期刊文献+
共找到468篇文章
< 1 2 24 >
每页显示 20 50 100
Ti-15Mo/HA生物医用复合材料在模拟体液环境下的摩擦学行为
1
作者 颉芳霞 孙琪超 +3 位作者 李秀秀 牟彦铭 吴光庆 卢泽异 《材料工程》 北大核心 2025年第8期118-128,共11页
采用粉末冶金模压烧结制备了Ti-15Mo/HA生物复合材料,研究了羟基磷灰石(HA)对复合材料的微观结构、显微硬度及摩擦磨损性能的影响。结果表明,随着HA含量的增加,Ti-15Mo/HA复合材料中的α-Ti增加、β-Ti减少,同时有多种陶瓷相(CaTiO_(3)... 采用粉末冶金模压烧结制备了Ti-15Mo/HA生物复合材料,研究了羟基磷灰石(HA)对复合材料的微观结构、显微硬度及摩擦磨损性能的影响。结果表明,随着HA含量的增加,Ti-15Mo/HA复合材料中的α-Ti增加、β-Ti减少,同时有多种陶瓷相(CaTiO_(3)、Ca_(3)(PO_(4))_(2)、CaO等)生成。加入HA生成的多种硬质陶瓷相使得Ti-15Mo/HA复合材料的维氏硬度提高。由于Mo在Ti中的固溶强化和陶瓷相的弥散强化,以及液体的润滑作用,Ti-15Mo/HA复合材料在模拟体液(simulated body fluid,SBF)环境下的摩擦因数和磨损率较低。Ti-15Mo/5HA比其他复合材料具有更好的耐磨性能,其平均摩擦因数为0.42,磨损率约为2.51×10^(-4)mm^(3)/(N·m)。Ti-15Mo合金是黏着磨损和磨粒磨损共同作用,而Ti-15Mo/HA复合材料以磨粒磨损为主,黏着磨损为辅。粉末冶金制备的Ti-15Mo/5HA复合材料显示了良好的耐磨性能,在硬组织替代和修复材料领域具有潜在的应用前景。 展开更多
关键词 钛基复合材料 模拟体液环境 微观结构 摩擦磨损
在线阅读 下载PDF
高铁车轮钢表面粗糙度对滚动摩擦磨损性能的影响研究
2
作者 欧阳爱国 余斌 +1 位作者 胡军 刘燕德 《热加工工艺》 北大核心 2025年第21期137-140,145,共5页
采用GPM-30型轮轨滚动接触疲劳试验机研究了不同表面粗糙度的ER8高铁车轮钢样品的滚动摩擦磨损性能,通过分析稳态平均摩擦系数、计算磨损率、观察样品磨损表面样貌对磨损性能进行评价。结果表明:样品表面的粗糙度越大,其稳态平均摩擦系... 采用GPM-30型轮轨滚动接触疲劳试验机研究了不同表面粗糙度的ER8高铁车轮钢样品的滚动摩擦磨损性能,通过分析稳态平均摩擦系数、计算磨损率、观察样品磨损表面样貌对磨损性能进行评价。结果表明:样品表面的粗糙度越大,其稳态平均摩擦系数也越大。表面粗糙度为1.726μm的样品稳态平均摩擦系数为0.31,而表面粗糙度为0.997、0.177、0.025μm的样品稳定平均摩擦系数分别为0.29、0.27、0.21。样品磨损率与表面粗糙度成正比关系,表面粗糙度为1.726μm的样品磨损率最高,为7.737×10^(-6) g/m。表面粗糙度为1.726μm的样品磨损程度最为严重,表面有大量的剥落现象;而表面粗糙度为0.025μm的样品表面相对光滑,样品表面产生的摩擦氧化物最多,在摩擦过程中受到氧化物减磨作用的影响,摩擦系数相对较小。 展开更多
关键词 高铁车轮钢 表面粗糙度 滚动摩擦磨损性能
在线阅读 下载PDF
仿生非光滑表面铸铁材料的常温摩擦磨损性能 被引量:54
3
作者 宋起飞 周宏 +4 位作者 李跃 王磊 单宏宇 张志辉 任露泉 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期24-27,共4页
