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未来的天气气候预测体系 被引量：45
1
作者 叶笃正 严中伟 +2 位作者 戴新刚 钱维宏 叶谦 《气象》 CSCD 北大核心 2006年第4期3-8,共6页
天气气候预测中的不确定性是不可避免的。它一方面给用户或有关决策者带来很大的困难,同时也给科学工作者提出了新的研究课题。文章较为系统地评述了近几年出现的关于如何发展未来气象预测体系的若干观点,根据风险经济学和决策理论,构... 天气气候预测中的不确定性是不可避免的。它一方面给用户或有关决策者带来很大的困难,同时也给科学工作者提出了新的研究课题。文章较为系统地评述了近几年出现的关于如何发展未来气象预测体系的若干观点,根据风险经济学和决策理论,构建了一个未来天气气候预测体系的概念模型。其主要思想是将气象预测过程同用户决策过程有机地结合起来,充分利用来自用户的知识和风险管理经验,形成一个相互作用协同发展的预测体系。 展开更多
关键词 天气气候预测 用户经验 风险评估 决策过程
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民航发动机维修成本定量评估方法研究 被引量：5
2
作者 孙有朝 左洪福 王伟 《应用科学学报》 CAS CSCD 2003年第4期401-405,共5页
以民用航空发动机为对象研究其维修成本的定量评估问题.给出了发动机维修成本的分类以及发动机维修成本单元的划分,提出了单台发动机维修成本的定量评估方法,建立了发动机维修成本的计算公式,研究了维修成本评估的软件实现方法与技术.
关键词 民用航空发动机 维修成本 定量评估 航空营运企业
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基于K线图的收益管理浮动价格博弈 被引量：3
3
作者 席卫东 乔兵 +1 位作者 朱剑英 郭文英 《商业研究》 北大核心 2006年第8期34-39,共6页
研究价格浮动与座位存量分配控制相结合,通过价格动态调整以缩小预测误差所带来的航班收益损失。首次在收益管理系统中融入顾客与航空公司的博弈性,提出收益管理K线图研究思想,以直观反映价格波动和市场变化情况。虚拟舱位容量概念的提... 研究价格浮动与座位存量分配控制相结合,通过价格动态调整以缩小预测误差所带来的航班收益损失。首次在收益管理系统中融入顾客与航空公司的博弈性,提出收益管理K线图研究思想,以直观反映价格波动和市场变化情况。虚拟舱位容量概念的提出,以减少旅客市场的季节性影响,将最大超售量作为虚拟舱位容量的一部分。虚拟舱位容量算法简洁易行。仿真运算结果显示,该方法通过直接获取潜在需求数据,能够提高航班座位利用率,并使航空公司不同航班在原有收益管理系统基础上分别提高2%至10%甚至更高的收益。 展开更多
关键词 收益管理 浮动价格 K线图 存量控制 虚拟容量
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基于最优加权法的航空货运量组合预测 被引量：11
4
作者 文军 刘雄 谭朝阳 《科学技术与工程》 2010年第26期6595-6598,共4页
以1997～2007年我国航空货运量的统计数据为基础,采用灰色GM(1,1)模型和回归分析模型进行组合优化,建立了基于最优加权法的航空货运量组合预测模型,并对组合预测模型进行检验。检验结果表明,组合预测模型是有效的、可靠的,具有较高的预... 以1997～2007年我国航空货运量的统计数据为基础,采用灰色GM(1,1)模型和回归分析模型进行组合优化,建立了基于最优加权法的航空货运量组合预测模型,并对组合预测模型进行检验。检验结果表明,组合预测模型是有效的、可靠的,具有较高的预测精度,可应用于实际预测。 展开更多
关键词 航空货运量 最优加权法 灰色预测 回归分析 组合预测
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基于DEA模型的我国航空航天业安全评价实证分析 被引量：6
5
作者 单春红 胡珊珊 《中央财经大学学报》 CSSCI 北大核心 2012年第5期59-64,69,共7页
本文基于DEA模型,以评价产业安全的四大指标体系为基础,建立我国航空航天业的产业安全评价体系,对2002—2008年的航空航天业的产业安全度进行评估。研究结果表明2002—2008年我国航空航天业处于基本安全状态,但安全态势呈现不稳定性。除... 本文基于DEA模型,以评价产业安全的四大指标体系为基础,建立我国航空航天业的产业安全评价体系,对2002—2008年的航空航天业的产业安全度进行评估。研究结果表明2002—2008年我国航空航天业处于基本安全状态,但安全态势呈现不稳定性。除2005年和2008年处于安全状态外,其他年份均呈现基本安全或较安全状态。笔者认为我国应加大航空航天业技术研发与创新力度,其中突破核心技术瓶颈是提高该产业安全度对策的关键。 展开更多
