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题名捷联式车载重力测量技术发展
被引量：2
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作者
赵军阳
张克凡
张志利
李新宇
李永旭
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机构
火箭军工程大学兵器发射理论与技术国家重点学科实验室
火箭军工程大学智控实验室
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出处
《电光与控制》
北大核心
2025年第4期58-64,共7页
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基金
国家自然科学基金(62305393)
航空科学基金(201808U8004)。
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文摘
捷联式车载重力测量是继卫星重力测量和航空重力测量之后迅速发展起来的动态重力测量方法,已逐渐成为大面积陆地重力空白区普查和区域重力加密测量时不可或缺的重要手段,所获取的精密重力信息能很好地支持大地测量、灾害预警、资源勘探、空间探测和武器工业等研究。对捷联式车载重力测量的国内外发展、研究现状及研究趋势进行了系统介绍,分析了捷联式车载重力测量涉及的关键问题,最后对捷联式车载重力测量技术进行总结。
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关键词
车载重力测量
捷联式重力仪
重力异常
捷联惯性导航系统
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Keywords
vehicle gravimetry
strapdown gravimeter
gravity anomaly
strapdown inertial navigation system
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分类号
P223.2
[天文地球—大地测量学与测量工程]
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题名GT-2M型海洋重力仪数据处理若干问题的讨论
被引量：7
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作者
张向宇
关永贤
徐行
廖开训
王劲松
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机构
国土资源部海底矿产资源重点实验室
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出处
《海洋测绘》
CSCD
2017年第1期30-33,共4页
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基金
国家127重大专项(DD20160227)
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文摘
GT-2M型海洋重力仪是一种新型的重力测量仪器,其工作原理、输出的原始数据格式及质量均与KSS、L&R等常用海洋重力仪有所不同,因此其数据预处理方法也需要调整。选择由GT-2M型海洋重力仪采集的得到的两个工区的原始数据,发现在正常场改正及厄特弗斯改正两个步骤区别于其他重力仪,另外不同的数据提取项也会对处理后的数据精度有一定程度的影响,针对这些问题进行分析研究,总结出适用于GT-2M型重力仪的数据处理流程,为相关人员的工作提供参考依据。
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关键词
GT-2M型重力仪
测量原理
数据格式
数据处理
数据精度
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Keywords
GT-2M marine gravimeter
measuring principle
data processing
data format
data accuracy
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分类号
P223.2
[天文地球—大地测量学与测量工程]
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题名用于重力向下延拓的离散化方法(英文)
被引量：5
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作者
孙文科
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机构
日本东京大学地震研究所
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出处
《大地测量与地球动力学》
CSCD
2004年第1期9-18,共10页
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文摘
泊松积分通常用于把重力值从地球表面转化到大地水准面 (即称之为重力向下延拓 )的过程中。由于这是一个反问题 ,一些数字技术比如将积分离散化为一个线性方程组是必需的。目前 ,已经提出了两种离散化方案(单点和双重平均 )。虽然这两种方案在数学上都是可解的 ,但用它们处理相同的输入地面重力值时 ,却得出不同的大地水准面上的重力值。这种差异的产生是由于对泊松核函数的不同离散化方法造成的 ,而且这一问题尚未引起足够的关注。实际上 ,数学上的可解性并不能保证得到正确的解。问题在于此方程组是否构成得很好 ,或者说 ,离散化是否合理。因而本文研究泊松积分的离散方法。为此目的 ,本文提出一个单点平均的方案来对泊松积分进行估值。单点平均方案基本上与双点平均方案是相同的 ,但它在计量上更为简单 ,因为其计算工作大为减少。比较单点和双点平均方案后表明 ,对于一个有限的地表网格范围情况 ,单点离散方案会带来严重的理论问题 ,因为会相当大地低估大地水准面上的重力值甚至在极端情况时会给出不正确的结果。我们得到 。
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关键词
重力
向下延拓
泊松积分
离散化方案
大地水准面
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Keywords
gravity,downward continuation, Poisson integral,discretization scheme,geoid
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分类号
P223.2
[天文地球—大地测量学与测量工程]
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