模仿动物体表形态,在试样表面通过激光雕刻出有规则分布的凹坑以及条纹等非光滑单元体,研究了具有非光滑表面材料的摩擦磨损性能.结果表明:非光滑表面材料的耐磨性较光滑表面提高1倍以上,摩擦系数提高66%以上;当非光滑表面的单元体硬度... 模仿动物体表形态,在试样表面通过激光雕刻出有规则分布的凹坑以及条纹等非光滑单元体,研究了具有非光滑表面材料的摩擦磨损性能.结果表明:非光滑表面材料的耐磨性较光滑表面提高1倍以上,摩擦系数提高66%以上;当非光滑表面的单元体硬度越高、直径越大和间距越小时,其耐磨性能越好,摩擦系数越大.这是由于激光加工的单元体相当于在母体上增加了许多强化质点,比母体具有较高的硬度和致密性,能够提高抗磨性,增加表面粗糙度,所以其耐磨性提高,摩擦系数增大. 展开更多
关键词 仿生 非光滑 表面 材料 摩擦磨损性能
在线阅读 下载PDF
激光熔覆Ni基涂层研究进展 被引量:30
4
作者 陈建敏 王凌倩 +2 位作者 周健松 邓智昌 宝民 《中国表面工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期13-21,共9页
综述了激光熔覆Ni基涂层在改善材料的耐磨,润滑,耐腐蚀性能等方面的研究进展,提出了专用粉末的研制,裂纹和气孔的控制是目前激光熔覆Ni基涂层面临的主要问题,并针对上述问题论述了相应的解决方法。
关键词 激光熔覆 NI基涂层 耐磨 自润滑 耐腐蚀
在线阅读 下载PDF
激光熔覆NiCr/Cr_3C_2-Ag-BaF_2/CaF_2金属基高温自润滑耐磨覆层的组织结构及摩擦学性能 被引量:37
5
作者 俞友军 周健松 +2 位作者 陈建敏 周惠娣 郭纯 《中国表面工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期64-69,73,共7页
利用激光熔覆技术在不锈钢表面制备了NiCr/Cr3C2-Ag-BaF2/CaF2金属基高温自润滑耐磨覆层,用X射线衍射仪分析了复合粉末及其激光熔覆耐磨覆层的物相组成,用扫描电子显微镜分析了耐磨覆层横截面的显微组织结构特征。在干滑动磨损试验条件... 利用激光熔覆技术在不锈钢表面制备了NiCr/Cr3C2-Ag-BaF2/CaF2金属基高温自润滑耐磨覆层,用X射线衍射仪分析了复合粉末及其激光熔覆耐磨覆层的物相组成,用扫描电子显微镜分析了耐磨覆层横截面的显微组织结构特征。在干滑动磨损试验条件下测试了覆层的耐磨性能,并用扫描电子显微镜观察和分析了覆层的摩擦磨损机理。试验结果表明,激光熔覆NiCr/Cr3C2-Ag-BaF2/CaF2金属基高温自润滑耐磨覆层,从室温到500℃试验温度范围内表现出了良好的减摩抗磨效果,并且随着温度的升高覆层材料表现出了不同的摩擦磨损机理,从室温到200℃温度范围主要表现为粘着磨损和磨粒磨损共同作用,温度超过200℃后主要表现为塑性变形和轻微的粘着磨损。 展开更多
关键词 激光熔覆 金属基复合覆层 自润滑 摩擦磨损
在线阅读 下载PDF
一种旋转式液固两相流冲蚀磨损试验装置的研制 被引量:16
6
作者 偶国富 叶健 +2 位作者 章利特 饶杰 金浩哲 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第13期1705-1709,共5页