关键词 航空航天业 产业安全 DEA模型 安全评价
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民航业的需求差别定价:特点和运用 被引量：3
6
作者 杨秀云 冯根福 《经济科学》 CSSCI 北大核心 2003年第5期43-52,共10页
尽管民航业的需求差别定价是经济学上价格歧视理论在民航业的运用,但它不完全等同于经济学上的价格歧视,它不是垄断实力的表现,它是价格歧视和产品差别化的统一;它是在面对运载量一定和市场需求不断变化的情况下,进行座位最优分配时形... 尽管民航业的需求差别定价是经济学上价格歧视理论在民航业的运用,但它不完全等同于经济学上的价格歧视,它不是垄断实力的表现,它是价格歧视和产品差别化的统一;它是在面对运载量一定和市场需求不断变化的情况下,进行座位最优分配时形成的一种内生的、动态的需求差别定价。民航业的需求差别定价主要属于二级差别定价,它的运用要求航空公司严格执行各种限制条件。只有充分理解民航业需求差别定价的这些特点,已基本具备实施差别定价能力和权利的各航空公司才能真正理解和正确运用差别定价,制定合理的价格,进行理性的价格竞争,否则只会简单地、机械地模仿国外的多级票价体系,得到的只是一种虚拟的客座率,并会引发破坏性的价格大战,影响民航业的正常发展。 展开更多
关键词 民航业 需求差别定价 特点 定价策略 价格歧视 市场竞争 航空运输市场 产品差别化 内生性 动态性
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民航企业机票成本结构与价格机制分析 被引量：4
7
作者 孙华程 周蓓 《南京师大学报（社会科学版）》 CSSCI 北大核心 2004年第2期16-20,共5页
民航机票成本组成与价格形成机制,能直接反映我国民航运输企业面临的制度性问题与困境。作为成本国际化程度高、行政管理色彩浓、计划管制严重的行业,航空运输企业成本自主权受到多种行政力量干预和控制,在成本自主权缺失以及资产国有... 民航机票成本组成与价格形成机制,能直接反映我国民航运输企业面临的制度性问题与困境。作为成本国际化程度高、行政管理色彩浓、计划管制严重的行业,航空运输企业成本自主权受到多种行政力量干预和控制,在成本自主权缺失以及资产国有的前提下,必然形成以政府指令主导的价格机制。降低机票价格以及完善竞价机制依赖于以下制度供给:(1)取消民航行业行政壁垒以及计划管制,建立完全市场主体;(2)完善主管部门退出机制;(3)行政力量必须介入的时候应该明确权力界限以及安排补偿体系;(4)完善资产代理人监管制度以及企业法人治理结构。 展开更多
关键词 中国 民用航空 民用航空企业 机票成本 成本结构 价格机制
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市场培养期内机场长途巴士时刻表动态优化 被引量：2
8
作者 陆婧 杨忠振 王文娣 《管理科学学报》 CSSCI 北大核心 2016年第12期14-24,共11页
为应对日益激烈的竞争,一部分民航机场增加长途巴士服务以强化竞争力,长途巴士开行后机场市场份额逐渐上升的过程通常叫做市场培育期,缩短培育期是强化长途巴士效率与效果的关键.文章站在运营者的角度,以培育期最短、机场市场份额增幅... 为应对日益激烈的竞争,一部分民航机场增加长途巴士服务以强化竞争力,长途巴士开行后机场市场份额逐渐上升的过程通常叫做市场培育期,缩短培育期是强化长途巴士效率与效果的关键.文章站在运营者的角度,以培育期最短、机场市场份额增幅最大、运营成本最低为多重目标,动态优化培育期内机场长途巴士的时刻表,得到培育期内各时点的巴士发车时刻表与机场市场份额的增长曲线.优化模型刻画了乘客机场选择习惯的变化与发车时刻表之间的互动关系,以及前后时间点上机场市场份额的动态联系.计算结果显示,动态时刻表可缩短机场长途巴士的市场培育期,迅速增加机场的市场份额. 展开更多
关键词 机场长途巴士 时刻表优化 动态优化 行为模拟 市场培育期
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航空运输的旅行成本研究 被引量：13
9
作者 孙宏 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2002年第1期53-56,共4页
为了提高航空运输产品的竞争力 ,需要加强对市场需求的分析 ,特别是要注重研究旅客对出行方式的选择行为。提出了旅行成本模型用以定量描述旅客的选择行为 ,并对京沪、成渝两条典型航线上不同出行方式的旅行成本进行了对比研究 ,最后对... 为了提高航空运输产品的竞争力 ,需要加强对市场需求的分析 ,特别是要注重研究旅客对出行方式的选择行为。提出了旅行成本模型用以定量描述旅客的选择行为 ,并对京沪、成渝两条典型航线上不同出行方式的旅行成本进行了对比研究 ,最后对降低航空运输旅行成本的方法进行了简要探讨。 展开更多
