薄膜式LNG运输船温度场研究 被引量：27

1

作者 章伟星 李科浚 +1 位作者 周昊 柳春图 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第10期110-112,共3页

液化天然气运输船液货舱热维护系统是一个结构复杂的、具有第三类边界条件的、多层平壁的稳态导热与自然对流及辐射换热相互耦合的三维复杂传热系统。针对这一复杂系统,考虑了船体主要构件、骨材、空腔空气对流、表面间的辐射对换热的影... 液化天然气运输船液货舱热维护系统是一个结构复杂的、具有第三类边界条件的、多层平壁的稳态导热与自然对流及辐射换热相互耦合的三维复杂传热系统。针对这一复杂系统,考虑了船体主要构件、骨材、空腔空气对流、表面间的辐射对换热的影响,建立了数学模型,并给出了基于通用软件ANSYS的数值计算方法;还以某艘LNG运输船为例,进行了温度场的有限元分析。结果表明,所给出的对LNG运输船液货舱热维护系统的热分析方法是有效的。 展开更多

关键词 薄膜式 液化天然气 运输船 温度场 有限元分析 日蒸发率 LNG运输船 液化天然气运输船 第三类边界条件 辐射换热

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新型内河LNG燃料加注趸船 被引量：6

2

作者 范洪军 徐建勇 +2 位作者 吴顺平 石国政 官文锋 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第8期87-95,共9页

为了解决天然河流水位高差与航道宽度季节性变化大而导致的LNG船舶燃料加注困难的问题,提出了一种介于岸基式加注站与加注船之间的新概念——内河LNG燃料加注趸船。为此,分析了LNG加注趸船概念提出的背景、船型的市场需求和分级管理理念... 为了解决天然河流水位高差与航道宽度季节性变化大而导致的LNG船舶燃料加注困难的问题,提出了一种介于岸基式加注站与加注船之间的新概念——内河LNG燃料加注趸船。为此,分析了LNG加注趸船概念提出的背景、船型的市场需求和分级管理理念,并从安全屏障角度讨论了LNG加注趸船的安全设计原则,重点阐述了LNG的安全储存理念及其实现手段,从储罐的选型、设计压力的确定、选材、泄漏防护原则及其试验验证等方面明确了LNG安全储存的实现方式。在LNG系统方面,提出了LNG补给及加注系统的工艺安全要点,阐明了轻型加注臂的技术特点,同时论述了锚泊与系泊的安全考虑。结论认为:①基于分级管理,采用国际海事组织的C型独立罐,并进行工艺安全、锚泊和系泊设计的LNG加注趸船是可行的;②至2025年,我国长江和珠江上500 m^3规模LNG加注趸船的需求量将接近30艘;③该船型的安全性、可靠性已经得到了实践的检验,目前已发展出第四代船型。 展开更多

关键词 LNG加注 趸船 浮式加注站 LNG燃料 储罐 C型独立罐 轻型加注臂 工艺安全 分级管理

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LNG围护系统结构失效模式的有限元模拟 被引量：6

3

作者 刘婷婷 张文首 +1 位作者 骆松 岳前进 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第3期110-114,共5页

LNG运输船设计关键技术之一是液舱围护系统的结构安全设计。为了保证LNG液体的运输安全,需要特别关注围护系统的结构设计,其中对结构失效模式及其发生机理的研究具有很高参考价值。为了能够全面研究薄膜型液舱结构特性,采用基于有限元... LNG运输船设计关键技术之一是液舱围护系统的结构安全设计。为了保证LNG液体的运输安全,需要特别关注围护系统的结构设计,其中对结构失效模式及其发生机理的研究具有很高参考价值。为了能够全面研究薄膜型液舱结构特性,采用基于有限元的数值模拟方法,针对在晃荡荷载下的结构响应,建立了一种简化的二维有限元模型。根据层式复合材料特点,分别选取对应的强度失效准则,分析结构的失效模式。数值分析结果显示,首层聚氨酯泡沫层在晃荡荷载作用下最先发生压溃破坏,在MARKⅢ型液舱设计中应该被重点关注;其他的结构失效模式依次为:次层聚氨酯泡沫层压溃失效、层合板剪切失效以及树脂绳压溃失效。采用数值模拟进行围护系统的截面失效模式分析,能够快速高效地指导LNG液舱结构设计,是在液舱设计领域新的应用尝试。 展开更多