针对目前液固两相流冲蚀磨损试验装置存在实际冲角误差大、浆体浓度不均匀等问题,研制了一种旋转式冲蚀磨损试验装置。该装置允许的冲角范围为0°~90°,冲击速度为0~28.5m/s连续可调,利用搅拌叶片和导流槽实现不同冲击速度下... 针对目前液固两相流冲蚀磨损试验装置存在实际冲角误差大、浆体浓度不均匀等问题,研制了一种旋转式冲蚀磨损试验装置。该装置允许的冲角范围为0°~90°,冲击速度为0~28.5m/s连续可调,利用搅拌叶片和导流槽实现不同冲击速度下浆体浓度的均匀性,具有速度稳定、可同时测试8个不同冲角下的试样、操作方便等特点。对低碳钢在不同冲击速度和冲角下的试验表明,所测得试验数据误差在6.8%以内,冲蚀磨损规律与经典结论一致。因此,该装置有望作为一种准确可靠的冲蚀磨损试验研究新平台而应用于耐冲蚀磨损优化设计和寿命预测等领域。 展开更多
关键词 液固两相流 冲蚀磨损 试验装置 冲角 冲击速度 浆体浓度
在线阅读 下载PDF
硅酸盐粉体作为润滑油添加剂在金属磨损表面成膜机制 被引量:28
7
作者 高玉周 张会臣 +2 位作者 许晓磊 王亮 陈文刚 《润滑与密封》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第10期39-42,共4页
在润滑油中添加蛇纹石硅酸盐粉体,采用MM-200摩擦磨损试验机研究了45#钢-45#钢摩擦副磨损表面的自修复陶瓷膜层形成机制,借助SEM及EDAX测试分析自修复陶瓷膜层的表面形貌及表面成分组成。结果表明摩擦能量对硅酸盐添加剂在磨损表面形成... 在润滑油中添加蛇纹石硅酸盐粉体,采用MM-200摩擦磨损试验机研究了45#钢-45#钢摩擦副磨损表面的自修复陶瓷膜层形成机制,借助SEM及EDAX测试分析自修复陶瓷膜层的表面形貌及表面成分组成。结果表明摩擦能量对硅酸盐添加剂在磨损表面形成自修复膜层有很大的影响:自修复膜层为氧化物陶瓷材料,主要成分来自于硅酸盐添加剂。在低载荷300 N时,摩擦因数减小,硅酸盐添加剂不能转移到磨损表面,不能形成自修复膜层,仅仅起到减磨作用。下试样的失重随磨损时间增加而增加;在试验时间为20 h时,试样失重达到最大值,随后试样的失重反而减小。在载荷为600 N、900 N,试验时间30 h摩擦磨损后,在金属表面形成自修复保护膜,磨损表面比较平整光滑,无明显的片层剥落和犁沟,摩擦发生在自修复陶瓷材料之间,摩擦因数增加。硅酸盐添加剂在机械剪切作用下变形,在金属的磨损表面上铺展,并且在摩擦磨损过程中不断向摩擦表面转移,形成了均匀光滑的自修复膜层。自修复膜层隔离了金属摩擦表面的直接接触,摩擦磨损发生在自修复膜层之间,有效地降低了金属的磨损。 展开更多
关键词 硅酸盐 摩擦磨损 自修复 添加剂
在线阅读 下载PDF
激光熔覆原位自生TiC颗粒增强镍基复合涂层的组织与耐磨性 被引量:18
8
作者 马世榜 夏振伟 +3 位作者 徐杨 施焕儒 王旭 郑越 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第6期24-30,共7页
采用预置粉末法在45钢表面进行激光熔覆镍基Ni60A+x%(SiC+Ti)(质量分数,下同)复合粉末涂层的实验研究。使用往复式磨损试验机对不同涂层材料的熔覆层进行干摩擦磨损实验,利用金相显微镜、扫描电镜(SEM)观察和分析熔覆层的显微组织与磨... 采用预置粉末法在45钢表面进行激光熔覆镍基Ni60A+x%(SiC+Ti)(质量分数,下同)复合粉末涂层的实验研究。使用往复式磨损试验机对不同涂层材料的熔覆层进行干摩擦磨损实验,利用金相显微镜、扫描电镜(SEM)观察和分析熔覆层的显微组织与磨损形貌。结果表明:复合粉末通过原位反应生成弥散分布的TiC颗粒增强复合涂层,随着(SiC+Ti)含量的增加,颗粒状TiC的尺寸和数目逐渐增加;复合粉(SiC+Ti)含量达到60%时,微观组织有气孔和夹杂缺陷;复合粉(SiC+Ti)含量为48%时,熔覆层耐磨性最佳;复合涂层的磨损主要为磨粒磨损,机理为微观切削和挤压剥落。 展开更多