关键词 航空运输 费用效果分析 旅行成本 市场需求 出行方式 交通运输业
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基于动态定价理论的退票费率设计 被引量：2
10
作者 钟宁 田澎 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第12期1993-1996,2000,共5页
以航空退票问题为例,在收入管理动态定价理论的基础上,运用机票在售票和退票时刻的期望边际价值差来确定退票费,建立了相应的退票费率计算模型,实现了退票费金额与售票时刻、退票时刻及机票销售状态等相关联的动态退票机制.该方法既保... 以航空退票问题为例,在收入管理动态定价理论的基础上,运用机票在售票和退票时刻的期望边际价值差来确定退票费,建立了相应的退票费率计算模型,实现了退票费金额与售票时刻、退票时刻及机票销售状态等相关联的动态退票机制.该方法既保障了航空公司的利益,也维护了消费者的权益,从一定程度上提高了航空资源的利用效率. 展开更多
关键词 收入管理 动态定价 动态退票 期望边际价值 航空公司
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航空公司价格竞争的博弈解释 被引量：7
11
作者 王锐兰 《技术经济与管理研究》 2004年第3期81-82,共2页
文章主要从完全信息的静态博弈和不完全信息的动态博弈角度分析了民航业两类航空公司之间恶性价格竞争的缘由 ,并提出 。
关键词 民航业 中国 航空公司 机票价格折扣 博弈分析 价格战 行业利润 纳什均衡
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基于C/S体系结构的民航收费管理系统 被引量：1
12
作者 沈学利 刘雨刚 王红权 《辽宁工程技术大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2001年第3期361-362,共2页
针对我国民航收费管理的现状，提出了基于C/S体系结构模式的中国民航收费管理系统。该系统以民航结算中心为基础，机场和航空公司为辅，能及时准确地进行各种航空费用的结算。对系统目标、系统功能以及网络体系结构进行了具体的讨论。... 针对我国民航收费管理的现状，提出了基于C/S体系结构模式的中国民航收费管理系统。该系统以民航结算中心为基础，机场和航空公司为辅，能及时准确地进行各种航空费用的结算。对系统目标、系统功能以及网络体系结构进行了具体的讨论。同时，对民航收费管理系统的关键性技术进行了深入的研究。运行结果表明，系统设计合理，对促进我国民航收费管理系统的发展大有益处。 展开更多
关键词 C/S体系结构 多层次安全控制 项目管理 中国 民航收费管理系统 民航结算 航空公司 机场
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民航收益管理要素综合研究 被引量：1
13
作者 席卫东 乔兵 +1 位作者 朱剑英 郭文英 《商业时代》 北大核心 2005年第36期67-67,共1页
本文对民航收益管理要素进行综合研究,应用计算机和数学方法动态构造民航收益管理系统中的需求预测模型,探求航班收益最大化。仿真运算结果显示了该研究方案的有效性。
关键词 收益管理 民航企业 中国 机票价格
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一个典型案例:民航客运价格变迁的实证分析和反思 被引量：3
14
作者 马源平 张磊 《贵州财经学院学报》 2002年第1期45-48,共4页
航空公司竞相给机票打折引致了民航客运价格安排的变迁。对这起案例的实证分析说明 :中国市场化改革本身提供了社会经济制度结构转变的内生解集。入世在即 ,政府如何利用“有形之手”优化解集选项尤显重要。
关键词 民航客运市场 价格安排 博弈均衡 航空公司 机票价格 中国
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基于空间和时间维度的航空公司价格博弈 被引量：2
15
作者 王燕 《中国流通经济》 CSSCI 北大核心 2007年第9期56-58,共3页
