究
7
作者 张卫斌 邹妮康 +6 位作者 杨凯 刘江 郭佳伟 席连云 赵瑞辉 徐晶晶 石凤健 《压力容器》 北大核心 2025年第3期11-19,共9页
针对7Ni钢工程应用关键的焊接问题,采用钨极氩弧焊(GTAW)方法,选择Ф2.4 mm的ERNiCrMo-4焊丝和平焊位置对厚度10 mm的7Ni钢板进行焊接,通过光学显微镜和扫描电镜对焊接接头的组织进行观察,并通过拉伸、冲击、弯曲、硬度等试验,对焊接接... 针对7Ni钢工程应用关键的焊接问题,采用钨极氩弧焊(GTAW)方法,选择Ф2.4 mm的ERNiCrMo-4焊丝和平焊位置对厚度10 mm的7Ni钢板进行焊接,通过光学显微镜和扫描电镜对焊接接头的组织进行观察,并通过拉伸、冲击、弯曲、硬度等试验,对焊接接头的性能进行评价。结果表明,7Ni钢GTAW焊接接头熔合良好,宏观和无损检测没有发现裂纹、气孔等焊接缺陷;焊缝组织主要为柱状和树枝晶状奥氏体及析出相,硬度最低;热影响区的组织主要为板条状马氏体,硬度最高;焊接接头抗拉强度达到794 MPa,焊缝区和热影响区平均冲击吸收能量分别为102.3 J和118.7 J,侧膨胀量分别为1.23 mm和1.31 mm,冲击性能良好,试样侧弯性能合格,表明GTAW是一种适于7Ni钢焊接的方法。研究可为7Ni钢焊接工艺的制定提供参考。 展开更多
关键词 LNG储罐 7Ni钢 钨极氩弧焊 显微组织 力学性能
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论汽车材料研发和推广应用的EVI模式
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作者 马鸣图 路洪洲 +6 位作者 赵岩 冯毅 王光耀 李波 袁国 缪心雷 蒙菁 《机械工程材料》 北大核心 2025年第3期1-19,48,共20页
详细论述了在汽车材料研发和推广应用中的供应商早期介入(EVI)模式。介绍了这一模式发展的背景和内涵,以及在新材料研发和推广应用中的重要作用;详细介绍了国内外一些知名公司的EVI活动及其特点、鞍钢蒂森克虏伯汽车钢有限公司在数字车... 详细论述了在汽车材料研发和推广应用中的供应商早期介入(EVI)模式。介绍了这一模式发展的背景和内涵,以及在新材料研发和推广应用中的重要作用;详细介绍了国内外一些知名公司的EVI活动及其特点、鞍钢蒂森克虏伯汽车钢有限公司在数字车身平台及其钢材解决方案方面的新近成果,以及有关企业在推广EVI活动中所取得的进展;论述了EVI模式在新开发车型中推广应用新型材料时所发挥的作用,提出了企业推广应用EVI模式应具有的条件;最后阐明了EVI模式对“双碳”战略的重要意义。 展开更多
关键词 EVI模式 新材料研发和推广应用 标杆车 概念车
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氮含量对12%Cr铁素体耐热钢冲击性能的影响
9
作者 马廷威 王平 +2 位作者 王玉红 郝宪朝 雷腾 《材料与冶金学报》 北大核心 2025年第4期387-392,共6页
对3种不同氮含量(0.005%,0.020%,0.050%,均为质量分数)下的12%Cr铁素体耐热钢微观组织和冲击性能进行观察与测试,研究了氮含量对其微观组织和冲击性能的影响.结果表明:当试验钢中氮的质量分数从0.005%增加到0.050%时,其马氏体板条尺寸从... 对3种不同氮含量(0.005%,0.020%,0.050%,均为质量分数)下的12%Cr铁素体耐热钢微观组织和冲击性能进行观察与测试,研究了氮含量对其微观组织和冲击性能的影响.结果表明:当试验钢中氮的质量分数从0.005%增加到0.050%时,其马氏体板条尺寸从468 nm减小到264 nm, MX相(即钒的氮化物)的摩尔分数从0.03%增加到0.26%;当试验钢中氮的质量分数从0.005%增加到0.020%时,第二相析出强化作用明显,其韧脆转变温度升高了10.2℃,高阶能减小了29.8 J;当试验钢中氮的质量分数从0.020%增加到0.050%时,细晶强化作用显著,其韧脆转变温度降低了7.6℃,高阶能增加了19.1 J. 展开更多
