为了预防职业驾驶员肌肉骨骼疾病,促进职业健康,通过功能性动作筛查(functional movement screen,FMS)评估职业驾驶员功能性运动能力现状,进一步探讨运动干预效果。采用分层便利抽样法,选取145名职业驾驶员作为研究对象,通过FMS测试其...为了预防职业驾驶员肌肉骨骼疾病,促进职业健康,通过功能性动作筛查(functional movement screen,FMS)评估职业驾驶员功能性运动能力现状,进一步探讨运动干预效果。采用分层便利抽样法,选取145名职业驾驶员作为研究对象,通过FMS测试其功能性运动能力。随后,对其中20名女性驾驶员实施运动干预,全程监控其运动负荷,并在干预结束后进行FMS后测。通过SPSS 29.0软件分析FMS测试结果、性别间差异及运动干预效果。结果表明:职业驾驶员FMS总分普遍低于14分;单项测试中,主动直腿上抬动作得分最高,直线弓步蹲动作得分最低;深蹲、跨栏步、主动直腿上抬以及躯干稳定俯卧撑动作得分存在性别差异(P<0.05);干预后,女性驾驶员的基本功能动作、下肢柔韧性以及躯干稳定性动作模式明显改善,差异均有统计学意义(P<0.05);运动干预负荷整体属于中等强度有氧运动。可见,职业驾驶员的功能性运动能力普遍不足,中等强度的运动干预是改善女性驾驶员功能性运动能力、预防肌肉骨骼疾病的有效手段。展开更多
目的为应对新兵军事训练伤高发现状,依据军人身体关节功能筛查技术发现的运动功能障碍,进行针对性纠正训练,探索该模式对新兵入伍训练期间军事训练伤的预防效果。方法在联勤保障部队某新兵训练基地开展军人身体关节功能筛查,依据筛查得...目的为应对新兵军事训练伤高发现状,依据军人身体关节功能筛查技术发现的运动功能障碍,进行针对性纠正训练,探索该模式对新兵入伍训练期间军事训练伤的预防效果。方法在联勤保障部队某新兵训练基地开展军人身体关节功能筛查,依据筛查得分将单个动作为1分且总分<10分的新兵作为纠正训练对象,通过整群抽样的方法,随机将新兵分为试验组(n=223)和对照组(n=223)。对照组新兵按照常规训练计划实施;试验组新兵在完成其既定训练任务同时,辅助开展为期2个月的运动功能障碍纠正训练,纠正训练全程由经过相关业务培训的组训骨干负责实施,同时记录整个新训期间的受伤情况,受伤情况来源于试验单位医疗保障部门的就诊记录。关节功能筛查得分采用独立样本t检验分析;训练伤发生率采用χ^(2)检验或Fisher精确检验法分析。结果纠正训练后试验组关节功能筛查得分高于训练前(15.12±2.13 vs 10.58±2.83);纠正训练后试验组关节功能筛查得分显著高于对照组(15.12±2.13 vs 14.19±1.97,P<0.05)。新训期间试验组发生训练伤的人数比例为12.5%,显著低于对照组的34.5%(χ^(2)=5.469,P=0.001)。仅针对在新训期间受伤的人群,试验组测试得分<10分者11人(39.2%),显著低于对照组的49人(63.6%)(χ^(2)=4.972,P=0.026)。结论基于军人身体关节功能筛查结果制定的纠正训练能够有效降低新兵军事训练伤发生率,该模式能够起到良好的预防效果。展开更多
随着人口老龄化趋势的加剧,老年人行走的生物力学特征成为健康管理和康复领域的关键研究方向。了解不同年龄段中老年人群行走过程中下肢姿势控制的生物力学特征,对于更好地理解步态变化、预防下肢损伤以及制定有效的康复策略至关重要。...随着人口老龄化趋势的加剧,老年人行走的生物力学特征成为健康管理和康复领域的关键研究方向。了解不同年龄段中老年人群行走过程中下肢姿势控制的生物力学特征,对于更好地理解步态变化、预防下肢损伤以及制定有效的康复策略至关重要。探究中老年人群年龄变化对步态生物力学特征的影响,以减少步行时的跌倒损伤风险。采集60名40~49、50~59岁两个年龄段的受试者(30男、30女)。使用运动学采集设备Codamotion红外捕捉系统、ATMI三维测力台和Footscan压力平板同步采集受试者的运动学和动力学数据。所有数据分析采用科恩效应(Cohen s effect)进行统计分析。实验结果表明:脚跟着地时刻过渡到全脚掌着地时刻老年组女性左侧膝关节屈曲变化角度最大,为11.22°,老年组男性右侧髋关节屈曲变化角度最大,为5.99°;开始着地阶段女子中年组与老年组双侧差异均中等强效应(d=0.5、d=0.77),整足触地阶段女子老年组双侧差异具有中等效应(d=0.62);男性老年组行走时Z轴方向特征量F 1双侧差异展示出中等效应(d=0.714);结果表明,年龄增加双足效应值增大,行走过程中双足不稳定性增加。步态变化受性别差异影响,在制定个性化的康复和预防策略时,需要根据不同性别的特点进行针对性的训练和干预。另外,足底压力和冲量的变化与年龄相关,应加强足底肌肉的锻炼,以减少足底损伤和改善步态稳定性。展开更多