关键词 LNG围护系统 液舱结构设计 结构失效模式 MARKⅢ型 有限元方法强度失效准则 层式复合材料晃荡荷载

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LNG船液货舱预冷过程 被引量：11

4

作者 李博洋 李迪阳 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第5期103-105,共3页

LNG船在装货前要向液舱内喷入少量LNG或液氮进行降温,喷入的LNG吸热降温并需使液舱温度达到一定值后才能开始正常的装货,预冷过程影响到LNG船液货舱的安全。对LNG船液货舱的预冷过程进行了分析,提出预冷过程的数学模型,由此得出预冷理... LNG船在装货前要向液舱内喷入少量LNG或液氮进行降温,喷入的LNG吸热降温并需使液舱温度达到一定值后才能开始正常的装货,预冷过程影响到LNG船液货舱的安全。对LNG船液货舱的预冷过程进行了分析,提出预冷过程的数学模型,由此得出预冷理论规律。同时,以12.5×104m3的MOSS型LNG船为母型船进行了理论推导、编写计算程序和实际计算,并与实船试验进行比较分析,得出LNG船预冷的实际规律,对船舶实际航行中的预冷计划和节约预冷时间具有指导意义。 展开更多

关键词 液化天然气 船舶 液货舱 冷却 预处理 规律 热应力

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天然气—燃油双燃料机动船及船运CNG充气装置 被引量：1

5

作者 梁政 杨勇华 +1 位作者 樊洪 杨秀勇 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第3期151-152,共2页

机动船大多数以汽油、柴油为燃料,不仅消耗了大量汽油和柴油,而且发动机废气还加剧了江河湖泊流域的大气污染.因此以天然气替代汽油和柴油,缓解液体燃料的紧张状况,减少环境污染是我国一项长期的能源政策和环境保护政策.为此,提出了天然... 机动船大多数以汽油、柴油为燃料,不仅消耗了大量汽油和柴油,而且发动机废气还加剧了江河湖泊流域的大气污染.因此以天然气替代汽油和柴油,缓解液体燃料的紧张状况,减少环境污染是我国一项长期的能源政策和环境保护政策.为此,提出了天然气-汽油和天然气-柴油双燃料机动船及其船运CNG充气装置等配套技术方案,并对采用该系统的社会、经济效益及其实施方案进行了详细的分析研究.结果表明:采用天然气双燃料机动船及船运CNG充气装置在技术上可行;可节约燃料30%～50%,经济性较好;排放废气中有害物质大幅度减少,环保效果明显;值得推广与应用. 展开更多

关键词 天然气 柴油 汽油 能源政策 环保效果 经济效益 环境保护政策 CNG 充气 双燃料

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应用边界元法计算低温液罐的鞍座温度场 被引量：2

6

作者 杨敏之 顾安忠 徐文 《低温工程》 CAS CSCD 1995年第5期17-21,共5页

利用边界元法计算了液化石油气（ＬＰＧ）船低温液罐鞍座的温度场。首先，对鞍座支撑部分作近似假设，在此基础上进行传热分析并计算鞍座上侧边界温度，然后利用边界元计算ＬＰＧ船型上低温筒形液罐的鞍座和双叶型液罐的鞍座温度，并对... 利用边界元法计算了液化石油气（ＬＰＧ）船低温液罐鞍座的温度场。首先，对鞍座支撑部分作近似假设，在此基础上进行传热分析并计算鞍座上侧边界温度，然后利用边界元计算ＬＰＧ船型上低温筒形液罐的鞍座和双叶型液罐的鞍座温度，并对计算结果进行分析和讨论。 展开更多