关键词 氮含量 12%Cr铁素体耐热钢 冲击性能 韧脆转变温度
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碳含量对9%Cr铁素体耐热钢冲击性能的影响
10
作者 马廷威 王玉红 +3 位作者 郝宪朝 王平 杨荣堃 丛琳馨 《机械工程材料》 北大核心 2025年第7期45-50,共6页
采用真空熔炼、锻造、热处理等工艺制备碳质量分数分别为0.01%,0.05%,0.10%的9%Cr铁素体耐热钢,研究了碳含量对该钢显微组织和冲击性能的影响。结果表明:不同碳含量试验钢均由回火板条马氏体和析出相组成,析出相包括分布于晶界和板条界... 采用真空熔炼、锻造、热处理等工艺制备碳质量分数分别为0.01%,0.05%,0.10%的9%Cr铁素体耐热钢,研究了碳含量对该钢显微组织和冲击性能的影响。结果表明:不同碳含量试验钢均由回火板条马氏体和析出相组成,析出相包括分布于晶界和板条界的M_(23)C_(6)相和板条内的MX相。随着碳含量增加,试验钢的平均晶粒尺寸先减小后基本不变,马氏体板条宽度先减小后增大,M_(23)C_(6)相含量增加、尺寸增大,试验钢的高阶能先增后降,韧脆转变温度先降后升。晶粒尺寸对韧脆转变温度的影响较显著,而M_(23)C_(6)尺寸和含量对高阶能影响较明显。碳质量分数0.05%试验钢的冲击性能最好,其韧脆转变温度为-90.0℃,高阶能为341.0 J。 展开更多
关键词 碳含量 9%Cr铁素体耐热钢 韧脆转变温度 晶粒尺寸
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多道次变形条件下V-N微合金钢的流变应力模型
11
作者 周晓光 赵金帆 +1 位作者 姜珊 曹光明 《东北大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期35-41,共7页
为建立多道次变形条件下V-N微合金钢的流变应力模型,采用DIL805热膨胀相变仪对实验钢进行了多道次压缩实验,并绘制了应力-应变曲线.Hensel-Spittel模型高精度地模拟了实验钢在单道次变形条件下的流变应力.当变形温度和应变速率不变时,... 为建立多道次变形条件下V-N微合金钢的流变应力模型,采用DIL805热膨胀相变仪对实验钢进行了多道次压缩实验,并绘制了应力-应变曲线.Hensel-Spittel模型高精度地模拟了实验钢在单道次变形条件下的流变应力.当变形温度和应变速率不变时,采用遗传算法优化了多道次变形条件下Hensel-Spittel模型参数.基于支持向量机(support vector machine,SVM)算法建立了变形前静态再结晶体积分数、变形前奥氏体晶粒尺寸、位错密度、变形温度和应变速率与模型参数的对应关系.结果表明,多道次变形条件下流变应力预测值与实测值吻合良好.研究结果为精准描述多道次变形条件下V-N微合金钢的流变应力提供了有力的支持. 展开更多
关键词 流变应力 遗传算法 静态再结晶 位错密度 支持向量机算法
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火灾高温对Q460GJEZ35耐火钢组织与抗震性能的影响