文摘为了预防职业驾驶员肌肉骨骼疾病,促进职业健康,通过功能性动作筛查(functional movement screen,FMS)评估职业驾驶员功能性运动能力现状,进一步探讨运动干预效果。采用分层便利抽样法,选取145名职业驾驶员作为研究对象,通过FMS测试其功能性运动能力。随后,对其中20名女性驾驶员实施运动干预,全程监控其运动负荷,并在干预结束后进行FMS后测。通过SPSS 29.0软件分析FMS测试结果、性别间差异及运动干预效果。结果表明:职业驾驶员FMS总分普遍低于14分;单项测试中,主动直腿上抬动作得分最高,直线弓步蹲动作得分最低;深蹲、跨栏步、主动直腿上抬以及躯干稳定俯卧撑动作得分存在性别差异(P<0.05);干预后,女性驾驶员的基本功能动作、下肢柔韧性以及躯干稳定性动作模式明显改善,差异均有统计学意义(P<0.05);运动干预负荷整体属于中等强度有氧运动。可见,职业驾驶员的功能性运动能力普遍不足,中等强度的运动干预是改善女性驾驶员功能性运动能力、预防肌肉骨骼疾病的有效手段。
文摘目的为应对新兵军事训练伤高发现状,依据军人身体关节功能筛查技术发现的运动功能障碍,进行针对性纠正训练,探索该模式对新兵入伍训练期间军事训练伤的预防效果。方法在联勤保障部队某新兵训练基地开展军人身体关节功能筛查,依据筛查得分将单个动作为1分且总分<10分的新兵作为纠正训练对象,通过整群抽样的方法,随机将新兵分为试验组(n=223)和对照组(n=223)。对照组新兵按照常规训练计划实施;试验组新兵在完成其既定训练任务同时,辅助开展为期2个月的运动功能障碍纠正训练,纠正训练全程由经过相关业务培训的组训骨干负责实施,同时记录整个新训期间的受伤情况,受伤情况来源于试验单位医疗保障部门的就诊记录。关节功能筛查得分采用独立样本t检验分析;训练伤发生率采用χ^(2)检验或Fisher精确检验法分析。结果纠正训练后试验组关节功能筛查得分高于训练前(15.12±2.13 vs 10.58±2.83);纠正训练后试验组关节功能筛查得分显著高于对照组(15.12±2.13 vs 14.19±1.97,P<0.05)。新训期间试验组发生训练伤的人数比例为12.5%,显著低于对照组的34.5%(χ^(2)=5.469,P=0.001)。仅针对在新训期间受伤的人群,试验组测试得分<10分者11人(39.2%),显著低于对照组的49人(63.6%)(χ^(2)=4.972,P=0.026)。结论基于军人身体关节功能筛查结果制定的纠正训练能够有效降低新兵军事训练伤发生率,该模式能够起到良好的预防效果。
文摘随着人口老龄化趋势的加剧,老年人行走的生物力学特征成为健康管理和康复领域的关键研究方向。了解不同年龄段中老年人群行走过程中下肢姿势控制的生物力学特征,对于更好地理解步态变化、预防下肢损伤以及制定有效的康复策略至关重要。探究中老年人群年龄变化对步态生物力学特征的影响,以减少步行时的跌倒损伤风险。采集60名40~49、50~59岁两个年龄段的受试者(30男、30女)。使用运动学采集设备Codamotion红外捕捉系统、ATMI三维测力台和Footscan压力平板同步采集受试者的运动学和动力学数据。所有数据分析采用科恩效应(Cohen s effect)进行统计分析。实验结果表明:脚跟着地时刻过渡到全脚掌着地时刻老年组女性左侧膝关节屈曲变化角度最大,为11.22°,老年组男性右侧髋关节屈曲变化角度最大,为5.99°;开始着地阶段女子中年组与老年组双侧差异均中等强效应(d=0.5、d=0.77),整足触地阶段女子老年组双侧差异具有中等效应(d=0.62);男性老年组行走时Z轴方向特征量F 1双侧差异展示出中等效应(d=0.714);结果表明,年龄增加双足效应值增大,行走过程中双足不稳定性增加。步态变化受性别差异影响,在制定个性化的康复和预防策略时,需要根据不同性别的特点进行针对性的训练和干预。另外,足底压力和冲量的变化与年龄相关,应加强足底肌肉的锻炼,以减少足底损伤和改善步态稳定性。