关键词 边界元法 温度场 液罐 鞍座 液化石油气船

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液化气船液罐应力分析 被引量：5

7

作者 汪庠宝 韩继文 +1 位作者 张圣坤 杨文华 《中国海上油气（工程）》 1996年第4期28-35,共8页

用有限元数值方法,对某液化气船的一个C型双联圆筒形液罐进行了应力分析,建立了液罐内部液体压力(静态和动态)的算法,开发了相应的计算程序。最后给出一个典型液罐应力分析的主要结果,并按规范要求做了强度校核。

关键词 液化气船 液罐 液化石油气

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浮式生产储油轮火炬塔结构的疲劳分析 被引量：4

8

作者 胡志强 顾永宁 何江 《中国海上油气（工程）》 2001年第3期14-18,共5页

运用现代疲劳强度理论与方法,对国内一艘在建浮式生产储油轮的火炬塔结构进行疲劳强度校核,并对疲劳分析中所应用的波浪诱导运动长期预报、管节点热点应力和疲劳寿命计算做了介绍。

关键词 结构疲劳 热点应力 波浪诱导荷载 浮式生产储油轮 火炬塔

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锚泊油轮波浪诱导运动和最小安全水深 被引量：3

9

作者 李龙渊 顾永宁 陈伟刚 《中国海上油气（工程）》 1996年第3期27-34,共8页

采用三维源汇法对油轮的波浪诱导运动进行了系列计算,考察了排水量从3.0万t至30.0万t的5艘油轮在浅水海域规则波下的船体运动响应,通过响应谱的统计分析,获得了各种海况条件下船底最大垂向运动幅值的统计值,并绘制了相应的曲线族,可用... 采用三维源汇法对油轮的波浪诱导运动进行了系列计算,考察了排水量从3.0万t至30.0万t的5艘油轮在浅水海域规则波下的船体运动响应,通过响应谱的统计分析,获得了各种海况条件下船底最大垂向运动幅值的统计值,并绘制了相应的曲线族,可用于确定油轮在不同海况与水深条件下所需的最小安全水深。 展开更多

关键词 船体运动 锚泊 油轮 油气储运

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单点系泊油轮动力响应试验研究 被引量：4

10

作者 徐兴平 《石油大学学报（自然科学版）》 EI CSCD 北大核心 2002年第4期53-55,共3页

单点系泊采油装置因其机动性强、经济性好、投产早等特点 ,已成为我国海上油田早期采用的主要装置。分析了引起海上单点系泊油轮纵荡、横荡、升沉、纵摇、横摇和平摇 6个自由度运动的原因 ,讨论了油轮各个自由度运动对油轮上设备正常工... 单点系泊采油装置因其机动性强、经济性好、投产早等特点 ,已成为我国海上油田早期采用的主要装置。分析了引起海上单点系泊油轮纵荡、横荡、升沉、纵摇、横摇和平摇 6个自由度运动的原因 ,讨论了油轮各个自由度运动对油轮上设备正常工作的影响。研究表明 ,纵荡、升沉和纵摇对油轮设备影响最大。为了求得油轮这 3个自由度的运动 ,对单点系泊油轮进行模型试验。单点系泊油轮在海浪中的运动规律表明 ,在 ω/ g/Lbp=2 .5处纵摇和升沉运动最大 。 展开更多

关键词 单点系泊 油轮 动力响应 试验研究 采油装置

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CALM单点系泊系统浮筒主轴承选型研究 被引量：4

11

作者 马邦勇 《石油机械》 北大核心 2018年第7期45-50,共6页

目前我国单点系泊系统的研究尚处于初级阶段,对于CALM型单点浮筒主轴承的研究较少。为此,研究了CALM单点系泊系统浮筒主轴承的选型设计方法。参考大型回转轴承的相关标准规范,结合海洋环境和CALM浮筒的使用特点,对CALM单点系泊系统浮筒... 目前我国单点系泊系统的研究尚处于初级阶段,对于CALM型单点浮筒主轴承的研究较少。为此,研究了CALM单点系泊系统浮筒主轴承的选型设计方法。参考大型回转轴承的相关标准规范,结合海洋环境和CALM浮筒的使用特点,对CALM单点系泊系统浮筒主轴承的选型进行了分析研究。探讨了浮筒主轴承的类型选择、尺寸确定、材料选择、密封设计、加工精度要求和检验试验要求的确定方法和依据。CALM单点浮筒主轴承选型时应综合考虑环境条件、工况特点和浮筒结构等诸多因素。海上环境相对恶劣,应该对安全系数、主体材料和密封方案进行特殊考虑,使之满足海洋环境的要求。该技术的研究和掌握对突破国外技术垄断,推进单点系泊系统在我国的推广应用具有重要意义。 展开更多