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作者 李香兰 李琪 赵雪飞 《机械工程材料》 北大核心 2025年第5期79-84,共6页
将热轧态Q460GJEZ35钢在温度225~625℃保温60 min以模拟火灾温度环境,研究了温度对试验钢显微组织与抗震性能的影响。结果表明:不同温度下试验钢的组织均由粒状贝氏体和铁素体组成。随着温度升高,贝氏体中马氏体/奥氏体小岛的分解程度加... 将热轧态Q460GJEZ35钢在温度225~625℃保温60 min以模拟火灾温度环境,研究了温度对试验钢显微组织与抗震性能的影响。结果表明:不同温度下试验钢的组织均由粒状贝氏体和铁素体组成。随着温度升高,贝氏体中马氏体/奥氏体小岛的分解程度加剧,析出的碳化物面积分数从225℃时的9.00%增至625℃时的67.18%,试验钢的屈服强度和抗拉强度基本先增大后减小,屈强比增大,室温内耗呈降低趋势,抗震性能变差。试验钢的屈强比与室温内耗基本呈线性负相关性。当温度不高于325℃时,屈强比保持在0.800以下,当温度不低于425℃时,屈强比在0.818~0.887;在温度不高于525℃下保温60 min时,试验钢的室温内耗较高,屈强比不大于0.85,抗震性能较好。试验钢在经历60 min温度不高于525℃火灾环境时仍满足使用要求。 展开更多
关键词 抗震耐火钢 火灾温度 显微组织 力学性能 耐火性能
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烘烤工艺和预应变对HC220BD+Z发罩外板性能影响分析
13
作者 王慧 解甜 《塑性工程学报》 北大核心 2025年第7期67-75,共9页
针对烘烤硬化和模拟加工的预应变对HC220BD+Z超低碳烘烤硬化钢性能和发罩外板服役性能的影响进行了分析。对比分析了175℃保温20 min烘烤后的力学性能变化;模拟了冲压过程加工硬化作用,对材料施加了不同的预应变,对比分析了材料力学性... 针对烘烤硬化和模拟加工的预应变对HC220BD+Z超低碳烘烤硬化钢性能和发罩外板服役性能的影响进行了分析。对比分析了175℃保温20 min烘烤后的力学性能变化;模拟了冲压过程加工硬化作用,对材料施加了不同的预应变,对比分析了材料力学性能和加工硬化指数的变化;通过Swift和Hockett-Sherby硬化准则组成混合模型拟合材料的有效应力-有效塑性应变曲线,同时采用成形网格映射技术叠加冲压工艺的影响,对比分析烘烤硬化和成形加工硬化等不同效应对行人保护头碰的影响。结果表明,烘烤处理后,HC220BD+Z的屈服强度明显提升,并且出现明显的屈服平台,烘烤硬化值达到44 MPa,而抗拉强度和断后伸长率则基本保持不变;随着预应变的增加,强度明显增加,屈强比更接近1.0,断后伸长率先减小后增加,加工硬化指数由0.19逐渐降低到0.13;瞬时加工硬化值m随预应变的增加明显减小,加工硬化能力降低;烘烤后并叠加成形效应的头部损伤指标存在大于1700的点位,不能完全满足头碰安全性要求,并且HIC值超过1000的区域明显高于未烘烤和仅烘烤时,占比达到15.04%;由此表明在结构设计和性能分析时需要综合考虑烘烤硬化和成形加工效应的影响。 展开更多
关键词 烘烤硬化钢 预应变 加工硬化 发罩外板 行人保护
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20MnSi中有效夹杂物析出及其对针状铁素体形成影响机制的研究
14
作者 杨蕾 胡奥翔 +1 位作者 赵福才 习晓峰 《热加工工艺》 北大核心 2025年第13期165-174,共10页