关键词 激光熔覆 原位自生 TIC 耐磨性 强化机理
在线阅读 下载PDF
基于激光熔覆SiC/Ni复合涂层的耐磨性 被引量:20
9
作者 马世榜 苏彬彬 +3 位作者 王旭 夏振伟 刘敬 徐杨 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期77-82,共6页
采用预置粉末法,在Q235钢表面进行激光熔覆镍基SiC陶瓷涂层的实验研究。使用往复式磨损试验机对不同涂层材料的熔覆层进行干摩擦磨损实验,利用金相显微镜(OM),扫描电镜(SEM)观察和分析熔覆层的显微组织与磨损形貌。结果表明:在重载干滑... 采用预置粉末法,在Q235钢表面进行激光熔覆镍基SiC陶瓷涂层的实验研究。使用往复式磨损试验机对不同涂层材料的熔覆层进行干摩擦磨损实验,利用金相显微镜(OM),扫描电镜(SEM)观察和分析熔覆层的显微组织与磨损形貌。结果表明:在重载干滑动摩擦条件下,Ni基SiC复合涂层耐磨性得到显著提高;当复合粉末SiC含量为25%(质量分数)时,熔覆层耐磨性最佳;熔覆层的磨损机制以磨粒磨损为主,同时伴有黏着磨损特征,且随着SiC含量的增加,黏着磨损的特征愈加明显。 展开更多
关键词 激光熔覆 SiC/Ni基复合涂层 耐磨性 强化机理
在线阅读 下载PDF
超音速等离子喷涂NiCr-Cr_3C_2/Mo复合涂层的高温摩擦磨损性能 被引量:24
10
作者 郭永明 李绪强 +1 位作者 王海军 刘明 《中国表面工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期31-36,共6页
采用超音速等离子喷涂制备了NiCr-Cr3C2/Mo复合涂层,借助扫描电子显微镜(SEM)、能谱仪(EDS)、显微硬度计、高温摩擦磨损试验机等手段,研究了涂层的微观组织、显微硬度及涂层在25、300、500、750℃下的摩擦磨损性能。结果表明:制备的NiCr... 采用超音速等离子喷涂制备了NiCr-Cr3C2/Mo复合涂层,借助扫描电子显微镜(SEM)、能谱仪(EDS)、显微硬度计、高温摩擦磨损试验机等手段,研究了涂层的微观组织、显微硬度及涂层在25、300、500、750℃下的摩擦磨损性能。结果表明:制备的NiCr-Cr3C2/Mo复合涂层Mo相分布均匀,组织致密、硬度高;温度对涂层的摩擦因数影响显著,随温度的升高,摩擦因数呈先下降后上升再下降的趋势,750℃时因摩擦界面生成MoO3减摩相使摩擦因数最低;NiCr-Cr3C2/Mo复合涂层在高温下以氧化疲劳剥落为主要失效机制,涂层表面复合氧化膜的形成特点将直接影响涂层的摩擦磨损性能,MoO3的形成是显著提高涂层减摩效果的主要因素。 展开更多
关键词 NiCr—Cr3C2/Mo 复合涂层 显微组织 高温摩擦磨损 失效机理
在线阅读 下载PDF
不同制动速度下炭布叠层炭/炭复合材料的摩擦磨损行为及机理 被引量:15
11
作者 熊翔 黄伯云 +2 位作者 徐惠娟 吉冬英 彭剑昕 《中国有色金属学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期255-259,共5页