我国民航业经过多年来的运价改革和不断放松管制,已经逐步形成了比较典型的寡头垄断市场,航空公司间的竞争态势也日趋激烈。但由于缺乏其他有效的手段,航空公司间的竞争主要表现为价格战。本文运用伯川德、豪泰林等模型方法,从空间和时... 我国民航业经过多年来的运价改革和不断放松管制,已经逐步形成了比较典型的寡头垄断市场,航空公司间的竞争态势也日趋激烈。但由于缺乏其他有效的手段,航空公司间的竞争主要表现为价格战。本文运用伯川德、豪泰林等模型方法,从空间和时间两个维度,对航空公司间的价格博弈行为进行了系统分析,证明了实行多种差异化服务和提高网络干线市场集中度是航空公司确立竞争优势的基本途径。 展开更多
关键词 航空公司 寡头垄断 价格博弈 竞争行为
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航空旅客选座服务感知价值及心理价格测定 被引量：2
16
作者 任新惠 周夕钰 《价格月刊》 北大核心 2018年第1期1-7,共7页
付费选座作为近年国内航空新增附加服务之一备受关注,且在全球范围内已逐渐成为新趋势。以额外空间座位选座服务为例,从价值函数视角对旅客感知价值及心理价格进行探讨。首先,结合选座费影响因素构建选座效用函数;其次,基于价值函数剖... 付费选座作为近年国内航空新增附加服务之一备受关注,且在全球范围内已逐渐成为新趋势。以额外空间座位选座服务为例,从价值函数视角对旅客感知价值及心理价格进行探讨。首先,结合选座费影响因素构建选座效用函数;其次,基于价值函数剖析旅客感知收益、感知风险以及由价值认知驱动的选座决策;最后,通过不同决策情境下的CE范式研究确定旅客心理价格,并构建基于选座效用评估的心理价格测定模型。研究表明:基于价值认知角度的服务定价能够避免特殊服务商品成本难以核算等问题,其沿用性对其他附加服务定价具有一定借鉴作用。 展开更多
关键词 服务定价 价值函数 感知价值 心理价格
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成本管理思想与方法的创新 被引量：2
17
作者 谢获宝 《商业时代》 北大核心 2003年第253期20-21,45,共3页
美国西南航空成本管理制胜 在美国航空业一片惨淡经营的愁云中,成立于1968年的美国西南航空公司却连年盈利.1992年美国航空业亏损30亿美元,西南航空公司却盈利9100万美元.2001年美国航空业总亏损为110亿美元,2002年上半年美国航空公司亏... 美国西南航空成本管理制胜 在美国航空业一片惨淡经营的愁云中,成立于1968年的美国西南航空公司却连年盈利.1992年美国航空业亏损30亿美元,西南航空公司却盈利9100万美元.2001年美国航空业总亏损为110亿美元,2002年上半年美国航空公司亏损50亿美元;2001年和2002年上半年世界最大航空公司美洲航空公司分别亏损18亿美元和10亿美元;2002年美国联合航空公司申请破产保护. 展开更多
关键词 西南航空公司 中国 成本管理 顾客导向 活动导向 财务管理 创新
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我国航空公司国内快递运价研究 被引量：1
18
作者 沈丹阳 何仕奇 《云南社会科学》 CSSCI 北大核心 2015年第2期64-67,共4页
航空公司在始发站机场的等待时间、目的站机场的操作时间、航程时间、货物的单位价值和价值损耗率是影响快递运价的主要因素。航空公司应该从加强地面货物处理环节的成本核算入手,针对具体航线货源特点进行差异化定价,加快包括订舱系统... 航空公司在始发站机场的等待时间、目的站机场的操作时间、航程时间、货物的单位价值和价值损耗率是影响快递运价的主要因素。航空公司应该从加强地面货物处理环节的成本核算入手,针对具体航线货源特点进行差异化定价,加快包括订舱系统在内的定价改革,从而促进航空货运的现代物流化。 展开更多
关键词 快递运价 航空公司 服务选择 运输成本 库存成本
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对我国民航定价策略的反思与探析 被引量：1
19
作者 贾月梅 《商业研究》 北大核心 2001年第10期86-88,共3页
我国民航从“一种票价、多种折扣”的票价体系到禁折、涨价的变动过程中,使民航从全行业亏损实现扭亏为盈,但我国民航的这一定价策略是否可以使民航永远盈利?这是一个值得反思和探析的问题。
关键词 民航票价 定价策略 运输行业 市场竞争 市场机制
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论新形势下出版业的政府保护 被引量：1
20
作者 胡潜 《出版科学》 2005年第4期40-41,共2页
中国加入世界贸易组织以后,政府对出版业加强保护是十分必要的。政府应注重读者的培养、中小出版社的保护以及为出版业提供更多的经济支持。
关键词 出版业 政府保护 世界贸易组织 中小出版社 经济支持 读者
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