基于“氧化物冶金”思想,提出“氧化物冶金生产技术”。利用此技术控制出钢后氧的含量,生产出20MnSi钢。利用金属显微镜图像分析仪,并借助扫描电镜,分析出钢后不同氧含量对夹杂物及有效夹杂物析出的影响。通过金相显微镜、扫描电镜、能... 基于“氧化物冶金”思想,提出“氧化物冶金生产技术”。利用此技术控制出钢后氧的含量,生产出20MnSi钢。利用金属显微镜图像分析仪,并借助扫描电镜,分析出钢后不同氧含量对夹杂物及有效夹杂物析出的影响。通过金相显微镜、扫描电镜、能谱分析技术和ImageJ软件,讨论了夹杂物尺寸、数量、成分、形状和奥氏体尺寸等对一次针状铁素体形成的影响。结果表明:当夹杂物尺寸小于4 μm时,最有利于诱导生成一次针状铁素体;在此范围内,有效夹杂物尺寸越大,依附其生长的针状铁素体的数量越多;有效夹杂物中O-Ca-F-Mn-S,O-Si-Ca-V-Mn-S和O-Si-Ca-Ti-Mn-S类型夹杂物诱导生成一次针状铁素体的能力强;粗大奥氏体晶粒有助于一次针状铁素体在晶粒内的有效夹杂物上形核长大。最终揭示了奥氏体在有效夹杂物表面优先析出C,形成向四周扩展的C晶界,一次针状铁素体优先在有效夹杂物C晶界夹缝中形核长大的机理。 展开更多
关键词 氧化物冶金生产技术 有效夹杂物 针状铁素体 奥氏体
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X80管线钢半自动焊环焊缝强度匹配特征分析
15
作者 车荣杰 吕加华 +3 位作者 刘宏业 万一鸣 宋卫臣 姚登樽 《压力容器》 北大核心 2025年第1期19-25,共7页
为探究X80管线钢半自动焊环焊缝强度匹配特性,采用压痕试验、微剪切试验及数字图像相关法(Digital image correlation,DIC)进行研究。试验结果表明,焊缝根焊层与热影响区呈现显著强度软化现象,其强度值低于母材,构成环焊缝系统的强度薄... 为探究X80管线钢半自动焊环焊缝强度匹配特性,采用压痕试验、微剪切试验及数字图像相关法(Digital image correlation,DIC)进行研究。试验结果表明,焊缝根焊层与热影响区呈现显著强度软化现象,其强度值低于母材,构成环焊缝系统的强度薄弱区域。基于DIC试验结果,在低强匹配工况下,初始塑性变形集中于根焊与盖面焊趾的应力集中区,随后沿最大剪应力方向(45°)形成贯通壁厚的应变带扩展路径,与PRCI(Pipeline research council international)提出的环焊缝软化模型预测结果高度吻合,验证了该模型在工程失效分析中的适用性。研究建议环焊缝设计应遵循等强或高强匹配原则,并在现有焊接工艺评定体系中增补压痕硬度测试、微剪切强度评估及DIC等先进表征方法,以提升高钢级管道环焊缝的强度控制精度。 展开更多
关键词 X80管线钢 环焊缝 半自动焊 强度匹配
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高品质Mn-Cr系汽车齿轮钢质量稳定性研究
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作者 何肖飞 郭涛 +2 位作者 孙鸿平 陈武 曹红福 《中国材料进展》 北大核心 2025年第3期303-308,共6页