用模拟刹车制动的方法探讨了一种炭纤维布叠层炭 /炭复合材料在不同制动速度下的摩擦磨损行为 ,并用扫描电子显微镜对摩擦表面进行了观察和分析。研究结果表明 :在 5m/s的制动速度下 ,该种材料表现出低的摩擦因数 ,但随制动速度升高至 2... 用模拟刹车制动的方法探讨了一种炭纤维布叠层炭 /炭复合材料在不同制动速度下的摩擦磨损行为 ,并用扫描电子显微镜对摩擦表面进行了观察和分析。研究结果表明 :在 5m/s的制动速度下 ,该种材料表现出低的摩擦因数 ,但随制动速度升高至 2 0m/s时 ,摩擦因数迅速升高至最大值 0 .4 0 ;当制动速度增大到 2 8m/s或 30m/s时 ,摩擦因数仅略降低至 0 .35 ,该材料表现出优良的高速高能摩擦性能。另一方面 ,制动速度升高至 2 0m/s时 ,即摩擦因数最大时 ,磨损才变得明显 ,而且随制动速度的继续升高 ,磨损呈直线增大。表面显微组织观察表明 ,在较低制动速度下 ,在摩擦表面产生了薄膜 ,对应摩擦因数较低 ,磨损小 ;在 2 0~ 2 5m/s制动速度下 ,摩擦表面形成较厚的表面膜层 ,对应摩擦因数高 ,磨损大 ;在 2 8~ 30m/s制动速度下 ,剧烈的摩擦剪切和氧化作用使摩擦表面严重破坏 ,表面基质炭氧化严重 。 展开更多
关键词 炭/炭复合材料 炭布叠层 制动速度 摩擦磨损 飞机
在线阅读 下载PDF
高功率密度柴油机缸套-活塞环摩擦副磨损失效机理 被引量:19
12
作者 李奇 王宪成 +2 位作者 何星 蔡志海 和穆 《中国表面工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期36-41,共6页
为延缓摩擦副磨损失效,提升高功率密度柴油机的寿命,同时为减磨措施提供理论依据,研究缸套—活塞环摩擦副的磨损失效机理。利用扫描电子显微镜-能谱仪(SEM-EDS)对原始及实际使用500h以后失效缸套和活塞环的表面形貌和化学成分进行了分... 为延缓摩擦副磨损失效,提升高功率密度柴油机的寿命,同时为减磨措施提供理论依据,研究缸套—活塞环摩擦副的磨损失效机理。利用扫描电子显微镜-能谱仪(SEM-EDS)对原始及实际使用500h以后失效缸套和活塞环的表面形貌和化学成分进行了分析。结果表明:对于缸套,上止点附近的磨损机理为综合的磨粒磨损、粘着磨损、腐蚀磨损。缸套中部磨损机理与上止点附近相似,但没有发生大面积的粘着磨损。下止点附近的磨损机理以磨粒磨损为主。梯形环表面的铬电镀层失效,失去了保护基体的作用,磨损机理为综合的磨粒磨损、粘着磨损、疲劳磨损。扭曲气环表面仍然覆盖着比较完整的铬电镀层,磨损机理以磨粒磨损为主。 展开更多
关键词 缸套 活塞环 磨粒磨损 粘着磨损
在线阅读 下载PDF
等离子喷涂制备WC-Co-Cu-BaF_2/CaF_2自润滑耐磨涂层及其高温摩擦性能 被引量:20
13
作者 袁建辉 祝迎春 +3 位作者 雷强 占庆 黄晶 丁思月 《中国表面工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期31-36,共6页
通过大气等离子喷涂方法,使用自制的含有WC-Co、Cu和BaF2/CaF2共晶体的复合喷涂粉末,制备出WC-Co-Cu-BaF2/CaF2自润滑耐磨涂层。在200℃、400℃和600℃下进行WC-Co-Cu-BaF2/CaF2涂层和WC-Co涂层的高温摩擦试验,用扫描电镜观察涂层磨损... 通过大气等离子喷涂方法,使用自制的含有WC-Co、Cu和BaF2/CaF2共晶体的复合喷涂粉末,制备出WC-Co-Cu-BaF2/CaF2自润滑耐磨涂层。在200℃、400℃和600℃下进行WC-Co-Cu-BaF2/CaF2涂层和WC-Co涂层的高温摩擦试验,用扫描电镜观察涂层磨损表面微观形貌。结果表明:200℃时,由于WC-Co-Cu-BaF2/CaF2涂层摩擦产物层中含有的WC硬质颗粒引起磨粒磨损,该涂层摩擦因数和磨损率相对较高。而400℃和600℃时,WC-Co-Cu-BaF2/CaF2涂层的摩擦产物层中均无WC颗粒存在,且由于涂层中Cu和BaF2/CaF2等固体润滑剂的作用,生成的摩擦产物层光滑且致密,涂层的摩擦因数和磨损率均较低,在400~600℃下表现出比WC-Co涂层优异的耐磨性能。 展开更多