关键词 单点系泊系统 悬链浮筒式单点系泊 主轴承 回转轴承 选型设计

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一种油运船舶的组合姿态测量模型 被引量：1

12

作者 刘长安 孟新宇 郑贵林 《西安石油大学学报（自然科学版）》 CAS 2008年第3期96-100,共5页

实时准确地测量船舶姿态,对船舶运输安全作业、舰船减摇控制等具有重要意义.对坐标系及其转换关系进行了定义,推导构建了基于加表、陀螺和GPS的组合姿态测量系统测量元件模型和全量模型,通过状态方程和测量方程的分析推导对全量模型进... 实时准确地测量船舶姿态,对船舶运输安全作业、舰船减摇控制等具有重要意义.对坐标系及其转换关系进行了定义,推导构建了基于加表、陀螺和GPS的组合姿态测量系统测量元件模型和全量模型,通过状态方程和测量方程的分析推导对全量模型进行了线性化处理,并对连续系统模型作了离散化处理.依据姿态角、陀螺漂移和速度的误差状态方程,引进GPS测量值,对系统状态进行卡尔曼信息滤波估计,从而得到陀螺的漂移误差,使姿态角的测量达到良好的效果. 展开更多

关键词 油运船舶 姿态测量 陀螺

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我国海上油田集输设施费用测算方法探讨

13

作者 刘朝全 杨茂娟 《西安石油学院学报》 CAS 1991年第3期28-33,共6页

本文对我国海上油田开发的可行性研究和经济评价中如何测算集输设施费用问题,用实际资料结合经济计量学方法,提出了三种测算式供实测选用,并建议用以油轮为主的测算式供今后推广。

关键词 单点系泊系统 油田开发 油气集输

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双层油轮与单体油轮结构强度的比较

14

作者 郝静如 《石油机械》 北大核心 1996年第12期41-44,48,共5页

介绍了新型双层油轮的设计及优越性，通过计算分析，对其横截面抗弯截面模量与传统的单体油轮进行了比较。结果表明，在两种油轮具有相同贮油容积的前提下，若要二者的抗弯截面模量保持同一水平，亦即二者在相同弯矩的作用下截面最大应... 介绍了新型双层油轮的设计及优越性，通过计算分析，对其横截面抗弯截面模量与传统的单体油轮进行了比较。结果表明，在两种油轮具有相同贮油容积的前提下，若要二者的抗弯截面模量保持同一水平，亦即二者在相同弯矩的作用下截面最大应力相当，则制造两种油轮所需的钢板数量也相当。这在一定程度上说明双层油轮的制造费用与单体油轮相当。 展开更多

关键词 油轮 双层油轮 单体油轮 采油装备

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可搬迁的坐底式生产储卸装置

15

作者 谭家翔 《船海工程》 北大核心 2015年第4期143-145,150,共4页

提出一种新的渤海湾油田开发方案,即可搬迁的坐底式生产储卸装置,从总体方案、储运流程设计、基础设计及混凝土外壳设计等方面对该装置进行介绍,该装置具有功能齐全、储油量大、安全可靠、海上安装费用低等优点。

关键词 可搬迁 小水下重量坐底 生产储卸装置 置换流程

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吸力锚在国内近海工程中的首次应用与设计 被引量：22

16

作者 徐继祖 史庆增 +2 位作者 宋安 丁红岩 马庆久 《中国海上油气（工程）》 1995年第1期32-36,共5页

吸力锚在80年代初首先在欧洲北海投入工程应用。它适合油轮系泊的全方位锚固能力的要求,施工简便、并且可以回收重复使用。本文介绍国内第一组吸力锚在渤海一个延长测试系统中的应用及设计情况。