齿轮作为变速箱核心零件,需要具备高质量性能稳定性,以避免因个别齿轮提前失效导致整个变速箱损坏。而质量稳定性齿轮的制造,关键是要有高质量稳定性齿轮钢材料的供应。以上百炉次Mn-Cr系汽车齿轮钢为研究对象,通过对其冶炼成分、成品材... 齿轮作为变速箱核心零件,需要具备高质量性能稳定性,以避免因个别齿轮提前失效导致整个变速箱损坏。而质量稳定性齿轮的制造,关键是要有高质量稳定性齿轮钢材料的供应。以上百炉次Mn-Cr系汽车齿轮钢为研究对象,通过对其冶炼成分、成品材C波动、淬透性、带状组织等进行统计和分析,研究了国内Mn-Cr系汽车齿轮钢质量稳定性控制水平和技术。结果显示,通过工艺技术参数优化,国内Mn-Cr系汽车齿轮钢可以实现冶炼终点C偏差稳定≤±0.01%,Mn,Cr偏差稳定≤±0.05%,成品材截面C波动≤0.02%的比例达95%以上,而淬透性带宽稳定≤4HRC、带状组织稳定≤2.0级。通过大批量生产和实践,国内Mn-Cr系汽车齿轮钢能在达到高性能的同时,还具备高的质量稳定性,这有益于加速推进我国高等级变速器的开发和应用。 展开更多
关键词 齿轮钢 质量稳定性 成分 淬透性 带状组织
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1800 MPa级以上高强钢的研究现状
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作者 易红亮 赵明辉 +1 位作者 王睿婷 马彦琦 《东北大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第8期77-92,共16页
高强钢因其性能优势与成本效益,在现代工业中占据重要地位.聚焦其发展趋势与技术挑战,重点分析低合金马氏体钢、淬火-配分(Q&P)马氏体钢和马氏体时效钢这3类抗拉强度超1800 MPa、塑韧性优异的马氏体基结构钢.低合金马氏体钢经热处... 高强钢因其性能优势与成本效益,在现代工业中占据重要地位.聚焦其发展趋势与技术挑战,重点分析低合金马氏体钢、淬火-配分(Q&P)马氏体钢和马氏体时效钢这3类抗拉强度超1800 MPa、塑韧性优异的马氏体基结构钢.低合金马氏体钢经热处理后得到回火马氏体钢,通过调整合金成分和工艺实现强韧性平衡.淬火-配分马氏体钢含富碳奥氏体,变形时通过相变提升强度和塑性.马氏体时效钢碳含量极低,依赖时效析出强化,韧性优于同强度碳强化钢.系统总结了上述高强钢在成分设计、制造工艺以及力学性能等方面的研究进展. 展开更多
关键词 高强钢 低合金马氏体钢 热冲压钢 淬火-配分马氏体钢 马氏体时效钢
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稀土元素镧对Q355B低合金高强度钢组织和性能的影响 被引量:2
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作者 魏慧慧 黄利 +2 位作者 袁晓鸣 高雪云 王海燕 《机械工程材料》 北大核心 2025年第3期68-73,共6页
采用真空熔炼方法制备了含质量分数0.0021%稀土元素镧的Q355B低合金高强度钢,研究了试验钢的显微组织、冲击和拉伸性能以及在NaHSO3溶液中的耐腐蚀性能,并与未添加镧的试验钢进行对比。结果表明:未添加和添加镧的Q355B钢组织均为铁素体... 采用真空熔炼方法制备了含质量分数0.0021%稀土元素镧的Q355B低合金高强度钢,研究了试验钢的显微组织、冲击和拉伸性能以及在NaHSO3溶液中的耐腐蚀性能,并与未添加镧的试验钢进行对比。结果表明:未添加和添加镧的Q355B钢组织均为铁素体+珠光体,镧的加入降低了组织的元素偏析程度,减少了带状组织,并提高了晶粒尺寸的均匀性;未添加镧的试验钢中存在尺寸约为267μm的棱角分明的串状Al_(2)O_(3) 夹杂物,而添加镧后夹杂物为球状稀土复合硫氧化物,尺寸显著减小,约为10μm。镧的添加对试验钢拉伸性能的影响不大,但可以提高其冲击性能,与未添加镧的试验钢相比,添加镧后的冲击吸收能量提高了5.2%。与未添加镧的试验钢相比,添加镧后试验钢的腐蚀质量损失率降低了5.5%,腐蚀产物层更致密,耐腐蚀性能更好。 展开更多