关键词 等离子喷涂 自润滑 高温摩擦 磨损机理
在线阅读 下载PDF
阴极弧离子镀制备AlCrN涂层的高温摩擦磨损行为 被引量:14
14
作者 孔德军 付贵忠 +3 位作者 王文昌 郭皓元 张垒 叶存冬 《真空科学与技术学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第7期700-706,共7页
采用阴极离子镀在TiC金属陶瓷刀具表面制备了AlCrN涂层,采用球/平面接触方式考察了900℃高温时不同载荷作下涂层的摩擦磨损行为。通过扫描电镜观察了磨痕轮廓和微观形貌,并用能量散射谱和X射线衍射分析了磨损后涂层表面化学元素和物相... 采用阴极离子镀在TiC金属陶瓷刀具表面制备了AlCrN涂层,采用球/平面接触方式考察了900℃高温时不同载荷作下涂层的摩擦磨损行为。通过扫描电镜观察了磨痕轮廓和微观形貌,并用能量散射谱和X射线衍射分析了磨损后涂层表面化学元素和物相的变化,讨论了载荷对涂层摩擦因数和磨损性的影响。结果表明,经900℃高温氧化后,涂层中N元素全部释放,形成Al和Cr的氧化物,改善了润滑性能和磨损性能;在载荷600,800和1000 g作用下,涂层摩擦因数平均值分别为0.1455,0.3939,0.4188,在载荷600 g时表现出优良的摩擦特性,适用于精密切削加工;在高温下AlCrN涂层表现为氧化磨损,同时伴随着少量的磨粒磨损和黏着磨损。 展开更多
关键词 阴极离子镀 AlCrN涂层 高温摩擦 摩擦因数 磨损性能 抗氧化性
在线阅读 下载PDF
电弧离子镀TiAlN和TiAlSiN涂层的高温摩擦磨损行为 被引量:19
15
作者 曾琨 邹长伟 +2 位作者 郑军 贵宾华 王启民 《中国表面工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第6期28-38,共11页
采用电弧离子镀技术在高速钢和单晶硅上沉积TiAlN和TiAlSiN涂层,利用高温摩擦磨损试验机考察两种涂层在常温、400℃和600℃下的摩擦磨损行为。通过光学轮廓仪观察涂层磨损后三维形貌和二维磨痕轮廓曲线,利用扫描电子显微镜(SEM)和能谱仪... 采用电弧离子镀技术在高速钢和单晶硅上沉积TiAlN和TiAlSiN涂层,利用高温摩擦磨损试验机考察两种涂层在常温、400℃和600℃下的摩擦磨损行为。通过光学轮廓仪观察涂层磨损后三维形貌和二维磨痕轮廓曲线,利用扫描电子显微镜(SEM)和能谱仪(EDS)分析磨痕、摩擦副的微观形貌以及元素分布,研究Si元素的加入对TiAlN涂层高温摩擦磨损性能的影响。结果表明:TiAlN、TiAlSiN涂层在600℃摩擦稳定后的摩擦因数最低,其次是在400℃,常温下的摩擦因数最高;TiAlN涂层在常温下摩擦完后已经磨穿失效,而TiAlSiN涂层在600℃摩擦完后才失效。粘着磨损和氧化磨损主要存在于TiAlN涂层摩擦过程中,TiAlSiN涂层常温下主要磨损形式为磨粒磨损、粘着磨损以及塑性变形导致的鱼鳞状裂纹,400℃下为粘着磨损和氧化磨损,600℃下为磨粒磨损、粘着磨损和氧化磨损。 展开更多
关键词 电弧离子镀 TIALN TiAlSiN 高温摩擦 磨损机理