关键词 吸力锚 近海工程 延长测试 油轮 系泊系统

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南堡35-2油田中心平台应用浮托法安装新工艺实践 被引量：25

17

作者 房晓明 郝军 魏行超 《中国海上油气（工程）》 2006年第2期126-129,共4页

大型结构物海上安装的常规方法是吊装,但由于受起重船吊装能力(目前国内最大的起重船“蓝疆”号的额定起重能力为3 800 t)和施工作业环境等诸多因素的影响,工程中往往需要直接租用国外大型起重船或者将大型结构物分成几块进行安装,这不... 大型结构物海上安装的常规方法是吊装,但由于受起重船吊装能力(目前国内最大的起重船“蓝疆”号的额定起重能力为3 800 t)和施工作业环境等诸多因素的影响,工程中往往需要直接租用国外大型起重船或者将大型结构物分成几块进行安装,这不仅加大了海上施工作业成本,而且会增加海上连接调试的时间、费用和海上作业的风险。2005年,海洋石油工程股份有限公司首次运用浮托法海上安装新工艺,成功地将重达7 200 t的南堡35-2油田中心平台整体安装到导管架上。该工程项目的顺利实施,标志着我国已初步具备了超大型海上平台的安装能力,也证明了在我国海域应用浮托法进行大型结构物安装的可行性。 展开更多

关键词 南堡35—2油田 中心平台 浮托法 应用实践

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大斜度井压裂充填防砂工艺研究与实践——以南堡35-2油田Ax井为例 被引量：21

18

作者 谭章龙 司念亭 +2 位作者 李贵川 龙江桥 王青春 《中国海上油气》 CAS 北大核心 2011年第1期46-49,共4页

针对南堡35-2油田Ax井明化镇组疏松砂岩油藏储层非均质性较强、砂岩粒度分选性较差、极易出砂,防砂层跨度大、间隔距离长,井斜角大等特点,研制了暂堵抑砂液,并充分运用端部脱砂控制、防止提前脱砂以及泵砂控制等技术措施,在该井成功实施... 针对南堡35-2油田Ax井明化镇组疏松砂岩油藏储层非均质性较强、砂岩粒度分选性较差、极易出砂,防砂层跨度大、间隔距离长,井斜角大等特点,研制了暂堵抑砂液,并充分运用端部脱砂控制、防止提前脱砂以及泵砂控制等技术措施,在该井成功实施了5层压裂充填防砂作业,可为渤海在生产油田疏松砂岩油藏大斜度井防砂作业提供借鉴。 展开更多

关键词 疏松砂岩 压裂充填防砂 大斜度井 端部脱砂 提前脱砂 泵砂控制

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日本吸油性材料的应用与泄漏油处理技术 被引量：6

19

作者 黄汉生 《现代化工》 CAS CSCD 北大核心 1994年第12期41-45,共5页

日本吸油性材料的应用与泄漏油处理技术黄汉生（武汉化工研究所，武昌４３００６４）１概述日本公害防止法对在指定水域的工厂排水和公共事业排水的油分含量有极严格的限制，规定矿物油含量应在５ｍｇ／Ｌ以下，植物油在３０ｍｇ／Ｌ以... 日本吸油性材料的应用与泄漏油处理技术黄汉生（武汉化工研究所，武昌４３００６４）１概述日本公害防止法对在指定水域的工厂排水和公共事业排水的油分含量有极严格的限制，规定矿物油含量应在５ｍｇ／Ｌ以下，植物油在３０ｍｇ／Ｌ以下，船舶废油在１００ｍｇ／Ｌ以下，... 展开更多

关键词 泄漏 日本 吸油性材料 原油 油轮

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钢制油罐内部的腐蚀与防护 被引量：2

20

作者 王德武 《腐蚀与防护》 CAS 1998年第5期221-222,共2页

主要阐述了钢制油罐内部的腐蚀类型、腐蚀原因、腐蚀机理,并提出了多种防护措施。

关键词 钢制油罐 腐蚀 防腐 油罐

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