关键词 稀土元素镧 低合金高强度钢 显微组织 耐腐蚀性能
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表面渗碳高强轴承钢滚动接触疲劳行为研究 被引量:1
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作者 杨红兵 邵子恒 +5 位作者 颜莹 谷金波 迟宏宵 王斌 张鹏 张哲峰 《材料导报》 北大核心 2025年第12期170-178,共9页
近年来,为追求更优异的滚动接触疲劳性能,表面渗碳技术已被广泛应用于轴承钢的制备过程中。本工作对一种高强不锈轴承钢进行两种不同工艺时长的渗碳处理,研究渗碳处理高强轴承钢的微观组织、显微硬度、残余应力及滚动接触疲劳行为。结... 近年来,为追求更优异的滚动接触疲劳性能,表面渗碳技术已被广泛应用于轴承钢的制备过程中。本工作对一种高强不锈轴承钢进行两种不同工艺时长的渗碳处理,研究渗碳处理高强轴承钢的微观组织、显微硬度、残余应力及滚动接触疲劳行为。结果表明:两种工艺渗碳处理获得的碳化物类型、尺寸、形状、含量以及残余应力梯度均十分相近;较长时间渗碳处理获得的残余奥氏体在尺寸和含量上均明显大于较短时间渗碳处理的情况,两种工艺渗碳处理高强轴承钢在滚动接触疲劳过程中都会在亚表面最大切应力位置附近形成亮蚀区(Light etched region, LER);疲劳裂纹萌生于亮蚀区内,并向表面扩展,最终形成深度与最大切应力到表面距离相近的剥落坑。渗碳处理时间较长的高强轴承钢具有较高的滚动接触疲劳寿命,这是因为其渗层中具有相对规模较大的残余奥氏体;残余奥氏体会使裂纹尖端钝化与闭合,进而延缓疲劳裂纹扩展,提升疲劳裂纹扩展寿命。 展开更多
关键词 高强轴承钢 渗碳处理 残余奥氏体 滚动接触疲劳寿命
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固溶+时效处理对钴基合金组织演变和腐蚀行为的影响 被引量:1
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作者 王珂胜 石增敏 +3 位作者 朱哲 申烁 戴雷 吴海华 《中国有色金属学报》 北大核心 2025年第2期557-572,共16页
采用电弧熔炼方法制备了CoCrMoNi合金,研究了铸态合金固溶和时效处理中的组织演变规律及组织的耐腐蚀性能。结果表明:铸态合金的γ-FCC+ε-HCP两相组织胞状枝晶结构随固溶处理逐渐消失转变为等轴晶结构,同时发生ε-HCP相向γ-FCC相的转... 采用电弧熔炼方法制备了CoCrMoNi合金,研究了铸态合金固溶和时效处理中的组织演变规律及组织的耐腐蚀性能。结果表明:铸态合金的γ-FCC+ε-HCP两相组织胞状枝晶结构随固溶处理逐渐消失转变为等轴晶结构,同时发生ε-HCP相向γ-FCC相的转变和合金元素的相间扩散;γ-FCC相的层错条纹随晶粒粗化而生长,形成与ε-HCP板条相间分布形貌,层错密度随固溶时间先增大而后降低。固溶合金时效处理过程中发生γ-FCC相向ε-HCP相的逆转变、层错缺陷的湮灭和M_(23)C_(6)碳化物的析出。固溶合金的强度和伸长率随固溶时间先增加而后降低;时效合金的强度和伸长率随时效时间的延长而增加。固溶处理可提高合金的耐氯盐腐蚀性能,时效处理则降低合金的耐腐蚀性能。γ-FCC和ε-HCP两相体积分数及形貌分布是决定合金塑性和耐腐蚀性能的主要因素。 展开更多
关键词 钴铬钼镍合金 固溶处理 时效 层错 耐腐蚀性
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