在线阅读 下载PDF
激光熔覆高温自润滑覆层的摩擦学特性 被引量:14
16
作者 高永建 张世堂 +2 位作者 邓智昌 宝民 周健松 《中国表面工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期51-56,共6页
采用激光熔覆技术制备了Ni3Al–BaF2/CaF2–Ag基高温自润滑耐磨覆层,考察了覆层在不同温度下的摩擦学性能及高温自润滑机理。结果表明,对复合粉末的预先机械合金化处理,改善了覆层组织的相容性及覆层的摩擦学性能。在室温至800℃的宽温... 采用激光熔覆技术制备了Ni3Al–BaF2/CaF2–Ag基高温自润滑耐磨覆层,考察了覆层在不同温度下的摩擦学性能及高温自润滑机理。结果表明,对复合粉末的预先机械合金化处理,改善了覆层组织的相容性及覆层的摩擦学性能。在室温至800℃的宽温域范围内,覆层的摩擦因数及磨损率分别在0.30~0.34及(2.6~8)×10-5 mm3/m.N之间波动,覆层表现出较平稳的摩擦磨损性能。在中低温度摩擦时,磨损形式主要为微断裂及磨粒磨损;在600℃及以上温度摩擦时,磨损形式受润滑相的热软化与Ni3Al粘结相的摩擦氧化反应共同作用的控制。 展开更多
关键词 激光熔覆 金属基自润滑覆层 摩擦学性能 机理
在线阅读 下载PDF
超声表面滚压处理铝合金钻杆的高温摩擦学性能 被引量:11
17
作者 梁健 岳文 +3 位作者 孙建华 侯斌斌 尹浩 刘俊秀 《中国表面工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第5期129-137,共9页
为了提高铝合金钻杆的耐磨性,利用超声表面滚压技术(USRP)对2219铝合金钻杆材料进行表面强化处理。采用透射电子显微镜(TEM)表征了USRP处理后铝合金的晶粒大小,采用扫描电子显微镜(SEM)、X射线衍射仪(XRD)和显微硬度计测量了强化层的微... 为了提高铝合金钻杆的耐磨性,利用超声表面滚压技术(USRP)对2219铝合金钻杆材料进行表面强化处理。采用透射电子显微镜(TEM)表征了USRP处理后铝合金的晶粒大小,采用扫描电子显微镜(SEM)、X射线衍射仪(XRD)和显微硬度计测量了强化层的微观形貌、相组成和显微硬度,并利用高温摩擦磨损试验机评价了试样的摩擦学性能,对磨副为玛瑙球。结果表明,经USRP处理后2219铝合金表面形成了纳米晶和厚度约500μm的塑性强化层,表面硬度由120 HV0.05提高至190 HV0.05。随着摩擦磨损试验温度的升高,未处理试样和USRP试样的平均摩擦因数和磨损率都逐渐增大。在相同试验温度下,USRP试样的平均摩擦因数和磨损率均小于未处理试样的。未处理试样和USRP试样的磨损机制主要是黏着磨损和磨粒磨损。 展开更多
关键词 铝合金 钻杆 超声表面滚压 表面纳米化 高温摩擦学性能
在线阅读 下载PDF
硅酸盐粉体作为润滑油添加剂对摩擦副耐磨性的影响研究 被引量:12
18
作者 陈文刚 高玉周 +2 位作者 张会臣 许晓磊 于志伟 《中国表面工程》 EI CAS CSCD 2006年第1期36-39,共4页
采用MM–200摩擦磨损试验机研究了45#钢–45#钢摩擦副在含蛇纹石硅酸盐油润滑下的摩擦学行为,借助SEM及EDAX测试分析了自修复膜层的表面形貌及表面成分组成。结果表明:润滑油中添加硅酸盐蛇纹石粉体,在摩擦磨损初期,下试样的失重随磨损... 采用MM–200摩擦磨损试验机研究了45#钢–45#钢摩擦副在含蛇纹石硅酸盐油润滑下的摩擦学行为,借助SEM及EDAX测试分析了自修复膜层的表面形貌及表面成分组成。结果表明:润滑油中添加硅酸盐蛇纹石粉体,在摩擦磨损初期,下试样的失重随磨损时间增加而增加;在试验时间为20h时,试样失重达到最大值,随后试样的失重反而减小。在载荷600N、试验时间30h摩擦磨损后,在金属表面形成自修复保护膜,弥补了试样的部分失重;自修复膜层表面比较平整光滑,无明显的磨损划痕和犁沟,自修复膜层阻碍了金属摩擦表面的直接接触,有效地降低了金属摩擦副的磨损;自修复膜层与金属基体结合紧密,无明显的界面,膜层的厚度最大为8μm。 展开更多
关键词 蛇纹石 硅酸盐 摩擦磨损 自修复 添加剂
在线阅读 下载PDF
PVD法制备TiN涂层界面特征与摩擦磨损性能 被引量:20
19
作者 孔德军 付永忠 +1 位作者 吴永忠 王文昌 《真空科学与技术学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第12期1078-1083,共6页
采用物理气相沉积法在Cr12MoV钢基体上制备了TiN涂层,利用扫描电镜、能量色散谱、X射线衍射和轮廓仪对涂层形貌特征、化学元素、物相组成和表面粗糙度进行了表征,用划痕法测试其结合强度,并分析划痕法涂层失效过程。通过往复磨损试... 采用物理气相沉积法在Cr12MoV钢基体上制备了TiN涂层,利用扫描电镜、能量色散谱、X射线衍射和轮廓仪对涂层形貌特征、化学元素、物相组成和表面粗糙度进行了表征,用划痕法测试其结合强度,并分析划痕法涂层失效过程。通过往复磨损试验考察了其摩擦磨损性能,对涂层磨损机理进行了讨论。结果表明,TiN涂层主要组成相为TiN,试样表面粗糙度Ra值为328.91μm,涂层表面显微硬度达到2100~2200HV;涂层厚度约为5μm,与基材之间存在一定的混合界面,其界面结合强度为28.85N;在干滑动磨损实验条件下摩擦系数为0.45~0.52,涂层具有优异的耐磨性,其磨损机制主要为磨粒磨损。 展开更多
关键词 物理气相沉积 TIN涂层 结合强度 摩擦系数 磨损性能
在线阅读 下载PDF
封严涂层可磨耗性测试用高温超高速可磨耗试验装置 被引量:13
20
作者 张娜 宣海军 +2 位作者 卢斌 沈婕 洪伟荣 《中国表面工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期139-147,共9页
为评价航空发动机气路密封中封严涂层材料在极端工况下的可磨耗性能,自主研制了一套模拟涂层与转子部件之间摩擦磨损行为的高温超高速可磨耗试验装置。采用大功率交流电机经由增速设备驱动主轴和试验轮盘-叶片结构高速稳定运转;采用高精... 为评价航空发动机气路密封中封严涂层材料在极端工况下的可磨耗性能,自主研制了一套模拟涂层与转子部件之间摩擦磨损行为的高温超高速可磨耗试验装置。采用大功率交流电机经由增速设备驱动主轴和试验轮盘-叶片结构高速稳定运转;采用高精密XY双向进给平台带动涂层试样进行径向和轴向进给,实现与高速旋转叶片的碰磨;通过超音速火焰加热涂层试样模拟其高温工况;高速碰磨产生的碰磨力、冲击加速度、摩擦热分别通过三向测力仪、加速度传感器、红外测温仪进行测量,并由高速数据采集系统进行高频采集、存储和分析。试验装置可实现叶尖线速度20~450 m/s、径向和轴向进给速率2~2 000μm/s、最高加热温度1 200℃的磨耗试验,试验过程稳定、结果可靠。 展开更多
关键词 可磨耗试验 试验装置 封严涂层 可磨耗性 航空发动机
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 24 下一页 到第
使用帮助 返回顶部